加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作提高工程質(zhì)量說課講解

1、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作提高工程質(zhì)量摘 要: 針對(duì)當(dāng)前公路工程建設(shè)過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，如何加大試驗(yàn)檢測(cè)力度,切實(shí)提高公路工程質(zhì)量。工程質(zhì)量是建設(shè)工程的核心，是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵，搞好工程質(zhì)量，對(duì)提高工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益、社 會(huì)效益和環(huán)境效益都具有重大意義，其直接關(guān)系到國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全，關(guān)系著社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的發(fā) 展。1 簡(jiǎn) 介隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn) , 交通主管部門亦抓住機(jī)遇 , 大力發(fā)展公 路工程建設(shè) , 尤其是高等級(jí)公路建設(shè)發(fā)展迅猛。但在公路工程建設(shè)進(jìn)入 “黃金時(shí)代”并取得巨大成績(jī)的同時(shí) ,也出現(xiàn)了一些工程事故 , 如橋梁坍 塌、路面破壞、工程缺陷等事故發(fā)生頻繁 , 工程質(zhì)量令人擔(dān)憂

2、。這些問 題不但引起了交通部門的高度重視 , 也引起了社會(huì)各界的普遍關(guān)注。工程事故發(fā)生的原因 , 應(yīng)該說是多方面原因造成的，但其中一個(gè)重要 原因就是工程存在質(zhì)量問題。在各地從事公路工程建設(shè)的施工隊(duì)伍中 , 有 相當(dāng)一部分施工作業(yè)隊(duì)為非專業(yè)隊(duì)伍 , 資質(zhì)低 , 技術(shù)管理水平低下 , 質(zhì)量 保證體系不完善 , 質(zhì)量意識(shí)薄弱 , 甚至連最基本的質(zhì)檢人員和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè) 備都沒有 , 這些因素將導(dǎo)致工程質(zhì)量管理失控 , 最終導(dǎo)致工程質(zhì)量事故的 發(fā)生。基于上述原因 , 為了適應(yīng)高等級(jí)公路快速發(fā)展的需要 , 交通主管部門 有必要加大管理力度 , 加強(qiáng)質(zhì)量管理 , 制定一系列切實(shí)可行的質(zhì)量管理辦 法,進(jìn)一步規(guī)范

3、公路工程建設(shè)市場(chǎng) ,加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理 , 確保公路工 程質(zhì)量。2 加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性質(zhì)量是工程的生命，試驗(yàn)檢測(cè)是工程質(zhì)量管理的重要手段。客觀、 準(zhǔn)確、及時(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，是工程實(shí)踐的真實(shí)記錄，是指導(dǎo)、控制和 評(píng)定工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)。加強(qiáng)公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)，充分發(fā)揮其在質(zhì)量 控制、評(píng)定中的重要作用，已成為公路水運(yùn)工程質(zhì)量管理的重要手段。 試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段，這項(xiàng)工作的目的是 通過對(duì)某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測(cè) , 根據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量 或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作 也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分 , 同時(shí)也是

4、公路工程質(zhì)量控制 評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。一個(gè)產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必須依靠試 驗(yàn)檢測(cè)手段得以實(shí)現(xiàn) , 其重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1) 通過試驗(yàn)檢測(cè) , 充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的施工材料 , 便于就地取材。例 如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等 , 可借助試驗(yàn)檢測(cè)這種有效手段 , 確定上述 材料是否滿足設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的要求。便于就地取材 , 降低工程 造價(jià) , 提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。(2) 通過試驗(yàn)檢測(cè) , 有利于推廣新技術(shù)、新工藝和新型材料的應(yīng)用 , 及 時(shí)有效地對(duì)某一新材料、 新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè) , 以鑒別其可行性、 適用性、有效性、先進(jìn)性 , 從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這

5、對(duì)于推動(dòng)施 工技術(shù)進(jìn)步、提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程投資等起到積極 的作用。(3) 通過試驗(yàn)檢測(cè) , 可以科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成 品材料的質(zhì)量情況。通過這套有效、科學(xué)的測(cè)試手段 , 對(duì)于任何一種材料 均可通過對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn) , 給出定量的檢測(cè)數(shù)據(jù) , 從而評(píng)定其產(chǎn) 品是否合格。這對(duì)于合理地應(yīng)用材料 , 提高工程質(zhì)量是非常重要的。(4) 通過試驗(yàn)檢測(cè)能合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)工程質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì) 量的好壞 , 包括施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量保證體系的建立、進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量控 制、施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收，試驗(yàn)檢測(cè)無疑是一種 科學(xué)有效的方法和手段。綜上所述 , 可

6、見試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于提高工程質(zhì)量 , 加快工程進(jìn)度 , 降低工 程造價(jià) ,推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步 ,將起到非常重要的作用。因此 , 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè) 工作 , 勢(shì)在必行 , 務(wù)必引起參建各方的高度重視。3 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作 , 提高工程質(zhì)量的管理措施3.1 提高試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)、技術(shù)水平由于公路建設(shè)市場(chǎng)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位技術(shù)、管理水平參差不齊 , 特別目前是試驗(yàn)檢測(cè)專業(yè)人員匱乏 , 專業(yè)素質(zhì)較低 , 甚至學(xué)非所用 , 缺乏 一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊(duì)伍。針對(duì)目前存在的這種現(xiàn)狀, 有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍 , 提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以引進(jìn)專業(yè)技 術(shù)人員 , 也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的

7、培訓(xùn)。在這一方面 , 交通主管部門已引起重視并開始落實(shí)。交通部及省級(jí)公路質(zhì)量監(jiān)督站已 組織公路系統(tǒng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員分期進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)和考試 , 并執(zhí)行持證 上崗制度 , 這是一個(gè)良好的開端。3.2 健全法制 , 完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度 , 是提高公路工程質(zhì)量 的一個(gè)重要保障。對(duì)于法規(guī)制度 , 我國(guó)已立法公路法及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn), 各省也相繼出臺(tái)了一批管理制度、方法、暫行規(guī)定等 , 這對(duì)推動(dòng)公路建設(shè)的健康發(fā)展 將起到積極作用。但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 , 現(xiàn)有的法規(guī)制度應(yīng)隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展而進(jìn)一步完善 , 以便使公路建設(shè)單位做到有章可循 , 有法可 依。另外 , 對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu) , 雖然已初

8、具規(guī)模 , 但還有待于進(jìn)一步完善 , 加強(qiáng)管理 , 嚴(yán)格管理 , 制定一套可行的管理措施 , 使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐漸規(guī)范化、 專業(yè)化。例如 , 可提供仲裁數(shù)據(jù)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu) , 必須同時(shí)具備有計(jì)量技 術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證和交通部公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)等條件：對(duì)于一 般施工企業(yè)作為自檢的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu) , 也要具備一定的資質(zhì)。這就要求交 通主管部門對(duì)這些質(zhì)檢機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格把關(guān) , 堅(jiān)持做到嚴(yán)格考核 , 嚴(yán)格審批 , 定期檢查 , 定期考核 , 對(duì)于不合格的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu) , 堅(jiān)決要求整頓或予以 取締 , 以保證試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)工作的規(guī)范性、專業(yè)性、嚴(yán)肅性。3.3 進(jìn)一步完善公路工程質(zhì)量保證體系 , 提高工程質(zhì)量意識(shí)

9、各級(jí)質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé) , 按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理 的要求 , 采取切實(shí)有效的措施 , 不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中 , 首 先應(yīng)該嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢 , 加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督 , 逐步建立完善三級(jí) 質(zhì)量保證體系 ; 其次要增強(qiáng)建設(shè)各方面的質(zhì)量意識(shí) , 分工負(fù)責(zé) , 責(zé)任到人 , 真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。4 做為試驗(yàn)檢測(cè)人員 , 借助試驗(yàn)檢測(cè)手段 , 嚴(yán)格把好以下五個(gè)關(guān)鍵 環(huán)節(jié)4.1 建立一套科學(xué)的、行之有效的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)在施工準(zhǔn)備階段 , 為了保證對(duì)施工全過程實(shí)行質(zhì)量控制 , 必須建立一 套科學(xué)、行之有效的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng) , 其規(guī)模、試驗(yàn)設(shè)備的種類及數(shù)量應(yīng)能 滿足工程實(shí)施中各

10、項(xiàng)試驗(yàn)的要求 , 應(yīng)配備試驗(yàn)工程師和經(jīng)過專門訓(xùn)練考 核的試驗(yàn)人員 , 建立各種規(guī)章制度 , 實(shí)行明確的責(zé)任分工。4.2 路用原材料質(zhì)量控制對(duì)于工程所需原材料、半成品、成品材料（ 如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等 ） , 均應(yīng)按照有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程、技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn) , 經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用 , 不合格材料或商品構(gòu)件不準(zhǔn)用于工程 , 并應(yīng)由承 包人運(yùn)出場(chǎng)外。對(duì)各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外 , 有時(shí)還要進(jìn)行一 些必要的非常規(guī)試驗(yàn) , 以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在原材 料、半成品、成品材料使用前 , 材料供應(yīng)商應(yīng)向施工單位提供完整、真實(shí) 的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等

11、資料。對(duì)于工程采用的 新材料、新工藝、新技術(shù) , 也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè) , 經(jīng)試 驗(yàn)可行后方可大面積推廣使用 , 禁止盲目施工。4.3 施工控制參數(shù)的確定施工控制參數(shù) , 通常是指一些能夠指導(dǎo)施工、控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù) 據(jù) , 例如路基填土的最佳含水量和最大干密度, 這兩個(gè)參數(shù)是路基填筑中指導(dǎo)施工、控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù) , 這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否 , 將直接 影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗(yàn)檢測(cè)這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí) , 應(yīng) 認(rèn)真對(duì)待 , 嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程 , 并力求消除試驗(yàn)誤差 ,提高試驗(yàn)精度 , 以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠。4.4 施工過程質(zhì)量控制在施工過程中 , 工

12、程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、 政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。對(duì)于施工方 , 要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度 , 建立工地實(shí)驗(yàn)室 , 并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員 , 專人負(fù)責(zé) , 專職質(zhì)檢 , 堅(jiān)持 “自檢”制度。對(duì)于監(jiān)理方 , 要真正落實(shí)事前、事中、事后全過程監(jiān)理,特別要重視事前、事中監(jiān)理 ,做到主動(dòng)控制 , 防范于未然 , 發(fā)現(xiàn)問題 , 及時(shí) 解決；建立監(jiān)理的試驗(yàn)檢測(cè)工作體系 , 按照規(guī)定的頻率進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)或室內(nèi)抽 檢工作 , 檢查承包人擬用于工程的原材料 , 獨(dú)立進(jìn)行各種驗(yàn)證試驗(yàn)、工藝 試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)檢測(cè)工作 , 并及時(shí)評(píng)定試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果；要充分 利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備 ,

13、 以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效手段 , 嚴(yán) 把質(zhì)量關(guān) , 從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于監(jiān)督方, 要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用 , 及時(shí)抽檢 , 及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定 , 發(fā)現(xiàn)問題 , 及時(shí)化解 ; 抓 典型, 樹典范 , 維護(hù)政府對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。4.5 分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的另一個(gè)重要方面 , 體現(xiàn)在分部、分項(xiàng)工程質(zhì) 量驗(yàn)收環(huán)節(jié)上。中間交工驗(yàn)收的結(jié)果 , 直接反映了一個(gè)分部 （項(xiàng)）工程質(zhì)量 的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷 , 是一個(gè)分部 （項(xiàng)） 工程施工成 果的集中體現(xiàn)。因此 , 對(duì)于公路工程 , 除了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制把關(guān)以外 , 還要及時(shí)對(duì)

14、每一分部 （項(xiàng)） 工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收 , 對(duì)各項(xiàng)已完工程的實(shí)際內(nèi) 在品質(zhì)做出評(píng)定 , 并進(jìn)行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗(yàn)收不合格項(xiàng)目 , 堅(jiān)決給予 返工處理。在工程驗(yàn)收工作中 , 堅(jiān)持以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)說話 , 嚴(yán)把試驗(yàn)檢測(cè) 關(guān), 努力提高公路工程質(zhì)量。5 歸納總結(jié)（1）試驗(yàn)檢測(cè)作為保證工程質(zhì)量的一種有效手段 , 有關(guān)各方應(yīng)對(duì)試驗(yàn) 檢測(cè)工作予以高度重視 , 禁止盲目憑經(jīng)驗(yàn)施工 , 堅(jiān)持以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話。（2）實(shí)行公路工程質(zhì)量終身責(zé)任制 , 是提高工程質(zhì)量的有力保障。堅(jiān) 持“誰出事 , 誰負(fù)責(zé) , 堅(jiān)決查處 , 決不手軟”的原則 , 提高質(zhì)量責(zé)任意識(shí)。(3) 建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系 , 制訂詳細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)、可行的規(guī)章制度 , 設(shè)置具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu) , 配備專業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)人員 是提高公路工程質(zhì)量的重要保障。(4) 要建立一支較高素質(zhì)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)隊(duì)伍 , 實(shí)行持