蓋梁無支架施工方案簡介

1、蓋梁無支架抱箍法施工方案簡介抱箍法施工在杭浦高速公路蓋梁施工中的應(yīng)用摘  要：本文就在蓋梁施工中采用抱箍法的設(shè)計原理、有關(guān)參數(shù)選用及施工情況及效果給以介紹等。主題詞：蓋梁  無支架 抱箍法   施工一、 前言杭浦高速公路位于杭嘉湖沖積平原，地表沉積土較厚。我部承建段內(nèi)臨平高架橋，全長2.465Km。下部構(gòu)造采用鉆孔灌注樁、工字型承臺、1.4方柱、預應(yīng)力蓋梁。在蓋梁施工中，由于地質(zhì)條件較差，如采用支架施工，則地基必須進行專門處理。從提高施工安全系數(shù)及節(jié)約費用方面考慮，我部在蓋梁施工時采用抱箍法施工，取得良好效果。二、 抱箍受力計算：蓋梁抱箍法施工受力結(jié)構(gòu)擬采用抱箍、

2、兩片貝雷片、10×10cm方木構(gòu)成受力系統(tǒng)。對該系統(tǒng)進行受力計算 (結(jié)構(gòu)形式見圖1抱箍法施工結(jié)構(gòu)簡圖) 。圖1抱箍法施工結(jié)構(gòu)簡圖1、 荷載集度q的確定：普通砼的重力密度取25KN/m3，本段蓋梁砼體積為33.89m3，則砼總重力為：847.25KN。蓋梁長15.25m、寬1.6m，用雙排貝雷梁共同承受荷載。在施工過程中會產(chǎn)生施工荷載，按常規(guī)取1.4系數(shù)進行計算。因此在一條貝雷梁上的荷載集度為：q=39.54KN/m2、 貝雷梁組成與力學性質(zhì)：1) 單排貝雷梁由5片貝雷片組成，長15米、高1.5米。2) 貝雷片的力學性能參照橋梁施工成套機械設(shè)備有關(guān)數(shù)據(jù)。單片貝雷桁片的力學性能表序號項

3、目代 號單 位數(shù) 值1桁片尺寸(高×長)h×lcm150×3002桁片截面積A0cm250.963桁片慣性矩I0cm42505004桁片截面抵抗矩W0cm335705桁片容許彎矩M0KN.M975.03、 應(yīng)力驗算：1) 貝雷梁應(yīng)力分析； 彎矩計算以立柱中心為支撐點對其進行受力分析。如右圖可知，在支撐點B、C處彎矩為最不利。MB=MC=MB=MC<M=975.0 KN.m故滿足要求。 剪力計算如右圖可知在支撐點B、C處的剪力為最不利。NB=NC=494.25KN=N/A0=96.99MPa<=1.3×160=208MPa，故滿足要求。 撓度計

4、算圖中A、D點的撓度為：=0.3mm圖中BC段跨中的撓度為：=0.023mm而=11mm>= 故兩端滿足要求=14mm> 故跨中滿足要求2) 抱箍驗算一個抱箍單元選擇1cm厚、高20cm的45號鋼4個組成，每兩個用五個螺栓連接，螺栓的直徑為25（45號鋼制作），每幅抱箍由八個單元組成（詳見圖2抱箍結(jié)構(gòu)簡圖）。圖2抱箍結(jié)構(gòu)簡圖因上部中所有荷載均由抱箍與立柱的摩擦力組成，故上部施工中傳遞下的應(yīng)力應(yīng)由螺栓的拉力與摩擦系數(shù)決定。抱箍與立柱間的摩擦系數(shù)取=0.8每個螺栓間的容許預拉力：P=As×=103.1KN而一個立柱抱箍(雙幅組成)所能承受的力為：P=1649.6KN上部施工的

5、荷載傳遞到一個抱箍上的力為P=593.1KN<P,故滿足要求 抱箍的抗剪分析抱箍的抗剪截面積，為40cm2×2=80cm2故每組抱箍應(yīng)受的剪應(yīng)力為=74.1Mpa<=120Mpa,故滿足要求綜上所述，該組蓋梁支架設(shè)計滿足各項力學性能指標，可以使用。另外在每幅抱箍下對稱支撐兩根12號的槽鋼，以增加其穩(wěn)定性。三、 蓋梁抱箍法施工的經(jīng)濟效益：蓋梁施工如采用滿堂支架施工，需對原地面進行處理。采用抱箍法施工，只需對腳手架搭設(shè)的范圍進行適當處理即可，可節(jié)約大面積地基處理費用；投入少，周轉(zhuǎn)快。抱箍法施工只需投入兩套貝雷梁及兩套抱箍即可，施工過程較滿堂支架法投入少、施工方便。由于該橋采用預應(yīng)力蓋梁，兩側(cè)懸臂端較長，因此經(jīng)比較，橫向支撐選用貝雷片。如普通蓋梁，可選用工字鋼作為橫向分配梁，則成本應(yīng)更節(jié)約。四、 結(jié)束語：蓋梁抱箍法無支架施工可操作性強，有較高安全系數(shù)，由于不用處理地基，能夠大大降低成本，具有很好的推廣價值。筆者結(jié)合現(xiàn)場施工進行簡單介紹，由于水平有限，計算難免有誤，敬請各位專家同仁指正