連云港汽車傳動系統(tǒng)項目投資計劃書_模板范本

1、泓域咨詢/連云港汽車傳動系統(tǒng)項目投資計劃書連云港汽車傳動系統(tǒng)項目投資計劃書xxx有限責(zé)任公司目錄第一章 項目背景及必要性9一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)9二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢11三、 構(gòu)建雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接打造雙向開放新高地13第二章 項目概況20一、 項目名稱及項目單位20二、 項目建設(shè)地點(diǎn)20三、 可行性研究范圍20四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則21五、 建設(shè)背景、規(guī)模22六、 項目建設(shè)進(jìn)度23七、 環(huán)境影響23八、 建設(shè)投資估算23九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)24主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表24十、 主要結(jié)論及建議26第三章 建筑工程可行性分析27一、 項目工程設(shè)計總體要求27二、 建設(shè)方案29三、 建筑

2、工程建設(shè)指標(biāo)32建筑工程投資一覽表33第四章 產(chǎn)品方案35一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容35二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)35產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表36第五章 選址分析37一、 項目選址原則37二、 建設(shè)區(qū)基本情況37三、 增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力建設(shè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市42四、 項目選址綜合評價48第六章 法人治理結(jié)構(gòu)49一、 股東權(quán)利及義務(wù)49二、 董事56三、 高級管理人員60四、 監(jiān)事63第七章 SWOT分析66一、 優(yōu)勢分析（S）66二、 劣勢分析（W）68三、 機(jī)會分析（O）68四、 威脅分析（T）69第八章 運(yùn)營管理模式73一、 公司經(jīng)營宗旨73二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)73三、 各部門職責(zé)及權(quán)限74四、

3、 財務(wù)會計制度77第九章 原輔材料供應(yīng)85一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況85二、 項目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理85第十章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源86一、 人力資源配置86勞動定員一覽表86二、 員工技能培訓(xùn)86第十一章 節(jié)能可行性分析89一、 項目節(jié)能概述89二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析90能耗分析一覽表90三、 項目節(jié)能措施91四、 節(jié)能綜合評價92第十二章 項目規(guī)劃進(jìn)度93一、 項目進(jìn)度安排93項目實(shí)施進(jìn)度計劃一覽表93二、 項目實(shí)施保障措施94第十三章 工藝技術(shù)方案95一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析95二、 項目技術(shù)工藝分析97三、 質(zhì)量管理98四、 設(shè)備選型方案99主要設(shè)備購置一覽表100第

4、十四章 投資估算102一、 投資估算的依據(jù)和說明102二、 建設(shè)投資估算103建設(shè)投資估算表107三、 建設(shè)期利息107建設(shè)期利息估算表107固定資產(chǎn)投資估算表109四、 流動資金109流動資金估算表110五、 項目總投資111總投資及構(gòu)成一覽表111六、 資金籌措與投資計劃112項目投資計劃與資金籌措一覽表112第十五章 經(jīng)濟(jì)效益及財務(wù)分析114一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取114二、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算114營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費(fèi)用估算表116利潤及利潤分配表118三、 項目盈利能力分析118項目投資現(xiàn)金流量表120四、 財務(wù)生存能力分析121五、 償債能力分析1

5、22借款還本付息計劃表123六、 經(jīng)濟(jì)評價結(jié)論123第十六章 風(fēng)險風(fēng)險及應(yīng)對措施125一、 項目風(fēng)險分析125二、 項目風(fēng)險對策127第十七章 招標(biāo)、投標(biāo)130一、 項目招標(biāo)依據(jù)130二、 項目招標(biāo)范圍130三、 招標(biāo)要求131四、 招標(biāo)組織方式133五、 招標(biāo)信息發(fā)布136第十八章 項目總結(jié)分析137第十九章 附表附件139建設(shè)投資估算表139建設(shè)期利息估算表139固定資產(chǎn)投資估算表140流動資金估算表141總投資及構(gòu)成一覽表142項目投資計劃與資金籌措一覽表143營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表144綜合總成本費(fèi)用估算表145固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表146無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表147利

6、潤及利潤分配表147項目投資現(xiàn)金流量表148報告說明進(jìn)入21世紀(jì)以來，在國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)走好的形勢下，中國汽車工業(yè)步入快速發(fā)展時期，我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十一年保持世界第一，汽車產(chǎn)業(yè)的增長為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。近年來，雖然受到政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)影響，我國汽車產(chǎn)銷量增速有所放緩甚至出現(xiàn)了負(fù)增長，但是鑒于我國汽車人均保有量相對發(fā)達(dá)國家仍然偏低，較大的人口基數(shù)和較低的人均保有量使得我國汽車市場還具備較大的增長潛力。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資25641.12萬元，其中：建設(shè)投資21256.78萬元，占項目總投資的82.90%；建設(shè)期利息260.46萬元，占項目總投資的1.02%；流動資

7、金4123.88萬元，占項目總投資的16.08%。項目正常運(yùn)營每年營業(yè)收入48800.00萬元，綜合總成本費(fèi)用37998.73萬元，凈利潤7911.95萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率24.76%，財務(wù)凈現(xiàn)值11757.02萬元，全部投資回收期5.15年。本期項目具有較強(qiáng)的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。通過分析，該項目經(jīng)濟(jì)效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)

8、研究模型。本報告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 項目背景及必要性一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇（1）產(chǎn)業(yè)政策的支持近年來，國家出臺了多項支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。2016年1月，科技部、財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域，將“高性能、高可靠性、長壽命傳動類產(chǎn)品”列入國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃將“夯實(shí)安全可控的汽車零部件基礎(chǔ)，大力發(fā)展先進(jìn)制造裝備”列入重點(diǎn)任務(wù)，并指出“加快培育零部件平臺研發(fā)、先進(jìn)制造和信息化支撐能力。引導(dǎo)零部件企業(yè)高端化、集團(tuán)化、國際化發(fā)展，推動自愿性產(chǎn)品認(rèn)證，鼓勵零部件創(chuàng)新型

9、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，打造安全可控的零部件配套體系。”（2）我國汽車市場規(guī)模較大進(jìn)入21世紀(jì)以來，在國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)走好的形勢下，中國汽車工業(yè)步入快速發(fā)展時期，我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十一年保持世界第一，汽車產(chǎn)業(yè)的增長為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。近年來，雖然受到政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)影響，我國汽車產(chǎn)銷量增速有所放緩甚至出現(xiàn)了負(fù)增長，但是鑒于我國汽車人均保有量相對發(fā)達(dá)國家仍然偏低，較大的人口基數(shù)和較低的人均保有量使得我國汽車市場還具備較大的增長潛力。（3）高端零部件國產(chǎn)化趨勢有利于本土汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展近年來，隨著我國汽車行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝，我

10、國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入深度進(jìn)口替代的新階段，由此前整車裝配、基礎(chǔ)零件、核心零件合資模式過渡到高壁壘核心零部件的深度國產(chǎn)化（國內(nèi)自主廠商取代外資或合資廠商），核心零部件領(lǐng)域由國際廠商（包括其在華設(shè)廠、合資企業(yè)）主導(dǎo)的局面正逐漸被打破，汽車零部件國產(chǎn)化的浪潮為具備先進(jìn)制造能力的本土汽車零部件供應(yīng)商提供了歷史性機(jī)遇。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩2000年至2010年，我國汽車產(chǎn)銷量年均復(fù)合増長率分別為24.34%和24.08%，為我國汽車市場高速發(fā)展階段。2011年至2017年，全國汽車產(chǎn)銷量的年均復(fù)合增長率分別為7.89%和7.71%，汽車市場處于中速增長階段。2018年、20

11、19年和2020年，全國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)三年連續(xù)下滑，其中產(chǎn)量分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%，是1990年以來首次出現(xiàn)下滑，我國汽車產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，并加速由“增長速度”向“增長質(zhì)量”的重心轉(zhuǎn)移。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測，我國汽車市場中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區(qū)間，但短期內(nèi)汽車行業(yè)増速放緩會對汽車零部件行業(yè)的發(fā)展造成不利影響。（2）國內(nèi)零部件供應(yīng)商規(guī)模相對較小汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。目前我國汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高。與國際企業(yè)相比，我國汽車零部件企業(yè)規(guī)模普

12、遍較小，難以形成有效的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，也不利于企業(yè)參與國際競爭。較低的產(chǎn)業(yè)集中度使得生產(chǎn)規(guī)模成為制約我國汽車零部件企業(yè)提升國際競爭力的瓶頸。（3）勞動力成本上升、原材料大幅波動影響了企業(yè)的生產(chǎn)成本隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國勞動力成本出現(xiàn)了不斷上升的趨勢，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。另外，近年來鋼鐵等原材料價格及能源價格波動幅度較大，這些因素也增加了汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)成本控制的難度，對企業(yè)的成本控制能力和議價能力提出了更高的要求。二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢1、中國汽車零部件市場具有較大的市場空間近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展較快，具有較大的市場空間。2019年我國千人汽車保有量為187輛/千人，與美國、澳

13、大利亞、意大利、日本、德國等發(fā)達(dá)國家超過500輛/千人的水平相比，我國汽車人均保有量仍然較低，未來我國汽車市場仍具有一定的增長空間。2008年末至2020年末我國民用汽車保有量從6,467萬輛增長至28,100萬輛，年復(fù)合增長率為13.02%。汽車保有量的增長帶動了我國汽車售后服務(wù)市場對零部件的需求，有較大的市場空間。2、汽車零部件逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代進(jìn)口隨著國內(nèi)零部件供應(yīng)商與整車廠和大型跨國零部件企業(yè)的合作日益增多，我國零部件企業(yè)開始具備成熟的同步開發(fā)能力與自主研發(fā)技術(shù)，在一些汽車零部件領(lǐng)域國產(chǎn)零部件已經(jīng)開始替代進(jìn)口件，國產(chǎn)替代進(jìn)口的趨勢逐步顯現(xiàn)。一方面，合資整車廠因?yàn)楦偁幦找婕ち?，為了保持利?/p>

14、，對降低成本的需求日益增強(qiáng)，而國產(chǎn)零部件能保持品質(zhì)優(yōu)良的同時價格優(yōu)勢明顯，這使得合資整車廠將優(yōu)秀本土汽車零部件企業(yè)納入供應(yīng)體系成為趨勢。另一方面，依靠巨大的國內(nèi)汽車市場規(guī)模以及成本優(yōu)勢，部分優(yōu)質(zhì)自主廠商逐步憑借技術(shù)積累以及資本優(yōu)勢吸收引進(jìn)高端技術(shù)，國內(nèi)自主零部件廠商取代國際廠商的趨勢也已經(jīng)出現(xiàn)。3、汽車零部件采購逐步向系統(tǒng)化過渡在汽車產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化的背景下，為更好地應(yīng)對激烈的市場競爭，整車廠從采購單個零部件逐步過渡到采購整個系統(tǒng)或者模塊化的產(chǎn)品，這種采購體制可以充分發(fā)揮整車廠、各級零部件供應(yīng)商各自的專業(yè)優(yōu)勢，提高產(chǎn)品品質(zhì)、縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期。在供貨的系統(tǒng)化趨勢下，汽車零部件廠商需要不斷擴(kuò)大自身實(shí)

15、力，形成研發(fā)、采購、生產(chǎn)、庫存綜合管理能力，促使汽車零部件廠商走向獨(dú)立化、規(guī)模化發(fā)展的道路。4、汽車零部件開發(fā)向平臺化發(fā)展目前，國外汽車工業(yè)已經(jīng)廣泛采用平臺化戰(zhàn)略。平臺化戰(zhàn)略實(shí)際上是將汽車從單車型的開發(fā)轉(zhuǎn)向系列化、共享化。平臺戰(zhàn)略的核心是提高零部件的通用性，盡最大可能實(shí)現(xiàn)零部件共享，即可以實(shí)現(xiàn)通用零部件更大規(guī)模的生產(chǎn)，以減少不斷增多的車型數(shù)量和不斷縮短的產(chǎn)品生命周期而導(dǎo)致的高昂開發(fā)成本。平臺戰(zhàn)略能夠使降低成本與產(chǎn)品多樣性取得很好的統(tǒng)一，通過實(shí)施平臺戰(zhàn)略既可滿足客戶個性化需求，又可達(dá)到一定規(guī)模效應(yīng)從而降低單件成本。三、 構(gòu)建雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接打造雙向開放新高地發(fā)揮港口區(qū)位優(yōu)勢，增強(qiáng)精準(zhǔn)性，注重差別化

16、，開拓“兩個市場”，用好“兩種資源”，匯聚人流、物流、資金流、信息流，加快構(gòu)筑功能強(qiáng)大、優(yōu)勢突出、特色鮮明的國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接，在服務(wù)全國構(gòu)建新發(fā)展格局上爭做示范。（一）建設(shè)“一帶一路”強(qiáng)支點(diǎn)堅定不移實(shí)施以港興市戰(zhàn)略，緊緊圍繞“一帶一路”交匯點(diǎn)戰(zhàn)略支點(diǎn)建設(shè)，打造亞歐重要的國際交通樞紐和智慧物流中心，探索建設(shè)“一帶一路”綜合改革開放試驗(yàn)區(qū)，積極參與國際產(chǎn)能合作，主動融入“絲路貿(mào)易”，提高對“一帶一路”的戰(zhàn)略支撐能力。1、打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道標(biāo)桿示范項目堅持向東開放引領(lǐng)向西開放，深耕日韓、東南亞等重點(diǎn)地區(qū)，全面深化與“一帶一路”沿線國家的交流合作，實(shí)現(xiàn)更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的開放，打造

17、東西雙向、更富活力的開放新門戶，在更高水平建設(shè)“一帶一路”新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道標(biāo)桿示范項目上爭做示范。2、建設(shè)亞歐重要國際交通樞紐建設(shè)國際樞紐海港。立足陸海聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)，加快完善國際性港口基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運(yùn)體系，推動航運(yùn)與鐵路、公路、水路、管道、航空協(xié)同發(fā)展，“深水大港、遠(yuǎn)洋干線、中歐班列、物流場站”無縫對接，構(gòu)建“大樞紐、大路網(wǎng)、大運(yùn)輸”發(fā)展格局。推進(jìn)集裝箱干線港建設(shè)，增加遠(yuǎn)洋干線的數(shù)量、密度，開辟至歐洲遠(yuǎn)洋干線航線，加密至日韓、東南亞近洋航線，擴(kuò)大輻射范圍。3、構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的樞紐經(jīng)濟(jì)體系依托“一帶一路”交匯點(diǎn)戰(zhàn)略支點(diǎn)優(yōu)勢，加快交通樞紐轉(zhuǎn)化為樞紐經(jīng)濟(jì)，培育構(gòu)建樞紐偏好產(chǎn)業(yè)體系，大力發(fā)展空港、

18、海港、高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，推動樞紐經(jīng)濟(jì)成為更高層次開放、更高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。依托空港樞紐，擴(kuò)大機(jī)場口岸開放，完善高效集疏運(yùn)體系，提升機(jī)場服務(wù)能級，建設(shè)空港產(chǎn)業(yè)園，加快創(chuàng)建省級物流園區(qū)。4、建設(shè)“一帶一路”智慧物流中心推動“一帶一路”智慧物流中心建設(shè)，深化與國際物流服務(wù)商合作，推動物流中轉(zhuǎn)、倉儲、分撥、配送、運(yùn)輸?shù)染C合鏈條有效整合，建立完善交通物流數(shù)據(jù)政企共建共享機(jī)制。5、深化“一帶一路”交流合作積極參與“一帶一路”國際產(chǎn)能合作。緊緊圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，推動優(yōu)勢產(chǎn)能走出去，培育國際經(jīng)濟(jì)合作和競爭新優(yōu)勢，不斷拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。（二）高水平建設(shè)江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)聚焦江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)

19、目標(biāo)定位，推進(jìn)聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)建設(shè)，深化制度創(chuàng)新，集成超越，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)上爭做示范。1、建立與國際接軌的開放型經(jīng)濟(jì)體制機(jī)制圍繞“亞歐重要國際交通樞紐、集聚優(yōu)質(zhì)要素的開放門戶、一帶一路沿線國家（地區(qū)）交流合作平臺”的功能定位，深入推進(jìn)制度型開放，建立與國際先進(jìn)規(guī)則相適應(yīng)的投資貿(mào)易制度創(chuàng)新體系，著力培育國際化、法治化、市場化營商環(huán)境，形成開放新動能。2、拓展自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新領(lǐng)域以制度創(chuàng)新為核心，開展深層次探索和試驗(yàn)，逐步推動自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新、系統(tǒng)集成。3、做強(qiáng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開放載體大力推進(jìn)“數(shù)字自貿(mào)”，加快信息化、智能化平臺建設(shè)，完善5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)等新基建，拓展區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)應(yīng)用。完善綜合

20、保稅區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展加工制造、展示交易、研發(fā)檢測、跨境電商進(jìn)出口等功能。4、推動自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)協(xié)同聯(lián)動發(fā)展發(fā)揮自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)示范引領(lǐng)作用，突出政策共享、平臺共用、設(shè)施聯(lián)通、聯(lián)動創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展，放大溢出效益和輻射效應(yīng)，帶動全市共享自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改革紅利。（三）深化國際經(jīng)貿(mào)合作統(tǒng)籌高水平引進(jìn)來和高水平走出去，提升出口質(zhì)量，增加優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)口，推動規(guī)則理念、創(chuàng)新技術(shù)與要素配置模式融合互促，提升國際經(jīng)貿(mào)合作層次和水平。1、提升利用外資質(zhì)量和水平加快推動吸引外資由總量規(guī)模增長向質(zhì)量、集約發(fā)展轉(zhuǎn)變，提高吸引外資綜合競爭優(yōu)勢。2、促進(jìn)外貿(mào)提質(zhì)增效突出優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加大外貿(mào)龍頭企業(yè)培育力度，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，強(qiáng)化企業(yè)品

21、牌建設(shè)。（四）推進(jìn)開發(fā)園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)化園區(qū)空間布局和產(chǎn)業(yè)定位，彰顯開放底色，激發(fā)改革活力，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，注重分類指導(dǎo)，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同、競爭錯位，把開發(fā)區(qū)建設(shè)成為踐行新發(fā)展理念和培育發(fā)展新動能的引領(lǐng)區(qū)、高水平營商環(huán)境和便利創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的示范區(qū)、先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的集聚區(qū)、深化改革開發(fā)和體制機(jī)制創(chuàng)新的先行區(qū)。1、培育壯大特色產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)化園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局和定位，進(jìn)一步明確特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展，招引培育延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈項目。2、推進(jìn)資源節(jié)約集約利用加強(qiáng)園區(qū)規(guī)劃布局，統(tǒng)籌生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間，合理預(yù)留園區(qū)拓展用地，科學(xué)劃定功能邊界。3、深化園區(qū)體制機(jī)制改革進(jìn)一步理順開發(fā)區(qū)管理與開發(fā)、條線與屬地、

22、區(qū)內(nèi)與區(qū)外等各方面的關(guān)系，支持有條件的開發(fā)區(qū)探索市場主導(dǎo)型管理模式，營造一切有利于開發(fā)區(qū)發(fā)展的外部環(huán)境。（五）深化區(qū)域合作搶抓國家戰(zhàn)略疊加機(jī)遇，建立健全區(qū)域發(fā)展合作機(jī)制，探索區(qū)域合作新路徑，積極參與區(qū)域發(fā)展分工，深化重點(diǎn)領(lǐng)域合作，培育區(qū)域特色發(fā)展新空間。1、提升國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)建設(shè)水平建立國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展機(jī)制，推動資源、資金、技術(shù)、人才自由流動和有效銜接，深度參與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)合作，輻射帶動中西部地區(qū)外向發(fā)展。2、融入長三角區(qū)域一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，打通沿海、沿江和省際通道，優(yōu)化聯(lián)通鹽河、灌河、通榆河、淮河、京杭運(yùn)河和長江的“一港四線”

23、海河聯(lián)運(yùn)格局，加強(qiáng)連云港亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道、淮河出海通道等的延伸和聯(lián)通，在主動融入長三角一體化中謀求新突破。3、積極參與淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)立足沿海、服務(wù)淮海、輻射隴海，建設(shè)大港口，構(gòu)筑大平臺，發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，暢通大物流，構(gòu)建分工合理、優(yōu)勢互補(bǔ)的區(qū)域協(xié)同發(fā)展新格局，服務(wù)區(qū)域開發(fā)開放。4、務(wù)實(shí)推進(jìn)南北園區(qū)共建加快南北共建創(chuàng)新試點(diǎn)園區(qū)建設(shè)，完善共建機(jī)制，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)對接、人員交流、園區(qū)管理，打造高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域跨界合作園區(qū)。第二章 項目概況一、 項目名稱及項目單位項目名稱：連云港汽車傳動系統(tǒng)項目項目單位：xxx有限責(zé)任公司二、 項目建設(shè)地點(diǎn)本期項目選址位于xx，占地面積約55.00畝。項目擬定建設(shè)

24、區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、項目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場需求預(yù)測；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)及節(jié)能；8、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動定員；9、建設(shè)實(shí)施與工程進(jìn)度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟(jì)評價。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、本期工程的項目建議書。2、相關(guān)部門對本期工程項目建議書的批復(fù)。3、項目建設(shè)地相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項目承辦單位可行性研究報告的委托書。5、項目承辦單位提供的其他有關(guān)資料。（二

25、）技術(shù)原則堅持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，社會效益和不境效益為重點(diǎn)指導(dǎo)思想，以技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟(jì)效益。2、結(jié)合廠址和裝置特點(diǎn)，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術(shù)方案選擇上，既要考慮先進(jìn)性，又要確保技術(shù)成熟可靠，做到先進(jìn)、可靠、合理、經(jīng)濟(jì)。4、結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場預(yù)測和當(dāng)?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三同時”，將環(huán)境污染降低到最低程度

26、。7、嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方勞動安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項目背景汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。目前我國汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高。與國際企業(yè)相比，我國汽車零部件企業(yè)規(guī)模普遍較小，難以形成有效的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，也不利于企業(yè)參與國際競爭。較低的產(chǎn)業(yè)集中度使得生產(chǎn)規(guī)模成為制約我國汽車零部件企業(yè)提升國際競爭力的瓶頸。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積36667.00（折合約55.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積66153.59。其中：生產(chǎn)工程47882.33，倉儲工程9129.20，行政辦公及

27、生活服務(wù)設(shè)施5731.15，公共工程3410.91。項目建成后，形成年產(chǎn)xx套汽車傳動系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。六、 項目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx有限責(zé)任公司將項目工程的建設(shè)周期確定為12個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響項目建設(shè)區(qū)域生態(tài)及自然環(huán)境良好，該項目建設(shè)及生產(chǎn)必須嚴(yán)格按照環(huán)保批復(fù)的控制性指標(biāo)要求進(jìn)行建設(shè)，不要在企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成破壞。本項目如能在項目的建設(shè)和運(yùn)營過程中落實(shí)以上針對主要污染物的防止措施，那么污染物的排放就能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而保證不對環(huán)境產(chǎn)生影響，從環(huán)保角度

28、確保項目可行。項目建設(shè)不會對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成影響。從環(huán)保角度上，本項目的選址與建設(shè)是可行的。八、 建設(shè)投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資25641.12萬元，其中：建設(shè)投資21256.78萬元，占項目總投資的82.90%；建設(shè)期利息260.46萬元，占項目總投資的1.02%；流動資金4123.88萬元，占項目總投資的16.08%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資21256.78萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用17948.15萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2776.57萬元，預(yù)備費(fèi)532.06萬元。九、

29、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項目達(dá)產(chǎn)后每年營業(yè)收入48800.00萬元，綜合總成本費(fèi)用37998.73萬元，納稅總額4989.38萬元，凈利潤7911.95萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率24.76%，財務(wù)凈現(xiàn)值11757.02萬元，全部投資回收期5.15年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積36667.00約55.00畝1.1總建筑面積66153.591.2基底面積20900.191.3投資強(qiáng)度萬元/畝361.842總投資萬元25641.122.1建設(shè)投資萬元21256.782.1.1工程費(fèi)用萬元17948.152.1.2其他費(fèi)用萬元

30、2776.572.1.3預(yù)備費(fèi)萬元532.062.2建設(shè)期利息萬元260.462.3流動資金萬元4123.883資金籌措萬元25641.123.1自籌資金萬元15010.103.2銀行貸款萬元10631.024營業(yè)收入萬元48800.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元37998.73""6利潤總額萬元10549.27""7凈利潤萬元7911.95""8所得稅萬元2637.32""9增值稅萬元2100.06""10稅金及附加萬元252.00""11納稅總額萬元4989.38&qu

31、ot;"12工業(yè)增加值萬元16617.15""13盈虧平衡點(diǎn)萬元16347.50產(chǎn)值14回收期年5.1515內(nèi)部收益率24.76%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元11757.02所得稅后十、 主要結(jié)論及建議項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項目產(chǎn)品采用了目前國內(nèi)最先進(jìn)的工藝技術(shù)方案；項目設(shè)施對環(huán)境的影響經(jīng)評價分析是可行的；根據(jù)項目財務(wù)評價分析，經(jīng)濟(jì)效益好，在財務(wù)方面是充分可行的。第三章 建筑工程可行性分析一、 項目工程設(shè)計總體要求（一）建筑工程采用的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、建筑設(shè)計防火規(guī)范2、建筑抗

32、震設(shè)計規(guī)范3、建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)4、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范6、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范7、建筑地面設(shè)計規(guī)范8、廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（二）建筑防火防爆規(guī)范本項目在建筑防火設(shè)計中從防止火災(zāi)發(fā)生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級耐火等級，室內(nèi)裝修均采用不燃或難燃材料，使火災(zāi)不易發(fā)生，即使發(fā)生也不易迅速蔓延，同時建筑內(nèi)均設(shè)置了消火栓。防火分區(qū)面積滿足建筑設(shè)計防火規(guī)范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應(yīng)滿足防火疏散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結(jié)構(gòu)選型及構(gòu)造處理根據(jù)工藝生產(chǎn)特征、操作條件、設(shè)備安

33、裝、維修、安全等要求，進(jìn)行防火、防爆、抗震、防噪聲、防塵、保溫節(jié)能、隔熱等的設(shè)計。滿足當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的要求，并執(zhí)行工程所在地區(qū)的建筑標(biāo)準(zhǔn)。（三）主要車間建筑設(shè)計在滿足生產(chǎn)使用要求的前提下，本著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”條件下注意美觀的原則，確定合理的建筑結(jié)構(gòu)方案，立面造型簡潔大方、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“適用、安全、經(jīng)濟(jì)”方針。因地制宜，精心設(shè)計，力求作到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約建設(shè)資金和勞動力，同時，采用節(jié)能環(huán)保的新結(jié)構(gòu)、新材料和新技術(shù)。（四）本項目采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、建筑抗震設(shè)計規(guī)范2、構(gòu)筑物抗震設(shè)計規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范4、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范6、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范7、建筑地基處

34、理技術(shù)規(guī)范8、設(shè)置鋼筋混凝土構(gòu)造柱多層磚房抗震技術(shù)規(guī)程9、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗(yàn)收規(guī)程（五）結(jié)構(gòu)選型1、該項目擬選項目選址所在地區(qū)基本地震烈度為7度。根據(jù)現(xiàn)行建筑抗震設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，本項目按當(dāng)?shù)鼗镜卣鹆叶葓?zhí)行9度抗震設(shè)防。2、根據(jù)項目建設(shè)的自身特點(diǎn)及項目建設(shè)地規(guī)劃建設(shè)管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項目生產(chǎn)車間采用鋼結(jié)構(gòu)，采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。3、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為50年，安全等級為二級。二、 建設(shè)方案（一）建筑結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計本期工程項目主體工程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁基基礎(chǔ)，鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)?；A(chǔ)工程設(shè)計：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）

35、筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設(shè)計1、車間廠房設(shè)計：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。2、辦公用房設(shè)計：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。3、其它用房設(shè)計：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。（三）墻體及墻面設(shè)計1、墻體設(shè)計：外墻體均用標(biāo)準(zhǔn)多孔粘土磚實(shí)砌，內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設(shè)計：生產(chǎn)車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內(nèi)墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當(dāng)提高裝飾標(biāo)準(zhǔn)。腐蝕性樓地面、地坪以及

36、有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設(shè)部、國家建材局關(guān)于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結(jié)構(gòu)承重墻地上及地下部分采用燒結(jié)實(shí)心頁巖磚。（四）屋面防水及門窗設(shè)計1、屋面設(shè)計：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護(hù)層。2、屋面防水設(shè)計：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設(shè)計：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對于變壓器室、配電室等特殊場所應(yīng)采用特種門窗，具體做法可參見國家標(biāo)準(zhǔn)圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車間，門窗設(shè)置應(yīng)滿足防爆泄壓的要求，玻璃應(yīng)采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國標(biāo)圖集。（五）樓房地面及頂棚設(shè)計1、樓房地面

37、設(shè)計：一般生產(chǎn)用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設(shè)計：一般房間白色涂料面層。（六）內(nèi)墻及外墻設(shè)計1、內(nèi)墻面設(shè)計：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設(shè)計：均涂裝高級彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設(shè)計1、樓梯設(shè)計：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設(shè)計：車間內(nèi)部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設(shè)計嚴(yán)格遵守建筑設(shè)計防火規(guī)范（GB50016-2014）中相關(guān)規(guī)定，滿足設(shè)備區(qū)內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設(shè)計的相關(guān)要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。（九）防腐設(shè)計防腐設(shè)計以預(yù)防為主，

38、根據(jù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對待，綜合考慮防腐蝕措施。對生產(chǎn)影響較大的部位，危機(jī)人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構(gòu)件等加強(qiáng)防護(hù)。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護(hù)車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內(nèi)兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護(hù)措施利用基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎(chǔ)接通，構(gòu)成環(huán)形接地網(wǎng)，實(shí)測接地電阻R1.00（共用接地系統(tǒng)）。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項目建筑面積66153.59，其中

39、：生產(chǎn)工程47882.33，倉儲工程9129.20，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5731.15，公共工程3410.91。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程12122.1147882.336003.871.11#生產(chǎn)車間3636.6314364.701801.161.22#生產(chǎn)車間3030.5311970.581500.971.33#生產(chǎn)車間2909.3111491.761440.931.44#生產(chǎn)車間2545.6410055.291260.812倉儲工程4389.049129.201041.822.11#倉庫1316.712738.76312.552.2

40、2#倉庫1097.262282.30260.452.33#倉庫1053.372191.01250.042.44#倉庫921.701917.13218.783辦公生活配套1055.465731.15904.073.1行政辦公樓686.053725.25587.653.2宿舍及食堂369.412005.90316.424公共工程3344.033410.91387.28輔助用房等5綠化工程6427.73104.62綠化率17.53%6其他工程9339.0833.607合計36667.0066153.598475.26第四章 產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積366

41、67.00（折合約55.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積66153.59。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套汽車傳動系統(tǒng)，預(yù)計年營業(yè)收入48800.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。2008年以來我國汽車

42、保有量水平不斷提升，據(jù)國家統(tǒng)計局相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2008年末的6,467萬輛增長至2020年末的約28,100萬輛，年復(fù)合增長率為13.02%。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車傳動系統(tǒng)套xxx2汽車傳動系統(tǒng)套xxx3汽車傳動系統(tǒng)套xxx4.套5.套6.套合計xx48800.00第五章 選址分析一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的原則。2、符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)、耕地保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設(shè)安全的原則。6

43、、經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、 建設(shè)區(qū)基本情況連云港，江蘇省下轄地級市，古稱“海州”。因面向連島、背倚云臺山，又因海港，得名連云港。位于中國沿海中部，東瀕黃海，屬溫帶季風(fēng)氣候，東部與朝鮮、韓國、日本隔海相望，西與徐州市、宿遷市相連，南部與淮安市和鹽城市毗鄰，北至西北與山東省日照市、臨沂市相鄰，下轄3個區(qū)、3個縣，土地面積7615平方公里，海域6677平方公里。2019年末戶籍人口534.4萬人。按照2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)的階段性部署安排，“十四五”時期，創(chuàng)造性落實(shí)“爭當(dāng)表率、爭做示范、走在前列”要求，以探索性、創(chuàng)新性、引領(lǐng)性的發(fā)展，建設(shè)“強(qiáng)富美高”連云港，推動“高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先

44、至”邁上新臺階、進(jìn)入新境界。高質(zhì)發(fā)展更加強(qiáng)勁，綜合實(shí)力明顯提升。堅持創(chuàng)新驅(qū)動，推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，發(fā)展內(nèi)生動力不斷增強(qiáng)，在發(fā)展速度和效率上走在前列。累計產(chǎn)業(yè)投資6000億元，地區(qū)生產(chǎn)總值跨越2個千億元臺階，工業(yè)應(yīng)稅銷售收入、一般公共預(yù)算收入實(shí)現(xiàn)翻番。高端創(chuàng)新要素集聚能力顯著增強(qiáng)，科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的通道更加順暢，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率突破60%，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化深入推進(jìn)，國家石化產(chǎn)業(yè)基地基本建成，“中華藥港”建設(shè)取得明顯成效，海洋經(jīng)濟(jì)做大做強(qiáng)，數(shù)字連云港建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快發(fā)展，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，高質(zhì)量現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系更加健全，供給體系質(zhì)量和效率進(jìn)一步增強(qiáng)。縣域經(jīng)濟(jì)趕超進(jìn)位，市

45、域內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施體系進(jìn)一步完善，區(qū)域和城鄉(xiāng)發(fā)展更加協(xié)調(diào)。社會民生更加優(yōu)化，生活品質(zhì)明顯提升。實(shí)現(xiàn)更加充分更高質(zhì)量就業(yè)，城鄉(xiāng)居民收入和經(jīng)濟(jì)同步增長，城鄉(xiāng)居民收入差距和生活水平差距持續(xù)縮小。教育、醫(yī)療、文化等公共服務(wù)投入穩(wěn)步加大，普惠型、均等化的城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)體系基本建成。教育發(fā)展水平整體躍升，健康和經(jīng)濟(jì)社會良性協(xié)調(diào)發(fā)展，全民健身公共服務(wù)體系更加健全。社會保障網(wǎng)絡(luò)體系更加完善，醫(yī)療、養(yǎng)老保險等覆蓋范圍和保障水平持續(xù)提高，低收入群體居住生活條件得到更大改善，房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展，群眾對高質(zhì)量發(fā)展的獲得感和滿意度進(jìn)一步提高。自然生態(tài)更加向好，環(huán)境質(zhì)量明顯提升?！皟缮健崩碚撋钊脎`行，生態(tài)文明制度健全，

46、綠色低碳生產(chǎn)生活方式深入人心，美麗連云港建設(shè)深入推進(jìn)。生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)取得扎實(shí)成效。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善，大氣、水、土壤等污染得到有效治理，化工整治深入推進(jìn)，生態(tài)修復(fù)全面提升，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善、節(jié)能減排等約束性指標(biāo)完成省定任務(wù)。建設(shè)公園城市，構(gòu)建美麗鄉(xiāng)村，山海之美、生態(tài)之美、城鄉(xiāng)之美、人文之美充分彰顯。社會文明更加進(jìn)步，精神文化明顯提升?！爸袊鴫簟焙蜕鐣髁x核心價值觀更加深入人心，愛國主義、集體主義、社會主義精神廣為弘揚(yáng)，新時代“連云港精神”凝聚力和影響力明顯提升，“一群好人、滿城春風(fēng)”城市形象進(jìn)一步彰顯。文明創(chuàng)建縱深發(fā)展，全國文明城市、國家衛(wèi)生城市創(chuàng)建成果鞏

47、固提升，申建國家歷史文化名城。文化和旅游深度融合，以文塑旅、以旅彰文的文旅產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。推進(jìn)全民終身學(xué)習(xí)，市民思想道德、科學(xué)文化和健康素養(yǎng)明顯提高。深化改革更加拓展，開放能級明顯提升。圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局推出系列改革舉措，不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，“放管服”改革、要素市場化配置改革、國資國企改革等取得更顯著成效，在改革創(chuàng)新、推動高質(zhì)量發(fā)展上爭當(dāng)表率。打造全方位、多層次、多元化的平臺載體，深度融入“一帶一路”建設(shè)，全面推進(jìn)國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)建設(shè)，東西雙向開放不斷深化，支點(diǎn)城市全面構(gòu)建，“東方大港”地位凸顯，“兩基地、一班列”提檔升級，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)取得重大階段性成效，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的能力

48、進(jìn)一步增強(qiáng)，高水平開放成為高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動能。港口吞吐量達(dá)到3億噸，集裝箱運(yùn)量達(dá)到600萬標(biāo)箱，外貿(mào)進(jìn)出口（貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易）總額達(dá)到140億美元，累計實(shí)際利用外資50億美元。隨著國內(nèi)外環(huán)境變化及區(qū)域競爭壓力增強(qiáng)，發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)和不確定因素不斷增強(qiáng)。必須把“爭當(dāng)表率、爭做示范、走在前列”作為謀劃“十四五”發(fā)展的總綱領(lǐng)、總命題、總要求，堅持以高質(zhì)量發(fā)展為主題、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持“七個主”工作方略，深入推進(jìn)“六個大”建設(shè)，在全面開啟社會主義現(xiàn)代化建設(shè)新征程中把握主動權(quán)、贏得新發(fā)展。從國際看，世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍是時代主題，新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命方興未艾，世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)

49、結(jié)構(gòu)和競爭格局面臨重構(gòu)。國際力量對比加速演變，大國戰(zhàn)略博弈持續(xù)加劇，保護(hù)主義、民粹主義和單邊主義上升，隨著新冠肺炎疫情影響繼續(xù)深化，全球投資貿(mào)易規(guī)則面臨深刻變化，全球產(chǎn)業(yè)鏈碎片化、區(qū)域化和本地化風(fēng)險上升，全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險和挑戰(zhàn)明顯增多，增長動能疲弱。從國內(nèi)看，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)社會制度性優(yōu)勢日益凸顯，發(fā)展韌勁十足、回旋空間極大、前景十分廣闊，隨著全面深化改革開放紅利持續(xù)釋放，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展內(nèi)生動力穩(wěn)步增強(qiáng)，質(zhì)量效益穩(wěn)步提高，基本面長期向好的趨勢沒有變也不會變，以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局是今后一個時期做好國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作的重要遵循。但同時，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展不平衡、不充分矛

50、盾仍較突出，結(jié)構(gòu)性問題和周期性問題相互疊加，內(nèi)部矛盾和外部矛盾相互交織，發(fā)展環(huán)境日趨復(fù)雜嚴(yán)峻，面臨的風(fēng)險和挑戰(zhàn)明顯增多。要著力在改革創(chuàng)新、推動高質(zhì)量發(fā)展上爭當(dāng)表率，在服務(wù)全國構(gòu)建新發(fā)展格局上爭做示范，在率先實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化上走在前列。江蘇省是我國發(fā)展基礎(chǔ)最好、創(chuàng)新能力最強(qiáng)、開放程度最高的地區(qū)之一。深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，大力實(shí)施向海發(fā)展、沿江產(chǎn)業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移、建設(shè)物流“金三角”“以我為主”建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系等重大決策部署，為我市中長期發(fā)展帶來多重發(fā)展機(jī)遇。從我市看，“十四五”時期國家戰(zhàn)略多重疊加優(yōu)勢日益凸顯，各類載體平臺承載能力持續(xù)增強(qiáng)，重大產(chǎn)業(yè)投

51、資項目陸續(xù)投產(chǎn)，新舊動能加快轉(zhuǎn)換，全市經(jīng)濟(jì)社會邁入快速發(fā)展軌道。但同時，全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展還存在一些突出問題，仍面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)展還不充分，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級壓力持續(xù)加大，港口資源優(yōu)勢未獲充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新能力亟待提升，資源環(huán)境約束壓力不斷增強(qiáng)，突出民生問題急需解決，城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間基本公共服務(wù)不夠均衡。三、 增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力建設(shè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，堅定不移實(shí)施工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，構(gòu)筑深度融合、相互促進(jìn)、協(xié)同提升的格局，在產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展上爭當(dāng)表率，實(shí)現(xiàn)三次產(chǎn)業(yè)更高水平、更加全面的協(xié)調(diào)發(fā)展。（一）建設(shè)先進(jìn)

52、制造業(yè)基地提升全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，在轉(zhuǎn)型升級上爭當(dāng)表率，推動產(chǎn)業(yè)集聚化、集群化、協(xié)同化、高端化發(fā)展，推進(jìn)制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升價值鏈，實(shí)現(xiàn)上下游、產(chǎn)供銷有效銜接，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力。1、推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展以培育先進(jìn)制造業(yè)集群為抓手，以提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平為著力點(diǎn)，強(qiáng)化創(chuàng)新，深化融合，完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，提升制造業(yè)質(zhì)量效益和核心競爭力。培育引進(jìn)高水平延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項目，建立產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制，加強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級、要素保障等服務(wù)功能集成供給，建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)集群。2、建設(shè)世界級石化產(chǎn)業(yè)基地打造高端石化產(chǎn)業(yè)集群。完善石化產(chǎn)業(yè)空間布局，以連云港石化產(chǎn)業(yè)基地為核心區(qū)，以灌云

53、縣臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、連云港化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)為拓展區(qū)，柘汪臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)為協(xié)同發(fā)展區(qū)，帶動連云經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。加強(qiáng)協(xié)同耦合，堅持錯位發(fā)展，促進(jìn)資源共享，高質(zhì)量承接石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，建設(shè)“大型化、一體化、高端化、精細(xì)化”的國際一流石化產(chǎn)業(yè)基地，到2025年，石化產(chǎn)業(yè)應(yīng)稅銷售收入3000億元。3、建設(shè)“中華藥港”建設(shè)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新策源地。加大創(chuàng)新型醫(yī)藥企業(yè)梯次培育力度，鼓勵醫(yī)藥企業(yè)加大創(chuàng)新投入，加強(qiáng)基礎(chǔ)性、前瞻性研究，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新藥。支持醫(yī)藥企業(yè)參與或主導(dǎo)重要國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂，提升在全國、全球醫(yī)藥科技創(chuàng)新領(lǐng)域影響力。推動生物制藥、現(xiàn)代中藥、小分子藥物、先進(jìn)醫(yī)療設(shè)備及醫(yī)

54、用耗材、生物技術(shù)及產(chǎn)品、海洋生物醫(yī)藥、醫(yī)藥電子商務(wù)、保健養(yǎng)生產(chǎn)品、健康服務(wù)業(yè)等細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建“防治養(yǎng)”一體化的大健康產(chǎn)業(yè)體系。推動醫(yī)藥研發(fā)外包、醫(yī)藥生產(chǎn)外包、定制研發(fā)生產(chǎn)、合同銷售組織等新型醫(yī)藥專業(yè)外包服務(wù)模式發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)能級，提高產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效率。4、建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先材料產(chǎn)業(yè)基地依托特色優(yōu)勢，做強(qiáng)做長產(chǎn)業(yè)鏈，打造產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)新材料產(chǎn)業(yè)國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，到2025年，材料產(chǎn)業(yè)應(yīng)稅銷售收入達(dá)到千億元規(guī)模。5、壯大裝備制造業(yè)以關(guān)鍵核心零部件、高端裝備等為主攻方向，推動裝備制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化轉(zhuǎn)型升級，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，鼓勵工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、共享制造等新模式應(yīng)用，提高柔性個性

55、化生產(chǎn)能力，推動專業(yè)化增值服務(wù)，提升產(chǎn)業(yè)質(zhì)效。以專用裝備、新型電力裝備、農(nóng)用機(jī)械裝備等特色產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)為依托，以大型智能工程機(jī)械、智能礦山機(jī)械、自動化港航裝備、風(fēng)電核電裝備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械后整理設(shè)備、碳纖維成套裝備、汽車零部件等為重點(diǎn)，以技術(shù)進(jìn)步和自主創(chuàng)新為動力，加快關(guān)鍵領(lǐng)域重大裝備技術(shù)攻關(guān)和研制，鞏固提升優(yōu)勢裝備制造業(yè)。加強(qiáng)軍民融合，做大做強(qiáng)工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)自動化系統(tǒng)等智能裝備產(chǎn)業(yè)。到2025年，裝備制造業(yè)應(yīng)稅銷售收入500億元。6、做大做強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)加快高效低碳燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)裝置國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，結(jié)合國家石化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和成果就地轉(zhuǎn)化。推動風(fēng)電裝備制造業(yè)規(guī)?；?、集聚化、高端化發(fā)展，加強(qiáng)關(guān)鍵核心部件研發(fā)，強(qiáng)化上下游產(chǎn)業(yè)鏈配套。提質(zhì)發(fā)展光熱光伏及海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，加大科技投入，建立光伏發(fā)電、海上風(fēng)電等領(lǐng)域科技創(chuàng)新平臺，推進(jìn)在關(guān)鍵技術(shù)、高端產(chǎn)品開發(fā)上取得突破。7、加快培育新興產(chǎn)業(yè)聚焦前