咸陽(yáng)高陵雙車(chē)道公路交通安全設(shè)計(jì)與事故預(yù)防對(duì)策研究研究工作大綱

1、咸陽(yáng)高陵雙車(chē)道公路交通安全設(shè)計(jì)與事故預(yù)防對(duì)策研究研究工作大綱及可行性報(bào)告長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院農(nóng)村公路交通安全促進(jìn)會(huì)3M（中國(guó)）有限公司二一一年六月項(xiàng)目研究報(bào)告輯要題 目咸陽(yáng)高陵雙車(chē)道公路交通安全設(shè)計(jì)及事故預(yù)防對(duì)策研究第一完成單位長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院農(nóng)村公路交通安全促進(jìn)會(huì)項(xiàng)目起止時(shí)間2011.6-2011.8項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馮紀(jì)朋報(bào)告撰寫(xiě)人陳法安陳法安馮紀(jì)朋岳 雷張 文項(xiàng)目主要參加人廖 謙，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，黨委副書(shū)記宋春紅，長(zhǎng)安大學(xué)文傳學(xué)院，黨委書(shū)記王建軍，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，交通工程系，教授郭雪梅，3M（中國(guó)）有限公司，市場(chǎng)部經(jīng)理馮紀(jì)朋，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，交通工程系，本科生陳法安，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，交通運(yùn)輸

2、規(guī)劃與管理，碩士研究生XXX，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理，碩士研究生張 文，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，交通工程系，本科生趙 靜，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，公路工程管理系，本科生張 震，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，公路工程系，本科生主題詞雙車(chē)道公路交通安全事故預(yù)防關(guān)鍵詞雙車(chē)道公路安全設(shè)計(jì)預(yù)防對(duì)策報(bào)告摘要（500字以?xún)?nèi)）：本分題報(bào)告是針對(duì)項(xiàng)目正式實(shí)施的綱領(lǐng)性文件，主要包括以下幾個(gè)方面：（1）研究的目的和意義；（2）主要研究?jī)?nèi)容；（3）依托工程；（4）研究采用的技術(shù)路線(xiàn)；（5）研究的可行性分析；（6）項(xiàng)目組織體系；（7）項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃安排；（8）項(xiàng)目實(shí)施步驟；（9）研究成果；（10）經(jīng)費(fèi)概預(yù)算；（11）安全應(yīng)急預(yù)案；

3、（12）附件。目錄目錄目錄I圖表清單III1 前言11.1 項(xiàng)目概述11.2 大綱編制原則11.3 研究目的及意義12 研究?jī)?nèi)容32.1 調(diào)研分析32.1.1 文獻(xiàn)調(diào)研32.1.2 工程調(diào)研32.1.3 交通特性分析42.1.4 事故多發(fā)路段安全分析42.2 路側(cè)安全設(shè)計(jì)研究52.3 出入口安全設(shè)計(jì)研究52.4 雙車(chē)道公路事故預(yù)防綜合處置技術(shù)研究53 依托工程63.1 陜西省咸陽(yáng)市概況63.2 咸（陽(yáng)）高（陵）公路74 擬采取的技術(shù)路線(xiàn)95 可行性分析105.1 現(xiàn)有技術(shù)力量105.2 前期調(diào)研基礎(chǔ)106 項(xiàng)目組織體系116.1 研究單位與組織機(jī)構(gòu)116.2 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人116.3 項(xiàng)目參加人1

4、26.4 項(xiàng)目質(zhì)量保證體系136.5 項(xiàng)目進(jìn)度保證體系137 項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃148 項(xiàng)目實(shí)施步驟158.1 前期準(zhǔn)備158.1.1 獲取各方支持158.1.2 團(tuán)隊(duì)動(dòng)員158.2 實(shí)地調(diào)研日程安排159 研究成果1710 經(jīng)費(fèi)概預(yù)算1811 安全應(yīng)急預(yù)案2011.1 乘車(chē)安全2011.2 人身安全2011.3 飲食安全2011.4 交通事故處理2012 附件2112.1 交通量調(diào)查表2112.2 地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查表2112.3 交通事故調(diào)查表2112.4 交通標(biāo)志調(diào)查表2112.5 交通標(biāo)線(xiàn)調(diào)查表2112.6 路側(cè)安全評(píng)估清單2112.7 出入口安全設(shè)施調(diào)查表21圖表清單u 附圖索引圖3.1 咸陽(yáng)市

5、地圖7圖3.2 咸高公路示意圖8圖4.1 研究技術(shù)路線(xiàn)9u 附表索引表1-1 不同等級(jí)公路里程及事故分布（占總數(shù)%）1表2-1 檢索國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)庫(kù)名3表2-2 工程調(diào)研項(xiàng)目4表3-1 咸高公路現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)7表6-1 研究人員一覽表12表8-1 調(diào)研日程安排15表10-1 前期調(diào)研經(jīng)費(fèi)預(yù)算表18表10-2 所需購(gòu)買(mǎi)書(shū)籍列表18表10-3 實(shí)地調(diào)研所需硬件設(shè)備表191 前言1.1 項(xiàng)目概述根據(jù)3M（中國(guó)）有限公司的相關(guān)要求，針對(duì)咸陽(yáng)高陵雙車(chē)道公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：咸高公路）事故多、事故后果嚴(yán)重的問(wèn)題，2011年06月，由3M（中國(guó)）有限公司、長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院農(nóng)村公路交通安全促進(jìn)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：安促會(huì)）組成聯(lián)合

6、研究小組，專(zhuān)題研究“咸陽(yáng)高陵三級(jí)雙車(chē)道公路交通安全設(shè)計(jì)與事故預(yù)防對(duì)策研究”。1.2 大綱編制原則安促會(huì)從2007年開(kāi)始，對(duì)咸高公路先后進(jìn)行了3次調(diào)研，做了大量的前期預(yù)研工作，并提出了部分試驗(yàn)段改善方案，但是由于前期的種種原因，因此部分實(shí)質(zhì)性的研究尚未啟動(dòng)。在安促會(huì)對(duì)此項(xiàng)目列為重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)后，為保證項(xiàng)目按時(shí)高質(zhì)量的完成，同時(shí)也為后期研究提供科學(xué)的指導(dǎo)和管理，特制定本研究大綱。以控制項(xiàng)目研究的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵線(xiàn)路，從而保證整個(gè)項(xiàng)目總進(jìn)度和質(zhì)量。在制定研究大綱時(shí)，堅(jiān)持以下幾點(diǎn)原則：（1）研究?jī)?nèi)容完整充分。結(jié)合咸高公路特點(diǎn)，依據(jù)研究的相關(guān)要求，認(rèn)真履行項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容，并及時(shí)將高質(zhì)量的有關(guān)技術(shù)充實(shí)到項(xiàng)目研究中。

7、（2）研究進(jìn)度及時(shí)準(zhǔn)確。項(xiàng)目總進(jìn)度按照2011年8月底為界，通過(guò)投入更多的人力、財(cái)力來(lái)加快研究進(jìn)度，提高效率。（3）依托工程。結(jié)合依托工程，將研究成果在依托工程中實(shí)施，驗(yàn)證研究成果?；谝陨显瓌t，項(xiàng)目組經(jīng)過(guò)討論分析，對(duì)具體的研究?jī)?nèi)容做進(jìn)一步明確與細(xì)化，并制定了研究工作大綱及可行性報(bào)告，作為項(xiàng)目研究的綱領(lǐng)性文件以指導(dǎo)后期研究工作。1.3 研究目的及意義雙車(chē)道公路作為國(guó)家和省內(nèi)的一般干線(xiàn)公路，是我國(guó)公路網(wǎng)中最普遍的一種公路形式，在公路網(wǎng)中發(fā)揮著巨大作用。國(guó)省干線(xiàn)主要是二級(jí)和三級(jí)公路，形式上都是雙車(chē)道公路。表1-1不同等級(jí)公路里程及事故分布（占總數(shù)%）交通事故高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路

8、等外次數(shù)6.513.034.124.612.39.5死亡人數(shù)10.012.636.323.810.17.2里程1.51.47.710.25029.2對(duì)2007年我國(guó)不同等級(jí)公路事故次數(shù)、死亡人數(shù)分布以及公路里程的統(tǒng)計(jì)結(jié)果如上表所示，不考慮各級(jí)公路上的交通量，二、三級(jí)公路里程占公路總里程的17.9%，事故次數(shù)、死亡人數(shù)卻分別高達(dá)58.7%、60.1%。而近幾年以來(lái)，二、三級(jí)公路發(fā)生的交通事故死亡人數(shù)基本上占每年交通事故死亡人數(shù)的一半左右，平均為51.09%。以上數(shù)據(jù)表明，我國(guó)二、三級(jí)公路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，無(wú)論是在交通事故次數(shù)還是死亡人數(shù)方面，都占有較高比例。雙車(chē)道公路路線(xiàn)技術(shù)指標(biāo)取值較低、交

9、通實(shí)施沒(méi)有相應(yīng)跟進(jìn)，潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。因此，研究雙車(chē)道公路交通流運(yùn)行特征，分析雙車(chē)道公路事故多發(fā)路段存在的安全問(wèn)題，并據(jù)此對(duì)雙車(chē)道公路進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和改善已經(jīng)勢(shì)在必行。綜上分析，可以發(fā)現(xiàn)，以二級(jí)、三級(jí)以及部分四級(jí)公路為主的雙車(chē)道公路是公路交通事故的多發(fā)地。從道路交通設(shè)施角度而言，雙車(chē)道公路事故形成的主要原因在于交通安全設(shè)施不夠或不當(dāng)、安全防護(hù)措施防護(hù)能力不足、線(xiàn)形幾何設(shè)計(jì)不夠協(xié)調(diào)三個(gè)方面。本項(xiàng)目以咸高公路為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)其交通流運(yùn)行特征與事故多發(fā)路段安全問(wèn)題的分析，著力解決咸高雙車(chē)道公路交通安全設(shè)施設(shè)置與安全防護(hù)措施設(shè)計(jì)兩個(gè)問(wèn)題，以期實(shí)現(xiàn)提升咸高公路乃至區(qū)域公路運(yùn)輸體系運(yùn)轉(zhuǎn)效率與安全服務(wù)

10、水平的目的。2 研究?jī)?nèi)容根據(jù)研究的有關(guān)要求，對(duì)研究?jī)?nèi)容做進(jìn)一步細(xì)化，包括咸高公路交通特性研究，事故多發(fā)路段安全問(wèn)題分析，路側(cè)安全設(shè)計(jì)研究，出入口安全設(shè)計(jì)研究，以及雙車(chē)道公路事故預(yù)防綜合處置技術(shù)研究等內(nèi)容。2.1 調(diào)研分析通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研以及實(shí)際工程調(diào)研，結(jié)合咸高公路以及我國(guó)雙車(chē)道公路特點(diǎn)，研究雙車(chē)道公路交通特性，分析事故多發(fā)路段安全問(wèn)題，比選國(guó)內(nèi)已有的安全對(duì)策措施，研究提出合理的針對(duì)性的初步對(duì)策及措施，完成調(diào)研報(bào)告。2.1.1 文獻(xiàn)調(diào)研文獻(xiàn)調(diào)研以查閱國(guó)內(nèi)各相關(guān)科技文獻(xiàn)庫(kù)為主，具體文獻(xiàn)庫(kù)如Error! Reference source not found.所示。通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研把握國(guó)內(nèi)在此領(lǐng)域的研究動(dòng)態(tài)

11、，吸納最新技術(shù)和對(duì)策，在已有研究成果的基礎(chǔ)上，突破創(chuàng)新提出適用于本項(xiàng)目的研究成果。表2-1檢索國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)庫(kù)名文獻(xiàn)庫(kù)名稱(chēng)文獻(xiàn)年代清華大學(xué)學(xué)術(shù)期刊全文庫(kù)（CNKI）1994-2009中國(guó)科技成果數(shù)據(jù)庫(kù)1989-2010維普咨訊中文科技剪報(bào)數(shù)據(jù)庫(kù)1989-2010維普咨訊中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)1989-2010中國(guó)學(xué)術(shù)會(huì)議論文數(shù)據(jù)庫(kù)1989-2010中國(guó)學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫(kù)1989-2010Internet資源 & 網(wǎng)絡(luò)搜索2.1.2 工程調(diào)研工程調(diào)研采用實(shí)際工程操作的方式進(jìn)行調(diào)研，對(duì)咸高公路進(jìn)行有關(guān)道路、交通、環(huán)境以及事故的調(diào)查，收集詳盡的第一手資料，為后期分析提供豐富的基礎(chǔ)素材和參考數(shù)據(jù)。表2-2

12、工程調(diào)研項(xiàng)目 項(xiàng)目類(lèi)別內(nèi)容簡(jiǎn)介備注交通調(diào)查交通量調(diào)查詳細(xì)見(jiàn)附錄車(chē)速調(diào)查延誤調(diào)查交通事故調(diào)查交通安全設(shè)施調(diào)查交通標(biāo)志有無(wú)、位置、版面、材料使用、損壞情況交通標(biāo)線(xiàn)有無(wú)、材料使用、磨損情況安全護(hù)欄有無(wú)、防護(hù)能力視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施有無(wú)、設(shè)置是否合理道路條件調(diào)查幾何線(xiàn)形技術(shù)指標(biāo)安全性檢驗(yàn)路基路面技術(shù)指標(biāo)安全性檢驗(yàn)橋隧設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)安全性檢驗(yàn)排水設(shè)施技術(shù)指標(biāo)安全性檢驗(yàn)路側(cè)安全調(diào)查路側(cè)設(shè)施詳細(xì)見(jiàn)附錄路側(cè)地形其他問(wèn)題出入口安全設(shè)計(jì)限寬墩有無(wú)、材料使用、破損情況警示立柱渠化設(shè)施有無(wú)2.1.3 交通特性分析雙車(chē)道公路交通特性是雙車(chē)道公路安全狀態(tài)評(píng)判、事故多發(fā)路段甄別以及進(jìn)行幾何技術(shù)指標(biāo)安全設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。本項(xiàng)目擬通過(guò)交通調(diào)查

13、、相關(guān)資料收集等工作，對(duì)咸高公路的交通運(yùn)行特征和技術(shù)特征進(jìn)行深入的分析，作為下一步研究的基礎(chǔ)。2.1.4 事故多發(fā)路段安全分析分析雙車(chē)道公路事故多發(fā)路段的共性特點(diǎn)，結(jié)合交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，初步提出雙車(chē)道公路事故多發(fā)路段判別標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)事故多發(fā)路段的主要安全問(wèn)題、事故類(lèi)型進(jìn)行分析，提出具有針對(duì)性的工程預(yù)防對(duì)策。2.2 路側(cè)安全設(shè)計(jì)研究基于雙車(chē)道公路防護(hù)設(shè)施基本功能和碰撞等級(jí)及路側(cè)地形，通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研，對(duì)現(xiàn)有安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行安全評(píng)估。并根據(jù)評(píng)估結(jié)論，對(duì)防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)提出改進(jìn)建議，尋求防護(hù)設(shè)施在安全效能和經(jīng)濟(jì)成本上的最佳平衡點(diǎn)，使之在有限的經(jīng)濟(jì)條件下發(fā)揮最大的安全防護(hù)效益。2.3 出入口安全設(shè)計(jì)研究

14、針對(duì)雙車(chē)道公路大量分布的出入口，力求減少橫向交通對(duì)主線(xiàn)通行的行車(chē)安全影響，對(duì)出入口的安全設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。研究?jī)?nèi)容主要為交通安全設(shè)施的選擇與布置。2.4 雙車(chē)道公路事故預(yù)防綜合處置技術(shù)研究根據(jù)雙車(chē)道公路交通安全特性研究，針對(duì)不同特征或類(lèi)別的雙車(chē)道公路常見(jiàn)的隱患或事故多發(fā)路段，根據(jù)事故、線(xiàn)形、路側(cè)對(duì)其嚴(yán)重程度預(yù)測(cè)評(píng)估，綜合以上研究成果，從安全保障措施選?。ò穫?cè)安全防護(hù)設(shè)施、交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施、錯(cuò)車(chē)道以及減速設(shè)施等）對(duì)事故多發(fā)路段進(jìn)行綜合處置與組合使用，以期形成成套的雙車(chē)道公路事故多發(fā)路段綜合處置技術(shù)。3 依托工程項(xiàng)目選擇咸高公路為依托工程。3.1 陜西省咸陽(yáng)市概況咸陽(yáng)東鄰省會(huì)西安，西與

15、寶雞、北與甘肅接壤，是我國(guó)中原地區(qū)通往大西北的要沖，西部大開(kāi)發(fā)的橋頭堡。咸陽(yáng)風(fēng)景秀麗，四季分明，物產(chǎn)豐富，人杰地靈。氣候?qū)倥瘻貛Т箨懶图撅L(fēng)氣候，冬冷夏熱，雨熱同季。咸陽(yáng)市既在九嵕山南, 又在渭水以北，是中國(guó)歷史上第一個(gè)統(tǒng)一中國(guó)的封建王朝一秦王朝建都之地。南北長(zhǎng)1 45千米，東西最寬106千米，面積9609平方千米。轄秦都、渭城2個(gè)區(qū)，旬邑、武功、涇陽(yáng)、三原、禮泉、乾縣、永壽、彬縣、長(zhǎng)武、淳化、10個(gè)縣，共有216個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，8個(gè)街道辦事處，3843個(gè)行政村，163個(gè)居委會(huì)。人口444萬(wàn)人。咸陽(yáng)市既在九嵕山南, 又在渭水以北，是中國(guó)歷史上第一個(gè)統(tǒng)一中國(guó)的封建王朝一秦王朝建都之地。南北長(zhǎng)1 45千米，

16、東西最寬106千米，面積9609平方千米。轄秦都、渭城2個(gè)區(qū)，旬邑、武功、涇陽(yáng)、三原、禮泉、乾縣、永壽、彬縣、長(zhǎng)武、淳化、10個(gè)縣，共有216個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，8個(gè)街道辦事處，3843個(gè)行政村，163個(gè)居委會(huì)。人口444萬(wàn)人。截止2003年底，全市境內(nèi)公路總里程4297.399公里，公路密度為42.1公里/百平方公里，按養(yǎng)管單位分：省高速集團(tuán)養(yǎng)管公路里程129.74公里（不包括繞城高速及機(jī)場(chǎng)中線(xiàn)），咸陽(yáng)公路管理局養(yǎng)管的國(guó)省道里程為780.73公里（國(guó)道423.663公里，省道486.807公里）；市地道處養(yǎng)管的農(nóng)村公路3386.929公里。 全市擁有農(nóng)村公路3386.929公里，其中縣道1590.999

17、公里，鄉(xiāng)道1662.57公里，專(zhuān)用公路133.36公里。按技術(shù)等級(jí)分：一級(jí)路4.7公里，二級(jí)路198.161公里，三級(jí)路1666.25公里，四級(jí)路1453.289公里，等外路65.529公里（等外路全部為專(zhuān)用公路）。全市13個(gè)縣區(qū)市中有12個(gè)實(shí)現(xiàn)了用二級(jí)以上公路相連接，173個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實(shí)現(xiàn)了油路化，3776個(gè)行政村全部通上了公路。截止目前，全市共擁有客貨運(yùn)輸車(chē)輛16185輛，其中客車(chē)4758輛（班線(xiàn)車(chē)1955輛，出租車(chē)2803輛），貨車(chē)11427輛，客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到3464萬(wàn)人次、237963萬(wàn)人次、 2003萬(wàn)噸、 177447萬(wàn)噸。全市共擁有客運(yùn)站16個(gè)，其中

18、一級(jí)客運(yùn)站1個(gè)，二級(jí)客運(yùn)站6個(gè)，分布在咸陽(yáng)市區(qū)、禮泉、永壽、彬縣、涇陽(yáng)、三原，其余均為三、四級(jí)客運(yùn)站。圖3.1 咸陽(yáng)市地圖境內(nèi)的咸高公路具有典型的雙車(chē)道公路特征。3.2 咸（陽(yáng)）高（陵）公路陜西省咸高公路全稱(chēng)為咸陽(yáng)市至（西安市）高陵縣公路。第一次修建于2001年，兩年后進(jìn)行了改建，改建工程于2003年6月開(kāi)工，11月完工。咸高公路改建工程全線(xiàn)按平原微丘區(qū)三級(jí)公路設(shè)計(jì)；計(jì)算行車(chē)速度60km/h；路基寬度8.5，12m；行車(chē)道寬度7.9，9.0m；平曲線(xiàn)最小半徑200m；緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度50m；最大縱坡5%；凸型豎曲線(xiàn)最小半徑2000m；凹形豎曲線(xiàn)最小半徑1500m；新建橋涵設(shè)計(jì)荷載為：汽車(chē)-20

19、級(jí)，掛車(chē)-100；地震烈度為7度。全線(xiàn)主要工程量有：路基土方32.67km³；路面面層131.309km²，路面基層142.607km²，路面底基層91.668km²；涵洞26道；標(biāo)志68塊，標(biāo)線(xiàn)1387.26m²。現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)如下：表3-1咸高公路現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：三級(jí)停車(chē)視距：110m設(shè)計(jì)時(shí)速：60km/h最大縱坡：5%路基寬度：11m最小坡長(zhǎng)：200m行車(chē)道寬度：9m凸形豎曲線(xiàn)一般最小半徑：2000m平曲線(xiàn)最小半徑：200m凸形豎曲線(xiàn)極限最小半徑：1400m平曲線(xiàn)極限小半徑：125m凹形豎曲線(xiàn)一般最小半徑：1500m平曲線(xiàn)不設(shè)超高最小

20、半徑：1500m凹形豎曲線(xiàn)極限最小半徑：250m緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度：50m豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度：50m橋涵設(shè)計(jì)載荷：汽-20，掛-100地震烈度：級(jí)改建工程路線(xiàn)全長(zhǎng)21.626千米，分成A、B兩個(gè)標(biāo)段，本次調(diào)研路段為A標(biāo)段（K0+000-K14+052）。圖3.2 咸高公路示意圖調(diào)研路段全長(zhǎng)13.052千米，起點(diǎn)位于咸陽(yáng)市渭城鎮(zhèn)的石何楊村，向東沿線(xiàn)依次經(jīng)過(guò)長(zhǎng)興村、倉(cāng)張村、窯店鎮(zhèn)街道、三義村、后排村、左排村、東楊村和肖家村，至電廠(chǎng)十字止。總投資為人民幣620萬(wàn)元整，由路基工程、路面工程和交通安全設(shè)施三部分組成。其中，路基工程造價(jià)為人民幣123.88萬(wàn)元，路面工程造價(jià)為人民幣483.41萬(wàn)元，交通安全設(shè)施

21、造價(jià)為人民幣10.71萬(wàn)元。該路段共設(shè)置各種交通標(biāo)志牌42塊。后期結(jié)合該項(xiàng)目安全設(shè)施的實(shí)施，將研究成果運(yùn)用其中，選擇該項(xiàng)目的局部路段作為本研究的試驗(yàn)段工程。4 擬采取的技術(shù)路線(xiàn)采用的技術(shù)路線(xiàn)如下圖所示：圖4.1 研究技術(shù)路線(xiàn)項(xiàng)目前期主要采用資料收集與實(shí)地調(diào)研的方法展開(kāi)相關(guān)的研究。首先是收集國(guó)內(nèi)對(duì)雙車(chē)道公路安全設(shè)計(jì)與防護(hù)的研究成果，作為下一步工作的理論基礎(chǔ)；其次是對(duì)咸高公路進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)研，分析雙車(chē)道公路交通事故的主要特點(diǎn)和致因，以及通過(guò)對(duì)雙車(chē)道公路交通參與者的調(diào)研，分析雙車(chē)道公路存在的主要安全問(wèn)題以及雙車(chē)道公路存在的主要安全隱患，為進(jìn)行路側(cè)安全設(shè)計(jì)、平交路口安全設(shè)計(jì)與防護(hù)措施設(shè)計(jì)奠定較好的基礎(chǔ)；同

22、時(shí)對(duì)雙車(chē)道公路事故多發(fā)路段的安全問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出具有針對(duì)性的工程改善對(duì)策，對(duì)現(xiàn)有防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)提出改進(jìn)建議，尋求防護(hù)設(shè)施在安全效能和經(jīng)濟(jì)成本上的最佳平衡點(diǎn)。項(xiàng)目后期采用實(shí)施依托工程的方法對(duì)研究成果進(jìn)行驗(yàn)證。將所提出的雙車(chē)道公路安全保障綜合處置技術(shù)對(duì)策集成應(yīng)用于所選定的試驗(yàn)路上，動(dòng)態(tài)追蹤評(píng)判安全改善效果，對(duì)研究成果進(jìn)行校驗(yàn)與修訂。5 可行性分析5.1 現(xiàn)有技術(shù)力量安促會(huì)技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)，現(xiàn)有技術(shù)顧問(wèn)8名，其中高級(jí)職稱(chēng)3名，中級(jí)職稱(chēng)3名。具體如下：主任委員： 陳 紅 教 授 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院副主任委員：王建軍 教 授 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院王元慶 教 授 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院官 陽(yáng) 主 任 3M（中國(guó)）有限

23、公司顧少卿 經(jīng) 理 3M（中國(guó)）有限公司委 員：馬書(shū)紅 副教授 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院鄧亞娟 副教授 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院邵海鵬 副教授 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院5.2 前期調(diào)研基礎(chǔ)安促會(huì)從2007年開(kāi)始，對(duì)咸高公路先后進(jìn)行了3次調(diào)研，做了大量的前期預(yù)研工作，收集了有關(guān)道路、交通、環(huán)境以及事故的調(diào)查等資料。這位項(xiàng)目的后期進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。6 項(xiàng)目組織體系本項(xiàng)目將由具有長(zhǎng)期從事學(xué)生組織管理的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任項(xiàng)目管理顧問(wèn)，由具有長(zhǎng)期從事道路安全工程的管理、設(shè)計(jì)、教學(xué)及研究經(jīng)驗(yàn)的獲得過(guò)多項(xiàng)省部級(jí)工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)的科研人員擔(dān)任技術(shù)顧問(wèn)。項(xiàng)目組結(jié)構(gòu)合理，成員均為大四及以上學(xué)生，具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，不少成員在國(guó)家級(jí)學(xué)科及學(xué)術(shù)科技

24、競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)。學(xué)術(shù)思想活躍，創(chuàng)新研究能力強(qiáng)。這些都為本項(xiàng)目的順利完成提供了充分的技術(shù)保證。6.1 研究單位與組織機(jī)構(gòu)長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院農(nóng)村公路交通安全促進(jìn)會(huì)是一個(gè)以科研為主的具有獨(dú)立調(diào)研能力并深入關(guān)注農(nóng)村公路交通安全問(wèn)題的學(xué)生組織。其工作中心在于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有農(nóng)村公路的交通安全問(wèn)題，并持續(xù)對(duì)農(nóng)村公路交通安全問(wèn)題進(jìn)行深入的研究和分析，與合作伙伴合力解決已有問(wèn)題，進(jìn)而改善農(nóng)村公路的交通安全現(xiàn)狀，促進(jìn)我國(guó)農(nóng)村公路交通安全事業(yè)的發(fā)展。3M（中國(guó)）有限公司是一家歷史悠久的多元化跨國(guó)企業(yè)，素以產(chǎn)品種類(lèi)繁多，銳意創(chuàng)新而著稱(chēng)于世。成立至今，它開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品多達(dá)5萬(wàn)種，服務(wù)于通信、交通、工業(yè)、汽車(chē)、航天、航空、電子、

25、電氣、醫(yī)療、建筑、文教辦公及日用消費(fèi)等諸多領(lǐng)域。3M公司為道·瓊斯30種工業(yè)股之一，1997年被財(cái)富雜志評(píng)為全球最著名的19家企業(yè)之一。因此，基于承擔(dān)單位自身的科研實(shí)力，從技術(shù)和可操作性上保障了項(xiàng)目實(shí)施的可能性，為項(xiàng)目研究的有序開(kāi)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。6.2 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目管理顧問(wèn)：廖謙，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院黨委副書(shū)記，具有豐富的學(xué)生組織管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)為安促會(huì)管理顧問(wèn)委員會(huì)主任委員。項(xiàng)目管理顧問(wèn)：宋春紅，長(zhǎng)安大學(xué)文傳學(xué)院黨委書(shū)記，具有豐富的學(xué)生組織管理經(jīng)驗(yàn)，近年來(lái)指導(dǎo)并親自帶領(lǐng)多支隊(duì)伍參加大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐，先后多次被評(píng)為大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐優(yōu)秀指導(dǎo)教師。項(xiàng)目技術(shù)顧問(wèn)：王建軍，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院

26、，教授，博導(dǎo)，農(nóng)村公路交通安全促進(jìn)會(huì)技術(shù)顧問(wèn)?，F(xiàn)為中國(guó)公路學(xué)會(huì)公路規(guī)劃學(xué)會(huì)、陜西省公路學(xué)會(huì)、陜西省土木建筑學(xué)會(huì)及中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)會(huì)員、西安市安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)理事及西安市安全生產(chǎn)專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家組成員等；先后主持并承擔(dān)了包括公路交通安全保障規(guī)劃研究、高速公路交通工程設(shè)施優(yōu)化及安全評(píng)價(jià)研究等在內(nèi)的多個(gè)道路安全相關(guān)重大科研項(xiàng)目的研究，多次獲得省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，主編多本有關(guān)道路交通安全的專(zhuān)著，并在國(guó)內(nèi)外重要期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文數(shù)十篇。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳法安，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究生，長(zhǎng)安大學(xué)2011屆優(yōu)秀畢業(yè)生，農(nóng)村公路交通安全促進(jìn)會(huì)技術(shù)小組組長(zhǎng)。現(xiàn)開(kāi)始師從導(dǎo)師王建軍教授學(xué)習(xí)道路交通安全設(shè)計(jì)理論與方

27、法。多次在國(guó)家級(jí)學(xué)科及學(xué)術(shù)科技競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)，發(fā)表多篇論文。項(xiàng)目運(yùn)作負(fù)責(zé)人：馮紀(jì)朋，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院交通工程系本科生，農(nóng)村公路交通安全促進(jìn)會(huì)理事會(huì)會(huì)長(zhǎng)。連續(xù)2年擔(dān)任安促會(huì)暑期社會(huì)實(shí)踐隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，作為主要撰寫(xiě)人完成的2009、2010暑期社會(huì)實(shí)踐報(bào)告被評(píng)為長(zhǎng)安大學(xué)暑期社會(huì)實(shí)踐優(yōu)秀成果。6.3 項(xiàng)目參加人項(xiàng)目擬投入人員14人。表6-1研究人員一覽表序號(hào)姓名單位職稱(chēng)職務(wù)項(xiàng)目分工1廖謙長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院黨委副書(shū)記項(xiàng)目管理2宋春紅長(zhǎng)安大學(xué)文傳學(xué)院黨委書(shū)記運(yùn)作指導(dǎo)3王建軍長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院教 授實(shí)驗(yàn)室主任技術(shù)顧問(wèn)4郭雪梅3M（中國(guó)）有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理贊助方5顧少卿3M（中國(guó)）有限公司技術(shù)經(jīng)理技術(shù)指導(dǎo)6史小庫(kù)咸陽(yáng)市渭城

28、區(qū)交通運(yùn)輸局黨委書(shū)記協(xié)助方7韓警官咸陽(yáng)市渭城交警大隊(duì)警官協(xié)助方8馮紀(jì)朋長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院本科生理事會(huì)長(zhǎng)運(yùn)作負(fù)責(zé)9陳法安長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院研究生技術(shù)組長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)10岳雷長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院本科生執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)協(xié)助研究11張寧長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院本科生協(xié)助研究12賀思虹長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院本科生協(xié)助研究13張文長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院本科生后勤部長(zhǎng)協(xié)助研究14趙靜長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院本科生財(cái)務(wù)部長(zhǎng)協(xié)助研究6.4 項(xiàng)目質(zhì)量保證體系項(xiàng)目定期進(jìn)行階段成果匯報(bào)，請(qǐng)項(xiàng)目技術(shù)顧問(wèn)給出指導(dǎo)性意見(jiàn)，以保證研究方法和研究?jī)?nèi)容具有科學(xué)性、指導(dǎo)性和實(shí)用性。最終研究成果將邀請(qǐng)安促會(huì)技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)及3M（中國(guó)）有限公司的有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審。6.5 項(xiàng)目進(jìn)度保

29、證體系嚴(yán)格按照項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，按時(shí)完成總報(bào)告，達(dá)到預(yù)期的要求，并邀請(qǐng)安促會(huì)技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)的有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審。7 項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃項(xiàng)目周期：兩個(gè)月總體計(jì)劃：2011年7月底全面完成該項(xiàng)目的研究。（1）2011.06.10編寫(xiě)研究大綱（2）2011.06.115組織研究大綱評(píng)審，根據(jù)3M（中國(guó)）有限公司及安促會(huì)技術(shù)顧問(wèn)對(duì)研究大綱的評(píng)審意見(jiàn)和要求，對(duì)研究大綱進(jìn)行修訂。（3）15按照大綱開(kāi)展研究，完成工程實(shí)地調(diào)研和資料收集工作，實(shí)施資料整理與分析。（4）按照大綱開(kāi)展研究，完成理論研究。（5）研究報(bào)告整理，完成最終研究報(bào)告。（6）1提交最終研究報(bào)告。8 項(xiàng)目實(shí)施步驟8.1 前期準(zhǔn)備8.1.1 獲取各方支持在各

30、方的共同努力下，本項(xiàng)目前期外出調(diào)研部分得到了長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院、3M（中國(guó)）有限公司以及咸陽(yáng)市渭城區(qū)交通局、渭城區(qū)交警大隊(duì)的大力支持和贊助。8.1.2 團(tuán)隊(duì)動(dòng)員1) 搜集咸陽(yáng)高陵三級(jí)農(nóng)村公路的相關(guān)材料，組織調(diào)研成員學(xué)習(xí)和了解咸高公路的地理位置及周邊環(huán)境，并搜集有關(guān)農(nóng)村交通安全影響因素資料，在前3年的調(diào)研的基礎(chǔ)上，依照技術(shù)指導(dǎo)老師的思路及要求，制定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方案并準(zhǔn)備所需材料。2) 邀請(qǐng)技術(shù)指導(dǎo)老師為調(diào)研人員做前期專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，豐富調(diào)研人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提升專(zhuān)業(yè)能力。3) 邀請(qǐng)團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)老師為調(diào)研人員做前期的思想動(dòng)員工作，確保人員思想統(tǒng)一、態(tài)度統(tǒng)一、行動(dòng)統(tǒng)一、樹(shù)立安全第一的理念。4) 調(diào)研人

31、員召開(kāi)會(huì)議，了解團(tuán)隊(duì)行程安排、實(shí)地工作流程及需要注意的事項(xiàng)。8.2 實(shí)地調(diào)研日程安排表8-1調(diào)研日程安排日期具體事項(xiàng)6月22日地點(diǎn)：由長(zhǎng)安大學(xué)校本部出發(fā)至咸陽(yáng)市渭城區(qū)窯店鎮(zhèn)鎮(zhèn)街道內(nèi)容：1、攜帶所有實(shí)踐所用材料，組織全體隊(duì)員乘車(chē)趕往咸陽(yáng)市渭城區(qū)窯店鎮(zhèn)鎮(zhèn)街道。2、到達(dá)目的地后，帶隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)尋找安排住宿地點(diǎn)，安頓住宿各項(xiàng)事宜。3、住宿事宜處理完畢后，組織全體隊(duì)員熟悉調(diào)研流程，為將要開(kāi)始的調(diào)研做詳細(xì)準(zhǔn)備工作。分工：隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)，分配任務(wù)具體到人，隊(duì)員積極協(xié)助配合。6月23日地點(diǎn)：咸陽(yáng)高陵雙車(chē)道公路（渭城鎮(zhèn)至窯店鎮(zhèn)段）路段內(nèi)容：1、交通量數(shù)據(jù)采集2、地點(diǎn)車(chē)速書(shū)籍采集3、交警大隊(duì)采集事故數(shù)據(jù)分工：隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)，分配任

32、務(wù)具體到人，隊(duì)員積極協(xié)助配合。6月24日地點(diǎn)：咸陽(yáng)高陵雙車(chē)道公路（渭城鎮(zhèn)至窯店鎮(zhèn)段）窯店鎮(zhèn)右側(cè)路段內(nèi)容：1、交通安全設(shè)施（交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施等）調(diào)研2、路側(cè)安全（路側(cè)設(shè)施、路側(cè)地形等）調(diào)查3、出入口安全（限寬墩、警示立柱、渠化設(shè)施等）設(shè)計(jì)分工：隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)，分配任務(wù)具體到人，隊(duì)員積極協(xié)助配合。6月25日地點(diǎn)：咸陽(yáng)高陵雙車(chē)道公路（渭城鎮(zhèn)至窯店鎮(zhèn)段）窯店鎮(zhèn)左側(cè)路段內(nèi)容：1、交通安全設(shè)施（交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施等）調(diào)研2、路側(cè)安全（路側(cè)設(shè)施、路側(cè)地形等）調(diào)查3、出入口安全（限寬墩、警示立柱、渠化設(shè)施等）設(shè)計(jì)分工：隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)，分配任務(wù)具體到人，隊(duì)員積極協(xié)助配合。6月26日地點(diǎn)：由

33、咸陽(yáng)市渭城區(qū)窯店鎮(zhèn)鎮(zhèn)街道返回至長(zhǎng)安大學(xué)校本部?jī)?nèi)容：整理所有實(shí)踐采集到的數(shù)據(jù)，組織全體隊(duì)員乘車(chē)返回長(zhǎng)安大學(xué)校本部。分工：隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)，分配任務(wù)具體到人，隊(duì)員積極協(xié)助配合。9 研究成果本項(xiàng)目最終完成以下成果：（1）咸高公路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)指南（1份）；（2）咸高公路既有安全防護(hù)措施評(píng)價(jià)（1份）；（3）核心期刊發(fā)表論文1篇。10 經(jīng)費(fèi)概預(yù)算表10-1 前期調(diào)研經(jīng)費(fèi)預(yù)算表咸陽(yáng)高陵雙車(chē)道公路（渭城鎮(zhèn)至窯店段）項(xiàng)目前期調(diào)研經(jīng)費(fèi)概預(yù)算表序號(hào)類(lèi)別經(jīng)費(fèi)預(yù)算說(shuō)明單價(jià)數(shù)量小計(jì)（元）1住宿50元/人/天5人*5天1250窯店鎮(zhèn)街道上的旅館2餐飲30元/人/天5人*5天7503交通費(fèi)20元/人/天5人*5天500團(tuán)隊(duì)來(lái)回路費(fèi)及實(shí)地調(diào)研必要坐車(chē)產(chǎn)生的費(fèi)用4隊(duì)服、帽子50元/件5人2505工作證10元/個(gè)5人506打印費(fèi)/300前期調(diào)研所需表格和后期報(bào)告等材料的打