橋梁工程測量方案

1、xx鐵路安徽段橋梁施工測量方案一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、適用范圍2四、橋梁施工測量流程圖 2五、橋梁施工測量儀器操作流程 4六、橋梁測量放樣 5七、竣工測量10九、安全保障措施 12xx鐵路安徽段站前x標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部14共14頁一、工程概況二、編制依據(jù)1 .高速鐵路工程測量規(guī)范(TB 10601-2009)2 .國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范(GB/T 128982009)3 .國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范 (GB/T 12897-2006)4 .全球定位系統(tǒng)(GPS測量規(guī)范(GB/T 183142009)5 .國家三角測量規(guī)范(GB/T 179422000)6 . xx五標(biāo)施工控制網(wǎng)加密點(diǎn)測量成果

2、報(bào)告7 .新建xx鐵路安徽段站前五標(biāo)段橋梁設(shè)計(jì)施工圖。三、適用范圍適用于xx鐵路客運(yùn)專線HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測量。四、橋梁施工測量流程圖五、橋梁施工測量儀器操作流程根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，本工程主要采用trimble R8 GPS 與LaikaTCRA1201金站儀施測1. GPS RTKM量操作流程1） GPS-RT惻量時(shí)，至少利用3個(gè)CPkCPII控制點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)校正， 點(diǎn)校正結(jié)束后應(yīng)查看點(diǎn)校正殘差， 防止點(diǎn)校正時(shí)產(chǎn)生粗差，點(diǎn) 位中誤差和點(diǎn)位復(fù)核要求應(yīng)符合高速鐵路工程測量規(guī)范（TB 10601-2009）關(guān)于GPS RT曲線放樣測量的相關(guān)規(guī)定。2） GPS-RTKM設(shè)點(diǎn)位前，還應(yīng)到

3、相鄰的控制點(diǎn)上校核。滿足相關(guān) 規(guī)定后才能進(jìn)行測量放樣。3） 全站儀極坐標(biāo)法測量操作流程1）在控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀并對中整平，初始化后檢查儀器設(shè)置： 氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)；輸入（調(diào)入）測站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，量 取并輸入儀器高，輸入（調(diào)入）后視點(diǎn)坐標(biāo)，照準(zhǔn)后視點(diǎn)進(jìn)行 后視定向。定向后進(jìn)入測量模式，測量出后視點(diǎn)的坐標(biāo)和高程 并與已知數(shù)據(jù)檢核。測量無誤，方可進(jìn)行施工測量。否則，重 復(fù)以上步驟，直至符合限差要求。2）瞄準(zhǔn)另一控制點(diǎn)，檢查方位角或坐標(biāo)；在另一已知高程點(diǎn)上豎 棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計(jì)算功能進(jìn)行計(jì) 算時(shí)，記錄員也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的核對以檢核輸入數(shù)據(jù)的正確性。3）在各待定測站點(diǎn)上架設(shè)腳架和

4、棱鏡，量取、記錄并輸入棱鏡高， 測量、記錄待定點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。以上步驟為測站點(diǎn)的測量。4）在測站點(diǎn)上安置全站儀，照準(zhǔn)另一置鏡點(diǎn)檢查坐標(biāo)和高程。5）觀測員在全站儀內(nèi)輸入放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，尤其輸入后重新核對坐標(biāo)無誤。6）觀測員旋轉(zhuǎn)儀器至目標(biāo)方向，指揮前視人員移動(dòng)棱鏡至儀器視 線方向上，測量平距。7）根據(jù)儀器所顯示的距離（+前進(jìn)-后退），指揮司鏡員在視線上 前進(jìn)或后退。8）重復(fù)過程7,直到達(dá)到目標(biāo)位置。（非堅(jiān)硬地面此時(shí)可以打樁）9）檢查儀器的水平角值，棱鏡汽泡嚴(yán)格居中（必要時(shí)架設(shè)三腳 架），再測量一次，若AD小于限差要求，則可精確標(biāo)定點(diǎn)位。10）測量并記錄現(xiàn)場放樣點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，與理論坐標(biāo)比較檢核。 確

5、認(rèn)無誤后在標(biāo)志旁加注記。11）重復(fù)610的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點(diǎn)。12）如果一站不能放樣出所有待放樣點(diǎn)，可以在另一測站點(diǎn)上設(shè)站 繼續(xù)放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的23個(gè)點(diǎn)位，其差值應(yīng)不大于放樣點(diǎn)的允許偏差。13）全部放樣點(diǎn)放樣完畢后，隨機(jī)抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點(diǎn)并記錄， 其差值應(yīng)不大于放樣點(diǎn)的允許偏差值。14）作業(yè)結(jié)束后，觀測員檢查記錄計(jì)算資料并簽字。15）測量放樣負(fù)責(zé)人逐一將標(biāo)注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果比對，同時(shí)檢查點(diǎn)位間的幾何尺寸關(guān)系及與有關(guān)結(jié)構(gòu)邊線的相對關(guān)系尺寸并記 錄，以驗(yàn)證標(biāo)注數(shù)據(jù)和所放樣點(diǎn)位無誤。16）確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn) 場技術(shù)員。六、橋梁測量

6、放樣1 .樁基測量放樣1）首先要根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的曲線要素進(jìn)行中線樁的復(fù)核，然后根據(jù)墩臺(tái)里程樁號(hào)及相關(guān)尺寸進(jìn)行樁基中心坐標(biāo)計(jì)算，坐標(biāo)計(jì)算成果要由兩人以上核對無誤后報(bào)測量監(jiān)理工程師審批，審批合格后，坐標(biāo)成果方可用于施工測量。2）樁基中心坐標(biāo)測量時(shí)，根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工方法，需要做到 以下幾點(diǎn)：a）在工程施工過程中，樁基中心放樣采用天寶GPS-RTK,利用至少3個(gè)以平面控制點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)校正，點(diǎn)校正結(jié)束后應(yīng)查看點(diǎn)校 正殘差，點(diǎn)位校正殘差要小于1cmi GPS RTK使用要符合高 速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）中關(guān)于GPS RTK測量 的相關(guān)規(guī)定。在施工放樣前，儀器安置好后 GPS RTK應(yīng)

7、到放 樣樁基附近的已知控制點(diǎn)進(jìn)行測量復(fù)核，RTK手持桿水泡居中要使用用竹桿支撐，復(fù)核精度要小于1cm,才能開始樁基的 測量放樣。b）樁基放樣前，準(zhǔn)備好木樁和小釘子，當(dāng)樁位中心坐標(biāo)施測出來 后，要打上木樁，直到木樁穩(wěn)固為止，并在木樁頂面精確放 出樁位中心坐標(biāo)后，釘上小釘子。 RTK手持桿水泡居中要使 用用竹桿支撐，放樣誤差要小于1cm,樁位中心坐標(biāo)放樣完畢 后應(yīng)實(shí)際丈量樁中心的間距進(jìn)行復(fù)核，確定無誤后每根樁位中 心都要做兩個(gè)以上的保護(hù)樁，以便隨時(shí)校核樁位正確性。c）樁基護(hù)筒埋設(shè)完成后再用 GPS RTK寸樁基中心位置進(jìn)行復(fù)測， 使用竹桿支撐使RTK手持桿水泡嚴(yán)格居中，平面測量誤差控 制在1cm以

8、內(nèi)，并對護(hù)筒標(biāo)高進(jìn)行測量，測量合格后，經(jīng)測量 監(jiān)理確認(rèn)后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員，方能進(jìn)行樁基的開鉆施工。2 .承臺(tái)測量放樣1）承臺(tái)基坑開挖前要在原地面測出高程控制點(diǎn)以指導(dǎo)基坑開挖， 當(dāng)基坑開挖到位后，使用水準(zhǔn)儀測出樁基頂面高程，以便破除 鉆孔灌注樁樁頭。2）破除樁頭后，要對每根成樁的中心位置再進(jìn)行一次測量，檢查成樁中心位置與設(shè)計(jì)的中心位置是否滿足規(guī)范要求的小于 5cm限差，并做好原始數(shù)據(jù)記錄。3）使用天寶GPS RTK全站儀（徒卡1201+）極坐標(biāo)法測量承臺(tái) 底4個(gè)角點(diǎn)或測量承臺(tái)底十字中心線控制點(diǎn)。使用竹桿支撐 RTK手持桿使水泡嚴(yán)格居中，平面嚴(yán)格誤差控制在 5mmz內(nèi)。4）測量完畢后用

9、鋼尺丈量各點(diǎn)間的距離及對角線距離，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員， 方可進(jìn)行下道工序施工。5）承臺(tái)模板立模后，及時(shí)對承臺(tái)模板進(jìn)行檢查，采用全站儀極座 標(biāo)法測放承臺(tái)十字中心線或各承臺(tái)角點(diǎn)控制點(diǎn)，采用棱鏡支架桿，平面誤差控在3mmz內(nèi)，用紅油漆做標(biāo)志點(diǎn)在模板上，根 據(jù)各點(diǎn)拉線檢查模板各部位幾何尺寸。并要測出承臺(tái)頂面高 程，并要在模板上標(biāo)出承臺(tái)混凝土頂高程。高程誤差控制在 3mmz內(nèi)，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后再以書面技術(shù) 交底交予現(xiàn)場技術(shù)員。6）承臺(tái)放樣示意圖承臺(tái)放樣示意圖3 .墩柱測量放樣1）使用全站儀（徒卡1201+）極坐標(biāo)法在承臺(tái)頂面測出墩柱底部 角點(diǎn)或十

10、字中心線控制點(diǎn)，模板固定后使用全站儀測量模板頂 口平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要小于3mm。使用水準(zhǔn)儀測量墩柱頂面的高程，高程測量誤差要小于3mme 當(dāng)水準(zhǔn)儀施測無法滿足要求時(shí)，使用全站儀三角高程測量的方 法測量墩柱頂面高程，要采用全站儀正倒鏡法取中值，測量方 法及精度要符合三角高程測量規(guī)范要求。2）全站儀對墩柱平面位置放樣，每次都必須復(fù)核后視角度和距 離；水準(zhǔn)儀進(jìn)行墩柱高程放樣時(shí)每次測量必須依據(jù)兩個(gè)控制 點(diǎn)。3）測量時(shí)要由兩個(gè)以上測量人員分別放樣相互檢校，以確保測量質(zhì)量。4）確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn) 場技術(shù)員。4 .支座墊石測量放樣1）在支座施工前，必

11、須進(jìn)行平面控制點(diǎn)、高程點(diǎn)的復(fù)測及墩頂高 程復(fù)測，并要與相鄰標(biāo)段聯(lián)測平面和高程控制點(diǎn)。2）在墩頂測設(shè)出支座墊石的角點(diǎn)位置，支座墊石頂面高程可通過各墩頂水準(zhǔn)標(biāo)志高程測設(shè)。3）采用全站儀（徒卡1201+）極坐標(biāo)法測量放出支座墊石的平面 位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要小于3mm。并使用全站儀或鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距； 支座墊石頂部高程使 用精密水準(zhǔn)測量法控制，將平整度相對誤差控制在2 mm以內(nèi)。 確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn) 場技術(shù)員。5 .梁安裝測量定位1）架梁前要對墊石頂面高程進(jìn)行復(fù)測和支座中心進(jìn)行測量。高程復(fù)測采用DSZ2水準(zhǔn)儀測量，當(dāng)水準(zhǔn)儀精度不能滿足要求時(shí)

12、， 利用全站儀（徒卡1201+）正倒鏡測法在墩頂測出一個(gè)高程控 制點(diǎn)，然后以高程控制點(diǎn)為基準(zhǔn)用水準(zhǔn)儀測量支座頂面高程。2）箱梁安裝控制測量：先利用墩帽頂部的加密控制點(diǎn)架設(shè)全站儀 與水準(zhǔn)儀來控制箱梁的軸線與梁頂高程，箱梁安裝后，可以在箱梁頂布設(shè)加密控制點(diǎn)用來架設(shè)儀器控制箱梁安裝的軸線與 頂部高程。6 .現(xiàn)澆箱梁測量放樣1）現(xiàn)澆箱梁模板拼裝完成后要用全站儀（徒卡 1201+）進(jìn)行測量 放樣，采用棱鏡支架桿，測定出現(xiàn)澆箱梁的軸線位置和平面控 制位置及翼緣板位置，再測設(shè)現(xiàn)澆箱模板的頂面高程。兩者相 互交替，直到平面位置和高程誤差都要小于3mm。確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技

13、術(shù) 員。2）根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好現(xiàn)澆箱梁施工過程的預(yù)拱度控制，通過箱梁 澆筑施工前后的沉降觀測，得出澆筑施工前后的變形量，以便 后期現(xiàn)澆箱梁預(yù)拱度的調(diào)整。七、竣工測量1 .采用垂直于橋梁軸線每五米一條斷面中間參插特征斷面。按 實(shí)際地形變化設(shè)置測量點(diǎn)，測量時(shí)做好觀測記錄交內(nèi)業(yè)工作 人員，內(nèi)業(yè)工作人員根據(jù)測量資料按 1: 100或1: 200的比 例尺繪制竣工斷面圖和平面圖、樁號(hào)高程網(wǎng)絡(luò)圖（每三米注 記一個(gè)高程點(diǎn)），并與原始坐標(biāo)比較，做為竣工資料整理存檔。2 .橋梁下部結(jié)構(gòu)竣工資料以放樣時(shí)的檢測數(shù)據(jù)為實(shí)際竣工體形 資料，由內(nèi)業(yè)工作人員統(tǒng)計(jì)整理，繪制成竣工圖表，做為竣 工驗(yàn)收資料。3 .橋梁墩臺(tái)施工完成

14、后在梁部架設(shè)以前要對全線橋梁墩臺(tái)的 縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進(jìn)行貫通測量，并 標(biāo)出各墩臺(tái)縱、橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔 十字線，完成后將測量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊(duì)。橋梁墩臺(tái)允許 偏差和梁部允許偏差要符合高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）要求。橋梁墩臺(tái)允許偏差項(xiàng)目( mm)墩臺(tái)縱、橫向中心線距設(shè)計(jì)中心的距離20梁一端兩支承墊后頂囿局程差4支承墊后頂血局程0 -104 .梁部架設(shè)完成后對全橋中線貫通測量并在梁面上標(biāo)出橋梁工 作線位置。檢查橋面平整度、相鄰梁端的高差、橋梁長度和 梁縫寬度，完成后將測量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊(duì)。梁部充許偏差項(xiàng)目Bit ( mm)CRTSII

15、S軌道結(jié)構(gòu)其他軌道結(jié)構(gòu)梁全長2020梁面平整度 3mm/4m 3mm/m相鄰梁端橋面局差0 1010八、測量儀器的配置根據(jù)xx五標(biāo)的施工部署，為保證施工進(jìn)度的需要，本管段已投入測量儀器如下：測量儀器（一）儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）測角精度（”）測距精度生產(chǎn)1家全站儀TCRA1201 +2士 1土(1+1.5ppm)瑞士 Leica測量儀器（二）儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）測量精度（每km偶然中誤差 mm/km）自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ222mm / km電子水準(zhǔn)儀DNA0330.3mm / km測量儀器（三）儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量精度生產(chǎn)1家雙頻GPS接收機(jī)R8 GNSS6套靜態(tài)：平面土(5mm+0.

16、1ppm)高程士( 10mm+1pp)RTK ：平面土( 10mm+1ppm)高程士( 20mm+1ppm)天寶九、安全保障措施1 .進(jìn)入施工現(xiàn)場的測量人員，必須首先參加項(xiàng)目部組織的安全教育 培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)，未經(jīng)培訓(xùn)或考試不合格者，不 得上崗作業(yè)。2 .不滿18周歲的未成年工，不得從事工程測量工作。3 .測量作業(yè)人員服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮，堅(jiān)守作業(yè)崗位， 未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè)。4 .作業(yè)中出現(xiàn)不安全險(xiǎn)情時(shí)，必須立即停止作業(yè)，撤離危險(xiǎn)區(qū)域， 并立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)解決，不得冒險(xiǎn)作業(yè)。5 .在施工現(xiàn)場進(jìn)行導(dǎo)線測量、水準(zhǔn)測量等作業(yè)時(shí)，要注意來往行人、 車輛，防止發(fā)生事故。6 .在

17、交叉施工區(qū)域作業(yè)時(shí)，必須佩戴安全帽，注意來往四周安全。 在高空作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶。一、控制網(wǎng)的復(fù)測、檢查和施工控制點(diǎn)的加密一般中小橋在施工前，根據(jù)道路的導(dǎo)線點(diǎn)增設(shè)施工控制點(diǎn)組成施工控制網(wǎng)，構(gòu)成簡 單的三角網(wǎng)或閉合導(dǎo)線，測設(shè)精度要達(dá)到工程施工測量的精度要求。重要、復(fù)雜的大橋、特大橋從設(shè)計(jì)到施工的時(shí)間一般較長，在正式施工開始時(shí)，應(yīng)對全橋控制網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)測、檢查。為滿足施工的需要進(jìn)行必要的施工控制點(diǎn)的加密。復(fù)測平面控制網(wǎng)應(yīng)包括基線復(fù)測、角度復(fù)測、成果復(fù)算、對比。復(fù)測時(shí)應(yīng)盡量保持原測網(wǎng)圖形。復(fù)測精度一般依原測要求進(jìn)行。高程控制網(wǎng)的復(fù)測一般依原測等級進(jìn)行。過河水準(zhǔn)，兩岸水準(zhǔn)網(wǎng)或水準(zhǔn)路線可作為 一部分

18、復(fù)測，平差后再聯(lián)成一體。平面和高程控制網(wǎng)復(fù)測成果與原測成果相差較大，應(yīng)分析原因，及時(shí)報(bào)告業(yè)主和設(shè) 計(jì)單位，要求確認(rèn)。以便后續(xù)施工。在復(fù)測時(shí)要檢查控制點(diǎn)的穩(wěn)定情況，作好記錄。如有懷疑，在成果計(jì)算時(shí)不能作為 起算點(diǎn)，以免成果失真。二、橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工放樣的檢測一般中小橋的施工放樣檢查較簡單，在此不予討論。大橋、特大橋的施工放樣檢查一般按如下原則：橋梁的高程施工放樣檢測較簡單，由水準(zhǔn)點(diǎn)上用水準(zhǔn)儀直接檢測就可。但一定要注 意檢查施工單位計(jì)算的設(shè)計(jì)高程，以免有計(jì)算的錯(cuò)誤。橋梁的下部施工放樣一般有樁基礎(chǔ)、承臺(tái)（系梁）、立柱、墩帽等的放樣組成，檢 查時(shí)技術(shù)要求不一，一般按照規(guī)范要求或圖紙要求檢查。下面簡述如下：1 .樁基礎(chǔ)：一般單排樁要求軸線偏位土 5cmi群樁要求軸線偏位士 10cmi檢查時(shí)用 全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀檢查施工單位的樁中心的放樣點(diǎn)，再用小鋼尺量樁中心的偏位。2 .承臺(tái)（系梁）的軸線偏位士 15mmi檢查時(shí)可先量取承臺(tái)（系梁）的中心位置，