地鐵亦莊線亦莊火車站大型設備運吊方案

1、目 錄1編制依據(jù)12工程概況12.1工程簡介122主要工程量22.3施工各方簡介33施工應具備的條件33.1人員資質要求33.2現(xiàn)場條件33.3材料準備43.4機械準備43.5設備進場時間43.6施工技術準備44施工組織機構54.1施工站內施工領導小組54.2勞動力需用計劃54.3施工機械需用計劃55吊裝方案分析65.1可行施工工期分析65.2冷水機組運輸95.3小系統(tǒng)空調機組運輸95.4大系統(tǒng)空調機組運輸105.5隧道風機運輸106吊裝前準備事項117. 設備吊裝運輸147.1冷水機組吊裝運輸14機組吊卸14吊運過程147.2空調機組吊裝運輸16機組吊卸16吊運過程177.3隧道風機吊裝運輸

2、178安全措施178.1一般規(guī)定178.2對吊運設備和工具材料的要求：199保護措施219.1設備保護219.2成品保護229.3人員保護2210設備及鋼絲繩等工具的選用2210.1吊車的選用2210.2鋼管受力強度計算22103鋼絲繩的選用2310.4手動葫蘆的選用24105索具卸扣的選用24106備注24亦莊線是連接北京市中心城和亦莊新城的軌道交通線路，線路起點位于宋莊路與石榴莊路交叉口南側，以地下線形式沿宋莊路向南，至頂秀家園后轉向東，在涼水河北側與涼水河并行，下穿南四環(huán)后沿四環(huán)南側向東；線路在龍爪樹路轉向南，沿規(guī)劃龍爪樹路穿過小紅門中心區(qū)，下穿通久路及高壓走廊，在三臺山村西側出地面，以

3、高架線形式上跨成壽寺路及涼水河，進入舊宮地區(qū)；在舊宮鎮(zhèn)東邊緣上跨舊宮北路，之后線路轉向東，跨越?jīng)鏊蛹澳衔瀛h(huán)后進入開發(fā)區(qū)；開發(fā)區(qū)內線路沿亦莊文化園西路、宏達路、康定街等預留軌道位置到達規(guī)劃經(jīng)海五路，之后轉入地下，下穿通惠排干渠后，以地下線方式規(guī)劃站前街到達亦莊新城東部的亦莊火車站。起點設置宋家莊停車場、終點設置車輛段各一處。亦莊火車站是亦莊線的終點站，也是與京津城際鐵路和遠期S6線的換乘站，該站位于規(guī)劃亦莊新城東邊。由于本工程于2010年12月30日竣工，其施工任務非常緊。由于制冷機房內設備較大，運吊和安裝時有較大危險，為安全施工，保質保量的完成施工任務，編制如下施工方案。1編制依據(jù)1.1亦莊

4、火車站主體結構施工圖紙1.2起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊1.3冷水機組產(chǎn)品、空調機組產(chǎn)品、隧道風機產(chǎn)品樣本 1.4建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ332001）1.5土建施工總計劃1.6機電物資設備進場計劃2工程概況2.1工程簡介本站大型設備為通風系統(tǒng)、制冷循環(huán)系統(tǒng)所需的設備。車站兩端對應每一區(qū)間隧道設有機械通風系統(tǒng)。站臺兩側端部風道內分別設置可逆轉的隧道TVF風機和相應的風閥，隧道風機為20號可逆耐高溫變頻軸流風機。風系統(tǒng)由組合空調機組、空調新風機、回/排風機、風管和風閥、消聲器等零部件及風井組成，負責整座車站的公共區(qū)。夏季對車站進行空調降溫，其余季節(jié)通風運行，并兼容車站的火災排煙。車站設備管理用房

5、通風空調系統(tǒng)具備空調小新風、全新風和全通風三種運行工況。車站空調制冷循環(huán)水系統(tǒng)包括冷凍循環(huán)水系統(tǒng)和冷卻循環(huán)水系統(tǒng)。車站站臺層東端設置冷凍機房，為車站大小空調系統(tǒng)的空調箱提供冷源，機房內設置冷水機組、冷凍循環(huán)水泵和冷卻循環(huán)水泵等設備及相應的管道與附件，地面設置冷卻塔。22主要工程量各系統(tǒng)的大型設備型號及數(shù)據(jù)詳見下列各表：隧道風機數(shù)據(jù)表設備編號規(guī)格參數(shù)外形尺寸（mm）重量（t）數(shù)量TVF-213-I-1風量：，壓頭：1000Pa，P=90Kw，可逆軸流風機直徑：2214長度：1170352TVF-213-I-2TVF-213-II-1風量：，壓頭：1000Pa，P=110Kw，可逆軸流風機直徑：2

6、214長度：11703.52TVF-213-II-2大系統(tǒng)空調機組數(shù)據(jù)表設備編號規(guī)格參數(shù)外形尺寸（mm）重量（t）數(shù)量AHU-213-II-1風量： ，機外余壓：700Pa，冷量：590Kw，功率：45Kw2910（長）3910（寬）3710（高）暫估3噸（含包裝）2AHU-213-II-2小系統(tǒng)空調機組數(shù)據(jù)表設備編號規(guī)格參數(shù)外形尺寸（mm）重量（t）數(shù)量AHU-I111風量： ，機外余壓：500Pa，冷量：18Kw，功率：1.1Kw1900（長）1300（寬）900（高）暫估3噸（含包裝）1AHU-I31風量： ，機外余壓：600Pa，冷量：90Kw，功率：5.5Kw2600（長）1900（

7、寬）1700（高）暫估3噸（含包裝）1AHU-I21風量： ，機外余壓：600Pa，冷量：200Kw，功率：15Kw3200（長）2700（寬）2400（高）暫估3噸（含包裝）1冷水機組數(shù)據(jù)表設備編號規(guī)格參數(shù)外形尺寸LHW（mm）重量（t）數(shù)量WCC-1冷量：563KW功率：128KW29881816980暫估3.5噸（含包裝）3WCC-2WCC-32.3施工各方簡介建設單位北京城建軌道交通建設有限公司設計單位北京市政工程設計研究總院北京市建筑設計研究院中鐵大橋勘測設計院有限公司鐵道部第四勘察設計院監(jiān)理單位北京地鐵監(jiān)理公司3施工應具備的條件3.1人員資質要求對所有施工人員進行三級安全教育，起重

8、工、施索工、信號工及吊車司機、汽車司機經(jīng)培訓并考試合格持證上崗。3.2現(xiàn)場條件施工現(xiàn)場道路暢通，吊車停車場地為原有道路，承載能力可以達到吊車施工的要求。確認吊車上方是否有高壓線路，如果有高壓線路，要保證吊臂距離高壓線10米的安全距離。3.2.3冷水機組、隧道風機及空調機組的基礎砌筑完成，并經(jīng)驗收合格。設備運輸通道應暢通，無雜物。3.3材料準備冷水機組鋼制排架按照正文所述方法制作完成，索具及固定用螺栓滿足施工要求。3.4機械準備本工程使用的施工機械、機具均需要做到性能良好，安全可靠，在使用中按其性能特點進行保養(yǎng)，并按照安全工作規(guī)程合理使用。 3.5設備進場時間根據(jù)本方案計劃實施的工期，明確本站大

9、型設備進場的時間，并隨時跟蹤其他專業(yè)施工狀況，并結合現(xiàn)場情況對設備進場時間進行掌控與調整。設備編號設備名稱數(shù)量計劃進場時間TVF-213-I-1隧道風機12010年4月20日TVF-213-I-2隧道風機12010年4月20日TVF-213-II-1隧道風機12010年4月20日TVF-213-II-2隧道風機12010年4月20日AHU-213-II-1空調機組12010年3月20日AHU-213-II-2空調機組12010年3月20日AHU-I111空調機組12010年3月20日AHU-I31空調機組12010年3月20日AHU-I21空調機組12010年3月20日WCC-1冷水機組320

10、10年3月23日3.6施工技術準備施工方案編制完成，切實可行、審批手續(xù)齊全；并向管理層、操作層交底。4施工組織機構為確保設備運輸?shù)跹b施工任務的有序進行，我公司將成立專門施工領導小組。做到早安排、早落實，確保施工的順利完成。4.1施工站內施工領導小組總指揮： 張根民 副總指揮：駱實管理人員：羅淑云、李宗順、周厚軍、周慶昌、陳波、劉相強、李學軍另根據(jù)現(xiàn)場情況，其他未列入的人員隨時準備聽從調配。4.2勞動力需用計劃人員名稱人數(shù)人員名稱人數(shù)吊車司機1電 焊 工1吊車指揮1輔 助 工30起 重 工1安全保衛(wèi)4鉗工4信號工2電 工14.3施工機械需用計劃序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1吊車25噸1臺2普通鋼板20m

11、m20平米用于吊車支腿3電焊機1臺4氧氣瓶1套5乙炔瓶1套6對講機4個7千斤頂5噸5套8手動葫蘆5噸6個9鋼絲繩20mm100米新10索具卸扣D=22mm10個11鋼絲繩夾D=22mm10個12滾杠108102000mm50根厚壁管13大繩1620mm100米14膨脹螺栓1630個15枕木3000300300mm280根16螺栓M1860mm24套17螺栓M1460mm24套18無縫鋼管DN15048米19槽鋼【1435米用于制作鋼排架20撬棍32 L150015根21墊鐵各種規(guī)格厚度50塊5吊裝方案分析本車站為地下站，沒有通向地面的吊裝孔，由于工期緊張，并且設備入地時區(qū)間軌道尚未鋪設完成，故

12、此本站的大型設備入地需從盾構機入地口進入車站。車站兩端各有兩個11.57米的盾構機入口，可以選用其中兩個入口作為設備入地通道。綜合來看，此項工程具有一定難度，要求施工人員必須認真負責地把好每一個吊裝環(huán)節(jié)，保證設備安全吊裝、就位。5.1可行施工工期分析設備吊裝運輸要選擇合適的時間插入點，將吊裝運輸施工對車站整體施工的影響降低到最小化。根據(jù)土建總體施工計劃，盾構施工計劃如下表所示：項目南5號盾構機南6號盾構機由亦莊火車站到達次渠時間2009年10月21日2009年11月21日吊裝、轉場、再次下井、調試時間2009年10月22日2009年12月5日2009年11月22日2010年1月5日到達次渠南站

13、時間2010年2月27日2010年3月30日接收盾構、解體時間2010年2月28日2010年3月29日2010年3月31日2009年4月29日軌道施工計劃如下表所示：項目內容土建提供時間開始時間完成時間可提供其他專業(yè)施工時間亦莊火車站至次渠站軌通2009年11月30日2009年12月15日2010年3月2日2010年3月10日2010年4月10日焊軌2010年5月22日2010年5月27日三軌通2010年6月20日2010年6月28日次渠站至次渠南站軌通2010年4月20日2010年4月21日2010年5月15日2010年5月25日2010年6月5日焊軌2010年5月14日2010年5月21日

14、三軌通2010年6月12日2010年6月19日運輸通道所涉及土建主體結構澆筑完成的時間：結構澆筑項目開始時間結束時間第一段底板施工2009年8月14日2009年8月28日第二段底板施工2009年8月31日2009年9月14日第三段底板施工2009年9月3日2009年9月17日第四段底板施工2009年9月14日2009年9月28日第一段地下二層墻、柱混凝土澆筑2009年9月23日2009年9月24日第一段地下二層頂板混凝土澆筑2009年10月12日2009年10月13日第一段地下一層墻、柱混凝土澆筑2009年11月8日2009年11月9日第一段地下一層頂板混凝土施工2009年11月27日2009

15、年11月28日第二段地下二層墻、柱混凝土澆筑2009年10月10日2009年10月11日第二段地下二層頂板混凝土施工2009年10月29日2009年10月30日第二段地下一層墻、柱混凝土澆筑2009年11月25日2009年11月26日第二段地下一層頂板混凝土施工2009年12月14日2009年12月15日第三段地下二層墻、柱混凝土澆筑2009年10月13日2009年10月14日第三段地下二層頂板混凝土施工2009年11月1日2009年11月2日第三段地下一層墻、柱混凝土澆筑2009年11月28日2009年11月29日第三段地下一層頂板混凝土施工2009年12月17日2009年12月18日第四段

16、地下二層墻、柱混凝土澆筑2009年10月24日2009年10月25日第四段地下二層頂板混凝土施工2009年11月12日2009年11月13日第四段地下一層墻、柱混凝土澆筑2009年12月9日2009年12月10日第四段地下一層頂板混凝土施工2009年12月28日2009年12月29日第一段站臺板2010年2月1日2010年2月10日第二段站臺板2010年2月11日2010年2月20日2號、3號出入口、2號風亭2009年11月22日2010年3月11日1號出入口、4號出入口2009年11月25日2010年3月4日1號風亭2009年12月8日2010年3月27日目前現(xiàn)場施工情況：盾構機由亦莊火車站

17、施工至次渠站后，由土建施工第四段附近的盾構機井處進行解體、吊裝，轉場。次渠站通向次渠南站的區(qū)間盾構機目前已經(jīng)是開始施工。但是與軸線之間的盾構機入口與結構板上的預留洞口應給與保留，以作為小系統(tǒng)機房內的設備入地通道，在吊裝施工前應對此洞口進行妥善封堵，確保施工安全。根據(jù)地下站澆筑施工的季節(jié)及場地情況，在結構澆筑完成后，養(yǎng)護20天即可滿足設備吊裝、運輸?shù)某兄匾蟆８鶕?jù)土建總體施工計劃，小系統(tǒng)機房內設備運輸所經(jīng)之處的一次結構已于2009年11月28日澆筑完成；大系統(tǒng)機房內設備運輸所經(jīng)之處的一次結構已于2009年11月12日澆筑完成，冷凍機房內設備運輸所經(jīng)之處的一次結構已于2010年2月20日澆筑完成。

18、南6號盾構機于2010年1月5日完成解體、吊裝等工作。而鋪軌工作留給其他專業(yè)施工的時間段為：2010年3月10日2010年4月10日。2號風亭與1號風亭澆筑完成時間分別為2010年3月11日與2010年3月27日。計劃吊裝開始日期：2010年3月20日。如果與設備運輸通道相關部位的的工期滯后，則吊裝施工進行相應調整。計劃吊裝結束日期：2010年3月24日。同時還要具體根據(jù)現(xiàn)場及天氣變化情況而定。為了不影響相關專業(yè)進行后續(xù)施工，隧道風機的吊裝作業(yè)要等到風亭澆筑并養(yǎng)護完成后方可進行。隧道風機吊裝施工計劃2010年4月20日開始，2010年4月21日結束。根據(jù)吊裝施工的要求，各機房內的設備基礎移交時

19、間參見下表：機房名稱基礎交接時間小系統(tǒng)空調機房2010年3月13日大系統(tǒng)空調機房2010年3月13日冷凍機房2010年3月13日1#風亭2010年4月13日2#風亭2010年4月13日5.2冷水機組運輸冷水機組在站臺層位置如圖所示：冷凍機房位于站臺層-/-區(qū)域內，利用吊車將冷水機組從-/-處的盾構機入口降至站臺層軌道區(qū)內，然后利用滾杠等設備將其平移到軸線-處，再通過預留通道進入冷凍機房就位。5.3小系統(tǒng)空調機組運輸空調小系統(tǒng)設備位置如圖所示：為了確保設備安全，空調機組應在吊裝現(xiàn)場進行解體，輕便小件可以采用人力運輸?shù)姆绞竭M入機房，空調機組風機段利用吊車從-/-處的盾構機入口降至站臺層軌道區(qū)內，然

20、后利用滾杠等設備將其平移至附近的吊裝口處，再利用卷揚機將其吊裝到站廳層，通過預留通道進入小系統(tǒng)環(huán)控機房組裝就位。5.4大系統(tǒng)空調機組運輸空調大系統(tǒng)設備位置如圖所示：為了確保設備安全，大系統(tǒng)空調機組同樣應在吊裝現(xiàn)場進行解體，輕便小件可以采用人力運輸?shù)姆绞竭M入機房，空調機組風機段利用吊車從-/-處的盾構機入口降至站臺層軌道區(qū)內，然后利用滾杠等設備將其平移到軸線-的吊裝口下方，再利用卷揚機將其升到站廳層，通過預留通道進入大系統(tǒng)機房組裝就位。5.5隧道風機運輸?shù)踯噷⑺淼里L機主體從風亭處吊入結構風道后，利用滾杠等設備將風機平移到基礎附近，通過手動葫蘆將風機主體吊裝就位，再行組裝其他附件。6吊裝前準備事項

21、6.1施工前進行最后現(xiàn)場勘察，根據(jù)現(xiàn)場條件變化確定吊車支車位置。6.2檢查吊車等施工機械和施工機具，保證施工設備處于良好工作狀態(tài)。6.3準備1000*1000*20(mm)厚鋼板，墊在吊車支腿下，防止吊車支腿處土質松陷。6.4向施工人員進行安全、技術交底和嚴格的紀律教育。6.5空調機房及冷凍機房內應完成設備基礎及地面的施工，基礎尺寸、標高、位置、強度應驗收合格。6.6冷凍機組鋼排架（2套）的制作：如果冷水機組進場時只臨時裝了兩條木梁，沒有槽鋼底座，不便于水平運輸，故吊運前要制作冷水機組底座鋼排架（14槽鋼制作）以便運輸，鋼排架具體做法如圖所示：冷水機組與底座排架固定如圖所示：6.7設備和吊裝口

22、周圍的保護： 設備顯示屏要進行保護，避免吊運過程中被磕碰；設備吊裝口周圍要用木板進行包裹，避免設備吊運過程中碰到樓板或墻體造成設備損壞；并且設備吊裝口周圍要用護攔做好維護，避免吊運過程中造成人員墜落。6.8站臺層冷凍機房的準備：在冷凍機房，要將吊裝口至設備基礎之間軌道區(qū)內鋪設枕木（3000300300mm），枕木上面鋪設滾杠（108102000mm），以便冷水機組運至站臺層后進行水平運輸后就位。大系統(tǒng)空調機組及冷水機組所需枕木鋪設如圖所示：6.9冷凍機房頂板手動葫蘆的安裝：水冷螺桿式冷水機組運至基礎上后，要用手動葫蘆吊起，卸下臨時鋼排架后再就位。根據(jù)機組吊鉤位置將手動葫蘆設在設備基礎的上方。固

23、定手動葫蘆需要用水鉆打穿頂板，在站廳層樓板梁的上面鋪設枕木，增大梁的承壓面積，再在枕木上橫設一根1592000mm的鋼管，將鋼絲繩套在其上，穿過樓板連接手動葫蘆。如下圖所示：吊裝結束后要及時將所打孔洞按照結構要求進行封堵處理。6.10冷凍機房水平手動葫蘆的安裝：水平方向在設備吊裝口至各基礎的通道正前方安裝一個5噸手動葫蘆，以便水平運輸設備至基礎上。6.11小系統(tǒng)空調機房的準備：小系統(tǒng)空調機房內的機組由盾構機入口下到站臺層軌道區(qū)后，要平移至吊裝口下方。故此要鋪設枕木。所需枕木鋪設方式如下圖所示：7. 設備吊裝運輸7.1冷水機組吊裝運輸機組吊卸機組由供貨方（廠家）負責吊卸至工地指定地點。3臺冷水機

24、組同時到達，將3臺水冷螺桿式冷水機組吊卸在工地內，吊卸冷水機組的暫放地點如下圖所示：吊運過程（1）將吊車支在吊裝口南側通道，此處為施工硬化道路，并且土建施工單位已經(jīng)進行多次大型吊裝作業(yè)，目前路面尚未出現(xiàn)吊裝作業(yè)引起的破損狀況。使用道木均勻擺放在吊車4個支點處和副支腿處，使支點受力分散。將吊車支起并檢查吊車各運轉部位。支車時用吊車單腿試壓法，檢查各支腿下道路是否堅固，達到要求后將吊車支平穩(wěn)。（2）起重工使用4根直徑26mm鋼絲繩拴掛在冷水機組的4個吊點上，吊車伸出吊臂，放下吊鉤，起重工將已拴好冷水機組的鋼絲繩套掛在吊鉤上，并在機組四角掛四根拉繩，控制機組方向。（3）吊車試吊，待設備距離地面10c

25、m，鋼絲繩已繃緊吃力時，停止吊起，保持10分鐘，檢查吊車各支腿及設備各吊掛點鋼絲繩是否牢固，吊點受力均勻，設備水平偏差不大，確認無誤后開始吊裝。吊裝時要求設備一定要平直，如因偏重而引起設備傾斜，則必須用卡環(huán)或吊鏈將設備找平后重新試吊。（4）試吊成功后，將冷水機組吊起合適高度，拆除機組下方的臨時木方，用螺栓將冷水機組與底座鋼排架連接牢固。（5）吊車將設備吊起，達到移動高度時，吊車起臂，將設備轉至吊裝口上方，調整拉繩由起重工按設備下坑后的就位方向調整好設備方位，在指揮員號令下，將設備緩慢下降。（6）垂直吊運：按照吊運次序，用吊車將第一臺冷水機組吊起，從吊裝口處將其吊至站臺層軌道區(qū)，派工人從四個方向

26、用大繩掌握冷凍機組的平衡，避免設備磕碰吊裝口墻壁，使其安全落在站臺層預先鋪設108滾杠的枕木上，接著進行水平運輸。（7）站臺層冷凍機房內的水平運輸：在設備運輸通道的正前方，安裝著一個5噸的手動葫蘆，用來將設備牽引前進，在軸線-中心處頂板安裝一個5噸的手動葫蘆，用來將設備提升到冷凍機房地面上，在拉手動葫蘆過程中，不斷將后面的滾杠移動到前面，使設備在枕木上很好的滾動，以順利到達基礎上。（8）為保證吊裝連續(xù)作業(yè)，第一臺機組暫不就位，到達基礎邊后即用千斤頂將機組一端打起，撤出滾杠，墊上枕木后將機組放落，機組另一端同樣操作，撤出滾杠。等待第二臺機組吊落，再將第二臺機組平移搬運至第二個基礎邊，以此類推，直

27、至將機組全部吊裝到機房內。（9）在第一臺冷凍機組運至基礎上時，第二臺冷凍機組應已垂直運至冷凍機房地面，這樣在拆除第一臺冷凍機組鋼排架時，同時水平運輸?shù)诙_冷凍機組，節(jié)省時間，充分利用有限的勞動力。（10）拆除水冷螺桿式冷凍機組底座鋼排架：待水冷螺桿式冷水機組運至設備基礎上后，將鋼絲繩固定在基礎正上方的兩個5噸手動葫蘆上，用手動葫蘆將冷水機組吊起，撤除滾杠并拆除鋼排架和冷凍機組底座間的臨時緊固螺栓，之后拆除鋼排架。再將冷凍機組緩慢落至基礎上并就位。（11）冷水機組就位和找平：先將廠家自帶的減震墊放在合適位置上，待機組落至基礎上后根據(jù)圖紙要求將機組就位。冷水機組就位后應進行校正，因冷水機組就位過程

28、中可能產(chǎn)生位移或不平，可用兩個手動葫蘆分別牽引來校正，達到找正的允許偏差以內，并通過冷水機組下墊適當厚度鋼板來使冷水機組的水平度達到要求，墊鐵的間距一般為5001000mm。（12）冷凍機組的防護：設備就位后要進行防護，用苫布將冷凍機組和其它設備等全部蓋住，待配管時再拆除苫布。7.2空調機組吊裝運輸機組吊卸空調機組應根據(jù)所屬各不同設備機房運至指定位置，同時確保所在位置為吊車回轉半徑之內。機組運至現(xiàn)場后，根據(jù)裝箱情況考慮是否進行解體，如果整機到場則需要將風機段以外的部分拆散，采用人力運送到設備機房，機組板體及各部件要使用可擦筆進行標記，防止混亂。大系統(tǒng)機房內設備堆放地點小系統(tǒng)機房內設備堆放地點吊

29、運過程起吊過程同上述冷水機組吊裝，風機段吊至站臺層軌道區(qū)后，要平移到吊裝口下方，在吊鉤上設置5噸手動葫蘆，利用此項設備將風機段提升至位于站廳層的樓板上，然后采用滾杠等工具將風機段運至設備機房就位組裝。7.3隧道風機吊裝運輸風機主體與附件應運至對應的風亭附近，會同監(jiān)理、業(yè)主方進行設備驗收，風機附件驗收后要全部裝箱待運。起吊過程同上述冷水機組吊裝，隧道風機吊至風亭上方后，緩慢落至結構風道內預先鋪好的枕木上，利用滾杠等設備將其平移到設備基礎附近，在基礎上方預埋鋼梁上懸掛5T的手動葫蘆，利用其將風機吊裝就位后，再行組裝其他附件。8安全措施8.1一般規(guī)定為保證整個設備吊裝的安全，所有吊裝工作全部在白天進

30、行。在設備吊運區(qū)域范圍內，要用鋼管進行圍擋，場地入口處拉警戒線，任何非操作人員不準進入場內，并在操作區(qū)域周圍做明顯的標識?？照{機組、冷凍機組及隧道風機吊裝設專人指揮，并有專人負責吊裝現(xiàn)場的安全工作，參加吊裝運輸?shù)娜藛T，必須熟悉運吊方案事宜、安全措施及有關現(xiàn)場管理制度。要服從分配做到分工明確，職責分明，遵守紀律，一切行為聽指揮，協(xié)調一致，不得違章指揮，違章作業(yè)，并且必須在施工范圍區(qū)域設立標志。進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)時必須系好安全帶，并嚴格遵守建筑施工安全“三寶”（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）的正確使用規(guī)定。安全帶必須掛在牢固的物體上。不得掛在有剪斷的物體上。防止高空墜落傷人傷物。在運吊過程

31、中，不得在吊裝設備下（如吊臂）停留。不得在索具受力處停留，在運吊范闈內設警戒和明顯標志。嚴禁非運吊人員進入現(xiàn)場。運吊設備其吊點、位置、角度應符合要求，作業(yè)人員的分工、指揮、信號、聯(lián)絡是否暢通無誤。吊裝前要進行試吊，觀察吊裝機具，附件有無變化、破壞等現(xiàn)象。確認全部檢查合格后方可正式吊裝。運吊施工前，嚴格檢查鋼絲繩及附件。不符合要求一律不得使用。擺設滾桿時作業(yè)人員嚴禁帶手套，要將4個指頭放在管內，大拇指放在管外，以防傷手指。地下車站光線不好，必須照明充足，并注意電線走向，清理施工部位周圍的雜物，做好文明施工工作。設備就位過程中，注意防止?jié)L杠壓傷手腳。設備就位后，作好防護工作。拖動運輸：（1）須有統(tǒng)

32、一指揮,相互照應,相互配合。(2)滾道要堅實平整；根據(jù)重物重量設置走板，走板接頭應錯開；并控制移動速度。（3）采用牽引方法時，綁物件的繩索不要太高。為避免晃動或傾倒，可在兩側設幾根拖拉繩。運吊作業(yè)中必須做到五不準：（1）指揮手勢或信號不清楚 （2）設備重量、重心不明（3）運吊超載負荷（4）運吊視線不明（5）捆扎不牢或掛鉤方法不對、不明者一律不準作業(yè)。牽引繩和水平導向滑輪受力時，嚴禁在其內側三角區(qū)站人或行走。捆扎重物人員、掛鉤人員要注意吊鉤、鋼絲繩是否完好。吊物要捆扎牢靠，吊鉤要找準重心。吊物要垂直，不準斜吊或斜拉。物體吊起時，禁止人員站在吊物之上，其下方禁止有人。8.1.16）吊車將機組吊起離

33、開地面時，暫停吊裝，查看機組是否有傾斜，如有傾斜決不允許吊裝繼續(xù)施工，防止因吊裝口太小而發(fā)生刮蹭機組現(xiàn)象。8.1.17為減少吊車支腿對地面的壓力，在各支腿中間部位用2.5米長道木打上副腿，確保吊車穩(wěn)定。8.1.18凡參加工程施工的人員，都必須堅持安全第一、預防為主的原則，遵守國家和企業(yè) 的安全規(guī)章制度。在任何情況下不得違章指揮和違章作業(yè)。8.1.19細致研究設備相關資料，認真閱讀施工方案。施工前對施工人員進行細致的安全交底和安全教育工作，不遵守安全規(guī)定的人員應立即停止其工作。8.1.21施工時，所有施工人員在施工現(xiàn)場必須戴安全帽，要聽從指揮。8.1.22吊裝前，要做好機具、設備的安全檢查，尤其

34、是鋼索、設備的各連接點部位，地錨點等受力集中處。8.1.23吊裝時，在吊裝設備下方、吊臂下、吊機機體旋轉半徑內不得站人。8.2對吊運設備和工具材料的要求： 吊車： （1）雇傭吊車時，要對吊車司機及指揮人員的崗位證書嚴格考核，絕對不允許使用無證人員操作，避免違章指揮和違章操作。 （2）在運吊過程中，不得在吊裝設備下（如吊臂）停留，吊裝口四周不許閑雜人等逗留。（3）運吊設備其吊點、位置、角度應符合要求，作業(yè)人員的分工、指揮、信號、聯(lián)絡是否暢通無誤。（4）吊裝前要進行試吊，觀察吊裝機具，附件有無變化，破壞現(xiàn)象。確認全部檢查合格后方可正式吊裝。（5）新立或經(jīng)過移位后的起重設備，在開始吊重前應慎重的采取

35、試吊，即將重物吊起距地面2030cm時停車察看，若鋼絲繩、支撐桿件等設施出現(xiàn)危險征象，應采取加固或其它措施。手動葫蘆： （1）手動葫蘆必須按其額定起重量范圍使用，嚴禁超載。操作時拉動換鏈不得過快，拉力要均衡，拉鏈方向始終應與鏈輪的切線方向一致。 （2）垂直吊物時，拉動環(huán)鏈的操作人員應站在手動葫蘆的側下方。拉鏈的人數(shù)可依據(jù)吊物輕重設置，最多不可超過4人。但在正常吊物中，若突然拉力增大，應先查明原因，不可盲目增加人力。 （3）起重前要認真檢查吊鉤、鏈條、齒輪是否完好，制動力矩是否有效。如傳動齒輪有裂紋、斷齒或齒厚磨損達30應報廢；鏈環(huán)產(chǎn)生塑性變形或直徑磨損10應報廢；制動力矩可采用試吊方法檢驗，認

36、定確實可靠后，方可進行正常作業(yè)。 （4）嚴禁手動葫蘆長時間吊持重物。 跨頂： （1）跨頂使用前要先找好固定點，跨頂放置的位置一定是固定水平面，不得活動，并且防止滑動。 （2）跨頂接觸的設備平面必須水平，并且堅固，能承受設備壓力。 （3）跨頂操作人員要掌握設備操作規(guī)程，不得野蠻操作。 滾杠： （1）同一重物下所用滾杠一定要保持規(guī)格一致，滾杠長度須大于重物物底寬，且兩端應露出不少于15cm的長度。 （2）在擺放滾杠時，應注意手的位置，應使拇指在外，其余四指伸在管內以免壓傷手指。 （3）滾杠在滾動時應注意觀察，發(fā)現(xiàn)有傾斜、偏拉時應用大錘或撬棍撥正，嚴禁用手、腳直接與滾杠接觸。 撬棍：（1）撬棍不能用

37、其它桿件替代，以免造成難以操作或折斷、壓扁變形等。（2）撬撥重物時，支點要選用堅固構件，不要用易滑動易破碎或不規(guī)則物體，以免因打滑而傷人。（3）高處使用撬棍作業(yè)時，其臨邊危險處禁止操作。防止撬棍滑脫，人體重心失控，造成人員墜落。（4）使用撬棍時，不可隨意加長和松手，防止滑倒，掉落傷人，多人同時作業(yè)必須有統(tǒng)一指揮。卡環(huán)：（1）卡環(huán)必須保證延長度方向受力，銷軸與半圓環(huán)連接應可靠。（2）卡環(huán)表面要光潔、無裂紋，嚴禁使用有任何缺陷和補焊的卡環(huán)。（3）卡環(huán)應鍛造，不允許使用鑄造卡環(huán)。對鋼絲繩等材料要求：（1）鋼絲繩穿過滑輪時，嚴禁使用邊緣已破損的滑輪；（2）鋼絲繩端部應采用插接，并應保證其牢固性；（3）

38、工作中的鋼絲繩，不得與其他物體相摩擦，特別是帶棱角的金屬物體，著地的鋼絲繩應以墊板或滾輪托起；（4）工作中若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩股縫間有大量的油擠出，這是鋼絲繩破斷的前兆，應立即停吊查明原因；（5）滑輪的吊鉤或吊環(huán)寓所吊的構件重心應在同一垂直線上；（6）卡環(huán)綁扎時，應使起吊后銷子尾部朝下，同時吊索在受力后要壓緊銷子；（7）使用幾根鋼絲繩作索具或用一根鋼絲繩繞成幾個分支起吊重物時，必須使每根或每個分支鋼絲繩均勻受力，鋼絲繩與地面水平夾角不得小于30。（8）索具與重物遭到有尖銳棱角觸點，須用麻袋、木板等襯墊，且應按鋼絲繩變形角度降低破斷拉力。9保護措施9.1設備保護 設備起吊前應用木板將設備顯示器等易損壞的部位進行保護，設備吊裝口周圍墻體、柱體及樓板邊緣要用木板保護，防止吊運過程中損壞機組零部件。9.2成品保護運輸過程中，手動葫蘆固定在柱子上時，要采用保護措施，防止在施工過程中破壞結構表面，保護措施如下圖所示：9.3人員保護設備吊裝口周圍的要加設護攔，護欄要確保牢固，并由專職安全員對施工范圍內的安全進行監(jiān)管看護。10設