中國(guó)商業(yè)零售倉(cāng)儲(chǔ)分析與展望

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上中國(guó)商業(yè)零售倉(cāng)儲(chǔ)分析與展望 許勝余 自九十年代開始推行連鎖經(jīng)營(yíng)以來(lái)，我國(guó)的零售業(yè)得到了飛速的發(fā)展。在近二十年間，連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)使經(jīng)營(yíng)方式拓展到整個(gè)零售業(yè)，包括醫(yī)藥、圖書、音像制品、建材、家俱等。在經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)上，連鎖經(jīng)營(yíng)已發(fā)展到各種零售業(yè)態(tài)：百貨商店、方便店、專業(yè)商店、專賣店、倉(cāng)儲(chǔ)式賣場(chǎng)等等。連鎖零售業(yè)已成為中國(guó)零售業(yè)最具代表性的變革，其發(fā)展對(duì)我國(guó)零售業(yè)傳統(tǒng)的銷售方式既是一種突破，又是一種挑戰(zhàn)。連鎖零售商業(yè)均以連鎖制為軸心，以廣泛的門店網(wǎng)絡(luò)為市場(chǎng)依托，以中央采購(gòu)制，大大降低商品進(jìn)價(jià)，開發(fā)銷售利潤(rùn)；以多功能、集約化的配送中心，大大壓縮商品庫(kù)存，開發(fā)物流利潤(rùn)；以直接的市場(chǎng)

2、信息向加工制造業(yè)滲透，發(fā)展定制商品，開發(fā)生產(chǎn)利潤(rùn)。它是商流、物流、信息流“三流”高度集成、相互制約、相輔相成的極佳形式。據(jù)中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)多年來(lái)的調(diào)查顯示：經(jīng)過近二十年的發(fā)展，我國(guó)零售業(yè)逐步走上了規(guī)?；l(fā)展的道路，我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)已由高速增長(zhǎng)進(jìn)入穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展新階段。中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)近日公布的2010年度行業(yè)發(fā)展情況調(diào)查顯示，2010年連鎖百?gòu)?qiáng)銷售規(guī)模達(dá)到1.66萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.2% ，增幅高出社會(huì)消費(fèi)品零售總額2.8個(gè)百分點(diǎn)。百?gòu)?qiáng)企業(yè)門店總數(shù)達(dá)到15萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)9.8%。百?gòu)?qiáng)企業(yè)銷售額占到社會(huì)消費(fèi)品零售總額的11%，與上年基本持平。蘇寧電器集團(tuán)以1562億元的銷售規(guī)模位居中國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)榜首

3、，國(guó)美電器、百聯(lián)集團(tuán)有限公司、大商集團(tuán)有限公司、華潤(rùn)萬(wàn)家有限公司分別以1549億元、1037億元、862億元、718億元的銷售業(yè)績(jī)排名第二至第五位。百?gòu)?qiáng)排名最后一位的銷售額也達(dá)到22億元，比上年提高37%?！?010中國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)”具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1、銷售規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng) 2010年，百?gòu)?qiáng)企業(yè)的銷售規(guī)模出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，達(dá)到21.2%，分別比2009年的13.5%和2008年的18.4%高出7.7和2.8個(gè)百分點(diǎn)。有18家企業(yè)銷售增幅超過30%，其中大部分是區(qū)域型連鎖企業(yè)。2010年，百?gòu)?qiáng)企業(yè)的店鋪數(shù)量增幅9.8%，是2006年以來(lái)增幅最低的一年（2006年到2009年，百?gòu)?qiáng)企業(yè)開店數(shù)量同比增幅分

4、別為26%、17%、24%和19%，總體呈下降趨勢(shì)）。有18家企業(yè)的店鋪數(shù)量增幅為零或負(fù)增長(zhǎng)（2008年和2009年分別為7家和16家）。 雖然開店數(shù)量增幅下降，但銷售規(guī)模上升明顯，顯示出百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的提升。統(tǒng)計(jì)顯示，百?gòu)?qiáng)企業(yè)中店鋪2010年銷售額平均增長(zhǎng)10%左右，扣除物價(jià)上漲因素，依然有小幅增長(zhǎng)。2、外資平均增速高于本土企業(yè)百?gòu)?qiáng)中的外資企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)大型超市業(yè)態(tài)，在該領(lǐng)域逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。2010年，主要5家外資大型超市新增店鋪140家，新開店數(shù)較上年增加了22%。外資企業(yè)總體保持較快的發(fā)展速度，且開店和銷售增幅基本保持同步。2010年，店鋪增幅超過20%的外資企業(yè)達(dá)到6家(2009年為

5、2家)。 內(nèi)資企業(yè)的開店速度和銷售增長(zhǎng)普遍低于外資。但部分企業(yè)在2010年發(fā)展速度搶眼，銷售或開店增幅均超過40%。 3、百貨店發(fā)展速度高于超市 2010年，以經(jīng)營(yíng)百貨為主的連鎖企業(yè)占據(jù)了三分之一的百?gòu)?qiáng)席位。35家主營(yíng)百貨的連鎖企業(yè)的銷售額和店鋪數(shù)量平均增幅分別為23.2%和18.5%，明顯高于超市連鎖企業(yè)。并購(gòu)成為百貨企業(yè)擴(kuò)張的重要方式，為數(shù)不少的百貨企業(yè)在2010年進(jìn)行了并購(gòu)。以超市為代表的快消品百?gòu)?qiáng)，2010年的銷售規(guī)模和門店數(shù)量增幅分別為13.8%和4.5%（剔除個(gè)別特殊情況），店鋪增幅低于2009年，但銷售增幅比2009年有所提高（2009年分別為10.2%和 9.5%），顯示出經(jīng)營(yíng)

6、質(zhì)量的改善。4、網(wǎng)上零售初具規(guī)模統(tǒng)計(jì)顯示，2010年，百?gòu)?qiáng)企業(yè)中有34家開展了網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)銷售規(guī)模約30億元。訪問量和銷售額較大的網(wǎng)店主要集中在家電和百貨企業(yè)所營(yíng)運(yùn)的平臺(tái)。此外，農(nóng)村市場(chǎng)和社區(qū)商業(yè)逐漸成為零售發(fā)展的重要市場(chǎng)。百?gòu)?qiáng)企業(yè)積極參與農(nóng)村流通體系建設(shè)，新增門店很多是納入“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”的農(nóng)村店。一些社區(qū)超市和便利店通過增設(shè)服務(wù)設(shè)施，延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間，增加服務(wù)功能，取得了較好的效果。百貨店也在強(qiáng)化其社區(qū)滲透能力，開發(fā)社區(qū)型購(gòu)物中心。 5、經(jīng)營(yíng)成本大幅上漲 2010年，百?gòu)?qiáng)企業(yè)面臨的最大困難是經(jīng)營(yíng)成本的提高，包括場(chǎng)地租金成本和人工成本。對(duì)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)資源的競(jìng)爭(zhēng)、房地產(chǎn)價(jià)格飆升帶來(lái)房租的大幅

7、度上漲，企業(yè)租金成本明顯提高，有限的利潤(rùn)被租金吞食，也造成企業(yè)新開門店數(shù)量的減緩。統(tǒng)計(jì)顯示，2010年，連鎖企業(yè)續(xù)約房租成本平均上漲約30%。 人工成本上升的直接體現(xiàn)是員工工資和福利的增長(zhǎng)。對(duì)百?gòu)?qiáng)企業(yè)的抽樣統(tǒng)計(jì)顯示，2010年，人工成本平均上漲15%。此外，人員流失率高以及因此造成的招聘、培訓(xùn)等方面的投入也明顯增加。2010年，連鎖企業(yè)盡管遭受了諸多的壓力和挑戰(zhàn)，也迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機(jī)遇，包括城市化進(jìn)程的推進(jìn)、消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)。 在新的一年， 整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境將進(jìn)一步帶動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)的繁榮，包括工資水平的提高、社會(huì)保障機(jī)制的改善；同時(shí)，拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)的政策導(dǎo)向?qū)⒋偈垢嗔魍I(yè)扶持政策的出臺(tái)，包括

8、即將發(fā)布的“內(nèi)貿(mào)十二五發(fā)展規(guī)劃”，必將有力地推動(dòng)連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。連鎖的紐帶是配送從世界各國(guó)連鎖超市業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，連鎖經(jīng)營(yíng)方式之所以能夠產(chǎn)生高效率、高效益，就在于連鎖超市實(shí)行的是統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送。通過對(duì)商品的集中保管、按需配貨、統(tǒng)一配送，實(shí)現(xiàn)了物流“最少環(huán)節(jié)、最短運(yùn)距、最低費(fèi)用、最高效率”。隨著我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)的不斷發(fā)展，零售企業(yè)對(duì)物流配送越來(lái)越重視。許多大中型連鎖企業(yè)都建立了自己的配送中心，努力進(jìn)行商品的多品種、小批量配送。據(jù)中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)連鎖百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，有80的企業(yè)擁有自己的配送中心，每座配送中心的平均面積都在2萬(wàn)平方米以上。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)也曾對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)做的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目

9、前我國(guó)商業(yè)企業(yè)的物流配送，有74是由供貨方完成的，13的企業(yè)依靠第三方物流企業(yè)，擁有自己的配送中心的企業(yè)僅占到商業(yè)企業(yè)總數(shù)的13。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)大多數(shù)中小型連鎖零售企業(yè)統(tǒng)一采購(gòu)和統(tǒng)一配送的比例僅僅只有30%60%。由于這些企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念，無(wú)論管理落后，基本上處于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)操作狀態(tài)。特別是我國(guó)零售企業(yè)的跨區(qū)域發(fā)展進(jìn)程中，不少企業(yè)往往都輸在物流配送和供應(yīng)鏈管理上。湖南一家大型連鎖超市公司，在拓展江西市場(chǎng)的過程中，物流配送的“水土不服”，導(dǎo)致企業(yè)在跨區(qū)域發(fā)展中的消化不良。而跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的易初蓮花超級(jí)市場(chǎng)，他們實(shí)施的是劃區(qū)域配送，每個(gè)配送中心只負(fù)責(zé)配送本區(qū)域的賣場(chǎng)，顯得十分有效。該公司在我國(guó)共

10、建三個(gè)干貨配送中心（上海48000平方米、廣州18000平方米和北京10000平方米）。物流配送系統(tǒng)由無(wú)縫補(bǔ)貨系統(tǒng)支撐，使易初蓮花在任何一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都能夠知道，現(xiàn)在如何一個(gè)商場(chǎng)里有多少貨品，有多少貨品正在途中，又有多少貨品在配送中心里。把配送中心建成多功能、集約化、低成本的供貨樞紐多年來(lái)的實(shí)踐使我們認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流配送和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化信息技術(shù)是支撐連鎖超市超常規(guī)發(fā)展的重要條件；如何把配送中心建成多功能、集約化、低成本的供貨樞紐，以及如何運(yùn)用信息技術(shù)來(lái)重組和提升超市的供應(yīng)鏈管理，更是我們連鎖經(jīng)營(yíng)的核心戰(zhàn)略。全國(guó)各連鎖超市公司對(duì)于配送中心的重視程度已越來(lái)越高；并有不少企業(yè)開始著手規(guī)劃跨區(qū)域配送和配送體系

11、建設(shè)的問題。聯(lián)華、（含華聯(lián)）、農(nóng)工商、華潤(rùn)、家家悅等大型連鎖超市公司，均建立了強(qiáng)大的物流配送系統(tǒng)和現(xiàn)代化的配送中心。連鎖企業(yè)的物流配送成為我國(guó)零售業(yè)物流的主要課題。2000年，華聯(lián)超市股份有限公司投資8000萬(wàn)元建成了建筑面積達(dá)2萬(wàn)平方米的我國(guó)連鎖業(yè)第一座現(xiàn)代化配送中心很引人注目。該配送中心采用高站臺(tái)、大跨度的單層物流建筑，可全天候的供80多輛卡車同時(shí)裝卸作業(yè)。配送中心采用高層立體貨架配送中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結(jié)合的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，大大地提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。配送中心采用了無(wú)線通訊的電腦終端和RFID射頻技術(shù)，開發(fā)物流條形碼技術(shù)，從收貨驗(yàn)貨、入庫(kù)到拆零、配貨，全面實(shí)現(xiàn)物流管理?xiàng)l碼

12、化和無(wú)紙化，掀開了我國(guó)連鎖零售企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化配送技術(shù)的序幕。高科技將廣泛地用于零售業(yè)的管理，提高管理現(xiàn)代化水平；物流配送中心的發(fā)展和高科技的運(yùn)用將促進(jìn)連鎖業(yè)的現(xiàn)代化和高效率。零售業(yè)的現(xiàn)代化管理水平的提高，主要依賴高科技的運(yùn)用，尤其是跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的零售集團(tuán)和大型連鎖企業(yè)。信息收集和傳播、銷售數(shù)據(jù)、商品分類管理、庫(kù)存和商品盤點(diǎn)，供應(yīng)鏈的管理，都要靠高科技電子技術(shù)才能高效率地完成。2003年6月正式啟用的深圳華潤(rùn)萬(wàn)佳平湖配送中心，采用了窄巷道三向叉車、高層立體貨架和自動(dòng)分揀系統(tǒng)，技術(shù)設(shè)備先進(jìn)，配送能力強(qiáng)，日均商品處理能力達(dá)20萬(wàn)箱，配送半徑為300公里。工程投資1.5億元，建筑面積4.5萬(wàn)平方米，為華潤(rùn)

13、萬(wàn)佳這個(gè)廣東省的“零售大王”加速在珠江三角洲地區(qū)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2004年，總投資2億元的蘇果馬群物流配送中心落成。該配送中心占地250畝，庫(kù)房單層面積達(dá)3.8萬(wàn)平方米。存貨系統(tǒng)采用6層10米高貨架，儲(chǔ)存1.5萬(wàn)種商品，庫(kù)存總量達(dá)150萬(wàn)箱；裝卸貨站臺(tái)可同時(shí)停靠94輛卡車，最大日吞吐能力為25萬(wàn)箱。配送中心作業(yè)實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化。值得一提的是湖北省國(guó)家"萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程"優(yōu)秀試點(diǎn)企業(yè)、"雙百市場(chǎng)工程"承辦企業(yè)湖北富迪實(shí)業(yè)有限公司富迪物流園。園區(qū)總占地面積350畝，其中主體建筑面積8.7萬(wàn)平方米。產(chǎn)業(yè)園分設(shè)日用品、醫(yī)藥、生鮮、農(nóng)資四大配送區(qū)，蔬果和

14、家禽兩個(gè)加工中心，配送半徑300公里，年貨物吞吐量由40萬(wàn)噸增至100萬(wàn)噸。滿足1000多家連鎖店商品配送需要，一日內(nèi)可將庫(kù)存商品配送至江漢平原的任何一家富迪連鎖店，同時(shí)具備年加工蔬果2萬(wàn)噸、家禽50萬(wàn)只的能力，憑借其精細(xì)化的管理，做成了目前江漢平原最大的工業(yè)品物流產(chǎn)業(yè)園。2008年底，上海農(nóng)工商超市集團(tuán)建筑面積達(dá)9萬(wàn)平方米的桃浦配送中心已投入使用。該配送中心在全球一流的WMS支撐下，全面采用先端的RF射頻技術(shù)手持終端和電子標(biāo)簽技術(shù)，將農(nóng)工商超市集團(tuán)的標(biāo)超、便利店、大賣場(chǎng)和伍緣店等四種業(yè)態(tài)的物流配送整合在一起，特別是將好德便利和可的便利從采購(gòu)源頭開始實(shí)現(xiàn)了雙品牌的整合。金融危機(jī)下，除了逆勢(shì)擴(kuò)張

15、，在渝的超市巨頭們又有了新動(dòng)作。近日，永輝、中百倉(cāng)儲(chǔ)等多家超市砸入巨資在重慶開建物流配送中心，中百倉(cāng)儲(chǔ)投資3.5億元，在渝北農(nóng)業(yè)園區(qū)圈下130畝地，打造自己的物流配送中心。永輝超市的南橋寺物流中心占地80畝，總計(jì)投資超過3億元。重慶商社集團(tuán)投資2.4億元，在空港園區(qū)建設(shè)我國(guó)西南最大的物流配送中心。僅此三家，新建物流中心的投入就接近9個(gè)億。近年來(lái)，連鎖超市對(duì)商品的“拆零”作業(yè)需求越來(lái)越強(qiáng)烈，針對(duì)拆零揀選作業(yè)的作業(yè)效率低、差錯(cuò)率高等問題，引進(jìn)高新技術(shù)，采用電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)成了解決問題的首選。目前，可的便利、聯(lián)華快客便利、武漢中百、順鑫物流等連鎖零售配送中心均已成功地采用了該項(xiàng)技術(shù)；不但大大提高了作

16、業(yè)效率，而且為實(shí)現(xiàn)賣場(chǎng)的免驗(yàn)貨打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。山西太原的金虎便利公司在新建配送中心的同時(shí)，將重點(diǎn)放在物流流程的優(yōu)化和信息系統(tǒng)的升級(jí)上，其商品的拆零揀貨系統(tǒng)效率已超過了同行業(yè)的可的便利配送中心。每店要貨商品的揀選平均只需47秒鐘。配送中心建設(shè)應(yīng)把握的關(guān)鍵問題近年來(lái)，我國(guó)許多連鎖企業(yè)興建了大型配送中心。但考察發(fā)現(xiàn)，投資合理，作業(yè)高效，技術(shù)先進(jìn)有效，維護(hù)費(fèi)用不高的配送中心并不多。為什么配送中心建成后會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問題?如何避免這類問題發(fā)生? 1配送中心總體設(shè)計(jì)至關(guān)重要。 實(shí)際上，不少連鎖企業(yè)找到一個(gè)地塊，請(qǐng)建筑設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)，按照業(yè)主的要求，盡量把地用足。其實(shí)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)建筑設(shè)計(jì)院都沒有對(duì)連鎖零售業(yè)的

17、物流配送做過研究，不了解配送中心最重要的功能是商品的吞吐，而不是儲(chǔ)存，不明白“配送中心倉(cāng)庫(kù)”。 事實(shí)上配送中心總體設(shè)計(jì)的成敗很大程度上取決于車流規(guī)劃的合理與否，包括進(jìn)出口的布置和規(guī)劃、道路寬度的設(shè)計(jì)和車輛行駛路線的規(guī)劃，以及站臺(tái)停車泊位數(shù)的計(jì)算和安排。配送中心的車流量很大，一座日處理量達(dá)5萬(wàn)箱商品的配送中心，特別是實(shí)施越庫(kù)作業(yè)的配送中心，每天的車流量往往大于300輛次，而送、發(fā)貨的車輛大多集中在幾個(gè)時(shí)間帶(即高峰時(shí)間)，在高峰時(shí)段車流密度更高。因此，道路與停車場(chǎng)地及車輛運(yùn)行路線的設(shè)計(jì)十分重要。配送中心庫(kù)區(qū)內(nèi)車道必須設(shè)計(jì)成環(huán)形路線，不應(yīng)采用盡端式回車場(chǎng)。大中型配送中心應(yīng)設(shè)置兩個(gè)以上的出入口，車流

18、分道進(jìn)出。有條件的地方，車輛宜單向行駛。為此，在配送中心方案設(shè)計(jì)時(shí)，必須包括車流行駛線路圖的設(shè)計(jì)。不少配送中心庫(kù)區(qū)卡車行駛路線混亂，就是由于規(guī)劃時(shí)沒有考慮到庫(kù)區(qū)車輛路線設(shè)計(jì)問題，造成配送中心庫(kù)區(qū)內(nèi)部的卡車?？亢托旭傄黄靵y。 2配送中心內(nèi)部動(dòng)線的規(guī)劃配送中心的庫(kù)房?jī)?nèi)部動(dòng)線規(guī)劃非常重要。通常，進(jìn)出車輛的?？亢脱b卸應(yīng)作規(guī)劃并實(shí)現(xiàn)車位固定化，以避免隨意停車裝卸，造成秩序混亂和交通阻塞。配送中心內(nèi)部的物流動(dòng)線要力求短捷。例如，某超市新建的大型配送中心庫(kù)內(nèi)動(dòng)線平均長(zhǎng)度達(dá)200多米。造成搬運(yùn)效率不高。3物流工藝設(shè)計(jì)是配送中心建設(shè)的靈魂。配送中心是一個(gè)多功能、集約化的物流據(jù)點(diǎn)。系統(tǒng)復(fù)雜、各子系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)尤為

19、重要，因此，在計(jì)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮優(yōu)化配送中心的作業(yè)流程和物流工藝的系統(tǒng)化問題。儲(chǔ)存空間最優(yōu)化是配送中心建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的重要任務(wù)。為了讓每個(gè)貨品分配到最優(yōu)的儲(chǔ)存空間，能否從保管區(qū)域中辟出一個(gè)前沿揀貨區(qū)是存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)之一。此外，要從配送中心的功能上考慮，商品揀選是否需要拆零。拆零是超市和便利店配送中心的重要物流環(huán)節(jié)。因此應(yīng)專門設(shè)置拆零作業(yè)區(qū)，負(fù)責(zé)門店訂貨單位小于整箱的商品的配貨。在拆零揀選中使用電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)，改變了傳統(tǒng)的人工單據(jù)揀貨作業(yè)耗時(shí)長(zhǎng)、差錯(cuò)多、操作人數(shù)多、依賴熟練工，且單據(jù)多等弊病。實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化作業(yè)，揀選所需時(shí)間是人工紙張揀貨時(shí)間的1/2至1/3，揀貨人員減少1/2至2/3，

20、揀貨失誤率降低0.03至0.01。信息系統(tǒng)仍是配送中心的技術(shù)軟肋。軟件開發(fā)企業(yè)完成“到終點(diǎn)(用戶)的最后一公里”的能力太差。 連鎖企業(yè)還能夠利用信息技術(shù)提高物流管理水平。如近年出現(xiàn)的供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)打破了傳統(tǒng)的企業(yè)各自為政的庫(kù)存管理模式，連鎖超市運(yùn)用EDI技術(shù)，把訂貨信息、庫(kù)存信息反饋給供應(yīng)商，把“超市公司補(bǔ)貨”變?yōu)椤肮?yīng)商補(bǔ)貨”；配送中心的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)把供應(yīng)商、配送中心、商場(chǎng)(POS系統(tǒng))產(chǎn)、供、銷三者組成網(wǎng)絡(luò)和集成供應(yīng)鏈，進(jìn)行物流管理。在連鎖超市的配送業(yè)務(wù)中，難度最大的是庫(kù)存管控。采用深度的商品ABC分析、“雙堆法”和最大補(bǔ)貨系統(tǒng)，對(duì)安全庫(kù)存、季節(jié)性商品、節(jié)日商品、暢銷商品實(shí)施庫(kù)存

21、管控，消除了缺貨和節(jié)日“爆倉(cāng)”兩大頑癥。值得關(guān)注的是，不少連鎖零售企業(yè)已從“大興土木”轉(zhuǎn)向?qū)嵤┚?xì)化管理。例如，通過對(duì)物流量的精細(xì)分析，優(yōu)化配送中心的作業(yè)區(qū)和商品的布置，從而大幅度提高配送中心的儲(chǔ)存能力和揀貨效率；合理配置和使用裝卸搬運(yùn)設(shè)備，通過貨物集裝單元化，作業(yè)條碼化，提高裝卸效率；通過降低揀貨作業(yè)的差錯(cuò)率，減少逆向物流成本。聯(lián)華與華聯(lián)整合為“新聯(lián)華標(biāo)超”，林德叉車公司針對(duì)連鎖零售物流配送的特點(diǎn)，為“新聯(lián)華”配送中心開發(fā)了獨(dú)創(chuàng)性的物料搬運(yùn)解決方案。開展流通加工，提供增值服務(wù)聯(lián)華超市公司投資6000多萬(wàn)元新建的生鮮加工配送中心堪稱一座現(xiàn)代化的“食品加工城”。在總面積35906平方米的4個(gè)樓層

22、上，依次為水果、水產(chǎn)加工、原料清洗、冷卻分割肉加工、調(diào)味品、盆菜、漢堡類產(chǎn)品和中西式熟食加工，所有的加工都由先進(jìn)的生產(chǎn)流水線來(lái)完成。該配送中心可同時(shí)生產(chǎn)15大類、約200種生鮮食品，年產(chǎn)量20000噸，在全國(guó)超市系統(tǒng)中，是技術(shù)含量最高、運(yùn)行管理最好的生鮮加工配送中心。上海新天天配送中心更是以生鮮食品為特色，大力發(fā)展第三方物流。它從新天天從組建第一天起，就將自己定位于生鮮食品的第三方配送，以社會(huì)化、規(guī)范化、集約化、細(xì)分化為經(jīng)營(yíng)理念，組織社會(huì)大配送，成為制造業(yè)和連鎖商業(yè)不斷發(fā)展壯大的“推進(jìn)器”。新天天配送中心的服務(wù)內(nèi)容主要有：1.提供365天、24小時(shí)全天候服務(wù)；2.提供倉(cāng)儲(chǔ)（冷臧、冷凍、常溫）服

23、務(wù)；3.提供食品質(zhì)量檢驗(yàn)服務(wù)；4.提供市內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)；5.提供華東地區(qū)專線配送服務(wù)；6.提供商品加工服務(wù)；7.提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、理配、加工、運(yùn)輸、信息處理等一條龍服務(wù)。新天天自己不設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，主要接受上游供貨廠商委托向其客戶組織配送，或受下游商業(yè)經(jīng)營(yíng)總部委托向其門店組織配送。配送商品涉及鮮奶制品、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、面制品、熟肉制品等六大類約1000多種冷臧、冷凍商品，配送區(qū)域以上海為主，并向外延伸，北到南京，南到寧波，配送網(wǎng)點(diǎn)多達(dá)千家，其中以大賣場(chǎng)、超市、便利店居多，也有餐飲店、食品店、百貨商店等業(yè)態(tài)。由于新天天切實(shí)做到了“門對(duì)門”的冷臧鏈服務(wù)，即從商品生產(chǎn)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)客戶的全程保持同樣的溫度，使生鮮品

24、的品質(zhì)得到了充分保證，對(duì)客戶降低物流成本、減少庫(kù)存量、確保物流準(zhǔn)確暢通起到了積極作用，深受客戶好評(píng)。2010年8月江蘇新合作?？吐∵B鎖超市的物流中心奠基。該物流中心用地66.8畝，總建筑面積42055平方米；投資總額12000萬(wàn)元；建成后，可配送5000多個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，配送輻射半徑200多公里。年配送能力可達(dá)百億元以上。在推進(jìn)商務(wù)部與全國(guó)供銷總社組織開展的“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”和“新網(wǎng)工程”建設(shè)中，該企業(yè)運(yùn)用連鎖超市的現(xiàn)代流通方式，改造、整合農(nóng)村傳統(tǒng)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，全力推進(jìn)農(nóng)家店網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建立起了城鄉(xiāng)結(jié)合、上下貫通、大中小共舉、延伸周邊縣市的連鎖超市網(wǎng)絡(luò)體系。2005年的第六屆中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告

25、指出，我國(guó)目前商貿(mào)企業(yè)物流只有17%是第三方物流承擔(dān)的，由連鎖商業(yè)公司自營(yíng)的比例高達(dá)78%，之所以會(huì)出現(xiàn)這種狀況的原因之一是第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)理念和水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到商業(yè)物流的要求。順鑫物流用細(xì)致的服務(wù)做好超市配送也向我們?cè)徸⒘诉B鎖經(jīng)營(yíng)的新趨勢(shì)物流外包。北京華普超市的配送原由一家外資第三方物流企業(yè)承擔(dān)的，但由于它的物流服務(wù)制約了華普超市在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，最終不得不重新選擇物流服務(wù)商。2006年11月，華普超市將原本由和黃天百物流公司承擔(dān)的配送業(yè)務(wù)外包給順鑫物流。順鑫物流根據(jù)超市配送小批量、多品種的要求，為華普量身定制了一整套物流服務(wù)方案，并對(duì)物流運(yùn)作實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤和監(jiān)控。為了滿足超市配送的功能

26、需要，順鑫物流將配送中心規(guī)劃成進(jìn)貨暫存區(qū)、在庫(kù)管理區(qū)、拆零分揀區(qū)和出貨暫存區(qū)等四大功能區(qū)；可容納12000個(gè)托盤的貨架系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)商品分類、分區(qū)存放；使用無(wú)線手持終端采集信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸和無(wú)紙化作業(yè)；采用電子標(biāo)簽揀選技術(shù)和傳送帶搬運(yùn)系統(tǒng)，確保商品拆零揀貨的準(zhǔn)確率和快速處理能力；與國(guó)外軟件開發(fā)商聯(lián)合開發(fā)供應(yīng)鏈管理(SCM)和庫(kù)存管理(WMS)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流的信息化管理。他們以“商品驗(yàn)收合格率達(dá)到100%、商場(chǎng)門店投訴次數(shù)少于2次/月、配送準(zhǔn)時(shí)率和準(zhǔn)確率達(dá)到98%、貨損率低于1”的服務(wù)高水平，贏得了客戶的信賴和肯定。以上說明，第三方物流企業(yè)要做好商業(yè)終端配送，關(guān)鍵是：整合和提升硬件水平，倉(cāng)

27、庫(kù)管理做足細(xì)節(jié)。家電零售業(yè)已進(jìn)入供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代現(xiàn)今，我國(guó)的家電連鎖市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越來(lái)越激烈，物流能力已經(jīng)成為家電連鎖企業(yè)未來(lái)決勝的關(guān)鍵因素之一。而一個(gè)企業(yè)的物流能力的打造不僅需要從整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的宏觀角度去考慮企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作，還要很好的規(guī)劃能夠支持企業(yè)發(fā)展的微觀物流。我國(guó)商業(yè)連鎖巨頭蘇寧電器連鎖集團(tuán)，一方面整合現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的資源，結(jié)合公司未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略，制定企業(yè)集團(tuán)的物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃；另一方面本著提高效率、降低成本、加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度的原則，結(jié)合蘇寧電器未來(lái)物流服務(wù)需求特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)物流配送中心的存儲(chǔ)類型、作業(yè)流程、運(yùn)作模式等建設(shè)。按照“專業(yè)化分工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、模塊化結(jié)構(gòu)、層級(jí)化管理”的原則，蘇寧電

28、器的物流配送體系上下分為三級(jí)：總部物流中心、區(qū)域配送中心、城市配送中心。物流管理中心規(guī)劃建設(shè)蘇寧電器物流配送網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一指揮管理全國(guó)各地物流配送機(jī)構(gòu)的運(yùn)作；區(qū)域配送中心由總部直管，輻射200300km半徑的區(qū)域，承擔(dān)向區(qū)域內(nèi)各配送中心調(diào)貨的職能；承擔(dān)所在城市零售配送的職能；承擔(dān)區(qū)域總庫(kù)管理的職能；城市配送中心以零售配送為首要工作，覆蓋80100km半徑的銷售區(qū)域，并輔連鎖店現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)的管理。經(jīng)過多年的努力，蘇寧電器已經(jīng)形成了1個(gè)面向全國(guó)的配送中心（南京）、20多個(gè)區(qū)域物流配送中心和近50個(gè)城市配送中心組成，覆蓋全國(guó)20個(gè)省、4個(gè)直轄市，共70多個(gè)城市的物流配送網(wǎng)絡(luò)，日最高配送能力突破10萬(wàn)臺(tái)套，倉(cāng)儲(chǔ)

29、總面積30多萬(wàn)平方米。隨著蘇寧電器進(jìn)入一個(gè)橫向擴(kuò)張，縱向滲透的快速發(fā)展時(shí)期，要形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，必須依靠與全國(guó)乃至全球的優(yōu)秀家電制造企業(yè)聯(lián)結(jié)而成獨(dú)特的供應(yīng)鏈體系。因?yàn)榧译娦袠I(yè)中的每個(gè)企業(yè)都有其規(guī)模不等的“網(wǎng)絡(luò)”。它由一套“物流體系”支撐起來(lái)的“營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)”，構(gòu)成了家電巨頭商業(yè)模式的一個(gè)基礎(chǔ)性平臺(tái)。從某種意義上說，家電產(chǎn)銷巨頭的市場(chǎng)較量，正是這種不同“營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)”之間的正面交鋒。這個(gè)“營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)”包含了商流、物流、信息流和資金流，這是真正的供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。所以，國(guó)美、蘇寧等大型零售企業(yè)非常重視充分利用產(chǎn)銷聯(lián)盟的戰(zhàn)略關(guān)系，抓緊增加內(nèi)部資源，特別是IT技術(shù)，不斷地增強(qiáng)企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從一體

30、化物流到供應(yīng)鏈物流作為現(xiàn)代物流方式和優(yōu)化銷售體制手段的配送中心，它把收貨驗(yàn)貨、儲(chǔ)存保管、裝卸搬運(yùn)、揀選、分揀、流通加工、配送、結(jié)算和信息處理，甚至包括訂貨等作業(yè)，有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成多功能、一體化和全方位服務(wù)的供貨樞紐。然而，在實(shí)施一體化物流的過程中人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到:供應(yīng)商、配送中心和零售商三者之間的協(xié)調(diào)問題是至關(guān)重要的，特別是庫(kù)存問題。很久以來(lái)流通中的庫(kù)存是各自為政的，流通環(huán)節(jié)中的零售商、批發(fā)商、供應(yīng)商都有各自的庫(kù)存，各個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都有自己的庫(kù)存控制策略。由于各自的庫(kù)存控制策略不同，不可避免地產(chǎn)生需求的扭曲，導(dǎo)致供應(yīng)商無(wú)法快速滿足客戶的需求。在供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下，供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)都應(yīng)該是

31、同步進(jìn)行的，而傳統(tǒng)的庫(kù)存控制方法無(wú)法滿足這一要求。于是，近年來(lái)出現(xiàn)了一種新的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理方法，即供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存（VMI），這種庫(kù)存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理模式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的一體化管理思想，適應(yīng)市場(chǎng)的要求，是一種新的有代表性的庫(kù)存管理理念。連鎖超市運(yùn)用EDI技術(shù)，把訂貨信息、庫(kù)存信息反饋給供應(yīng)商，把“超市公司補(bǔ)貨”變?yōu)椤肮?yīng)商補(bǔ)貨”，即由供應(yīng)商管理用戶的庫(kù)存。配送中心的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，把供應(yīng)商、配送中心、商場(chǎng)（POS系統(tǒng)）的產(chǎn)、供、銷三者組成網(wǎng)絡(luò)和集成供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)。進(jìn)而，還開發(fā)了聯(lián)合庫(kù)存管理技術(shù)。聯(lián)合庫(kù)存管理與供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存不同，它強(qiáng)調(diào)雙方同時(shí)參與，共同制定庫(kù)存計(jì)劃

32、，使供應(yīng)鏈過程中的每個(gè)庫(kù)存管理者（供應(yīng)商、制造商、分銷商）都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，保持供應(yīng)鏈相鄰兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的庫(kù)存管理者對(duì)需求的預(yù)測(cè)保持一致。在這方面，華聯(lián)超市物流有限公司在改制的基礎(chǔ)上，運(yùn)用第三方物流服務(wù)的模式進(jìn)行聯(lián)合庫(kù)存管理的大膽嘗試，取得了可喜的成果。我國(guó)不少連鎖零售企業(yè)已擯棄了傳統(tǒng)的“采購(gòu)部配送倉(cāng)庫(kù)”的供貨模式，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的思想，實(shí)施了“三駕馬車”戰(zhàn)略。供貨系統(tǒng)由采購(gòu)部、續(xù)訂部和物流部三部分組成。采購(gòu)部的任務(wù)是采購(gòu)新品、淘汰滯銷品、與供應(yīng)商談判簽訂供貨合同；續(xù)訂部的任務(wù)是管控庫(kù)存商品的周轉(zhuǎn)期、控制配送商品的缺貨率；而物流部的重點(diǎn)工作是提高配送服務(wù)水平、降低企業(yè)物流成本。這種先進(jìn)的

33、供應(yīng)鏈管理技術(shù)多大提升了供貨能力、壓縮了商品的周轉(zhuǎn)期、降低商品的缺貨率和物流成本。供應(yīng)鏈管理中心具有“優(yōu)化訂貨管理”、“庫(kù)存量管控”、“倉(cāng)儲(chǔ)管理”、“運(yùn)輸配送管理”和“門店要貨管理”五大功能。目前，聯(lián)華超市配送中心的庫(kù)存周轉(zhuǎn)期已控制在10天，一些小型連鎖超市公司，例如江西吉安的甘雨亭、四川德陽(yáng)的富江超市，采用了供應(yīng)鏈管理技術(shù)，配送中心的商品周轉(zhuǎn)期都降低到10天以內(nèi)。更值得一提的是上海海煙物流，以集約化經(jīng)營(yíng)為目標(biāo)，整合了上海市煙草和糖酒業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，專注城市煙草、酒類、食品、百貨的分銷和配送。通過建立采購(gòu)中心、物流中心、商業(yè)信息中心、品牌營(yíng)銷中心，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配送，逐步發(fā)展成為集

34、現(xiàn)代物流、商品銷售、信息服務(wù)為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商，為城市物流的現(xiàn)代化探索了一條新路。海煙物流中心以“國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)”為定位，引進(jìn)了國(guó)際先進(jìn)水平的物流設(shè)備，實(shí)現(xiàn)存取揀選自動(dòng)化、配送流程優(yōu)化、物流管理智能化，實(shí)現(xiàn)各物流節(jié)點(diǎn)上的無(wú)縫銜接，為其培育“服務(wù)時(shí)間準(zhǔn)、響應(yīng)速度快、安全系數(shù)高、服務(wù)項(xiàng)目多、新型反饋快“的服務(wù)特點(diǎn)，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。信息共享是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，海煙物流為實(shí)現(xiàn)對(duì)信息最優(yōu)化的采集、傳輸和控制，引進(jìn)了GIS（電子地圖）/GPS（衛(wèi)星定位）、WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）和商務(wù)管理的SAP管理系統(tǒng)軟件，創(chuàng)建了一個(gè)協(xié)同化的“開放資源”環(huán)境。供應(yīng)鏈上的企業(yè)，可通過手工、半自動(dòng)化（如Email）、自動(dòng)化（EDI）等方式傳遞和分享信息，了解商品在物流系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)情況。同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)商對(duì)多種分銷渠道、不同操作方式的簡(jiǎn)單化和統(tǒng)一化，大大降低了供應(yīng)鏈管理的成本。我們相信，在