電動汽車充電站建設必要性

1、電動汽車充電站建設必要性1.1電動汽車充電站建設的背景政策背景：發(fā)展新能源電動汽車成為世界各國的共識，已列入各主要國家重要發(fā)展戰(zhàn)略；作為全球金融危機過后新一輪經(jīng)濟增長的突破口和實現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑，已經(jīng)成為世界各主要國家和汽車制造廠商共同的戰(zhàn)略選擇。世界汽車產(chǎn)業(yè)進入了全面的交通能源轉(zhuǎn)型時期，電動汽車進入了加速發(fā)展的新階段。對于純電動汽車的研究，我國在政策上給予了必要的重視，同時取得了長足發(fā)展。在“十五”期間，電動汽車就列入國家“863”計劃科技重大專項。2009年元月，科技部、財政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部共同啟動“十城千輛”計劃，主要內(nèi)容是：通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年

2、發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及這些大中城市公交、出租、公務、市政、郵政等領域，力爭使全國新能源汽車的運營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10。2009年3月國務院辦公廳發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，提出到2011年我國要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5左右；至2015年，我國純電動汽車保有量有望達到266萬輛，全年將新增電力需求在212億kWh。截至目前，工業(yè)和信息化部公布了兩批節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄，涉及24種車型。社會背景：我國正處于人均GDP超過3000美元

3、的重要時期，經(jīng)過改革開放30多年來的發(fā)展，居民積蓄不斷增多，外出旅游、商務活動等日益活躍，私家車需求數(shù)量急劇增加，高速公路通車里程也不斷刷新紀錄。在此背景下，發(fā)展新能源電動汽車具有廣闊的市場和便利的條件。生態(tài)背景：近年來，黨和國家日益重視科學發(fā)展，原來以破壞環(huán)境換取經(jīng)濟增長的發(fā)展模式日漸被科學發(fā)展觀所取代，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會已成為國家一項發(fā)展戰(zhàn)略。科技背景：隨著科技的不斷成熟，制約新能源電動汽車的關鍵技術(shù)已經(jīng)被攻破，新能源電動汽車技術(shù)日臻成熟：動力電池關鍵技術(shù)的研發(fā)取得一定的突破，電動汽車整車控制系統(tǒng)及電池管理系統(tǒng)成功應用于實際。新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)是以電動車的生產(chǎn)、運行為核心的高技

4、術(shù)產(chǎn)業(yè)群，這樣的一個產(chǎn)業(yè)群包括電動車、電動機、電控系統(tǒng)，動力電池、電源管理、能量回收；還有正極材料、負極材料、電解液、膜的制作工藝；以及電池回收、電池復用、資源再生，最后還包括供電系統(tǒng)、充電設施、充電服務。汽車產(chǎn)業(yè)是踐行“低碳”經(jīng)濟的重要領地。在各種新能源汽車技術(shù)路線的角逐中，電動汽車已經(jīng)成為我國新能源汽車發(fā)展的主力方向。當電動汽車產(chǎn)業(yè)化條件日趨成熟，產(chǎn)業(yè)鏈蘊藏的巨大商機也將同時浮出水面。1.2 廣西區(qū)電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀我區(qū)汽車工業(yè)已突破汽車整車產(chǎn)量百萬輛大關，配套體系較為完善，具有加快新能源汽車發(fā)展的基礎和條件。近年來，廣西汽車產(chǎn)業(yè)在新能源汽車發(fā)展方面取得了一定成績，廣西玉柴機器集團有限公司自

5、主研制了油電混合動力總成、可再生空氣混合動力總成、乙醇柴油發(fā)動機、雙燃料發(fā)動機等產(chǎn)品，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的單軸并聯(lián)式油電混合電力系統(tǒng)已經(jīng)小批試產(chǎn)，并在恒通、中通、廣汽客車、武漢揚子江、蘇州金龍、江淮等混合動力客車上得到了應用。柳州五菱汽車有限責任公司成功研發(fā)了微型電動貨車、微型電動客車、電動社區(qū)車、電動觀光車等車型，電動微型貨車已出口美國。桂林客車工業(yè)集團有限公司已與上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司共同研發(fā)了新型環(huán)保電池電容電動車，產(chǎn)品已小批量進入上海市場，服務于上海世博會。柳州延龍汽車有限公司成功開發(fā)了純電動乘用車、純電動貨車、純電動客貨車等十幾個涵蓋乘用、商用、專用電動汽車新產(chǎn)品。桂林星辰科技

6、有限公司已利用伺服控制技術(shù)成功開發(fā)出具有國內(nèi)先進水平的油電混合電磁直耦電拖裝置。我區(qū)新能源汽車發(fā)展雖已起步，但總體上來看，還存在明顯不足，如新能源汽車產(chǎn)品產(chǎn)量不大，產(chǎn)值偏小，產(chǎn)業(yè)化進程仍需加快；產(chǎn)品以純電動汽車為主，尚未利用我區(qū)在混合動力總成、混合動力電拖裝置等方面的技術(shù)優(yōu)勢生產(chǎn)混合動力汽車；電池、電機等關鍵核心部件還未全部實現(xiàn)區(qū)內(nèi)配套，產(chǎn)業(yè)鏈還不完善；新能源汽車應用環(huán)境尚不成熟，缺乏充電站等配套設施；區(qū)內(nèi)節(jié)能及新能源汽車的示范推廣尚未開展，不利于推進產(chǎn)業(yè)化。1.3 廣西區(qū)電動汽車發(fā)展目標到2010年，新能源汽車生產(chǎn)能力達到3萬輛，新能源動力總成生產(chǎn)能力達到1.5萬套，形成以新能源客車、新能源

7、商用車為主的新能源汽車產(chǎn)品體系，電池等新能源汽車關鍵零部件實現(xiàn)區(qū)內(nèi)配套；南寧、柳州、桂林等先期試點城市平均完成100輛以上新能源汽車示范運營，并初步建立新能源汽車配套設施；全區(qū)新能源汽車保有量提高，新能源汽車在城市公交客車、出租車等公共服務領域使用。到2015年，新能源汽車生產(chǎn)能力達到8萬輛，新能源動力總成生產(chǎn)能力達到3萬套，形成多品種、多系列、多領域的新能源汽車產(chǎn)品體系，基本建立新能源汽車關鍵零部件體系；全區(qū)各市在公交、出租、公務、市政、郵政等領域開展推廣使用新能源汽車示范運營，全區(qū)新能源汽車保有量進一步提高，城市公交客車、出租車等公共服務領域新能源汽車占一定比例；新能源汽車配套設施建設逐步

8、完善。1.4 電動汽車充電站建設意義 直接推動廣西新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和完善 新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)是以電動車的生產(chǎn)、運行為核心的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，學科涉及機械、動力、材料、電力等方面。在這個產(chǎn)業(yè)群中，充電站的建設具有舉足輕重的影響，是整個新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中重要的一環(huán)，直接關系到新能源汽車能否由實驗階段進入示范推廣應用階段，關系到整個新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)能否興旺發(fā)展。通過充電站的建設，不僅能夠普及電動汽車知識，提高社會對電動汽車的認知和接受度，具有明顯的示范意義，而且能夠直接推動廣西新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和完善。 降低了污染電動汽車從本質(zhì)上講是一種零排放汽車，一般無直接排放污染物，間接的污染物

9、主要產(chǎn)生于發(fā)電和電池廢棄物。就電池廢棄物來講，回收技術(shù)也逐漸成熟，且目前新型蓄電池也朝著污染低、安全性好的方向發(fā)展。因此無論從直接還是間接污染來說，電動汽車均是理想的“清潔車輛”。從噪音的角度，相關資料顯示電動汽車比同類燃油車輛低5分貝以上，大規(guī)模推廣電動汽車將大幅度降低城市噪音。 改善能源消耗結(jié)構(gòu)中國每年對石油的需求增長量占全球需求增長量的41%，而新增石油需求的2/3用于交通運輸業(yè)；中國對石油的進口依存度已高達40-50%，每年需進口1.2-2億噸石油，據(jù)測算，進口的原油有30%左右被汽車消耗掉。而電動汽車不用消耗石油，因此，使用電動車輛對減少石油資源消耗具有舉足輕重的影響，對于建立資源節(jié)

10、約型和環(huán)境友好型廣西具有重要意義。 降低電網(wǎng)負荷世界各國供電系統(tǒng)都存在負荷平衡問題，峰谷差甚至在1:0.5以上。利用夜間對電動汽車充電，現(xiàn)有電網(wǎng)容量己經(jīng)能適應若干年電動汽車發(fā)展電能需求，不但有利于電動汽車的能量補充，也有利于電網(wǎng)的峰谷平衡，有效地降低電網(wǎng)高峰負荷，相應降低峰谷差，提高電網(wǎng)負荷率，提高發(fā)輸配電設備利用率。 節(jié)約能源據(jù)測算，將原油提煉成汽、柴油并用于燃油汽車驅(qū)動時，平均能量利用率僅為14%左右。電動汽車即使使用燃燒重油發(fā)電的電廠輸出的電，其能量經(jīng)重油提煉、電廠熱電轉(zhuǎn)換、電力輸配、電池充電、電機損耗等環(huán)節(jié)，在電機輸出軸也可得到20%左右的能量。 樹立南寧綠色環(huán)保新形象隨著廣西打造國際

11、大都市的定位日益明確和廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)的不斷深入，廣西與周邊各國的交往日益增多。南寧作為一個綠色城市和中國東盟博覽會永久舉辦地，建設電動汽車充電站、發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，能夠踐行發(fā)展國家“低碳”經(jīng)濟的要求，樹立和提升綠色南寧、生態(tài)南寧的國際新形象。 電動汽車運營優(yōu)勢電動汽車具有顯著的運營優(yōu)勢，運行成本低，清潔安全，幾乎不受石油市場等因素的影響，具有較強的適應性。2 電動汽車充電站設計方案2.1電動汽車充電站選址及規(guī)模南寧國際會展中心電動汽車充電站選址會展中心電動汽車充電站項目選址于南寧市民族大道國際會展中心東側(cè)停車場，其示范效應將對廣西電動汽車推廣應用進程的加快、南寧的綠城印象、低碳經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展、節(jié)能環(huán)保意識的提高、南方電網(wǎng)公司品牌形象的宣傳有著十分重要的意義。南寧國際會展中心電動汽車充電站建設規(guī)模及組成 南寧國際會展中心電動汽車充電站項目目標是將其建設成為一座符合南方電網(wǎng)公司電動汽車充電設施設計標準的中小型電動汽車充電站，占地面積約300平方米，充電設備配置有1臺中型直流充電機、4臺小型直流充