公路投標(biāo)勘察設(shè)計(jì)方案

1、勘察設(shè)計(jì)方案 一、工程理解、總體設(shè)計(jì)思路 1.1工程理解本工程為筠連縣大雪山鎮(zhèn)至高坎鄉(xiāng)公路改建6.9公里；筠芭路水源至芭茅坡段改建11公里農(nóng)村公路改善提升工程。本工程為筠連縣2021年農(nóng)村公路改善提升工程勘察設(shè)計(jì) 。包括路線、橋涵、路基、路面、路線交叉、及沿線設(shè)施所有配套工程全部勘察、設(shè)計(jì)工作包括工程測量、施工圖設(shè)計(jì)、預(yù)算編制、招標(biāo)配合效勞及建設(shè)全過程設(shè)計(jì)效勞等。 1.2總體設(shè)計(jì)思路 本工程地處山區(qū)地形復(fù)雜目前毛路已經(jīng)形成。我們對工程總體設(shè)計(jì)思路以人為本，平安至上，注重公路的平安性、舒適性、地域性的和諧統(tǒng)一，在工程勘察設(shè)計(jì)中充分考慮公路設(shè)施自身平安和道路使用者運(yùn)營平安，路線設(shè)計(jì)應(yīng)力求平縱線形的

2、連續(xù)、均勻和流程。尊重自然，樹立“不破壞時最大的保護(hù)的環(huán)保理念，設(shè)計(jì)中“最大限度保護(hù)、最小程度破壞、最強(qiáng)力度恢復(fù)的設(shè)計(jì)理念。二、工程勘察設(shè)計(jì)特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)問題的認(rèn)識及其措施 2.1工程特點(diǎn) 1、公路總體技術(shù)水平不高。主要表達(dá)在以下的兩方面：第一，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開展的整體 速度比較緩慢，因此在公路上的資金投入也是比較少的，所以公路建設(shè)等級低下,公路中有一半都是屬于沙石路面,甚至泥土路面,導(dǎo)致全天通行的能力是特別弱；第二是在抗災(zāi)方面，整體的能力都比較的弱，農(nóng)村公路大多數(shù)為民辦公助、群眾投工投勞的成果,所以在資金上非常的緊張,涵擋等配套設(shè)施比較落后,抵抗自然災(zāi)害的能力也就相當(dāng)?shù)娜酢?2、農(nóng)村公路平安條件差

3、。 目前的情況來看，農(nóng)村公路寬度不夠,質(zhì)量也不能得到很好的控制，有的公路因?yàn)殚L時間沒有維修，造成了公路的通行不是特別順暢，所以很容易就會發(fā)生平安問題。并且在農(nóng)村根本上都沒有公路交通標(biāo)志、標(biāo)線,缺乏相應(yīng)的平安防護(hù)設(shè)施,為公路埋下了很大的平安隱患。 2.2關(guān)鍵技術(shù)問題 1、農(nóng)村的公路地形比較復(fù)雜，具有彎多、彎急、坡陡、坡長、路狹、高邊坡、視距不良等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)都影響著公路形成的平安和舒適程度。交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)在整個公路建設(shè)中占據(jù)著非常重要的位置，因此對主體工程平、縱、橫等要素及不良線形路段的分析顯得特別的重要。 2、農(nóng)村公路通常里程較長，覆蓋的區(qū)域也比較廣泛，且外界的干擾特別大，主要是有行人、牲

4、畜、農(nóng)用機(jī)械、非機(jī)動車、摩托車、汽車等的參與。在交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)中，要考慮到外界的干擾以及對行人車輛的提示、引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)各交通參與者平安出行。 3、農(nóng)村公路交通工程設(shè)施內(nèi)容比城市的交通工程設(shè)施簡單，只需要考慮一局部交通平安設(shè)施，主要有標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、界碑、百米牌、里程牌等設(shè)施，但是會受地形、線形制約也是很明顯的，所以要求在設(shè)計(jì)中要更加的深入、細(xì)致。 2.3對策措施 1、在公路建設(shè)中要因地制宜，這樣才能使其發(fā)揮出最大的經(jīng)濟(jì)效益。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)直接影響著農(nóng)村公路的使用功能和投資規(guī)模。到目前為止。我們的很多農(nóng)村公路建設(shè)的資金并不是很充足，所以我們不能不考慮經(jīng)濟(jì)因素而盲目的提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，減少出現(xiàn)因工程投資大

5、造成資金短缺和半途停工的現(xiàn)象的發(fā)生,有時也會出現(xiàn)前面再修后面已壞的情況，這些都是因?yàn)樵谑┕ぶ须S意的降低了建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)所引起的，我們一定要防止這種現(xiàn)象的發(fā)生。農(nóng)村公路建設(shè)一定要按照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，根據(jù)各地區(qū)公路網(wǎng)的規(guī)劃以及經(jīng)濟(jì)開展的具體狀況,按照公路的使用功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定農(nóng)村公路采用的技術(shù)等級。農(nóng)村公路路線設(shè)計(jì)要因地制宜,充分利用原有道路,這樣可以大大的縮小工程量。農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原那么是就地取材，結(jié)合農(nóng)民、農(nóng)用車及農(nóng)村交通特點(diǎn),結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的相關(guān)資源以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力建設(shè)適合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村特色的公路及道路。 2、農(nóng)村的地方限制。村莊、場鎮(zhèn)以及學(xué)校都是在一起的，所以在進(jìn)行公路建設(shè)時要結(jié)合這些

6、實(shí)際情況，可采用在應(yīng)在進(jìn)人村莊前設(shè)置村莊標(biāo)志。公路沿線城鎮(zhèn)化的現(xiàn)象非常普遍，很多地方都變成街道，商鋪林立，集市興隆，因此在街道化公路兩端設(shè)置村莊標(biāo)志是非常有必要的。道路兩側(cè)有小學(xué)、幼兒園等經(jīng)常有兒童活動、出入的，應(yīng)在路段兩端適當(dāng)位置設(shè)置注意兒童標(biāo)志，同時設(shè)置人行橫道，在人行橫道處設(shè)置人行橫道標(biāo)志和標(biāo)線，并配合設(shè)置停止線、導(dǎo)向車道線和人行橫道預(yù)告標(biāo)識。公路交通量較大的村鎮(zhèn)、學(xué)校等行人較多的路段應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，必要時可設(shè)置信號燈。 3、公路建設(shè)設(shè)計(jì)中要考慮到平安這一影響因素。對于農(nóng)村公路來說,交通平安設(shè)施的地位更是十分重要。為確保農(nóng)村公路的平安水平,針對山區(qū)農(nóng)村公路的特點(diǎn),我們在設(shè)計(jì)中采用了以下的

7、具體對策。主要是需要對重點(diǎn)路段(潛在的事故“黑點(diǎn)路段)進(jìn)行加強(qiáng)，交通平安控制主要是針對地形、地物方面，因此在山嶺區(qū)局部路段的平、縱曲線采用了較低的設(shè)計(jì)值,平曲線處高大的挖石方斷面很容易使得駕駛員對前方的距離情況不能進(jìn)行正確的判斷，還有平安影響因素也包括行車的速度太快，埋下了很大的平安隱患。面對這些情況我們必須采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，主要可以從設(shè)計(jì)中的這兩方面進(jìn)行： a.在車流多的地方設(shè)置適當(dāng)?shù)慕煌?biāo)志和可變信息標(biāo)志,不要嫌麻煩，對于重要的標(biāo)志內(nèi)容重復(fù)屢次也是可以,這樣能夠更好的提供正確的信息給我們的駕駛員，對危險路段進(jìn)行警告,駕駛員能及時的掌握路況，從而采取正確的駕駛行為。 b.在危險路段的前

8、方設(shè)置減速標(biāo)線或振動帶,要求駕駛員必須降低車速，以平安的速度通過危險路段。在危險路段做好一切準(zhǔn)備，防止車輛進(jìn)入危險區(qū)域可以將駕駛行為控制在平安許可范圍內(nèi),從而能夠保證行駛平安，提高全線的平安水平。三、勘察設(shè)計(jì)工作量及方案安排 3.1.1方案設(shè)計(jì)文件編制1對本工程工程的相關(guān)背景、人文環(huán)境、水文資料的調(diào)研；2根據(jù)調(diào)研資料進(jìn)行方案設(shè)計(jì)； 3.1.2 外業(yè)調(diào)查1對本工程工程的相關(guān)背景、人文環(huán)境、水文資料的調(diào)研； 2筠連縣大雪山鎮(zhèn)至高坎鄉(xiāng)公路改建6.9公里；筠芭路水源至芭茅坡段改建11公里公路及兩側(cè)各30米進(jìn)行地形圖采集。 3.1.3施工圖設(shè)計(jì)文件編制1施工圖設(shè)計(jì)說明書和城市道路工程及交通工程施工技術(shù)標(biāo)

9、準(zhǔn)。2交通工程及沿線設(shè)施：平面布置圖、平安設(shè)施一覽表、平安設(shè)施圖、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)圖等。3路基、路面及排水：路基設(shè)計(jì)表、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基一般橫斷面設(shè)計(jì)圖、超高方式圖、特殊路基工程數(shù)量表、特殊路基設(shè)計(jì)圖、路基土石方計(jì)算表取土、棄土一覽表、路基防護(hù)工程數(shù)量表、路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖、平曲線上路面加寬表、路基路面排水工程數(shù)量表、路基路面排水設(shè)計(jì)圖等。4橋梁：橋梁施工圖設(shè)計(jì)說明書、橋梁工程數(shù)量表、橋梁施工圖。5涵洞：涵洞工程數(shù)量表、涵洞施工圖。6防護(hù)：邊坡防護(hù)工程數(shù)量表、邊坡防護(hù)施工圖。7路線交叉及交叉連接線：交叉工程數(shù)量表、交叉設(shè)計(jì)圖。8道路排水工程：道路管位圖、給排水管道平面圖、縱斷

10、面圖、綜合管線圖及各結(jié)構(gòu)詳圖。9道路綠化：設(shè)計(jì)說明、道路綠化工程數(shù)量表、道路綠化設(shè)計(jì)圖。10道路照明：設(shè)計(jì)說明、照明工程數(shù)量表、道路照明設(shè)計(jì)圖。11編制施工圖預(yù)算。 12) 編制工程量清單。 提供的主要成果：施工圖設(shè)計(jì)圖紙、施工圖設(shè)計(jì)說明、城市道路工程及交通工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及供業(yè)主招標(biāo)所需的工程說明、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、圖紙及工程量清單。 四、 勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量保證措施4.1.1 質(zhì)量管理目標(biāo)1) 質(zhì)量方針負(fù)責(zé) 高效 最好2) 質(zhì)量目標(biāo)為業(yè)主提供滿足合同要求和社會要求的圖紙、文件和現(xiàn)場效勞。3) 質(zhì)量承諾董事長作為法人代表，對本工程的質(zhì)量工作全面負(fù)責(zé)，并按公司?質(zhì)量保證手冊?的規(guī)定提供質(zhì)量保證。所有勘測設(shè)

11、計(jì)產(chǎn)品的提供和現(xiàn)場效勞，想工程所想、急工程所急。 4.1.2 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量保證體系框圖顧客業(yè)主外業(yè)驗(yàn)收業(yè)主指揮部組織進(jìn)度控制方案經(jīng)營部設(shè)計(jì)方案評審技術(shù)部技術(shù)咨詢設(shè)計(jì)監(jiān)理監(jiān)理單位設(shè)計(jì)全過程工程組設(shè)計(jì)輸入控制技術(shù)部勘察輸出勘察驗(yàn)收技術(shù)部、質(zhì)保處、方案經(jīng)營部設(shè)計(jì)輸出咨詢審查顧客業(yè)主簽訂合同、下達(dá)工程任務(wù)書方案經(jīng)營部設(shè)計(jì)審查業(yè)主組織合同評審方案經(jīng)營部、技術(shù)部注：相關(guān)單位負(fù)責(zé)人、職務(wù)及職稱總體組：戴勤堂組長、副院長、教授級高工生產(chǎn)經(jīng)營處：孫振堂處長、高級工程師總工辦：鄭 斌主任、高級工程師后續(xù)效勞：羅隆輝副主任、高級工程師工程組：李玉文處長、高級工程師修改完善工程組設(shè)計(jì)評審技術(shù)部采購產(chǎn)品驗(yàn)證技術(shù)部地

12、勘監(jiān)理監(jiān)理單位勘察全過程工程組院級質(zhì)量管理過程控制技術(shù)部、質(zhì)保處勘察技術(shù)籌劃工程組合格分承包方控制方案經(jīng)營部下達(dá)技術(shù)指導(dǎo)書技術(shù)部驗(yàn)證技術(shù)部后續(xù)效勞工程組及設(shè)計(jì)代表有采購要求工程信息采購要求設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場效勞要求產(chǎn)品交付方案經(jīng)營部變更設(shè)計(jì)溝通設(shè)計(jì)公司將從組織機(jī)構(gòu)上保證精兵強(qiáng)將從事本工程的設(shè)計(jì)工作。在具體實(shí)施上，推行以工程管理為中心、專業(yè)管理為根底、質(zhì)量管理為核心的工程負(fù)責(zé)人責(zé)任制。工程負(fù)責(zé)人通過工程組合進(jìn)行工程的生產(chǎn)管理工作，工程組成員包括工程負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、分項(xiàng)負(fù)責(zé)人、工程方案工程師、工程會計(jì)師、專業(yè)審查人、專業(yè)主設(shè)人、測量技術(shù)人員。設(shè)計(jì)產(chǎn)品的質(zhì)量控制機(jī)制，從上而下有公司總工程師工程總工程師

13、專業(yè)審查人校核人設(shè)計(jì)人員五級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，按各級質(zhì)量管理職責(zé)對工程各負(fù)其責(zé)。 4.1.3 質(zhì)量管理職責(zé)1)、公司總工程師(或公司副總工程師)負(fù)責(zé)指導(dǎo)和審定本工程的主要技術(shù)方案、關(guān)鍵性技術(shù)問題、控制環(huán)節(jié)的重大技術(shù)問題。核定本工程的設(shè)計(jì)大綱、總體方案、工程估算等級產(chǎn)品。2)、工程負(fù)責(zé)人是產(chǎn)品質(zhì)量的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織制定工程方案并領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施，保質(zhì)、保量、按期交付工程產(chǎn)品。工程負(fù)責(zé)人具有公司總工程師授權(quán)范圍內(nèi)的技術(shù)決策權(quán)并承擔(dān)決策責(zé)任。重大技術(shù)問題要及時報告公司總工程師，公司總工程師有責(zé)任幫助、指導(dǎo)工程經(jīng)理行使技術(shù)決策權(quán)，同時也有權(quán)否決錯誤技術(shù)決策，以確保技術(shù)決策的科學(xué)性和正確性。3)、本工程工程負(fù)責(zé)

14、人可以根據(jù)技術(shù)、質(zhì)量體系的需要在公司內(nèi)在職、離退休人員和公司外人員中短期聘請技術(shù)專家作為工程專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，為本工程重大技術(shù)難題提供工程決策前的指導(dǎo)意見。4)、本工程工程技術(shù)負(fù)責(zé)人對工程產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，保證按合同規(guī)定的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。工程技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)質(zhì)量管理，包括工程技術(shù)攻關(guān)和工程業(yè)務(wù)建設(shè)。工程技術(shù)負(fù)責(zé)人做好對各專業(yè)室審查人、專業(yè)主設(shè)人在主要產(chǎn)品設(shè)計(jì)時的事先指導(dǎo)，并在技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)中實(shí)行動態(tài)管理。5)、公司經(jīng)營與技術(shù)質(zhì)量管理部對本工程質(zhì)量體系的建立、實(shí)施負(fù)有審核、監(jiān)督責(zé)任。經(jīng)營與技術(shù)質(zhì)量管理部指定專人與城市建設(shè)設(shè)計(jì)公司的總工定期檢查本工程的質(zhì)保工作，并及時提出整改意見

15、。同時經(jīng)營與技術(shù)質(zhì)量管理部會同工程經(jīng)理協(xié)助公司總對本工程重大技術(shù)問題及時跟蹤指導(dǎo)。工程負(fù)責(zé)人在技術(shù)、質(zhì)量管理中碰到技術(shù)難題難以決策時，及時向經(jīng)營與技術(shù)質(zhì)量管理部提出，公司經(jīng)營與技術(shù)質(zhì)量管理部及時匯報總工并組織討論，為技術(shù)決策提供指導(dǎo)意見。6)、各專業(yè)室充分發(fā)揮本專業(yè)室的技術(shù)優(yōu)勢，做好出室產(chǎn)品校審全過程技術(shù)質(zhì)量的根底保證工作，各專業(yè)室審查人一般由專業(yè)室主任或?qū)I(yè)總工擔(dān)任、專業(yè)主設(shè)人是出室產(chǎn)品質(zhì)量的具體責(zé)任人。7)、參加本工程的設(shè)計(jì)人員要求有極強(qiáng)的責(zé)任心和良好的質(zhì)量意識，對各自所承擔(dān)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。要正確分析和引用原始資料、根本數(shù)據(jù)、根本公式和計(jì)算方法，熟悉并掌握有關(guān)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)那么、大綱及公

16、司頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定的要求。設(shè)計(jì)要做到：根本資料完整、可靠、準(zhǔn)確；采用的參數(shù)、理論、公式正確，成果及論證充分可靠；符合規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)大綱有關(guān)規(guī)定；文字局部要清晰無誤、通順流暢、邏輯性強(qiáng)、結(jié)論正確。產(chǎn)品完成后應(yīng)先行自校，交付校審。要按公司里的規(guī)章制度做好產(chǎn)品流程卡和個人作業(yè)卡的填報工作，及時進(jìn)行產(chǎn)品方案和質(zhì)量信息反響。8)、工程方案工程師在工程負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)編制工程年度方案、季度方案，并提出設(shè)計(jì)各重要階段控制性進(jìn)度和工程組合的人力配備方案。9)、工程會計(jì)師根據(jù)批準(zhǔn)后的本工程工程分年度使用方案進(jìn)行本錢核算，并在公司財(cái)務(wù)管理部領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行本工程工程的財(cái)務(wù)監(jiān)督。(五)、勘察設(shè)計(jì)的進(jìn)度保證措施根據(jù)?筠連縣

17、2021年農(nóng)村公路改善提升工程勘察設(shè)計(jì)?招標(biāo)文件的要求，施工圖設(shè)計(jì)含預(yù)算于設(shè)計(jì)合同簽訂后60天，2021年9月30日前完成施工圖勘測設(shè)計(jì)及預(yù)算編制工作。 我公司方案總工期為39日歷天，提前完成所有勘察設(shè)計(jì)工作。各個階段的周期安排如下： 5.1.1 勘察設(shè)計(jì)進(jìn)度方案(1)、勘察設(shè)計(jì)進(jìn)度控制方案表工作方案工作時間備注外業(yè)工作前期準(zhǔn)備2共12天外業(yè)測量采集8外業(yè)成果整理2施工圖設(shè)計(jì)文件送審稿根據(jù)外業(yè)采集情況與業(yè)主溝通2共19天設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作階段1施工圖設(shè)計(jì)階段12完成匯總形式施工圖設(shè)計(jì)文件修2各專業(yè)設(shè)計(jì)校審、會簽1圖紙裝訂、提交階段1正式設(shè)計(jì)文件根據(jù)施工圖審查意見確定修改方案2共8天完成匯總形式和分標(biāo)

18、段施工圖設(shè)計(jì)文件修改5各專業(yè)設(shè)計(jì)會簽、稿審1設(shè)計(jì)文件裝訂、提交階段1 六、后續(xù)效勞工作安排；本工程實(shí)施期間，我們將以“負(fù)責(zé) 高效 最好的態(tài)度，提供優(yōu)質(zhì)的后續(xù)效勞工作。 6.1 建立高效的工程組織管理在工程實(shí)施過程中，工程經(jīng)理是最高責(zé)任者和組織者，受公司董事長委托主持工程管理工作，對外經(jīng)公司授權(quán)行使和承擔(dān)勘測設(shè)計(jì)合同內(nèi)規(guī)定的我公司的權(quán)利和義務(wù)；對內(nèi)具有工程人員選聘權(quán)、技術(shù)決策權(quán)、本錢控制權(quán)和獎金分配權(quán)，同時承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量、進(jìn)度、本錢控制、獎金分配、平安生產(chǎn)等責(zé)任。工程組織內(nèi)設(shè)立工程管理組，該組由工程經(jīng)理、工程總工、方案工程師、本錢會計(jì)師組成。工程經(jīng)理通過工程管理組發(fā)揮方案、控制、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)、報告

19、和提交、以及對外聯(lián)絡(luò)等管理職能。 6.2 組織具有豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)力量根據(jù)本工程規(guī)模、技術(shù)特性，我公司將挑選出具有豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成強(qiáng)大的工程組，參與本工程管理和設(shè)計(jì)。工程經(jīng)理根據(jù)本工程的特點(diǎn)，選擇業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)骨干作為專業(yè)主設(shè)人。專業(yè)主設(shè)人與室主任協(xié)商選擇適宜的設(shè)計(jì)人員，主要技術(shù)骨干保持相對穩(wěn)定。工程工作進(jìn)行中，工程經(jīng)理可以根據(jù)工作和工程需要調(diào)配設(shè)計(jì)人員或設(shè)代人員，也可隨時解聘不合格的設(shè)計(jì)人員，但對于其中專業(yè)主設(shè)人的調(diào)整應(yīng)報公司批準(zhǔn)，并報經(jīng)委托方同意。當(dāng)委托方要求更換某設(shè)計(jì)人員時，將無條件滿足此要求。根據(jù)施工的進(jìn)展階段，我公司將派駐設(shè)計(jì)代表，積極配合各方，及時處理設(shè)

20、計(jì)有關(guān)事宜，保證工程工程順利實(shí)施。人員組成如下：專業(yè)副總工程師公司長主管副總總工程師經(jīng)營部總經(jīng)理科技管理部董事長 技術(shù)負(fù)責(zé)人設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人工程組橋涵設(shè)計(jì)人員路面專業(yè)負(fù)責(zé)人路線專業(yè)負(fù)責(zé)人測量專業(yè)負(fù)責(zé)人交通工程專業(yè)負(fù)責(zé)人路基專業(yè)負(fù)責(zé)人路線交叉專業(yè)負(fù)責(zé)人橋涵專業(yè)負(fù)責(zé)人勘察專業(yè)負(fù)責(zé)人景觀工程分項(xiàng)負(fù)責(zé)人工程造價分項(xiàng)負(fù)責(zé)人排水工程分項(xiàng)負(fù)責(zé)人照明工程分項(xiàng)負(fù)責(zé)人 6.3 合理的技術(shù)流程和強(qiáng)有力的技術(shù)支持工程總體布置及關(guān)鍵技術(shù)問題由我公司工程組會公司專家組審查確定，使工程整體方案的布置要盡可能到達(dá)最正確。各專業(yè)主要設(shè)計(jì)方案由專業(yè)主設(shè)人、室主任、專業(yè)總工程師協(xié)商擬定后經(jīng)設(shè)總審查確定。專業(yè)主設(shè)人對本專業(yè)的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)，各設(shè)計(jì)人對本人設(shè)內(nèi)容負(fù)責(zé)，做到責(zé)任明確，責(zé)任到人。充分利用我公司計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)、圖形工作站、大型電網(wǎng)工程圖文掃描系統(tǒng)等計(jì)算機(jī)高新技術(shù)設(shè)備和大型結(jié)構(gòu)計(jì)算分析程序輔助設(shè)計(jì)CAD軟件包來保證設(shè)計(jì)進(jìn)度和設(shè)計(jì)質(zhì)量。所有設(shè)計(jì)文件及變更設(shè)計(jì)文件均采用CAD成圖。充分利用先進(jìn)