橋墩施工方案

1、一、 工程概況本標段橋墩共分為2m圓形（68個）、1.2m圓形（6個）、2*2.7m圓端型（60個）、1.2*2.5m圓端型（12個）四種形式，墩高從3.196米到19.65米不等。6#、7#、8#主線橋及SA1#-SA3#匝道橋墩柱位于李村河河道內(nèi)，其他橋墩均位于李村河河岸。由于墩柱較高，橋墩除了滿足其設計要求保證內(nèi)在質(zhì)量外，外觀質(zhì)量也為施工的重點。二、 工期計劃安排結合標段總體工期安排，墩柱具體施工進度時間安排如下：1#主橋：2010年2月25日2010年4月30日2#主橋：2010年4月15日2010年6月15日3#、4#、5#主橋：2010年4月25日2010年6月30日SD匝道橋：2

2、010年5月15日2010年10月31日6#、7#、8#主橋：2010年3月1日2010年4月31日SA1-SA3匝道：2010年3月25日2010年4月30日SA4#、SA5#匝道：2010年7月10日2010年8月31日三、 施工方案承臺施工前，對墩身中心進行測量控制，定出墩身控制線和標高控制點以及墩身鋼筋籠預埋承臺內(nèi)準確位置。對承臺與墩身的交接面進行鑿毛，做好施工縫的處理；在承臺內(nèi)按設計要求埋設墩身鋼筋及必要的固定墩身模板用的鋼筋；搭設吊裝模板用雙排腳手架及人行爬梯，腳手架采用碗口式腳手桿件組裝。因6#、7#、8#主橋位于河道內(nèi)，SA1#-SA3#匝道橋跨越主河道，為減小汛期施工影響，確

3、保6#、7#、8#主橋、匝道SA1#-SA3#橋、1#主橋在2010年5月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、7#、8#主橋、匝道SA1#-SA3#橋、1#主橋墩柱同步施工，項目部計劃6#、7#、8#主橋投10套墩柱模板，匝道2套墩柱模板，1#主橋2套墩柱模板。2#、3#、4#、5#主橋及SD匝道墩柱緊跟6#、7#、8#主橋、SA匝道平行推進。全橋墩柱擬配備14套墩柱模板循環(huán)進行施工。墩柱模板采用工廠制作定型大鋼模板，模板與加固背帶焊接為一體，按墩身高度確定每節(jié)高0.5米、1米及3米，采用汽車吊進行拼裝，墩身四角對稱設鋼絲繩拉緊錨定。墩柱混凝土采用商品混凝土，汽車吊吊2m³料斗澆注

4、，墩柱一次澆筑成型，分層振搗，分層厚度不超過30cm，插入式振搗器搗固。由于墩柱較高，為使混凝土下落過程中減速以防止混凝土離析，混凝土澆注時加設串筒。附：墩柱模板設計方案圖及力學檢算四、 墩身施工方法及施工工藝1、施工工藝流程：放樣、承臺頂面墩柱范圍鑿毛綁扎墩身鋼筋鋼筋隱檢支立墩身模板，并加固澆注墩身混凝土混凝土養(yǎng)生拆除墩身模板混凝土養(yǎng)生安放墩頂支座2、墩身施工方法2.1測量放線根據(jù)導線控制點測設墩柱邊線，并對承臺頂標高進行水準測量以確保模板底標高準確。承臺墩柱范圍頂面鑿毛清理結束后，測量人員在承臺頂面測設出模板內(nèi)外邊線，用全站儀檢查其模板邊緣位置（4點），同時測出承臺頂面的實際標高，為搭配模

5、板和立模作準備。2.2綁扎鋼筋橋墩立柱豎向主筋在加工場地加工成型后運至施工現(xiàn)場，在承臺施工前將墩柱鋼筋按設計要求埋入承臺內(nèi)，并用鋼管進行固定，防止?jié)沧⒊信_混凝土時墩柱預埋鋼筋發(fā)生錯位。綁扎墩柱鋼筋前在墩柱四周搭設井字型雙排腳手架并加固，用其來加固墩身鋼筋確保立模前墩身鋼筋穩(wěn)定。鋼筋支架的搭設如下圖：墩身主筋采用對焊連結和機械直螺紋連接兩種形式，以直螺紋連接為主。鋼材應具有出廠合格證和力學性能檢驗報告，其結果均應滿足現(xiàn)行規(guī)范和設計要求。對焊后對接頭進行打磨處理，接頭處直徑不小于鋼筋的直徑，接頭軸線偏移不得大于0.1d并不得大于2mm。直螺紋連接套筒應有出廠合格證，套筒和鎖母宜使用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或低合

6、金結構鋼。其抗拉值應大于被連接鋼筋的受拉承載力標準值的1.2 倍，套筒表面應注明被連接鋼筋的直徑和型號，在運輸、儲存時應做好防銹、防污工作。根據(jù)設計圖紙，按墩柱高度，及時調(diào)整好切斷鋼筋的長度，確定下料長度，以免接頭過于集中而影響操作，并將接頭位置安裝在受力較小的區(qū)段。直螺紋連接施工工藝：（1）工藝原理直螺紋工藝是先用套絲機在鋼筋端部上加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對接。（2）工藝流程直螺紋鋼筋連接的工藝流程為：鋼筋下料加工螺紋安裝套筒鋼筋調(diào)頭安裝塑料防護套做好標記現(xiàn)場安裝。（3）切割下料加工使用的鋼筋端部必須調(diào)直，要求切口的斷面與鋼筋軸線垂直，因引只有使用砂輪切割機下料，其長度按配料長度

7、進行切割。（4）螺紋加工將檢查合格的鋼筋在專用套絲機床上逐個加工螺紋，且一一與相配的套筒相匹配檢查，檢查合格的就進入下道工序，凡發(fā)現(xiàn)有不合格的螺紋一律切除。為了保證安裝和運輸過程中損壞或操作螺紋，故應及時用套筒或塑料帽加以保護。（5）鋼筋連接連接套筒在工廠按設計規(guī)格及精度預制好后裝箱待用。在現(xiàn)場用連接套筒對接鋼筋，利用普通扳手擰緊即可。在操作時應注意施緊的程度，一般來說，鋼筋接頭無一扣以上的完整絲扣外露就可認為已旋緊了。為滿足鋼筋保護層的要求，在鋼筋綁扎的同時，在鋼筋上面綁扎砼墊塊，墊塊扎絲不得伸入到保護層內(nèi)。在墩身高度范圍內(nèi)按2米間距布設，橫向均勻布設4個，確保保護層厚度。鋼筋綁扎完成，按設

8、計要求進行預埋件的安裝，經(jīng)自檢合格后報請監(jiān)理工程師進行檢查，檢查合格后進入下道工序。2.3模板利用全站儀定位，將橋墩柱縱橫軸線及四個角點提前定位，并根據(jù)所測設的控制點標定模板安設控制邊線。根據(jù)模板控制邊線對施工完成的橋墩鋼筋骨架進行調(diào)整。橋墩柱模板采用廠制整體鋼模，節(jié)高按0.5m3m，其拉、箍等加固構件由廠家制作，確保墩身整體和局部尺寸、受力均達到設計要求。模板組裝前應進行試拼，合格后再進行正式拼裝。模板組裝要進行除銹、磨光處理，并涂刷脫模劑，涂抹要均勻，禁止出現(xiàn)漏涂現(xiàn)象。模板采用吊車吊運組裝，模板安裝完成時應保持其表面平整，形狀準確不漏漿，輪廓誤差小于2mm；接縫嚴密，不允許超過1mm；相鄰

9、模板面板錯臺小于1mm。墩身兩側面的模板間以對拉拉桿緊固。為改善砼外觀質(zhì)量，避免砼表面模板縫的出現(xiàn)，模板之間采用雙面膠帶進行密封，為保證接縫嚴密，雙面膠比模板平面凹2mm?，F(xiàn)場安裝時應牢固、板縫密貼平整。模板組裝用汽車吊分片吊裝就位，吊裝時須安排專人指揮，將模板按廠家組拼編號，先吊裝下部鋼模板，按分節(jié)逐次吊裝上部模板。模板吊裝時，拆除鋼筋攬風繩，將攬風繩固定于整體模板上，安裝就位后對該部位模板進行校正、固定，然后吊裝上部模板；依次進行將整個墩身模板吊裝完成。模板安裝過程中，利用垂球?qū)δ０宕怪倍冗M行控制；安裝完畢后，再利用經(jīng)緯儀對其進行垂直度觀測；根據(jù)觀測結果進行校正，直至符合規(guī)范要求（模板安裝

10、基礎軸線位置允許偏差5mm）；安裝完成后，必須保證模板穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板拼接完成后用纜繩接手拉葫蘆與地壟連接，用于調(diào)整模板的垂直度（如上圖示），墩柱在墩頂設4條纜繩，所有纜繩均對角布設。用全站儀放出墩身軸線，灌注混凝土時用全站儀來觀測模板的垂直度，控制垂直度在0.1%以內(nèi)。根據(jù)墩柱形式，為便于調(diào)整，沿橋梁縱方向搭設雙排腳手架；安裝前，沿橋梁橫方向搭設雙排腳手架，內(nèi)排腳手架與鋼筋骨架周邊的水平間距為50cm。模板外圍搭設的雙排腳手架必須搭設坡道、作業(yè)平臺且要設置扶手及防護網(wǎng)，供監(jiān)理、項目部安質(zhì)人員、現(xiàn)場施工作業(yè)人員上下，坡道須用鋼管腳手架加固，并鋪以厚實的木板以供踩踏。支架應搭設

11、在牢固的地基上，保證支架的穩(wěn)固。模板安裝完畢，混凝土施工前，現(xiàn)場技術負責人首先用經(jīng)緯儀對整體模板的垂直度進行測定，如有傾斜，須立即指導現(xiàn)場施工人員予以調(diào)整，嚴格執(zhí)行規(guī)范要求；待模板垂直度觀測合格后，報請監(jiān)理檢查復測，經(jīng)現(xiàn)場技術負責人、質(zhì)檢員、監(jiān)理簽認后，方可進行混凝土澆注。2.4澆注混凝土澆注前，應對模板、支架、鋼筋和預埋件等按設計規(guī)范進行全面檢查，并將模板內(nèi)雜物、積水、鋼筋上的污垢等清理干凈?；炷敛捎蒙唐坊炷?，粗骨料采用0.5-2.0 cm的級配石子，以消除混凝土外觀的花斑現(xiàn)象。嚴格控制墩身混凝土的配合比和水灰比，確?；炷恋奶涠瓤刂圃?6-20cm之間。砼澆注采用汽車吊吊送入模，為避

12、免和減少施工縫，墩柱混凝土采用一次澆注到頂。為保證混凝土的自由下落高度不大于2m，采用串筒進行混凝土的灌注，如墩柱過高時加設減速設施。在灌注過程中，根據(jù)混凝土的上升速度，隨時拆除上部的串筒。砼澆注過程中，應隨時觀測鋼筋、預埋件、模板和支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位時應立即停止?jié)沧ⅲ幚硗瓿珊笤倮^續(xù)澆注。混凝土灌注時應分層灌注，每層厚度不超過30cm。振動棒振搗混凝土時，應垂直插入，并插到下層尚未初凝的混凝土層中，深度宜為5-10厘米，以便使上、下層相互結合良好。振搗時要快插慢拔，快插是為了避免先振搗上表面混凝土而造成分層離析，慢拔是為了使混凝土來的及填滿由于振動棒拔出時形成的空洞。振動棒

13、各插點的間距應該均勻，間距不超過0.3m。使用振動棒振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預埋部件。每一振點的振動延續(xù)時間宜為20-30秒，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。振搗時要均勻，避免過振、欠振、漏振。不要過振或漏振，以混凝土不再沉陷、不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為振好的標志。留置標養(yǎng)試塊6組，同條件試塊4組，抗凍試塊1組，耐久性試塊1組。共計12組。2.5模板拆除及混凝土的養(yǎng)生墩柱模板拆除之前對試塊進行強度實驗，墩柱同條件砼試塊抗壓強度達設計強度的70%時，方可拆除模板，模板利用吊車配合人工分片拆除。拆模時要求不得強行拉撬模板，以防碰傷墩身表面。砼澆注完成初凝后頂面覆蓋塑料薄

14、膜灑水養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間保持模板濕潤，在拆除模板前，不得使其承受行人、模板、支架和腳手架等荷載。墩身拆模后，在墩身外面噴灑一層水后用塑料薄膜包裹墩身，以達到保溫、保濕養(yǎng)護的目的。冬季施工時墩柱采用暖棚法養(yǎng)護。在墩柱周圍用鋼管搭設暖棚，用篷布包裹密封，暖棚搭設必須牢固、不透風。暖棚內(nèi)采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。暖棚內(nèi)底部溫度不低于5，當?shù)陀?時應采取增加煤爐的辦法?；炷琉B(yǎng)護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內(nèi)溫度。暖棚內(nèi)應有一定的濕度（由試驗人員測定），當濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕棉被。保溫養(yǎng)護過程中派專人對棚內(nèi)進行定時測溫。拆模后，在墩身外面包裹薄塑料薄膜再用棉被包裹，以達到防凍效果。加強組織措施，成立以項目總工為首，現(xiàn)場施工負責人、作業(yè)班組、作業(yè)人員的外觀質(zhì)量控制小組，層層落實共同把好外觀質(zhì)量關。加強施工操作人員的崗前培訓工作，操作人員，尤其是振搗人員