叉車側(cè)翻原因與預(yù)防的指南

1、叉車側(cè)翻原因及預(yù)防指南一、叉車側(cè)翻在國叉車的使用中發(fā)生行駛側(cè)翻的頻率是很高的，例如：一個雜貨碼頭的某公司共有100多臺叉車，在某兩年發(fā)生了 6宗叉車側(cè)翻事故。側(cè)翻是叉車在裝卸中屬多發(fā)事故 ，客觀原 因是由于是叉車轉(zhuǎn)彎時的離心力的作用，以及叉車在側(cè)向斜坡上行駛時由于重力沿斜坡方向的分力的作用等；主要原因則是司機(jī)沒有嚴(yán)格按照規(guī)章制度的要求去做。國外對側(cè)翻事故的統(tǒng)計報道：側(cè)翻事故占事故總數(shù)的21%。本文就是要探討叉車發(fā)生側(cè)翻的原因，以及當(dāng)事故發(fā)生時駕駛員應(yīng)當(dāng)如何防止自身受到傷害。二、叉車無載行駛發(fā)生側(cè)翻的原因由于叉車是工作在狹窄場所，其前部裝有工作裝置的工業(yè)車輛，為了滿足這一工作特點(diǎn)， 在結(jié)構(gòu)上把前

2、輪設(shè)計為驅(qū)動輪， 并帶有制動器；后輪為轉(zhuǎn)向輪。從而提高其作業(yè)的靈活性以 及通過凹凸路面時，能夠保持車體的平穩(wěn)性。但是，這一結(jié)構(gòu)卻不利于防止叉車的側(cè)翻。叉車無載行駛側(cè)翻的典型案例：某年5月29日，輕型汽車購入了一臺 3噸叉車，6月2日開始正式啟用，8月18叉車 無載行駛時，向左發(fā)生側(cè)翻，司機(jī)跳車，被翻倒的叉車護(hù)頂架砸傷后背，造成臟破裂，送到 醫(yī)院后，司機(jī)死亡。事故發(fā)生后，經(jīng)現(xiàn)場勘驗(yàn)和對叉車檢測后確認(rèn)與叉車側(cè)翻有關(guān)的問題是：A. 該叉車結(jié)構(gòu)上沒有安裝限速器。E.由于發(fā)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，導(dǎo)致叉車的設(shè)計車速為21.8公里，而實(shí)測值卻高達(dá)28.37Km/h，超過設(shè)計值 30.7%。C.據(jù)該部門領(lǐng)導(dǎo)反映：他

3、們單位的叉車司機(jī)開車都很野。綜上，分析該叉車發(fā)生側(cè)翻的原因如下：突然發(fā)現(xiàn)障礙物時司機(jī)一般會下意識地調(diào)整叉車行駛方向，叉車偏向，此時叉車受到離心力即側(cè)翻力的作用，司機(jī)又下意識地踩了停車制動器，而制動產(chǎn)生的慣性力又促使了叉車的側(cè)翻。三、 防止叉車發(fā)生側(cè)翻事故的措施 ？1根據(jù)上述分析，叉車無載行駛應(yīng)控制的要素有：A. 轉(zhuǎn)向操作時，轉(zhuǎn)彎時，要嚴(yán)格控制車速。B. 叉車發(fā)生側(cè)翻時，踩制動只會加速叉車的側(cè)翻。C. 側(cè)翻若已發(fā)生時，司機(jī)千萬不能跳車。具統(tǒng)計10宗叉車側(cè)翻事故中，司機(jī)死亡和重傷4宗；司機(jī)在側(cè)翻的過程中跳車逃生的5宗事故中，死亡3宗，重傷1宗，死傷合計占80%。在跳車逃生的5宗事故中，4宗是向叉車

4、側(cè)翻的同方向跳車，100%死傷，只有一例是向叉車側(cè)翻的反方向跳車安全逃生，另外5宗事故的司機(jī)因沒有跳車而安危無恙。這說明在叉車側(cè)翻的過程中跳車逃生是非常危險的，尤其是向叉車側(cè)翻的同方向跳。2從設(shè)計生產(chǎn)上，防止叉車側(cè)翻事故發(fā)生的措施有：A. 設(shè)計叉車時，最高車速的確定要綜合考慮叉車的使用安全性。B. 安裝限速器。C在司機(jī)座椅上必須設(shè)計安全帶，強(qiáng)制司機(jī)不能跳車。3. 在其它方面應(yīng)采用的措施：A. 在誤操作或意外情況下，叉車有可能發(fā)生側(cè)翻。此時，司機(jī)千萬不能跳車，也不能踩 腳制動器，而應(yīng)雙手緊握方向盤，身體向側(cè)翻的相反方向倒去。B. 最大起升高度不超過1.8m的叉車，禁止安裝護(hù)頂架。護(hù)頂架是防止叉車

5、起升到較高 位置時，小件貨物越過擋貨架掉下來砸在司機(jī)身體上而設(shè)置的。但側(cè)翻時，一旦司機(jī)跳車， 或被拋出時，它將對司機(jī)造成傷害。4. 操作者應(yīng)采取的措施：A. 側(cè)翻發(fā)生時，千萬不能跳車。據(jù)有關(guān)學(xué)者統(tǒng)計，有80%跳車的司機(jī)都被護(hù)頂駕砸成了重傷或死亡。B. 嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行駕駛。C. 要合理控制叉車行駛速度，做到安全的前提下爭效率，開好文明叉車。D. 側(cè)翻發(fā)生時，不要驚慌，要慢打方向盤來調(diào)整方向，要用收油來減速，千萬不能用駐 車制動器來強(qiáng)制停車。叉車事故應(yīng)急預(yù)案叉車事故應(yīng)急預(yù)案3事故類型與性質(zhì)32應(yīng)急處理原則3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3預(yù)防與預(yù)警65信息報告程序8應(yīng)急處置8叉車事故應(yīng)急預(yù)案1事故類型與性質(zhì)

6、叉車使用過程中，可能出現(xiàn)側(cè)翻、失控行駛、起重鏈和貨叉架變形傷人等現(xiàn)象。叉車事故屬于特種設(shè)備常見的事故。一旦發(fā)生叉車事故，嚴(yán)重威脅現(xiàn)場工作人員安全。2應(yīng)急處理原則預(yù)防為主，統(tǒng)一指揮，搶救傷員為主，最大限度地挽救人員及財產(chǎn)損失，廠自救與救援相結(jié)合的原則。3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1應(yīng)急組織體系公司應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組辦公室、現(xiàn)場應(yīng)急指揮部、公司各職能部門、專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍和社會支持保障力 量、各項(xiàng)目應(yīng)急機(jī)構(gòu)及救援隊(duì)伍等組成。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組 組長：xxx副 組長：XXX副組長：公司副總經(jīng)理 XXX員：各部室經(jīng)理、副經(jīng)理，各車間（中心）主任、副主任應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組辦公室 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)

7、組下設(shè)辦公室，安環(huán)部負(fù)責(zé)日常工 作。主任：xxx聯(lián)系：xxx現(xiàn)場應(yīng)急指揮部公司職能部門公司應(yīng)急預(yù) 案啟動后，公司各職能部門應(yīng)履行各自職責(zé)，服從應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組的指揮、調(diào)度，為應(yīng)急救援工作提供支持和保障。3.2職責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組 按應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定下達(dá)預(yù)警和預(yù)警解除指令，專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案啟動和終止指令；組織、指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急處置工作，在應(yīng)急處置過程中負(fù)責(zé)向上級主管部門及當(dāng)?shù)刂鞴懿块T求援或配合上級及政府部門的 應(yīng)急工作；做好應(yīng)急培訓(xùn)工作，督促指導(dǎo)項(xiàng) 目部做好應(yīng)急救援隊(duì)伍 的組建、培訓(xùn)、管理工作。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組辦公室掌握施工安全事故的發(fā)生情況，及時向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組組長、副組長匯報；按照應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組指令，及時

8、將相關(guān)命令信息通知現(xiàn)場應(yīng)急指揮部和各工作小組。323現(xiàn)場應(yīng)急指揮部 按照應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組指令，成立各工作小組，負(fù) 責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急指揮 工作；負(fù)責(zé)整合和調(diào)配現(xiàn)場應(yīng)急資源；及時向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組 匯報應(yīng)急處 置情況；核實(shí)應(yīng)急終止條件并向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組請示應(yīng)急結(jié)束；負(fù) 責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急工作總結(jié)。各工作小組綜合協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)收集現(xiàn)場信息，核 實(shí)現(xiàn)場情況，對事態(tài)發(fā)展進(jìn)行 評估，并根據(jù)事態(tài)發(fā)展制定和調(diào)整現(xiàn)場處置方案。 負(fù)責(zé)向其他小組傳達(dá)應(yīng)急指揮部的指令。負(fù)責(zé)掌握事故現(xiàn)場的環(huán)境及氣象等外 部相關(guān)狀態(tài)。負(fù)責(zé)聯(lián)系和督促各工作小組的工作，報告各工作小組應(yīng)急工作中 的重大問題。負(fù)責(zé)聯(lián)系及請求社會保障力量進(jìn)行援助。新聞發(fā)布組：按照相

9、關(guān)規(guī)定和程序進(jìn)行新聞發(fā)布工作。組：負(fù)責(zé)劃定現(xiàn)場的警戒區(qū)的警戒，維護(hù)現(xiàn)場治安和交通秩序，保障救 援運(yùn)輸車輛的暢通。負(fù)責(zé)疏散事故區(qū)域的群眾和無關(guān) 人員?，F(xiàn)場警戒救援排險組：負(fù)責(zé)根據(jù)各類施工安全事故的類型、特征，依據(jù)現(xiàn)場應(yīng)急處置方案和相關(guān)支持附件，實(shí)施現(xiàn)場排險、施工設(shè)施的搶修及現(xiàn)場傷員搜索等工作。醫(yī) 療搶險組：組織事故傷害人員的現(xiàn)場緊急搶救處理工作。負(fù)責(zé)保障急救藥品、醫(yī)療器械滿足搶險需要。物資保障組：負(fù)責(zé)組織搶險物資的供應(yīng)，保障搶險供電、通信安全暢通。 技術(shù)信息組：負(fù)責(zé)進(jìn)行采集、匯總和分析緊急事故（事件） 實(shí)施相 關(guān)信息，組織專家進(jìn)行綜合分析對策，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù)，提出 應(yīng)急 工作方案。 善后處置

10、組：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場恢復(fù)以及傷亡人員家屬的安撫等工作。4預(yù)防與預(yù)警4.1危險源監(jiān)控危險源監(jiān)控方式 設(shè)備部、安環(huán)部及叉車使用單位應(yīng)定期 對叉車進(jìn)行安全檢查和 評估，通過預(yù)測、預(yù)報和預(yù)警的方式逐級上報，分級管 理。危險源監(jiān)控方法 叉車在日常運(yùn)行使用過程中出現(xiàn)的？可引發(fā)事故的故 障類型、 征兆、應(yīng)對措施如下：4.121叉車駕駛?cè)藛T無證駕駛.4.122叉車司機(jī)擅自教別人駕駛叉車；4.123向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡出現(xiàn)損壞；燃料系統(tǒng)所有管道、接頭有泄露；燃料油、發(fā)動機(jī)油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、 電池水沒有充足等。4.2預(yù)警行動預(yù)警方式叉車使用單位應(yīng)建立并完善 安全生產(chǎn)責(zé)任制，各項(xiàng)安全生產(chǎn)

11、規(guī)章制度進(jìn)行預(yù)警，叉車使用單位務(wù)必建立完善的安全檢查、安全例 會等制度，每月結(jié)合安全生產(chǎn)工作檢查，定期對叉車進(jìn) 行安全檢查，通過上季度安全工作總結(jié)，研究完善下季度安全工作和應(yīng)急救援工 作。當(dāng)事故發(fā)生時，任何人員接到可能發(fā)生的叉車傷害事故信息后，應(yīng)立即報告給叉車使用單位領(lǐng)導(dǎo)或公司應(yīng)急救援指揮部辦公室，叉車使用單位領(lǐng)導(dǎo)或公司應(yīng)急救援指揮部辦公室應(yīng)按照應(yīng)急救援預(yù)案及時研究確定應(yīng)對方案，報應(yīng)急救援指揮部副總指揮或總指揮審批后執(zhí)行，同時通知有關(guān)部門，單位采取相應(yīng)行動預(yù)防和控制事故的發(fā)生、擴(kuò)大。422預(yù)警方法公司應(yīng)急救援指揮部確認(rèn)導(dǎo)致叉車傷害事故的信息后，要及時 研究確定應(yīng)對方案，通知叉車使用單位及有關(guān)部

12、門、單位迅速采取相應(yīng)行動預(yù)防事故發(fā)生，并通知各職能部門進(jìn)行預(yù)警狀態(tài)，并連續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展。5信息報告程序叉車事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員立即及時、主動地報告該單位（部門）相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，事故發(fā)生單位立即通過網(wǎng)絡(luò)、 等方式在1小時向公司領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度報告， 同時要對報告容做詳細(xì)登記備 案，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。應(yīng)急救援工 作結(jié)束后，應(yīng)急救 援程序關(guān)閉，經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組組長批準(zhǔn)，該信息方可消號。6應(yīng)急處置6.1響應(yīng)分級發(fā)生輕傷一人的小事故時，叉車使用單位依照公司有關(guān)規(guī)定上報 應(yīng)急救援指揮部辦公室，應(yīng)急救援指揮部辦公室按公司有關(guān)規(guī)定處理。當(dāng)發(fā)生 受傷三人及以上或叉車倒塌或其他重大事故時，啟動應(yīng)急處理程序，

13、叉車使用單位應(yīng)協(xié)助公司應(yīng)急救援指揮部開展救援工作。6.2響應(yīng)程序621應(yīng)急指揮事故發(fā)生后，叉車使用單位應(yīng)立即采取必要 措施，并報告叉車 傷害事故基本情況，事故現(xiàn)場人員要及時發(fā)出事故警報或信 號，公 司應(yīng)急救援指揮部立即啟動應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急行動應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)后，公司應(yīng)急救援指揮部立即采取措 施,組織和指揮應(yīng)急救援隊(duì)實(shí)施救助。資 源調(diào)配在應(yīng)急指揮和應(yīng)急行動過程中，公司應(yīng)急救援指揮部充分合理地利用各 種資源，使叉車傷害事故得到有效的控制。應(yīng)急避險 為了避免造成更多的人員傷害，公司應(yīng)急救援指揮部在積極采取搶救措施的同時，采取自身和他人的安全避險措施，防止次生事 故發(fā)生。6.3處置措施：當(dāng)發(fā)生叉車事 故，未

14、造成人員傷害時，現(xiàn)場人員必須聽從指 揮，積極按照救援分工各負(fù)其責(zé)， 根據(jù)不同的情況采取以下措施：631.1 旦叉車事故釀成火災(zāi)，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即逐級匯報，同時可就地使用滅火器材撲救，切斷電源、疏散人員和物資。631.2叉車使用單位搶險救援隊(duì)隊(duì)員聞訊后，應(yīng)立即奔赴火災(zāi)現(xiàn)場，在隊(duì)長的指揮下進(jìn)行撲救。公司應(yīng)急救援指揮部辦公室接到報 警后，立即報告副總指揮，總指揮。631.3公 司各應(yīng)急救援隊(duì)接到火警后，立即趕赴火場撲救。通知各職能部門，按照職責(zé)分工進(jìn)行搶險救災(zāi)工作。加強(qiáng)警戒，維護(hù)火場秩序?；鹁髴?yīng)保護(hù)現(xiàn)場，協(xié)同查明原因，提出處理措施，報公司事故應(yīng)急救援指揮部辦公室備案。當(dāng)發(fā)生叉車事故，造成人員傷害時。發(fā)現(xiàn) 人員應(yīng) 立即向叉車使用單位、調(diào)度匯報（），在可能的情況下，首先 搶救傷員。叉車使用單位、調(diào)度應(yīng)立即向叉車使用單位領(lǐng)導(dǎo)報告，同 時通知叉車使用單位應(yīng)急救援隊(duì)，并向公司應(yīng)急救援指揮部辦公室報告。同時通知公司辦公室安