東軌道上山扒砌墻安全技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-199編號：_東軌道上山扒砌墻安全技術(shù)措施審核：_時間：_單位：_東軌道上山扒砌墻安全技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。由于-20石門口下幫墻體局部變形嚴(yán)重，影響水溝施工及正常的運輸需要?，F(xiàn)決定對該地點進行擴砌，為保證安全施工，特編制此安全技術(shù)措施：一、施工方法擴砌時，

2、采取由外向里的順序逐段進行，嚴(yán)禁分段打節(jié)作業(yè)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。二、規(guī)格尺寸擴砌后的巷道凈寬2.2m(距下幫道軌500mm)，砌墻厚0.6m，墻體基礎(chǔ)深度(巷道底板下)0.4m。三、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求1、嚴(yán)格按照技術(shù)部門指定位置進行扒砌作業(yè)，嚴(yán)禁私自開口進行扒砌。2、砌體厚度：砌體厚度不小于設(shè)計值15mm。3、基礎(chǔ)深度：基礎(chǔ)做到實底，其深度不小設(shè)計值10mm。4、壁后充填：壁后充填飽滿密實，無空幫、空頂現(xiàn)象，嚴(yán)禁用井下煤及矸石充填.5、砌體灰縫：在砌體表面1m2范圍內(nèi)，重縫、干縫、瞎縫的總數(shù)不超過1處。6、砌體表面平整度：砌體表面上下、水平各成一條線，無不平現(xiàn)象。7、水泥沙漿配比（質(zhì)量比）：干灰比

3、 水泥：沙1：2.5； 干灰：水1：0.6井下現(xiàn)場攪拌均勻后使用，嚴(yán)禁使用渾濁的煤水?dāng)嚢杷唷?、巷道衛(wèi)生：施工后的巷道無積水、無雜物、無浮矸積煤，扒下來的碎渣在及時運走，嚴(yán)禁在巷道內(nèi)亂仍亂放。四、安全技術(shù)措施1、按照技術(shù)科現(xiàn)場指定段進行扒砌，一次扒墻長度不得超過2.0m，且扒墻后必須打設(shè)木柿點柱做臨時支護，木點柱直徑不得少于16cm，且必須用木靴打緊背牢。木柿點柱間距0.7為米見方。2、扒老墻時要用大錘、釬子等工具把變形的砌體用逐塊撬掉，嚴(yán)禁放炮作業(yè)。3、人工裝碴，1噸礦車跟進工作面。4、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，活碴傘沿及時處理掉。5、作業(yè)人員到達作業(yè)地點，要首先觀察現(xiàn)場情況，及時采取相應(yīng)的安

4、全措施進行巷修工作。6、扒砌段前后20米范圍內(nèi)的各種電纜和管線，在扒砌前要進高吊或落地掩護，以免損傷造成漏風(fēng)、漏水、漏電等事故。7、扒砌墻時扒掉的電纜鉤，吊掛、固定管路的鉤環(huán)，在砌墻的同時要預(yù)埋新砌墻體內(nèi)。砌墻后及時把管、線吊掛。8、掛礦車或使用礦車裝碴時要與電機車司機聯(lián)系，嚴(yán)禁私自摘車造成堵車事故。9、行車時作業(yè)人員必須躲避在寬敞安全地段，嚴(yán)禁行車作業(yè)。10、在進行扒砌墻作業(yè)時，如出現(xiàn)頂板壓力較大，有砌體倒塌、煤墻片幫、頂板離層、冒頂?shù)炔话搽[患時，必須立即通知所有施工人員撤離工作現(xiàn)場，只有待壓力穩(wěn)定后，確保施工安全時，方可正常進行。11、扒老墻時，扒下來的大塊料石在巷道內(nèi)寬敞地段碼放整齊以備砌墻使用，已破碎的小塊料石全部裝車運走。12、扒老墻時，必須由上向下逐層扒，嚴(yán)禁放炮崩倒老墻。13、為防止老墻自動倒塌，在扒老墻之前，應(yīng)在巷道內(nèi)東西幫墻之間打設(shè)撐木頂住墻體，防止墻體翻倒。14、嚴(yán)禁過往行人任意通過施工地點，必須經(jīng)作業(yè)人員允許后，方準(zhǔn)通過。15、扒砌時，必須對距施工地點較近的水泥棚架打設(shè)托棚進行