4級公路施工組織設(shè)計

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計xxxx年xx月施工組織設(shè)計文字說明一、 編制依據(jù)及原則一、制依據(jù)、原則及范圍 1.編制依據(jù) 根據(jù)甘州區(qū)現(xiàn)代循環(huán)畜牧產(chǎn)業(yè)園區(qū)主干道路工程第三標段招標文件、設(shè)計圖紙、經(jīng)現(xiàn)場實地勘查并結(jié)合我公司人員、設(shè)備、技術(shù)力量狀況和以往施工經(jīng)驗，以及合同文件的技術(shù)規(guī)范，國家現(xiàn)行的有關(guān)公路施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標準。 2.編制原則根據(jù)業(yè)主對本工程質(zhì)量與合同工期的要求，強化質(zhì)量管理、優(yōu)化施工方案，合理安排施工進度計劃于作業(yè)循環(huán)，搞好工序銜接，抓住關(guān)鍵線路中的關(guān)鍵工序，合理利用資源，達到均衡生產(chǎn)。在保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下，盡量縮短建設(shè)工期，追求行業(yè)一流

2、，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，建造業(yè)主滿意，全體職工引以為榮的樣板工程。3.編制范圍 甘州區(qū)現(xiàn)代循環(huán)畜牧產(chǎn)業(yè)園區(qū)主干道路工程第三標段路基、路面工程，全長4.5KM。二、工程概況甘州區(qū)現(xiàn)代循環(huán)畜牧產(chǎn)業(yè)園區(qū)主干道路工程，全長35.186公路，該項目分為三個路段，其中1號路起點位于梁（家墩）黨（寨）公路K15+850處（沙漠公園入口往東2.1公里）向南延伸穿過園區(qū)后從安陽王阜莊村折向西，穿過光伏電廠，終點至Z075線K27+680處，1號路長22.147公里；2號路起點位于1號路K4+500處，向東延伸穿過園區(qū)，并下穿蘭新高鐵，終點至G227線K335+050處，2號路長10.906公里；3號路起點2

3、號路K6+057處，終點至前進牧業(yè)，3號路長2.133公里。工程計劃總工期3個月（計劃工期2014年4月1日至2014年6月30日）甘州區(qū)現(xiàn)代循環(huán)畜牧產(chǎn)業(yè)園區(qū)主干道路工程，設(shè)計等級為公路三級，瀝青路面，寬度8.5米，兩側(cè)設(shè)置0.25米寬的水泥混凝土硬化路肩。計算行車速度40KM/h。本項目業(yè)主施工招標劃分為七個標段，其中第三標段為1號線K8+800K13+300段，長4.5公里。三、工期控制機施工計劃（一）、工程控制： 計劃開工時間：2014年4月1日 計劃完工時間：2014年6月30日 總?cè)諝v工期：3個月 （二）、施工計劃： 1、施工準備： 2014年4月1日至2014年4月3日 2、路基土

4、方： 2014年4月4日至2014年5月25日 3、涵洞工程： 2014年4月4日至2014年5月25日 3、天然砂礫墊層： 2014年5月26日至2014年5月31日 4、水泥穩(wěn)定砂礫墊層： 2014年6月1日至2014年6月10日 5、瀝青混凝土面層： 2014年6月11日至2014年6月24日 6、附屬及交通安全設(shè)施： 2014年6月1日至2014年6月28日 7、收尾及交工驗收工作： 2014年6月29日至2014年6月30日 四、總體組織安排 針對本項目的地質(zhì)條件、本地區(qū)公路施工條件和業(yè)主對本項目的工期要求等特點，以及本地區(qū)的自然地貌、氣候特征等因素，在總體組織安排中考慮了如下五點：

5、1、組織保障有力，項目班子精良能干 我公司非常重視項目經(jīng)理部的人員組成，從具有多年公路工程施工經(jīng)驗、組織能力強的項目經(jīng)理中挑選精干的同志負責，組成項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子，同時挑選經(jīng)驗豐富、素質(zhì)高并具備公路工程施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員及各種熟練技工參加本項目的施工，以保證工程按期保證保量完成。2、機械化施工，正規(guī)化管理為確保施工質(zhì)量目標要求，根據(jù)招標文件的要求配備足夠的進口及國產(chǎn)性能良好的機械和設(shè)備，充分發(fā)揮我單位機械化施工的優(yōu)勢，同時配備自動化和精度高的測量和試驗設(shè)備，以滿足工程測量的需要。項目經(jīng)理時刻關(guān)注各施工隊的進度、質(zhì)量，及時協(xié)調(diào)各方面工作。做到上下協(xié)調(diào)一致，一切為工程需要服務(wù)，合理

6、安排工期，力爭提前完成施工任務(wù)。在項目的管路上，層層落實責任，獎懲分明。3、保證材料運輸暢通，保障后勤供給及時本工程為改建道路，交通運輸條件較好。對此我單位將配備足夠的汽車以保障工程材料的順利到位，部分來源較遠，用量大的材料，我單位將本著加強成本控制的原則，充分考慮運輸條件，根據(jù)情況現(xiàn)場再定。項目經(jīng)理部以及各施工隊配備電話、傳真、足夠的移動電話，以及其他無線電通訊設(shè)備、交通設(shè)備，以保證全線范圍內(nèi)信息和交通暢通。由于距離村鎮(zhèn)較近，主、副食及其他后勤物資相對也比較豐富，我單位將配備有多年工地后勤管理經(jīng)驗的后勤管理人員，以保證后勤供給，為工程施工提供強大的后勤保障。4、分段施工，加強管理 根據(jù)本標段

7、所處的地理位置，以及本標段的特點，初步計劃由4個施工隊組織施工；在管理方面，項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理責任制，具體工作落實到位，各施工隊分清責任，協(xié)調(diào)配合，確保管理體系有效運行。5、視質(zhì)量為生命，聽從業(yè)主指揮，服從監(jiān)理管理 針對本工程的特點，本工程實行項目經(jīng)理質(zhì)量承包責任制，建立健全質(zhì)量保證體系，優(yōu)化施工組合，一切以工程為重，視質(zhì)量為生命。精心組織，嚴格管理，自覺服從和遵守業(yè)主的各項規(guī)定和要求，服從監(jiān)理工程師的管理、檢查和指導(dǎo)。在確保內(nèi)在質(zhì)量指標全面達到優(yōu)良標準的前提下，外觀質(zhì)量力創(chuàng)精品。6、 處理好地方關(guān)系，共建和諧社會 經(jīng)常走出去與地方政府和老百姓加強聯(lián)絡(luò)，搞好關(guān)系，得到他們的支持與理解，對地

8、方政府和老百姓的合理要求和建議派專人負責落實和解決，做到文明施工，高效施工。如該工程需要臨時用工則優(yōu)先考慮使用當?shù)厝?，以解決當?shù)亻e散勞動力，從而促進社會和諧，穩(wěn)定發(fā)展。7、 加強施工安全管理 針對本工程施工環(huán)境和具體特點，在施工路段沿線及有村莊的地段要設(shè)置足夠的安全標志和現(xiàn)場安全圍護設(shè)施，并指派專職安全員專門負責施工安全，同時加強機械操作手的安全思想教育，提高安全意識，落實安全責任到每一個人，保證工程安全施工。5、 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 1、設(shè)備、人員動員周期 接到中標通知書后，盡快與業(yè)主協(xié)商鑒訂工程施工合同。在鑒訂合同3日內(nèi)即進場開展各項準備工作。有關(guān)人員及

9、部分隊伍首先進場，承租房屋，聯(lián)系落實施工用地、用水、用料、用電、通訊等事宜，交接樁位、復(fù)測斷面，詳細踏勘現(xiàn)場，編制詳盡的實施性施工組織設(shè)計，確定施工總體方案和棄土（渣）場，砂石料場等生產(chǎn)設(shè)施和營房布置；同時，根據(jù)現(xiàn)場需求的緩急，分先后順序組織機械人員進場，并立即投入平整場地，搭建臨時設(shè)施，鋪筑作業(yè)便道，整修排水設(shè)施，開拓施工作業(yè)面等準備工作，確保本工程在接到監(jiān)理工程師發(fā)出“開工令”3日內(nèi)正式開工。 2、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 用于本工程的大型機械設(shè)備我單位將從當?shù)刈赓U，其他小型設(shè)備由我公司運達現(xiàn)場；施工人員有專車運送進場；工程所有材料，嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要求進行采購，通過原有道路運

10、到工地庫房及指定地點。6、 施工部署及總平面布置 1、施工組織部署 如我公司有幸中標，我公司將組建“甘州區(qū)現(xiàn)代循環(huán)畜牧產(chǎn)業(yè)園區(qū)主干道路工程第三標段項目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，實行項目經(jīng)理責任制。項目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、安全環(huán)保部、機械材料科、計劃財務(wù)部、綜合辦公室。技術(shù)部下設(shè)測量隊、材料室，質(zhì)檢部下設(shè)工地實驗室。項目經(jīng)理的職責為全面管理，精心組織施工，全面履行合同，按期優(yōu)質(zhì)完成甘州區(qū)現(xiàn)代循環(huán)畜牧產(chǎn)業(yè)園區(qū)主干道路工程第三標段的手工任務(wù)。本標段下設(shè)1個路基土方施工隊，1個涵洞工程施工隊，1個路面工程施工隊，1個附屬工程施工隊，1個拌和、預(yù)制廠，各施工隊的駐地安排及施工區(qū)域根據(jù)實

11、際情況安排。2、施工現(xiàn)場臨時設(shè)置（1）項目經(jīng)理部駐地建設(shè) 項目經(jīng)理部本著指揮機構(gòu)靠近現(xiàn)場，有方便與外界聯(lián)系的原則，通過現(xiàn)場考察，項目經(jīng)理部擬設(shè)在K11+100處。 建設(shè)過程將嚴格按照公路建設(shè)文明工地標準做好項目經(jīng)理部駐地建設(shè)。各工程隊辦公區(qū)、生活區(qū)將嚴格按照相關(guān)規(guī)定，在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一安排下為職工創(chuàng)造最好的生產(chǎn)、生活條件。 （2）工程、生活用水 施工用水從沿線生活用水地就地去用，其次項目部將在穩(wěn)定土攪拌站附近建立蓄水池，容積不小于80m3，以保重工程正常施工。 （3）工程用電 沿線電力供應(yīng)情況良好。施工場地及生活區(qū)用電可與當?shù)毓╇姴块T協(xié)商，就近架設(shè)臨時輸電線路。在拌合站安裝1臺250KVA變壓

12、器，同時自備1臺100KW柴油發(fā)電機備用。 （4)施工通訊 本工程距村鎮(zhèn)較近，為保證與業(yè)主及外部的聯(lián)系，項目經(jīng)理部個管理人員配備移動電話，確保隨時聯(lián)絡(luò)。施工范圍內(nèi)部各作業(yè)隊的聯(lián)系，針對工程集中的特點，將配備無線電手持對講機予以解決。 （5）材料庫房 工地將建存放料庫（油庫、水泥庫），并與現(xiàn)場臨建統(tǒng)一進行考慮，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、以滿足施工生產(chǎn)為目的。3、 施工總平面布置 施工平面布置的原則是：結(jié)合現(xiàn)場實際、有利于施工、便于現(xiàn)場管理、方便人員生活。為減少土地占用，降低工程成本。辦公室、食堂、浴室、機修間、料庫、實驗室等均須集中設(shè)置。第二章 主要工程項目的施工方案和施工方法與技術(shù)措施一、總體測

13、量、放樣根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點和水準點資料，項目經(jīng)理部下設(shè)質(zhì)量部門組織測量人員進行全線復(fù)測和閉合，剔除已移動或已破壞點位，及時將測量成果上報監(jiān)理工程師。經(jīng)審查合格后，進行全線導(dǎo)線點加密和水準點工作，并根據(jù)設(shè)計資料，復(fù)核所有構(gòu)造物控制點，并埋設(shè)保護樁。測量工程師定期對沿線主要導(dǎo)線點和水準點進行復(fù)測，以保證其準確性。2、 路基土方 為便于發(fā)揮施工機械的效能，采取路基、涵洞等結(jié)構(gòu)物同時施工的步驟。路基土方的開挖、填筑、廢棄，根據(jù)運距和工程具體情況擬用推土機直接推運或用挖掘機、裝載機配合15t以內(nèi)自卸汽車裝運。具體的機械作業(yè)程序為：路基土方開挖，本樁利用，使用推土機直接推運，遠距離運輸，用推土機堆料、裝

14、載機配自卸汽車裝運，或由挖掘機直接向自卸汽車上裝料，運至填方路基上；用推土機配合平地機整平，壓路機壓實。棄方裝運至棄土場。1、施工前準備 （1）測量放樣：交樁后，即進行測量復(fù)核，符合中線、導(dǎo)線、高程，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，即進行施工測量放樣作業(yè)，測設(shè)路基中線及邊線、坡頂、坡腳及構(gòu)造物控制樁，并在兩側(cè)引護樁。測繪路基橫斷面圖，復(fù)核土方工程量，編制施工工藝報送監(jiān)理工程師核查審批。 （2）清理和拆除：根據(jù)設(shè)計要求或監(jiān)理工程師指示，用推土機、挖掘機等設(shè)備清理、掘除、移動、處理施工路段道路用地范圍內(nèi)的舊路面，并裝運到指定地點按規(guī)定堆放或填埋。 （3）土工試驗：在開工前取有代表性的土樣，根據(jù)監(jiān)理工程

15、師的指令按技術(shù)規(guī)范進行含水量、液塑限、顆粒分析等土工試驗，在確定材料的適用性，并通過擊實試驗，確定其最大干密度、最佳含水量，將測試結(jié)果送監(jiān)理工程師審批后作為回填壓實度的控制依據(jù)。 （4）試驗路段：根據(jù)不同填筑材料結(jié)合施工路段情況，填筑試驗路段以取得含水量、虛鋪厚度、最佳接卸組合、碾壓變數(shù)、碾壓速度、壓實度等施工技術(shù)參數(shù)，并將試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師認可，用以指導(dǎo)不同路段填筑。2、 路基開挖 在路基挖方正式施工前，將施工復(fù)測報告上報監(jiān)理工程師及業(yè)主，在得到正式批準通知書后即可進行挖方施工。（1）開挖前應(yīng)按設(shè)計圖紙放出開挖輪廓圖，放出坡頂、坡腳碎落臺、護坡道、邊溝等標志樁。 （3）土方開挖自上而下分

16、層開挖，運距100m以內(nèi)，推土機直接推運，運距100m以上用挖掘機配合自卸汽車裝運。 （4）利用挖方直接運到填方地段填筑路堤，棄方運到指定的棄土場內(nèi)按規(guī)定堆放或填埋。 （5）路基邊坡按設(shè)計及規(guī)范規(guī)定和工程師的指令進行整修，做到美觀、協(xié)調(diào)、順適。 （6）路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足要求，并平整凹槽地面，設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實。 （7）修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而受損壞。同時路基施工中和成型后，及時做好縱向排水溝，以利于排除路基上的雨水，從而使路基免受浸害。 （8）挖方段的開挖標高應(yīng)預(yù)留壓實的下

17、沉量，數(shù)值由試驗確定。 （9）挖方路段應(yīng)挖除路床頂面以下800cm，并分層壓實回填至路床頂面，各部分壓實度不小于規(guī)范要求。 （10）路基土方開挖采用縱挖法、橫挖法和混合開挖法，根據(jù)具體地形情況選定。3、 路基填筑 路堤填筑前應(yīng)作好原地面臨時排水設(shè)施，并應(yīng)全段平均清楚30cm后地表耕植土或腐植土，經(jīng)充分翻曬或處理，碾壓穩(wěn)定后方可進行路基填筑。路堤填筑土、石方量小、工期緊、質(zhì)量高，為此采用機械化作業(yè)方式，針對不同路段分區(qū)（段）施工、分層填筑、分層碾壓、分區(qū)（段）成型的方案施工。（1）施工方法： 采用裝載機或挖掘機裝車，自卸車運輸，平地機配合推土機整平，壓路機分層碾壓成型。 （2）施工程序 采用經(jīng)實

18、踐證明，行之有效的“三階段、四分區(qū)、八流程”組織施工。 三階段：準備施工階段竣工階段 四分區(qū)：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢查區(qū) 八流程：施工放樣基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢查簽證基面邊坡修整(3) 施工階段基底處理：對于路基范圍內(nèi)的樹根用人工配合挖掘機清除，并同時填平坑穴，填筑路基前進行原地面清除，晾曬、碾壓達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行下道工序。分層填筑：回填應(yīng)按規(guī)定的鋪土厚度，選擇含水量適中，符合回填要求的土作為路基填料。對于土中的樹根、有機物等派專人清理。填筑時按橫斷面分成水平層次，逐層向上填筑，每一層經(jīng)過平整壓實合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，在填上一層。填筑時應(yīng)注意：

19、a. 不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱層影響路堤穩(wěn)定，每種填料層累計總后不小于0.5m；b. 透水性較大的土壤填在透水性較小的圖層下，如二者粒徑相差懸殊，應(yīng)在層間加鋪過渡層；當透水性小的土壤填在透水性大的土層之下時，其頂面應(yīng)做成大于4%的雙向向外橫坡，以免積水；凡不因潮濕或凍融影響而變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層；c. 沿縱向?qū)哟我淖兲盍戏N類時，應(yīng)做成斜面銜接，且將透水性好的填料置于斜面的上面；d. 填方相鄰作業(yè)段若不同時填筑，先填地段按1:1坡度分層留好臺階；若同時填筑，分層相互交迭銜接，搭頭長度不得小于2m；e. 對于新舊路基交接處，應(yīng)按規(guī)范

20、及圖紙要求，在原有路基邊坡上挖臺階，使新、舊路基銜接緊密，防止產(chǎn)生縱向裂縫及不均勻沉降；f. 路堤回填兩側(cè)應(yīng)超寬填筑30cm50cm，碾壓密實，最后削坡，以保證路堤邊緣回填質(zhì)量；g. 填石路堤應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm。石料強度不應(yīng)大于15MPa，石塊最大粒徑徑不得超過壓實厚度的2/3。路堤路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當級配的砂石料，并分層壓實，調(diào)料最大粒徑不超過100mm。攤鋪平整：采用推土機攤鋪，平地機平整，先兩側(cè)后中間，達到路基平直圓順，層面平整，以保證均衡一致的平整度，路基縱向坡應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的坡度，路基橫向中間稍高形成橫坡，以利雨天排水。灑水或晾曬：

21、填土的含水量應(yīng)在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，超過適宜范圍，應(yīng)灑水或晾曬，灑水采用灑水車噴灑并進行必要的攪拌，晾曬為自然晾曬或機械翻松晾曬。碾壓成型：采用振動壓路機碾壓，第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快、由弱振到強振。碾壓時在直線路段和大半徑曲線路段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；在小半徑曲線路段，宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。碾壓時，壓路機橫向搭接的輪跡50cm，前后相鄰縱向重疊11.5m，并做到無死角，使每層壓實度均勻，邊緣用手扶壓路機壓實后刷齊整平，確保路基邊緣密實。填石路堤應(yīng)使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不在下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為

22、止。（4） 質(zhì)量控制檢測： 每層質(zhì)量控制試驗要按技術(shù)規(guī)范所要求的標準和頻率采用監(jiān)理工程師認可的檢測方法按公路土工試驗規(guī)程進行試驗和檢測，達到規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行下一層填筑。 （5）雨季施工 做好雨季施工排水工程，施工現(xiàn)場保持排水溝，渠的暢通。每層表面應(yīng)有2%3%的橫坡，施工中要做到隨填、隨鋪平、隨壓實，當天鋪土必須當天壓實。下列項目，應(yīng)避開雨季施工：a. 低洼地段的填方路基；b. 工程地質(zhì)不良路基。三、鋼筋混凝土蓋板涵的施工 1、施工測量 施工前應(yīng)進行施工放樣測量，地形復(fù)雜的陡坡涵洞，斜交涵洞及在曲線的宜先給出放樣圖，然后再照圖放樣。 2、基坑開挖 基坑開挖必須符合設(shè)計并滿足

23、施工要求，一般基底比設(shè)計平面尺寸各邊增寬50100cm，坑底標高不得深于設(shè)計標高，如果超挖時，必須用挖出的素土或水泥穩(wěn)定砂礫回填夯實，基坑開挖后，應(yīng)鏟平坑底，碾壓夯實，其密實度應(yīng)達到0.93 3、涵基礎(chǔ)、臺身混凝土施工 （1）模板設(shè)計、制作、安裝與拆卸a. 模板應(yīng)有足夠的剛度、強度，盡量采用組合鋼模板，涵洞內(nèi)側(cè)應(yīng)采用專門設(shè)計的大模板（或在組合模板內(nèi)側(cè)墊1.5mm薄鐵皮）b. 模板各面應(yīng)平整，接縫應(yīng)平密、不漏漿，如有較大縫隙時，應(yīng)用膠帶或塑料袋塞嚴。c. 澆筑混凝土之前，模板應(yīng)刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用統(tǒng)一品種，嚴禁使用易粘在混凝土或易使混凝土變色的脫模劑廢機油等。d. 安裝側(cè)模板

24、時，應(yīng)考慮防止模板移位或凸出?；A(chǔ)側(cè)模板可在其外設(shè)立固定支撐桿件系統(tǒng)。尤其是臺身處側(cè)模板固定水平豎直向布置鋼管按1.0m左右將模板上的鋼管固定靠牢，以確定模板在澆筑時不走形。e. 撐桿直接成在坑邊時，下面應(yīng)墊以木板，以擴大其接觸面積，確保支撐穩(wěn)定牢靠g. 非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不致應(yīng)拆模而受損時方可拆模，一般是在混凝土抗壓強度達到2.5mpa時方可拆除側(cè)模板。h、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板和支架，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重力其它的荷載時，方可拆卸一般跨徑等于及小于3m的板達到設(shè)計標號50%4、 混凝土澆筑施工 （1）配制混凝土應(yīng)使用合格的配置材料（滿足設(shè)計和規(guī)范要求） (2

25、)水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準，并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗報告等證明文件，必要時應(yīng)按規(guī)定進行復(fù)檢試驗、(3)混凝土配合比適配時應(yīng)使用施工實際采用的材料，配制的混凝土應(yīng)滿足和易性，凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應(yīng)符合強度。耐久性(抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕)等要求。 (4)使用外加劑時，應(yīng)熟悉外加劑的品種與特性，合理選用。 (5)嚴格控制施工配料：一是按重量比嚴格秤量，再就是應(yīng)施工時砂、石料實際含水量變化進行配合比的配料換算。投料時允許的秤量誤差水泥、水不得超過±2，砂、石子為±3。 (6)混凝土必須使用攪拌機拌制，可用一次投料或兩次投料方式。攪拌時間一般為60一120秒，應(yīng)根據(jù)攪拌

26、機型和塌落度要求合理選用. (7)當混凝土拌和物運距較近時，可采用無攪拌器的運輸工具，反之，宜采用攪拌運輸車運輸. (8)混凝土從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m以不產(chǎn)生離析為度，如超過時應(yīng)采用串桶或溜槽設(shè)施下落，串桶出料口下面混凝土高度不得超過1m. (9)混凝土應(yīng)按一定厚度(2030鋤)、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層為下層前后澆筑距離不易超過15m以上。 (10)混凝土必須采用振搗器振搗，使用插入式振搗器時，移動間距不應(yīng)超過振搗器作業(yè)半徑的15倍(一般振搗器的作業(yè)半徑為3040cm)，與側(cè)模應(yīng)保持510 cm距離插入下

27、層混凝土510cm。每層均應(yīng)振搗密實、嚴防漏振，每層混凝土均應(yīng)振搗至無氣泡排出時為止。 (11)混凝土因故間斷時間超過允許值時，應(yīng)留施工縫，施工縫應(yīng)進行處理：用水沖洗鑿毛時，須達到05Mpa；用人工鑿除時，須達到25 Mpa；經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，應(yīng)用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對垂直縫應(yīng)重刷一層砂漿，對水平縫應(yīng)鋪一層厚度l一2 cm的1：2水泥砂漿，重要部位施工縫處理應(yīng)補插錨固鋼筋或石。施工縫為斜縫時，應(yīng)澆筑或鑿成臺階。施工縫處理后，一般強度最低為12Mpa，當結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土時，不得低于25 Mpa。澆筑完的混凝土裸露面應(yīng)及時修整抹平，等定漿后在抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或

28、氣候不良時，應(yīng)加強防護，但在開始養(yǎng)護時，覆蓋物不得接觸混凝土面。 (12)混凝土澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固程度，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。 (13)澆筑混凝土終凝以后應(yīng)進行養(yǎng)護，可采用自然養(yǎng)護或其它方法。一般應(yīng)用草袋覆蓋，及時灑水養(yǎng)護，平均氣溫低于5時不得澆水。炎熱天氣應(yīng)采取降溫措施。 6、洞口漿砌工程 (1)、石料符合施工規(guī)范及設(shè)計要求。 (2)、漿砌砌體片石厚度應(yīng)不小于15CM，要求質(zhì)地堅硬，無風化現(xiàn)象，片石強度達到設(shè)計要求，中粗砂符合試驗規(guī)范要求，水泥砂漿的標號要通過試驗確定，砂漿必須具有良好的和易性，并應(yīng)隨拌隨用，一般宣在4小時內(nèi)用完。 (3)、

29、片石應(yīng)分層砌筑，標號強度符合設(shè)計要求座漿必須飽滿、密實，漿砌砌體咬口緊密，以23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平，各工作層豎縫應(yīng)相互錯開，不得貫通，嚴禁通風、疊縫、貼砌和浮塞。(4)、砌體露面應(yīng)進行勾縫，并應(yīng)在砌漿時靠外露面預(yù)留深約2CM的空縫備作勾縫之用，砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。勾縫要求不允許有大抹面。砌體勾縫應(yīng)牢固、美觀。 。 (5)、砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 四、天然砂礫墊層施工 本標段設(shè)厚度15cm路面天然砂礫墊層，根據(jù)工期需要，將天然砂礫墊

30、層的施工由路面工程施工隊完成。施工方法采用自卸汽車運輸拉運天然砂礫材料，平地機攤鋪、振動壓路機碾壓、灑水汽車灑水養(yǎng)生的全過程機械化施工。 (1)施工準備：施工前技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計文件，按照設(shè)計文件提供的必要的工程測量資料和測量標志后，對路線的轉(zhuǎn)角點、導(dǎo)線點，三角網(wǎng)點、中樁、結(jié)構(gòu)物起點及位置樁成形路基高程、橫斷面進行認真、詳細的復(fù)測，將復(fù)測結(jié)果報工程師，在測量結(jié)果批復(fù)后，開始正確放樣。 (2)、砂礫料的質(zhì)量檢查：砂礫的壓碎值不大于35，且通過0075mm篩孔的顆謦含辱不大于5，最大粒徑不超過53mm。且極配滿足規(guī)范要求，液限小于28；塑指數(shù)小于9。 (3)、砂礫料的運輸：投入滿足施工用量需求的

31、自卸汽車運送砂礫材料到施工現(xiàn)場，施工車輛要性能良好，數(shù)量充足，時刻加強對駕駛?cè)藛T的安全教育，做到安全生產(chǎn)。 (4)、平地機攤鋪砂礫墊層：自卸汽車把砂礫材料運來后，根據(jù)虛鋪厚度和路面寬度按每車料鋪面積進行卸料，然后用平地機攤鋪和找平，平地機先從中間開始下正鏟，然后根據(jù)路拱大小下斜鏟。每3050米左右作一個標準斷面，寬12米灑上石灰粉，以便平士也機弼赫下鏟。 (5)、灑水：每攤鋪完200300米后用灑水車灑水，用水量應(yīng)控制到最佳含水量。(6)、壓實：灑水表面稍干時，壓路機進行碾壓，碾速每分鐘6070米，兩次重疊12，碾壓l一3遍初步穩(wěn)定后，用路拱板及3米直尺檢驗路拱及平整度，及時去高墊低，找補坑槽

32、，再進行碾壓，碾壓過程中應(yīng)注意隨時灑水，保持經(jīng)常濕潤。壓實遍數(shù)按810遍，壓實密度穩(wěn)定，無明顯輪跡為止，重型擊實最大密實度達96以上，自檢合格，請監(jiān)理工程師檢驗達到合格標準。 (7)、養(yǎng)護：碾壓實后，可立即開放交通，限制車速，控制行車全幅均勻碾壓，及時灑水養(yǎng)護，使墊層表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。 五、水泥穩(wěn)定砂礫基層 本標段設(shè)有20厘米水泥穩(wěn)定砂礫基層，為了使基層的施工能夠優(yōu)質(zhì)高效按期完成，我們將嚴格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求，在指定地點作水泥穩(wěn)定砂礫基層的試驗路段。在取得了良好的施工經(jīng)驗和施工方法且得到監(jiān)理工程師的認可后，我們將正式開始施工。 1、施工準備 (1)、材料的準備 基層施工之前

33、，必須對水泥性能進行檢驗，以保證滿足規(guī)范要求，并報請監(jiān)理工程師審批。嚴禁使用快硬水泥、早強水泥及受潮變質(zhì)水泥。宜采用終凝時間較長的普通硅酸鹽水泥。 砂礫應(yīng)在監(jiān)理旁站的參與下取樣做篩分試驗，級配、壓碎值等試驗性能達到規(guī)范要求后，方可進行采購，采備的合格天然砂礫集中填放在拌和場。 (2)、機械準備 鋪筑基層的攤鋪機及自卸汽車、壓路機等均應(yīng)準備就緒，并進行檢修、保養(yǎng)，確保施工時能夠正常運轉(zhuǎn)。 (3)、工作面準備 清理監(jiān)理工程師己驗收合格的墊層的浮土、雜物、并灑水濕潤，恢復(fù)中線，報監(jiān)理工程師驗收。 2.施工方案 基層施工采用集中廠拌；自卸車運至現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪，采用振動壓路機組合碾壓。（1）施工要點、

34、集料采用集中廠拌，充分拌和均勻，拌和時應(yīng)根據(jù)原材料和混合料的含水量及時調(diào)整加水量，拌和好的混合料及時攤鋪。、承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師驗收合格的下承層上鋪筑基層混合料，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準而在其上攤鋪的材料，應(yīng)由承包人自費清除。 、在鋪筑基層前，應(yīng)將下承層面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 、承包人采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的機械進行基層材料的攤鋪。 、攤鋪后的基層無明顯離析現(xiàn)象，或采用細集料作嵌縫處理。 、經(jīng)過整平和整型，按試驗路段所確認的壓實工藝，在全寬范圍均勻地壓實至重型擊實試驗確定的最大干密度的97以上。 、一個路段碾壓完成以后，應(yīng)按規(guī)范要求做壓實度試驗。被檢驗的路段沒有達到所需的壓實度，則承包

35、人必須重新碾壓，整型及整修。 、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。、在已完成的基層上按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程規(guī)定，每200m每車道不少于2處進行壓實度試驗，并按規(guī)定檢驗其他項目。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批?；鶎邮┕すに嚳驁D （2）試驗路段 為了獲取必要的施工參數(shù)，驗證施工組織可行性以及機械設(shè)備的配套運轉(zhuǎn)情況。在開工之前，必須選定具有代表性的一段（不少于200米）鋪筑試驗路段，試驗路段所用的材料和機具，與全線施工所用的材料和機具相同。 在修整好的下承層上，準確的放樣，恢復(fù)中線和邊線，測量高程，按規(guī)范和試驗大綱鋪筑試驗路段。做好各項試驗，掌握混合料級配、最佳含水量、最大干

36、密度、壓實遍數(shù)、松鋪厚度、強度等各項指標，確定設(shè)備，運輸車輛及攤鋪機械、壓實機具的合理匹配，總結(jié)施工經(jīng)驗，尋找能夠指導(dǎo)大面積施工的標準施工工藝。 在試驗路段是為了驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗承包人采用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。試驗路段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等均作為以后施工現(xiàn)場的控制依據(jù)，不能隨便變化試驗路段確認的施工工藝。 (3)基層施工 1)、中心拌和場拌和混合料采用一臺WBS一300型穩(wěn)定土拌和機集中廠拌。拌和場配合質(zhì)檢人員嚴格控制進入拌和場的各種材料的質(zhì)量，做到不符

37、合規(guī)范要求的材料不準進入料場。根據(jù)確定的施工配合比，準確地進行配料，即通過調(diào)整料斗下面的電機轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量，達到要求的配合比。同時還要控制好含水量，拌料時粒料的含水量略大于最佳含水量，保證混合料運至現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時的含水量接近于最佳含水量。生產(chǎn)過程中，拌和場根據(jù)施工情況和其它設(shè)備的配套情況，將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運轉(zhuǎn)連續(xù)、拌和均勻。2）、運輸 (1)根據(jù)拌和場生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場要求，組織楚夠的運輸車組成運輸分隊。 (2)水泥穩(wěn)定砂礫在運輸及施工時，容易發(fā)生粗細料離析現(xiàn)象。因此從運輸車在料斗下裝料時就要防止粗細集料的離析。料斗離車槽不宜太高，裝料時車要勤挪動，可以先

38、裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。 (3)運輸車輛在運往現(xiàn)場的途中，盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。另外，當氣溫高、雨天、刮大風或運距較遠時，用蓬布或彩條布將混合料嚴密覆蓋，以防運輸過程中水分損失過多，含水量低于或高于最佳含水量，不能保證壓實度。 3)、攤鋪 (1)、攤鋪前，應(yīng)將下承層適當灑水潤濕，采用攤鋪機進行攤鋪時，要根據(jù)施工情況調(diào)整時速，盡量選擇適宜的前進速度保持均勻行駛，以減少攤鋪機停機待料的情況。 (2)、局部路段采用平地機攤鋪時，水份損失較大，含水量要略大于最佳含水量，碾壓時才能保證壓實。 （3）、高程控制采取

39、固定找平裝置，即在攤鋪機兩側(cè)掛鋼絲進行控制，應(yīng)注意每相鄰鋼釘之間相距直線段不超過15m，彎道處不超過10m且拉緊鋼絲，防止鋼絲下垂而造成高程的不準確，而無法保證平整度。 (4)、平整度不僅與壓路機碾壓方法有關(guān)，還與攤鋪機的攤鋪密切相關(guān)。攤鋪機停機待料一次，下次起步前行時，就會在熨平板落放的位置出現(xiàn)路線橫向的波浪，造成局部不平整。因此施工過程中可采取增加運輸車輛，盡量減少攤鋪機中途停機的次數(shù)，同時，每次停機起步時，攤鋪速度從零開始逐漸增強，慢慢起步以利于保證攤鋪的惡整度。 (5)、半幅攤鋪時，注意調(diào)節(jié)好攤鋪機熨平板的固定熨平板，使其不發(fā)生變形，從而保證全斷面攤鋪的正確路拱。 (6)、攤鋪過程中，

40、當混合料從攤鋪機傳送帶到螺旋往兩側(cè)送料時，容易發(fā)生粗細集料離析的現(xiàn)象，因此在攤鋪機兩側(cè)安排專人，當發(fā)生嚴重的離析時，人工將粗料鏟除，換以新料。 4)、碾壓 混合料的碾壓程序應(yīng)按試驗路段確認的方法施工，應(yīng)該注意以下要求： (1)、當攤鋪長度滿足壓路機的工作長度區(qū)間時，即可開始碾壓，一般長度不超過80m?；旌狭蠌陌韬系侥雺和瓿傻难舆t時間必須要控制在3小時之內(nèi)(具體時間以試驗為準)。 (2)、碾壓時，首先用振動壓路機靜壓，再用振動壓路機先弱后強振壓，最后用光輪壓路機、輪胎壓路機靜壓。振壓時前進采用振動，后退采用靜壓，每次壓路機重疊至少50cm的輪跡寬度。 (3)、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終

41、保持潮濕，如果表面的水份蒸發(fā)的過快，應(yīng)及時補充灑水，確保含水量。 (4)、碾壓結(jié)束后立即灑水養(yǎng)生，封閉交通，且養(yǎng)生期要在7天以上，養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤，并且嚴禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)停留或調(diào)頭。 (5)、碾壓過程中還應(yīng)注意，必須先靜壓，以避免振動壓路機(特別是單鋼輪振動壓路機)一開始就打開振動，而產(chǎn)生的無法消除的橫向波浪，從而造成基層的不平整。 5)、接縫的處理 接縫的處理主要是縱向、橫向接縫，即每班施工結(jié)束后的工作縫和攤鋪機因故停機較長時間后的產(chǎn)生的橫向接縫。處理方法為： (1)、作業(yè)接近完成時，將攤鋪機的熨平板提起來，瓣馘端，人工將這些料攤開，鋪筑厚度要略大于攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根長方木

42、，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，在方木的下面挖道橫槽，使方木更加固定。在方木的另一側(cè)用碎石回填35M長，高度略高于方木高度。整平方木兩端的填料后即開始碾壓，碾壓成形后灑水養(yǎng)生。在下次攤鋪之前，先將碎石或碎石鏟走，并取下方木，將下承層打掃干凈后，即可開始工作。 (2)、縱向接縫時，采用垂直的平接縫，嚴禁做斜接縫，其具體作業(yè)方法為：前半幅攤鋪筑完成后，在鋪筑另半幅時，用平地機鏟除靠路中部分基層料，灑水養(yǎng)生。 (3)、具體施工工藝及施工參數(shù)以試驗路確定的施工方案為準。 6)、加強養(yǎng)護 在基層碾壓完成后，采用灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期個至少要達到7天。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)工程師批準，將車速

43、限制在30Kmh以下，且要禁止重型車輛通行。 六、瀝青面層施工 1、瀝青面層 A、材料要求 a、集料 集料應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)或其它有害物質(zhì)，級配規(guī)范要求。 b、瀝青1)使用的瀝青材料為重交通道路石油瀝青。2)運到現(xiàn)場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量等。3)瀝青材料的技術(shù)要求符合規(guī)范規(guī)定，并取得監(jiān)理工程師的批準。4)施工開始前14天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗報告提交監(jiān)理工程師檢驗、批準。除監(jiān)理工程師另有批示外，在施工中不以其它瀝青替代。5)進場瀝青每批都重新進行取樣試驗。取樣和試驗要符合公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的規(guī)定。

44、B、施工準備 1)基層表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符合要求。2)施工前對各施工機械作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試處于良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工配套，重要機械要有備用設(shè)備。瀝青混合料的施工溫度根據(jù)瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇。3)鋪筑中的調(diào)平裝置：下面層采用基準鋼絲法，上面層采用滑移式基準梁法。4)設(shè)備調(diào)試拌和樓及攤鋪機等主要設(shè)備進場后均應(yīng)進行安裝調(diào)試，使機械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。5)試驗路段瀝青混合料面層開始施工之前，應(yīng)選擇一段長約200m的路段作為試驗段進行試驗性施工，以確定混合料的穩(wěn)定性及拌和攤鋪和壓實設(shè)備的工作效率和施工方法，施工組織的適用性。試驗性施工結(jié)束后，應(yīng)將

45、其厚度、密實度、瀝青含量、礦料級配及面層的松鋪厚度等項目的檢測報告整理成冊，報請工程師批準，作為指導(dǎo)路面面層施工的標準。6)測量放樣為嚴格控制面層的標高、厚度、橫坡和平整度，應(yīng)在路基架設(shè)攤鋪基準線，基準樁線的間距為10m，鋼絲線一端固定，另一端用緊線器拉緊，拉力應(yīng)大于80kg，鋼絲線是攤鋪機作業(yè)的基準標高，必須保證準確無誤。 C、瀝青混合料的拌制 1)瀝青混合料在瀝青拌和廠采用間歇式拌和樓拌制。 2)瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到符合出廠溫度的要求。溫度過高己影響粘結(jié)時，不使用。 3)瀝青料的拌和時間以拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。 4)拌和廠

46、拌和的瀝青料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不使用，并及時調(diào)理。 5)拌好的瀝青料不立即鋪時，放入成品儲料倉儲存。允許儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準，但不超過72h。D、瀝青混合料的運輸1)采用15噸位的自卸汽車運輸、車廂清除干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘貼，在車廂板涂一薄層油水(柴油與水的比例為1：3)混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。2)運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。3)連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機：卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 E、瀝青混合料的攤鋪 1)鋪筑前，檢查確認下層的質(zhì)量。不符

47、合要求或未按規(guī)定灑布透層油時，不鋪筑瀝青面層。 2)瀝青料采用攤鋪機攤鋪，裝料前在料斗內(nèi)涂刷少量的柴油。 3)攤鋪機自動找平時，中、下面層采用一側(cè)鋼絲引導(dǎo)高程的控制方式。4）當施工氣溫低于10時，采取以下措施：a、提高拌和溫度，使其符合低溫攤鋪溫度要求。b、運料車覆蓋保溫。C、攤鋪機熨平板加熱。d、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。5)攤鋪過程中保持緩慢、均勻、連續(xù)不問斷的攤鋪。熨平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整。6)攤鋪過程中，不用人工反復(fù)修整。當出現(xiàn)接頭、邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕時用人工局部找補或更換混合料。F、瀝青混合料的壓實及成型瀝青料的壓實按

48、初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段進行。1)初壓采用輕型鋼筒式壓路機(68t)。初壓在混合料攤鋪后溫度不低于llO行，從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊13輪寬，最后碾壓路中心部位，壓完全幅為一遍。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，壓路機起步、停止減速緩慢進行。2)復(fù)壓緊接在初壓后進行。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(不小于15t)，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機(不小于12t)。碾壓遍數(shù)不少于46遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊13l2輪寬。3)終壓緊接在復(fù)壓后進行。終壓采用雙輪鋼筒式壓路機或振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，鋼輪壓路機碾壓終了溫度不低于70，輪胎壓路機碾壓終了溫度不低于8

49、0，振動壓路機碾壓終了溫度不低于65。碾壓遍數(shù)不少于兩遍，并無明顯輪跡。4)對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯實板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還要用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。 G、接縫 1)縱向接縫采用熱接縫。施工時將己鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。2)半幅施工不能采用熱接縫時，采用加設(shè)擋板或切刀切齊。鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓層上行走，碾壓新鋪層lO15

50、cm，然后壓實新鋪部分，再伸過己壓實的路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。上下層縱縫錯開15cm以上，表面上的縱縫應(yīng)順直，且留在車道區(qū)劃線位置上。3)相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均勻錯位lm以上。下層的橫向接縫采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫。4)橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪上為至，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾

51、壓，最后進行正常的縱縫碾壓。 H、開放交通及其他1)熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，可開放交通。需要提早開放交通時，灑水冷卻降低混合料溫度。2)瀝青混合料雨季施工時，注意收聽、收看氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。3)運料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施。4)當遇雨或下層潮濕時，不能攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新料。 通過路面面層施工，將試驗室確定的瀝青混合料配合比、油石比等參數(shù)調(diào)整，作為施工的依據(jù)，確保工程質(zhì)量全面達到優(yōu)良。七、透層、粘層 1、透層施工 1)透層采用滲透性強

52、、防水性好的乳化瀝青或煤瀝青，噴灑數(shù)量按瀝青含量12kgm2折算成乳化瀝青或煤瀝青用量。 2)透層施工前，基層表面平整潔凈和有適當?shù)臐穸?，并得到監(jiān)理工程師檢驗認可，驗收合格。 3)噴灑車調(diào)試好，勻速灑布，兩條帶重迭lOcm左右，對未灑到之處，用人工補灑，多余瀝青予以清除。 4)瀝青灑布后立即撤布集料，規(guī)格38mm，用量為6-8m31000m2，撒料均勻，并用輕型鋼輪壓路機碾壓兩遍。 5)灑布透層的路段封閉交通，嚴禁車輛通行；下雨大風時不得進行透層施工，施工完畢后封閉交通2-3天，待水分蒸發(fā)后，方可允許施工車輛均勻通行。2、粘層施工 1)粘層用于橋面及瀝青砼面層間的粘結(jié)，也適用于下層瀝青路面停鋪

53、時間較長，造成路面局部污染又無法消除干凈的情況。新鋪瀝青路面，無污染，停留時間較短時可不灑粘層油。2)粘層油采用灑布型乳化瀝青。 3)粘層油需灑布均勻，若發(fā)現(xiàn)有多余瀝青予以清除，也可用輪胎壓路機來回走動，帶至別處。4)粘層油待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)后，才能鋪筑上一層瀝青路面。5)粘層油灑布后封堵交通，禁止車輛通行。八、交通安全工程 本工程有交通標志標線，里程碑及公路界碑，由附屬工程施工隊承擔施工任務(wù)。 里程碑及公路界碑按設(shè)計圖紙在混凝土構(gòu)件預(yù)制廠訂購合格的成品，按圖紙要求安裝。 (一)交通標志的施工 (1)、放樣定位，先按圖紙要求的位置、尺寸放出交通標志的位置及基礎(chǔ)大樣，并請監(jiān)理工程師查看，檢

54、查標志位置的準確性。 (2)、挖基，在事先放出的位置挖出標志基坑，并保證其深度、尺寸符合要求。 (3)、澆注混凝土及預(yù)埋螺栓，在已經(jīng)開挖并經(jīng)檢查合格的基坑內(nèi)預(yù)埋連接螺栓和定位法蘭盤，檢查無誤后澆注混凝土并振搗密實，抹平底座項面并修飾外露邊緣。待混凝土達到一定強度后，回填基坑并夯實。(4)、支柱安裝，標志牌支柱的預(yù)制安裝依據(jù)圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求，且基礎(chǔ)混凝土強度達到要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能安裝，對所有支柱進行熱浸渡鋅處理，鉆孔焊接在此工作之前完成。(5)、標志板制作應(yīng)按規(guī)范要求和設(shè)計交由有資格和質(zhì)量保證的廠家加工制作，邊緣齊整、方正，沒有毛刺，應(yīng)先提出所用各種標志板的各種圖案的配置圖，取得

55、監(jiān)理工程師同意后，再進行圖案制作。(6)、標志板的運輸、儲存和搬運方式應(yīng)按廠家的要求進行，兩塊標志板相鄰接面之間應(yīng)用適當?shù)囊r墊材料分隔，以免在運輸過程中磨損標志。標志板應(yīng)貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。(7)、安裝標志板，按圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求精心安裝，連接件的尺寸、位置無偏差，施工時注意保證標志牌無損傷、無污染。(8)、標志牌安裝完畢后，清掃所有標志板，在清掃過程中，不應(yīng)損壞標志面或產(chǎn)生其他缺陷。第三章 工期保證體系和保證措施 工期目標是工程建設(shè)的一個主要指標，為保證全線及早建成通車，發(fā)揮社會效益，項目經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標的實現(xiàn)。 1、組織保障：做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位、管理人員到位、管理制度到

56、位、現(xiàn)場服務(wù)到位、獎懲措施到位。 2、技術(shù)保障：配備足夠的技術(shù)人員，組成技術(shù)攻關(guān)組，在每個工序開工前編制詳細的施工方案和操作細則，專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)率。3、計劃保障：編制切實可行的施工進度計劃，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執(zhí)行，抓好關(guān)鍵項目和關(guān)鍵工序的施工進度，根據(jù)施工實際進展，及時調(diào)整施工計劃，確保各項工作始終控制在有計劃，有秩序的科學(xué)軌道上。 4、人員、設(shè)備保障：投入充足人員、施工機械設(shè)備、車輛。當因客觀因素造成進度遲緩時，及時添加設(shè)備，確保階段進度和總進度的要求。 5、施工調(diào)度保障：合理調(diào)配勞動力，根據(jù)各工序的需要隨時抽調(diào)設(shè)備與人員，做到停人不停機，提高機械利用率。投入一定量的備用設(shè)備