橋面系安全專項施工方案

1、張涿高速公路張家口段L17合同段橋梁總體、橋面系和附屬工程安全專項施工技術(shù)方案北京市公路橋梁建設(shè)集團有限公司張涿高速公路張家口段L17合同段項目經(jīng)理部2011-03目 錄一、編制說明二、工程概況三、施工準備四、進度計劃五、資源配置六、施工工藝七、技術(shù)保證措施八、質(zhì)量管理九、安全生產(chǎn)與環(huán)境保護編制人： 審核人：橋梁總體、橋面系和附屬工程安全專項施工技術(shù)方案一、編制說明1.編制依據(jù)1.1 張涿高速公路招標文件及施工設(shè)計圖紙1.2 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）1.3 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）1.4 張涿高速L17標實施性施工組織設(shè)計 2.編制原則2.

2、1 嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程，嚴格管理、科學組織，確保分項工程質(zhì)量達優(yōu)，創(chuàng)精品工程，樹樣板工程。2.2 加強施工現(xiàn)場管理，提高機械化施工水平和勞動生產(chǎn)率。2.3 合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。2.4 實行項目施工，提高施工生產(chǎn)水平，一切從實際出發(fā)，做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)。二、工程概況1. 本合同段為張涿高速公路第L17合同段。路線起點樁號為K76+760，終點樁號為K82+714（ZK83+685），全長5.954公里。2. 全標段共有岔河特大橋（K82+068）一座、岔河大橋（K79+935）一座、九針臺大橋（K79+46

3、0）一座、小河南大橋（K77+070）一座。全部采用預制梁體，先簡支連續(xù)。3. 本標段橋梁總體、橋面系及附屬工程內(nèi)容有：混凝土橋面鋪裝；內(nèi)側(cè)、外側(cè)防撞護欄；橋頭搭板；伸縮縫安裝等。三、施工準備為了保證橋梁總體、橋面系和附屬工程的順利開展，施工前要做好以下幾項準備工作：1.原材料準備1.1 混凝土配合比 水泥：橋面鋪裝混凝土強度為C50防水，護欄和橋頭搭板設(shè)計強度為C30。進料時檢查廠方提供的出廠合格證、試驗報告。每一批進料要按規(guī)定取樣進行強度、凝結(jié)時間和安定性等有關(guān)技術(shù)指標試驗合格后方可使用。 碎石：其物理力學性能符合招標文件技術(shù)規(guī)范要求的碎石。 砂：采用由顆粒堅硬、強度高、耐久性好的天然砂組

4、成，其顆粒分析、雜質(zhì)含量、堅固性等技術(shù)指標符合招標文件技術(shù)規(guī)范要求。 水：潔凈水。外加劑：根據(jù)施工條件，所采用的外加劑必須滿足GB8076-1997要求。1.2 鋼筋鋼筋進場應(yīng)分批驗收，必須有出廠合格證并按分批進場，分批進行試驗，必須經(jīng)過試驗合格獲得通知單后方可下料制作。鋼筋在彎制前必須調(diào)直除銹，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，油漬、漆污、污皮和鐵銹，應(yīng)清除干凈，在焊接前，焊點的水銹應(yīng)清除。鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折，成盤鋼筋均應(yīng)調(diào)直。鋼筋接頭采用雙面搭接焊，焊縫長度不小于5d；采用單面焊時，焊縫長度不小于10d。所用鋼筋的種類、型號以及強度等符合設(shè)計圖紙的規(guī)定，鋼筋進場應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書、試驗報告單，試驗室按

5、規(guī)定的頻率對每批進場的鋼筋網(wǎng)進行試驗，檢測項目有：抗拉、抗彎、抗剪等。鋼筋應(yīng)存放高于地面的平臺、墊木或其他支承物上，存放地點保證鋼筋不受機械損傷和污染，鋼筋存放宜遮棚，露天應(yīng)遮蓋，做到上蓋下墊。四、進度計劃橋面系主要工程量如下表：項目橋面鋪裝防撞護欄橋頭搭板伸縮縫（m2）（m）（個）（m）岔河特大橋30616.251984255.5岔河大橋10456.81527.44118.2九針臺大橋8542.21467.42102小河南大橋16453.123684150.29合計66068.310560.814625.99根據(jù)梁體預制和安裝的進度，橋面系的工程量及擬投入的施工力量，計劃于2011年3月26

6、日開工，2012年6月30日全部完成。五、資源配置（一）主要施工人員1施工負責人：李寶軍2技術(shù)負責人：莊巖峰3現(xiàn)場負責人：陳長文6試驗負責人： 王立章7拌合站負責人：高中池8安全負責人：許慶松9工人：技術(shù)工人100人，普工200人（二）主要機械設(shè)備1混凝土拌和站：3套2吊車：4臺（30T）3混凝土罐車：8臺（12方）4電焊機：16臺（BX1-400）5切割機：4臺6切斷機：4臺7鋼筋彎曲機：4臺（GW-40）8發(fā)電機：4臺（120kw）9.平板振搗器：8個10.護欄定型模板：60延米（內(nèi)外側(cè)護欄各30延米）六、施工方案（一）鋼筋加工與安裝、砼運輸1.鋼筋加工1.1 鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)

7、計圖紙的形狀要求。1.2 用級鋼筋制作的箍筋末端做成彎鉤，彎鉤彎曲直徑大于受力主鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍，其開端彎鉤平直部分長度，一般結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。彎鉤形式應(yīng)符合圖紙要求或規(guī)范要求。1.3 鋼筋的接頭焊接與綁扎接頭的施工。 鋼筋的接頭采用焊接，雙面焊縫不小于5d，單面焊不小于10d，幫條焊應(yīng)采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面面積。 焊接接頭質(zhì)量控制 .a 焊條的型號，在施工中符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。.b施焊場地有搭建的臨時防風、雨的工作棚。.c電弧焊不允許有裂紋及較大的凹陷或焊瘤，電弧焊焊

8、渣隨時予以敲除。待焊鋼筋的焊接端要切割平整，且截面垂直于軸線，焊接時被擠壓的溶渣應(yīng)剔除；鋼筋表面無橫向裂紋；接頭處彎折不得大于4°，接頭處鋼筋軸線偏移小于0.1d且不大于2mm。2. 鋼筋安裝2.1鋼筋的安裝嚴格按圖施工，保證位置準確，牢靠固定，使其在澆筑過程中不發(fā)生位移、變形。2.2保證鋼筋正確就位的保護層墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，相互錯開。采用混凝土保護層墊塊時，強度應(yīng)與構(gòu)件混凝土強度相同；不允許使用片石、碎石、木塊、磚塊及其他材料作墊塊；鋼筋保護層厚度符合設(shè)計要求。2.3多層鋼筋之間用短鋼筋接頭要符合規(guī)定外，所有鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，可點焊焊牢。箍筋彎鉤的疊合處，在梁中

9、應(yīng)沿梁長方向置于上面并交錯布置。2.4 鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。2.5 預埋件的規(guī)格、數(shù)量、尺寸、位置應(yīng)符合設(shè)計要求，且安裝牢固。鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排梁、板±102箍筋、橫向水平鋼筋（mm）±10尺量：每構(gòu)件檢查5-10個間距3保護層厚度（mm）梁±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3.砼的運輸3.1 在0#橋臺和路基工程未完成時，砼的運輸采用砼罐車運輸至橋下，采用起升架提升配合小推車進行砼的橋上運輸，由小推車運輸至施工位置。起升架

10、可以根據(jù)施工位置的改變而隨時進行位置上的變動，在每次安裝完成后都需要進行緊固以及鋼絲繩的固定。3.2 當0#橋臺和路基工程施工完成后，混凝土由路基經(jīng)0#橋臺運至橋面。（二）護欄施工 流程圖橋面砼鑿毛測量放樣及標高檢測敷設(shè)模板標高帶護欄鋼筋除銹、調(diào)整、綁扎及預埋件安裝模 板 安 裝砼拆模與養(yǎng)生砼拌和、運輸與砼澆筑抹 面 驗 收1.頂板砼鑿毛鑿除砼表面的浮漿、松散層，直到露出堅實砼為止。鑿除采用人工風鎬相結(jié)合的方式進行。鑿除后，把雜物清理干凈，并用高壓水槍沖洗干凈。2.測量放樣及標高檢測由項目部測量組對橋面的標高進行全面檢測，間隔2m放出防撞護欄和波形護欄的邊線（個別曲線半徑較小處間隔1m），彈出

11、墨線；控制好內(nèi)外護欄的線型，保持平滑。3.敷設(shè)模板標高帶在梁頂面護欄立模處抹一層同標號砂漿帶，作為控制模板底標高的基準面，并且防止在砼澆注過程中漏漿。在護欄施工完畢砂漿強度沒有最終形成強度時進行人工鑿除。4.鋼筋除銹、調(diào)整、綁扎和預埋件安裝調(diào)整護欄預埋鋼筋，并清除表面臟物和浮銹，進行受力鋼筋與預埋件的連接，綁扎橫向受力鋼筋，預埋護欄鋼板及鋼筋，注意鋼板的平面位置和頂面標高。如果護欄鋼筋位置偏差，應(yīng)調(diào)整；如實在無法保證護欄平面位置，可對線形進行適當調(diào)整，前提是保證橋面凈寬，以及圖紙整體線形要求，保證美觀。5.模板安裝5.1 外側(cè)護欄模板的安裝 外側(cè)護欄模板采用異型鋼模板，采用面板4mm鋼板，橫、

12、豎肋為6.3及10mm鋼板制成，保證剛度滿足要求。每段長度2米，可滿足圖紙中直線段和曲線段線形需要。內(nèi)護欄的中分帶內(nèi)側(cè)采用1.2cm竹膠板，另一側(cè)也采用異型鋼模板。外護欄支撐體系采用上下拉桿（底部一道，頂部一道），內(nèi)模采用三角支撐，底部采用橫向槽鋼和方木支撐。其支撐體系如下圖所示： 模板安裝前進行徹底除銹，并用洗滌靈進行清洗，除盡模板表面的油污、銹渣。根據(jù)設(shè)計圖紙在每跨墩頂連續(xù)處、跨中及1/4跨處設(shè)置斷縫，斷縫采用1cm厚纖維板或泡沫板填塞。 在護欄模板安裝前，先將護欄的位置用墨線彈出，然后再將預先做好的10cm長的8鋼筋點焊在護欄鋼筋上，起到固定模板位置的作用（模板定位鋼筋）。 護欄的線型控

13、制相當重要，在安裝模板時，要保證護欄的線型平順。曲線段上的護欄模板在安裝過程中，在外側(cè)模板連接處增加一定厚度的木條或竹膠板，以保證線型。模板連接采用雙面膠帶，防止砼漏漿。 安裝模板時，要保證鋼筋有足夠的保護層；必要時，增加塑料墊塊以保證有足夠的保護層。5.2 內(nèi)側(cè)護欄模板的安裝內(nèi)側(cè)模板采用定型鋼模與竹膠板結(jié)合的方式進行安裝。模板的布置見下圖所示。其中橫向拉桿在兩端分別焊接固定在箱梁梁頂預埋鋼筋上。在澆注完成單側(cè)內(nèi)護欄后再進行另一側(cè)的施工，中間加2厚泡沫板。組合鋼模的側(cè)模可以自由的進行橫向位置的調(diào)節(jié)。預埋鋼套管采用點焊的方式進行平面位置的固定。6.砼拌和、運輸與澆筑6.1 砼拌合采用在拌和站集中

14、拌和，拌和時嚴格按配合比進行，做到配料準確，拌合均勻。砼運輸采用罐車運輸，同時減少罐車運輸過程中的停滯時間，以減少運輸過程中的坍落度損失。6.2 砼澆筑采用人工鏟灰入模的方式，分四層澆筑，層厚控制在30cm左右。采用底部為一層，弧形變化段為一層，上部兩層的原則進行層厚的控制。6.3 振搗采用分層振搗，采用50振搗棒輔以30振搗棒以縱向30cm的間距進行插入式振搗，遵循快插慢拔的原則，帶出氣泡，控制好振搗時間，避免過振或漏振現(xiàn)象發(fā)生而使砼表面出現(xiàn)砂線。7.抹面抹面采用二次收漿抹光，在砼澆注完成后，派專人負責二次收面的工作，避免砼表面干裂。8.砼拆模與養(yǎng)生待砼初凝固后及時采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。拆

15、模后繼續(xù)覆蓋土工布，飽水養(yǎng)生7天，養(yǎng)生時安排專人進行養(yǎng)生?；炷练雷沧o欄實測頂目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2平面偏位（mm）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處3斷面尺寸（mm）±5尺量：每100m每側(cè)檢查3處4豎直度（mm）4吊垂線：每100m每側(cè)檢查3處5預埋件位置（mm）5尺量：每件（三）橋面鋪裝的施工1. 準備工作1.1 測量放樣、測梁頂標高 縱向上，用全站儀將墩頂和5m樁的位置測放出來，橫向上，將各片梁的中部以及護欄邊緣的位置測放出來，然后測量各個點的標高，與各點的設(shè)計標高相對比，計算出調(diào)平層厚度，厚度要滿

16、足要求。個別不滿足的位置，采用人工或風鎬進行鑿除，以保證調(diào)平層厚度。在保證調(diào)平層厚度的同時，同樣要保證梁頂板的厚度。1.2 橋面鑿毛 可使用風鎬配合人工進行鑿毛，但必須達到去除浮漿及軟弱松散層的目的，露出密實混凝土為止。 尤其是齒板處強度不足混凝土和積存的水泥漿必須清除。1.3 橋面清洗 橋面鑿毛完成后，必須清理雜物，然后用高壓水槍將橋面沖洗干凈，確保橋面潔凈無雜物。1.4 橋面調(diào)平層鋼筋網(wǎng) 鋼筋網(wǎng)按圖紙及業(yè)主下發(fā)相關(guān)文件進行施工。2.施工方法2.1總體思路先澆注半幅橋面的半幅，另一半幅作混凝土運輸車道使用，待半幅施工完畢后再進行另半幅的施工。2.2 混凝土的拌合及運輸砼拌合采用在拌和站集中拌

17、和，拌和時嚴格按配合比進行，做到配料準確，拌合均勻。在澆注過程中，嚴格控制砼坍落度在允許范圍之內(nèi)，砼運輸采用罐車運輸。2.3 混凝土的振搗與整平 混凝土采用人工攤鋪，用人工將其大致鋪整平，攤鋪后用平板振動器進行振搗，振搗的持續(xù)時間以混凝土停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，且不宜過振。 振搗時輔以人工找平，混凝土整平采用振動梁振搗拖平，再用鋼滾筒往復滾壓進一步整平。在做面時需分兩次進行，即先找平抹平，待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹平。砼在收面的過程中，要嚴格控制橫向和縱向的平整度，平整度的控制使用5-6m長、具有足夠剛度的靠尺進行抹平；局部用小工具進行抹平。2.4 清掃浮漿 混凝土澆注完

18、成后，必須用鐵掃帚或掃帚及時清掃浮漿，時間選擇在砼初凝之后。要派專人清掃浮漿并把握時間。2.5 養(yǎng)生調(diào)平層的混凝土的養(yǎng)護尤為重要，如養(yǎng)護不當或養(yǎng)護時間不夠會出現(xiàn)表面龜裂現(xiàn)象?；炷磷雒嫱瓿珊螅皶r采用濕法養(yǎng)護，終凝后及時覆蓋土工布進行不間斷灑水保濕，養(yǎng)護時間不少于7天，養(yǎng)護區(qū)間封閉交通。橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2厚度（mm）+10,-5對比橋面澆筑前后標高檢查，每100m檢查5處3平整度（mm）53m直尺：每100m測3處*3尺4橫坡（%）±0.15水準儀：每100m檢查3個斷面（四）伸縮縫安裝本工程伸縮

19、縫采用D160、D80型伸縮縫，每15m設(shè)置一道。橋面調(diào)平層以及瀝青混凝土橋面鋪裝層施工完成后，再進行開槽進行伸縮縫安裝施工。以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標高。伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時，應(yīng)在制造廠家工程師的指導下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設(shè)計要求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接。安裝前必須對伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。1.安裝前現(xiàn)場準備工作1.1熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗收伸縮縫異型鋼的平整度、順直度和縫體

20、間隙。1.2機械設(shè)備、小型機具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的過橋必須質(zhì)量堅固、數(shù)量充足，以保證施工順利進行。1.3配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。1.4 配齊備足養(yǎng)護用的塑料薄膜、草苫子、運水工具等。2.開槽2.1橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗收合格后，根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線后用切割機鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直。為了減少開槽工作量，橋面鋪裝層應(yīng)盡量減少鋪設(shè)進入伸縮縫內(nèi)寬度。2.2用風鎬開槽。開槽深度要求至梁體頂面，應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青砼及橋

21、面調(diào)平層混凝土清理干凈，并將松動的水泥混凝土鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅硬層，并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物。開槽后應(yīng)禁止車輛通行，嚴禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。2.3梁端與蓋梁倒T間隙內(nèi)的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實。2.4理順、調(diào)整槽內(nèi)預埋筋，對漏埋或折斷的預埋筋應(yīng)進行修復，統(tǒng)一采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于15cm。2.5開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現(xiàn)場整潔。3. 型鋼伸縮縫縫體安裝3.1伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，

22、要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。3.2型鋼定位是伸縮縫裝置的關(guān)鍵，直接影響平整度及強度。型鋼安裝時先定伸縮縫裝置中心線，根據(jù)施工當時氣溫定出安裝縫寬，再根據(jù)實際橋面縱橫坡定出型鋼頂面高程，使用角鋼進行定位并采用鋼筋將伸縮縫型鋼與預埋件焊接固定。待全部定位完成后再全部焊接固定。用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側(cè)面，最后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時清除焊渣。3.3綁扎頂層分布鋼筋，澆筑過渡段C50混凝土，混凝土必須振搗密實，平整無蜂窩，混凝土要求一次性澆筑完成?；炷吝_到一定強度后安裝橡膠條，為了方便橡膠條安裝，一般選擇在氣溫較低時段進行安裝。

23、伸縮縫安裝實測項目項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1長度（mm）符合設(shè)計要求尺量：每道2縫寬（mm）符合設(shè)計要求尺量：每道2處3與橋面高差2尺量：每側(cè)3-7處4縱坡（%）一般±0.5水準儀：測量錨固混凝土端部3處大型±0.2水準儀：沿縱向伸縮縫二側(cè)3處5橫向平整度33m 直尺：每道（5） 橋頭搭板橋頭搭板鋼筋和混凝土的施工參照上面所述進行施工，砼在澆注的過程中按照圖紙要求分塊進行施工，但施工時注意以下幾點：1.橋頭搭板下的路基及墊層的壓實度和強度必須滿足設(shè)計要求；2.橋頭搭板砼在臺后填土穩(wěn)定后再澆筑；3.施工中橫向傳力桿的位置定位要準確，鋼筋的尺寸要符合設(shè)計要求；

24、縱向施工縫要符合要求。4.搭板與橋臺的連接（預留鋼筋）要準確，螺旋鋼筋的半徑和螺旋間距以及圈數(shù)按照圖紙設(shè)計要求進行制作，位置要準確。鋼管內(nèi)填瀝青瑪蹄脂，搭板與橋臺牛腿處墊油毛氈，以及在搭板與背墻的搭接縫處填瀝青瑪蹄脂。5.搭板混凝土澆筑完成后橫橋向進行拉毛處理，間距為35，深度為56。拉毛的時間要嚴格地進行控制，要在初凝前進行。七、技術(shù)保證措施1.認真組織有關(guān)人員對圖紙進行研究與現(xiàn)場核對工作。要求全體施工技術(shù)人員全面了解設(shè)計意圖，施工中能夠真正貫徹設(shè)計意圖。2.嚴格執(zhí)行技術(shù)管理制度，對關(guān)鍵工序制定出詳細的施工工藝，以確保施工質(zhì)量。3.認真做好各項工程的試驗工作，及時提供現(xiàn)場施工的各項技術(shù)參數(shù)。

25、實驗人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場，嚴格把關(guān)，按規(guī)范規(guī)定的抽檢數(shù)進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并采取補救措施。每批新進場的材料，都必須認真檢驗，合格后方可使用。八、質(zhì)量管理1質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖項目總工內(nèi)部質(zhì)檢工程師質(zhì)檢員分項工程測 量試 驗內(nèi)業(yè)資料2質(zhì)量控制具體措施2.1 現(xiàn)場分項工程完工后，先由具體施工人員根據(jù)施工規(guī)范復檢報請監(jiān)理工程師抽檢合格批準后，方能轉(zhuǎn)入下道工序施工。2.2 工程質(zhì)量與獎懲掛鉤，對操作人員和管理人員獎懲分明。2.3 定期進行質(zhì)量活動和做好質(zhì)量活動記錄卡。2.4 關(guān)鍵工序加強檢測力度，檢測頻率。2.5 在施工全過程中，要堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，視工程質(zhì)量為生命

26、，認真依照招標文件所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和各項質(zhì)量驗收評定標準組織實施。2.6 健全組織、加強領(lǐng)導。2.7 制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的重要途徑，在質(zhì)量管理工作中，要堅持切實貫徹執(zhí)行規(guī)章制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。在定期質(zhì)量檢查方面，堅持做到項目經(jīng)理部第月檢查一次，工區(qū)每半月組織一次，對每次檢查情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查行到有效控制。九、安全生產(chǎn)與環(huán)境保護（一）安全生產(chǎn)1安全教育1.1 全方位齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識。1.2 職工每周組織一次安全活動，學習工序、工種的安全規(guī)程，嚴格按規(guī)程進行施工。1.3 民工進場前要進行常規(guī)安全教育和考核。

27、2安全生產(chǎn)方案2.1 成立以項目經(jīng)理掛帥的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，具體指導、檢查各作業(yè)隊的安全生產(chǎn)活動。各施工隊成立以隊長為組長的安全生產(chǎn)小組，設(shè)專職安全員，負責安全生產(chǎn)活動，落實安全生產(chǎn)的保證措施，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。2.2 建立健全安全組織保證體系，落實安全責任考核制，把安全生產(chǎn)情況與每個人的經(jīng)濟利益掛鉤，使安全生產(chǎn)處于良好的受控狀態(tài)。2.3 貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則。做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，確保施工人身、設(shè)備的安全。3安全生產(chǎn)保證措施3.1 安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。3.2 深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術(shù)培訓，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，牢記“安全第一”的宗旨。安全員堅持持證上崗。3.3 落實安全責任考核制，把安全生產(chǎn)情況與每個人的經(jīng)濟利效力掛鉤，使安全生產(chǎn)處于良好狀態(tài)。3.4 施工中必須實現(xiàn)“四無”目標，即：無因工死亡和重大傷亡事故；無機械設(shè)備大事故；無火災事故；無重要器材設(shè)備被