鞏固練習(xí) 曲線運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí)與鞏固 基礎(chǔ)

1、.【穩(wěn)固練習(xí)】一、選擇題：1、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的以下幾種說法中正確的選項(xiàng)是 A曲線運(yùn)動(dòng)的速度有可能不變B曲線運(yùn)動(dòng)的速率有可能不變C曲線運(yùn)動(dòng)可能沒有加速度D曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合力沿速度方向的分力可能為零2、質(zhì)點(diǎn)在一平面內(nèi)沿曲線由P運(yùn)動(dòng)到Q，假如用v、a、F分別表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程的速度、加速度和受到的合外力，如下圖，圖像可能正確的選項(xiàng)是 3、彎道上高速行駛的賽車，突然后輪脫離賽車，關(guān)于脫離了的后輪的運(yùn)動(dòng)情況，以下說法中正確的選項(xiàng)是 A仍然沿著汽車行駛的彎道運(yùn)動(dòng)B沿著與彎道垂直的方向飛出C沿著脫離時(shí)輪子前進(jìn)的方向做直線運(yùn)動(dòng)，分開彎道D上述情況都不可能4、一運(yùn)動(dòng)物體在互相垂直的兩個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律分別是，那

2、么以下說法正確的選項(xiàng)是 A物體在x軸和y軸方向上都是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B物體的合運(yùn)動(dòng)是初速度為零，加速度為5m/s2 的勻加速直線運(yùn)動(dòng)C物體的合運(yùn)動(dòng)是初速度為零，加速度為10m/s2 的勻加速直線運(yùn)動(dòng)D物體的合運(yùn)動(dòng)是加速度為5m/s2 的曲線運(yùn)動(dòng)5、在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的火車上的一人在確保平安的情況下從窗口伸出手自由釋放一物體，不計(jì)空氣阻力，在地面上的人看到該物體 A做自由落體運(yùn)動(dòng) B因慣性而向車前進(jìn)的反方向沿拋物線落下C將以此時(shí)火車的速度為初速度做平拋運(yùn)動(dòng)D將向前下方做勻加速直線運(yùn)動(dòng)6、程度勻速飛行的飛機(jī)上，每隔相等的時(shí)間落下一個(gè)小球，假設(shè)不計(jì)空氣阻力，那么每一個(gè)小球在空中運(yùn)動(dòng)的軌跡及這

3、些小球在空中的連線將分別是 A拋物線、傾斜直線B豎直直線、傾斜直線C拋物線、豎直直線D豎直直線、折線7、在由西向東行駛的坦克上發(fā)炮，射擊正南方向的目的。要擊中目的，射擊方向應(yīng)該是 A直接對(duì)準(zhǔn)目的B向東偏一些C向西偏一些D必需停下來射擊8、質(zhì)點(diǎn)從同一高度程度拋出，不計(jì)空氣的阻力，以下說法正確的選項(xiàng)是 A.質(zhì)量越大，程度位移越大 B.初速度越大，落地時(shí)豎直方向的速度越大C.初速度越大，空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越長(zhǎng) D.初速度越大，落地速度越大9、如下圖，輕桿的一端有一個(gè)小球，另一端有光滑的固定軸O，現(xiàn)給球一初速度，使球和桿一起繞軸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，用F表示球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)桿對(duì)小球的作用力，那么 A

4、一定是拉力B一定是支持力C一定等于零D可能是拉力，可能是支持力，也可能等于零10、對(duì)平拋運(yùn)動(dòng)的物體，假設(shè)g，再給出以下哪組條件，可確定其初速度大小 A程度位移B下落高度C落地時(shí)速度大小和方向D落地位移大小和方向二、填空題：1、質(zhì)量為m的物塊，系在彈簧的一端，彈簧的另一端固定在轉(zhuǎn)軸上如下圖，彈簧的自由長(zhǎng)度為。勁度系數(shù)為k，使物塊在光滑程度支撐面上以角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，那么此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為。2、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是：線速度角速度加速度周期填變化或不變化3、如下圖A是B輪上的一點(diǎn)，B、C兩輪用皮帶連接而不打滑=132，那么A、B、C三點(diǎn)的線速度之比；向心加速度之比。4、工廠的天車上鋼絲繩長(zhǎng)，用它來

5、吊運(yùn)2噸的機(jī)件。天車以2的速度程度前進(jìn)勻速行駛。當(dāng)天車突然剎車，機(jī)件剛開場(chǎng)擺動(dòng)時(shí)，鋼絲繩對(duì)機(jī)件的拉力大小為N取10三、計(jì)算題：1、當(dāng)汽車通過拱橋頂點(diǎn)的速度為10m/s時(shí)，車對(duì)橋頂?shù)膲毫檐囍氐?，假如要使汽車在粗糙的橋面行駛至橋頂時(shí)，不受摩擦力作用，那么汽車通過橋頂?shù)乃俣葹槎啻?？?02、如下圖一高度為h=0.2m的程度面在A點(diǎn)處與一傾角為的斜面連接，一小球以v=5m/s的速度在平面上向右運(yùn)動(dòng)。求小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到地面所需要的時(shí)間平面與斜面均光滑，g取10m/s2。某同學(xué)對(duì)此題的解法為：小球沿斜面運(yùn)動(dòng)，那么，由此可求的落地的時(shí)間t。問：你同意上述解法嗎？假設(shè)同意，求出所需要的時(shí)間；假設(shè)不同意，那么

6、說明理由并求出你認(rèn)為正確的結(jié)果?！敬鸢概c解析】一、選擇題：1、BD解析：曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向時(shí)刻在變化，一定是變速運(yùn)動(dòng)，加速度一定不為零，由牛頓第二定律知，它受到的合外力一定不為零，由曲線運(yùn)動(dòng)的條件還可以知道，合外力與速度不共線，所以選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；當(dāng)物體受到的合外力與速度垂直時(shí)，物體所受合力沿速度方向的分力為零，此時(shí)物體做速率不變的曲線運(yùn)動(dòng)，所以選項(xiàng)BD正確。2、D解析：曲線運(yùn)動(dòng)的合外力改變速度的方向，一定指向曲線凹的一邊，加速度的方向與合外力的方向總是一樣;速度的方向是曲線切線方向，所以，此題只有D選項(xiàng)正確3、C解析：汽車的輪子脫離汽車后，保持脫離時(shí)的速度做慣性運(yùn)動(dòng)，即沿著脫離時(shí)的速度方向做直

7、線運(yùn)動(dòng)，輪子脫離汽車時(shí)的速度方向恰是彎道也就是汽車運(yùn)動(dòng)的軌跡的切線方向，所以輪子脫離后沿著輪子前進(jìn)的方向做直線運(yùn)動(dòng)，分開彎道，選項(xiàng)C正確。4、AC解析：由物體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知道，它在x和y兩個(gè)方向上都做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，所以，其合加速度是，合初速度是零，物體的合運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度為10m/s2 的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)AC正確。5、C解析：人在火車上釋放的物體，在火車上看初速度為零，而在地面上看，它的初速度與火車的運(yùn)行速度一樣，所以在不計(jì)空氣阻力的情況下在地面上的人看到物體在程度方向上做勻速運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，即物體以火車的速度為初速度做平拋運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確。6、C解析：就

8、每一個(gè)小球而言，在地面上看它們都做平拋運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)軌跡是拋物線；飛機(jī)保持著原來的速度飛行，與已經(jīng)釋放的每一個(gè)小球都具有一樣的程度速度，所以釋放的每一個(gè)小球都在飛機(jī)的正下方，所以無論是在地面上還是在飛機(jī)上看，小球的連線都是一條豎直線，選項(xiàng)C正確。7、C解析：運(yùn)動(dòng)的坦克發(fā)射的炮彈要擊中正南方的目的，必須使彈丸的對(duì)地速度指向正南方，由平行四邊形法那么可知，射擊方向應(yīng)該是向西偏一些，選項(xiàng)C正確。8、D解析：在平拋運(yùn)動(dòng)中，程度方向上：程度位移 豎直方向：所以質(zhì)點(diǎn)的程度位移： ，與質(zhì)量無關(guān)；在空中飛行的時(shí)間，與初速度無關(guān)；落地豎直速度，與初速度無關(guān)；落地時(shí)的速度 與初速度有關(guān)，初速度越大落地時(shí)的速度越大。

9、故ABC選項(xiàng)錯(cuò)誤，只有D正確。9、D解析：小球到達(dá)最高點(diǎn)，當(dāng)小球需要的向心力等于重力時(shí)，桿對(duì)小球的作用力為零；當(dāng)小球需要的向心力小于重力時(shí)，桿對(duì)小球的作用力為支持力；當(dāng)小球需要的向心力大于重力時(shí)，桿對(duì)球的作用力為拉力。應(yīng)選項(xiàng)D正確10、CD解析：將平拋運(yùn)動(dòng)落地時(shí)的速度分解為程度分量和豎直分量，那么初速度就是這個(gè)落地時(shí)速度的程度分量即， 其中是落地速度與程度方向的夾角，為量，所以知道落地速度的大小和方向可以求得初速度，選項(xiàng)C正確；假設(shè)落地位移的大小和方向，那么落地時(shí)物體的程度位移x和豎直位移y都變?yōu)榱?，?和，便可以求得物體的初速度，所以選項(xiàng)D正確。二、填空題：1、解析：物體以角速度做勻速圓周運(yùn)

10、動(dòng)時(shí)，彈簧的拉力提供向心力，設(shè)此時(shí)彈簧的總長(zhǎng)度為L(zhǎng)，由牛頓第二定律得：解得此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度2、變化，不變化，變化，不變化。提示：線速度和加速度都是矢量，其方向變化時(shí)，此量就發(fā)生變化。3、1：3：3；2：6：9解析：B、C兩點(diǎn)在皮帶輪的邊緣上，它們的線速度大小相等，之比是1：1；而A、B兩點(diǎn)在同一個(gè)皮帶輪上，角速度相等，由知，A、B兩點(diǎn)的線速度之比是1：3，故A、B、C三點(diǎn)的線速度之比是：1：3：3；由知，B、C兩點(diǎn)的向心加速度與半徑成反比，所以向心加速度之比是2：3，再由知，同一個(gè)皮帶輪上的A、B兩個(gè)點(diǎn)的向心加速度與半徑成正比，即A、B兩個(gè)點(diǎn)的向心加速度是1：3，綜合起來看，A、B、C三個(gè)點(diǎn)的向心加速度之比是2：6：9.4、2.2×104N解析：天車突然停住的瞬間，機(jī)件瞬時(shí)速度仍然為2m/s，從此刻開場(chǎng)機(jī)件做圓周運(yùn)動(dòng)，在此時(shí)刻運(yùn)用牛頓第二定律得，鋼絲繩對(duì)機(jī)件的拉力是三、計(jì)算題：1、20m/s解析：汽車以10m/s的速度通過橋頂時(shí)，由牛頓第二定律得，解得橋面半徑汽車在粗糙的橋面行駛至橋頂時(shí)不受摩擦力作用，必定橋面對(duì)汽車的支持力等于零，此