學(xué)習(xí)項(xiàng)目三拆裝與檢測(cè)配氣機(jī)構(gòu)

1、 學(xué)習(xí)項(xiàng)目三 拆裝與檢測(cè)配氣機(jī)構(gòu) 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 完成本學(xué)習(xí)項(xiàng)目后，你應(yīng)當(dāng)能：敘述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)個(gè)零部件的名稱(chēng)、安裝位置及作用；獨(dú)立制訂發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的拆裝步驟；敘述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)各零件損壞的原因；借助維修手冊(cè)，安全規(guī)范的對(duì)配氣機(jī)構(gòu)各零件進(jìn)行檢測(cè)。建議完成本學(xué)習(xí)項(xiàng)目為8課時(shí) 學(xué)習(xí)項(xiàng)目描述某客戶(hù)反映汽車(chē)動(dòng)力不足，燃油消耗量增加。經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力低于技術(shù)要 求，往燃燒室內(nèi)加入少量機(jī)油后進(jìn)行濕氣缸壓縮壓力測(cè)試，發(fā)現(xiàn)氣缸壓縮壓力值基本無(wú)變化， 初步診斷氣門(mén)密封不嚴(yán)，需要對(duì)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行解體檢查。 基礎(chǔ)知識(shí)配氣機(jī)構(gòu)的作用配氣機(jī)構(gòu)主要的作用是按照氣缸的_ 和工作過(guò)程的要求，控制進(jìn)、排氣門(mén)，準(zhǔn)時(shí)的開(kāi)閉

2、 ，向氣缸供給_（汽油機(jī)）或新鮮空氣（柴油機(jī)）并及時(shí)的排出廢氣。另外，當(dāng)進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，保證氣缸密封。配氣機(jī)構(gòu)的位置和形狀配氣機(jī)構(gòu)按照氣門(mén)的布置位置不同分為頂置式氣門(mén)和側(cè)置式氣門(mén)兩類(lèi)如圖3-1所示。頂置式配氣機(jī)構(gòu) 的有點(diǎn)很多，如進(jìn)氣阻力小，燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊等，故被廣泛采用。側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)已被淘汰。 a）側(cè)置式氣門(mén) b）頂置式氣門(mén)圖3-1 配氣機(jī)構(gòu)按氣門(mén)位置分類(lèi)頂置式配氣機(jī)構(gòu)可分為以下幾類(lèi)：1.按凸輪軸的位置方式分類(lèi)1）凸輪軸下置式如圖3-2所示，大多數(shù)載貨汽車(chē)和大、中型客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用這種方式。2）凸輪軸上置式如圖3-3所示，凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸直接布置在缸蓋上，凸輪軸直接通過(guò)搖臂來(lái)驅(qū)

3、動(dòng)氣門(mén)，省去了推桿、挺柱，使往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量大大減小，因此它適合于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。 圖3-2 凸輪軸下置式 圖3-3 凸輪軸上置式3）凸輪軸中置式為減小氣門(mén)傳動(dòng)組零件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力，某些速度較高的發(fā)動(dòng)機(jī)將下置式凸輪軸的位置抬高到缸體的上部，縮短了傳動(dòng)零件的長(zhǎng)度。 圖3-4 凸輪軸中置式2.按曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式分類(lèi)1）齒輪傳動(dòng)凸輪軸_和_的配氣機(jī)構(gòu)大多采用圓柱形正時(shí)齒輪傳動(dòng)如圖3-5所示。 2）鏈傳動(dòng)鏈傳動(dòng)適用于_的配氣機(jī)構(gòu)如圖3-6所示。 圖3-5 齒輪傳動(dòng) 圖3-6 鏈傳動(dòng)3）齒形帶傳動(dòng) 近年來(lái)，在高速發(fā)動(dòng)機(jī)上還廣泛采用齒形帶來(lái)代替?zhèn)鲃?dòng)鏈如圖3-7所示。 3.按每缸氣門(mén)的數(shù)量分類(lèi) 圖3-7 齒

4、形帶傳動(dòng) 一般發(fā)動(dòng)機(jī)較多采用一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)如圖3-8所示。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能適應(yīng)各種燃燒 室。但其氣缸換氣受到進(jìn)氣通道的限制，故都用于低速發(fā)動(dòng)機(jī)。在很多新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上多采用每缸四氣門(mén)的結(jié)構(gòu)，即兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)和兩個(gè)排氣門(mén)，如圖3-9所示。 新型奧迪轎車(chē)的V型六缸五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)就采用五氣門(mén)技術(shù)，如圖3-10所示。由于采用了三個(gè)進(jìn)氣門(mén)， 提高了充氣效率，而且燃油消耗低、轉(zhuǎn)矩大及排污少。 圖3-8 雙氣門(mén)結(jié)構(gòu) 圖3-9 四氣門(mén)結(jié)構(gòu) 圖3-10 五氣門(mén)結(jié)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的組成配氣機(jī)構(gòu)可以分為氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組，如圖3-11所示。 圖3-11 配氣機(jī)構(gòu)的組成氣門(mén)組包括：氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、鎖

5、片、卡簧。 氣門(mén)傳動(dòng)組包括：正時(shí)皮帶、凸輪軸正時(shí)皮帶輪、凸輪軸、 氣門(mén)挺桿、填隙 片等。 1.氣門(mén)組： 1）氣門(mén) 氣門(mén)的功用與氣門(mén)座相配合，對(duì)氣缸進(jìn)行密封。 氣門(mén)的組成氣門(mén)由頭部和桿部組成，如圖3-12所示。 氣門(mén)頭部有平頂、喇叭形頂和球面頂，如圖3-13所示。 圖3-12 氣門(mén)的結(jié)構(gòu) 圖3-13 氣門(mén)頭部形狀 氣門(mén)頭部與氣門(mén)座圈接觸的工作面，是與桿部同心錐面，通常將這一錐面與氣門(mén)頂部平面的夾角稱(chēng) 為氣門(mén)錐角，如圖3-14所示，一般作成_和_度。 圖3-14 氣門(mén)錐角 采用錐形工作面能獲得較大的氣門(mén)座密合壓力，可提高密封性和導(dǎo)熱性；氣門(mén)落座時(shí)有自動(dòng)回位作 用；能避免氣流轉(zhuǎn)向過(guò)大而降低流速。此外

6、，有了錐角，氣門(mén)落座時(shí)還將與座口發(fā)生相對(duì)的研磨，這一 方面會(huì)增加磨損，另一方面能擠掉接觸面的沉積物，有自潔作用。2）氣門(mén)座 氣缸蓋上的進(jìn)、排氣道與氣門(mén)錐面相結(jié)合的部位稱(chēng)為氣門(mén)座，如圖3-15所示，氣門(mén)座的錐角和氣門(mén) 錐角相同，一般也是_或_。氣門(mén)座不僅有密封的作用，還起到了冷卻氣門(mén)的 作用。 圖3-15 氣門(mén)座 3）氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)導(dǎo)管（如圖3-16所示）的作用：一是_作用，保證氣門(mén)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。二是_作用，將氣門(mén)頭部傳給桿身的熱量，通過(guò)_傳出去。 圖3-16 氣門(mén)導(dǎo)管4）氣門(mén)彈簧、鎖片氣門(mén)彈簧的作用：保證_復(fù)位。鎖片的作用：在氣門(mén)彈簧力的作用下把彈簧座和氣門(mén)桿鎖住，使彈簧力作用到氣門(mén)桿上。 5

7、）氣門(mén)油封氣門(mén)油封如圖3-17所示，它的作用有：一是可以防止_進(jìn)入進(jìn)排氣管，造成機(jī)油流失。二是防止_以及_泄漏。三是防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室。 氣門(mén)油封是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)組的重要零件之一，在高溫下與汽油和機(jī)油相接觸，因此需要采用耐熱性和耐油性?xún)?yōu)良的材料，一般為氟橡膠制作。 圖3-17 氣門(mén)油封 氣門(mén)傳動(dòng)組1）凸輪軸 凸輪軸的作用：控制氣門(mén)的_和關(guān)閉，每個(gè)進(jìn)、排氣門(mén)分別有相應(yīng)的進(jìn)氣凸輪和排氣凸 輪。凸輪的形狀影響氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻，凸輪的排列影響氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和_。 凸輪的形狀： 氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻及其升程變化規(guī)律主要取決于控制氣門(mén)的凸輪外部輪廓曲線，凸輪的外部輪廓如圖 3-18所示。 圖3-18 凸輪輪廓2

8、）挺柱 挺柱的功用：將凸輪的推力傳給推桿，并承受_旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力，近年來(lái)，液壓挺柱被廣泛采用，如圖3-19所示。 圖3-19 液壓挺柱3）推桿下置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)中有細(xì)長(zhǎng)的推桿，推桿的作用是將挺柱傳來(lái)的凸輪推力傳遞給搖臂機(jī)構(gòu)。推 桿如圖3-20所示。4）正時(shí)皮帶正時(shí)皮帶的作用：它在發(fā)動(dòng)機(jī)里起到傳動(dòng)帶的作用，在_的帶動(dòng)下將力傳遞給 _ ，使之與凸輪軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)，以保證_開(kāi)閉與活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)時(shí)配合，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，如圖3-21所示。 圖3-20 推桿 圖3-21 正時(shí)皮帶的傳動(dòng)計(jì)劃與實(shí)施準(zhǔn)備工作1.工具和材料：干凈的抹布，常用工具，氣缸壓力表，塑料線規(guī)，氣門(mén)彈簧壓縮器，支架百分表，游標(biāo)

9、卡尺，外徑千分尺，汽車(chē)維修手冊(cè)。保護(hù)性衣物： 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)著裝汽車(chē)的相關(guān)信息填寫(xiě)：生產(chǎn)年份_；車(chē)牌號(hào)碼_；車(chē)型及行駛里程_；汽車(chē)識(shí)別碼_發(fā) 動(dòng)機(jī)型號(hào)和排量_。 學(xué)習(xí)思考 拆卸配氣機(jī)構(gòu)前我們已經(jīng)拆裝了哪些零部件？ 拆卸計(jì)劃的制訂和實(shí)施1.主要的拆卸步驟：1）拆下分電器；2）拆下氣門(mén)室蓋分總成；3）拆下2號(hào)、3號(hào)正時(shí)皮帶罩4）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸皮帶輪，將正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)；5）卸下曲軸皮帶輪；6）卸下正時(shí)皮帶罩；7）拆下惰輪張緊彈簧；8）拆下正時(shí)皮帶；9）拆下惰輪分總成；10）拆下曲軸正時(shí)皮帶輪；11）拆下凸輪軸正時(shí)皮帶輪；12）拆卸進(jìn)氣凸輪軸； 13）拆卸排氣凸輪軸；14）拆下氣缸蓋分總成；15）拆卸氣門(mén)組件。 具

10、體拆卸步驟： 1）拆下分電器。拔下點(diǎn)火線圈（如圖3-22所示），擰松分電器螺栓，拆下分電器。 2）拆下氣門(mén)室蓋罩。拆下4個(gè)螺母，4個(gè)密封墊和氣門(mén)室蓋罩，如圖3-23所示。 圖3-22 拔下點(diǎn)火線圈 圖3-23 拆下氣門(mén)室蓋罩 3）拆下2號(hào)、3號(hào)正時(shí)皮帶罩。擰松皮帶罩固定螺母、螺栓，取下皮帶罩，如圖3-24所示。 4）將1缸調(diào)整到壓縮上止點(diǎn)位置。 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸皮帶輪，將皮帶輪槽口對(duì)準(zhǔn)1號(hào)正時(shí)皮帶罩上的正時(shí)標(biāo)記“0”，如圖3-25所示。 圖3-24 拆卸皮帶罩 圖3-25 皮帶輪槽口對(duì)準(zhǔn)“0” 檢查曲軸正時(shí)皮帶輪的“K”標(biāo)記與軸承蓋的正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，如圖3-26所示。否則轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周5）拆下曲軸皮帶輪。

11、使用SST拆下皮帶輪螺栓，并拆下曲軸皮帶輪，如圖3-27所示。 圖3-26 對(duì)準(zhǔn)“K”標(biāo)記 圖3-27 拆下曲軸皮帶輪6）拆下正時(shí)皮帶罩。拆下3個(gè)螺栓和正時(shí)皮帶罩，如圖3-28所示。7）拆下惰性張緊輪彈簧。旋松惰輪安裝螺栓，用尖嘴鉗拆下張緊彈簧，如圖3-29所示。 圖3-28 拆下正時(shí)皮帶罩 圖3-29 拆下張緊彈簧8）拆下正時(shí)皮帶，如圖3-30所示。 圖3-30 拆下正時(shí)皮帶 如果重復(fù)使用正時(shí)皮帶，在皮帶上畫(huà)一個(gè)方向箭頭（按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的方向），并如圖所示 在皮帶輪和皮帶上做出定位標(biāo)記。 9）拆下惰輪分總成，如圖3-31所示。10）拆下曲軸正時(shí)皮帶輪。如圖3-32所示，墊上抹布，用2個(gè)起子撬開(kāi)

12、皮帶輪。 圖3-31 拆下惰輪分總成 圖3-32 拆下曲軸正時(shí)皮帶輪11）拆下凸輪軸正時(shí)皮帶輪。用扳手夾持凸輪軸的六角頭部分（如圖3-33所示），并松開(kāi)皮帶輪螺 栓，拆下正時(shí)皮帶輪。12）拆卸1號(hào)凸輪軸。（1）轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使輔助齒輪上的孔轉(zhuǎn)到上面，如圖3-34所示，此時(shí)允許1、3缸進(jìn)氣凸輪軸的凸輪 桃尖均衡的推動(dòng)它們的挺桿。 圖3-33 拆下凸輪軸正時(shí)皮帶輪 圖3-34 進(jìn)氣凸輪軸安裝定位孔 _ 小提示 由于凸輪軸的止推間隙很小，必須保持水平并垂直取出凸輪軸。如果凸輪軸不能保持水 平，氣缸蓋承受軸的推力可能開(kāi)裂或損壞，造成凸輪軸變形或斷裂。為了避免如此，必須定 位。 （2）卸下2個(gè)螺栓和1號(hào)凸

13、輪軸軸承蓋，如圖3-35所示。（3）用一個(gè)維修用螺栓使進(jìn)氣凸輪軸的輔助齒輪靠到驅(qū)動(dòng)齒輪上，如圖3-36所示。在拆卸凸輪軸時(shí)，要確保消除輔助齒輪的扭轉(zhuǎn)彈簧彈力。 圖3-35 拆卸凸輪軸軸承蓋 圖3-36 安裝輔助齒輪 （4）按圖3-37所示順序，均勻的分幾次擰松并卸下凸輪軸軸承蓋螺栓。 （5）卸下軸承蓋和凸輪軸。如圖3-38所示。 圖3-37 軸承蓋的擰松順序 圖3-38 拆卸凸輪軸軸承蓋和凸輪軸 小提示若凸輪軸不能平直的提起，則用兩個(gè)螺栓重新安裝凸輪軸軸承蓋。然后提起凸輪軸齒輪并 交替松開(kāi)和拆下凸輪軸軸承蓋螺栓。 13）拆卸2號(hào)凸輪軸。 （1）拆下凸輪軸定位油封。轉(zhuǎn)動(dòng)2 號(hào)凸輪軸的六角部分，使

14、定位銷(xiāo)位于2 號(hào)凸輪軸垂直中心線偏右 的位置，如圖3-39所示。拆下2 個(gè)螺栓，凸輪軸定位油封和1 號(hào)軸承蓋。 小提示上述角度允許2 號(hào)凸輪軸的l、3 號(hào)氣缸凸輪的桃心同時(shí)頂?shù)礁髯缘耐U。 （2）按標(biāo)出的順序分幾次均勻地旋松8個(gè)軸承蓋螺栓，如圖3-40所示。 圖3-39 調(diào)整定位銷(xiāo) 圖3-40 軸承蓋的擰松順序（3）卸下軸承蓋和2號(hào)凸輪軸，如圖3-41所示。 14）拆下氣缸蓋。用專(zhuān)用維修工具按圖3-42所示的順序，均勻的分幾次擰松并卸下氣缸蓋螺栓，并 取下平墊圈。 圖3-41 拆卸凸輪軸軸承蓋和凸輪軸 圖3-42 氣缸蓋螺栓擰松順序 將氣缸蓋從氣缸體的定位銷(xiāo)處提起并將氣缸蓋放在工作臺(tái)的木塊上。

15、如果氣缸蓋難以提起，可用一 字螺絲刀在氣缸蓋和氣缸體凸臺(tái)之間撬一下，如圖3-43所示。 小提示不要損壞氣缸體和氣缸蓋接觸表面。15）拆卸氣門(mén)組件。 （1）拆下氣門(mén)挺桿，并按正確的順序擺放氣門(mén)挺桿。 （2）用SST壓縮氣門(mén)彈簧，卸下2個(gè)定位鎖片，如圖3-44所示，拆下彈簧座、氣門(mén)彈簧，取下氣門(mén)。 小提示按正確順序排列氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、彈簧座和鎖片。 圖3-43 抬起氣缸蓋 圖3-44 拆卸氣門(mén)（3）用尖嘴鉗取出氣門(mén)桿油封，如圖3-45所示。（4）用壓縮空氣和磁性棒，拆下彈簧座，如圖3-46所示。 圖3-45 取出油封 圖3-46 卸下彈簧座 小提示 按正確的順序排放氣門(mén)彈簧座平墊圈。制訂裝配計(jì)劃并

16、實(shí)施1.制訂主要的裝配計(jì)劃: 2）安裝氣門(mén)桿油封；3）安裝氣門(mén)；4）安裝氣門(mén)挺柱和調(diào)整墊片；5）安裝氣缸蓋；6）安裝排氣凸輪軸；7）安裝進(jìn)氣凸輪軸；8）安裝凸輪軸正時(shí)皮帶；9）安裝正時(shí)皮帶；10）檢查配氣正時(shí)標(biāo)記； 11）檢查正時(shí)皮帶撓度；12）安裝正時(shí)皮帶罩；13）安裝氣缸蓋罩。具體裝配計(jì)劃與實(shí)施1）清潔、檢測(cè)配氣機(jī)構(gòu)。 （1）清潔氣缸蓋分總成。使用墊片鏟刀，從氣缸體結(jié)合表面清除所有墊片材料，如圖3-47所示。使用鋼絲刷，清除燃燒室所有積碳，如圖3-48所示。 圖3-47 清除墊片材料 圖3-48 清除積碳 使用氣門(mén)導(dǎo)管襯套刷和溶劑，清潔所有氣門(mén)導(dǎo)管襯套，如圖3-49所示。最后用軟毛刷和溶劑

17、，徹底清潔氣缸蓋。 小提示小心不要刮傷氣缸體接觸表面。 （2）清潔氣門(mén)。使用墊片鏟刀，鏟掉氣門(mén)頂部的積碳，并用鋼絲刷徹底清潔氣門(mén)，如圖3-50所示。 圖3-49 清潔氣門(mén)導(dǎo)管襯套 圖3-50 清潔氣門(mén)（3）檢查氣門(mén)導(dǎo)管襯套油隙。使用百分表測(cè)量氣門(mén)導(dǎo)管襯套直徑，如圖3-51所示。襯套直徑：6.010-6.030mm 圖3-51 測(cè)量襯套直徑使用千分尺測(cè)量氣門(mén)桿直徑，如圖3-52所示。氣門(mén)桿直徑：進(jìn)氣門(mén)：5.974-5.985mm 排氣門(mén)：5.965-5.980mm圖3-52測(cè)量氣門(mén)桿直徑 小提示襯套直徑和氣門(mén)桿直徑均要測(cè)量上、中、下三個(gè)位置。 請(qǐng)任選一個(gè)氣門(mén)進(jìn)行測(cè)量，并將測(cè)量結(jié)果填入表3-1中。

18、氣門(mén)位置襯套直徑氣門(mén)桿直徑油隙（油隙=襯套直徑-氣門(mén)桿直徑）結(jié)論（正常/更換）進(jìn)氣門(mén) 標(biāo)準(zhǔn)油隙 進(jìn)氣門(mén)：0.025-0.060 排氣門(mén)：0.030-0.065最大油隙進(jìn)氣門(mén)：0.08 排氣門(mén)：0.10結(jié)論：如果間隙大于最大值，更換氣門(mén)和導(dǎo)管襯套。（4）檢查氣門(mén)。使用游標(biāo)卡尺檢查氣門(mén)頂部邊緣厚度，如圖3-53所示。如果小于最小邊緣厚度，更換氣門(mén)。 圖3-53 氣門(mén)邊緣厚度檢查氣門(mén)全長(zhǎng)，如圖3-54所示。如果氣門(mén)小于最小長(zhǎng)度，更換氣門(mén)。 圖3-54 檢查氣門(mén)全長(zhǎng)請(qǐng)選擇任意兩個(gè)氣門(mén)進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果填入表3-3中。（5）修理氣門(mén) 磨削氣門(mén)去除麻點(diǎn)和積碳，檢查氣門(mén)周?chē)ぷ髅?，糾正氣門(mén)錐角，如圖3-

19、53所示。 氣門(mén)錐角：44.5?（6）檢查氣門(mén)座使用45?角氣門(mén)絞刀修復(fù)氣門(mén)座，在氣門(mén)表面涂一薄層普魯士藍(lán)（或鉛白），如圖3-53所示。輕輕 將氣門(mén)壓在氣門(mén)座上，不要旋轉(zhuǎn)氣門(mén)。 圖3-53 磨削氣門(mén) 圖3-54 涂抹氣門(mén)表面檢查氣門(mén)座，如果氣門(mén)座及氣門(mén)表面出現(xiàn)360?藍(lán)色，說(shuō)明同軸，否則，應(yīng)更換氣門(mén)或氣門(mén)座。 （7）檢查氣門(mén)彈簧使用鋼角尺，測(cè)量氣門(mén)彈簧的偏斜量，如圖3-55所示，將測(cè)量結(jié)果填入表3-4中。 使用游標(biāo)卡尺，測(cè)量氣門(mén)彈簧的自由長(zhǎng)度，如圖3-56所示，將測(cè)量結(jié)果填入表3-4中。 圖3-55 測(cè)量彈簧偏斜量 圖3-56 測(cè)量彈簧自由長(zhǎng)度使用彈簧測(cè)試器，在標(biāo)準(zhǔn)安裝長(zhǎng)度下測(cè)量氣門(mén)彈簧的預(yù)緊

20、力，如圖3-57所示，將測(cè)量結(jié)果填入表3-4中。圖3-57 測(cè)量彈簧預(yù)緊力表3-4檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值（mm）測(cè)量值結(jié)論（正常/更換）偏斜量（mm）2自由長(zhǎng)度（mm）38.57預(yù)緊力（N）157-174N 31.7 （8）檢查凸輪軸 檢查失圓度。將凸輪軸放在V型鐵上，使用百分表測(cè)量中間軸頸的失圓度，如圖3-58所示。 最大失圓度： 0.03 mm (0.0012 in.) 圖3-58 測(cè)量失圓度測(cè)量結(jié)果：_。結(jié)論：_。使用千分尺，測(cè)量凸輪桃尖高度，如圖3-59所示。如果桃尖高度低于最小值，更換凸輪軸。 圖3-59 測(cè)量桃尖高度請(qǐng)任選兩個(gè)凸輪進(jìn)行測(cè)量，并將測(cè)量結(jié)果填入表3-5。凸輪標(biāo)準(zhǔn)桃尖高度（mm）

21、最小桃尖高度（mm）測(cè)量值（mm）結(jié)論（正常/更換）進(jìn)氣41.71-41.8141.30排氣41.96-42.0641.55使用千分尺，測(cè)量軸頸，如圖3-60所示。軸頸：排氣： 24.949 - 24.965 mm其它： 22.949 - 24.965 mm 如果軸頸不符合標(biāo)準(zhǔn)，更換凸輪軸。請(qǐng)測(cè)量排氣凸輪軸軸頸，測(cè)量結(jié)果：_。結(jié)論：_。 (9) 檢查氣門(mén)挺柱使用內(nèi)徑表，測(cè)量氣缸蓋挺柱孔直徑，如圖3-61所示,將測(cè)量結(jié)果填入表3-6中。 使用千分尺，測(cè)量挺柱直徑，如圖3-62所示。 圖3-61 測(cè)量孔徑 圖3-62 測(cè)量直徑請(qǐng)任選一挺柱進(jìn)行檢查，并將結(jié)果填入表3-6中。挺柱挺柱孔徑（mm）挺柱直

22、徑（mm）油隙（mm）最大油隙（mm）結(jié)論（正常/更換）標(biāo)準(zhǔn)值31.000-31.02530.966-30.9760.024-0.0590.07測(cè)量值注：油隙=孔徑-直徑2）安裝氣門(mén)桿油封使用SST，壓入一個(gè)新油封，如圖3-63所示。 圖3-63 安裝氣門(mén)油封 小提示進(jìn)氣門(mén)油封是灰色的，排氣門(mén)油封是黑色的。 3）安裝氣門(mén)（以一個(gè)氣門(mén)為例）（1）安裝氣門(mén)、彈簧座、氣門(mén)彈簧和彈簧鎖片，如圖3-64所示。（2）使用SST壓縮氣門(mén)彈簧，并將2個(gè)鎖片放置在氣門(mén)桿周?chē)?，如圖3-65所示。 圖3-64 安裝氣門(mén)組零件 圖3-65 安裝氣門(mén)鎖片（3）用塑料貼面的錘子，輕輕敲擊氣門(mén)桿頂端，以保證配合玩好，如圖3

23、-66所示。 4）安裝氣門(mén)挺桿和調(diào)整墊片。用手檢查氣門(mén)挺桿應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如。 小提示給調(diào)整墊片涂上一薄層機(jī)油。 5）安裝氣缸蓋（1）把新的氣缸蓋襯墊放到氣缸體上，注意氣缸蓋的安裝方向，如圖3-67所示。然后將氣缸蓋放在氣缸蓋襯墊上。 圖3-66 敲擊氣門(mén)桿 圖3-67 安裝氣缸蓋（2）在氣缸蓋螺栓頭部下面的螺紋處涂上薄薄一層發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，用專(zhuān)用維修工具按圖3-68所示順序 安裝并分幾次均勻的擰緊氣缸蓋螺栓（擰緊力矩為29N·M）。如有氣缸蓋螺栓不符合力矩規(guī)格，則應(yīng)予以更換。用油漆在氣缸蓋螺栓的前面作標(biāo)記，按順序號(hào)再將氣缸蓋螺栓擰緊1800，檢查標(biāo)記轉(zhuǎn)過(guò)900角，如 圖3-69所示。 圖3-6

24、8 氣缸蓋螺栓擰緊順序 圖3-69 擰緊氣缸蓋螺栓6）安裝排氣凸輪軸。在凸輪軸止推部位涂上多用途潤(rùn)滑脂，放置排氣凸輪軸使定位銷(xiāo)處于離凸輪軸 垂直軸線稍稍偏逆時(shí)針一定角度的位置上，如圖3-70所示。去除所有舊的填料，如圖3-71所示，將密封填料涂到凸輪軸軸承蓋上。 圖3-70 安裝排氣凸輪軸 圖3-71 去除凸輪軸軸承蓋密封填料然后將凸輪軸軸承蓋安裝在恰當(dāng)位置上，如圖3-72所示。在凸輪軸軸承蓋螺栓頭下面和螺紋處涂上薄薄一層的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。按圖3-73所示的順序，分幾次均勻的擰緊凸輪軸軸承螺栓，擰緊力矩為13N·M。 圖3-72 安裝凸輪軸軸承蓋 圖3-73 擰緊凸輪軸軸承蓋螺栓將多用途

25、潤(rùn)滑脂涂在新油封邊緣上。用專(zhuān)用維修工具輕輕的敲入油封，如圖3-74所示。7）安裝進(jìn)氣凸輪軸（1）放置進(jìn)氣凸輪軸，使定位銷(xiāo)略高于氣缸蓋的頂面，如圖3-75。在凸輪軸的止推部分涂多用途潤(rùn)滑脂。匹配每個(gè)齒輪上的安裝標(biāo)記，使進(jìn)氣凸輪軸齒輪與排氣凸輪軸齒輪嚙合。 圖3-74 敲入油封 圖3-75 放置進(jìn)氣凸輪軸（2）在齒輪相互咬合的情況下，使進(jìn)氣凸輪軸落到軸承軸頸上。將軸承蓋在對(duì)應(yīng)的位置上，在凸輪軸軸承蓋螺栓頭下面的螺紋上涂上薄薄一層發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。按圖3-76所示順序安裝并分幾次均勻的擰緊凸輪軸軸承蓋螺栓（其力矩為13N·M）。卸下維修用螺栓。（3）讓箭頭標(biāo)記朝前，安裝1號(hào)凸輪軸軸承蓋，如圖3-

26、77所示。如1號(hào)凸輪軸軸承蓋不能很好的配合，撬動(dòng)分開(kāi)氣缸蓋與凸輪軸齒輪，將凸輪軸齒輪向后推。 圖3-76 進(jìn)氣凸輪軸軸承蓋螺栓擰緊順序 圖3-77 號(hào)凸輪軸軸承蓋安裝方向（4）在凸輪軸軸承蓋螺栓頭下面螺紋上涂 上薄薄一層發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，安裝并分幾步交替擰緊螺栓，擰緊力矩為13N·M。（5）順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，在定位銷(xiāo)朝上的情況下固定凸輪軸（如圖3-78所示）檢查凸輪軸齒輪的正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)準(zhǔn)，如圖3-79所示。8）安裝凸輪軸正時(shí)皮帶輪。是凸輪軸定位銷(xiāo)與凸輪軸正時(shí)皮帶輪帶“K”標(biāo)記一側(cè)的 圖3-78固定凸輪軸 定位銷(xiāo)槽對(duì)準(zhǔn)，滑入到凸輪軸正時(shí)皮帶輪上，安裝凸輪軸正時(shí)皮帶輪螺栓并按規(guī)定力矩?cái)Q緊

27、（力矩為 59N·M），如圖3-80所示。 圖3-79 檢查對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記 圖3-80 安裝凸輪軸正時(shí)皮帶輪螺栓9）安裝正時(shí)皮帶。檢查正時(shí)皮帶上的匹配標(biāo)記是否對(duì)準(zhǔn)1號(hào)正時(shí)皮帶罩端部，若匹配標(biāo)記未對(duì)準(zhǔn)，移動(dòng)正時(shí)皮帶輪的咬合部位直至對(duì)準(zhǔn)，如圖3-81所示。10）檢查配氣正時(shí)標(biāo)記。松開(kāi)正時(shí)皮帶張緊輪螺栓，如圖3-82所示。緩慢順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)曲軸2周。 圖3-81 移動(dòng)正時(shí)皮帶 圖3-82 松開(kāi)正時(shí)皮帶張緊輪螺栓檢查每個(gè)正時(shí)皮帶輪是否如圖3-83所示對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記。若正時(shí)標(biāo)記未對(duì)準(zhǔn)，則應(yīng)拆下正時(shí)皮帶重新安裝。最后以37N·M的力矩?cái)Q緊正時(shí)皮帶張緊輪螺栓并給1號(hào)正時(shí)皮帶罩安裝橡膠密封圈。11）檢查正時(shí)皮帶撓度。檢查如圖3-84所示位置上的正時(shí)皮帶撓度，在20N時(shí)撓度為5-6mm。若撓度不符合規(guī)定，則應(yīng)重新調(diào)整正時(shí)皮帶張緊輪。12）安裝2號(hào)和3號(hào)正時(shí)皮帶罩。用9.3N?M的力矩安裝2號(hào)和3號(hào)正時(shí)皮帶罩，如圖3-85所示。 圖3-83 檢查正時(shí)標(biāo)記 圖3-84 檢查正時(shí)皮帶撓度 圖3-85 安裝正時(shí)皮帶罩13）安裝氣缸蓋罩。清除舊的填料，如圖3-86所示，將密封填料涂在氣缸蓋上。將墊片裝在氣缸蓋罩上，用密封墊片和鎖緊螺母安裝氣缸蓋罩。 圖3-86 安裝氣缸蓋罩評(píng)價(jià)與反饋學(xué)習(xí)自測(cè)題（每題4分，共20分）1.配氣機(jī)構(gòu)的組成分為_(kāi)和_兩部