華爾辰風(fēng)機(jī)樁基施工測(cè)量方案

1、 珠海桂山海上風(fēng)電樁基工程 施工測(cè)量方案編 制： 王世均 復(fù) 核： 喻建武 審 批： 武漢五特工程技術(shù)咨詢服務(wù)部2014年61、 工程概況珠海桂山海上風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址位于珠江河口的伶仃洋水域，處于珠海市萬山區(qū)青洲、三角島、大碌島、細(xì)碌島、大頭洲島與赤灘島之間的海域。風(fēng)電場(chǎng)中心點(diǎn)地理位置為：北緯22°08，東經(jīng)113°44 ；涉及海域南北4.1公里，東西3.5公里；相鄰風(fēng)機(jī)機(jī)位為800-1200米，最近的樁基（10#）距離三角島約為1.1公里，最遠(yuǎn)樁基（26#）為3.8公里。 場(chǎng)區(qū)內(nèi)平均海水深7米，最深為11米；海底地貌形態(tài)簡(jiǎn)單，水下地形較平坦，海底泥面標(biāo)高一般為-6.0m-9.0

2、m。2、 作業(yè)依據(jù)1、 珠海桂山海上風(fēng)電電場(chǎng)示范項(xiàng)目施工圖2014.2.202、 珠海桂山海上風(fēng)電場(chǎng)一期第I合同段施工組織設(shè)計(jì)2014.33、 工程測(cè)量規(guī)范GB-20074、 全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程CJJ73-975、 測(cè)量基準(zhǔn)：高程系統(tǒng)為1985國家高程基準(zhǔn)；坐標(biāo)系統(tǒng)為1980國家大地坐標(biāo)系。3、 作業(yè)內(nèi)容和難點(diǎn)1、 工作任務(wù)：本工程屬于近海風(fēng)電場(chǎng)，擬在三角島-大萬山島等島嶼附近首批安裝17個(gè)風(fēng)電機(jī)組組成兩回集電線路與海底電纜連接，最終匯集到三角島嶼升壓站上。本標(biāo)段實(shí)施項(xiàng)目為珠海桂山海上風(fēng)電場(chǎng)兩回集電線路風(fēng)電機(jī)組鋼管樁沉樁、導(dǎo)管架安裝、防腐、灌漿、鋼管樁嵌巖、風(fēng)機(jī)整體運(yùn)輸安裝、零星工程

3、等。2、 作業(yè)特點(diǎn)：整個(gè)施工測(cè)量在海面上進(jìn)行，甚至要在海水面下展開，在測(cè)量過程中，不可避免受到海風(fēng)、海浪和海流等影響，特別是受到其因素影響，使定位船只搖晃，從而使測(cè)量定位和施工產(chǎn)生不利影響。3、 作業(yè)難點(diǎn)其一：鋼管樁的相對(duì)定位及其施工。鋼管樁施工精度要求高，其點(diǎn)位相對(duì)誤差為±5cm,傾斜度小于1/200。其過程不僅要求測(cè)量人員在選擇有利的氣候（盡量選擇平潮時(shí)間、海面風(fēng)浪較小的時(shí)間段）、平臺(tái)環(huán)境下嚴(yán)謹(jǐn)?shù)夭僮?，同時(shí)也要施工人員積極配合，嚴(yán)格控制其施工誤差。其二：海上觀測(cè)平臺(tái)的穩(wěn)定性。為了便于風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)安裝的高程控制，在每個(gè)風(fēng)機(jī)點(diǎn)位安裝了臨時(shí)的觀測(cè)平臺(tái)，平臺(tái)的穩(wěn)定性直接涉及到高程和平面位置的

4、測(cè)量精度。而受海況的影響，不可避免地影響到觀測(cè)平臺(tái)的穩(wěn)定性。就GPS-RTK流動(dòng)站本身施測(cè)的點(diǎn)位平面和高程的精度而言，自身會(huì)有一定范圍波動(dòng)，從而會(huì)產(chǎn)生多個(gè)基準(zhǔn)面和基準(zhǔn)點(diǎn)位。因此，測(cè)量工作只能因地、因時(shí)制宜，根據(jù)施工的不同階段、不同的結(jié)構(gòu)安裝相對(duì)精度要求，制定與之相適宜的測(cè)量方法和手段，同時(shí)要求觀測(cè)平臺(tái)設(shè)計(jì)和施工盡量保持一定穩(wěn)定性，施工人員必須保持測(cè)量放樣點(diǎn)位不被破壞。4、 工程作業(yè)程序 4.1、準(zhǔn)備工作 觀測(cè)平臺(tái)的制作：為了將陸地上的控制點(diǎn)的平面位置和高程傳遞到海上施工場(chǎng)地附近，在海上建立固定的測(cè)量觀測(cè)平臺(tái)。為便于觀測(cè)，觀測(cè)平臺(tái)宜建在距風(fēng)機(jī)位40-60米之間，平臺(tái)尺寸為2米正方形，高程為約6米

5、多；平臺(tái)四周建防撞或船舶停靠平臺(tái)，?？科脚_(tái)高程約為5米多，觀測(cè)平臺(tái)與?？科脚_(tái)彼此之間可用軟橋連接，以防?？看白矂?dòng)觀測(cè)平臺(tái)。至于觀測(cè)平臺(tái)的穩(wěn)定性和安全性設(shè)計(jì)，可請(qǐng)專業(yè)人士根據(jù)海床地質(zhì)、海浪、潮汐等施工場(chǎng)地資料及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。 參考基站觀測(cè)墩的安裝：為了使船上GPS接收機(jī)或GPS流動(dòng)站,不間斷地接受到建立在陸地控制點(diǎn)上參考站發(fā)射來的差分信號(hào)，從而確定各個(gè)流動(dòng)站的大地坐標(biāo)和高程，需要在陸地控制點(diǎn)上建立較為永久的參考基站。參考基站設(shè)立在距離較遠(yuǎn)的三角島上，往來不便，故需建立較為固定的GPS接收機(jī)基站和發(fā)射臺(tái)，能夠經(jīng)受海風(fēng)、雨水及日照等自然因素影響，又得防止人為的破壞。參考基站設(shè)立差分信號(hào)要求

6、覆蓋整個(gè)施工區(qū)域；發(fā)射天線盡量架設(shè)在地勢(shì)較高的固定地方，但又需要防止雷電；接收機(jī)要保證其對(duì)中整平滿足精度要求等等。船型參數(shù)及控制點(diǎn)的測(cè)量：船型參數(shù)主要指船體的輪廓尺寸，特別是施工區(qū)域的輪廓尺寸，為建立船體相對(duì)坐標(biāo)系、建立與船上GPS點(diǎn)之間聯(lián)系提供參數(shù)。為便于全站儀監(jiān)控鋼管樁定位架的安裝在船上的相對(duì)位置，尚需在船甲板適當(dāng)位置建立相應(yīng)的平面和高程控制點(diǎn)。 4.2、控制測(cè)量4.2.1平面和高程控制：其一是大地平面控制根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的兩個(gè)及以上的GPS點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，采用GPS-RTK檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)精度滿足相應(yīng)規(guī)范要求，可在其中一控制點(diǎn)上建立參考基站，以保證施測(cè)各個(gè)風(fēng)機(jī)位的地理位置；其二是船體的相對(duì)平面

7、控制，首先是在船體上選擇適當(dāng)位置建立三個(gè)固定的GPS支架，實(shí)時(shí)接收參考站發(fā)射的差分信號(hào)，確定船體的實(shí)時(shí)地理位置和高程，建立相應(yīng)的船體坐標(biāo)系，且在船甲板上布設(shè)1-2個(gè)控制點(diǎn)，在船體相對(duì)平穩(wěn)時(shí)，精確測(cè)量其坐標(biāo)和高程，可作為檢測(cè)固定在船體上的定位架或其他構(gòu)件各個(gè)軸線點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)和高程。4.2.2高程控制：建立海上觀測(cè)平臺(tái)主要的目的就是將控制點(diǎn)傳遞過來的高程固定在觀測(cè)平臺(tái)上。采用GPS RTK技術(shù)進(jìn)行觀測(cè)和布設(shè)控制點(diǎn)時(shí)，其精度要求如下：圖根控制點(diǎn)采用GPS-RTK或快速靜態(tài)GPS進(jìn)行測(cè)量，其標(biāo)稱精度：實(shí)行動(dòng)態(tài)RTK：2cm+2ppmRTK測(cè)量時(shí)間：10秒（典型）RTKon-the-fly（OTF）初始

8、化：可信度高于99.9%快速RTK初始化（良好環(huán)境）：2秒-10秒RTK最佳工作距離：5km最大RTK工作距離：10km點(diǎn)位選在視野開闊處，視場(chǎng)內(nèi)障礙物高度角不宜低于15度。點(diǎn)位應(yīng)遠(yuǎn)離大功率的無線電發(fā)射源和高壓輸電線，離高壓線不少于50m，離發(fā)射源距離不少于200m。RTK觀測(cè)采用單基站的方式時(shí)，觀測(cè)時(shí)流動(dòng)站的架設(shè)應(yīng)穩(wěn)固，流動(dòng)站與基準(zhǔn)站之間不得存在大功率的信號(hào)干擾區(qū)。RTK觀測(cè)的采樣率為1s，每次測(cè)量的歷元數(shù)大于10個(gè)。每點(diǎn)觀測(cè)時(shí)間不低于3分鐘，觀測(cè)的平面精度2cm。必須聯(lián)測(cè)周邊已有同等級(jí)以上的控制點(diǎn)。檢測(cè)高等級(jí)控制點(diǎn)時(shí)，其點(diǎn)位互差5cm，檢測(cè)同等級(jí)控制點(diǎn)時(shí)，其點(diǎn)位互差8cm。4.3鋼管樁施工

9、測(cè)量 1、 定位架相對(duì)定位：首先，根據(jù)定位架的主軸線尺寸和測(cè)量得到船型參數(shù)和船面控制點(diǎn)，利用全站儀和鋼尺，在船甲板工作臺(tái)面上標(biāo)出定位架主軸線，作為定位架安裝依據(jù)。 2、定位樁的控制：當(dāng)定位架在打樁船上初步就位后，再次檢查定位架的軸線位置，利用水準(zhǔn)儀測(cè)量其平整度，固定定位架。使用打樁船上“GPS海上沉樁定位系統(tǒng)”，確定船體的地理位置，拋錨定位，依次吊起4根定位樁，插入樁位，利用垂球調(diào)整定位樁的垂直度.3、樁基的控制:定位架安裝完畢拋錨定位至設(shè)計(jì)位置后,在船體平穩(wěn)的狀態(tài)下,將定位架軸線放樣于其上,在定位架樁的軸線上作好每個(gè)樁基孔位的4個(gè)護(hù)樁標(biāo)志,并記錄好標(biāo)志點(diǎn)至樁基外圍的理論尺寸,在4根定位樁插打

10、的過程中,最大限度的作好導(dǎo)向架平臺(tái)調(diào)平工作.待此工序完成后,導(dǎo)向架穩(wěn)定的狀態(tài)下,通過水準(zhǔn)儀對(duì)標(biāo)志點(diǎn)的高差測(cè)量,推算出各個(gè)樁基孔位的垂直度,計(jì)算出標(biāo)志點(diǎn)到樁基外圍的實(shí)際尺寸,調(diào)節(jié)上下孔位的限位輪對(duì)樁基固定,在插樁的過程中直接量取標(biāo)志點(diǎn)至樁基的距離對(duì)其垂直度時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),必要情況下利用垂球或相交90°兩臺(tái)全站儀配合檢核,保證測(cè)量精度. 總之，除了測(cè)量人員因根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和各種儀器設(shè)備的優(yōu)勢(shì)合理運(yùn)用各種方法、方式，施工人員應(yīng)密切配合，共同努力使施工進(jìn)度和質(zhì)量達(dá)成完美的統(tǒng)一。 3、鋼管樁下沉至海6-7米的觀測(cè)：再次測(cè)量鋼管樁的垂直度和平面位置，對(duì)于誤差較大的鋼管樁，重新進(jìn)行插打。 4.4、導(dǎo)管架安

11、裝當(dāng)完成鋼套管圍堰，抽水形成干施工環(huán)境后，通過水準(zhǔn)儀和鋼尺傳遞各個(gè)鋼管樁樁頂高程，進(jìn)行鋼管樁竣工測(cè)量。5、 安全、文明作業(yè)要求1、測(cè)量作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)盡量選在平潮、海上風(fēng)浪比較小、視線明亮清晰等有利的觀測(cè)時(shí)間進(jìn)行，嚴(yán)禁在視野模糊不清的等不良天氣下作業(yè)。2、測(cè)量作業(yè)人員在每次作業(yè)前應(yīng)穿好救生衣和球鞋、戴好安全帽、系好安全繩。3、測(cè)量作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)注意作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定性，在作業(yè)平臺(tái)晃動(dòng)厲害時(shí)，應(yīng)告知施工負(fù)責(zé)人，并停止測(cè)量操作，以避免影響觀測(cè)精度。4、測(cè)量作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)往來船只至施工平臺(tái)時(shí)，因注意操作環(huán)境的安全性，當(dāng)缺乏安全保護(hù)措施時(shí)（如護(hù)欄、軟梯、軟橋等），告知安全負(fù)責(zé)人，待施工環(huán)境改善后，方可走行和進(jìn)行測(cè)量操作。5、測(cè)量作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，提高安全防范意識(shí)，注意施工周圍環(huán)境，防止儀器和人員被磕、被