創(chuàng)新體驗式營銷 納智捷汽車生活館探秘

1、創(chuàng)新體驗式營銷 納智捷汽車生活館探秘全國自2010年9月底東風裕隆正式成立至今，無論是杭州工廠的建設、還是經(jīng)銷商網(wǎng)絡的布局都在緊鑼密鼓的進行之中，備受關(guān)注的首款車型納智捷7SUV即將于今年6月亮相大陸市場，上海車展上的內(nèi)地首秀除了納智捷的幾款車型感覺讓人眼前一亮，其展臺上的體驗劇場同樣是大家關(guān)注的焦點，但其實這個體驗劇場不只是出現(xiàn)在車展上的，在現(xiàn)實中它是納智捷創(chuàng)新的體驗式營銷-汽車生活館中的重要組成部分，這一套體驗式營銷使納智捷在進入臺灣市場初期迅速得到了認可，并僅用半年時間就超越了之前臺灣城市SUV市場上的兩強CR-V、RAV4，更有數(shù)據(jù)顯示很多臺灣消費者在整個體驗流程進行到體驗劇場結(jié)束時就

2、做出了購車的決定并下單。那在納智捷大陸的銷售網(wǎng)點落成之前，讓我們帶著大家一起來個深入的體驗，看看這個汽車生活館的理念在大陸能否復制臺灣的成功。汽車生活館這個概念可以說是納智捷的首創(chuàng)，不但是全新的營銷方式，更是一個售前售后全方位無間隔的服務流程和理念，之前我們聽到的更多的是家居的生活體驗館，給人們展示不同家居布局帶來的不同的生活方式，而汽車又何嘗不是呢。選擇不同的車實際上就是選擇不同的生活方式，納智捷正式抓住了這一點，打破傳統(tǒng)，在銷售網(wǎng)點的軟硬件建設都與傳統(tǒng)的4S店不同，已經(jīng)不是大陸現(xiàn)在簡單的前店后廠4S模式，讓客戶每次到店都能有愉悅的感受。首先，汽車生活館的硬件設施級別要求是每個地區(qū)的旗艦店，

3、建筑裝潢的檔次放在大陸絕對能達到寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯這些一線品牌的4S店水準。在主體造型、標示、店內(nèi)布局等方面更是絕對的統(tǒng)一。作為一個新品牌在這第一印象就能給消費者極好的印象，而華麗的外表之下豐富的內(nèi)涵才是整個生活體驗館的核心。進店之后，整個體驗流程分為，“初步了解-體驗劇場-互動體驗-展車介紹-技術(shù)講解-售后體驗”幾個大的環(huán)節(jié)，其中體驗劇場和售后體驗是整個環(huán)節(jié)的亮點，體驗劇場的效果讓很多客戶很快的做出購買的決定，而售后體驗則是讓客戶感受到選擇納智捷是多么得英明和物超所值。第一環(huán)節(jié)：初步了解因為納智捷品牌對所有消費者都比較陌生，這個環(huán)節(jié)就是為此而設計的，每一名顧客到店以后都會有一名銷售顧

4、問將客戶帶到接待區(qū)，在沙發(fā)上坐好之后，一段不到3分鐘的介紹片會告訴你裕隆的集團的歷史，納智捷品牌的誕生歷程、企業(yè)理念、品牌理念、造車哲學、國際合作伙伴等內(nèi)容，讓消費者很快能有個清晰的了解和認識。而其中最會打動消費者的就是國際的技術(shù)背景和融合IT先進技術(shù)的理念。第二環(huán)節(jié)：體驗劇場這是整個汽車生活館的亮點之一，也是汽車營銷的首創(chuàng)，在展廳的核心位置體驗劇場里一輛納智捷MPV停放在正中央，周圍有圍簾，當銷售人員安排消費者坐好后，會通過apple touch控制，圍簾自動圍上，燈光關(guān)閉，車輛正前方一塊巨大的幕布慢慢降下，讓人仿佛置身汽車電影院之中，影片共有SUV、MPV兩部，時長在7分多鐘， 影片內(nèi)容就

5、是模擬消費者在一天中的實際使用的情景劇，給顧客清晰的展示了擁有納智捷所帶來的便捷，所帶來的全新生活方式，更是將車輛的特點功能全都融入到了影片當中，特別是納智捷豐富的電子輔助系統(tǒng)的介紹，還有立體互動的展示。也就是這個環(huán)節(jié)讓很多消費者在體驗完之后立即下單購買納智捷的車型。第三環(huán)節(jié)：互動體驗觀看完影片，銷售人員會將顧客領到互動體驗區(qū)，一共有2組位置，每組位置有一臺32寸屏的全觸屏電腦，屏幕觸感和操控方式比較接近ipod，里面集成了納智捷的互動體驗項目，包括品牌、研發(fā)團隊介紹，車身顏色介紹、車輛核心技術(shù)演示、車輛制造和測試過程等等，全看完大概需要20分鐘左右，不過最便捷的是里面集成了購買流程、購買手續(xù)

6、、優(yōu)惠方案的介紹等內(nèi)容，當決定購買后，可直接在這臺電腦上填好相關(guān)表單和信息，打印后完成所有的付款前得手續(xù)?？戳松鷦拥那榫皠≡诩由线@個互動體驗和方便的流程不心動的人恐怕是少數(shù)。第四環(huán)節(jié)：整車介紹和技術(shù)講解互動環(huán)節(jié)之后才是真車的體驗，展區(qū)共有2臺納智捷SUV、一臺MPV、一臺CEO展示，顧客看每一款車之時銷售仍會陪在身邊，隨時解答問題并示范操作。在這一部分其實和大陸的銷售沒什么差異，而技術(shù)講解部分納智捷旗艦店的銷售們可是要比大陸的銷售們幸福的多了，各種解剖車，關(guān)于底盤懸掛的、發(fā)動機的、車內(nèi)機構(gòu)的、車身鋼梁結(jié)構(gòu)的這些我們一般只能在大車展上看到的東西，在納智捷的旗艦店都有，指著解剖車、發(fā)動機模型為顧客

7、講解，顧客更好理解和接受，在大陸的區(qū)域級旗艦店將視情況也會擺放這些解剖車。第五環(huán)節(jié)：售后體驗汽車的售后服務越來越受消費者關(guān)注，甚至很多時候已經(jīng)影響到了購買選擇了，大陸的各大廠商也在逐漸重視這一塊，不過要說在這方面做的好的目前還是豐田、日產(chǎn)、本田以及雷克薩斯這些主流日系品牌，而納智捷與他們相比單從服務水準就上不相上下，甚至可以說是基本達到了雷克薩斯軟硬件的水準，不過這還不是最大的亮點，最大的亮點是納智捷獨有的-FOYU多媒體休息區(qū)，一般店里都會在休息區(qū)擺放電視和電腦，并提供飲料茶點等，而FOYU多媒體休息區(qū)是除了這些常規(guī)服務之外的專享獨立休息區(qū)，一般一個旗艦店只有2個這樣的休息區(qū)，占地面積相當于

8、飛機上頭等艙，舒適的單人大沙發(fā)和一臺集合了電視、網(wǎng)頁瀏覽、查找路書、MP3、游戲機、呼叫客服、維修影像等一系列功能的多媒體終端。其中維修影像、呼叫客服這兩項項功能最為實用，維修影像這一功能讓車主實時多角度查看愛車的維修保養(yǎng)進度和狀況，讓車主有種全局盡在掌控的尊貴感，呼叫客服則是這臺多媒體終端上的電話功能，不用起身就可以直接呼叫客服人員隨時提供所需服務，絕對是飛機頭等艙級別的服務。不過可惜的是，即便是臺北北智捷這樣的旗艦店，店內(nèi)也只有2臺這樣的設備，如果每個人都想享受這頭等艙的體驗，恐怕就要排隊了，希望到了大陸后不要是什么金卡、銀卡會員才能享受，最好是多擺幾個讓大家都能感受這樣的服務。五個環(huán)節(jié)之

9、后很難有不動心的消費者，尤其是高標準的售后服務，同行的人都感嘆“這是用雷克薩斯的服務賣豐田的車！不火才怪！”，而這些超越同級標準的硬件設施和服務正是在廠家有力的支持和保障下才可能完成，當我們產(chǎn)生了諸多如"這些服務和設施能否在大陸以同樣的標準實現(xiàn)？”，“這樣的店得多長時間收回成本”等等問題時，裕隆汽車總經(jīng)理兼納智捷汽車的副董事長兼東風裕隆汽車副董事長陳國榮先生，以及納智捷汽車總經(jīng)理胡開昌先生為我們做了一一的解答。首先陳總告訴我們，納智捷一直以來都當經(jīng)銷商是自己的親密合作伙伴，而且從布局上也和一般企業(yè)的授權(quán)方式不同，以大陸市場為列，一般廠家都是劃分出華中、華南、華北等幾個大區(qū)，每個大區(qū)由

10、廠家的大區(qū)來控制，在一個地區(qū)是否繼續(xù)開店都有廠家說了算，所以難免出現(xiàn)在有些地區(qū)銷售店過于密集，競爭激烈、生存環(huán)境差等情況，而納智捷在大陸劃分了174個區(qū)域，每個區(qū)域只授權(quán)給一個經(jīng)銷商，初期授權(quán)了60個經(jīng)銷商，而之后是否需要在該區(qū)域開店則完全由授權(quán)經(jīng)銷商自己決定，充分保證經(jīng)銷商的利益和生存空間，陳總還介紹到在臺灣從納智捷的第一款車型上市至今，2年的時間銷售店投入的成本便已經(jīng)完全收回，這在其他品牌起碼是5年以上才能完成的。而對于服務標準的問題，胡總表示，會盡可能的保持兩邊的標準一致，東風裕隆不但在招標第一批經(jīng)銷商時進行了嚴格的審查，在大陸的第一批汽車汽車生活館建立之前，大陸的服務人員也已經(jīng)分批到臺

11、灣接受培訓，同時裕隆集團也選派了各級核心骨干到大陸，以保證消費者能享受到同樣高標準的服務。再就是保證各主要地區(qū)都有納智捷的汽車生活館，再輔以有同樣服務標準的4S店來保證整體的銷售和服務。如果納智捷的車型在價格上能像在臺灣一樣與競爭對手有20%的優(yōu)勢，還能保持豐富的配置和質(zhì)量，加上優(yōu)質(zhì)的售后服務，相信不但可以復制臺灣的成功，更讓大陸的消費者在購車時多一個難以拒絕的好選擇，何況這也是中國人的自己的品牌自己車型。分頁導航：第1頁、創(chuàng)新體驗式營銷 納智捷汽車生活館探秘第2頁、裕隆汽車經(jīng)歷50年 將華系車走向世界全國從為華人裝上輪子的夢想到走向世界這個汽車夢的實現(xiàn)經(jīng)歷了50年1953年嚴慶齡先生以發(fā)動機報國為理念創(chuàng)立裕隆汽車為臺灣汽車工業(yè)之父也開啟臺灣汽車發(fā)展的夢想1956年嚴創(chuàng)辦人伉儷主持臺北高雄間舉行長途路試試車典禮,1957年開始正式生產(chǎn)1960年裕隆第一部轎青鳥型小轎車(Blue Bird Sedan)誕生1981年裕隆集團總裁吳舜文女士成立