雙橋靜力觸探應(yīng)用

1、雙橋靜力觸探軟土路基施工中的應(yīng)用摘要：簡介靜力觸探測試在汕湛高速公路軟土路基施工中的應(yīng)用，探討雙橋靜力觸探技術(shù)指導(dǎo)軟土路基施工。關(guān)鍵詞：深度 錐尖阻力 側(cè)壁阻力 摩阻比 土體分類 承載力1引 言隨著高速公路建設(shè)的發(fā)展，高速公路面向山區(qū)，地形條件復(fù)雜，在修建過程中經(jīng)常遇到魚塘、沼澤、河灘、洼地等不良條件，高等級公路在修建過程中需要進行軟基處理來保證路基穩(wěn)定性，保證工程質(zhì)量。目前常見的軟土路基處治方法較多，在處理深層軟土路基時較常用的為塑料排水板、預(yù)應(yīng)力管樁、旋噴樁等方法。淺層路基軟基處理方法采用換填、拋石擠淤、堤身自重擠淤法。如何選用適合軟基施工材料是施工中非常重要的一個環(huán)節(jié)，同時也是一個困擾施

2、工企業(yè)的難點。2工程概況汕湛高速揭博項目T7標段，路線起于五華縣梅林鎮(zhèn)梅新水庫下游，終點位于華陽鎮(zhèn)錫古塘角村。起訖樁號為K132+020-K142+000，全長9.98km， 該項目所經(jīng)區(qū)域地貌總體屬于長期風(fēng)化剝蝕丘陵丘陵地貌，第四系地層較發(fā)育，廣泛分布于全標段。標段內(nèi)不良地質(zhì)主要為軟土及粉質(zhì)粘土。本標段路基最大填土高度為28m，屬于本項目中重點及難點施工。施工圖中設(shè)計特殊路基處理與現(xiàn)場實際情況極為不符，設(shè)計軟基處理采用砂性土進行換填。在施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計深度于實際深度相差較大，地下水較為發(fā)育，需進行變更，確定軟基深度及換填材料等。3雙橋靜力觸探簡介目前采用較多的靜力觸探主要分為三類，及單橋靜力觸

3、探、雙橋靜力觸探、孔壓靜力觸探。單橋靜力觸探所提供參數(shù)為貫阻力ps，雙橋靜力觸探所提供參數(shù)有錐尖阻力qc和側(cè)壁摩阻力fs，孔壓靜力觸探所提供參數(shù)是錐尖阻力qc、側(cè)壁阻力fs和孔隙水壓u。雙橋靜力觸探設(shè)備包括微機、探頭、連桿、液壓設(shè)備、油泵、地錨等，輕巧方便，四五人即可移動。雙橋靜力觸探試驗作為巖土測試分析技術(shù)的一種，在巖土工程中得到廣泛應(yīng)用，在鐵路行業(yè)發(fā)展較早，在公路地質(zhì)勘探及設(shè)計單位中廣泛應(yīng)用的也很多。雙橋靜力觸探使用微電腦使地質(zhì)層的數(shù)據(jù)采集、存儲、處理、打印和繪圖，實現(xiàn)自動化，在現(xiàn)場取得圖層變化的剖面變化信息，并提供土的工程參數(shù)，大大的縮短勘探周期，并對巖土的工程問題，比如天然地基承載力，

4、地質(zhì)土層的貫阻力，以獲得土層原狀態(tài)的物理力學(xué)性質(zhì)。4適用范圍適用于軟土、粘性土、粉土、（飽和）砂土和含少量碎石的土。5優(yōu)點和缺點 5.1優(yōu)點： 5.1.1測點連續(xù)、快速、效率高，功能多，兼有勘探與測試的雙重作用。5.1.2采用電測技術(shù)后，易于實現(xiàn)測試過程的自動化，測試成果可由計算機自動處理，大大減輕了工作強度。 5.2缺點： 5.2.1貫入機理不清，無數(shù)理模型。 5.2.2對原地面雜草、樹根、碎石類土、密實砂土難以貫入。5.2.3在軟基確定中，靜力觸探常和現(xiàn)場開挖取樣聯(lián)合運用。6雙橋靜力觸探組成6.1貫入設(shè)備靜力觸探貫入系統(tǒng)由觸探主機（貫入裝置）和反力裝置兩大部分組成。觸探主機的作用是將底端有

5、探頭的探桿一根一根的壓入土中。觸探主機按其貫入方式不同，可以分為間歇貫入式和連續(xù)貫入式；按傳動方式的不同，可分為機械式（手搖鏈條和電動齒龍式）和液壓式；按其裝配方式不同可分為車載式、拖斗式和落地式。6.2量測系統(tǒng)雙橋靜力觸探測量測量系統(tǒng)主要為探頭和記錄儀器，其中記錄儀器有數(shù)字式電阻應(yīng)變儀、電子電位差自動記錄儀、微電腦數(shù)據(jù)采集儀。本項目采用的為電腦數(shù)據(jù)采集儀。6.3標定系統(tǒng)雙橋探頭：它是將一種錐頭與摩擦筒分開，可同時測錐尖阻力和側(cè)壁摩擦力兩個參數(shù)的探頭，用途較為廣泛。雙橋靜力觸探規(guī)格型號錐尖直徑（d0）（mm）錐尖面積（cm2）摩擦長度L(mm)摩擦筒表面積s(mm)錐角（°）-135.71017920060-243.715219300803靜力觸探技術(shù)的施工應(yīng)用3.1判斷軟土厚度及持力層位置對于路基軟基處理換填等處理方法，一般要求必須軟基挖除至持力層，本項目錐尖阻力qc達到0.75（Mpa）及為合格，深度也由此確定，但是本項目為了驗證路基地質(zhì)變化是否滿足要求，在現(xiàn)場做靜力觸探試驗時深度加20cm，確定地質(zhì)是否良好。3.2雙橋靜力觸探位置的選擇根據(jù)現(xiàn)場的實際軟基面積來確定靜力觸探點位布置，根據(jù)實際現(xiàn)場施工情況總結(jié)，靜力觸探點位布置按路線縱向每20m布置一道，橫向每30m布置一處，現(xiàn)場地質(zhì)變化不大的情況完全滿足