船上培訓(xùn)記錄簿三副填寫提示

1、船上培訓(xùn)記錄簿三副填寫提示一.填寫的總體要求1.請認(rèn)真閱讀并理解第一部分使用說明，主要包括： （1）評語欄的填寫要求（記錄簿中第1421頁）一定要用“標(biāo)準(zhǔn)用語”：或基本正?；菊；虿徽２徽＃唤虇T（駕駛員）至少每兩個(gè)星期填寫一次，船長和監(jiān)督員（政委）至少每三個(gè)月填寫一次。（沒有政委的船舶，監(jiān)督員欄可以不填）（2）審核結(jié)果用標(biāo)準(zhǔn)用語（第2969頁）：好好或中中或差差，教員審核日期和評估員審核日期可以不一樣，但評估員審核日期不要早于教員審核日期。教員審核日期最好與第四部分“培訓(xùn)記錄中的日期一致”，但絕不能早于培訓(xùn)記錄中的日期。（3）評估類型欄（第2969頁）：直接填寫大寫英文字母AJ中的一個(gè)或

2、多個(gè)，該項(xiàng)填寫一定要認(rèn)真對待，不要張冠李戴。 2.第6頁“船上服務(wù)記錄”的填寫：相關(guān)內(nèi)容一定要和船員服務(wù)薄 2.“船上服務(wù)記錄”（第6頁）的填寫：相關(guān)內(nèi)容一定要和船員服務(wù)薄中的相關(guān)內(nèi)容一致，主要有：船舶名稱、船舶編號(hào)（IMO號(hào)或船舶登記號(hào)）、上船時(shí)間、下船時(shí)間、船長的簽名等，同時(shí)在船長簽字的地方蓋章。特別要提醒的是：當(dāng)你在船期間如有船長更換，你一定要請準(zhǔn)備下船休假的船長簽字。3. “船舶資料”的填寫（第712頁）：每服務(wù)一艘船舶填寫一張，要填寫準(zhǔn)確，沒有的或不適用的可空著或劃去。不要出現(xiàn)讓人笑話的東西。4. “駕駛臺(tái)值班記錄”的填寫（第13頁）：服務(wù)一艘船舶填寫一次（沒有在駕駛臺(tái)值班時(shí)可不填寫

3、），要求和第6頁的填寫要求一樣，但總時(shí)間不得少于6個(gè)月。5. “熟悉船舶安全知識(shí)”的填寫（第2223頁）：每服務(wù)一艘船舶縱向填寫一次，但要注意日期的填寫，日期一般在你上船后的一個(gè)星期以內(nèi)，從船員服務(wù)薄中的上船日期起算。6. “熟悉船上職責(zé)”的填寫（第2427頁）：每服務(wù)一艘船舶縱向填寫一次，但日期應(yīng)和第13頁“駕駛臺(tái)值班記錄”中的日期相適應(yīng)。7. “培訓(xùn)記錄簿”中所指的教員（駕駛員）一般為船上的三副或二副或大副，評估員一般指大副或船長。8. 記錄簿中第五部分評價(jià)報(bào)告中簽字的船長必須是你實(shí)習(xí)結(jié)束下船給你簽船員服務(wù)薄的船長，并加蓋船舶公章。9. 上船前請將你本人的姓名、船名、上船時(shí)間通過電子郵件(

4、地址：HYGSPXBNJTC.COM.CN)或告培訓(xùn)部，以便在網(wǎng)上對你的船上培訓(xùn)記錄簿進(jìn)行啟封，否則無法換證。10.船員培訓(xùn)記錄簿啟封后實(shí)際在船服務(wù)時(shí)間必須滿12個(gè)月才能換證，所以啟封前的在船時(shí)間和啟封后休假時(shí)間都不能計(jì)算在內(nèi)。11. 船員服務(wù)薄中的職務(wù)要填寫“見習(xí)駕駛”或“駕駛員助理”。12. 第三部分“訓(xùn)練科目”中每一項(xiàng)的填寫不一定要按時(shí)間的前后順序填寫，但每一項(xiàng)的時(shí)間要與第四部分“船上培訓(xùn)記錄簿附頁”上的時(shí)間一致 13. 第四部分船上培訓(xùn)記錄簿附頁不夠時(shí)可原樣復(fù)印，但最后的裝訂順序要按第三部分的順序進(jìn)行，不要按時(shí)間順序，頁碼標(biāo)識(shí)清楚。貼圖及照片等要貼在相應(yīng)的附

5、頁中并在第三部分的“備注欄”中留下索引。14. 船上培訓(xùn)記錄簿填寫完成上繳時(shí)，下列文件的復(fù)印件要同時(shí)上繳：船員服務(wù)薄復(fù)印件，有效期不少于2個(gè)月的健康證復(fù)印件，高校畢業(yè)證書復(fù)印件及自己的聯(lián)系方式（ 號(hào)碼或QQ號(hào)碼或電子郵箱地址）。15. 如郵寄公司，請按下列地址：南京市中山北路324號(hào)附樓708室，南京油運(yùn)船員管理中心培訓(xùn)部。郵政編碼：21000316. 記錄簿的填寫要態(tài)度端正，字跡清楚，內(nèi)容完整，不得抄襲。二. 附頁的填寫要求 A. 一般要求：（1）要真正理解第三部分訓(xùn)練科目中的各項(xiàng)要求，特別是訓(xùn)練內(nèi)容和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。（2）填寫時(shí)態(tài)度要求端正，字跡要清楚、工整。（3）內(nèi)容要真實(shí)，具體，多一些自己實(shí)

6、際做的內(nèi)容和自己的體會(huì)與感悟，少一點(diǎn)空洞的理論和抄書。（4）每一次記錄應(yīng)有船舶的位置、船舶的狀態(tài)、海況氣象、起始日期時(shí)間、訓(xùn)練的項(xiàng)目內(nèi)容、教員（駕駛員）姓名職務(wù)、圖片資料的編號(hào)、存在的不足、自己的體會(huì)、教員的要求和評價(jià)等等。B. 具體要求一. 航行（操作級(jí)）適任1. 航行計(jì)劃、導(dǎo)航和定位（航路計(jì)劃）1.1 查閱航海資料：記錄應(yīng)以船舶的具體航次為例，船名XXX，航次XXX，航線XXX-XXX，載貨XXX，前后吃水XXX，船位XXX，在XXX（姓名/職務(wù)）指導(dǎo)下查閱航海資料：（列表如下）同時(shí)應(yīng)分別記錄教員教你如何查閱這些航海資料的？1.2 選擇適當(dāng)比例尺的海圖：記錄應(yīng)以具體航次為例，船舶計(jì)劃開航的

7、日期，船上接收到的最新的航海通告的期號(hào)，船上航海圖書資料改正到什么時(shí)間？哪一期？如何抽取本航次所需要的海圖？本航次所需海圖列表1.3 設(shè)定航向：記錄應(yīng)以具體航次為例，船舶開航吃水，設(shè)定船舶計(jì)劃航行的依據(jù)，轉(zhuǎn)向點(diǎn)是如何確定的？航線附近的航行危險(xiǎn)物如何避開？如何確保船舶航行在安全水域？定位的方法和定位的時(shí)間間隔，船舶操縱性能、風(fēng)、浪、流、海況、氣象、通航密度、習(xí)慣航線、船舶定線制等等因素是如何考慮的?在計(jì)劃航線附近標(biāo)注了哪些內(nèi)容？分段航程和總航程，最后將航路點(diǎn)列表并標(biāo)明各個(gè)航段的值班等級(jí)和航行安全注意事項(xiàng)及安全措施。1.4 計(jì)算預(yù)計(jì)抵達(dá)目的港的時(shí)間（ETA）：記錄應(yīng)以具體航次為例，是如何計(jì)算的？計(jì)

8、算ETA你考慮了哪些因素？本航次有沒有計(jì)算抵達(dá)航程中某個(gè)節(jié)點(diǎn)的ETA？適任2. 航行計(jì)劃、導(dǎo)航和定位（導(dǎo)航和定位）2.1 確定航向和羅經(jīng)方位上的羅經(jīng)差：記錄磁羅經(jīng)差和電羅經(jīng)差是如何獲得的？大小和方向是如何確定的？測定羅經(jīng)差有哪些方法？對各種情況舉例說明并記錄下你學(xué)習(xí)測定的過程。2.2 在白天和夜上識(shí)別顯著物標(biāo)和其他陸地助航標(biāo)志導(dǎo)航：記錄在航行過程中預(yù)先從海圖上或其他航海出版物上獲得的顯著物標(biāo)或陸地上的助航標(biāo)志的信息，并對其具體的含義進(jìn)行解釋。分別在白天和夜間對其觀測，并將觀測到的情況記錄下來，判斷是否與海圖或其他航海出版物上所描述的相一致，判斷船舶是否航行在安全水域。2.3 觀測燈塔/浮標(biāo)/立

9、標(biāo)定位：記錄你利用燈塔/浮標(biāo)/立標(biāo)進(jìn)行觀測定位的全過程，并對獲得的船位的精度進(jìn)行分析，誤差是否在容許的范圍內(nèi)。2.4 使用電子助航設(shè)備定位：記錄船上有哪些電子助航定位設(shè)備，并分別利用這些設(shè)備進(jìn)行定位，對位置的精度進(jìn)行分析。2.5 利用航跡推算確定船位：該項(xiàng)記錄應(yīng)以具體航次為例，從某水域最后一個(gè)陸標(biāo)船位開始，然后進(jìn)行連續(xù)的船位推算，至少畫出5個(gè)推算船位或至少有50海里的推算航程，同時(shí)用GPS定位，并在海圖上進(jìn)行海圖作業(yè)，復(fù)印或拍照留下證據(jù)附在記錄上。分析風(fēng)、流壓差確定的因素，分析船位誤差。2.6 電子定位儀器和助航設(shè)備的操作：記錄船上主要的電子定位儀器和助航設(shè)備的操作、檢查和測試的方法和使用注意

10、事項(xiàng)（注意該項(xiàng)記錄不要一次完成，可以分幾次進(jìn)行）。2.7 使用天體定位：記錄你測天定位的全過程，可以用GPS船位作為推算船位，分析船位的精度及體會(huì)2.8 駕駛船舶和用英語發(fā)布舵令：記錄你實(shí)際駕駛和操縱船舶的體會(huì)，包括不同的海域，不同的海況，不同的通航密度，不同的氣象條件，船舶的不同狀態(tài)。注意該項(xiàng)記錄不要一次完成。2.9 操作操舵控制系統(tǒng)，明白操作程序和從手動(dòng)舵到自動(dòng)舵的轉(zhuǎn)換，面板按鈕的調(diào)整：記錄船上操舵系統(tǒng)的組成、操作程序，在什么樣的情況下使用什么的操作模式，如何改變設(shè)定？如何識(shí)別報(bào)警？如何轉(zhuǎn)換操作模式？如何進(jìn)行測試？特別是偏航報(bào)警的測試如何做？2.10 能使用和識(shí)別從船上氣象儀器中獲得的信息

11、：記錄船上有哪些氣象儀器？分別能獲得哪些氣象信息？并舉例對各儀器是如何獲得的氣象信息的。2.11 能提供可用的氣象信息：記錄你對船上各種氣象儀器獲得的氣象信息的正確性的判斷及如何運(yùn)用所獲得的氣象信息的？并記錄你對獲得的氣象信息進(jìn)行分析，對未來氣象海況的發(fā)展變化進(jìn)行預(yù)測的過程。適任3. 航行計(jì)劃、導(dǎo)航和定位（保持安全航行值班）3.1 出海前的準(zhǔn)備，堅(jiān)持船舶吃水和駕駛臺(tái)必要的設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)以及備足正確的航行資料：記錄以具體航次為例，在什么港口，開航前你查看了船舶吃水（最好是六面吃水），對駕駛臺(tái)哪些必要的設(shè)備進(jìn)行了檢查并確認(rèn)狀態(tài)正常，檢查并確認(rèn)了哪些航海資料（列表表示：名稱、版本/圖號(hào)、出版

12、日期等等。3.2 在離港或進(jìn)港時(shí)適當(dāng)?shù)卮L和機(jī)艙：記錄具體的航次在離港和進(jìn)港前你用什么方式在什么時(shí)間通知船長和機(jī)艙及通知的相關(guān)內(nèi)容以及得到的結(jié)果。3.3 協(xié)助執(zhí)行船長的命令或引航員的指令：記錄具體的航次在某個(gè)港口當(dāng)船長或引航員在進(jìn)行船舶操作時(shí)，你協(xié)助的全過程（協(xié)助的內(nèi)容、指令的執(zhí)行情況、做了什么記錄等）3.4 監(jiān)視航向、航速和船位：記錄你在負(fù)責(zé)航行值班履行駕駛員職責(zé)過程中是任何保持特別的警覺，不間斷的監(jiān)視船舶的航向、航速、位置的。注意該項(xiàng)記錄可以分幾次完成。3.5 顯示/發(fā)出正確的燈號(hào)、旗號(hào)、號(hào)型和聲號(hào)：記錄你在具體的航次/時(shí)間/地點(diǎn)正確地顯示/發(fā)出了什么燈號(hào)/旗號(hào)/號(hào)型/聲號(hào)？發(fā)出這樣的燈號(hào)

13、/旗號(hào)/號(hào)型/聲號(hào)的依據(jù)是什么。注意該項(xiàng)記錄不要一次完成。3.6 正確監(jiān)視引航員登離船時(shí)的安全：記錄應(yīng)以具體港口為例，根據(jù)當(dāng)時(shí)的船舶狀態(tài)、氣象海況你是任何保證引航員登離船安全的。3.7 在離港或進(jìn)港時(shí)以適當(dāng)?shù)姆绞酵ㄖ瑔T：記錄你按照船舶的不同操作項(xiàng)目通知了哪些船員，用什么方式通知的。該記錄不要一次完成。3.8 當(dāng)值班開始時(shí)，要明確船位、航向、航速、評價(jià)通航環(huán)境和對船舶的任何危險(xiǎn)：記錄你接班時(shí)交接的內(nèi)容和對當(dāng)時(shí)環(huán)境的評價(jià)。該記錄不要一次完成，可分成各種不同情況下的交接班時(shí)你是怎么做的，如大洋航行、峽水道航行、港內(nèi)航行、能見度不良、大風(fēng)浪、船舶定線制水域等等。3.9 保持適當(dāng)?shù)囊曈X和聽覺瞭望：記錄

14、你在值班過程中是如何根據(jù)不同環(huán)境保持適當(dāng)?shù)囊曈X和聽覺瞭望的？瞭望的結(jié)果是什么。3.10 定時(shí)地觀測船位，估計(jì)碰撞或擱淺的危險(xiǎn)和采取的適當(dāng)?shù)男袆?dòng)：記錄你在不同的環(huán)境下航行時(shí)，是怎樣通過定時(shí)的監(jiān)測船位來判斷船舶是否處在碰撞或擱淺的危險(xiǎn)境地，你是如何采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)來避免或遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的？記錄不要一次完成。3.11 利用適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔測定船位這一主要方法來檢查所獲得信息的可靠性：記錄你獲得了哪些有關(guān)船舶當(dāng)時(shí)安全航行的信息，信息的來源是什么？定位的時(shí)間間隔，通過適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔測定船位，是如何確認(rèn)你所獲得的信息是可靠的。該記錄可分幾次完成。3.12 調(diào)整船舶航向航速適合于當(dāng)時(shí)的通航水域和氣象條件：記錄你在航行

15、過程中根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境調(diào)整了航向和航速以及操舵方式。3.13 監(jiān)視和管理航海儀器并記錄相關(guān)的工作狀態(tài)和事件：記錄你在正常的航行過程中監(jiān)視和管理了哪些航海儀器，對其工作狀態(tài)進(jìn)行了哪些記錄？是否每班進(jìn)行了羅經(jīng)差的測定。 適任4. 使用雷達(dá)和ARPA保持安全航行（使用雷達(dá)和自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪）4.1 執(zhí)行操作檢查和調(diào)整設(shè)備至適當(dāng)工作狀態(tài)：記錄你在開啟雷達(dá)前做了哪些檢查，開啟后做了哪些測試和調(diào)整？如何判斷雷達(dá)處在有效的工作狀態(tài)？4.2 能夠操作和說明并分析從雷達(dá)和RAPA獲得的信息：記錄你如何操作雷達(dá)的相關(guān)功能，獲得哪些信息？說明這些信息的作用，分析這些信息的局限性和不足。4.3 說明和分析影響工作的因素和精

16、度：記錄當(dāng)時(shí)環(huán)境雷達(dá)工作的影響以及獲得的信息的可靠性和精度。4.4 顯示器的調(diào)節(jié)和保養(yǎng)：記錄你是如何根據(jù)說明書和制造商的建議調(diào)節(jié)和保養(yǎng)雷達(dá)顯示器的。4.5 察覺和意識(shí)到誤解信息的可能性，如假回波、海浪反射等：記錄你在航行值班過程中在什么情況下雷達(dá)會(huì)有不可靠的信息？你是如何識(shí)別的。4.6 說明和分析從雷達(dá)應(yīng)答器和搜救雷達(dá)應(yīng)答器獲得的信息：記錄你在船上是如何測試?yán)走_(dá)應(yīng)答器的，并說明獲得的信息的含義。4.7 測定和計(jì)算他船的距離、方位、航向和航速以及測定和計(jì)算橫越、對遇、追越船舶的最近時(shí)間和距離：記錄幾種情況下的雷達(dá)標(biāo)繪和結(jié)果。（交叉相遇、對遇和追越）有標(biāo)繪圖和計(jì)算結(jié)果。4.8 識(shí)別重要回波，測定他

17、船航向和航速的變化對本船的影響，同時(shí)也要考慮到本船航向和航速改變對他船的影響：記錄你如何在雷達(dá)顯示器上眾多回波中來識(shí)別重要回波的，并對重要回波進(jìn)行標(biāo)繪（分他船航向和航速改變和本船航向和航速改變兩種情況）。4.9 運(yùn)用國際海上避碰規(guī)則：記錄你是如何在雷達(dá)標(biāo)繪中運(yùn)用國際海上避碰規(guī)則的。4.10 使用標(biāo)繪技術(shù)及相對運(yùn)動(dòng)和真運(yùn)動(dòng)的概念：記錄雷達(dá)上是如何顯示船舶相對運(yùn)動(dòng)和真運(yùn)動(dòng)的，相對運(yùn)動(dòng)和真運(yùn)動(dòng)在平時(shí)避碰過程中是怎樣運(yùn)用的。本船雷達(dá)在使用上有什么局限性4.11 運(yùn)用平行線：記錄本船雷達(dá)是如何使用平行線的，在什么情況下使用平行線。4.12 說明和分析有關(guān)該系統(tǒng)的性能、精度、跟蹤能力、局限性和延時(shí)處理等信

18、息：記錄本船雷達(dá)系統(tǒng)的性能、精度、跟蹤能力、局限性和延時(shí)處理等信息，并進(jìn)行分析和說明以及在實(shí)際運(yùn)用中是如何處理的。4.13 操作報(bào)警和系統(tǒng)測試的使用：記錄你正確理解和說明雷達(dá)系統(tǒng)上的報(bào)警的含義及如何進(jìn)行報(bào)警測試的4.14 錄取目標(biāo)方法及其局限性的使用：記錄你在船上雷達(dá)中是如何錄取目標(biāo)的，獲得了什么信息其含義是什么？本船雷達(dá)在錄取目標(biāo)上有什么局限性。4.15 使用真矢量和相對矢量，圖示目標(biāo)信息和危險(xiǎn)區(qū)：記錄是如何使用真矢量和相對矢量的，并繪圖標(biāo)識(shí)目標(biāo)的信息和危險(xiǎn)區(qū)。4.16 獲取和分析重要回波、警戒區(qū)內(nèi)的信息并試操船：記錄你是如何獲取和分析警戒區(qū)內(nèi)重要回波的，獲取的這些重要回波信息的具體內(nèi)容，進(jìn)

19、行試操船的具體情況。4.17 采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)以避免事故：記錄你根據(jù)上條的分析和試操船的結(jié)果，依據(jù)避碰規(guī)則的要求采取了怎樣的避碰行動(dòng)，發(fā)出了怎樣的操縱信號(hào)，獲得了怎樣的避碰效果？（要具體說明航向和航速的改變量，駛過讓清時(shí)的CPA等）適任5. 應(yīng)急反應(yīng)5.1 在進(jìn)行相關(guān)演習(xí)時(shí)，演示在應(yīng)急情況下為了自身保護(hù)和船員安全所采取預(yù)防措施的能力：記錄你在船上參加各種類型的演習(xí)時(shí)（必須有消防和棄船演習(xí)）是如何識(shí)別的，迅速采取了什么行動(dòng)？為保護(hù)自身安全和船員安全采取了哪些措施？當(dāng)你初始發(fā)現(xiàn)船上火災(zāi)時(shí)你應(yīng)采取什么行動(dòng)？5.2 在進(jìn)行相關(guān)演習(xí)時(shí)，演示碰撞和擱淺后采取行動(dòng)的能力，以及對初始危險(xiǎn)的評估和控制的能力：記錄

20、你假如你在航行值班時(shí)發(fā)生了碰撞或擱淺時(shí)應(yīng)采取什么行動(dòng)，如何對初始的危險(xiǎn)進(jìn)行評估和控制？如果你當(dāng)時(shí)不在駕駛臺(tái)值班，你是如何識(shí)別演習(xí)類型的，采取了哪些行動(dòng)？5.3 在進(jìn)行相關(guān)演習(xí)時(shí)，演示從海上救助落水人員正確行動(dòng)的能力，援助遇險(xiǎn)船舶的能力，以及在港口發(fā)生應(yīng)急情況的反應(yīng)能力：記錄你在駕駛臺(tái)值班時(shí)當(dāng)發(fā)生人員落水時(shí)你應(yīng)采取怎樣的行動(dòng)，如何操縱船舶？當(dāng)你不在駕駛臺(tái)值班時(shí)，如何識(shí)別應(yīng)急類型，應(yīng)采取何種行動(dòng)？適任6. 在海上對遇險(xiǎn)型號(hào)的反應(yīng)6.1 在進(jìn)行相關(guān)演習(xí)時(shí)，確定遇險(xiǎn)船舶相對于本船的位置：記錄你是如何辨別船上收到的遇險(xiǎn)或緊急信號(hào)的，如何確定遇險(xiǎn)船的位置的，是否在海圖上進(jìn)行了標(biāo)注？6.2 在進(jìn)行相關(guān)的演習(xí)

21、時(shí)，對遇險(xiǎn)狀況做一次初步評估并將結(jié)果報(bào)告船長：記錄你在船上接收到船舶遇險(xiǎn)信息后是如何對其遇險(xiǎn)狀況做一個(gè)初步的評估的，并將其結(jié)果報(bào)告了船長？如何本船前往救助，應(yīng)急計(jì)劃是怎樣的，與遇險(xiǎn)船是否建立聯(lián)系，使用了哪些標(biāo)準(zhǔn)用語？適任7. 使用IMO標(biāo)準(zhǔn)海上通信用語替代原IMO標(biāo)準(zhǔn)航海用語以及使用英文書寫和口述7.1 使用IMO標(biāo)準(zhǔn)海上通信用語：記錄你在船上是如何進(jìn)行使用IMO標(biāo)準(zhǔn)海上通信用語訓(xùn)練的7.2 懂得氣象和海上安全信息：記錄你在船上接收到氣象和安全信息后是如何處理、分析和運(yùn)用的，又如何草擬安全信息并對外發(fā)布的？7.3 用標(biāo)準(zhǔn)英文填寫航海報(bào)告和規(guī)定格式：記錄列舉三副職責(zé)范圍內(nèi)你用英文填寫的報(bào)告和有固

22、定格式的記錄。7.4 與其他船舶和岸臺(tái)之間的通信：記錄你在船期間與其他船舶和岸臺(tái)之間進(jìn)行通信的情況（舉例，不要一次完成，有英文和中文的）7.5 與多語種船員接觸時(shí)也能履行駕駛臺(tái)的職責(zé)：如果你船上沒有多語種的船員，可以填寫“不適用”。適任8. 發(fā)送和接收視覺信號(hào)的信息8.1 用燈光發(fā)送和接收摩斯信號(hào)：記錄你在船是如何練習(xí)發(fā)送摩斯信號(hào)的，并舉例說明你有一次與他船之間一次成功的通訊。8.2 使用國際信號(hào)規(guī)則說明各信號(hào)旗和三角旗的信文：記錄你在船期間所看到的各種組合信號(hào)旗的含義，本船所展示的各種組合信號(hào)旗的含義，兩個(gè)人之間分別在船頭和駕駛臺(tái)成功通訊的實(shí)例。適任9. 船舶操縱9.1 使用有效的船舶旋回圈

23、和停車沖程資料，操縱船舶時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮到船舶載重量、吃水、吃水差、船速和龍骨下富余水深等因素影響下的旋回圈和停車沖程：記錄你船正常的旋回圈和停車沖程，船舶在不同的載重量、吃水、吃水差、船速和龍骨下富余水深時(shí)對船舶的旋回圈和停車沖程有和影響？9.2 使用有效的船舶旋回圈和停車沖程資料，并考慮到風(fēng)流對船舶操縱的影響：記錄不同的風(fēng)、流對你船旋回圈和停車沖程的影響，記錄你在實(shí)際操縱船舶時(shí)尤其在限制水域和通航密集區(qū)航行，是如何考慮風(fēng)流影響而適當(dāng)?shù)厥褂密嚩娴摹?.3 使用船舶的旋回圈和停車沖程資料，操縱船舶時(shí)，應(yīng)考慮到蹲底，淺水和類似的影響：記錄你在淺水區(qū)域航行時(shí)，是如何正確的使用車舵和船舶的旋回圈和停車沖程

24、資料，來調(diào)整船舶的航速和航向達(dá)到保持安全航行目的的。9.4 正確演示系泊程序：記錄你作為三副在船舶系泊過程中是如何執(zhí)行船長或引航員指令的。9.5 正確演示錨泊程序：記錄你作為三副在船舶錨泊過程中是如何執(zhí)行船長或引航員指令的。9.6 救助落水人員的操作：記錄你在駕駛臺(tái)航行值班時(shí)發(fā)現(xiàn)有人員落水，你是如何按照商船搜尋和救助手冊的推薦操縱船舶并報(bào)告船長的。二. 貨物裝卸和積載（以液貨船為例）適任1. 監(jiān)控裝貨、積載，積載系固和卸貨以及航行中的監(jiān)管貨物1.1 監(jiān)督貨艙和深艙裝載前的準(zhǔn)備：記錄你船在裝貨前做了哪些準(zhǔn)備工作？如果需進(jìn)入貨艙，記錄進(jìn)入封閉場所的程序和安全措施，艙內(nèi)進(jìn)行了哪些工作和檢查？1.2

25、監(jiān)督船舶的貨物裝卸設(shè)備的操作：記錄你船有哪些裝貨設(shè)備和系統(tǒng)？這些設(shè)備的安全操作規(guī)定和程序，在裝貨過程中做了哪些檢查和記錄。1.3 監(jiān)督裝貨，考慮到包括重貨在內(nèi)的貨物對船舶適航性和穩(wěn)性的影響：記錄以一個(gè)具體的航次為例，你是否熟悉和理解配載計(jì)劃，在裝貨的不同階段船舶的實(shí)際穩(wěn)性和強(qiáng)度是多少？自由液面對穩(wěn)性的影響如何？在裝貨期間是否發(fā)生不正常的事件（如橫傾、縱傾和泄漏等），你是如何處理和報(bào)告的？適任2. 監(jiān)控裝貨、積載，積載系固和卸貨以及航行中的監(jiān)管貨物2.1 保證緊密的積載和對所有包裝貨物的系固：記錄（不適用）2.2 如果有要求，保證散裝貨物之間或包裝貨物之間隔票清楚：記錄當(dāng)船舶裝載多票貨物時(shí)是如何

26、配載和防止混貨的（以一個(gè)具體的裝載多票貨物的航次為例）。2.3 在整個(gè)航次過程中，監(jiān)督是否采取了充分保證貨物通風(fēng)和便于檢查貨物的預(yù)防措施：記錄船舶在整個(gè)航次過程中是如何檢查貨艙的，檢查的內(nèi)容是什么，做了哪些記錄2.4 危險(xiǎn)、有毒和有害貨物的積載和系固以及它們對船舶和人命安全的影響：以具體航次為例，是否熟悉MSDS，貨物的特性，采取了什么安全措施。 適任3. 監(jiān)控裝貨、積載，積載系固和卸貨以及航行中的監(jiān)管貨物3.1 按規(guī)定的時(shí)間間隔檢查貨物：記錄根據(jù)貨物是否加溫和貨油的膨脹，定期檢查貨物的情況。3.2 記錄所有的檢查和發(fā)現(xiàn)的情況：記錄對貨物的檢查記錄有哪些，對發(fā)現(xiàn)的情況采取了怎樣的措施。3.3

27、避免船舶或貨物受損所采取的行動(dòng)：記錄由于貨物過度膨脹、揮發(fā)、溫度過低，貨艙壓力過高或過低船舶所采取的措施。適任4. 監(jiān)控卸貨4.1 在卸貨前和卸貨期間檢查艙蓋、卸貨裝置和貨物的狀況：記錄你船在卸貨前做了哪些準(zhǔn)備和檢查，發(fā)現(xiàn)的問題是如何處理的（以具體航次為例）。4.2 保證所有貨物在良好條件下卸貨：記錄你對船舶的卸貨計(jì)劃熟悉和理解的情況，卸貨設(shè)備的操作規(guī)定，停止作業(yè)的情況，報(bào)告船長或大副的程序。4.3 在所有時(shí)間里確保船舶具有良好的穩(wěn)性、吃水差、中拱和中垂：記錄在卸貨過程中是如何監(jiān)控船舶穩(wěn)性和強(qiáng)度的。4.4 在卸貨后判斷船舶或貨物的任何損壞和確定可能造成損壞的原因：記錄卸貨后是如何檢查船舶和貨物

28、的完好，對發(fā)生的貨運(yùn)質(zhì)量問題是如何處理的。三. 船舶作業(yè)管理和人員管理適任1. 保證遵守防止污染要求1.1 在加燃油前，保證其操作程序正確無誤，所有排水孔已經(jīng)堵塞：記錄船舶在加裝燃油前做了哪些檢查和準(zhǔn)備。1.2 在開始相關(guān)的訓(xùn)練時(shí)，立即查找污染源:記錄你在船是如何進(jìn)行迅速查找污染源，如何向船長和主管機(jī)關(guān)報(bào)告訓(xùn)練的。1.3 在停止相關(guān)的訓(xùn)練時(shí)，要避免泄漏有害液體和固體：記錄你在船上是如何進(jìn)行阻止或預(yù)防有害液體和固體物質(zhì)泄漏訓(xùn)練的？(包括查明原因、評估、采取的措施等）1.4 若懷疑有損害時(shí)，對所有的液貨艙和隔艙進(jìn)行測量：記錄你在船是如何液貨艙和相關(guān)部位的測量和計(jì)算，并將測量的結(jié)果報(bào)告船長。1.5

29、執(zhí)行艙底污水、壓載水和加燃油操作：記錄你在船是如何進(jìn)行污油水、壓載水排放操作訓(xùn)練的？該項(xiàng)操作在國際公約中有何規(guī)定和要求。適任2. 保證船舶適航性2.1 檢查船體、船體開口、隔艙、艙蓋、設(shè)備及其部件，如有缺陷采取行動(dòng)：記錄你在船上是如何進(jìn)行保持船舶密性訓(xùn)練的？發(fā)現(xiàn)問題是如何處理的？2.2 保證所有移動(dòng)物件的系固，避免損壞：記錄你在船上開航前或在大風(fēng)浪來臨前是如何檢查移動(dòng)物件的綁扎的，定期的檢查是如何進(jìn)行的。2.3 確保完全水密的常規(guī)控制措施：記錄你在船上是如何進(jìn)行定期的相關(guān)艙室的檢查的，發(fā)現(xiàn)問題是如何處理的2.4 使用穩(wěn)性、吃水差和強(qiáng)度的表冊、圖表和強(qiáng)度計(jì)算設(shè)備計(jì)算船舶的穩(wěn)性、吃水差和強(qiáng)度：記錄

30、你在船是如何進(jìn)行使用船舶裝載手冊、配載計(jì)算機(jī)來計(jì)算船舶穩(wěn)性、吃水差和強(qiáng)度訓(xùn)練的，IMO對液貨船穩(wěn)性橫準(zhǔn)數(shù)的要求是什么？2.5 在進(jìn)行相關(guān)訓(xùn)練時(shí)，要確保并保持船舶的完整密性：記錄你在船是如何進(jìn)行確認(rèn)和保持船舶完整密性訓(xùn)練的？適任3. 船上防火、控制火災(zāi)和滅火3.1 操作煙火探測設(shè)備：記錄船上有哪些煙火探測設(shè)備，平時(shí)是任何操作、測試和維護(hù)的。3.2 確保所有值班人員能發(fā)現(xiàn)和識(shí)別危險(xiǎn)情況并采取相應(yīng)的行動(dòng)，保持船舶通道的暢通和整潔：記錄你在船上是如何對人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其能夠發(fā)現(xiàn)和判明危險(xiǎn)，保持船上通道的暢通，滅火設(shè)備隨時(shí)可用，值班期間保持高度的警覺，進(jìn)行定期的防火巡查，管理可燃物品和貨物。3.3 安排防火值班崗位，會(huì)使用消防器材和應(yīng)急逃生通道及滅火報(bào)警：記錄你在船上是如何培訓(xùn)船員包括滅火器材的使用，應(yīng)急逃生和報(bào)警適任4. 船上滅火4.1 明確消防站的位置，并正確演