南充市電動汽車充電設施規(guī)劃2016—2020

1、南充市電動汽車充電設施規(guī)劃（2016 2020 )第一章 規(guī) 劃總則第一節(jié) 規(guī)劃背景第 1 條 在能源問題和環(huán)境保護問題的雙重制約下，發(fā)展電動 汽車已經成為全世界的必然趨勢。我國的電動汽車產業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速， 國家陸續(xù)出臺了多項政策文件、 規(guī)劃指導電動汽 車及電動汽車充電設施的發(fā)展， 電動汽車充電設施網絡的建設對于 電動車的推廣意義重大。南充市電動汽車產業(yè)正處在快速發(fā)展之中，為了落實國家、 省的相關政策， 促進南充市電動汽車產業(yè)的發(fā) 展和電動汽車使用的推廣， 特編制南充市電動汽車充電設施規(guī)劃 （ 2016 2020 ），以下簡稱規(guī)劃 。第二節(jié) 規(guī)劃范圍和期限第 2 條 規(guī)劃范圍為南充市及

2、下轄縣（市）的城區(qū)，城區(qū)是指南 充市和所轄縣（市）總體規(guī)劃確定的各自的中心城區(qū)。其中，核心區(qū) 為南充市中心城區(qū)， 包括順慶、 嘉陵、高坪三區(qū)的現狀建成區(qū)和總 體規(guī)劃確定的規(guī)劃建設區(qū)；除核心區(qū)以外的地區(qū)為一般地 區(qū)，包括閬中、 南部、西充、儀隴、營山、蓬安等縣 （市）的城區(qū)第 3 條 規(guī)劃期限為 2016 2020 年，其中第一階段至 2017 年 底，第二階段至 2019 年底，第三階段至 2020 年底。第三節(jié) 規(guī)劃依據和內容第 4 條 規(guī)劃依據包括國家、四川省的相關法律法規(guī)、政策文件、技術規(guī)范和發(fā)展規(guī)劃， 南充市城市總體規(guī)劃、 綜合交通規(guī)劃、 控制性詳細規(guī)劃等相關規(guī)劃。（ 1 ）中華人民共

3、和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法（ 2 ）城市規(guī)劃編制辦法及實施細則（ 3 ）中華人民共和國工程建設標準強制性條文（城鄉(xiāng)規(guī)劃部分）（ 4 ）國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設 的指導意見（ 5）電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（ 2015 2020年）（ 6）電動汽車充電設施相關國家標準（ 7）四川省新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 2015 2020）（ 8）城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準（GB 50137 2011 ）（ 9）住房城鄉(xiāng)建設部 城市停車設施規(guī)劃導則 （建城 2015129 號）10)南充市城市總體規(guī)劃( 2010 2020 )11)南充市綜合交通規(guī)劃( 2010 2030 )12)南充市國家公路

4、客運樞紐規(guī)劃13)南充市中心城區(qū)各片區(qū)控制性詳細規(guī)劃第 5 條 規(guī)劃內容包括預測規(guī)劃期內電動汽車充電設施的需求， 提出各類充電設施的發(fā)展目標， 空間布局原則， 規(guī)劃實施保障措施等；核心區(qū)的規(guī)劃內容還包括公共和專用充電設施的空間布 局。第二章 電動汽車及其充電設施分類第一節(jié) 電動汽車分類第 6 條 電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行 駛，符合道路交通、 安全法規(guī)各項要求的車輛?？蓜澐譃榧冸妱悠?車、混合動力汽車、 燃料電池電動汽車三種類型； 本次規(guī)劃的電動 汽車指純電動汽車和插電式混合動力汽車。第 7 條 根據用途的不同，本規(guī)劃將電動汽車分為私人乘用電動汽 車、 專用電動汽車， 專用

5、電動汽車包括電動公交車、 電動出租和網 約汽車、電動物流車、電動公務及城市服務用車等。第二節(jié) 電動汽車充電設施分類第 8 條 電動汽車充電設施是專為電動汽車的車用電池充電的設備 ,是對電池充電時用到的有特定功能的電力轉換裝置。第 9 條 根據充電設施的國家標準、現狀常見充電設施的情 況，本規(guī)劃根據使用主體不同將充電設施分為私人乘用電動汽車自 用充設施、公共充電設施和專用充電設施， 專用充電設施包括公交、 出租車和網約車、 小型物流用車、 班線客車、 城市服務用車等車輛 的專用充電設施和旅游專用充電設施； 根據充電速度不同將充電設 施分為慢速充電設施、快速充電設施、超快速充電設施。（ 1 ）慢速

6、充電設施： 一般采用交流充電模式， 充電功率較低， 充電時間通常在 5 小時以上。（ 2 ）快速充電設施：部分采用交流充電模式，部分采用直流 充電模式，充電功率較高，充電時間通常在 1-3 小時。（ 3 ）超快速充電設施： 全部采用直流充電模式， 充電功率高， 充電時間在半小時以內。第三章 發(fā)展條件第一節(jié) 電動汽車發(fā)展趨勢第 10 條 我國的電動汽車產業(yè)正處在快速發(fā)展階段，電動汽 車現狀保有量和占機動車保有量的比重將逐步提高，預計到 2020 年，電動汽車產量將達到汽車產量的 6% 以上，規(guī)劃期內主流電動 汽車的續(xù)航里程將在 200 300 公里之間。第二節(jié) 南充市電動汽車充電設施發(fā)展條件第

7、11 條 南充市位于四川盆地東北部， 區(qū)位條件優(yōu)越， 航空、鐵 路、高速公路系統完備， 是省內重要的交通節(jié)點和重要的出川通道， 過境車輛、外來車輛對充電設施的需求量較大。第 12 條 南充市城鎮(zhèn)體系中，中心城區(qū)首位度高，城鎮(zhèn)人口規(guī)模 和城市建設規(guī)模均相當于其他縣 （市）的總和，在中心城區(qū)大力推廣 充電設施建設經濟可行性好。第 13 條 南充市現狀是各類電動汽車保有量較低，但機動車 增長速度較快，推廣電動汽車替代燃油汽車可行性好。第 14 條 南充市中心城區(qū)居民公交出行比例低，私家車和出 租車出行比例高， 出行分布不均勻， 順慶區(qū)占比在一半以上。 各類 客車平均出行距離 18.5 公里，出租車單

8、日營運里程超過 450 公里，日 常通勤充電需求較少， 私人乘用汽車、 公交、出租、班線客運充電設 施宜分類設置。第 15 條 南充市中心城區(qū)受江河影響，自然形成三大板塊，跨 河交通是交通瓶頸， 舊城區(qū)擁堵嚴重， 充電設施布置應考慮不同城 市板塊的需求并減少在舊城區(qū)內的設置以避免擁堵。第 16 條 南充市中心城區(qū)機動車單次停車的時耗在 2 小時左右， 路外停車場泊位利用率低于路內停車場， 規(guī)劃期內使用快速充電設施 作為主要的公共充電設施與平均停車時耗相適應， 應主要考慮在路外 停車場布置充電設施以引導車輛合理停放。第四章 規(guī)劃策略及目標第一節(jié) 規(guī)劃策略第 17 條 分期發(fā)展策略，第一階段，主要

9、是示范引導，積極推動 公交、 物流等專用充電設施， 新建小區(qū)、 政府機關和事業(yè)單位的慢 速充電設施發(fā)展； 第二階段， 示范引導與滿足需求并重， 主要推動 公共停車場的快速充電設施發(fā)展； 第三階段以需求為導向， 主要推動 超快速充電設施發(fā)展，進一步完善充電設施網絡體系。第 18 條 技術開放策略，在依托現階段較成熟的充電站、充電樁 技術的基礎上， 本次規(guī)劃按照技術創(chuàng)新、 模式創(chuàng)新等發(fā)展理念，對 無線充電、光伏儲能充電以及改裝路燈和其他現有基礎設施等前沿技術與應用預留接口， 以應對未來技術的開放式發(fā)展， 豐富南充 市充電設施建設布局形式。第 19 條 功能復合策略，順應機動車應用能源多元化、城市用

10、地 功能復合化發(fā)展的趨勢， 本次規(guī)劃積極鼓勵利用所有 （包括現狀 的、規(guī)劃新增的） 加油站、加氣站及加油加氣合建站， 增加充電功 能，實現加油 +充電、加氣 +充電、加油 +加氣 +充電等多種功能復 合；這樣不僅可以解決充電設施的落地問題， 也有利于傳統的加油加 氣企業(yè)優(yōu)化供應結構、 有效應對新能源革命帶來的沖擊、 適應市場 未來變化，更有利于城市用地的集約高效率利用。第二節(jié) 電動汽車充電模式選擇第 20 條 規(guī)劃綜合行業(yè)發(fā)展趨勢、政府政策要求和南充市的實際 情況， 確定南充將構建超快速、 快速、慢速三個層級的充電設施網 絡。充電設施網絡以慢速充電為主導， 快速充電為輔助， 超快速充 電為長期

11、升級和發(fā)展方向。第 21 條 規(guī)劃要求公交、出租車和有條件的網約車、小型物 流用車、城市服務用車等專用車輛應建設專用的充電設施網絡， 快慢 結合。第三節(jié) 規(guī)劃目標第 22 條 為南充市電動汽車充電設施的建設提供科學合理的 規(guī)劃研究指引，為下一步制定南充市電動汽車充電設施建設實施方 案提供依據，為南充市電動汽車產業(yè)發(fā)展及電動汽車的推廣使用打 下堅實的基礎。（ 1 ）自用和專用充電樁， 2020 年，南充市域居民自用和專用 充電樁與電動汽車保有量之比不低于 1:1 。（ 2 ）公用充電樁， 2020 年，南充市中心城區(qū)公用充電樁與電動 汽車保有量之比不低于 1:8 ，服務半徑小于 1 公里，其它縣

12、（市）公用 充電樁與電動汽車保有量之比不低于 1:15 ，服務半徑小于 2.5 公里。（ 3 ）建立公交、出租和網約汽車、公務車、小型物流用 車、城市服務用車的專用充電設施體系。（ 4 ）建立 4A 級以上旅游景區(qū)專用充電設施體系。第五章 規(guī)模預測第一節(jié) 電動汽車規(guī)模第 23 條 電動汽車規(guī)模1 ）市域私人乘用電動汽車規(guī)模，預計到2020 年，南充市市域私人乘用電動汽車保有量將達 12000 輛，其中中心城區(qū) 9000輛、閬中市 730 輛、南部縣 640 輛、西充縣320 輛、儀隴縣 650輛、營山縣 340 輛、蓬安縣 320 輛。（ 2 ）中心城區(qū)電動公交車規(guī)模，預計到 電動公交車保有量

13、 300 輛。2020 年，中心城區(qū)3 ）中心城區(qū)電動出租車規(guī)模，預計到2020 年，中心城區(qū)電動出租車保有量 240 輛第二節(jié) 充電設施規(guī)模第 24 條 充電設施規(guī)模（ 1 ）私人乘用電動汽車自用充電樁規(guī)模不低于12000 個，其中中心城區(qū)不低于 9000 個，閬中市不低于 730 個、南部縣不低于 640 個、西充縣不低于 320 個、儀隴縣不低于 650 個、營山縣不低 于 340 個、蓬安縣不低于 320 個。（ 2 ）公用充電樁規(guī)模不低于1325 個。其中中心城區(qū)不低于1125 個，中心城區(qū)公共快速充電樁不低于 225 個；閬中市公共充 電樁規(guī)模不低于 49 個、南部縣公共充電樁規(guī)模

14、不低于 43 個、西充 縣公共充電樁規(guī)模不低于 21 個、儀隴縣公共充電樁規(guī)模不低于 44 個、營山縣公共充電樁規(guī)模不低于 22 個、蓬安縣公共充電樁規(guī)模 不低于 21 個。（ 3 ）中心城區(qū)公交專用充電樁規(guī)模不低于300 個，出租車專用超快速充電樁規(guī)模不低于 30 個，物流專用充電設施不低于 6 處。（ 4 ）4A 級以上旅游景區(qū)已建停車場按5% 配建充電樁， 新建停車場按 10% 配建充電樁，且不計入公共充電樁規(guī)模。第六章 市域充電設施布局第一節(jié) 市域總體布局原則第 25 條 公共充電站布局，充電站空間布局應綜合考慮高速公 路出入口、 車站、旅游景區(qū)等區(qū)域外來車輛的需求和城區(qū)內部車輛 的需

15、求。閬中、南部、儀隴、營山、蓬安、西充各設置快速充電 站 1 到 2 處，布局原則為臨近高速公路入城主要通道、貼近城區(qū)邊緣。第 26 條 公共充電樁布局，公共充電樁布局應考慮城市的組團 結構，保障每個組團均有便捷的充電設施， 應主要結合社會公共停 車場進行布局。第 27 條 鼓勵下轄各縣（市）建設公交、出租及網約車、小型 物流用車、 城市服務用車、 班線客車等車輛以及服務旅游車輛的控制專用充電設施， 其具體布局依據相關需求在城市總體規(guī)劃修編、 性詳細規(guī)劃編制和修編中予以落實。蓬安為一體化發(fā)展地區(qū)，應第 28 條 中心城區(qū) 西充 考慮充電設施布局的聯動共享。第二節(jié) 西充縣布局第 29 條 規(guī)劃西

16、充設置兩處快速充電站，結合遂西高速和蘭海 高速入城通道在城區(qū)邊緣設置， 其它公共充電設施結合城市組團設 置，保證縣城中心城區(qū)和多扶組團至少各有一處公共充電設施。第三節(jié) 蓬安縣布局第 30 條 規(guī)劃蓬安縣設置一處快速充電站，結合南大梁高速 入城通道在城區(qū)邊緣設置，其他公共充電設施結合城市組團設置， 保證舊城組團和錦屏組團至少有一處公共充電設施。第七章 中心城區(qū)充電設施布局第一節(jié) 中心城區(qū)規(guī)劃布局原則第 31 條 本次規(guī)劃確定的充電設施布局方案為引導性布局方 案，最終布局可結合控制性詳細規(guī)劃編制或修編、 舊城更新規(guī)劃編 制進行微調，但應保證服務半徑和規(guī)模要求。第 32 條 本次規(guī)劃公用充電設施和專

17、用充電設施分類布局， 同時鼓勵各類專用充電設施對外開放。第 33 條 除本次規(guī)劃確定的公共充電站、樁，專用充電站、樁布 局以外， 鼓勵使用者、 企業(yè)根據市場規(guī)律自籌資金建設各類充電設 施，所需場地符合城市規(guī)劃及其它規(guī)劃控制條件的， 各相關部門應當 給予配合。第二節(jié) 公共充電設施布局第 34 條 在現狀建成區(qū)內，規(guī)劃將 30 個停車位以上的公共停車 場、加油站、車站作為公共充電設施的主要布置場所，公園、體育場 等公共設施停車場、 大型商業(yè)設施停車場作為補充； 在規(guī)劃建設區(qū) 內，以綜合交通規(guī)劃確定的公共停車場以及規(guī)劃加油站等作 為公共充電設施布置的主要場所。第 35 條 規(guī)劃確定公共充電樁的布局應

18、滿足中心城區(qū)內任意車 輛能在 5 分鐘內到達的服務水平， 規(guī)劃確定公共充電站應滿足中心 城區(qū)內任意車輛能在 15 分鐘內到達的服務水平，規(guī)劃設定的平均行 車速度為 40 公里 /小時。第 36 條 規(guī)劃結合南充市中心城區(qū)主要出入口，預留 4 處公 共換電站，每處換電站占地 5-10 畝。第 37 條 規(guī)劃共確定包括瀠溪、龍門、馬市鋪、城西、齋公山、 黃蓮灣、嘉陵、嘉陵啤酒廣場、 文峰等 9 處公共充電站， 共設置超快速充電樁 54 個。第 38 條 規(guī)劃確定公共充電樁設施 37 處，共設置超快速公共充電 樁 54 個，快速公共充電樁 228 個，慢速公共充電樁 978 個，合計 1260 個。

19、第三節(jié) 專用車輛充電設施布局第 39 條 規(guī)劃共設置電動出租車專用充電設施 6 處，順慶、 嘉陵、高坪各 2 處，共設置快速或超快速充電樁 30 個，均設置在 現狀建成區(qū)外圍，具體位置在各片區(qū)控制性詳細規(guī)劃中予以落實。第 40 條 規(guī)劃共設置和平東路場站、馬市鋪公交中心站、玉帶南 路公交換乘站、 師大路公交換乘站、 西山公交中心站、 春江路公交 首末站、 濱江北路公交換乘站、 下中壩公交首末站、 陽春路公交換 乘站等 9 處公交專用充電站， 選用快、慢結合充電樁； 規(guī)劃在西河、 清泉寺、文峰、鳳埡山、機場、青松林海、 高鐵站、小龍門、荊溪等 9 處公交停保場內設置專用慢速充電樁， 規(guī)模根據停車

20、規(guī)模確定。第 41 條 規(guī)劃在南充傳化公路港設置 1 處物流專用充電站、高坪 城區(qū)物流點、 順慶汽配城、 西門市場、 府街批發(fā)市場、 光彩大市 場、嘉陵工業(yè)集中區(qū)結合卸貨點設置 6 處物流專用充電樁， 同時 在西山郵區(qū)中心局設置 1 處郵政物流專用充電樁， 充電設施數量根 據物流車的實際需求確定。第八章 規(guī)劃實施時序和公共充電設施資金投入第一節(jié) 第一階段（至 2017 年底）實施及公共充電設施資金 投入第 42 條 規(guī)劃第一階段（至 2017 年底）優(yōu)先發(fā)展公交、物流、 單位以及新建小區(qū)等充電設施。 出租車專用充電設施根據南充市電 動出租車發(fā)展實際需求建設。第 43 條 規(guī)劃第一階段（至 20

21、17 年底）建成 4 個公交快速充電 站， 13 處公共充電樁設施， 8 處物流專用充電設施， 12 處機關單位專 用充電設施。 規(guī)劃第一階段建設公共超快速充電樁 18 個，公共快速充 電樁 53 個，公共慢速充電樁 207 個，公交專用超快速充電樁 9 個，公 交專用快速充電樁 81 個，傳化物流專用慢速充電樁 170 個，傳化物流 專用超快速充電樁 5 個，傳化物流專用快速充 電樁 17 個，出租車專用超快速充電樁 5 個，機關單位超快速充電 樁 20 個，機關單位快速充電樁 58 個，機關單位慢速充電樁 312 個。第 44 條 本次規(guī)劃測算第一階段（至 2017 年底）公共充電 設施設

22、備投入資金為 2136 萬元，公交充電設施設備投入資金為 1467 萬元，傳化物流專用充電設施設備投入資金為 670 萬元，出 租車專用超快速充電設施設備投入資金為 500 萬元，機關單位專用 充電設施設備投入資金為 2419 萬元，總計投入資金 7192 萬元。第二節(jié) 第二階段（至 2019 年底）實施及公共充電設施資金 投入第 45 條 規(guī)劃第二階段（至 2019 年底）重點推進公共充電設施 建設， 繼續(xù)推進公交、 物流、單位以及新建小區(qū)等充電設施建設，啟動快速充電站建設和已建停車場充電樁改配建第 46 條 規(guī)劃第二階段（至 2019 年底）建成 5 個公共快速充電 站， 5 個公交充電站

23、， 14 處公共充電樁設施， 2 個出租車專用超快速 充電站。 建設公共超快速充電樁 48 個，公共快速充電樁 86 個，公共慢速充電樁 376 個，出租車超快速充電樁 10 個，公交車專 用超快速充電樁 8 個，公交車專用快速充電樁 72 個。第 47 條 本次規(guī)劃測算第二階段（至 2019 年底）公共充電設施 設備投入資金為 5370 萬元，公交充電設施設備投入資金為 1304 萬元，出租車專用超快速充電設施設備投入資金為 1000 萬元， 總計投入資金 7674 萬元。第三節(jié) 第三階段（至 2020 年底）實施及公共充電設施資金 投入第 48 條 規(guī)劃第三階段（至 2020 年底）重點推

24、進快速充電站建 設，繼續(xù)推進公交、 物流、單位以及新建小區(qū)等充電設施建設，繼 續(xù)推進公共充電樁建設和已建停車場充電樁改配建。第 49 條 規(guī)劃第三階段（至 2020 年底）建成 1 個公交快速充電 站， 9 個公交慢速充電站， 5 個公共快速充電站， 12 處公共充電樁設 施。建設公交專用超快速充電樁 13 個，公交專用快速充電樁 117 個， 公共超快速充電樁 131 個，公共慢速充電樁 395 個，出租車專用超快 速充電樁 15 個。第 50 條 本次規(guī)劃測算第三階段（至 2020 年底）公共充電設施 設備投入資金為 4793 萬元，公交充電設施設備投入資金為2119 萬元，出租車專用超快

25、速充電設施設備投入資金為 1500 萬元， 總計投入資金 8412 萬元。第九章 規(guī)劃保障措施第一節(jié) 組織保障第 51 條 市政府成立由分管領導任組長，市級相關部門負責人為 成員的電動汽車充電基礎設施建設領導小組， 領導小組下設辦公 室，辦公室設在市發(fā)展改革委， 負責全市電動汽車充電基礎設施方 案的制定、任務下達、目標考核等。各縣（市、區(qū)）要成立相應的組 織機構，負責推動南充市電動汽車充電基礎設施建設。第二節(jié) 政策保障第 52 條 研究財政補貼政策。待中央及四川省關于電動汽車充 電基礎設施獎補政策明確以后，財政部門要根據相關獎補政策，并借 鑒其他城市的有益做法， 加快制定全市財政充電基礎設施建

26、設的支 持政策， 并盡快向社會公開發(fā)布。 同時要定期公布財政補貼資金發(fā) 放與使用情況，接受社會監(jiān)督。第 53 條 保障充電設施建設用地。國土部門與規(guī)劃部門要優(yōu)先 安排充電設施建設用地。新建項目用地需配建充電基礎設施的，可 將配建要求納入土地供應條件， 允許土地使用權取得人與其他市 場主體合作， 按要求投資建設運營充電基礎設施。 鼓勵在各類停車 場、公交場站、 社會公共停車場、 高速公路服務區(qū)等場所配建充電 基礎設施。第 54 條 核定充電服務費價格。發(fā)改（物價）部門要制定各類充 （換）電服務費上限指導價， 既要考慮充（換） 電運營企業(yè)的合理 收益，又要確保電動汽車使用成本明顯低于燃油汽車使用成

27、 本，體現電動汽車消費成本優(yōu)勢。 隨著電動汽車市場及充 （換）電設 施服務市場培育的不斷成熟和完善， 應逐步實現通過市場方式形成充 （換）電服務價格。第 55 條 制定規(guī)劃建設審批辦法。發(fā)改部門要組織規(guī)劃、住 建、國土等部門研究制定全市電動汽車充電設施建設運營管理辦法，規(guī)范充電基礎設施的規(guī)劃建設審批流程， 提高行政效率。 個人在 自有停車庫 （位）以及各居住小區(qū)、 單位在既有停車泊位安裝充電設 施，無需辦理建設用地規(guī)劃許可證、 建設工程規(guī)劃許可證、 施工許可 等手續(xù)。 在建設城市公共停車場、 停車樓時， 無需為同步建設充電 樁群等充電設施單獨辦理建設工程規(guī)劃許可證。 新建的單獨占地集中 式充

28、（換）電站應符合城市規(guī)劃， 并辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設 工程規(guī)劃許可證、施工許可等手續(xù)。第三節(jié) 其他保障第 56 條 加強電力設施保障。各級電網企業(yè)要為充電設施接入提 供便利條件， 開辟綠色通道， 提高辦事效率。 將充電設施并網 項目納入電力設施專項規(guī)劃， 確保充電設施安全可靠供電。 電動汽車 充電設施配套電網改造成本納入電網企業(yè)輸配電電價，充（換） 電設施產權界點至電網的配套接入工程， 由電網企業(yè)負責建設和運行 維護，不得收取接網費用， 相應成本納入電網輸配成本統一核算。第 57 條 加強規(guī)劃實施保障。各縣（市、區(qū)）政府要切實承擔 起統籌推進充電基礎設施發(fā)展的主體責任， 將充電基礎設施建

29、設管 理作為政府專項工作切實推進。 結合本地經濟發(fā)展特點和居民出行 需求，將電動汽車充電基礎設施納入城鄉(xiāng)規(guī)劃和城市公共交通規(guī)劃， 落實充電基礎設施布局， 在規(guī)劃城市基礎設施時根據需求配建充電 基礎設施。 各地要將充電基礎設施配套電網建設與改造項目納入配 電網規(guī)劃，在用地保障、廊道通行等方面給予保障。第 58 條 加快培育電動汽車充電服務市場。鼓勵社會資本投資建 設運營電動汽車充電基礎設施。 整合公交車場站、 公用設施營業(yè)網點 用地以及社會公共停車場 （位）等資源，通過政府與社會資本合作 （ PPP ）等方式吸引社會資本投資建設運營充電基礎設施。大力推動 “互聯網 + ”充電基礎設施的商業(yè)模式創(chuàng)

30、新，鼓勵充電設施運營企業(yè)利 用大數據， 為電動汽車充電提供站點指引、 電量查詢、費用支付等業(yè) 務，提高電動汽車的市場競爭力。 鼓勵汽車銷售企業(yè)、交通運輸企 業(yè)、 停車場管理企業(yè)、 物業(yè)服務企業(yè)等企業(yè)結合自身業(yè)務，拓展充 （換）電服務。探索大型充（換）電站與商業(yè)地產相結合的發(fā)展方式， 引導商場、 超市、電影院、便利店等商業(yè)場所利用 自有停車場（位）資源配建充電樁并對外提供充電服務。第 59 條 加強充電設施行業(yè)監(jiān)管。發(fā)改、運管、安監(jiān)、公安 消防等部門和電網企業(yè)要貫徹落實國家安全管理的相關標準和制 度，落實人身安全、 用電安全、 消防安全和交通安全責任。 開展充 電設施投運驗收工作， 依法依規(guī)實施

31、消防設計審核、 消防驗收、 備 案抽查，以及已投運充 （換）電設施的安全檢查。 對于不符合國家 標準要求的充電設施， 原則上不得進入市場運營， 不得申領建設運 營補貼資金。 確保充電設施的接口類型、 技術指標、 安全標準以及 管理規(guī)范等均符合國家統一要求。第60條 營造良好輿論環(huán)境。有關部門、企業(yè)和新聞媒體要通過多種形式加大對充電設施發(fā)展政策、 規(guī)劃布局和實施動態(tài)等的宣 傳力度，促進消費者購買和使用電動汽車， 吸引社會資本投資建設 充電設施，形成有利于充電設施發(fā)展的社會輿論氛圍。附表01表：充電樁配置目標用地性質建設狀態(tài)單位配建比例%備注住宅已建樁位/車位5%充電樁應結合停車位配建，配建的位置

32、應商業(yè)其中酒店辦公文體設施醫(yī)療公園教育交通倉儲物流附表02新建已建新建已建新建已建新建已建新建已建新建已建新建已建新建已建新建已建新建樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位樁位/車位10%配建100%預留5%10%10%15%5%10%5%10%5%10%5%10%5%10%5%10%5%10%動性、滿足每一輛電動汽車的充電需要。住宅項目配建的電動汽車充電樁原則上應設置在公共停車位上。新建住宅項目的停車位應不低于 10%的比例要求建設充電樁，未建設充電樁

33、的停車位應全部預留充電設施安裝條件 （包括電力管線預埋和用電容量預留）。充電樁應結合停車位配建，配建的位置應易見易達； 通過管理， 保證配建車位的機動性、滿足每一輛電動汽車的充電需要。表：公共充電站布局一覽表序號充電站超快速充電樁1（個）所在片區(qū)備注1潔溪充電站6潔溪片區(qū)本次規(guī)劃主要 確定公共充電 站選址區(qū)域， 具體位置在南 充市各片區(qū)控 制性詳細規(guī)劃 中應予以落 實。2龍門充電站6龍門片區(qū)3馬市鋪充電站6清泉寺片區(qū)4城西充電站6結合城西咼速出入口設置5齋公山充電站6高坪片區(qū)6黃蓮灣充電站6黃蓮灣片區(qū)7嘉陵充電站6嘉陵區(qū)城南片區(qū)8嘉陵啤酒廣場充電站6嘉陵工業(yè)集中區(qū)片區(qū)9文峰充電站6文峰片區(qū)總計

34、54附表03表：公共充電樁布局一覽表編號 編號公共充電樁超快速充由樁（個）快速充電樁（個）慢速充電樁（個）備注1濱汀中路充中樁0F1/:4T1/4順慶濱汀加油站2丿、（丄 卩口丿lu | LVbCL奧萊廣場充中樁031+OO丿丿、丄ZJ 口仲卩口現狀奧特萊斯停車場3.南充站4412現狀停車場D41 1 'J 丿L人民路充中樁一一0611/1 J1辛斤天地廣場停車場415橋頭充電樁0乙4616規(guī)劃停車場6北湖充電樁012北湖公園現狀停車場7萬美國際充電樁0238在建商業(yè)地下停車場8南門壩公園0 1 |5現狀公園停車場改建9汽車客運站44121現狀汽車客運站改建10清泉湖充電樁2840規(guī)劃

35、停車場11南充北站充電樁2210現狀停車場改建12小龍北舊城周邊商業(yè)區(qū)41240地下13小龍商業(yè)區(qū)2840規(guī)劃停車場141小龍醫(yī)院充電樁:2840規(guī)劃停車場（地下）15人民公園41680規(guī)劃停車場16環(huán)都大道充電樁0614現狀停車場17小龍門公園2840規(guī)劃停車場18石油后街充電樁0624結合規(guī)劃企業(yè)建設19氣象公園0624地面20城西市場充電樁04|16地面21高坪充電樁028L規(guī)劃停車場22長城路充電樁416 .50嘉陵區(qū)中心商業(yè)區(qū)停車場23盛世天城充電樁44261現狀地下停車場24瀠溪公園28401.規(guī)劃停車場25瀠溪公園東北商業(yè)商住2840規(guī)劃停車場26大營山景區(qū)2840規(guī)劃停車場27

36、物流園區(qū)內商業(yè)區(qū)624120規(guī)劃停車場（地下）28清泉壩28401規(guī)劃停車場地面/立體29西河路充電樁028濱江公園30西門充電樁0二 13現狀西門車站搬遷改造31西山風景區(qū)2840規(guī)劃停車場32下中壩公園0624規(guī)劃停車場33高都路充電樁040加油站34文峰359風景區(qū)周邊商住區(qū)2840規(guī)劃停車場（地下）35曲水充由，樁040加油站36嘉陵創(chuàng)業(yè)小鎮(zhèn)充電樁246與公園綠地停車場合并建設37濱江南路充由樁048中國絲綢文化公元總彳十54224970附表04表：物流專用充電設施分布表城區(qū)物流專用充電樁點位高坪區(qū)南充傳化高坪城區(qū)（具體位置以物流線路終點為主）順慶區(qū)順慶川北汽配城西門市場府街批發(fā)市場西

37、山郵區(qū)中心局嘉陵區(qū)光彩大市場嘉陵工業(yè)集中區(qū)附表05表：第一階段公交充電站建設一覽表設施分類站點名稱超快速充電樁（個）!快速充電樁數量（個）1馬市鋪公交中心站218公交首末站充、西山公交中心站327換電站陽春路公交換乘站218春江路公交首末站218總計4981附表06表：第一階段公共充電樁建設一覽表公共充電樁超快速 充電樁（個）快速 充電樁（個）慢速 充電樁（個）備注濱江中路充電樁044順慶濱江加油站具體選址奧萊廣場充電樁0322現狀奧特萊斯停車場在南充市 中心城區(qū) 各控制性 詳細規(guī)劃 中落實南充站4412現狀停車場人民路充電樁026新天地廣場停車場橋頭充電樁0416規(guī)劃停車場北湖充電樁012北

38、湖公園萬美國際充電樁0238在建商業(yè)地下停車場南門壩公園015現狀公園停車場改建汽車客運站4412現狀汽車客運站改建長城路充電樁41650嘉陵區(qū)中心商業(yè)區(qū)停車場盛世天城充電樁4426規(guī)劃停車場嘉陵創(chuàng)業(yè)小鎮(zhèn)充電樁246與公園綠地停車場合建濱江南路充電樁048中國絲綢文化公園總計1849199附表07表：第一階段出租車專用超快速充電樁建設一覽表區(qū)域超快速充電樁數量（個）備注順慶區(qū)5建議布置在順慶區(qū)外圍地區(qū)，具體位置由順慶區(qū)控制性詳細規(guī)劃落實附表08表：第一階段物流專用充電樁建設一覽表城區(qū)物流專用充電樁點位咼坪南充傳化高坪高速公路出入口順慶順慶川北汽配城西門市場府街批發(fā)市場西山郵區(qū)中心局嘉陵光彩大市場嘉陵工業(yè)集中區(qū)附表09表：第一階段單位機關專用充電樁建設一覽表公共充電樁點位超快速充電樁（個）快速充電樁數量（個）慢速充電樁數量（個）總充電設施數量（個）南充體育館263240南充市圖書館263240南充市公安局交警支隊車管所26321 一40市公安局242430順慶公安分局131620高坪公安分局11810南充市農業(yè)科學院02810中國聯合網絡通信有限公司02810川北醫(yī)學院附屬醫(yī)院新區(qū)醫(yī)院61896120南充市第二人民醫(yī)院263240南充市第三人