東塘大道測量方案資料

1、福清市東塘大道（元華路一北江濱路）道路工程施工測量方案編制單位：中國交通建設(shè)股份有限公司福清二期工程項目總經(jīng)理部第一分部編制人：審核人：審批人：編制日期：二一四年十月審批單位： 中國交通建設(shè)股份有限公司福清二期工程項目總經(jīng)理部目錄一、編制依據(jù) 3二、工程概況 3三、工程測量微網(wǎng)的布設(shè)、施測及復(fù)測 31、工程測量微網(wǎng)的布設(shè) . 32、工程測量控制網(wǎng)的施測 53、測量控制點的復(fù)測范圍及周期 5四、施工測量放樣 61、路基、管涵放樣 . 72、結(jié)構(gòu)物高程放樣 . 73、施工放樣和高程測量報驗程序 8五、測量儀器及測量資料管理 91、測量儀器配備 . 92、測量儀器管理 . 103、測量組織及人員配備

2、 . 104、測量儀器及人員安全 . 105、測量資料管理 . 10一、編制依據(jù)1 業(yè)主提供的工程測量控制網(wǎng)；2 東塘大道工程施工平面圖；3 市政工程測量規(guī)范 ( JTJ 203-2001 )；4全球定位系統(tǒng) GPS測量規(guī)范(GB/T 18314-2009);5 市政工程建筑物原型觀測技術(shù)規(guī)范 (JTJ 218-2005)；6 國家三、四等水準測量規(guī)范 (GB/T 12898-2009)；7 市政工程測量質(zhì)量檢驗標準 (JTS 258-2008)；8 委托方的有關(guān)要求9 其它相關(guān)規(guī)范及標準。二、工程概況本工程位于福州市福清市，道路總長 2.214 公里，起點位于元華路樁號K0+000，終點位于

3、北江濱路樁號 K2+214.241,全長2.214公里，道路等級為城 市支路，設(shè)計速度為30km/h，道路紅線寬度為24米。東塘大道工程由于分項工程較多、 施工范圍及作業(yè)面大， 為了保證各分項工 程軸線相對關(guān)系的準確性和高程系統(tǒng)的一致性， 同時為了方便施工放樣， 我部在 業(yè)主提供的工程測量控制網(wǎng)點的基礎(chǔ)上， 根據(jù)工程實際施工需要， 進一步建立工 程測量控制微網(wǎng)， 形成更加完善的工程測量控制網(wǎng)， 以利于工程平面控制和高程 控制，保證工程施工質(zhì)量和工程順利完成。三、工程測量微網(wǎng)的布設(shè)、施測及復(fù)測1 、工程測量微網(wǎng)的布設(shè)東塘大道工程測量控制微網(wǎng)布設(shè)按照 “從整體到局部； 先控制后碎部； 分級 布網(wǎng)，

4、逐級控制”的原則進行。 業(yè)主單位向監(jiān)理單位、施工單位進行交點 在工程開工前，業(yè)主單位向監(jiān)理單位和施工單位進行施工控制點的交點工 作，交點分書面交點和現(xiàn)場交點兩步?，F(xiàn)場交點時，做好記錄，并在控制點處做 出醒目標志和對控制點進行保護， 有利于尋找和辨識， 在施工中勤尋查， 如有損 壞應(yīng)停止使用，并予以復(fù)測。 業(yè)主提供的工程測量控制網(wǎng)的復(fù)核工程測量微網(wǎng)在施測前， 首先對業(yè)主提供的控制點和水準點進行復(fù)核， 確保 起算數(shù)據(jù)的準確性。 工程測量微網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場情況布設(shè)成附合導(dǎo)線， 附合點為業(yè)主 提供的測量控制網(wǎng)點。 平面導(dǎo)線數(shù)據(jù)平差應(yīng)滿足一級導(dǎo)線規(guī)范要求， 高程復(fù)測測 量滿足三等水準規(guī)范要求。 將復(fù)核情況形成

5、書面報告報業(yè)主、 監(jiān)理部， 待批復(fù)后 方可使用。 施工現(xiàn)場測量控制點的加密 工程測量微網(wǎng)的點位布設(shè)密度以能夠滿足施工現(xiàn)場的細部放樣要求為準， 導(dǎo) 線邊長大致相等。因業(yè)主提供的測量控制點所處位置距離施工現(xiàn)場較遠， 間距較大，且點之間 通視條件較差， 不能對整個施工現(xiàn)場進行測量控制， 所以我部著重對線路個別測 量控制點進行加密，以利于現(xiàn)場施工的測量控制。 點位的選擇與埋設(shè)：施工測量微網(wǎng)控制點的埋設(shè)位置十分重要， 控制點的埋設(shè)位置要選在通視條 件良好，地基穩(wěn)定受干擾小的地區(qū)，每個控制點至少要有23個控制點與之通視。本工程跨年度施工，受農(nóng)作物影響（如稻田，廠房） ，加上施工范圍內(nèi)經(jīng)常 有車輛行駛， 項

6、目部控制點選擇困難。 為保證施工， 項目部在現(xiàn)場較高區(qū)域埋設(shè) 控制點?？刂茦栋凑找?guī)程規(guī)定的標準進行埋設(shè)， 埋設(shè)在開挖線以外、 利于保護的堅固 區(qū)域，樁頂周圍設(shè)置保護措施。 為了便于保護， 施工水準點盡量與平面控制點一 致。考慮到當?shù)氐牡刭|(zhì)條件， 控制點的制作在規(guī)范要求的基礎(chǔ)上有所加強， 工程 測量微網(wǎng)的點位埋設(shè)采用現(xiàn)澆砼樁，埋深為80cm砼樁頂部預(yù)埋帶有十字刻劃的12的鋼筋。如下圖所示：5030050280加密點大樣圖單位:mm2、工程測量控制網(wǎng)的施測平面控制網(wǎng)的測量采用全站儀進行施測，施測參照一級導(dǎo)線的精度要求控 制。高程控制網(wǎng)的測量采用水準儀施測，按三等水準測量的精度要求控制。施工控制測量

7、的技術(shù)要求和精度按照 JTJ203-2001市政工程測量規(guī)范執(zhí) 行。平面控制網(wǎng)根據(jù)最小二乘法的原理， 采用高斯表格進行平差。精度指標要求如下:項目內(nèi)容精度要求平面控制相對閉合差1/20000測距相對中誤差1/60000測角中誤差±5方位角閉合差±10"高程控制全中誤差±6mm閉合差±12仇其中：n測站數(shù)L附合或閉合水準線路上的公里數(shù)或為兩水準點間往（或返）測水準線路的公里數(shù)。施工控制測量作業(yè)完成后，進行平差計算及內(nèi)業(yè)資料整理，并將成果上報監(jiān) 理工程師驗收，驗收審批后作為各項工程定點放樣和高程測量的依據(jù)。3、測量控制點的復(fù)測范圍及周期復(fù)測范圍測量

8、控制點的復(fù)測范圍包括：由業(yè)主提供用于東塘大道道路工程施工的工程 控制網(wǎng)點和我方布設(shè)的工程控制微網(wǎng)。復(fù)測與巡查周期工程控制微網(wǎng)的復(fù)測按規(guī)范要求六個月復(fù)測一次。 控制點巡查周期為一月兩 次，并建立巡查臺賬。對個別點位產(chǎn)生疑問時，我部將立即進行復(fù)測，并及時用 復(fù)測成果書面形式向監(jiān)理工程師報告。測量控制點巡查與保護工程測量控制微網(wǎng)布設(shè)施測完畢后，我部將采取設(shè)置明顯標志、圍護等措施， 對工程測量控制微網(wǎng)，以及施工范圍內(nèi)的工程測量控制網(wǎng)點進行保護， 并定期進 行巡查，確保其在施工過程中準確、完好。在施工過程中注意保護測量控制點，某些處于施工作業(yè)面內(nèi)或較近的控制點 更要妥善加以防護。若出現(xiàn)有偏倒、毀壞等現(xiàn)象

9、應(yīng)立即停止使用，項目部要查清 原因并及時進行恢復(fù)，重新恢復(fù)的控制點精度滿足符合規(guī)范要求， 并在使用前上 報監(jiān)理部、建設(shè)部門審核，批復(fù)后方可使用。施工控制微網(wǎng)的布設(shè)流程如下四、施工測量放樣測量放樣儀器設(shè)備我部在重點和關(guān)鍵部位采用全站儀，臨時附屬部位采用GPS,高程測量放樣采用DZS2普通水準儀。施工時具體細部放樣以及關(guān)鍵部位施工時，我部采取兩級審核程序：首先， 由工程科進行測量放樣交底后,測量人員對測量坐標點理論值正確性進行復(fù)核； 復(fù)核后由測量人員現(xiàn)場測量放線，重要部位在測量放線后使用GPS進行復(fù)核。道路橋梁等重要部位施工使用全站儀嚴格按照軸線和輪廓線放樣, 放樣精度 滿足規(guī)范要求，并在重要放樣

10、點周圍或延長線上設(shè)加護樁， 以備樁被破壞時恢復(fù)。1、路基、管涵放樣路基主體結(jié)構(gòu)物開挖線放樣路基主體及結(jié)構(gòu)物開挖線采用精度指標為土 10mm+1ppn的徠卡系列GPS放 樣，所有數(shù)據(jù)都要進行復(fù)核，復(fù)核不少于一人。對各結(jié)構(gòu)物開挖線自檢合格后， 上報監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行下道工序施工。如有問題，及時檢測，及時糾 正滿足開挖施工放樣的需要。管涵結(jié)構(gòu)物放樣管涵：為保證施工放樣的精度， 在路基兩側(cè)視野開闊、 利于控制點保護的位 置各布設(shè)一組專用測量控制點， 采用全站儀極坐標法嚴格控制結(jié)構(gòu)物的軸線和輪 廓線。2、結(jié)構(gòu)物高程放樣原地面高程測量與復(fù)核在完成對業(yè)主交付控制點復(fù)核并確認無誤后，進行原地面復(fù)核測量

11、。原地面復(fù)核測量方法： 原地面復(fù)核測量覆蓋整個施工區(qū)域， 按相關(guān)規(guī)范要求 采用斷面法，使用 GPS 進行原地面高程測量。復(fù)核測量完成后，內(nèi)業(yè)成圖與業(yè) 主交付的地形圖作對比， 并形成成果報告， 上報監(jiān)理復(fù)測驗收。 經(jīng)驗收審批合格 后進行下道工序施工。 土石方工程結(jié)束后進行路基開挖或回填頂面高程測量， 并 報監(jiān)理審核驗收。經(jīng)驗收審批合格的測量成果作為計量的依據(jù)，進行工程計量。原地面上如有拆除的建筑物時，拆除前要會同監(jiān)理人員一同對現(xiàn)場進行測 量，確定拆除清運工程量，并拍攝現(xiàn)場實測影像，作為工程計量成果依據(jù)。結(jié)構(gòu)物高程放樣 依據(jù)已批復(fù)的控制點成果，在待測結(jié)構(gòu)物跨度區(qū)域內(nèi)引測臨時高程控制點， 并報監(jiān)理驗

12、收合格后， 作為結(jié)構(gòu)物高程控制點使用。 根據(jù)結(jié)構(gòu)物的跨度， 布設(shè)多精品文檔個臨時高程控制點。臨時高程控制點要不定期進行復(fù)核，如遇特殊情況及時復(fù)核、 及時檢查、及時糾正。以高程控制網(wǎng)高程引測為基礎(chǔ)，以東塘大道工程設(shè)計文件和相關(guān)規(guī)范為依據(jù)，對各結(jié)構(gòu)物進行高程測量控制。原地面高程和路基開挖邊線采用GPS進行測量和放樣，主體結(jié)構(gòu)和其它砼結(jié)構(gòu)高程采用 DZS2水準儀進行測量控制。所有 數(shù)據(jù)都要進行復(fù)核，觀測復(fù)核不少于一人。對各結(jié)構(gòu)物高程自檢合格后，上報監(jiān) 理工程師檢驗合格后進行下道工序施工，如有問題，及時檢測，及時糾偏。高程 測量流程圖如下：3、施工放樣和高程測量報驗程序結(jié)構(gòu)物細部原地面及拆除結(jié)構(gòu)物測r

13、自檢報監(jiān)理驗收合格五、測量儀器及測量資料管理1、測量儀器配備根據(jù)工程需要，該工程擬投入以下測量儀器設(shè)備: 精品文檔序號儀器名稱型號數(shù)量生產(chǎn)國備注1電子水準儀DNA031瑞士施工放樣使用2全站儀NTS-312L1中國施工放樣使用3水準儀DSZ21中國施工放樣使用2、測量儀器管理測量儀器均在投入使用前進行檢驗與校正，確保不合格的測量儀器不投入使 用。根據(jù)國家計量器具檢驗規(guī)程規(guī)定的檢定周期， 及時送具有計量檢定資質(zhì)的單 位進行復(fù)檢，確保投入使用的測量儀器均在法定的計量檢定周期內(nèi)。3、測量組織及人員配備項目部設(shè)測量組隸屬于工程技術(shù)部，負責該工程的測量控制，細部測量放樣, 施工過程工藝檢測及監(jiān)理工程師有要求的工藝檢測等工作。測量組的人員均持證 上崗，其中主要骨干人員均具有大型工程及同類工程的施工測量經(jīng)驗， 測量人員 配置如下：測量技師1人（郝曉東）測量技工1人（李想）測量技工1人（饒志成）4、測量儀器及人員安全測量人員嚴格按照測量安全操作規(guī)程進行設(shè)備操作，保證設(shè)備的安全遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。測量人員在測量開始之前，要觀察四周環(huán)境，選擇安全的區(qū)域架設(shè)儀器。在公路邊測量時，設(shè)立醒目的安全標識，測量人員穿反光背心，并有專人 警戒。測量作業(yè)要防觸電事故發(fā)生。5、測量資料管理測量資料包括：工程測