整體道口大修施工組織設(shè)計

1、小劉莊道口大修施工組織設(shè)計1.概況 青永線小劉莊道口既有路基為粘土填筑，遇水易膨脹軟化，造成路基不穩(wěn)定，目前出現(xiàn)地基下沉、翻漿冒泥、線路高低不良，為保證行車安全，決定對道口病害進行綜合整治。 本次施工通過采取加固地基、疏通道口排水等措施，整治道口板地基下沉、消除線路高低不良等問題，實現(xiàn)道口設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定的目的。本次施工由鐵運處組織施工，工務(wù)段負責施工方案、措施的制定與施工，運輸科負責組織公路、排水溝外委施工，經(jīng)管科負責工具、材料購置及機械租賃。1.1工作量一覽表 序號施工內(nèi)容規(guī)格單位數(shù)量備注1破除道口板兩側(cè)路面寬0.5m深0.6m長20mM36外委施工2吊裝道口板2.5m4塊塊4共分2次吊裝3鋪

2、設(shè)石灰墊層3m0.15m10mM34.54鋪砂干拌砂漿墊層3100.05M31.55鋪設(shè)寬枕根6枕縫使用止水帶密封6鋪設(shè)橡膠帶作為隔水層7更換鋼軌連接零件P50套80按20根軌枕計算8公路路面填筑混凝土寬0.5m深0.5m長20mM35外委施工9砌筑排水溝M12道口板四角向外砌筑10拆、鋪輪緣槽蓋板M20 11拆、鋪線路M25m12線路整修M100m道口兩端線路順坡2 施工組織2.1為加強現(xiàn)場管理、規(guī)范施工，嚴把質(zhì)量和安全生產(chǎn)關(guān)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)，成立工務(wù)段整體道口大修施工領(lǐng)導小組。組 長：段長副組長：副段長成 員：技術(shù)員 綜合工區(qū)工長責任分工：組長負責施工全面管理工作。副組長負責施工

3、組織工作。技術(shù)員負責施工技術(shù)、質(zhì)量控制管理。工長負責勞力組織及施工作業(yè)。2.2 勞動組織：線路工12人、管理人員2人、工長3人；機修工配合作業(yè)。2.3工期安排青町站-齊山站區(qū)間線路封鎖時間：2016年4月19日7:3014:30。道口翻修施工期間，青町站至齊山站區(qū)間線路中斷行車。3、整體道口大修施工方案3.1施工方法道口路基加固措施： 由于路基的強度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實的程度，為解決目前小劉道口粘土路基不堅實的問題，本次施工采用對既有路基下挖20cm（挖出軟泥，直至露出硬路基），換填“三合土”（配合比為白石灰：黃砂：爐渣=4:3:3），使用電夯夯實，對路基進行加固穩(wěn)定處

4、理。 道口防水措施：一是做好道口路基防水處理。首先在“三合土”路基頂面鋪設(shè)橡膠帶（舊傳送帶），根據(jù)現(xiàn)場情況，橡膠帶向道口板四周延伸鋪設(shè)0.5m，橡膠帶拼接縫使用密封膠粘接，用于防止道口鋪面的雨水浸入路基。橡膠帶頂面鋪設(shè)雙層無紡土工布，中間設(shè)塑料布夾層，進一步增強隔離水的能力。道口排水措施一是增強道口板排水能力。在道口板四周鋪設(shè)塑料盲溝，確保雨水從道口板縫隙流入橡膠帶后，能通過盲溝順利排出道口外側(cè)。二是是做好路肩排水。清理道口東北角路肩堆積道床，低于道口板大于等于10cm；在道口板四角砌筑排水溝，排水溝頂面略低于道口板底面，實現(xiàn)道口板兩端積水能順利排出路基。3.2 路面施工配合工作運輸科：負責外

5、委施工單位將道口板兩側(cè)路面破除。電務(wù)段：路面破除前，由電務(wù)段負責光電纜位置確認，安排專人負責施工期間地埋管線的防護；并做好施工后的地埋電纜、管線的恢復工作。 施工單位：路面破除施工開始前，負責按規(guī)定設(shè)置安全防護設(shè)施，并在道口兩側(cè)繞行路口設(shè)置施工告知牌，明確由于道口施工所造成公路封閉的具體時間。公路路面施工。破除范圍：距道口板外緣兩側(cè)0.7m，破除路面深度0.8 m。路面破除結(jié)束后，在道口板兩側(cè)施工溝槽內(nèi)鋪設(shè)舊木枕，保證車輛行人在道口大修施工前正常通行。工務(wù)段道口板施工完畢后，由施工單位及時對兩側(cè)施工基坑澆筑混凝土，恢復公路路面。并在混凝土澆筑后的公路頂面鋪設(shè)鋼板（工務(wù)段料場存放），確保公路及時

6、通車。3.3施工準備工作序號工作內(nèi)容完成時間任務(wù)要求責任單位1公路路面破除施工施工前2天在道口兩側(cè)繞行路口處，設(shè)置“前方施工、繞道行駛”的告示牌外委施工單位公路施工范圍內(nèi)，設(shè)置警示標志牌，使用彩條旗、路錐進行圍護將道口板兩側(cè)路面破除，距道口板外緣兩側(cè)不少于0.5m；破除路面深度0.55m道口板兩側(cè)基坑內(nèi)填入舊木枕，保證公路正常通行。2線路整修施工前1天對道口兩側(cè)線路進行撥道整修，確保曲線圓順。對道口兩側(cè)軌縫進行調(diào)整，預(yù)留軌縫10mm工務(wù)段3設(shè)控制樁確定道口軌面相對高程，設(shè)置2個標高控制點，道口兩側(cè)各設(shè)兩個線路中心控制點4施工申請申請鐵路封鎖時間，施工范圍圍護，公路方向防護鐵路封鎖5小時5施工備

7、料提前將施工材料、工器具分批運至施工現(xiàn)場，并確認齊全完好。6施工交底交清作業(yè)流程、技術(shù)要求，落實安全措施，劃清責任分工施工管理人員、工長3.3作業(yè)流程序號作業(yè)內(nèi)容完成時間任務(wù)要求作業(yè)分工1施工準備施工前線路連接零件隔二拆一，行車限速15km/h綜合工區(qū)2設(shè)施工防護辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置防護標志杜忠堂3線路拆除50拆除鋼軌、撥至線路兩側(cè)，舊料運至道口兩端指定地點存放綜合工區(qū)拆除接續(xù)線等信號設(shè)備電務(wù)段4吊出道口板40依次吊出4塊道口板、4根寬枕，按編號順序放于線路西側(cè)空閑地帶，并清理輪緣槽泥土。4人配合5鋪設(shè)墊層80挖掘機將既有基坑墊層破除，下挖200mm，人工輔助平整；基坑底部鋪設(shè)“三合土”墊層

8、，使用電夯夯實基礎(chǔ)墊層。綜合工區(qū)60基礎(chǔ)墊層頂面填鋪半干1：2水泥砂漿墊層，水準測量控制找平墊層頂面高度：既有線路軌頂面+480mm，詳見4.4鋪設(shè)橡膠帶，道口板四周延長鋪設(shè)各1m，接縫處使用密封膠粘接。兩側(cè)寬枕道床進行平整，鋪設(shè)瓜子石找平墊層，水準測量控制道床頂面高度：既有線路軌頂面+152+10+180mm6吊裝道口板50詳見4.5經(jīng)緯儀控制線路中心工務(wù)段7線路連接80放置大膠墊、拉鋼軌，進行線路連接。作業(yè)完畢，幾何尺寸符合作業(yè)驗收容許偏差值綜合工區(qū) 根據(jù)需要埋設(shè)電纜管線，恢復軌道電路電務(wù)段8線路整修60對道口兩側(cè)線路進行順坡處理。中心站工區(qū)搗固、綜合工區(qū)起撥道。綜合工區(qū)9質(zhì)量驗收確認線路

9、質(zhì)量達標、無侵限物料，撤除防護、開通線路10埋設(shè)塑料盲溝 /將塑料盲溝呈“人”字形放入盲溝基坑，回填干拌混凝土。11 恢復路面回收物料1. 道口板之間使用鋼板焊接；工區(qū)回收舊料、工器具。2. 施工單位基坑澆筑混凝土，平整公路路面。 封鎖時間4203.4質(zhì)量驗收與開通線路3.4.1 作業(yè)完畢后，由技術(shù)員對施工質(zhì)量進行檢查驗收，達到修規(guī)相關(guān)技術(shù)標準后，及時向運輸科申請開通線路。3.4.2新鋪道口通車壓道后，由工長進行全面線路檢查，道口板內(nèi)重點檢查軌距，道口板外檢查軌面高低，對不合格處所及時整修。施工次日將全部扣件復緊一次。4、施工技術(shù)要求4.1道口板標高、方向控制要求4.1.1整修完畢的線路軌面標

10、高為0，在計劃鋪設(shè)道口板位置南側(cè)為每塊道口板各設(shè)置2個標高控制點，用于控制標高。4.1.2道口公路、鐵路東側(cè)位置距離鐵路中心1.5米、距離公路邊緣2米的位置，各設(shè)置2根木樁用于控制道口板邊緣位置。4.1.3在道口兩側(cè)鐵路中心位置設(shè)置線路2個方向控制點，嚴格保證位于線路中心，施工時用經(jīng)緯儀校對線路中心線。4.1.4道口板方向、標高控制點設(shè)置位置圖：4.2 既有道口拆除4.2.1拆除線路鋼軌后，鋼軌撥至線路兩側(cè)空閑位置。將整體道口板及底板依次吊出，放置于道口西側(cè)空閑地帶，做好序號標記。4.2.2道口板吊出后，及時在面板表面劃出縱向中心線位置。4.3鋪設(shè)墊層施工要求4.3.1基礎(chǔ)層：以既有線路軌面控

11、制道口板墊層厚度。既有軌面標高+道口板500mm+找平層50mm +橡膠帶10mm + “三合土”墊層200mm-預(yù)留沉落量20mm。4.3.2 找平層: 以既有線路軌面控制道口板墊層厚度，既有軌面標高+道口板500mm +橡膠帶10mm -預(yù)留沉落量20mm。 4.3.3寬枕墊層：以既有線路軌面控制寬枕道床厚度，既有軌頂面高程+180mm-預(yù)留沉落量10mm。 4.3.4用干沙填滿拍實，將鋁合金板置于道口板外側(cè)位置的地面上，按標高刮平。干沙層配制要求：水泥和中粗砂1：2比例配制，干沙層隔夜拌制（讓其受點潮）。4.3.5干拌沙層鋪設(shè)完畢，在鋪完的干砂上適當澆點水（以握緊能成團，扔在地下能散開的

12、程度最好）。4.3.6最后干沙層上面鋪一層油氈紙（便于以后萬一要起吊時與面板之間能方便地分開）。4.4鋪設(shè)面板施工要求4.4.1吊道口板時一定要按原有順序編號吊裝，并用徑緯儀測中對中道口板中心標識。4.4.2吊裝過程中，根據(jù)設(shè)置的控制樁控制好道口板位置，方向位置稍有偏差時，人工使用齒條壓機進行微調(diào)，確保道口板中心與鐵路線路中心在同一直線上。4.4.3兩塊面板之間接縫高低錯牙如在3mm以內(nèi)時可忽略不計（鋼軌緊固后會自然找平）。當面板縫隙大于5mm時，可利用下一塊面板（在兩板之間墊一大木塊）撞擊就位。4.4.4面板鋪設(shè)完畢后，對道口板進行焊接，兩側(cè)使用三合板與公路隔開（便于以后要起吊時面板與公路之

13、間能方便地分開）。4.5.5及時回填兩側(cè)公路溝槽，過渡段路面要求略高于道口板上平面，避免汽車對道口板的沖擊。5、施工安全措施5.1行車防護措施：施工前由安全防護員辦理封鎖手續(xù)，辦理完畢后在道口兩側(cè)距施工地點20米線路中心處，設(shè)移動停車信號牌進行防護。施工完畢檢查確認沒有危及行車安全的隱患后，方可辦理解除封鎖手續(xù)。5.2 施工公路防護措施：施工前，在道口兩側(cè)公路方向能繞行路口處設(shè)“前方施工，繞道行駛”施工防護牌。距離道口20米處設(shè)置施工防護欄、彩條旗封閉公路。 5.3施工作業(yè)安全防護措施施工前召開全體施工人員安全現(xiàn)場會，進行安全措施貫徹和教育，安排具體施工內(nèi)容，明確責任分工，傳達安全注意事項。嘻

14、嘻嘻為施工現(xiàn)場安全員，負責現(xiàn)場安全防護、施工登記等相關(guān)事宜。電器設(shè)備、機械操作作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴格執(zhí)行設(shè)備的操作規(guī)程。多人一起作業(yè)時，相互間應(yīng)保持一定安全距離，防止工器具碰傷人。抬鋼軌作業(yè)時，要檢查工具是否良好，抬起高度要適當，步調(diào)一致，起停平穩(wěn)；嚴禁倒退行走。 使用撬棍翻動鋼軌時，應(yīng)組織有經(jīng)驗的人員操作，要動作一致，注意前后左右人員，以防傷人，其他人員應(yīng)遠離撬棍和鋼軌的翻動方向，禁止用手翻動鋼軌。5.3.8使用繩索拉動鋼軌時要提前檢查繩索質(zhì)量，綁牢抓緊，人員預(yù)留適當距離，用力均勻，禁止使用猛勁，以免摔倒。5.4汽車吊機作業(yè)安全防護措施供應(yīng)科租用吊車時負責審核吊車操作員、索具工、信號

15、員的資格、工作經(jīng)驗及能力是否合適，要求汽車吊機作業(yè)人員應(yīng)熟悉吊運的安全措施，熟悉施工作業(yè)環(huán)境，并簽訂施工安全協(xié)議。吊裝前，應(yīng)檢查安全防護設(shè)施是否齊備，檢查機具設(shè)備、構(gòu)件的重量、長度及吊點位置等是否符合設(shè)計要求，嚴禁無準備盲目施工。吊裝人員在掛鉤后應(yīng)及時站到安全地區(qū)，禁止在所吊運的重物上站人，吊著重物時司機和信號指揮員不得隨意離開工作崗位。汽車吊吊鉤須移至道口板的重心垂直位置上才可起吊，避免用吊臂拖拉或撥動道口板。起重機開始工作時，所有人員禁止站在起重臂回轉(zhuǎn)索及區(qū)域內(nèi)，不得有其他人在吊物下經(jīng)過或停留，吊運時如視線受阻，須有吊車人員負責統(tǒng)一指揮。起重機吊運過程中，不能從人頭上越過，也不要吊著道口板在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應(yīng)發(fā)出信號，現(xiàn)場安全防護員通知一切人員不要在重物下面站立或通過。整體道口板吊裝時，要由專人指揮，做到協(xié)調(diào)一致，吊裝前吊機司機要明確吊裝重量，仔細檢查吊裝繩索是否牢固、完好，吊裝時起重臂下及板下禁止站人，吊裝道口板下落時動作要慢，作業(yè)人員統(tǒng)一指揮，防止人身傷害。6施工所需機具、材料6.1需要機具、工器具：序 號名 稱單 位數(shù) 量負責人135噸吊車輛1經(jīng)管科租賃2挖掘機臺13電夯臺24搗固機臺2綜合工區(qū)5平板振動器臺16鐵锨把