樁基鋼筋籠吊裝施工方案須根改

1、目錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、施工計劃23.1 施工進度計劃23.2 材料計劃33.3 設(shè)備計劃3四、施工工藝技術(shù)34.1 施工方法34.1.1 鋼筋籠吊裝34.1.1.1 起吊34.1.2 腳手架吊用44.1.3 鋼模板的吊裝及拆除5五、安全保證措施65.1 組織保證65.2 保證措施6六、勞動力計劃8七、計算書87.1 鋼絲繩承載力計算87.2 吊索承載力計算97.3 卡環(huán)承載力計算9八、應急預案性10九、施工工藝圖11樁基施工工藝圖11一、編制依據(jù)1 .南緯四路下穿隧道工程施工圖2 .南緯四路施工組織設(shè)計3 .汽車吊安全操作規(guī)范4 .起重吊裝常用手冊二、工程概況南緯四路下穿隧道工程

2、的實施對于完善區(qū)域路網(wǎng)、保證行政辦公大樓的交通順暢、實現(xiàn)新區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略、總體規(guī)劃目標有著重要的意義。工程范圍起自南經(jīng)十二路東，起點樁號為K0+481,終于南經(jīng)十三路西側(cè)，終點樁號為K0+984,道路全長503米；其中隧道引道主體結(jié)構(gòu)長299米（西側(cè)引道長147米，東側(cè)引道長152米），暗埋段長182米，凈寬9.25米。本方案主要針對支護樁和抗浮樁施工時鋼精籠的吊裝以及主體施工時支撐及模板、設(shè)備安裝等工序施工的吊裝作業(yè)。三、施工計劃3.1 施工進度計劃樁基名稱施工工天支護樁15抗浮樁10主體工程60附屬設(shè)施303.2 材料計劃名稱單位數(shù)量HRB400級車岡筋T2041HPR300級車岡筋T22

3、33.3 設(shè)備計劃名稱單位數(shù)量電焊機臺6彎曲機臺2調(diào)直機臺1切斷機臺2吊車（16T）臺1四、施工工藝技術(shù)4.1 施工方法4.1.1 鋼筋籠吊裝4.1.1.1 起吊在鋼筋加工場采用16T吊車將驗收合格的鋼筋籠起吊放在平板車上，起吊時在鋼筋籠上設(shè)兩個吊點，用鋼絲繩、扣環(huán)作為吊裝連接部分。起吊時鋼筋籠處于水平狀態(tài)，并平穩(wěn)放置在平板車上。為了保證骨架起吊時不變形，在加強筋內(nèi)設(shè)置十字撐。4.1.1.2 運輸鋼筋籠運輸中不得使骨架變形。在平板車行走中，始終固定兩個人手執(zhí)紅旗在平板車前后進行防護，以保證交通安全。夜間或大霧等交通條件差的情況下，嚴禁鋼筋籠運輸。4.1.1.3 吊裝在施工現(xiàn)場順便道側(cè)設(shè)鋼筋籠臨

4、時存放點，用20*20方木間距2米進行支墊，并保證所有方木頂面處于一個水平面上，并用彩條布遮蓋，以防下雨天鋼筋籠淋雨生銹。待成孔后經(jīng)監(jiān)理驗收合格后允許下鋼筋籠時用16噸吊車從平板車或方木上將鋼筋籠水平起吊，起吊時用吊車大勾分兩點固定鋼筋籠頂端，小勾一點吊裝鋼筋籠1/2至1/3中間部位。起吊時，先提起中間吊點，使骨架稍提起，再與端點同時起吊，待骨架離開地面后，中間點停吊，繼續(xù)提升頂端吊點。隨著頂端吊點不斷上升，慢慢放松中間吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放松中間吊點的鋼絲繩，檢查骨架是否順直，如有彎曲應調(diào)直。然后移動到孔口，用十字護樁進行對中后然后下放鋼筋籠，當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐

5、下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。當骨架下降到孔口加強箍筋的下方時，將骨架臨時支撐于孔口，孔口臨時支撐用兩根方鋼棒，方鋼棒應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支撐，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計標高后用兩根鋼棒插入吊環(huán)內(nèi)并在孔口牢固定位。4.1.2 腳手架吊用本工程在敞開段施工時采用旋鈕式腳手架作為支撐體系，在暗埋段施工時采用滿堂式腳手架作為支撐體系，所以在施工時存在腳手架材料的上下調(diào)用。4.1.2.1 旋鈕式腳手架材料的起吊旋鈕式腳手架材料運送到施工現(xiàn)場后，在地面上按相同尺寸堆碼在一起，高度不超過50cm,采用鋼絲套繩，在兩端對稱位置綁扎牢固后掛鉤起吊，基坑下方的施工人員應事先在平整的場地擺放好

6、方木(100*100),待腳手架吊運離地面50cm的時候，由兩名施工人員用手扶住腳手架讓其穩(wěn)定，然后慢慢吊落在方木上，卸掉套繩。4.1.2.2 滿堂式腳手架材料及扣件起吊由于滿堂式腳手架所用的腳手架材料和扣件的尺寸相對短小，所以采用現(xiàn)場加工的吊籠進行吊運，短的腳手架運送到現(xiàn)場后，按相同尺寸大小整體的堆碼在吊籃里，堆碼高度低于吊籠頂10cm以免裝的太滿在吊用時發(fā)生高空墜落事件。待吊籠吊運離地面50cm的時候，由兩名施工人員用手扶住吊籠讓其穩(wěn)定，然后慢慢吊落到地面，在組織工人從吊籠中取出腳手架在方木上堆滿整體。4.1.3 鋼模板的吊裝及拆除現(xiàn)場使用的的部分模板為模板廠家定做的鋼模，模板起吊前，應檢

7、查吊裝用鋼絲繩索、吊具及每塊模板的吊環(huán)是否完整有效，應先拆除一切臨時支撐，經(jīng)檢查無誤后方可起吊。模板起吊前，應將吊車的位置調(diào)整適當，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準確，禁止用人力搬運模板，嚴防模板大幅度擺動或碰到其他模板。在大塊模板安裝及拆除區(qū)域周圍以及起吊半徑范圍內(nèi)應設(shè)置欄桿，并掛明顯標志牌，專職安全人員進行巡視和指揮，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。組裝模板時用卡具或法蘭螺絲將相鄰模板連接好，防止傾倒。全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)安裝模版時，必須懸挑擔固定，位置調(diào)整準備完畢后方可掛鉤，外模安裝后，要立即穿好銷桿，緊固螺栓。安裝模版的操作人員必須系好安全帶。拆除模板起吊前，應復查穿墻螺栓桿是否已全部拆除，在確定無遺漏且模板與墻體完全

8、脫離后方可起吊。吊鉤應垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相鄰模版和墻體，摘鉤時手不離鉤,安全保證措施 組織保證帶吊鉤起吊超過可觸范圍后方可松手。五、5.1圖為緯四路下穿隧道工程組織保證體系框圖5.2保證措施工程實施前，對參與吊裝施工的職工進行安全宣傳教育，組織學習上級部門和公司頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)文件，并要求職工在施工中嚴格遵守有關(guān)文件的規(guī)定。認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，結(jié)合單位實際情況和吊裝施工的特點，建立和健全安全生產(chǎn)制度和章程，明確各級人員的責任，抓好本工程的安全工作。檢查落實“一崗雙責”制度，施工現(xiàn)場從事施工管理、技術(shù)、調(diào)度等職務的人員，在履行本崗位職責的同時，還必須履行安全監(jiān)

9、管的職責，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時責令作業(yè)班組處理并落實，做到“安全生產(chǎn),人人參與”。工程實施前，對投入工程施工的機械設(shè)備和施工設(shè)施進行全面的安全檢查，不符合安全規(guī)定的地方立即整改完善，并在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標志和警告牌。各班交接班人員必須認真檢查機械的各方面性能并明確當班工作內(nèi)容。工程實施時，嚴格按照施工組織設(shè)計和安全生產(chǎn)措施的要求進行施工，操作人員必須嚴格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，特殊工種必須持證上崗，各級安全員要深入施工現(xiàn)場，督促操作人員和指揮人員遵守操作規(guī)程，制止無證操作，吊運操作時必須由專人負責指揮。經(jīng)常檢查施工機械是否運轉(zhuǎn)正常，加強機械保養(yǎng)，保證安全裝置靈敏可靠。重視個人自我防護，進入工地按規(guī)定

10、佩戴安全帽，正確使用防護用品，防止發(fā)生人身安全事故。夜間施工區(qū)照明要齊全，確保夜間施工光線充足。嚴格按照操作規(guī)定操作施工機械。吊裝機械行走之前要檢查路面強度，當強度達不到要求時應采取加強措施。經(jīng)常檢查起重設(shè)備及鋼絞線，起重作業(yè)必須持證上崗，起重時有專人指揮，嚴禁吊機起重時行走。在起吊機械作業(yè)半徑范圍內(nèi)不允許交叉作業(yè)，不得有人施工。當成孔后不能及時進行灌注時，因采用事先加工好的井蓋蓋住孔口，以防雜物或人員掉入孔內(nèi)六、勞動力計劃工種人數(shù)安全員1鋼筋工5電焊工6吊車司機2鉆機司機2熟練工16平板車司機1專職安全生產(chǎn)管理人員2七、計算書7.1 鋼絲繩承載力計算鋼絲繩選用6*37,d=15mm鋼絲繩，極

11、限荷載1.55KN/mm2.鋼絲繩采用插頭作吊索，繩卡長度A25d,繩環(huán)長度A20d。鋼絲繩允許拉力計算參見簡明施工計算手冊（王正榮編）。鋼絲繩抗拉強度允許值由下式計算：Sg=a*Pg/K其中Sg鋼絲繩允許拉力，單位KN;a:為考慮鋼絲繩受力不均勻的破斷拉力換算系數(shù)，查表的a=0.82;K=為鋼絲繩使用的安全系數(shù)，查表得K=5.5。故鋼絲繩抗拉強度容許值Sg=0.82*1325.5=19.7KN1.9T即采用兩點吊裝有采用卡環(huán)配合最大可吊重G=2*1.9=3.8T>0.97故鋼絲繩安全可用。0.97為支護樁中單個最重鋼筋籠重量。7.2 吊索承載力計算吊索主要用來捆綁構(gòu)件以便起吊，用鋼絲繩

12、制成。因此，鋼絲繩的允許拉力即為吊索的允許拉力。在吊裝中，吊索的拉力不應超過其允許拉力。吊索拉力取決于所吊構(gòu)件的重量及吊索的水平夾角，水平夾角一般用4560。，兩支吊索的拉力按下式計算（見下圖）：P=Q/2sina式中p：每根吊索的拉力，KN;a：吊索與水平線的夾角。吊索拉力計算筒圖（兩支吊索）取Q=0.97T,a=45,得p=0.7T<1.9T故吊索安全7.3 卡環(huán)承載力計算卡環(huán)：選用M24螺紋?？ōh(huán)。卡環(huán)計算（允許拉力）M24卡環(huán)：Qb=0.04d2=0.04*0.04*24*24=23KNq2.3T。即采用兩點吊裝、鋼絲繩配合卡環(huán)吊裝時，最大可吊中2*2.3=4.6T>0.97=故卡環(huán)安全。實際吊裝過程中應予先估算好吊物重量，超過上述極限重量時，應采用多吊點吊裝，且吊物重量不能超過吊車極限。八、應急預案性1、吊車發(fā)生傾覆一般倒向，均為吊物點方向及吊肩兩側(cè)方向，并且有先兆，事故初始倒落速度較慢，作業(yè)區(qū)內(nèi)人員可根據(jù)吊肩倒向逆向逃生，同時在作業(yè)區(qū)內(nèi)人員迅速撤離；2、最先脫離危險的人員，應第