移動模架施工總結(jié)

1、“首件制”50米箱梁移動模架施工總結(jié)2006年12月31日14:00上海長江遂橋B7標首跨50米箱梁開始澆筑至2007年1月1日13：30完成。上海長江大橋工程B7標段崇明島側(cè)淺灘區(qū)50m梁連續(xù)梁橋樁號范圍K19+678K20+378，50m梁單幅橋為兩聯(lián)7×50m箱梁總長700m，左右幅共28跨（自PM130墩始至PM116墩止，由北向南排列）。箱梁結(jié)構(gòu)采用雙幅等高單箱單室箱梁；施工順序為從PM130墩向主橋方向逐孔現(xiàn)澆施工。先施工左幅，左右幅施工間隔在一孔以上。首跨移動模架澆注為PM130PM129的箱梁，首跨澆注梁長為50m+10m。首跨50m+10m箱梁從移動模架的改制、拼裝

2、至這次混凝土的順利澆注所需的工序繁多、受天氣影響較大，施工風險和難度相當大，但是在業(yè)主與監(jiān)理的大力支持下，整個施工過程相當順利。通過這次總結(jié)，我們對不足之處將進一步改進完善，以確保在以后的50米箱梁施工中進一步提高施工質(zhì)量，努力把上海隧橋B7標建設(shè)成為精品工程。一、移動模架拼裝1移動模架拼裝11移動模架拼裝場地的搭建根據(jù)橋墩處地理環(huán)境及拼裝條件，我部采用在PM130和PM129#墩之間搭建臨時墩座。在修場地時，先進行壓實，再鋪30cm的塊石和5cm的碎石作為拼裝場地的基礎(chǔ),以確保重型車輛（以50t吊車為準）作業(yè)時不下沉。在臨時墩承臺上立有¯80cm的鋼管，所有鋼管應(yīng)與混凝土基礎(chǔ)進行固

3、結(jié)，固結(jié)方式可采用在砼基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板與鋼筋，鋼板采用1.2m1.2m , d為12mm。鋼筋采用¯20mm，長為50mm，穿過鋼板，與鋼板進行焊接；所有的鋼管應(yīng)采用型鋼進行連接。 移動模架拼裝示意圖 移動模架拼裝支架的施工采用汽車吊配合人工的方式進行施工，施工中重點控制鋼管樁的垂直度及樁頂標高，鋼管樁與擴大基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板滿焊，并在四周利用四塊三角板進行焊接加強，在鋼管樁頂部焊接平聯(lián)及斜聯(lián)，以增強整體穩(wěn)定性，在鋼管樁頂部設(shè)置千斤頂支座，以方便拼裝時主梁位置的調(diào)整。12托架的安裝支撐托架的安裝包括立柱的安裝和移動托架懸臂板梁和斜撐的整體吊裝。立柱的安裝：安裝立柱時，在下部4m分段的立柱，每

4、一段安一個支撐部件支撐到墩身上。安裝完一節(jié)立柱后，并用精軋螺紋鋼筋將立柱在墩身上對拉起來。移動托架總重約22t左右，可將斜撐和懸臂板梁分開吊裝。利用50t履帶吊進行安裝，安裝時，應(yīng)將托架斜撐臨時固定于立柱，并首先擰緊下部對拉鋼筋，當移動托架安裝好后，即可對拉頂部14根精軋螺紋鋼筋，張拉時應(yīng)對稱、均勻張拉，并反復(fù)循環(huán)張拉23次，使用過程中注意標定和檢測工作。安裝支撐托架時其空間位置應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)，橫向不大于4cm，縱向不大于2cm，垂直方向不大于2cm。安裝好的支撐托架如下圖一所示：圖一移動托架安裝好后，安裝推進臺車并推移臺車到達合適位置即可安裝主梁。13主梁的拼裝主梁拼裝時應(yīng)仔細檢查并校正

5、孔口，上胎架后應(yīng)確保在拼裝過程中的橫向穩(wěn)定，主梁拼裝沿著移動模架前進方向先拼裝一個墩臺的主梁。主梁連接接頭需重新作噴砂處理，噴砂需達到Sa2.0級，拼裝順序為G-1001到G-1006，另一側(cè)為G-1007到G-10012。主梁拼裝先拼裝左幅的主梁。因主梁最重的一節(jié)有22t左右，為安全起見，先用一臺70t吊車將分段鋼主梁放在相應(yīng)的鋼管支墩近側(cè)面，然后用兩臺50t履帶吊共同起吊，直接起吊每節(jié)主梁至臨時鋼管支墩上進行拼接。主梁拼裝時采用雙向千斤頂，當兩節(jié)主梁拼放到一起時（兩主梁間要留出1cm的間隙），先利用普通螺栓進行主梁的臨時連接，拼裝時帶線控制，組拼完成后用高強螺栓替換普通螺栓。高強螺栓的緊固

6、分為初擰和終擰，高強螺栓只能使用一次。初擰時采用帶扭矩的電動扳手，終擰時采用手動高強緊固扳手。高強螺栓預(yù)壓力為205KN。隨后安裝主梁上的平臺和主梁、鼻梁上的連接平臺。主梁拼裝示意圖圖二14鼻梁的安裝主梁拼裝完畢后，可用吊車提升鼻梁到主梁位置，所需提升荷載為18t，分兩節(jié)進行安裝，在鼻梁底、頂端使用螺栓或平板將鼻梁連接到主梁上。如圖三。15橫梁的安裝用履帶吊（或汽吊）將橫梁一片片吊起對齊與主梁連接起來（在裝橫梁之前，可用型鋼橫擔在兩主梁之間，搭簡易操作平臺）。先裝靠近墩身的橫梁，保持平衡，在安裝橫梁的同時，裝適當?shù)呐渲貕K使體系平衡。橫梁安裝好后，然后再分別裝底模、腹板及翼板，分別用各連接撐桿支

7、撐。橫梁裝完后，兩行走小車向墩身靠近，使橫梁對接起來，并用36精軋螺紋鋼筋將橫梁栓接起來。從而使整個系統(tǒng)形成一個穩(wěn)定的框架系統(tǒng)，然后再分別裝底模、翼板及配重塊。圖三16模板的安裝模架拼裝完成后，在橫向分配型鋼兩端豎、縱向焊接小鋼管或鋼筋，形成安全欄桿，在支架四周外欄桿上放置安全網(wǎng)，這樣在模板安裝前形成一個安全操作平臺及安全通道；。161、底模板安裝箱梁底模直接分配在橫梁千斤頂上，卸落設(shè)備采用橫梁千斤頂卸落，預(yù)拱度要精確放樣，調(diào)整，嚴格控制平面偏差及標高。162、外側(cè)模及內(nèi)模板安裝外側(cè)模采用每節(jié)為2.8m8 .5m不等的鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)外模，與支撐桁片架加工成一整塊，在底模上進行拼接形成整跨箱梁外側(cè)模，

8、模板有足夠的強度和剛度。模板平縫間拼接緊密，保證砼的外觀質(zhì)量。外側(cè)模圍檁支撐在主梁上。內(nèi)模采用木制內(nèi)模，內(nèi)外模間不設(shè)拉桿，兩側(cè)內(nèi)模相互支撐，外模利用可調(diào)節(jié)撐桿支撐在型鋼上。安裝模板過程中，采用25T輪胎吊，嚴格按照高工作業(yè)要求操作。安裝外側(cè)?？烧{(diào)節(jié)撐桿支撐要牢固。外?？烧{(diào)節(jié)撐桿如下圖四所示：圖四移動模架拼裝好后圖五所示：圖五二、移動模架預(yù)壓試驗2.1、對移動模架加載預(yù)壓是整個安裝過程中最關(guān)鍵最重要工作之一，是投入砼梁澆筑之前，對機體的承載能力：強度（節(jié)點變形、彈性變形、非彈性變形）、剛度（主梁撓跨比、側(cè)彎）、穩(wěn)定性（主梁移位、傾斜、動態(tài)狀況）、構(gòu)件連接、模板結(jié)構(gòu)及其他結(jié)構(gòu)質(zhì)量一次全面檢驗；驗證

9、箱形鋼主梁結(jié)構(gòu)的強度和剛度，實測其抗彎能力,保證移動模架施工的安全。2.2、消除箱形鋼主梁中非彈性變形；2.3、通過加載試驗了解移動模架在工作狀態(tài)時與設(shè)計值是否相符，實測箱形主梁在各級荷載作用下?lián)隙茸兓担炞C其與理論撓度值的偏差有多大，為箱梁施工中預(yù)拱值的設(shè)置和全橋線形控制提供可靠的依據(jù)；2.4、提前發(fā)現(xiàn)機體結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調(diào)整和整修，防患于未然。2.5、移動模架預(yù)壓前如圖六所示。圖六2.6主要材料來源鋼筋：約1689.6噸，.砂：約155.7t，編織袋3200個，鋼筋來源主要為輔通航孔承臺鋼筋和五十米梁上部箱梁鋼筋，砂主要是從我項目經(jīng)理部拌合站砂場運至工地；標準

10、斷面D-D所示60米長箱梁荷載采用鋼筋預(yù)壓，腹板和底板變厚段、橫隔梁部分采用后加鋼筋和砂袋進行增加荷載至與箱梁混凝土重量相近達到預(yù)壓目的。如圖七、八 圖七 圖八2.6通過這次預(yù)壓驗證移動模架的計算結(jié)果,保證了移動模架在澆筑混凝土后的安全性,及以后的工序順利進行。三、箱梁施工此次移動模架箱梁施工外模采用鋼模板，外模通過調(diào)節(jié)絲桿固定在鋼主梁上，外模底板覆蓋一層不銹鋼板，避免施工后的砼的表面出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，保證砼的光潔度；腹板及翼板采用涂模板漆的方法進行模板表面處理，模板漆為一種隔離劑，可以防止模板在潮濕的天氣出現(xiàn)浮銹，增強砼表面的光潔度，但對砼的泌水現(xiàn)象較為敏感，如果砼泌水，容易出現(xiàn)流砂及顏色不均勻

11、等現(xiàn)象；箱梁內(nèi)模采用竹膠板木制內(nèi)模，利用鋼管支架支撐的方式固定內(nèi)模。31、鋼筋的綁扎、管道的定位鋼筋綁扎包括腹、底板鋼筋和頂板鋼筋綁扎三部分。鋼筋在固定加工場地按設(shè)計圖紙下料制作，然后轉(zhuǎn)運到現(xiàn)場進行綁扎，鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。在底模板及外模板復(fù)測調(diào)整完成后，可進行底板底層鋼筋的綁扎圖九、十，綁扎完成后安裝底板預(yù)應(yīng)力束管道，接著綁扎底板上層鋼筋及定位筋。鋼筋保護層墊塊采用錐形、抗老化性能好、抗壓強度大于50Mpa的工程塑料，根據(jù)海港鋼筋砼構(gòu)件保護層墊塊設(shè)計要求，保護層墊塊按4個/m2布設(shè)，保護層墊塊設(shè)在縱橫鋼筋交叉點處，要求該鋼筋交點處點焊。底板鋼筋綁扎完成后接著綁扎腹板

12、鋼筋及橫隔板鋼筋。同時穿插安裝腹板的縱向預(yù)應(yīng)力束管道，縱向預(yù)應(yīng)力束管道采用塑料波紋管，波紋管使用前要進行外觀質(zhì)量檢查和密封性試驗，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。同時防止電火花灼傷波紋管。錨具用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設(shè)計規(guī)定。腹板鋼筋綁扎及縱向預(yù)應(yīng)力束安裝完成后，開始安裝內(nèi)模并進行復(fù)測調(diào)整內(nèi)模。內(nèi)模安裝應(yīng)注意保證箱梁砼凈保護層厚不小于3.5cm，且要避免形成腐蝕通道，不得在結(jié)構(gòu)鋼筋上焊接鋼筋頭來支撐或固定內(nèi)模。安裝箱梁內(nèi)頂模，然后綁扎箱梁頂板下層鋼筋，安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及橫向預(yù)應(yīng)力筋，最后綁扎箱梁頂板及翼板頂層鋼筋。圖九 圖十 32混凝土澆

13、筑321、砼配合比根據(jù)試驗規(guī)程和技術(shù)規(guī)范要求進行砼配合比試配，為確保箱梁的強度達到設(shè)計規(guī)范要求，配合比應(yīng)經(jīng)過多次試驗篩選核定。單片50m+10m箱梁砼方量738 m3，按配備2個90m3/h混凝土拌和站計，實際現(xiàn)場供應(yīng)能力約90m3/h，初凝時間不小于14h，并且要求混凝土3-4天達到設(shè)計強度的80%，以便預(yù)應(yīng)力能盡早張拉，混凝土的坍落度控制在18±2cm。砼配合比準備兩組，根據(jù)季節(jié)變化適當?shù)恼{(diào)整砼施工配合比，以滿足不同溫度條件下現(xiàn)場的施工需要。322、箱梁澆注設(shè)備箱梁砼由岸上拌和站拌制，砼運輸車運至施工現(xiàn)場，主要用一臺汽車泵澆注混凝土，并在施工PM130墩位旁安放一臺砼輸送泵車配合

14、施工，運輸車上的砼經(jīng)過泵車泵送入模，在現(xiàn)澆梁的右側(cè)停放一臺50t汽車吊配合澆注工作。323、砼澆注 砼澆筑前的準備工作.砼澆注前應(yīng)按設(shè)計配合比作現(xiàn)場試樣，入模坍落度控制在18±2cm；.模架及模板穩(wěn)定性檢查；.施工機具、設(shè)備（如拌合站、砼輸送泵、振動棒、振動器等）性能檢查；.清除鋼筋及底板上的雜物；.砼澆筑前先將模板清潔干凈，砼開始澆筑時用來潤濕泵管的砂漿不能直接泵入模板。 澆筑順序混凝土澆筑前，檢查設(shè)置護欄、伸縮縫的預(yù)埋件或必要的孔道。縱向：單幅每跨箱梁混凝土水平向澆注順序：從懸臂端開始，沿橋軸線向PM130墩方向澆注，如圖十一。豎向：單幅每跨箱梁混凝土澆注垂直方向的澆注順序：按照

15、“混凝土先底板腹板”的順序依次對稱分層澆注，分層厚度30cm左右，每小段長2m左右，如圖十二。橫向：單幅每跨箱梁混凝土澆注水平方向的澆注順序：按照“頂板翼緣板”的順序一次對稱澆注。澆筑時，用50、35插入式振搗棒振搗，禁止用振搗棒趕送混凝土，防止混凝土離析，同時在混凝土澆注過程中做好預(yù)應(yīng)力管道的保護。 圖十一圖十二注：圖中尺寸以m計，澆注順序為：ABCDEFGHIJ。 砼攤鋪與振搗如圖十三砼宜用50mm或35mm插入式振動棒振搗密實。振動器移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.0倍；與側(cè)模應(yīng)保持810cm距離；澆注上層砼時振動棒插入下層混凝土15cm以上。砼振搗密實的標志是砼停止下沉、不冒氣泡、

16、泛漿、表面平坦。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。砼澆筑按水平分層進行，每層砼的厚度控制在3040cm如圖二。因波紋管較密集，用小振動棒配合大振動棒施工。對每一振搗部位，振搗工應(yīng)認真觀察混凝土振搗情況，嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求振搗到該部位砼密實為止。并避免振動棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道等。 箱梁頂面平整度控制箱梁頂面平整度控制應(yīng)滿足5mm，在混凝土澆注前根據(jù)梁面標高先放好控制平整度木條作為表面收漿、抹面控制線，以確保梁面平整，并在頂面進行拉毛處理，以保證與橋面防水混凝土鋪裝層結(jié)合良好。 砼澆筑過程中檢查.在砼澆筑過程中安排專人隨時對模板及支

17、撐桿進行檢查；.測量工程師在澆注混凝土時觀測移動模架主梁的撓度變形情況是否與計算值相符，發(fā)現(xiàn)異常時及時上報技術(shù)部進行原因分析。 圖十三33箱梁的養(yǎng)生，如圖十四箱梁砼的養(yǎng)護為冬期施工時養(yǎng)護方法如下：.箱梁底板澆注完成，進行底板整平，砼初凝后在底板頂面鋪濕麻袋或土工布并灑水養(yǎng)護，并將箱梁兩邊人孔封閉，以便箱梁內(nèi)箱里的保溫；. 箱梁頂板砼澆注完成，立刻用塑料薄膜覆蓋箱梁頂面，在砼初凝前后，撤去塑料薄膜，將箱梁頂面收抹平整，收抹平整后，待頂面砼上可行人時，在砼頂面鋪設(shè)一層塑料薄膜，要求塑料薄膜將箱梁表面外露部分覆蓋嚴實，然后在塑料薄膜上覆蓋一層干土工布，在低溫多雨天氣還應(yīng)在加鋪一層干土工布和一層塑料薄

18、膜；. 模板拆除后，在箱梁腹板外側(cè)及箱梁頂板底側(cè)采取噴養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護；. 保濕養(yǎng)護不少于15天；. 要求在砼灑水養(yǎng)生期間，必須始終保持砼表面處于濕潤狀態(tài)。因此要求施工隊必須派專人（一個施工點23名）24小時負責養(yǎng)生。 圖十四34箱梁脫模、過跨2007年1月18日首跨50m箱梁開始做移動模架分模前的準備工作，19日移動模架正式分模（箱梁脫模后外觀見圖十五）和過跨，在分模、過跨工作是移動模架施工中最危險的一道工作，我項目部非常重視，并在17日晚召開移動模架分模、過跨工作的專項技術(shù)交底會，確保操作工人在思想上重視、技術(shù)上熟悉，確保移動模架的過跨工作順利進行。移動模架分模、過跨時，每一步工作派專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一指揮信號，保證移動模架分模、過跨工作的液壓系統(tǒng)同步，避免了不同步引起的移動模架的不穩(wěn)定、側(cè)翻或傾覆，另外，移動模架分模、過跨工作中派安全專職安全員值班，如發(fā)現(xiàn)安全隱患及時發(fā)出警示信號，停止施工，直至安全隱患排除后方可進行下