湖北省武漢市部分重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題含解析

湖北省武漢市部分重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、汽車剎車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為10m/s，加速度大小為4m/s2，則物體在停止運(yùn)動(dòng)前1s內(nèi)的平均速度為A．8m/sB．5m/sC．2m/sD．1m/s2、如圖所示是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，則下列說法正確是（）A．A質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．A、B兩質(zhì)點(diǎn)在8s末相遇C．B質(zhì)點(diǎn)前4s做減速運(yùn)動(dòng)，4秒后做加速運(yùn)動(dòng)D．B質(zhì)點(diǎn)先沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)3、如圖所示，傾角θ=30°的斜面上有一重為G的物體，在與斜面底邊平行的水平推力作用下沿斜面上的虛線勻速運(yùn)動(dòng)，若圖中，則（）A．物體不可能沿虛線運(yùn)動(dòng)B．物體可能沿虛線向上運(yùn)動(dòng)C．物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=D．物體與斜面聞的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=4、甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)沿一直線運(yùn)動(dòng)，其速度－時(shí)間圖象如圖，正確的是()A．甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．兩物體兩次相遇的時(shí)刻分別是在2s末和6s末C．乙在頭2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2s后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D．2s后，甲、乙兩物體的速度方向相反5、小俊同學(xué)要在學(xué)校走廊懸掛一幅圖像，以下四種懸掛方式中每根繩子所受拉力最小的是A．B．C．D．6、如圖所示,小球A在斜面上由靜止勻加速滾下X1后,又在水平面上勻減速運(yùn)動(dòng)X2后停下,測(cè)得X2=2X1,則小球在斜面上的加速度大小a1與在水平面上的加速度大小a2的關(guān)系為(小球從斜面上滾到水平面上時(shí)速度大小不變)(

)A．B．C．D．7、在車站、機(jī)場(chǎng)，常用傳送帶運(yùn)送旅客的貨物。如圖所示，當(dāng)貨物隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列關(guān)于貨物受力的說法中正確的是()A．貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向上B．貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向下C．貨物受到三個(gè)力作用D．因貨物與傳送帶相對(duì)靜止，所以貨物不受摩擦力。8、將甲、乙兩個(gè)小球從離地面40m高的地方分別以l0m/s的速率豎直上拋和豎直下拋，兩小球落地后均不反彈．若不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2，則下列說法正確的是A．兩小球落地的時(shí)間差為4sB．兩小球落地的時(shí)間差為2sC．兩小球均未落地前，速度之差不變D．兩小球均未落地前，小球間的距離先增大后減小9、我國(guó)ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）已實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過收費(fèi)站的時(shí)間。一輛汽車以20m/s的速度駛向高速收費(fèi)口，到達(dá)自動(dòng)收費(fèi)裝置前開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)4s的時(shí)間速度減為5m/s且收費(fèi)完成，司機(jī)立即加速，產(chǎn)生的加速度大小為2.5m/s2，假設(shè)汽車可視為質(zhì)點(diǎn)。則下列說法正確的是（）A．汽車開始減速時(shí)距離自動(dòng)收費(fèi)裝置110mB．汽車加速4s后速度恢復(fù)到20m/sC．汽車從開始減速到速度恢復(fù)到20m/s通過的總路程為125mD．汽車由于通過自動(dòng)收費(fèi)裝置耽誤的時(shí)間為3.75s10、下列關(guān)于彈力與摩擦力說法中正確的是A．靜止在桌面上的書本受到的彈力是由書本發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的B．兩物體間有彈力但不一定有摩擦力，而有摩擦力則一定有彈力C．物體所受的滑動(dòng)摩擦力或靜摩擦只能充當(dāng)阻力，不能充當(dāng)動(dòng)力D．物體所受的滑動(dòng)摩擦力方向可以與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同也可以相反11、如圖所示，A、B兩個(gè)物體疊放在一起，同時(shí)有F＝1N的兩個(gè)力分別作用于A、B兩物體上，A、B仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則A．A物體對(duì)B物體的摩擦力為1NB．B物體對(duì)A物體的摩擦力為零C．地面對(duì)A物體的摩擦力為零D．地面對(duì)A物體的摩擦力為1N12、在2016年11月1日至6日的珠海航展中，中國(guó)展出了國(guó)產(chǎn)運(yùn)–20和殲–31等最先進(jìn)飛機(jī)，殲–20戰(zhàn)機(jī)也進(jìn)行了首次公開飛行表演．假設(shè)航展中有兩飛機(jī)甲、乙在平直跑道上同向行駛，0~t2時(shí)間內(nèi)的v–t圖象如圖所示，下列說法正確的是A．飛機(jī)乙在0~t2內(nèi)的平均速度等于B．飛機(jī)甲在0~t2內(nèi)的平均速度比乙的大C．兩飛機(jī)在t1時(shí)刻一定相遇D．兩飛機(jī)在0~t2內(nèi)可能相遇二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究自由落體運(yùn)動(dòng)：（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是中學(xué)研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的實(shí)驗(yàn)器材，常見的有電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器兩種。關(guān)于電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器的比較，下列說法正確的是A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源，電火花計(jì)時(shí)器使用直流電源B．它們都是使用10V以下的交流電源C．當(dāng)電源頻率為50Hz時(shí)，它們都是每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)D．電火花計(jì)時(shí)器工作時(shí)，紙帶運(yùn)動(dòng)受到的阻力較小，所以實(shí)驗(yàn)誤差也較?。?）某同學(xué)用如圖甲所示裝置測(cè)量自由落體加速度g，得到如圖乙所示的一段紙帶，他每?jī)蓚€(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（已知交流電頻率為50Hz），測(cè)得AB=7.65cm，BC=9.17cm。則打B點(diǎn)時(shí)重物的瞬時(shí)速度為______m/s，測(cè)得的自由落體加速度g=_____m/s2，它比真實(shí)值偏_____（選填“大”或“小”）。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）14、（10分）實(shí)驗(yàn)室備有下列儀器：A．長(zhǎng)度為1m最小刻度為分米的刻度尺；B．長(zhǎng)度為1m最小刻度為毫米的刻度尺；C．秒表；

D．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；E．低壓交流電源（50Hz）；

F．低壓直流電源；G．天平．

H．紙帶為了測(cè)量重錘下落的加速度的數(shù)值，上述儀器中必須有的是________（填字母代號(hào)）．在實(shí)驗(yàn)開始時(shí)應(yīng)___________（①先接通電源，再釋放紙帶；②先釋放紙帶，再接通電源）．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車在某段下坡路上的加速度大小為0.2m/s2，已知汽車在坡頂時(shí)的速度是10m/s，行駛到坡底時(shí)的速度為16m/s。求汽車通過這段下坡路所用的時(shí)間和這段下坡路的位移。16、（12分）為了減少高速公路收費(fèi)口的擁堵現(xiàn)象，開發(fā)了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC，汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以正常行駛速度v1=20m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費(fèi)站中心線前d=8m處正好勻減速至v2=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0=35s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛。設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2.5m/s2，和a2=1.5m/s2.求：（1）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小.（2）汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)約的時(shí)間是多少?17、（12分）如圖所示，在一粗糙水平面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為m1和m2的木塊1和2，中間用一原長(zhǎng)為l、勁度系數(shù)為K的輕彈簧連接起來(lái)，木塊與地面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為μ?，F(xiàn)用一水平力向左推木塊2，當(dāng)兩木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，求彈簧彈力的大小及兩木塊之間的距離。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

采取逆向思維，在物體在停止運(yùn)動(dòng)前1s內(nèi)的位移：則平均速度：A.8m/s與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.5m/s與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.2m/s與分析相符，故C正確；D.1m/s與分析不符，故D錯(cuò)誤。2、C【解析】

圖：斜率表示速度【詳解】A、質(zhì)點(diǎn)斜率不變，速度不變，故A錯(cuò)；B、縱坐標(biāo)表示位置，故4s末，AB相遇，故B錯(cuò)；C、斜率代表速度，從圖像上可以看出：質(zhì)點(diǎn)前4s做減速運(yùn)動(dòng)，秒后做加速運(yùn)動(dòng),故C對(duì)；D、質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)．故D錯(cuò)；故本題答案是：C【點(diǎn)睛】圖像的斜率表示速度大小，所以根據(jù)斜率可以知道物體運(yùn)動(dòng)的速度大小變化，從圖像上可以直接看出物體的位置坐標(biāo)，則可以知道何時(shí)相遇．3、D【解析】

AB．對(duì)物塊進(jìn)行受力分析，如圖所示物塊受重力G、支持力N、推力F、摩擦力f作用，將重力分解為沿斜面向下的力和與斜面垂直的力，如圖所示由圖可知，與N平衡，故可等效為物體在推力F、沿斜面向下的力、摩擦力f三個(gè)力的作用下沿斜面上的虛線做勻速運(yùn)動(dòng)，其等效的受力情況如圖所示根據(jù)三力平衡特點(diǎn)，F(xiàn)與的合力必沿斜面向下，故摩擦力f只能沿斜面向上，故物體沿虛線向下做勻速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；CD．由幾何關(guān)系得F與的合力由平衡條件得故物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)故C錯(cuò)誤，D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】本題具有一定的空間思維邏輯，畫出受力分析圖，然后進(jìn)行受力分析，最后簡(jiǎn)化到斜面平面內(nèi)的受力分析，由此判斷摩擦力的方向及計(jì)算其大小，再由求出動(dòng)摩擦因數(shù)。4、BC【解析】AC、甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙物體前2s做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為正方向，后4s做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為負(fù)方向，所以乙物體全程不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，C正確；B、甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)；在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)；所以前2s內(nèi)乙的三角形面積等于甲的正方形面積，即位移相同，此時(shí)兩車相遇；前6s內(nèi)甲車的矩形面積等于乙車三角形的面積，此時(shí)又相遇，故B正確；D、由于在速度-時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，時(shí)間軸上方速度是正數(shù)，時(shí)間軸下方速度是負(fù)數(shù)；所以前6s內(nèi)甲乙兩物體的速度都為正方向，故D錯(cuò)誤；故選BC。5、D【解析】

懸掛的圖畫受重力和兩根繩子的拉力處于平衡，合力等于0，知兩根繩子拉力的合力等于重力，設(shè)繩子與豎直方向的夾角為，則，看見當(dāng)時(shí)，繩子拉力最小，D正確．【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問題，解答此類問題的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答．6、B【解析】

設(shè)物體到達(dá)斜面底端時(shí)的速度為v，則①②由①②得：a1=2a2．故ACD錯(cuò)誤，B正確故選B．7、AC【解析】

A、行李箱所受的摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，行李箱相對(duì)皮帶有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以靜摩擦力方向沿傳送帶向上，故A正確；B、行李箱所受的摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，行李箱相對(duì)皮帶有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以靜摩擦力方向沿傳送帶向上，故B錯(cuò)誤；C、行李箱隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，因此共受到三個(gè)力，分別為重力、支持力與靜摩擦力，故C正確；D、因?yàn)樾欣钕渑c傳送帶之間相對(duì)靜止，但有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，所以行李箱受靜摩擦力的作用，故D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】物體受力分析時(shí)，可能有時(shí)需要根據(jù)平衡條件判斷與之接觸的物體對(duì)其有無(wú)支持力或摩擦力的情況，需要根據(jù)平衡平衡條件進(jìn)行判斷．8、BC【解析】

以豎直向下為正方向，對(duì)豎直下拋運(yùn)動(dòng)，初速度方向?yàn)檎较颍?，加速度，位移．根?jù)位移時(shí)間關(guān)系有，代入數(shù)據(jù)解得．對(duì)豎直上拋運(yùn)動(dòng)，，代入數(shù)據(jù)得，兩小球落地的時(shí)間差為2s，A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確；兩小球均未落地前，，隨時(shí)間的變化，小球間的距離一直增大，D項(xiàng)錯(cuò)誤．9、CD【解析】

A．根據(jù)平均速度的推論知，汽車開始減速時(shí)距離自動(dòng)收費(fèi)裝置的距離為：故A錯(cuò)誤。B．汽車恢復(fù)到20m/s所需的時(shí)間為：故B錯(cuò)誤。C．汽車加速運(yùn)動(dòng)的位移為：直線運(yùn)動(dòng)，位移大小等于路程，則總路程為：x=x1+x2=50+75=125m故C正確。

D．這段路程勻速運(yùn)動(dòng)通過的時(shí)間為：則通過自動(dòng)收費(fèi)裝置耽誤的時(shí)間為：△t=t1+t2-t=4+6-6.25s=3.75s故D正確。10、BD【解析】

A．靜止在桌面上的書本受到的彈力是桌面產(chǎn)生的彈性形變產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤；B．彈力的產(chǎn)生條件是接觸、形變，摩擦力的產(chǎn)生條件是接觸、形變、粗糙、相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故有摩擦力一定有彈力，有彈力不一定有摩擦力，故B正確；C．滑動(dòng)摩擦力或靜摩擦力是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)有關(guān)的，可以充當(dāng)動(dòng)力，故C錯(cuò)誤；D．動(dòng)摩擦力總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，可以與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同或相反，故D正確。11、AC【解析】

A、對(duì)B分析,B在水平方向上拉力F和A對(duì)B的靜摩擦力,兩個(gè)力平衡,所以A物體對(duì)B物體的摩擦力為1N，故A對(duì)；B、AB之間的摩擦力是相互摩擦力，所以B物體對(duì)A物體的摩擦力也為1N，故B錯(cuò)；CD、整體在水平方向上受力平衡,因?yàn)閮闪Υ笮∠嗟?知整體在水平方向上受兩個(gè)拉力,地面對(duì)A沒有摩擦力,故C對(duì)；D錯(cuò)故選AC【點(diǎn)睛】對(duì)整體受力分析,通過共點(diǎn)力平衡,求出地面對(duì)B的摩擦力,隔離對(duì)B分析,得出B對(duì)A的摩擦力大小.12、BD【解析】

乙做加速度減小的變減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，知乙在0～t2內(nèi)的位移小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則飛機(jī)乙在0～t2內(nèi)的平均速度小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度，故A錯(cuò)誤．由于圖線與坐標(biāo)軸所夾的面積表示物體的位移，則知在0～t2內(nèi)，甲飛機(jī)的位移大于乙飛機(jī)的位移，所以甲車的平均速度比乙的大，故B正確；由于不知道甲、乙兩飛機(jī)初始位置，所以無(wú)法判斷兩飛機(jī)在t1時(shí)刻能不能相遇，故C錯(cuò)誤．因?yàn)椴恢兰?、乙兩飛機(jī)初始位置，所以兩飛機(jī)在0～t2內(nèi)可能相遇．故D正確．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、2.13.5小【解析】試題分析：（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都使用交流電源，故A錯(cuò)誤；電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電壓是4V～6V交流電源，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電壓是221V交流電源，故B錯(cuò)誤；當(dāng)電源頻率為51Hz時(shí)，它們都是每隔1．12s打一個(gè)點(diǎn)，故C正確；電火花計(jì)時(shí)器工作時(shí)，紙帶運(yùn)動(dòng)受到的阻力較小，誤差較小，故D正確；故選：CD；（2）由題意知：AB=2．65cm=1．1265m，BC=3．12cm=1．1312m，打B點(diǎn)時(shí)重物的瞬時(shí)速度：；由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論：△x=at2可知，重力加速度：，使用過程由于存在阻力或者打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)紙帶的摩擦力，使重力加速度的測(cè)量值小于真實(shí)值?？键c(diǎn)：測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度【名師點(diǎn)睛】本題考查了對(duì)打點(diǎn)