既有線路基幫寬施工方案錦承改

1、目 錄一、施工概況21、編制依據(jù)22、編制范圍23、工程概況及主要工程數(shù)量24、工期安排3二、指揮體系31、指揮組織體系32、施工組織機(jī)構(gòu)3三、運(yùn)輸條件4四、施工準(zhǔn)備4五、勞動力組織51、施工勞動力組織安排52、勞力配置5六、施工程序6七、施工方法61、施工準(zhǔn)備62、施工防護(hù)73、主要施工方案及方法工藝8八、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)14九、安全防護(hù)措施141、臨近既有線施工安全措施142、防止挖斷光電纜措施163、防止機(jī)械設(shè)備及車輛侵限安全措施164、行車設(shè)備及信號的安全防護(hù)措施175、材料、機(jī)具安全措施176、幫寬路基安全防護(hù)措施177、既有線路基觀測措施188、各種用電設(shè)備的安全措施199、雨季施工防洪安

2、全措施19十、應(yīng)急預(yù)案201、編制目的202、應(yīng)急預(yù)案的目標(biāo)203、危及行車的應(yīng)急預(yù)案214、挖斷、破損電纜應(yīng)急措施215、施工階段的防洪預(yù)案216、火災(zāi)事故的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)217、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組228、事故報(bào)告229、應(yīng)急救援保障措施25十一、其他25DK51+500-DK70+698.91段既有線路基幫寬施工方案一、施工概況1、編制依據(jù)（1）客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ2022008）（2）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB104142003）（3）鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB103022009（4）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（5）錦承線義縣朝陽擴(kuò)能改造工程施工圖設(shè)計(jì)

3、文件、工程量清單及設(shè)計(jì)交底文件。 (4)現(xiàn)場踏勘調(diào)查的有關(guān)資料。2、編制范圍本標(biāo)段(DK51+500DK70+698.91)臨近營業(yè)線30米范圍內(nèi)路基施工、區(qū)間土石方及附屬工程。3、工程概況及主要工程數(shù)量錦承線義縣至朝陽段擴(kuò)能改造工程（站前部分）施工1標(biāo)段1分部位于錦州市義縣境內(nèi)，線路從義縣站（不含）引出（DK51+500），出站后沿既有線前行約4.8km，在既有李家溝站西北側(cè)兩次跨越大凌河后，繼續(xù)沿既有線前行，至2分部柳特大橋橋頭DK70+698.91止。施工內(nèi)容：錦承線義縣至（DK51500DK70+698.91），正線全長19.199公里。全線設(shè)雙線特大橋2座，梁式中橋2座，框架小橋2座

4、，各類涵洞27座。涉及征地拆遷、大臨、路基、橋梁、涵洞等工程內(nèi)容。本工程區(qū)間路基土石方：挖方767968m3，填方617360 m3，填滲水土27537 m3，A組填料100541m3 ，AB組填料197316m3，C組填料280678m3 ,填砂110288m3。擋防護(hù)圬工28562.77m3。4、工期安排工期安排：施工準(zhǔn)備：2015年3月10日至2015年4月30日路基施工：2015年5月1日至2015年10月30日路基附屬：2015年7月17日至2015年11月15日工期保證措施根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，精心編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)，合理制定作業(yè)程序，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)策劃，狠抓

5、關(guān)鍵線路，突出重點(diǎn)，確保主體，同時又總攬全局，統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)管理，確保工程按期竣工。為確保工程按期完成，項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師為副組長的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組織安排生產(chǎn)，按照每個節(jié)點(diǎn)工期逐步安排實(shí)施。強(qiáng)化施工管理，合理增加投入；發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)；搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行；抓好資金管理，確保資金投入；科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作。全方位保證工程建設(shè)工期。二、指揮體系1、指揮組織體系本施工項(xiàng)目成立施工及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：組長：羅建軍（項(xiàng)目經(jīng)理 電話號碼） 2、施工組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)段路基施工段落共安排2個架子隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工。 各架子隊(duì)采取平行施工方式

6、，單個架子隊(duì)采用流水作業(yè)方式，加快作業(yè)速度，以保證總體工期的兌現(xiàn)。詳見下圖組織機(jī)構(gòu)框圖。安全總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)員安全員防護(hù)員駐站聯(lián)絡(luò)員質(zhì)檢員領(lǐng)工員試驗(yàn)員工班長材料員項(xiàng)目經(jīng)理綜合辦公室工程技術(shù)部計(jì)劃合同部安全質(zhì)量部財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部項(xiàng)目總工程師路基架子隊(duì)三、運(yùn)輸條件既有線路(錦承鐵路正線)為單線鐵路，線路運(yùn)輸為客貨共線，列車運(yùn)行密度大、間隔小。本次路基施工對既有線影響較大，要求施工期間不影響既有線運(yùn)輸安全。路基施工時盡量不涉及慢行及封鎖。四、施工準(zhǔn)備1、組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對地形及地質(zhì)資料，復(fù)核路基中線并引測坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),搞好技術(shù)交底。2、會同建設(shè)

7、、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行施工圖現(xiàn)場核對工作，施工機(jī)械設(shè)備及人員報(bào)監(jiān)理審批并滿足施工需求。3、施工調(diào)查，重點(diǎn)調(diào)查既有線路通信、信號等光(電)纜的走向，會同設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位、指揮部確定遷改方案，對影響施工的地下電纜及管線進(jìn)行遷改，對不明確的管線施工前挖十字探溝，確定管線的走向。4、組織架子隊(duì)人員進(jìn)場，開工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底。靠近既有線施工時，按批準(zhǔn)的施工防護(hù)方案先防護(hù)后開工。五、勞動力組織1、施工勞動力組織安排根據(jù)本段既有線施工特點(diǎn)，按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力、確保安全的原則，專門成立既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、具有豐富的既有線施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、工程技術(shù)人員以及既有

8、線施工專業(yè)隊(duì)伍，按照上級單位關(guān)于營業(yè)線施工文件的要求組織進(jìn)場施工，從人員配置上確保既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、勞力配置路基施工人員安排(每工點(diǎn))工種人數(shù)技術(shù)員3安全員4測量員3質(zhì)檢員1試驗(yàn)員3駐站聯(lián)絡(luò)員2防護(hù)人員2其它15合計(jì)33(1)防護(hù)員安排：1)每班組防護(hù)員共6人，具體安排如下：駐站聯(lián)絡(luò)員：2人；工地防護(hù)員：2人；工地安全員：4人。(2)防護(hù)員的工作職責(zé)：1)及時了解、掌握列車運(yùn)行情況，并通知工地負(fù)責(zé)人。2)在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時，有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯誤指令。3)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針，迅速正確的發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各級各種指令和信號，確保施工中的行車和人身安全。4)堅(jiān)守工作崗

9、位，精力集中，加強(qiáng)嘹望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作。5)使用的通信、信號設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，確保在使用時性能良好。6)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填記“防護(hù)員電話記錄”。六、施工程序施工前編制專項(xiàng)施工方案，報(bào)監(jiān)理審核，工程指揮部組織相關(guān)設(shè)備管理及運(yùn)營單位進(jìn)行評審，評審?fù)ㄟ^后報(bào)路局審批。審批通過后與新長工務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理及運(yùn)營單位簽訂安全協(xié)議，待協(xié)議簽訂后相關(guān)各方到現(xiàn)場進(jìn)行安全確認(rèn)，請?jiān)O(shè)備管理及運(yùn)營單位安排人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，最后安排人員及機(jī)械進(jìn)場施工，施工中安排駐站及現(xiàn)場防護(hù)人員，對施工安全進(jìn)行把控。七、施工方法1、施工準(zhǔn)備(1)現(xiàn)場調(diào)查組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員全面熟

10、悉核對設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對地形及地質(zhì)資料，復(fù)核路基中線并引測坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),做好技術(shù)交底。施工調(diào)查，重點(diǎn)調(diào)查既有線路通信、信號、電纜的走向，對有可能影響施工的地下電纜及管線報(bào)請有關(guān)部門排除，施工前不能排除的管線，進(jìn)行挖十字探溝，確定管線的走向。(2)施工方案審批、簽訂安全協(xié)議及三電遷改施工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及方案，報(bào)請上級有關(guān)部門審批，并與工務(wù)段等有關(guān)設(shè)備管理部門簽訂安全協(xié)議。施工方案審批、簽訂安全協(xié)議后進(jìn)行三電遷改，確保施工時管線安全。(3)施工防護(hù)施工前首先在既有路基路肩部位設(shè)置警戒線（距線路中心3.0m，高度1m，采用黃色線繩），警示機(jī)械、人員侵限，并設(shè)置駐站防護(hù)及

11、現(xiàn)場專人防護(hù)，滿足營業(yè)線施工安全的需求。(4)路基實(shí)驗(yàn)段施工前進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑，取得相關(guān)工藝技術(shù)參數(shù)，用來指導(dǎo)施工。試驗(yàn)段結(jié)束后方能進(jìn)行大面積路基填筑施工。2、施工防護(hù)(1)施工工點(diǎn)與營業(yè)線間關(guān)系根據(jù)現(xiàn)有圖紙及調(diào)查資料分析，本標(biāo)段營業(yè)線30米范圍路基施工與營業(yè)線間關(guān)系共分為3種情況。第一種情況：無需對既有路基進(jìn)行安全防護(hù)，DK52+700-DK53+200段、DK65+700-DK68+400段。第二種情況：單側(cè)幫寬對既有路基進(jìn)行安全防護(hù)，DK51+500DK51+700段、DK53+200DK54+500段、DK55+800DK56+400段、DK62+900DK65+700段（DK63+

12、071.41-DK65+500除外）、DK68+400DK69+200段。(2)營業(yè)線30米范圍路基施工主要安全把控營業(yè)線30米范圍路基施工時，將針對：地下、地上管線；行車設(shè)備；材料、機(jī)具堆碼；大型機(jī)械；路基觀測；排水系統(tǒng)；既有邊坡等方面制定安全措施，重點(diǎn)把控，確保營線安全。具體措施詳見第九章。3、主要施工方案及方法工藝(1)主要施工方案并線路基采取既有路基邊坡逐層開挖臺階，新線路基分層幫填的方案。邊坡開挖臺階采用機(jī)械配合人工進(jìn)行，滲水土、改良土按“三階段、四區(qū)段、八流程”工序施工，A組填料按“四區(qū)段、六流程”工序施工。并線路基多為既有路基幫填地段。幫填是路基填筑的薄弱環(huán)節(jié)，幫填地段新幫填部分

13、與原路基接觸面為坡面，荷載作用下粒料極易失穩(wěn)，并沿坡面產(chǎn)生滑移，填筑前必須對原路基邊坡進(jìn)行處理后，方可填筑。施工時在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度大于1.0m。挖臺階時應(yīng)分層開挖，逐步開挖逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開挖。針對站線延長接頭地段，應(yīng)采用人工挖臺階，人工夯填，確保行車安全。對幫寬路基，在既有線路基路肩上設(shè)置沉降觀測樁及位移觀測樁，具體設(shè)置及觀測詳見第九章。(2)滲水土、改良土組填料施工方法和工藝1)質(zhì)量控制以工序管理為中心，以工序質(zhì)量保工程整體質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)化施工。滲水土、改良土組填料施工工藝流程圖整修驗(yàn)收階段路基填筑壓實(shí)工

14、藝流程施 工 階 段準(zhǔn) 備 階 段施工測量填土區(qū)段整平區(qū)段壓實(shí)區(qū)段檢測區(qū)段地基處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓密實(shí)檢測簽證路基修整2)工藝要點(diǎn)：基床表層（設(shè)計(jì)時速120Km/h）采用A組填料，基床底層選用滲水土、改良土組填料。填筑前先對選定土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，檢測填料的種類、含水量等指標(biāo)，試驗(yàn)合格后，用于填筑。施工前試驗(yàn)確定碾壓機(jī)械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等施工參數(shù)，不同填料各選一段施工試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)試驗(yàn)(100m左右)，作為施工控制依據(jù)。施工前首先準(zhǔn)確測設(shè)坡腳線，清除基底樹根、草皮，清淤、挖臺階、地表松土壓實(shí)和土料場清理，然后分區(qū)段、自低洼處水平分層填筑。填層厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的

15、數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，每層沿路基橫向每側(cè)超填30cm，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每填筑1進(jìn)行粗刷坡，多余土方上翻利用。嚴(yán)格執(zhí)行“三線五度”，即：中心和兩側(cè)邊線、厚度、拱度、平整度、密實(shí)度、邊坡坡度。填筑時，做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，填料每層表面設(shè)4%的橫向排水坡。根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設(shè)專人指揮均布卸土，推土機(jī)配合平地機(jī)整平穩(wěn)壓、碾壓。全斷面分段填鋪，作業(yè)段長度視土料含水量、天氣條件、日填土量及碾壓機(jī)械效率而定(50200m)。從兩側(cè)向中心后退填鋪。不同種類的填料禁止混填。機(jī)械碾壓先壓路基邊緣，再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度25km/h，往返輪跡重疊3040cm，做到均勻無

16、偏壓、無死角。路堤整個填筑過程中，對每層填料的密實(shí)度采用灌砂或核子密度儀檢測，每填三層采用K30荷載板、灌砂或核子密度儀進(jìn)行雙控檢測，填寫檢測報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，進(jìn)行下層填筑。采用“三檢制度”，即：“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”，由架子隊(duì)、項(xiàng)目部和監(jiān)理實(shí)施。填筑高度接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，加強(qiáng)高程測量檢查，保證路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。填筑完成后，進(jìn)行貫通測量，測設(shè)中線樁(直線25m、曲線20m、緩和曲線10m)及路肩邊樁(+10cm)，并實(shí)測其高程，依此放出路肩邊線。邊坡刷去超填部分，進(jìn)行機(jī)械拍實(shí)。表面需補(bǔ)填時，如補(bǔ)填厚度10cm，將壓實(shí)層翻挖至最小填筑厚度，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)

17、。達(dá)到路容美觀、排水溝整齊通暢。整容后按鋪軌要求測設(shè)中樁及外移樁(左側(cè)及曲線外側(cè)，距中樁2.5m)。橋涵過渡段填筑寬度較設(shè)計(jì)大0.4m，便于邊緣壓實(shí)。每填高12m粗整刷坡，余土上翻利用。涵洞過渡段待圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求、防水施作結(jié)束后進(jìn)行。兩側(cè)對稱分層填筑壓實(shí)。不能使用壓路機(jī)碾壓處采用小型夯機(jī)夯實(shí)。填筑過程中注意防水的保護(hù)。土工材料鋪設(shè)要保證其整體性，接頭采用搭接，片材接頭采用特制連接桿連接，片材側(cè)向采用打包帶加塑料扣連接。土工材料沿路基橫斷面方向鋪設(shè)，鋪設(shè)時盡量拉緊，不得有褶皺。填土從兩邊向中間進(jìn)行，用推土機(jī)粗平、平地機(jī)，然后用壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。 (3)A組填料場拌法施工方法和工藝1

18、)準(zhǔn)備下承層基床表層填筑前檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，使之達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2)測量在下承層上恢復(fù)中線，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每l015m處設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基面邊緣外0.30.5m設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。3)材料采用不同預(yù)先篩分制備的各粒級碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制A組填料混合料。4)拌制在正式拌制A組填料混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。5)攤鋪采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。其步驟為：根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每

19、車碎石混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路基中央，路基寬時，也可將混合料卸成兩行；用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；設(shè)專人在平地機(jī)后面及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對于粗集料窩，應(yīng)添加細(xì)集料、并拌和均勻。對于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。6)整形碾壓當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，振動壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)(每層壓實(shí)厚度可達(dá)20cm)先靜壓、再振動碾壓，最后靜壓壓光。直線段由兩側(cè)路肩開始向路基中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路基全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密

20、實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜。兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。開始時，應(yīng)用相對較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補(bǔ)，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干，或換含水合適的材料后再進(jìn)行碾壓。兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。

21、對于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對接，必須保持平整密合。7)接縫處理（1）橫向施工縫；某一施工層的作業(yè)段施工完后，在進(jìn)入本層的下一段施工前，將已壓實(shí)地段的接頭部位1.0m范圍垂直切割，清除干凈，切割掉的拌合料摻入下一段的拌合料中，切割處按松鋪厚度進(jìn)行攤鋪，再進(jìn)行碾壓接縫，接縫處碾壓至少應(yīng)搭接2.0m。上下兩層的施工縫應(yīng)錯開至少10m。（2）縱向接縫：一幅攤鋪完成后，在攤鋪另一幅時，縱向接縫處的拌合料水分散失不大，含水量適中，接縫處兩幅可同時碾壓，碾壓重疊至少0.4m，否則，應(yīng)對縱向接縫處拌合料灑水濕潤后再進(jìn)行碾壓。A組填料基層施工流程圖準(zhǔn)備下承層攤 鋪材料試驗(yàn)和選用施工測

22、量備 料拌 和整平與碾壓成型交工(4)路基附屬工程本標(biāo)段路基附屬工程主要有噴播植草、擋墻、排水溝等，其主要施工工藝如下：1)噴播植草防護(hù)草種選用根系發(fā)達(dá)、生長能力強(qiáng)、適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻亩嗄晟?。宜在濕度較大、適合生長的季節(jié)播種。在正式噴播前應(yīng)選擇一塊代表性的坡面進(jìn)行小面積試播，確定噴播的種子、肥料、細(xì)土(砂)的適宜配合比和發(fā)芽率。噴播前應(yīng)將坡面沖溝及裂縫填平搗實(shí)，整修平順、灑水濕潤。噴播后應(yīng)加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，保證成活率達(dá)90%。當(dāng)青草太高，生長茂盛，有阻滯雨水迅速排出或使冬季邊坡積雪危害的情況，應(yīng)進(jìn)行割草工作。2)漿砌片石排水溝漿砌片石采用的石頭必須采用堅(jiān)硬、不風(fēng)化、強(qiáng)度不低于MU30的，路基填筑基本

23、成型后，按設(shè)計(jì)開挖排水溝、側(cè)溝。各種溝渠的設(shè)置應(yīng)達(dá)到：溝基穩(wěn)固，不得置于廢碴與廢墟處，溝型整齊，溝坡溝底平順，不危害路基或其它建筑物。施工時要保證排水暢通。砌筑要保證溝壁及溝底圬工厚度。側(cè)溝靠路肩滲水料(中粗砂)一側(cè)與溝壁間鋪設(shè)0.10m厚碎石反濾層，每隔1米留一個泄水孔。水溝溝底標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排水坡平順，溝內(nèi)無浮土雜物。砂漿應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧鲃有院土己玫暮鸵仔?。砂漿的稠度應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)錐體垂直方向沉入砂漿的深度表示，宜為4070毫米。砂漿應(yīng)采用機(jī)械拌和，隨拌隨用。當(dāng)在運(yùn)輸和貯存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時，砌筑前應(yīng)重新拌和，已凝結(jié)的砂漿，不得使用。3)混凝土及砌體工程為了保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量達(dá)到強(qiáng)度

24、要求及外表光潔美觀，模板設(shè)計(jì)和配制應(yīng)充分考慮其強(qiáng)度、剛度、光潔度、平整度和密封性.在混凝土外露面積較大處，選用大塊組合鋼?；蚋邏褐衲z模板。此外，嚴(yán)格把好混凝土拌合物的材質(zhì)關(guān)、混凝土配合比關(guān)，以及混凝土拌和、運(yùn)輸、澆注、搗固、養(yǎng)生等工序關(guān)。砌體工程質(zhì)量主要在于砌體材料的選用、砌筑操作方法的控制。八、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工中采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)均沒有對既有線路行車安全產(chǎn)生隱患，采用的標(biāo)準(zhǔn)均符合設(shè)計(jì)要求，并上報(bào)監(jiān)理確認(rèn)，不會影響行車安全。施工時間采用的行車辦法符合技規(guī)、行規(guī)等沈陽鐵路局規(guī)定的要求。所有參加本項(xiàng)施工的負(fù)責(zé)人、安全把關(guān)人員和監(jiān)督人員等必須經(jīng)過培訓(xùn)，并熟悉施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。施工中采

25、用的非標(biāo)準(zhǔn)或試驗(yàn)項(xiàng)目均通過設(shè)計(jì)要求并上報(bào)監(jiān)理及有關(guān)部門批準(zhǔn)。九、安全防護(hù)措施1、臨近既有線施工安全措施(1)施工前，組織施工安全技術(shù)交底，向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。同時，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。(2)每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全等相關(guān)人員，進(jìn)行施工前安全交底，開展安全預(yù)想，落實(shí)施工安全責(zé)任。(3)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過電話和對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握既有線列車運(yùn)行和現(xiàn)場施工狀況，保證通訊暢通。(4)挖掘

26、機(jī)、推土機(jī)等自行式施工機(jī)械在距既有線30米范圍內(nèi)的地段必須執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。(5)工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場配備對講機(jī)、信號旗，工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理，寧停勿撞”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)現(xiàn)影響營業(yè)線行車情況時，要按以下要求處理，確保行車安全：1) 電話通知兩端車站行車室扣車。臨近既有線施工，雖不需慢行，按規(guī)定距離在施工地點(diǎn)兩端線路外側(cè)的路肩上各設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)，如下圖所示，提醒列車接近時，司機(jī)注意嘹望，長聲

27、鳴笛，確保列車和施工作業(yè)人員的安全，施工期間必須在距施工點(diǎn)兩端各20m處設(shè)一名防護(hù)員，并帶齊相關(guān)防護(hù)用具，在每趟列車經(jīng)過施工地點(diǎn)前800m鳴笛，列車通過前10分鐘準(zhǔn)備,5分鐘禁止作業(yè)，所有人員、機(jī)械設(shè)備停止作業(yè)，待列車通過后繼續(xù)作業(yè)。線路發(fā)生故障時的防護(hù)辦法：當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路故障、路基塌方時，應(yīng)立即通知臨近車站，并在故障地點(diǎn)設(shè)置移動停車信號，若嘹望條件不好(遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬進(jìn)行防護(hù)提醒。當(dāng)確知一端來車時，立即在該端故障地點(diǎn)顯示停車手信號旗(燈)防護(hù)。若不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)嘹望和傾聽，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗(燈)顯示停車信號，確保列車能夠在故障地點(diǎn)前停車。(6)

28、挖掘機(jī)、推土機(jī)等危險性較大的自行式施工機(jī)械在既有線列車到達(dá)前10分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，列車通過后方可繼續(xù)施工。(7)工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，嘹望距離不足時要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間來車通知方式。(8)在施分部域既有線路肩處設(shè)警戒繩，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動。駐站聯(lián)絡(luò)員及安全防護(hù)員人員名單應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)上崗，并上填表上報(bào)。2、防止挖斷光電纜措施(1)施工前與通信、信號、供電等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的信號、通信光纜等地下管線情況，查明準(zhǔn)確位置并雙方會簽。(2)地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時必須采用“人工挖探

29、溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積施工。(3)管線地段探溝開挖，采取人工開挖，探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖。(4)現(xiàn)場用石灰線標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完成后方可進(jìn)行對應(yīng)段落施工。3、防止機(jī)械設(shè)備及車輛侵限安全措施(1)各類機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作。(2)操作人員必須按照機(jī)械操作說明規(guī)定操作，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。(3)起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定

30、的要求執(zhí)行。(4)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。(5)施工過程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時，現(xiàn)場防護(hù)員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。(6)各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員必須全部到場，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。(7)臨近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。(8)挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時，其走行方向

31、應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。(9)在大風(fēng)(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。4、行車設(shè)備及信號的安全防護(hù)措施對信號機(jī)等行車設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時撤離現(xiàn)場，嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放，減少對行車設(shè)備的影響。施工防護(hù)標(biāo)志、警示燈等不影響鐵路行車信號。夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不影響行車瞪望。機(jī)械車輛在夜間作業(yè)時，應(yīng)防止燈光干擾行車信號。5、材料、機(jī)具安全措施施工中的臨時設(shè)施、材料、機(jī)具等嚴(yán)禁侵入臨時行車限界。材料應(yīng)堆碼整齊，穩(wěn)固牢靠，并派人看守。營業(yè)線20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁存放油料及其他易燃易爆品。6、幫寬路基安全防護(hù)措施1）填筑前必須在邊

32、坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度大于1.0m。挖臺階時應(yīng)分層開挖，逐步開挖逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開挖。2）營業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時應(yīng)先修建臨時排水系統(tǒng)，然后拆除原有排水系統(tǒng)，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。3）拆除植被防護(hù)坡面時，應(yīng)隨挖臺階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當(dāng)班開挖應(yīng)當(dāng)班回填，保持邊坡穩(wěn)定。拆除片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面時，應(yīng)隨填筑進(jìn)度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護(hù)應(yīng)與填筑同步進(jìn)行。4）應(yīng)隨時監(jiān)測營業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。挖除路肩影響道床穩(wěn)定時，應(yīng)臨時設(shè)置擋砟墻、擋板等防護(hù)設(shè)施，防止道床邊坡溜塌。5）幫寬完成后，應(yīng)立即恢復(fù)線路標(biāo)志及相關(guān)

33、設(shè)施。7、既有線路基觀測措施(1)觀測樁設(shè)置既有線路基觀測樁應(yīng)設(shè)置在既有線路基路肩處，用于觀測施工過程中既有線路基水平、位移變化情況。(2)觀測頻次施工期間觀測頻次一般情況下2小時觀測一次，施工完成后觀測頻次一般情況下一天不少于二次，觀測時間不少于3天。施工完成3天后，前15天內(nèi)每3天觀測一次，第1530天每星期觀測一次，第3090天每15天觀測一次，以后每月觀測一次。(3)觀測控制標(biāo)準(zhǔn)并行幫寬地段既有線兩側(cè)路肩內(nèi)側(cè)設(shè)觀測樁，觀測值：水平位移不超過2mm/d或累計(jì)位移不超過10mm，若超出規(guī)定時必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位(工務(wù)段)共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。 (4)觀測作業(yè)要求路基觀測

34、的儀器、觀測方法、觀測精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。(5)觀測組人員由一個專業(yè)測量技術(shù)員及2個受過專業(yè)培訓(xùn)的測量觀測人員組成。(6)觀測記錄和資料整理：1)每個點(diǎn)的觀測記錄必須反映出觀測序次、觀測時間、相隔時間、觀測標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場施工控制。觀測發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場處理。2)施工期間，各架子隊(duì)每天要將對既有線路基觀測記錄、分析以數(shù)據(jù)庫電子文件形式及時報(bào)給項(xiàng)目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以全面指導(dǎo)施工，確保臨近既有線施工安全。8、各種用電設(shè)備的安全措施 (1)使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)

35、備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地；(2)移動式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接；(3)手持電動工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)；(4)各種型號的電動設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零，傳動部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置；(5)維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故；(6)必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。9、雨季施工防洪安全措施(1)成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，對發(fā)現(xiàn)的

36、問題及時整改。(2)成立防洪搶險突擊隊(duì)，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣、雨鞋、鐵鍬、草袋、水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。(3)與當(dāng)?shù)貧庀?、水文部門加強(qiáng)聯(lián)系，及時獲得準(zhǔn)確氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。(4)在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，加大對施工現(xiàn)場的檢

37、查力度。對處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。(5)雨季進(jìn)行作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范要求。(6)加強(qiáng)對既有線路基觀測及安全巡視。(7)現(xiàn)場中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設(shè)備作絕緣檢測。(8)對停用的機(jī)械設(shè)備以及水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。(9)加強(qiáng)對臨時施工便道維護(hù)與整修，確保其路面

38、平整、無坑洼、無積水。(10)雨季時派專人在危險地段值班，重點(diǎn)加強(qiáng)既有線穩(wěn)定觀測，并派專人對施分部域排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。十、應(yīng)急預(yù)案1、編制目的出現(xiàn)突發(fā)事件后能及時按照程序處理，及時搶救人員、機(jī)械設(shè)備、施工物資，將事故影響降低到最小程度。在適宜的時候應(yīng)進(jìn)行選擇性演練，以便在緊急情況時能按程序、按部就班、有條不紊地進(jìn)行急救活動。2、應(yīng)急預(yù)案的目標(biāo)為更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工現(xiàn)場周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)急救行動按計(jì)劃、有序地進(jìn)行；防止因急救行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；

39、有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。3、危及行車的應(yīng)急預(yù)案(1)在現(xiàn)場成立應(yīng)急救援小組。當(dāng)施工中出現(xiàn)緊急情況或遇不可預(yù)測的自然力，如山洪爆發(fā)、地震，危及既有線的行車安全時，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護(hù)，第一時間通知行車運(yùn)營部門，然后再向項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮現(xiàn)場搶險。(2)發(fā)現(xiàn)線路變化超過標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時由工地負(fù)責(zé)人組織人員養(yǎng)護(hù)。(3)如需采取停車、限速等措施時，應(yīng)由工地負(fù)責(zé)人首先向鄰近車站值班員報(bào)告，同時向設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，工地負(fù)責(zé)人在接到指示后才能采取停車、限速等措施。4、挖斷、破損電纜應(yīng)急

40、措施在施工過程中，不慎挖斷電纜或破損管線設(shè)備，立即停止施工，確認(rèn)電纜性質(zhì)及歸屬單位，現(xiàn)場施工員通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告設(shè)備歸屬單位，由設(shè)備單位組織搶修，不隱瞞，也不擅自處理。5、施工階段的防洪預(yù)案考慮到本地雨季多發(fā)生在每年56月份，為了確保工程不受影響，擬采取以下措施：(1)施工期間，在施工地段兩側(cè)預(yù)先開挖臨時排水溝，防止路基浸泡，特別是軟基及換填地段的路基，施工前更應(yīng)預(yù)先開挖臨時排水溝。(2)在整個施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的準(zhǔn)備工作，一旦遇到險情能迅速投入搶險工作。(3)對于雨季施工，要及時了解天氣信息遇到暴雨天氣要委派專人值班，掌握施工現(xiàn)場情況并及時匯報(bào)。6、火災(zāi)

41、事故的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)專職安全長、綜合部、物質(zhì)部等有關(guān)部門，對可能引起的火災(zāi)的危險源認(rèn)真辯識，進(jìn)行科學(xué)評價，火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案如下：(1)在現(xiàn)場配備合適的消防器材、設(shè)施，做好日常維修保養(yǎng)和按期檢測工作，辦公區(qū)域的消防通道要保持暢通；(2)與當(dāng)?shù)叵?、救援及醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立可靠的聯(lián)絡(luò)渠通，以便得到及時救助；(3)對員工進(jìn)行滅火和疏散逃生能力培訓(xùn)和教育；7、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立現(xiàn)場突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、指揮施工突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作。安質(zhì)部、辦公室、各項(xiàng)目分部具體負(fù)責(zé)配合與上級專業(yè)部門進(jìn)行調(diào)查、控制和醫(yī)療救治工作。經(jīng)理部其他相關(guān)部門在各自的工作范圍內(nèi)開展相應(yīng)的工作。8、事

42、故報(bào)告(1)事故上報(bào)程序事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護(hù)，第一時間通知行車運(yùn)營部門，然后再向架子隊(duì)、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具體情況，同時將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關(guān)情況上報(bào)本單位負(fù)責(zé)人，通報(bào)各相關(guān)部門。事故上報(bào)方式發(fā)生事故后，利用手機(jī)、對講機(jī)等通訊設(shè)施及時上報(bào)，任何人不得延誤和中斷事故上報(bào)。事故發(fā)生上報(bào)內(nèi)容：1)事故發(fā)生的詳細(xì)時間；2)事故發(fā)生地點(diǎn)；3)事故相關(guān)責(zé)任人姓名；4)事故原因及概況；5)事故損失以及人員傷亡情況；6)是否需要救護(hù)車以及救援時需要的工具、設(shè)備。事故救援組織1)根據(jù)事故發(fā)生地點(diǎn)，組織聯(lián)系救援車輛。2)救援小組人員在接到救援通知后，于15分鐘內(nèi)集合，待命出發(fā)。 3)根據(jù)現(xiàn)場情況，如事故救援工作超出架子隊(duì)救援能力時可以由上級部門出面請求兄弟單位協(xié)助救援。事故救援原則大型機(jī)械設(shè)備的傾覆救援工作須本著縮短救援時間的原則，快速有序地展開工作，最大限度地減少設(shè)備傾覆帶