第七章 冷卻系修理

1、第七章 冷卻系修理一、填空題1.冷卻系是保證發(fā)動(dòng)機(jī) 、 和得到良好的 、 指標(biāo)。2.如冷卻水溫度過高，會(huì)使被吸入的可燃混合氣因 而 下降，使發(fā)動(dòng)機(jī) 和 變壞。3.發(fā)動(dòng)機(jī)過冷時(shí)，汽油將因 而造成 、 。4.水泵殼體裂紋的修理，采用 ，先對(duì)殼體 ，也可以采用 或 。5.水泵殼體平面撓曲變形，應(yīng)予 ，在裝配時(shí) 。6.水泵葉輪破裂，可用 ，或用 。7.水封座圈如有 、 ，可采用 修復(fù)。8.水封 、 ，應(yīng)及時(shí)更換。9.皮帶輪孔徑磨損，其修理，可對(duì)皮帶輪轂 或?qū)λ幂S 。10.東風(fēng)EQ1090型車用水泵裝復(fù)：在水泵軸上裝上 、拋水圈、 、 、外軸承。11.散熱器水管損傷，應(yīng)檢查是否 、 、 、 。12.上

2、、下水室腐蝕不嚴(yán)重，僅有少數(shù) 或 時(shí)，可用 修理。13.根據(jù)散熱芯和散熱管損壞情況，可采用 、 、 、修理。14.節(jié)溫器損傷，應(yīng)檢查節(jié)溫器外殼是否 或 ，如果存在，其修理方法 。15.節(jié)溫器的檢驗(yàn)，閥門在 時(shí)開始開啟，在 時(shí)應(yīng)完全開啟。二、判斷題（對(duì)“”，錯(cuò)“×”）1.氣缸體內(nèi)的冷卻水溫度應(yīng)保持在，8090之間。 （ ）2.水泵殼體軸承承孔磨損，其修理應(yīng)在水泵殼孔上鍍鉻修復(fù)。 （ ）3.水泵軸磨損，修理可采用水泵軸鑲套修復(fù)。 （ ）4.水封座圈外徑磨損，應(yīng)更換水封座圈或殼體鑲套座孔。 （ ）5.水泵葉輪與泵蓋端面間隙超過規(guī)定，可對(duì)葉輪堆焊。 （ ）6.葉輪與泵殼間隙超過規(guī)定，可用墊片

3、調(diào)整。 （ ）7.散熱器水管裂紋、折斷，應(yīng)及時(shí)更換，或用烙鐵釬焊。 （ ）8.上下水室腐蝕不嚴(yán)重，可用鍍錫法修理。 （ ）9.散熱管的內(nèi)層和外層損壞部分的長(zhǎng)度較大時(shí)，可用接管法修復(fù)。 （ ）10.當(dāng)散熱管外層少數(shù)損壞部分的長(zhǎng)度不大時(shí)，可用接管法修復(fù)。 （ ）11.當(dāng)散熱器芯內(nèi)散熱管和散熱片嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，可用換管法修復(fù)。 （ ）12.節(jié)溫器閥門關(guān)閉不嚴(yán)，可堆焊修復(fù)。 （ ）13.閥門最大升程低于8mm，應(yīng)更換節(jié)溫器。 （ ）14.蠟式雙閥門節(jié)溫器全開溫度在86。 （ ）三、選擇趣（把認(rèn)為正確的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）1.氣缸體內(nèi)的冷卻水溫度應(yīng)保持在（ ）。a.6070 b.8090 c.901002.水泵

4、殼體平面撓曲變形，應(yīng)進(jìn)行車削，其車削總厚度應(yīng)不超過（ ）。a.0.50mm b.0.10mm c.1.50mm3.水泵軸磨損，修理可采用（ ）。a.修理尺寸法 b.壓力加工法 c.鍍錫法4.風(fēng)扇皮帶輪破裂，修理可采用（ ）。a.鍍鉻法 b.釬焊法 c.氣焊5.水泵葉輪與泵蓋端面間隙超過規(guī)定，其修理（ ）。a.鍍鉻法 b.更換葉輪 c.可用墊片調(diào)整6.葉輪與泵殼間隙超過規(guī)定，其修理（ ）。a.更換葉輪 b.可用墊片調(diào)整 c.堆焊法7.上下水室腐蝕不嚴(yán)重，其修理（ ）。a.用補(bǔ)板法 b.鍍錫法 c.堆焊8.散熱管少數(shù)損壞部分長(zhǎng)度不大時(shí)，其修理方法（ ）。a.接管法 b.換管法 c.拼修法9.當(dāng)內(nèi)層和外層的散熱管損壞部分的長(zhǎng)度較大時(shí)，其修理方法（ ）。a.接管法 b.換管法 c.拼修法10.當(dāng)散熱器芯內(nèi)一部分散熱管和散熱片嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，其修理方法（ ）。a.接管法 b.換管法 c.拼修法11.節(jié)溫器閥門最大升程應(yīng)不低于（ ）。a.8mm b.10mm c.5mm12.節(jié)溫器閥門全開溫度（ ）。a.76 b.86 c.96四、簡(jiǎn)答題1.冷卻水溫度為何不能過高？2.冷卻水溫度為何不能過低？3.敘述東風(fēng)EQ