瀝青路面施工技術交底(九龍一支路)

1、渝市政竣-12施工技術交底記錄編號：工程名稱萬州經(jīng)開區(qū)鹽氣化工生態(tài)工業(yè)園道路與管網(wǎng)工程九龍一支路工程地點萬州經(jīng)開區(qū)鹽氣化工生態(tài)工業(yè)園交底部位瀝青路面交底日期2016年06月 26日主持單位重慶玉羅實業(yè)公司主持人交底內容簡述：一、 設計概述本次路面結構采用（SMA）瀝青瑪蹄脂碎石路面。交通等級為中級，設計年限均為10年。按公路瀝青路面設計規(guī)范（JTJG D50-2006）路面設計以雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論。以路表容許彎沉值作為路面整體強度的控制指標。設計采用雙輪單軸（軸載100KN）為標準軸載，其路面結構組合如下：編 號結構層位結構厚度混合料類型驗收彎沉（1/100mm）備 注1

2、上面層4cm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13272下面層6cm改性AC-20303抗滑層0.50.8cm耐磨碎石與薄層環(huán)氧二、材料性能要求：（1） 瀝青應用于路面面層瀝青混凝土的基質瀝青應符合交通部公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40-2004)中A級70號瀝青（中、下面層瀝青混凝土用）和A級70號瀝青（上面層SMA改性瀝青混凝土用）的技術要求.應用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40-2004)中的技術要求。改性劑采用PE類改性劑，瀝青混合料中改性劑摻量為3。（2） 石料根據(jù)重慶市內道路路面的筑路材料調查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層

3、瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應滿足下表所列技術性能要求：粗集料技術要求指 標單位表面層其他層次試驗方法石料壓碎值，不大于%2628T 0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T 0317表觀相對密度，不小于-2.602.50T 0304針片狀顆粒含量，不大于%1518T 0312堅固性，不大于%1212T 0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T 0310軟石含量，不大于%35T 0320粗集料的磨光值，不小于PSV-42T 0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于-54T 0616具有2個或2個以

4、上破碎面顆粒的含量，不小于%9080T 0361上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應滿足上表所示的技術要求，細集料需滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）表4.9.2的技術要求。路面面層瀝青混合料SMA-13所用石料的級配組成需滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對應于一級公路石料的分級要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機和圓錐式破碎機破碎，但不能采用鄂式破碎機破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機破

5、碎）。在路面SMA-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）515mm、（2）35mm、（3）03mm；其顆粒級配組成應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分級要求。其中03mm可采用石灰石集料。（3）礦粉采用符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40-2004)中表4.10.1技術要求的石灰石礦粉，施工中應保持礦粉干燥無結團，成團的礦粉不得直接使用。（4）纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質素纖維。（5）抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附

6、性。應選用質量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。（6）抗車轍劑為了提高改造后瀝青混泥土路面的性能，減緩超重車輛對路面的破壞，在本工程路面6cm粗粒式瀝青混凝土AC-20中加入JTJ-130抗車轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4公斤。JTJ-130抗車轍劑應符合下表所列的技術要求：3） 瀝青混合料級配組成及性能要求（1） 瀝青混合料的級配路面瀝青混合料的級配需滿足下表的要求: 瀝青混合料級配混合料類型SMA-13AC-20篩孔（mm）通過率 %31.526.510019.09010016.0100789213.

7、29010062809.5507550724.75203426562.36152616441612208240.310165170.159154130.07581237注：用于SMA路面的木質素纖維不宜少于0.3，礦物纖維不宜少于0.4%。（2） 混合料性能要求上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13和下面層AC-20性能應滿足下表所列要求瀝青混合料性能要求技術指標要 求瀝青混合料類型SMA-13AC-20試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN6.08.0T 0709流值，mm24T 0709空隙率（VV），%3.04.035T 0708礦料間隙率（VMA）， %1712.5T 0708

8、瀝青飽和度（VFA）， %75856575T 0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%8580T 0790凍融劈裂試驗殘留強度比，%8075T 0729低溫彎曲破壞應變，25002000T 0728擊實次數(shù)，次兩面各50兩面各75T 0702三、施工前準備工作 1、仔細復核導線點和水準點，放出道路的中線和建筑紅線。2、清理下承層?；鶎痈黜楎炇蘸细?。3、做好各種標準以及原材料試驗。4、檢修機械設備，保證性能良好。5、對各部門進行安全和技術交底。6、仔細調查沿線管線和構筑物，施工前加以保護和避讓措施。做好明顯標記。7、道路需要封閉時提前做好通告，請求有關部門配合管制。四、主要工序的施工方法 1）施工工藝流程如

9、下：瀝青混合料檢驗運輸原材料試驗透層油檢驗、處理試拌配合比設計控制測量、清掃檢驗拌和運輸測量、放樣、掛線機械就位攤鋪掛線報驗壓實檢測2）準備工作 （1）瀝青透層油施工（采用乳化瀝青）A、基層經(jīng)檢查無缺陷，平整、潔凈，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。如有缺陷早修補，并經(jīng)驗收合格。B、驗收后及時對路基基層用灑水車灑水清洗干凈，曬干后在灑乳化瀝青前，再用森林滅火器將路基灰塵吹掃干凈。C、在基層養(yǎng)生結束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.81.2Kg/m2，灑布透層瀝青的基層上應禁止除施工車輛外的一切車輛通行。（2）人員、機械設備、材料進場安排提前對所用機械設備進行檢修，確保所用機

10、械以良好狀態(tài)投入施工，所用設備見施工機械表。實行定崗定員，制定出明確的崗位目標，提高其質量意識，確保工程質量。根據(jù)工程進度情況，儲備精良石料及瀝青，并嚴格按規(guī)范標準加強原材料的質量控制。（3）瀝青混合料配合比實驗熱拌瀝青混合料配合比設計為：目標配合比設計階段，生產配合比設計階段及生產配合比驗證階段。第一步 目標配合比設計、 原材料試驗準備好符合要求的道路石油瀝青、碎石料、砂及礦粉，計算出各種材料的用量比例，使混合料級配組成符合要求。瀝青路面層采用重交通道路石油瀝青，其各項指標應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ032-2004）附錄C表C.1的要求，瀝青路面面層瀝青采用AH-70型。瀝青混凝

11、土中石料采用符合級配要求的石灰?guī)r石料，如細集料與瀝青的粘接性能差，達不到4級時摻加1-2%的消石灰、生石灰粉、水泥或瀝青中摻加抗剝落劑。、馬歇爾實驗以瀝青含量的中值為中值，按0.5%的瀝青含量間隔，用初步選定的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測定試件的密度、計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標；進行馬歇爾實驗，測定穩(wěn)定度、流值等物理力學指標。、繪制密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關系圖，綜合選定滿足各項指標要求的最佳瀝青含量。、按最佳瀝青用量（OAC）制作馬歇爾試件，進行浸水馬歇爾實驗或真空飽水后的浸水馬歇爾實驗。當殘留穩(wěn)定度不符合規(guī)范規(guī)定時，應按規(guī)范的規(guī)定采用抗剝離措施重新

12、實驗，直至符合要求為止。按最佳瀝青用量（OAC）制作車轍實驗試件，在60條件下用車轍實驗機對設計的瀝青用量檢驗高溫抗車轍能力，即動穩(wěn)定度。當動穩(wěn)定度不符合要求時，應對礦料及瀝青用量進行調整。最后確定各種礦料比例及瀝青用量。以此作為目標配合比，供拌和機確定各冷熱倉供料比例、進料速度及試拌使用。第二步 生產配合比設計階段瀝青拌和設備為間隙式，生產配合比必須要通過二次篩分后進入各熱料倉的原材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的供料比例供拌和控制使用，同時對拌和機各冷料倉的供料比例、進料速度等進行調試，以達到供料均衡，確保熱料倉的混合礦料級配均符合設計要求，并用目標配合比設計的瀝青最佳用量的±0

13、.3%進行三種瀝青油石比進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。第三步 生產配合比的驗證階段經(jīng)我部多年的生產經(jīng)驗證明此生產配合比切實可行。3）瀝青混凝土路面施工（1）測量放樣進行全線聯(lián)測，以及細部放樣，掛線組能夠做好掛線的各項準備工作。A、利用導線點恢復中樁、邊樁，主線上每10m設一樁。B、高程測量上我們采用先初測后復測，做到數(shù)字準確，萬無一失。C、測量應作為路況初步檢查的實施者，對一些下承層的病害問題進行統(tǒng)計，并報現(xiàn)場監(jiān)理提出處理意見。（2）掛線A、基準線加力拉到標準要求的拉力，基準線力柱與基準線之間連接牢靠，以免發(fā)生上下或左右松動現(xiàn)象。B、確保結構層厚度，若掛線數(shù)據(jù)（縱坡或橫坡）需要

14、調整時，需提前一天報現(xiàn)場監(jiān)理認可，方可實施。C、認真操作確保路面橫坡，必要時可用水準儀檢測以保無誤，保證攤鋪機勻速持續(xù)前進；D、上面層施工時，為確保平整度，確保路面寬度，先將底層瀝青砼切邊，按路面標準高程安裝砼路緣石，路緣石安裝時嚴格檢查高程。（3）瀝青混合料拌和熱拌瀝青混合料用3000型拌和樓，拌和樓均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并設有拌和溫度檢測儀，拌和廠配備了實驗室及足夠的儀器設備，拌和站設置在空曠、干燥、運輸條件良好，有良好的排水、消防和安全設施；拌和站配有700KW發(fā)電機，以備網(wǎng)電發(fā)生意外。拌和機能分口、分級上料，計量準確、拌和均勻、自動調控、自動記錄。瀝青采用導熱油爐加

15、熱，對于下面層AC25型瀝青加熱溫度控制在155-165，礦料加熱溫度控制在165-175。上面層AC-13I型瀝青加熱溫度控制在165-175。礦料加熱溫度控制在175-185。拌和廠實驗室，及時對拌出的混合料進行試驗、檢驗。在正式拌和前進行試拌，全面取樣進行馬歇爾穩(wěn)定實驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求則進行調整。正式拌和后，按每天取樣二次試樣進行檢測礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度。每天檢查各級石料備料質量，一定保證進料符合要求。當混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。開始拌和時，應嚴密監(jiān)視其溫

16、度，并目測每車料的質量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決不允許上路攤鋪。生產過程中，拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；同時，操作人員可根據(jù)計量、溢料等情況，及時地調整配料皮帶的轉速，但不能擅自調整微機內輸入的數(shù)據(jù)。瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌和機每鍋拌和時間為30-50s（其中干拌時間不得少于5s）。（4）瀝青混合料運輸、瀝青混合料運輸用20輛25噸自卸汽車，運輸車的數(shù)量綜合考慮拌和站生產能力、攤鋪機攤鋪能力、實際運輸車速、

17、運距等情況。運輸車裝料前必須清洗干凈，車廂底板及周壁要涂一層油水混合液（柴油：水為1：3），但不在底板留存余液。、從拌和樓向自卸車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。、自卸汽車廂后檔板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟、以防汽車在行進過程中漏料，且運輸車輛車況良好，不得漏油、漏水，以免造成材料浪費和路面污染。運輸車輛均備蓬布，每部車輛必須覆蓋好蓬布后方能出廠，以免材料降溫過快，造成材料浪費和環(huán)境污染。、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。、對于出料溫度下面層AC25型瀝青混合料溫度控制在

18、150-165，上面層AC-13I型瀝青混合料溫度控制在170-180。出料溫度大于190的瀝青混凝土作廢料處理。（5）瀝青混合料攤鋪對瀝青混合料攤鋪層的基本要求是：表面均勻一致無離析條帶和離析塊，具有高標準的平整度，規(guī)定厚度和要求的壓實度?；旌狭蠑備佡|量是確保面層達到以上高質量標準的關鍵環(huán)節(jié)。先進的攤鋪機械，高素質的施工隊伍和良好的施工方法，是實現(xiàn)以上目標的有效措施。瀝青路面采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有5-10cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距10-30M，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻?；旌狭系臄備仠囟葒栏癜匆?guī)范要求進行，攤鋪溫度控制在不低于140。瀝青

19、混合料攤鋪使用德制攤鋪機,配有紅外線電子自動調整厚度裝置及平衡梁,裝有可調整振幅與頻率的熨平板,能確保攤鋪層規(guī)定的松鋪厚度和平整度。攤鋪前將熨平板預熱半小時后，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，避免撞擊攤鋪機，卸料過程中車掛空擋剎車，靠攤鋪機推動前進。為確保平整度，下面層采用鋼絲繩引導高程，上面層采用紅外線平衡梁引導的高程控制方法進行攤鋪，使攤鋪層達到先進的水平。攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓,即要保證均勻,連續(xù)不間斷的攤鋪,采取了以下措施：A、合理安排拌和樓的生產，運料車的運輸，確保攤鋪機在預定的攤鋪速度內均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，在攤鋪機前方至少有3-5輛運料車，不能因待料使攤鋪停頓，

20、攤鋪速度控制在24 m/min ，午飯在工地輪流就餐，力掙達到每天攤鋪只停機一次的要求。B、對拌和樓、攤鋪機、壓路機、運料車做到仔細、經(jīng)常性檢查，對易損部件有足夠備用，降低機械的故障率，緊密前后場聯(lián)系，使施工順利進行。機械攤鋪過程中，盡量少用人工修整，但當出現(xiàn)以下情況時，如斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導下認真修整，局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機本身原因，導致嚴重缺陷，應立即停止攤鋪，進行維修。注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料的離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚

21、的熱料時收攏，而且做到料斗兩翼才恢復原位，下一輛料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料中。為使攤鋪的瀝青混合料均勻一致，采取了如下技術措施：a)、將熨平板預熱后，使螺旋喂料器中瀝青混合料的高度將螺旋器直徑的2/3埋沒，將燙平板前緣與喂料螺旋之間的距離調至中間位置。b)、混合料在裝車時料車前后移動，以免形成錐形料堆，造成粗細分離。c)、攤鋪機集料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚熱料時攏料。（6）瀝青混合料的碾壓碾壓緊跟攤鋪機進行并保持其連續(xù)性。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行：初壓：在施工時，用CC-522雙輪壓路機輕振進行初壓。復壓：用一臺YZ26B膠輪壓路機碾壓3遍，速度4km/

22、h，復壓溫度不低于90。終壓：終壓緊跟復壓連續(xù)進行。用一臺CC522振動壓路機靜壓至無輪跡，速度 4km/h，終壓溫度不低于70。碾壓時壓路機驅動輪應該面向攤鋪機，由路邊向路中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。對操作手加強操作規(guī)范培訓，不允許壓路機在未成型瀝青路面上轉向、掉頭、緊急剎車和停在已壓實但溫度高于70的路面上。振動壓路機倒車時先停止振動，在向另一方向正常運動后再開始振動，避免混合料擁包。壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量清水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。、施工現(xiàn)

23、場設有檢測小組，量測每車混合料溫度、攤鋪厚度、平整度等，隨時研究改進工作，使各項指標符合要求，確保工程正常進行。（7）接縫處理瀝青路面施工盡可能消除縱縫，對實際上仍可能存在的縱縫，采取加強碾壓的辦法盡量消除印跡。在不得不留存縱縫情況下，認真操作并嚴格遵守以下要求：A、上下層接縫錯開50cm左右，并不在行車道部位。B、施工時應將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。C、半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或使用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上

24、面的混合料鏟走。先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫應錯開15cm以上，表面的縱縫應順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。D、所有橫縫一律采用平接縫，平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1M處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然后用3M直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。碾壓時用鋼筒式壓路機先進行橫向碾壓，最后進行正?？v向碾壓。五、瀝青混凝土施工技術要求及質量標準5.1瀝青混凝土施工技術要求1）瀝青透

25、層油及粘層油在路面基層驗收合格后，即可進行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應滿足下列要求:（1） 在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。（2） 在基層養(yǎng)生結束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.81.2Kg/m2，灑布透層瀝青的基層上應禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應慢速行駛，嚴禁在其上調頭，轉彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進行修補；待滿足相關要求后鋪筑瀝青砼下面層。（3） 瀝青混凝土下面層驗收合

26、格后，即可進行粘層油的灑布。灑布前，應認真檢測改性乳化瀝青的質量，只有在質量符合設計要求的條件下，才能進行施工。（4）粘層油的灑布量符合設計要求，并不能污染環(huán)境。2）下面層及上面層（1）透層油灑布經(jīng)驗收合格后，即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑。（2） 瀝青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質量，只有符合部頒標準要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。（3） 瀝青混合料在拌和前，應進行認真的級配設計，在檢驗所設計的混合料的性能指標達到設計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。（4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設計要求時，才允許進行拌和。（5） 瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。（6） 瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(壓實瀝青混合料的壓實度不小于98%，以室內馬歇爾試件密實度為準)。（7） 已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。（8）當路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應采用兩臺