度汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督總結(jié)

1、白城發(fā)電公司2012年度汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督總結(jié)批準(zhǔn)： 審核： 編制： 2012.121 概述1.1我公司2臺660MW汽輪發(fā)電機(jī)組采用超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)，型號：CLNZK660-24.2/566/566。1.2為確保汽機(jī)設(shè)備的性能能夠滿足機(jī)組在運行中安全、經(jīng)濟(jì)的要求，汽機(jī)專業(yè)在生產(chǎn)全過程開展技術(shù)監(jiān)督工作，全面發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)的作用，使得各級技術(shù)監(jiān)督人員能夠按照技術(shù)監(jiān)督細(xì)則相關(guān)要求，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度和標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)組在投運后的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠，穩(wěn)發(fā)滿發(fā)。1.3 2012年汽機(jī)專業(yè)主要以設(shè)備檢修維護(hù)為主，結(jié)合進(jìn)行一些小型改進(jìn)型檢修工作，在檢修維護(hù)中，以技術(shù)監(jiān)督細(xì)則

2、要求，全面完成技術(shù)監(jiān)督問題整改工作，使技術(shù)監(jiān)督工作始終貫穿生產(chǎn)維護(hù)工作的全過程。1.4全年未發(fā)生因技術(shù)監(jiān)督不到位而引發(fā)不安全事件。2 全年安全生產(chǎn)情況2.1無人身傷害事件發(fā)生；2.2無設(shè)備一類障礙發(fā)生；2.3無設(shè)備二類障發(fā)生；2.4無設(shè)備損壞事故發(fā)生；2.5無火災(zāi)事故發(fā)生；2.6無交通事故發(fā)生；3 機(jī)組非停情況 3.1 1號機(jī)已連續(xù)運行300天。3.2 2號機(jī)B修后運行100天。3.3 全年機(jī)組運行狀態(tài)良好，無非停事件發(fā)生4 技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況 汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)以行業(yè)和集團(tuán)的各項技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，積極修訂汽輪機(jī)監(jiān)督管理制度和汽輪機(jī)監(jiān)督技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步做到標(biāo)準(zhǔn)與實際設(shè)備相對應(yīng)。及時根據(jù)崗位變動情

3、況調(diào)整汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員。嚴(yán)格執(zhí)行“二票三制”，對設(shè)備缺陷及時進(jìn)行分析，并提出反事故措施，今年未發(fā)生汽機(jī)人身及設(shè)備事故。堅持“三不放過”的原則，對發(fā)生的事故、異常做到及時分析和處理。對上級下發(fā)的事故通報認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，從中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)。5 規(guī)章制度、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)制定及執(zhí)行情況 根據(jù)U201B等級檢修及日常設(shè)備維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)的問題，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，對檢修規(guī)程和檢修文件包進(jìn)行了修訂，完善了各項管理制度，使職責(zé)明確，管理更加細(xì)化、文明生產(chǎn)有了長足的進(jìn)步。6人員配備及培訓(xùn)情況 6.1 2012年下半年公司管控一體化以后，完善了汽機(jī)專業(yè)人員的配備。通過等級檢修與各兄弟電廠進(jìn)行技術(shù)交流，有針對性的參加科研院所、

4、生產(chǎn)廠家組織的技術(shù)論壇、專題講座，通過跨區(qū)域、跨行業(yè)的交流學(xué)習(xí)完善監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員知識結(jié)構(gòu)和監(jiān)督管理經(jīng)驗。全年汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)部分成員參加了集團(tuán)公司及股份公司組強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。6.2 2012年第四季度汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)加強(qiáng)了與兄弟電廠的技術(shù)合作，就針對空冷系統(tǒng)防寒防凍、降低機(jī)組背壓、先進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗及提高設(shè)備管理水平等內(nèi)容派技術(shù)人員赴通遼發(fā)電總廠、華電靈武電廠、霍煤鴻駿鋁電有限責(zé)任公司調(diào)研。7 專業(yè)設(shè)備改進(jìn)、技術(shù)改造情況 7.1通過U201B等級檢修，完成了對2號汽輪機(jī)本體進(jìn)行了綜合改造，改造內(nèi)容包括：2號機(jī)高中壓缸通流部分改造、高中壓缸中間平衡環(huán)汽封改成F齒型汽封。7.2完成了空冷系統(tǒng)加裝噴淋裝置，在

5、機(jī)組夏季高溫運行時，降低了機(jī)組的背壓。7.3完成了U201D等級檢修工作。 7.4完成了U202D等級檢修工作。 8 設(shè)備振動情況8.1 2012年度1號汽輪機(jī)振動趨勢圖上表可知，1號機(jī)組軸振曲線很平緩，無較大波動，設(shè)備正常。8.2 2012年度2號汽輪機(jī)振動趨勢圖上表可知2號汽輪機(jī)經(jīng)過U201B后軸振振動值下降叫明顯，而且U201B后振動值一直較優(yōu)秀，未超過50m。9 設(shè)備遺留缺陷 9.1 1號機(jī)2瓦和7瓦油擋漏油，計劃U101D檢修更換浮動油擋。9.2 1號機(jī)1號中調(diào)門門桿漏氣，計劃U101D檢修。9.3 2號機(jī)3號中調(diào)門門桿漏氣，計劃U203D檢修。9.4 2號機(jī)4瓦軸頸磨損，計劃U203D檢修。10 2013年工作重心10.1 確保兩臺機(jī)組全年無人為檢修事故、無非停。10.2 做好U101D和U203D等級檢修的技術(shù)管理工作。10.3 計劃完成空冷背壓治理加裝減溫水裝置改造工作，并完成科技項目成果申報。10.4 堅決做好空冷島防寒防凍工作。10.5 完成1