液壓站介紹及原理

1、液壓站介紹及原理液壓站又稱液壓泵站，是獨(dú)立的液壓裝置。它按逐級(jí)要求供油。并控制液壓油流的方向、壓力和流量，適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械上。用戶購(gòu)后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸或油馬達(dá)）用油管相連，液壓 機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作和工作循環(huán)。液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功能為：泵裝置-上裝有電機(jī)和油泵，是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓 油的壓力能。集成塊-由液壓閥及通道體組裝而成。對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力和流量 調(diào)節(jié)。閥組合-板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。油箱-板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，用來(lái)儲(chǔ)油、 油

2、的冷卻及過(guò)濾。電氣盒-分兩種型式。一種設(shè)置外接引線的端子板；一種配置了全套控制電器。液壓站的工作原理：電機(jī)帶動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，泵從油箱中吸油供油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓站的壓力 能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路并至液壓機(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速 度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。液壓站的組成工作原理及操作下面以磨床工 作臺(tái)為例，說(shuō)明任何液壓液壓站的組成工作原理及操作系統(tǒng)都是由以下機(jī)部分組 成的：1、動(dòng)力元件：把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液體壓力能的裝置，常見(jiàn)的是液壓泵。2、執(zhí)行元件：把液體壓力能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的裝置，一般常見(jiàn)的形式是液 壓缸和液壓馬

3、達(dá)。3、控制元件：對(duì)液體的壓力、流量和流動(dòng)方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)的裝置。4、輔助元件：指以上三種部分以外的裝置，如管接件、油管、油箱、過(guò) 濾器、蓄能器、壓力表等。5、傳動(dòng)介質(zhì)：傳遞能量的液體介質(zhì)，即各種液壓工作介質(zhì)。齒輪泵工作 原理動(dòng)力元件常見(jiàn)的是液壓泵?？煞譃辇X輪泵，葉片泵，柱塞泵等齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在 一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。 來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口 進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙 合時(shí)排出。齒輪泵也叫正排量裝置，即像

4、一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒 的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體 和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間， 這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙 合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量， 泵每 轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出 流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。形式安裝位置可分三種：1、上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)一思 想2、上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以 便于流量調(diào)節(jié)。3、旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用

5、 泵，主要用于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100% , 因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)， 而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不 能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以 良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%98%的效率單作用：葉片是鑲嵌在槽里的，可以自由滑動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生時(shí)，葉片在離 心作用下甩到泵殼上，葉片泵是容積泵，相鄰的兩個(gè)葉片運(yùn)動(dòng)到下邊時(shí)與泵殼和 轉(zhuǎn)子封閉的容積最小，在上邊時(shí)最大，當(dāng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，相鄰兩葉片經(jīng)歷從 最下邊到最上邊的過(guò)程就是容積增大過(guò)程， 所以

6、吸油（從第四象限到第二象限）； 從最上到最下是容積減小過(guò)程，所以壓油（從第二到第四象限）。雙作用：當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子沿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片在離心力和葉片底部壓力油的雙 重作用下向外伸出，其頂部緊貼在定子內(nèi)表面上。處于四段同心圓弧上的四個(gè)葉 片分別與轉(zhuǎn)子外表面、定子內(nèi)表面及兩個(gè)配流盤組成四個(gè)密封工作油腔。這些油 腔隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，密封工作油腔產(chǎn)生由小到大或由大到小的變化，可以通過(guò)配 流盤的吸油窗口（與吸油口相連）或排油窗口（與排油口相連）將油液吸入或壓 出。在轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過(guò)程中，每個(gè)工作油腔完成兩次吸油和壓油，所以稱為雙作用 式葉片泵，由于高低壓腔相互對(duì)稱對(duì)稱，軸受力平衡，為卸荷式。軸向柱塞泵中 的柱塞是軸向排

7、列的。當(dāng)缸體軸線和傳動(dòng)軸軸線重合時(shí)，稱為斜盤式軸向柱塞泵； 當(dāng)缸體軸線和傳動(dòng)軸軸線不在一條直線上， 而成一個(gè)夾角丫時(shí)，稱為斜軸式軸向 柱塞泵。軸向柱塞泵具有結(jié)構(gòu)緊湊，工作壓力高，容易實(shí)現(xiàn)變量等優(yōu)點(diǎn)?？刂圃锌刂圃锤鞣N液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓 力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥 和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電 器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、 液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、 定值控制閥和比例控制閥。液壓站屬于大型自動(dòng)

8、化機(jī)械，操作不當(dāng)會(huì)造成損壞模 具，甚至出現(xiàn)安全事故，因此在操作該設(shè)備時(shí)必須嚴(yán)格按照該操作規(guī)程使用，避 免危害的發(fā)生。一種液壓壓力控制閥。在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用和安全 保護(hù)作用。定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng) 系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱， 保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動(dòng)開啟） 。安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時(shí)，閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限（系 統(tǒng)壓力超過(guò)調(diào)定壓力）時(shí)開啟溢流，進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常 使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高 10%20%）。實(shí)際應(yīng)用中一般有：

9、作卸荷閥用，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，作高低壓多級(jí)控制閥， 作順序閥，用于產(chǎn)生背壓（用在回油路上）。溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu)：1、直動(dòng)型溢流閥。2、先導(dǎo)型溢流閥液壓站操作注意事項(xiàng)：1 .操作該液壓站的人員必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后，具有上崗資格的操作人 員，操作時(shí)必須由兩人同時(shí)進(jìn)行，其中一人負(fù)責(zé)順序指揮，另外一人負(fù)責(zé)具體操 作，為保證執(zhí)行的準(zhǔn)確性，操作人員操作之前必須大聲重復(fù)指揮人員的口令，指揮人員聽(tīng)到正確反饋無(wú)需回答，否則應(yīng)及時(shí)更正 ；2 .操作前必須檢查脫模/合模的螺絲已經(jīng)拆除，液壓管線已經(jīng)連接正確， 各個(gè)用電單元的斷路器是否處在合閘狀態(tài)；3 .復(fù)位緊急停止按鈕，啟動(dòng)液壓站；4 .執(zhí)行脫模/合模的操作；5 .操

10、作完畢按下緊急停止按鈕；6 .關(guān)閉總電源。其他注意事項(xiàng)：1 .設(shè)備運(yùn)行中，操作者不能離開操作臺(tái)，隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)生異 常情況，及時(shí)斷電處理；2 .操作完畢后及時(shí)關(guān)閉總電源；3 .定期對(duì)線路和油路進(jìn)行安全維護(hù)。維護(hù)過(guò)程中的一般注意事項(xiàng)液壓系統(tǒng)失效、損壞等多數(shù)是由于污染、維護(hù)不足和油液選用不當(dāng)造成的。為保證液壓系統(tǒng)處于良好性能狀態(tài)， 并處長(zhǎng)其使用壽命，它對(duì)其合理使用，并重 視對(duì)其進(jìn)行日常檢查和維護(hù)。1、低溫下，油溫應(yīng)達(dá)到 20c以上才準(zhǔn)許順序動(dòng)作；油溫高于60c時(shí)應(yīng)注 意系統(tǒng)的工作情況。2、停機(jī)4h以上的設(shè)備，應(yīng)先使液壓泵空載運(yùn)轉(zhuǎn)5min,再起動(dòng)執(zhí)行器工作。3、不許任意調(diào)整電氣控制裝置系統(tǒng)的互鎖裝置，隨意移動(dòng)各限位開關(guān)、 擋塊、行程撞塊的位置。4、各種液壓元、輔件未經(jīng)主管部