隧道監(jiān)控量測(cè)論文

1、畢 業(yè) 生 頂 崗 實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告專業(yè)：工程測(cè)量技術(shù) 班級(jí)： 08134 姓名： 孫雨 學(xué)號(hào)： 03 實(shí)訓(xùn)單位：中鐵十九局云桂鐵路八標(biāo)四分部 指導(dǎo)教師： 吳文波 時(shí)間： 2011 年 05 月 28 日 遼寧省交通高等?？茖W(xué)校測(cè)繪工程系目錄1 緒 論1.1、工程概況 ···························

2、3;······························11.2、全新的隧道施工概念·················&#

3、183;·····························21.3、檢測(cè)依據(jù)及目的··················&#

4、183;································32 隧道施工監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容2.1監(jiān)控量測(cè)要求·············

5、3;·········································42.2監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目·······

6、················································42.3監(jiān)控量測(cè)頻率&#

7、183;·················································&#

8、183;····53 監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)要求···········································&#

9、183;·····64 必測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)控量測(cè)方法4.1隧道現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查········································

10、83;···············64.2 洞內(nèi)圍巖觀察································

11、3;·······················74.3周邊位移監(jiān)測(cè)·························

12、································94.4 拱頂下沉監(jiān)測(cè)················&

13、#183;······································125 隧道施工質(zhì)量檢測(cè) 5.1錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)·······

14、;·······································14總 結(jié)··········

15、··················································

16、········15致 謝·········································&

17、#183;··························隧道監(jiān)控量測(cè)1 緒論1.1 全新的隧道施工概念隨著我國(guó)改革開(kāi)放不斷深化，國(guó)民經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，在山區(qū)公路建設(shè)中突破過(guò)去傳統(tǒng)的修路思想，不采取盤(pán)山繞行，不破壞沿線生態(tài)環(huán)境，不增長(zhǎng)公路里程用設(shè)置隧道避免因采取高邊坡路基帶來(lái)的滑坡、塌方、滾石、泥石流等自然災(zāi)害，確保了行車的安全可靠，亦縮

18、短了行車時(shí)間，同時(shí)又適應(yīng)了建設(shè)與自然的和諧發(fā)展。新奧法作為一種全新的隧道施工概念，其基本原理是運(yùn)用各種手段 (開(kāi)挖法弱爆破，支護(hù)形式早封閉，監(jiān)控量測(cè)勤量測(cè))抑制圍巖變形，最大限度地發(fā)揮圍巖自身的承載能力使隧道施工更安全、更經(jīng)濟(jì)。而隧道經(jīng)濟(jì)性與安全性就是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)所獲得的圍巖、支護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)變和應(yīng)力信息及時(shí)反饋并應(yīng)用于隧道設(shè)計(jì)和施工中來(lái)實(shí)現(xiàn)的。隨著新奧法(NATM)在隧道施工中的廣泛運(yùn)用，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)作為新奧法的靈魂也越來(lái)越得到了廣泛的重視。因此，快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)和信息反饋是應(yīng)用新奧法施工的關(guān)鍵。隧道監(jiān)控的作用有以下幾點(diǎn)：(1)通過(guò)施工和環(huán)境監(jiān)測(cè)進(jìn)行信息反饋及預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)， 優(yōu)化施工

19、組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，確保隧道施工的安全與質(zhì)量和工程項(xiàng)目的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。 （2）掌握圍巖動(dòng)態(tài)，了解支護(hù)結(jié)構(gòu)在不同工況時(shí)的受力狀態(tài)和應(yīng)力分布，對(duì)圍巖穩(wěn)定性作出評(píng)價(jià)。 （3）驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)型式、支護(hù)參數(shù)，評(píng)價(jià)支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工方法的合理性及其安全性，確定支護(hù)時(shí)間而監(jiān)控量測(cè)是信息化設(shè)計(jì)與施工的重要內(nèi)容，應(yīng)將監(jiān)控量測(cè)納入工序管理,為隧道施工的有機(jī)組成部分。由于地下工程的受力特點(diǎn)及其復(fù)雜性，通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控量測(cè)所得到的信息，為判斷圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時(shí)間，以及修改施工方法、調(diào)整圍巖類別、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)、調(diào)整預(yù)留變形量等修正設(shè)計(jì)提供原始依據(jù)，同時(shí)將量測(cè)等到的結(jié)果迅速反饋到

20、設(shè)計(jì)施工中去，以提高隧道施工的安全性、經(jīng)濟(jì)性。為了適應(yīng)公路隧道大規(guī)模建設(shè)發(fā)展的需要，提高公路隧道設(shè)計(jì)、施工水平，確保安全運(yùn)營(yíng)，給今后隧道工程的建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)，在昆明城區(qū)三環(huán)崗頭山隧道中進(jìn)行施工期的監(jiān)控量測(cè)。1.2檢測(cè)依據(jù)及目的為保證公路隧道施工質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的缺陷，盡早進(jìn)行缺陷處理，開(kāi)展本項(xiàng)檢測(cè)。施工質(zhì)量檢測(cè)依據(jù)：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F80/12004）；公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D702004）；公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG04294）；錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB 500862001）；公路隧道工程施工圖設(shè)計(jì)資料；施工質(zhì)量檢測(cè)目的：探測(cè)隧道襯砌質(zhì)量，查

21、明隧道錨桿長(zhǎng)度、錨固情況，隧道襯砌背后的回填情況是否符合設(shè)計(jì)要求，了解隧道襯砌的潛在隱患，作為隧道竣工驗(yàn)收、以及隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)估和病害整治設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。2隧道施工監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容 2.1監(jiān)控量測(cè)要求隧道監(jiān)控量測(cè)是“新奧法”的重要組成部分，新奧法中量測(cè)工作是監(jiān)視設(shè)計(jì)、施工是否正確的眼睛，是監(jiān)視圍巖是否安全穩(wěn)定的手段，始終伴隨著施工的全過(guò)程。因此有如下要求:(1)能快速埋設(shè)測(cè)點(diǎn)；(2)每一次量測(cè)數(shù)據(jù)所需時(shí)間應(yīng)盡可能短；(3)測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠；(4)測(cè)試元件應(yīng)具有良好的防震、防沖擊波能力；(5)測(cè)試數(shù)據(jù)直觀，不必復(fù)雜計(jì)算即可直接應(yīng)用；(6)測(cè)試元件埋設(shè)手能長(zhǎng)期有效工作；(7)測(cè)試元件應(yīng)滿有足夠的精度

22、。2.2 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目和具體內(nèi)容按現(xiàn)行公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94）規(guī)定及紹諸高速公路全線各隧道的特殊要求所擬定。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包含如下內(nèi)容：(1)必測(cè)項(xiàng)目洞內(nèi)圍巖和支護(hù)狀況觀察；周邊位移監(jiān)測(cè)；拱頂下沉監(jiān)測(cè)；錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力。(2)選測(cè)項(xiàng)目洞口淺埋段地表下沉監(jiān)測(cè)；圍巖內(nèi)部位移監(jiān)測(cè)；噴砼應(yīng)力監(jiān)測(cè)；圍巖壓力監(jiān)測(cè)；鋼拱架應(yīng)力監(jiān)測(cè)；二襯應(yīng)力監(jiān)測(cè)。2.3 監(jiān)控量測(cè)頻率監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的選擇遵循“嚴(yán)守施工規(guī)范，服務(wù)隧道施工，緊貼隧道實(shí)際，保證經(jīng)濟(jì)安全”的原則，保證必測(cè)項(xiàng)目及時(shí)、準(zhǔn)確地實(shí)施，并根據(jù)工程實(shí)際揭露的圍巖條件和隧道施工情況，合理開(kāi)展有針對(duì)性的、有代表性的選測(cè)項(xiàng)目。表1隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控

23、量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法序號(hào)項(xiàng)目名稱方法及工具布 置量 測(cè) 間 隔 時(shí) 間115d16d1個(gè)月13個(gè)月大于3個(gè)月1地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤(pán)等開(kāi)挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行。每 次 爆 破 后 進(jìn) 行2周邊位移各種類型收斂計(jì)每1050m一個(gè)斷面，每斷面23對(duì)測(cè)點(diǎn)。12次/天1次/2天12次/周13次/月3拱頂下沉水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿每1050m一個(gè)斷面。12次/天1次/2天12次/周13次/月5地表下沉水平儀、水準(zhǔn)尺每550m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面至少7個(gè)測(cè)點(diǎn)，每隧道至少2個(gè)斷面。中線每520m一個(gè)測(cè)點(diǎn)。開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后2B時(shí)，12次/天。開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后5B

24、時(shí)，1次/2天。開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后5B時(shí)，1次/周。3監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)要求3.1布點(diǎn)原則(1)針對(duì)該高速公路隧道地質(zhì)圍巖及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并根據(jù)隧道監(jiān)控量測(cè)以往類似工程的監(jiān)控量測(cè)經(jīng)驗(yàn)和各類量測(cè)項(xiàng)目的作用意義，在相關(guān)隧道規(guī)范指導(dǎo)下進(jìn)行量測(cè)斷面的布置設(shè)計(jì)。(2)根據(jù)不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等及有特殊要求的停車、通道交叉地段或業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)為有必要監(jiān)控的地段，設(shè)置監(jiān)控量測(cè)斷面。(3)應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)圍巖質(zhì)量差或局部不穩(wěn)定塊體、節(jié)理或地下水發(fā)育地段，以及特殊工程部位（如洞口處）。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的安裝埋設(shè)應(yīng)盡可能靠近隧道掌子面，以便盡可能完整獲得圍巖開(kāi)挖后初期力學(xué)形態(tài)變化和變形情況。(4)選測(cè)項(xiàng)目的布設(shè)結(jié)合隧道自身特點(diǎn)，重點(diǎn)

25、突出。3.2測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)間(1)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)間，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、量測(cè)項(xiàng)目和施工方法等確定。(2)測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開(kāi)挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。4必測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)控量測(cè)方法4.1隧道現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查目的應(yīng)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的地質(zhì)理論分析并判定隧道存在的主要不良地質(zhì)的性質(zhì)、類型、成因特征、大約位置、大約規(guī)模、可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害及其對(duì)隧道施工的影響程度。調(diào)查方法采用以下分析方法和步驟：圖1 地質(zhì)分析的流程圖(1)熟悉勘察設(shè)計(jì)文件、資料和圖紙。其目的是對(duì)整個(gè)隧道所處地質(zhì)環(huán)境有一個(gè)基本了解和宏觀把握。(2)地面地質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查。其目的是核實(shí)隧道地質(zhì)條件，確定隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)重點(diǎn)區(qū)

26、段和重點(diǎn)問(wèn)題。對(duì)隧道的地質(zhì)情況進(jìn)行深入調(diào)查，在地形圖上圈定地層出露位置、量測(cè)巖性產(chǎn)狀、判定斷層性質(zhì)產(chǎn)狀、統(tǒng)計(jì)節(jié)理裂隙發(fā)育狀況、確定不良地質(zhì)作用、了解特殊性巖土分布性狀等，從而了解設(shè)計(jì)文件中對(duì)地質(zhì)條件的認(rèn)識(shí)是否正確，圍巖級(jí)別判定是否適宜，并編制出長(zhǎng)期地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)告，指導(dǎo)中短期地質(zhì)預(yù)報(bào)更具針對(duì)性地實(shí)施。(3)洞內(nèi)地質(zhì)調(diào)查和掌子面地質(zhì)素描。其目的是核實(shí)隧道圍巖級(jí)別，建議隧道支護(hù)參數(shù)。掌子面地質(zhì)素描的主要目的是判定隧道圍巖級(jí)別，應(yīng)采用與現(xiàn)行隧道規(guī)范中圍巖分級(jí)的規(guī)則相一致的“地質(zhì)與支護(hù)狀況觀察記錄表”所列各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)，素描圖主要是對(duì)結(jié)構(gòu)面的展布情況和隧道輪廓、掌子面是否有臺(tái)階進(jìn)行描繪，對(duì)結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀要標(biāo)明。分

27、析流程上圖所示。信息反饋(1)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查，全面掌握隧道沿線的地質(zhì)情況，分析隧道經(jīng)過(guò)不良地質(zhì)體的可能性；(2)統(tǒng)計(jì)節(jié)理裂隙發(fā)育狀況、確定不良地質(zhì)作用、了解特殊性巖土分布性狀等；(3)復(fù)核設(shè)計(jì)文件中對(duì)地質(zhì)條件的認(rèn)識(shí)是否正確，圍巖級(jí)別判定是否適宜；(4)編制出長(zhǎng)期地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)告，指導(dǎo)中短期地質(zhì)預(yù)報(bào)更具針對(duì)性地實(shí)施。4.2 洞內(nèi)圍巖觀察4.2.1 觀察目的通過(guò)觀察實(shí)際揭露的隧道掌子面地質(zhì)情況，掌握隧道實(shí)際圍巖狀態(tài)，分析隧道掌子面的穩(wěn)定狀態(tài)，預(yù)測(cè)前方隧道圍巖情況，并提出必要的預(yù)警；通過(guò)觀察隧道洞內(nèi)初期支護(hù)的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異?，F(xiàn)象并進(jìn)行跟蹤觀察，評(píng)價(jià)初期支護(hù)的穩(wěn)定性。包括：預(yù)測(cè)開(kāi)挖面前方的地質(zhì)條件

28、及圍巖級(jí)別；為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)；根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度。觀察方法掌子面地質(zhì)觀察采用目測(cè)配合數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行觀測(cè)，及時(shí)繪制掌子面地質(zhì)素描，記錄圍巖的巖性、產(chǎn)狀、節(jié)理等詳細(xì)特征，斷層、破碎帶等不良地質(zhì)特征，地下水的水量、分布、壓力、類型等特征，填寫(xiě)掌子面地質(zhì)觀察記錄；初期支護(hù)狀態(tài)采用目測(cè)觀察為主，對(duì)初期支護(hù)噴砼、鋼支撐、錨桿出現(xiàn)的外鼓、裂縫、剝落、扭曲等異?，F(xiàn)象，用數(shù)碼相機(jī)、塞尺、卷尺等進(jìn)行跟蹤觀測(cè)并做好原始記錄。觀測(cè)中，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，要詳細(xì)記錄發(fā)現(xiàn)的時(shí)間、距開(kāi)挖工作面的距離以及附近測(cè)點(diǎn)的各項(xiàng)量測(cè)數(shù)據(jù)。測(cè)試儀器地質(zhì)羅盤(pán)，地質(zhì)錘，放大鏡，數(shù)碼相機(jī)。觀

29、察內(nèi)容(1)對(duì)開(kāi)挖后沒(méi)有支護(hù)的圍巖：巖質(zhì)種類分布狀態(tài)，近界面位置的狀態(tài)；巖性特征（巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造）；地層時(shí)代歸屬及產(chǎn)狀；節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模、節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性，斷面狀態(tài)特征，充填物的類型和產(chǎn)狀等；斷層的性質(zhì)，產(chǎn)狀，破碎帶寬度、特征；石煤層情況；溶洞的情況；地下水類型，涌水量大小，涌水壓力、水的化學(xué)成分，濕度等；開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)，頂板有無(wú)剝落現(xiàn)象。(2)開(kāi)挖后已支護(hù)段：初期支護(hù)完成后對(duì)噴層表面的觀測(cè)及裂縫狀況的描述和記錄；有無(wú)錨桿被拉脫或墊板陷入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象；噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙或剝離，要特別注意噴混凝土是否發(fā)生剪切破壞；鋼拱架有無(wú)被壓曲現(xiàn)象；是否有底鼓現(xiàn)象。

30、觀察頻率目測(cè)應(yīng)在隧道開(kāi)挖工作面爆破后及初期支護(hù)后進(jìn)行，每次爆破后須進(jìn)行掌子面地質(zhì)情況觀察，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)繪制隧道開(kāi)挖工作面及兩幫素描剖面圖。成果分析與信息反饋(1)通過(guò)掌子面地質(zhì)觀察，分析圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，評(píng)估出現(xiàn)局部掉塊、塌方、涌水等災(zāi)害出現(xiàn)的可能性，出現(xiàn)異常情況，第一時(shí)間通報(bào)承包商，及時(shí)指導(dǎo)施工，并將異常情況、相關(guān)建議匯報(bào)業(yè)主和監(jiān)理；(2)編制隧道實(shí)際地質(zhì)狀況系列圖冊(cè)，參考前期勘察資料，預(yù)測(cè)前方圍巖狀態(tài)，每周向承包商預(yù)報(bào)前方圍巖狀況；(3)對(duì)初期支護(hù)出現(xiàn)的異常情況，分析出現(xiàn)異常情況的原因，根據(jù)具體原因、問(wèn)題的嚴(yán)重性向承包商、監(jiān)理和業(yè)主匯報(bào)，并提出處理建議；(4)針對(duì)初期支護(hù)異常情況，開(kāi)展跟蹤監(jiān)

31、測(cè)，繪制空間分布圖和時(shí)間發(fā)展曲線，預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)預(yù)警。(5)編制地質(zhì)與支護(hù)狀況現(xiàn)場(chǎng)觀察記錄表。4.3周邊位移監(jiān)測(cè)量測(cè)內(nèi)容量測(cè)隧道內(nèi)壁兩點(diǎn)連線方向的相對(duì)位移，同時(shí)通過(guò)對(duì)連線長(zhǎng)度的測(cè)量，對(duì)所測(cè)斷面的超、欠挖量進(jìn)行測(cè)定。量測(cè)目的隧道周邊收斂能夠直觀反映隧道圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，通過(guò)周邊收斂量測(cè)，為隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析提供依據(jù)；通過(guò)計(jì)算周邊收斂位移速率和預(yù)測(cè)最終位移值，為二次襯砌澆筑選擇最佳時(shí)機(jī)；為隧道施工工藝、支護(hù)襯砌參數(shù)優(yōu)化提供參考。具體表現(xiàn)為以下四點(diǎn)：(1)周邊位移是隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化的最直觀反應(yīng)，量測(cè)周邊位移可為判斷隧道空間的穩(wěn)定性提供可靠的信息；(2)根據(jù)變位速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定

32、程度，為二次襯砌提供合理的支護(hù)時(shí)機(jī)；(3)判斷初期支護(hù)設(shè)計(jì)與施工：方法選取的合理性，用以指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工；(4)對(duì)超、欠挖量進(jìn)行測(cè)定，判定開(kāi)挖質(zhì)量，用以指導(dǎo)施工。量測(cè)方法設(shè)置監(jiān)控量測(cè)斷面，每個(gè)斷面分別在側(cè)墻（由施工開(kāi)挖方法確定）設(shè)置測(cè)點(diǎn)，利用收斂計(jì)，采用一根在重錘作用下被拉緊的普通鋼尺作為傳遞位移的媒介，通過(guò)百分表測(cè)讀隧道周邊某兩點(diǎn)相對(duì)位置的變化。測(cè)試儀器收斂計(jì)，型號(hào)如表2所示。表2使用儀器主 標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè) 備標(biāo)準(zhǔn)名稱型號(hào)規(guī)格測(cè)量范圍測(cè)量精度備注數(shù)顯收斂?jī)xJSS30A0.5m10m±0.1mm杭州（分辨率0.01mm）測(cè)點(diǎn)布置周邊位移測(cè)點(diǎn)頂端采用圓形鋼筋圈，嵌入圍巖部分亦采用螺紋鋼筋。每

33、量測(cè)斷面設(shè)置12對(duì)測(cè)線，如表3所示。表3周邊收斂測(cè)線數(shù)開(kāi)挖方法全斷面法短臺(tái)階法多臺(tái)階法一般地段一條水平側(cè)線二條水平側(cè)線每臺(tái)階一條水平測(cè)線特殊地段三條、四條或六條圖2洞周位移量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖測(cè)線布置如圖2所示。(6)量測(cè)頻度宜根據(jù)位移速度和距工作面距離選取，如表4所示。表4量測(cè)頻度變形速度（mm/d）量測(cè)斷面距開(kāi)挖工作面的距離量測(cè)頻率B為隧道寬度10(01)B12次/天105(12)B1次/天51(25)B1次/2天15B1次/周注：從不同測(cè)設(shè)得到的位移速度不同，量測(cè)頻率應(yīng)按速度高的取值；若根據(jù)位移速度和距工作面距離兩項(xiàng)指標(biāo)分別選取的頻率不同，則從中取高值；后期量測(cè)時(shí)，間隔時(shí)間可加大到幾個(gè)月或半年

34、量測(cè)一次。成果分析與信息反饋(1)每次觀測(cè)后現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算位移發(fā)展增量，出現(xiàn)異常情況，重新測(cè)量排除操作失誤后立即報(bào)告相關(guān)部門(mén)；(2)每次測(cè)回?cái)?shù)據(jù)交數(shù)據(jù)處理員輸入計(jì)算機(jī)，進(jìn)行位移增量、位移發(fā)展速率的計(jì)算，繪制位移時(shí)間曲線（如圖3）和位移發(fā)展速率時(shí)間曲線（如圖4），并應(yīng)用函數(shù)擬合和灰色預(yù)測(cè)等方法進(jìn)行位移發(fā)展短、長(zhǎng)期預(yù)測(cè)；(3)當(dāng)隧洞周邊水平收斂速度以及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降，隧洞周邊水平收斂速度小于0.1mm/d0.2mm/d，拱頂或底板垂直位移速度小于0.07mm/d0.15mm/d，隧道各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總量的80%90%以上時(shí)，向有關(guān)部門(mén)報(bào)送二次襯砌施工報(bào)告。(4)變形管理及預(yù)警請(qǐng)參閱第七章

35、監(jiān)測(cè)報(bào)告與預(yù)警機(jī)制。圖3位移時(shí)間曲線 圖4位移發(fā)展速率時(shí)間曲線4.4 拱頂下沉監(jiān)測(cè)量測(cè)內(nèi)容拱頂下沉量量測(cè)，是指對(duì)隧道拱頂?shù)膶?shí)際位移值進(jìn)行量測(cè)，是相對(duì)于不動(dòng)點(diǎn)的絕對(duì)位移，其必須與設(shè)計(jì)拱頂標(biāo)高進(jìn)行比較。量測(cè)目的隧道拱頂下沉直觀反映隧道圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，通過(guò)拱頂下沉量測(cè)，為隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析提供依據(jù)；通過(guò)計(jì)算拱頂下沉位移速率和預(yù)測(cè)最終位移值，為二次襯砌澆筑選擇最佳時(shí)機(jī)；為隧道施工工藝、支護(hù)襯砌參數(shù)優(yōu)化提供參考。具體表現(xiàn)在以下四點(diǎn)：(1)通過(guò)拱頂位移量測(cè)，了解斷面的變形狀態(tài)，判斷隧道拱頂?shù)姆€(wěn)定性；(2)根據(jù)變位速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定程度，為二次襯砌提供合理的支護(hù)時(shí)機(jī)；(3)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)與施工

36、；(4)防止沉降侵入二襯空間。量測(cè)方法在隧道拱頂設(shè)置測(cè)點(diǎn)，安設(shè)隧道拱部變位觀測(cè)計(jì)，將鋼尺或收斂計(jì)掛在作為隧道拱部變位觀測(cè)計(jì)上作為標(biāo)尺，后視點(diǎn)可設(shè)在穩(wěn)定的部位，用水準(zhǔn)儀觀測(cè)。量測(cè)方法如圖4所示。圖5拱頂下沉量測(cè)方法測(cè)試儀器精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺，必要時(shí)采用隧道位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，檢測(cè)設(shè)備如表5所示。表5使用設(shè)備主 標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè) 備標(biāo)準(zhǔn)名稱型號(hào)規(guī)格測(cè)量精度備注精密水準(zhǔn)儀AT-G2±0.4mm帶光學(xué)測(cè)微器往返測(cè)精度測(cè)點(diǎn)布置現(xiàn)場(chǎng)拱頂下沉量測(cè)是在隧道開(kāi)挖毛洞的拱頂及軸線左右各12m共設(shè)1個(gè)帶掛鉤的錨樁，測(cè)樁埋設(shè)深度30cm，鉆孔直徑42，用快凝水泥或早強(qiáng)錨固劑固定，測(cè)樁頭需設(shè)保護(hù)罩。測(cè)點(diǎn)布

37、置見(jiàn)圖6。埋設(shè)要求請(qǐng)參閱附錄。圖6拱頂下沉測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖信息反饋(1)每次觀測(cè)后現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算位移發(fā)展增量，出現(xiàn)異常情況，重新測(cè)量排除操作失誤后立即報(bào)告相關(guān)部門(mén)；(2)每次測(cè)回?cái)?shù)據(jù)交數(shù)據(jù)處理員輸入計(jì)算機(jī)，進(jìn)行位移增量、位移發(fā)展速率的計(jì)算，繪制位移時(shí)間曲線和位移發(fā)展速率時(shí)間曲線，并應(yīng)用函數(shù)擬合和灰色預(yù)測(cè)等方法進(jìn)行位移發(fā)展短、長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。5隧道施工質(zhì)量檢測(cè)5.1錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)檢測(cè)設(shè)備采用錨桿錨固質(zhì)量檢測(cè)儀（JL-MG型或同等性能儀器）進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)儀器組成及原理錨桿質(zhì)量檢測(cè)儀由采集儀、發(fā)射震源、檢波器和分析處理軟件組成。發(fā)射震源產(chǎn)生的彈性波，沿錨桿傳播并向錨桿周圍輻射能量，檢波器檢測(cè)到反射回波，并由檢測(cè)

38、儀對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析與存儲(chǔ)。反射信號(hào)的能量強(qiáng)度和到達(dá)時(shí)間取決于錨桿周圍或端部的灌漿狀況。通過(guò)對(duì)信號(hào)處理和分析，可以確定錨桿長(zhǎng)度及灌漿的整體質(zhì)量。錨桿錨固質(zhì)量檢測(cè)頻率抽檢頻率為錨桿總數(shù)的5%或根據(jù)業(yè)主要求確定。操作步驟(1)參數(shù)設(shè)置除設(shè)置基本工程參數(shù)外，應(yīng)注意以下參數(shù)：錨桿類型：錨桿灌注類型（砂漿錨桿、中空注漿錨桿等）；觸發(fā)方式：設(shè)有通道觸發(fā)、外觸發(fā)二種，錨桿檢測(cè)時(shí)應(yīng)選用通道觸發(fā)；傳感器類型：可選擇速度計(jì)、加速度計(jì)（分積分、不積分兩種，加速度計(jì)一般宜選擇積分狀態(tài)），或者兩者同時(shí)使用；放大方式：分指數(shù)放大、線性放大、滿屏放大三種，其放大倍數(shù)由下一欄給定。設(shè)定指數(shù)放大，程序?qū)⒃谌肷洳ǚ逯抵?.2倍估計(jì)樁長(zhǎng)間按指數(shù)方式放大信號(hào)，其后則為線性放大；設(shè)置滿幅放大，將以樁頂和樁底波形同時(shí)達(dá)到滿屏為目標(biāo)進(jìn)行線性和指數(shù)放大；信號(hào)極性：改變?nèi)肷洳ǖ娘@示方向，分波形正向反向兩種，可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣調(diào)整；陰影顯示：分“打開(kāi)”、“關(guān)閉”兩種，打開(kāi)時(shí)即是所謂的“變面積”顯示，與一般地震接近，如結(jié)合插入顯示使用，有利于目測(cè)異常點(diǎn)；硬件濾波范圍：10Hz10KHz；高通有：10Hz、200Hz、500Hz、1000Hz四檔可設(shè)，低通有：2000Hz、4000Hz、6000Hz、10000Hz四檔可設(shè)。(2)連線測(cè)試參數(shù)設(shè)置完成后即可按操作規(guī)程進(jìn)行錨桿測(cè)試。測(cè)試數(shù)據(jù)根據(jù)預(yù)先的編號(hào)存入儀器存