危廢處置項(xiàng)目監(jiān)理大綱

1、 七、重難點(diǎn)控制方案在我們對(duì)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙的理解和現(xiàn)場(chǎng)踏勘的基礎(chǔ)上，結(jié)合我們市政工程監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn)。我們認(rèn)為本工程存在如下監(jiān)理難點(diǎn)與重點(diǎn)：1.危廢處置監(jiān)理工作制度 1.1明確監(jiān)理機(jī)構(gòu)控制危廢處置污染的監(jiān)理責(zé)任，建立健全監(jiān)理規(guī)章制度，提高監(jiān)理水平，監(jiān)理單位認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)控制污染監(jiān)理工作的現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保監(jiān)理人員到位，對(duì)施工企業(yè)不服從管理的，要與時(shí)報(bào)告建設(shè)單位和行政主管部門(mén)。 1.2組織施工單位，共同制定實(shí)施方案，督促施工單位按危廢處置污染標(biāo)準(zhǔn)和施工方案組織施工，制止違規(guī)施工作業(yè)。確保場(chǎng)容場(chǎng)貌統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、干凈、衛(wèi)生，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出入口進(jìn)行硬化，設(shè)置排水溝和車(chē)輛進(jìn)出沖洗裝置，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)廣告圍擋

2、，出入口硬化，土石方等物料運(yùn)輸?shù)墓芾?，從源頭上堵住污染。 1.3制定聯(lián)合檢查與每天巡查制度，按要求開(kāi)展危廢處置污染控制檢查，通過(guò)聯(lián)合檢查和每天巡查對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與時(shí)要求施工單位責(zé)任人限期整改，幫助工地提高管理水平。 1.4以總包單位為基礎(chǔ)，管理好各分包單位，督促施工單位做好安全自檢自查工作，以與危廢處置污染的自檢自查工作。 1.5對(duì)施工過(guò)程中危廢處置項(xiàng)目進(jìn)行巡視檢查，每天不少于一次。安全監(jiān)理日記應(yīng)有污染防治工作的容。2.路基回填、軟基處理后沉降監(jiān)測(cè)的監(jiān)控根據(jù)規(guī)要求在路基回填與軟基處理后需進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，確保沉降值滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行上部路面結(jié)構(gòu)層的施工；在實(shí)際施工中承包商往

3、往因?yàn)槭┕ぐ才徘八珊缶o，在后期為了搶工期，盡量把路基回填、軟基礎(chǔ)處理的沉降穩(wěn)定期壓縮，甚至沒(méi)有沉降觀測(cè)期，可想而知，這樣的施工水平如何能保證施工質(zhì)量，如何確保作為城市主干路的長(zhǎng)期使用。沉降監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠性是本道路工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵，同時(shí)沉降監(jiān)測(cè)的時(shí)間控制是本工程工期控制的關(guān)鍵，為此我司在路基監(jiān)控程序中將重點(diǎn)突出沉降監(jiān)測(cè)工期，作為狠抓施工質(zhì)量的一個(gè)重要措施。2.1采取的針對(duì)性監(jiān)控措施：（1）督促承包商針對(duì)本工程路基回填后沉降監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)建立專(zhuān)業(yè)組織，配置高精密的儀器；督促承包商對(duì)量測(cè)設(shè)備、元器件等在使用前進(jìn)行檢校，合格后方可使用。督促承包商制定切實(shí)可行的監(jiān)測(cè)實(shí)施方案和相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)

4、措施。同時(shí)為了確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性，我司將安排多名測(cè)量人員配備一臺(tái)精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。（2）為保證量測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠與連續(xù)性，項(xiàng)目監(jiān)理部將安排1名測(cè)量工程師跟蹤和監(jiān)督承包商的監(jiān)測(cè)工作。測(cè)點(diǎn)布置由監(jiān)理部組織施工單位技術(shù)人員與設(shè)計(jì)人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件以與相關(guān)規(guī)中有關(guān)監(jiān)測(cè)部分容制定。（3）施工監(jiān)測(cè)前，監(jiān)理部參考在同類(lèi)地區(qū)的施工監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)，要求承包商針對(duì)不同地段采取不同軟基處理方法，在取得一手資料后與設(shè)計(jì)單位聯(lián)合確定出不同地質(zhì)土層的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的警戒值與控制標(biāo)準(zhǔn)，以判斷工后沉降是否會(huì)超過(guò)允許圍，判斷軟基處理方案的選擇是否可靠，是否需要調(diào)整施工步序或優(yōu)化軟基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案等。（4）督促承包商在取得監(jiān)測(cè)數(shù)

5、據(jù)后與時(shí)進(jìn)行整理，繪制位移或應(yīng)力的時(shí)態(tài)變化曲線圖，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸分析，以預(yù)測(cè)該測(cè)點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大位移值或應(yīng)力值，預(yù)測(cè)軟基處理方案的效果是否滿(mǎn)足路基施工要求。（5）要求承包商每日上報(bào)監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表，監(jiān)理部按期向設(shè)計(jì)單位、業(yè)主提交監(jiān)測(cè)月報(bào)，并附上相對(duì)應(yīng)的測(cè)點(diǎn)位移或應(yīng)力時(shí)態(tài)曲線圖，對(duì)當(dāng)月的施工情況進(jìn)行評(píng)價(jià)并提出施工建議。3.橋臺(tái)背回填質(zhì)量控制3.1采取的針對(duì)性監(jiān)控措施：臺(tái)背路基填筑前，要求施工班組在原地基土拱上設(shè)置泄水管或盲溝，保證臺(tái)背處路堤的穩(wěn)定，其填土除設(shè)計(jì)文件另有規(guī)定外，一般選用摩擦角較大的透水性材料，如巖渣、碎石、就能較好地減少路基的壓縮沉降；另一方面，也有利于臺(tái)背縫隙中滲入的雨水沿盲溝或泄

6、水管順利排出路堤外。對(duì)橋涵構(gòu)造物臺(tái)背，亦應(yīng)做到兩端對(duì)稱(chēng)施工，橋（涵）臺(tái)背后填土嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)施工，控制每層填筑厚度（一般不超過(guò) 20cm，當(dāng)采用小型夯具時(shí)，松鋪厚度不超過(guò)15cm）。碾壓遍數(shù)（一般不少于10遍），并對(duì)每層填筑質(zhì)量實(shí)施檢測(cè)，透水性材料以干容重或空隙率控制施工質(zhì)量。填土?xí)r應(yīng)在原填土的端部挖出臺(tái)階并檢驗(yàn)其密實(shí)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可填筑，不可將薄層新填土貼在老土層上。4.瀝青砼攤鋪的控制瀝青砼路面施工質(zhì)量通病較多，如路面平整度差，路面裂縫，路面邊部壓實(shí)不足，路面松散掉渣與接薦不平,檢查井與路面銜接不順等，因此，在本工程施工中，監(jiān)理將作為重點(diǎn)加以嚴(yán)格監(jiān)控。（1）督促承包商做好瀝青砼面

7、層施工前的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真審核承包商的施工方案，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)與措施，檢查原材料進(jìn)廠的合格證與試驗(yàn)報(bào)告。承包商的施工機(jī)械，如噴布機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、壓邊機(jī)等進(jìn)場(chǎng)前報(bào)監(jiān)理審核，監(jiān)理檢查其品種、規(guī)格、功能以與運(yùn)轉(zhuǎn)情況符合要求后方準(zhǔn)許進(jìn)場(chǎng)。在瀝青砼面層施工前，督促承包商檢查，各管線井的復(fù)蓋情況與穩(wěn)定層面的清潔情況。（2）認(rèn)真做好瀝青砼面層施工的監(jiān)控工作檢查測(cè)設(shè)的各種測(cè)樁是否齊備，計(jì)算好每層的瀝青砼的松鋪厚度并放線，控制好路面高程與平整度。與時(shí)檢測(cè)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)瀝青砼的外觀質(zhì)量、車(chē)上溫度，不合格拒絕卸料。要求承包商按已審批的施工工藝流程對(duì)瀝青砼進(jìn)行攤鋪、碾壓，監(jiān)理人員將旁站監(jiān)理瀝青砼的攤鋪、碾壓程序，監(jiān)控其碾壓

8、溫度、碾壓遍數(shù)、碾壓密實(shí)度與外觀質(zhì)量。對(duì)于接薦、夯邊等容易忽視造成質(zhì)量通病的部位施工，監(jiān)理將嚴(yán)格檢查、督促承包商做好細(xì)部的工作。（3）瀝青鋪筑、壓實(shí)成型后，監(jiān)理人員與時(shí)檢查其外觀各部尺寸，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。保證工程符合設(shè)計(jì)與規(guī)要求。4.1針對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量通病采取的監(jiān)控措施：(1)路面平整度的質(zhì)量監(jiān)控措施存在現(xiàn)象：碾壓后尚較平整，開(kāi)放交通后路面出現(xiàn)波浪或“碟”坑，“疙瘩”坑。原因分析a、底面平整度差，厚度有薄有厚。b、攤鋪方法不當(dāng)，壓實(shí)度不一致。c、料底清除不清。危害：a、降低行車(chē)速度，增加行車(chē)顛簸，降低舒適性和安全性。b、車(chē)輛沖擊增大，以道路損毀嚴(yán)懲降低道路工程建設(shè)的投資效益。治理方法

9、：a、保證底層的平整度。從施工技術(shù)管理上，對(duì)底層縱橫斷高程要用五點(diǎn)五線加密檢查；從技術(shù)操作上，按照高程控制要求，進(jìn)行找補(bǔ)和修正。b、面層攤鋪使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，并根據(jù)路幅寬度、橫坡形式確定單機(jī)攤鋪或聯(lián)機(jī)攤鋪，并嚴(yán)格控制兩側(cè)高程基準(zhǔn)線。(2)路拱不正、路面出現(xiàn)波浪形的預(yù)防監(jiān)控措施現(xiàn)象：路拱不飽滿(mǎn)，局部高點(diǎn)偏離中心線，或在路面縱向出現(xiàn)波浪。特別是路邊部位出現(xiàn)波浪較多，不齊整。原因分析：主要是路面各結(jié)構(gòu)層的縱橫斷高程控制不力或在兩相鄰控制點(diǎn)距離偏大，出現(xiàn)較大偏差形成波浪形。危害：a、影響外觀質(zhì)量、路容不整。b、行車(chē)顛簸，降低車(chē)速和乘車(chē)舒適感。c、路邊波浪造成積水。治理方法：a、路面和基層都應(yīng)用五點(diǎn)五

10、線法嚴(yán)格控制高程。b、控制好瀝青混合料面層各層的松鋪厚度。c、特別應(yīng)控制好兩雨口之間的路邊高程，切勿低于上游雨水口高程。(3)路面非沉陷型早期裂縫的預(yù)防監(jiān)控措施現(xiàn)象：a、路面碾壓過(guò)程中出現(xiàn)橫向微裂紋。b、橫向反向裂縫。c、在縱、橫向接茬處產(chǎn)生不規(guī)則縱、橫裂縫。d、路面出現(xiàn)的凸起開(kāi)花和不規(guī)則短裂縫。原因分析：a、碾壓前混合料攤鋪時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，表面變冷，形成僵皮，過(guò)早使用重碾，或底層與面層粘結(jié)不好。b、壓路機(jī)加速，試速太猛，壓路機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。c、瀝青混合料油石比偏低或混合料集料級(jí)配差。d、接茬處理不符合操作規(guī)程而造成開(kāi)裂。危害：a、雨水滲入基層，降低路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度造成局部變形。b、縮短瀝青路面壽命。

11、預(yù)防措施：a、嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)場(chǎng)攤鋪的質(zhì)量關(guān)。b、嚴(yán)格控制攤鋪和碾壓、終碾的瀝青混合料溫度。c、嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。d、宜采用全路寬多機(jī)全幅攤鋪，以減少縱向分幅接茬。治理方法：a、對(duì)碾壓中出現(xiàn)的橫向微裂紋，可在終碾前進(jìn)行復(fù)壓。b、縫寬在6mm的，可用熱瀝青灌縫；縫寬大于6mm的，將縫雜質(zhì)處理干凈后，用瀝青砂或細(xì)料式瀝青混凝土填充，并用烙鐵封口。(4)路面沉陷性、疲勞性裂縫的預(yù)防監(jiān)控措施現(xiàn)象：a、路面產(chǎn)生不規(guī)則縱向裂縫，有時(shí)伴有路面沉陷變形。b、排水管部位出現(xiàn)不規(guī)則走向的裂縫；在井蓋周?chē)霈F(xiàn)不規(guī)則裂縫。c、成片的網(wǎng)狀裂縫和龜背狀裂縫。原因分析a、路基強(qiáng)度不足，或因路基局部下沉路面開(kāi)裂。b、排

12、水管溝槽回填不密實(shí)。c、路面結(jié)構(gòu)層有軟夾層。d、碾壓中，由于混合料表面過(guò)涼，里面過(guò)熱，重壓時(shí)引起路面表層切斷，出現(xiàn)貫穿的縱向裂紋。危害：a、雨水滲入基層，路面過(guò)早損壞。b、裂縫部分受車(chē)輛沖擊，形成坑槽路面。防治措施a、提高路面基層材料的均勻性和強(qiáng)度。b、切實(shí)處理好路基，防止路基下沉。c、井蓋周?chē)?，在路面底層鋪筑后再將井升至路面高度，井蓋下方用低標(biāo)號(hào)砼補(bǔ)強(qiáng)處理。d、網(wǎng)裂、龜裂采用挖補(bǔ)方法，連同基層一起處理。(5)路面邊部壓實(shí)度的預(yù)防監(jiān)控措施現(xiàn)象：路面邊緣部位，局部未碾壓密實(shí)，表層顯松散狀態(tài)。原因分析：a、碾壓不到位。b、未控制基層邊緣平整度。c、未用小型夯實(shí)工具進(jìn)行邊部夯實(shí)。危害：外觀缺陷，易在

13、邊部出現(xiàn)坑槽。防治措施：a、控制路邊緣圍的底層平整度。b、對(duì)邊角與有障礙的碾壓不到的部位，要使用熱墩錘、熱烙鐵等震動(dòng)夯實(shí)。(6)路面松散掉渣的預(yù)防監(jiān)理措施現(xiàn)象：未碾壓密實(shí)，呈松散狀態(tài)，開(kāi)放交通后，有掉渣現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)坑洞。原因分析：a、瀝青混合料燒焦，瀝青混合料失去粘結(jié)力。b、瀝青混合料油石比偏低。c、低溫施工或雨天攤鋪。d、混合料集料潮濕或含泥量大。危害：達(dá)不到要求的密實(shí)度，路面逐漸松散脫落。防治措施：a、控制好混合料各階段的溫度。b、加強(qiáng)對(duì)混合料質(zhì)量的檢查，保證混合料集料質(zhì)量和油石比正確，如發(fā)現(xiàn)有加溫過(guò)度的來(lái)料時(shí)，則不應(yīng)攤鋪。c、避免低溫和雨天攤鋪。(7)路面接茬不平的預(yù)防監(jiān)控措施現(xiàn)象：a、縱向接茬不平，出現(xiàn)高差，或在接茬處出現(xiàn)松散掉渣現(xiàn)象。b、兩次攤鋪橫向接茬不平，有跳車(chē)。原因分析：a、虛鋪厚度不一致。b、每幅邊緣碾壓不密實(shí)。危害：路面接茬不平、松散不實(shí)，跳車(chē)，損壞路面和車(chē)輛。防治措施：a、縱橫向接茬力求使兩次攤鋪松鋪厚度一致。b、對(duì)接茬部位進(jìn)行補(bǔ)充碾壓.(8)檢查井與路面銜接質(zhì)量的預(yù)防監(jiān)控措施現(xiàn)象：路面上的各因檢查井較路面高突或低洼，或井周路面下沉、破裂。原因分析a、檢查井周?chē)粱幻軐?shí)，造成井周下沉。b、升降檢查井時(shí)，檢查井圈頂面與路面高度和路面縱、橫坡吻合。c、檢查井圈是否缺