軌道交通信號(hào)智能電源行業(yè)

1、公司精解公司精解 祁祁本公司主營業(yè)務(wù)是軌道交通電源系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝和維護(hù)，主要包括：軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)、軌道交通電力操作電源系統(tǒng)、軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)、軌道交通通信電源系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與技術(shù)支持服務(wù)業(yè)務(wù)。同時(shí)，也根據(jù)客戶需求提供其他配套產(chǎn)品及服務(wù)。主要包括：軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)、軌道交通電力操作電源系統(tǒng)、軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)、軌道交通通信電源系統(tǒng) 軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)是為軌道交通信號(hào)設(shè)備提供高可靠性、高穩(wěn)定性交直流純凈電源的電源設(shè)備，是信號(hào)系統(tǒng)的核心組成部分，被譽(yù)為軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的“心臟”。 軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)除具備普通電源產(chǎn)品的供電功能外

2、增加了實(shí)時(shí)監(jiān)測、顯示、報(bào)警、記錄和故障定位等智能管理功能。具體來說，軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)的功能包括：第一，供電功能，即按照軌道交通信號(hào)設(shè)備供電的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同站、場、區(qū)間信號(hào)設(shè)備的用電容量要求，選配不同頻率、供電模式（交流或直流）、容量的單元模塊，組成滿足不同信號(hào)設(shè)備用電要求的電源系統(tǒng)； 第二，智能管理功能，即應(yīng)用計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)和模塊實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測、自動(dòng)控制、故障報(bào)警和記錄存儲(chǔ)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)等智能管理功能。隨著我國軌道交通行業(yè)整體快速發(fā)展，特別是國家鐵路大量電氣化線路新建、高速客運(yùn)專線建設(shè)、現(xiàn)有線路電氣化改造及城市軌道交通的大量應(yīng)用，對(duì)軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)提出了更新、更高的技

3、術(shù)要求。 軌道交通電力操作電源系統(tǒng)是為軌道交通電氣化線路的綜合牽引供電系統(tǒng)控制設(shè)備供電的電源設(shè)備。軌道交通電力操作電源系統(tǒng)作為軌道交通綜合牽引供電系統(tǒng)重要的組部分，其可靠性直接影響到軌道交通供電和行車安全，在軌道交通運(yùn)營中起著重要作用。 軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)是為保障城市軌道交通車站環(huán)境控制及乘客安全的屏蔽門系統(tǒng)供電的電源設(shè)備。伴隨著高速客運(yùn)專線、城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)迎來了高速發(fā)展時(shí)期。 軌道交通通信電源系統(tǒng)是為軌道交通通信設(shè)備供電的電源設(shè)備。憑借在軌道交通信號(hào)電源領(lǐng)域積累的渠道優(yōu)勢以及對(duì)客戶需求的理解能力，公司選擇與國際知名的通信電源設(shè)備供應(yīng)商艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司

4、進(jìn)行戰(zhàn)略合作，為我國軌道交通市場提供通信電源系統(tǒng)解決方案。 （1）核心部件整流器的功率密度將獲得較大提高； （2）可靠性是軌道交通信號(hào)智能電源的重要要求，隨著新技術(shù)的運(yùn)用也將進(jìn)一步提高產(chǎn)品的可靠性； （3）滿足更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，如安全、環(huán)保、電磁兼容（EMC）等標(biāo)準(zhǔn)； （4）實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制技術(shù)，縮小電源體積降低成本，提高設(shè)備的可靠性和對(duì)用戶的適應(yīng)性； （5）更多智能化、網(wǎng)絡(luò)化管理功能，支持?jǐn)?shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程管理，促進(jìn)維護(hù)成本持續(xù)降低。 屏蔽門出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代，具備了安全及節(jié)能的特點(diǎn)，是一種先進(jìn)的城市軌道交通環(huán)境控制方式。中國大陸第一個(gè)屏蔽門2003年l0月出現(xiàn)在廣州地鐵二號(hào)線上。

5、屏蔽門電源設(shè)備是專門為軌道交通屏蔽門系統(tǒng)供電的電源設(shè)備。軌道交通屏蔽門電源設(shè)備的發(fā)展也經(jīng)歷了從線性電源、相控電源到開關(guān)電源的發(fā)展歷程，開關(guān)電源同樣是目前軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)的主流發(fā)展方向。軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)發(fā)展除順應(yīng)主流技術(shù)發(fā)展趨勢外，又呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)： （1）技術(shù)要求多樣化：屏蔽門電源設(shè)備是一種技術(shù)含量高、知識(shí)面寬的產(chǎn)品，現(xiàn)今已廣泛應(yīng)用城市軌道交通領(lǐng)域，在節(jié)能、節(jié)電、節(jié)材、縮體、減重、防止污染，改善環(huán)境、可靠、安全等方面市場提出了更多更高的要求。 （2）注重產(chǎn)品可靠性：屏蔽門電源的價(jià)格、性能、品牌效應(yīng)及使用壽命一直是用戶關(guān)心的問題，而且該產(chǎn)品直接與乘客安全息息相關(guān)，所以用戶對(duì)可靠性尤為

6、重視。 現(xiàn)階段軌道交通用戶在選用軌道交通通信電源設(shè)備時(shí)，主要關(guān)注一般的電性能指標(biāo)、配電輸出能力和可靠性指標(biāo)三個(gè)方面。供電方案主要基于分散供電方案，每個(gè)供電節(jié)點(diǎn)配置高頻開關(guān)電源和UPS，并為高頻開關(guān)電源和UPS分別配置蓄電池組，這種供電方案稱為分散供電方案。 軌道交通通信電源設(shè)備供電方案從分散供電到UPS集中供電，需要進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性。在系統(tǒng)組成上，模塊化、數(shù)字化依然是通信電源設(shè)備的發(fā)展方向。因此，高效率、高可靠性的直流高頻開關(guān)整流模塊技術(shù)、大功率模塊化UPS技術(shù)、智能分時(shí)配電技術(shù)和智能電池組管理技術(shù)將成為軌道交通通信電源發(fā)展的主流趨勢。國家鐵路是我國軌道交通信號(hào)智能電源產(chǎn)品應(yīng)用最廣泛、最

7、成熟的市場，該市場代表了我國軌道交通信號(hào)智能電源技術(shù)應(yīng)用的主流趨勢。國家鐵路屬國家壟斷行業(yè)，根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定辦法（自2005年4月1日起施行）的規(guī)定，鐵路建設(shè)項(xiàng)目所需軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)只能在通過鐵道部認(rèn)證許可的廠家范圍內(nèi)選擇。目前，信號(hào)智能電源產(chǎn)品通過鐵道部技術(shù)檢測、檢驗(yàn)的廠家有：鼎漢技術(shù)、鐵通康達(dá)、津宇嘉信、國鐵路陽、通力思創(chuàng)、濟(jì)南瑞通等不足10家。按照企業(yè)性質(zhì)，可以區(qū)分為國有企業(yè)和民營企業(yè)。由于鐵路行業(yè)受國家行政干預(yù)較強(qiáng)，國有企業(yè)在產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)具有一定優(yōu)勢，而民營企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)、售后服務(wù)、設(shè)備成本等環(huán)節(jié)上具有競爭優(yōu)勢。2008年，公司市場份額為30.03%，高于其他企

8、業(yè)，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。其次是鐵通康達(dá)公司，其市場占有率達(dá)到19.47%。中國鐵路信號(hào)智能電源市場集中度較高，前七強(qiáng)企業(yè)的市場占有率達(dá)到90以上。 我國目前掌握電力操作電源技術(shù)的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較多，達(dá)到100多家，其中規(guī)模較大的有許繼電源、哈爾濱光宇電源、煙臺(tái)東方電子、深圳奧特迅、珠海泰坦科技、無錫萬利高頻、深圳國傲、深圳市華源銳克等企業(yè)，由于應(yīng)用在不同行業(yè)的電力操作電源系統(tǒng)在技術(shù)上差異較小，出于擴(kuò)大銷售的考慮，市場中并沒有專注于軌道交通行業(yè)的電力操作電源優(yōu)勢廠商。 珠海泰坦、煙臺(tái)東方電子的產(chǎn)品在國家鐵路及城市軌道交通中應(yīng)用相對(duì)較多，較有競爭力，但其總體來說市場占有率均不超過5%。隨著我國城市軌道

9、交通投入的加大以及屏蔽門需求的增加，屏蔽門電源的生產(chǎn)商和系統(tǒng)集成商越來越多，行業(yè)競爭將會(huì)逐步加劇。目前軌道交通屏蔽門電源市場的主要企業(yè)包括深圳市匯業(yè)達(dá)通訊技術(shù)有限公司、深圳科奧信和北京承力電源。本公司憑借在開關(guān)電源領(lǐng)域雄厚的技術(shù)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備及在我國軌道交通行業(yè)市場良好的市場渠道和品牌優(yōu)勢，快速進(jìn)入市場領(lǐng)域，計(jì)劃2009年完成產(chǎn)品的開發(fā)和用戶環(huán)境試驗(yàn)工作。為快速形成批量供貨能力，建立持續(xù)滿足客戶需求的能力，本公司擬通過本次募集資金進(jìn)一步補(bǔ)充產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)設(shè)備，確保產(chǎn)品盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。軌道交通屏蔽門電源將成為公司新的利潤增長點(diǎn)，預(yù)計(jì)2010年實(shí)現(xiàn)市場占有率近8%，2013年20%左右的市場占有率

10、，成為軌道交通屏蔽門電源的主要供應(yīng)商。 在目前軌道交通通信電源系統(tǒng)的建設(shè)中，供電方式多傾向于采用多系統(tǒng)通信電源整合方案。該方案區(qū)別于傳統(tǒng)供電方式在于：由認(rèn)證供應(yīng)商將UPS、蓄電池、交直流配電設(shè)備、環(huán)境監(jiān)控設(shè)備、配電監(jiān)控設(shè)備等眾多設(shè)備進(jìn)行資源整合，整合為一個(gè)高性價(jià)比的端到端的軌道交通通信電源系統(tǒng)解決方案。認(rèn)證供應(yīng)商從技術(shù)、工程和商務(wù)層面，使軌道交通通信電源設(shè)備達(dá)到管理的統(tǒng)一性、使用的便捷性和成本的經(jīng)濟(jì)性的完美融合。目前，提供軌道交通通信電源解決方案的服務(wù)提供商主要包括北京動(dòng)力源股份有限公司和中達(dá)電通股份有限公司，其市場占有率分別達(dá)到15.43%和5.85%，行業(yè)集中度水平較低。本公司作為軌道交通

11、市場供電系統(tǒng)資深供應(yīng)商及項(xiàng)目管理者，一直積極致力于推廣軌道交通通信電源設(shè)備的整合方案。該方案包括本公司擁有自主產(chǎn)權(quán)的設(shè)備（交直流智能配電系統(tǒng)、系統(tǒng)監(jiān)控軟硬件等）和其他種類眾多的電氣設(shè)備（包括UPS和電池等）。為最大限度的滿足客戶不斷發(fā)展的需求，在不同的軌道交通通信電源項(xiàng)目中，本公司需提供多種設(shè)備有機(jī)組合方案，方案的確定取決于各地自然條件、技術(shù)需求、預(yù)算水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和未來規(guī)劃等多方面因素。本公司未來將積極拓寬產(chǎn)品線，在智能分時(shí)配電設(shè)備和智能配電監(jiān)控設(shè)備等方面增大研發(fā)投入，加速產(chǎn)品推出速度，滿足軌道交通市場迅速增長的市場需求。 本公司是軌道交通電源系統(tǒng)的專業(yè)供應(yīng)商，在細(xì)分市場上具有明顯的競爭優(yōu)勢

12、。目前，本公司已成為軌道交通系統(tǒng)認(rèn)可的信號(hào)智能電源系統(tǒng)主流供應(yīng)商，“鼎漢”已成為業(yè)內(nèi)最具競爭力的品牌之一。2008年_公司軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)市場占有率為30.03%，排名第一。此外，公司軌道交通電力操作電源系統(tǒng)和軌道交通通信電源系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)收入，將成為公司新的利潤增長點(diǎn)。 本公司從艾默生采購原材料成本總采購成本比例較高，主要是通信電源模塊和UPS產(chǎn)品。2008年本公司與艾默生開展戰(zhàn)略合作，開始為軌道交通領(lǐng)域提供通信電源系統(tǒng)，公司作為系統(tǒng)的集成總包商，負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配電開發(fā)及自制，以及提供通信電源系統(tǒng)的安裝督導(dǎo)和維護(hù)督導(dǎo)等服務(wù)；艾默生是公司通信電源系統(tǒng)模塊和UPS的戰(zhàn)略配件供應(yīng)商，為公司提供

13、電源系統(tǒng)解決方案所需模塊、UPS及相關(guān)服務(wù)。目前，能夠?yàn)楣咎峁┩ㄐ烹娫聪到y(tǒng)模塊、UPS及相關(guān)服務(wù)的廠商包括艾默生、動(dòng)力源、中達(dá)、中興等。艾默生為全球通信電源設(shè)備領(lǐng)域的第一品牌，公司通過戰(zhàn)略合作的方式獲得艾默生在商務(wù)折扣、供貨保障、服務(wù)保障方面的優(yōu)惠。公司從艾默生采購設(shè)備參照市場價(jià)格，并給予一定優(yōu)惠。軌道交通通信電源產(chǎn)品的核心競爭能力在通信電源方案的設(shè)計(jì)能力以及產(chǎn)品取得客戶認(rèn)可并獲取訂單的市場能力，尤其是市場能力，沒有軌道交通通信電源歷史業(yè)績的供應(yīng)商，很難在短期內(nèi)進(jìn)入軌道交通通信電源產(chǎn)品的市場。因而，軌道交通通信電源產(chǎn)品的核心資源在于公司取得客戶的認(rèn)可并具備一定的歷史業(yè)績，本公司憑借在軌道交通

14、領(lǐng)域長期的積累和品牌優(yōu)勢，于2008年成功進(jìn)入軌道交通通信電源供應(yīng)商序列，實(shí)現(xiàn)了市場突破。艾默生提供的通信電源模塊和UPS占軌道交通通信電源成本的40%-50%。另外，從艾默生本身的經(jīng)營策略來看，其主要提供大批量標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品；具有客戶定制化特點(diǎn)的產(chǎn)品不符合艾默生的產(chǎn)品定位。軌道交通通信電源系統(tǒng)具有客戶定制化的特點(diǎn)，未來艾默生參與該領(lǐng)域經(jīng)營的可能性較小。 2008年2月21日，鐵道部發(fā)布了新的鐵路通信信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定實(shí)施細(xì)則（鐵運(yùn)200830號(hào)），并于2009年1月15日擬定了客運(yùn)專線鐵路信號(hào)產(chǎn)品質(zhì)量抽查檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則鐵路信號(hào)電源屏，確定了客運(yùn)專線專用信號(hào)智能電源屏的技術(shù)要求。2009年6月15

15、日，公司按照鐵運(yùn)200830號(hào)文件的規(guī)定向鐵道部政策法規(guī)司行政許可管理處提出鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備（信號(hào)電源屏產(chǎn)品型號(hào)：PZG-系列信號(hào)電源屏）生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定的申請(qǐng)。2009年7月28日，公司取得行政許可申請(qǐng)受理通知書（鐵許受字2009第268號(hào)）。 本公司是軌道交通信號(hào)智能電源的領(lǐng)先供應(yīng)商，2006 年、2007 年、2008 年和2009 年1-6 月該產(chǎn)品分別實(shí)現(xiàn)收入7,083.81 萬元、7,701.97 萬元、9,038.75 萬元和6,757.97 萬元，2008 年市場占有率達(dá)30.03，排名第一。但是如果鐵道部實(shí)施認(rèn)定后，本公司未取得“鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)證”，將對(duì)本公司的生產(chǎn)經(jīng)

16、營構(gòu)成重大影響。祁（1）過渡依賴國家鐵路市場風(fēng)險(xiǎn)公司軌道交通系列電源產(chǎn)品的主要用戶為國家鐵路市場和城市軌道交通市場用戶，其中2006年、2007年、2008年和2009年1-6月，通過國家鐵路市場實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別為6,514.39萬元、6,062.64萬元、9,796.52萬元和7,962.49萬元，占當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為82.02%、72.37%、91.05%和90.67%。公司產(chǎn)品銷售存在依賴國家鐵路市場的風(fēng)險(xiǎn)。如果未來國家鐵路市場對(duì)公司主營產(chǎn)品的需求發(fā)生重大變化，將會(huì)對(duì)公司業(yè)績產(chǎn)生較大的影響。（2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一風(fēng)險(xiǎn)公司軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)最近三年及一期實(shí)現(xiàn)的銷售收入分別占當(dāng)期主營業(yè)務(wù)收入的89.19%、92.09%、84.0