乳源河大橋棧橋施工方案

1、乳源河大橋鋼棧橋施工方案一、工程概況新建樂昌至廣州高速公路T10合同段乳源河大橋位于廣東省韶關市武江區(qū)龍歸鎮(zhèn)馬渡村、鄭屋村、陳屋村境內。橋址處位于丘陵山區(qū)，丘間地貌，河流階地平坦區(qū)，谷地及階地區(qū)地形較緩，一般58O之間。微向乳源河緩傾。橋址附近植被茂盛。本橋起訖樁號：左幅Z1K96+635Z1K97+325，中心樁號Z1K96+980，橋長690m，孔數(shù)及孔徑8-30+18-25（孔-m）；右幅Y1K96+661.5Y1K97+271.5，中心樁號Y1K96+966.5，橋長610m，孔數(shù)及孔徑7-30+16-25（孔-m）；上部結構均為PC組合小箱梁。橋址區(qū)跨京珠、G323、乳源河，交通較為

2、便利。本橋在K96+631K97+303之間跨越乳源河寬110m，水深4.5m5.5m水流平緩，流向自右向左，線路與其夾角為70。橋跨越的乳源河為級航道，最高通航水位53.74m。乳源河大橋除跨乳源河水中墩采用圓端型等截面獨體墩外，陸上均采用雙柱墩，基礎均采用樁基礎。本橋右線上部結構采用3*30+4*30+3*（5*25）m預應力砼連續(xù)小箱梁，先簡支后結構連續(xù)，全橋共五聯(lián)；本橋左線采用2*（4*30）+5*25+3*（4*25）m預應力砼連續(xù)小箱梁，先簡支后結構連續(xù)，全橋共六聯(lián)。乳源河大橋上跨乳源河，樁基、水中墩施工需新建鋼便橋做為施工平臺。二、棧橋設計棧橋分主棧橋和樁基施工平臺兩部分。主棧橋

3、位于左、右幅橋間順線路方向設置，施工平臺由主棧橋分別向兩側橫向(垂直于線路方向)擴建而成，建成后作為樁基施工平臺，如后附圖所示。主棧橋擬采用梁柱式鋼管貝雷梁簡支結構設計，跨徑設計9m，橫向鋼管間距為3m，每排3根，采用直徑529mm鋼管。橋面寬6m設計，在鋼管上橫向布置2根I36b工字鋼，縱向布置3組6排貝雷簡支縱梁。貝雷縱梁上橫向鋪設20#槽鋼，槽鋼間距為7cm，槽鋼上鋪設8mm防滑板做橋面系，最后安裝欄桿、照明等附屬結構。施工平臺棧橋橫橋向用I36b工字鋼作主梁，順橋向I28b工字鋼作分配橫梁，I28b工字鋼間距為60cm沿橫橋向布置。其上鋪設8mm厚帶肋鋼板做面板。便橋梁部的架設采用履帶

4、式吊車架設。棧橋全長130m。1、棧橋使用要求:棧橋承載力要滿足：500k履帶吊吊重200KN在橋面行走要求、400kN混凝土罐車行走要求。棧橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工及承臺施工，能夠滿足整個施工期間的要求。2、棧橋平面布置形式棧橋分主棧和施工平臺兩部分，主棧橋15（跨）*9m，寬6m; 施工平臺部分長24m，寬12m。三、棧橋受力計算 1、棧橋計算參數(shù) 棧橋荷載形式根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況, 棧橋荷載形式如下:鋼材容重 78.5kN/m3設計風速 32.0m/s水流流速 2m/s50t履帶吊（考慮吊重20t）40t砼運輸車（按重車考慮力的分布）施工荷載：4kN/m2 特征參數(shù)設計水位： 55

5、.97m(100年一遇)最高通航水位： 53.74m 地質條件棧橋所處位置地層情況如下表所示。乳源河地質情況表序號地質承載力分布厚度備注1粉質粘土0=150KPa1.27.9m地質情況由上向下分布2卵石土0=650KPa0.712.10m3粗砂0=380KPa1.95.7m4中風化灰?guī)r0=2000MPa6.1625.01m2、棧橋基礎 鋼棧橋基礎采用鋼管樁直徑529mm，壁厚8mm，樁間距為9m，單樁入土深度的長度依據(jù)承載、地質摩擦系數(shù)等計算確定，振動沉樁時根據(jù)實際情況確定打入深度。樁頂及樁尖均設置80cm長加強箍，以防鋼管樁卷口、變形。 鋼管樁承載力驗算:見計算書。3、棧橋上部構造 棧橋上部

6、結構為橫橋向用I36b工字鋼作主梁，順橋向I20b工字鋼作分配橫梁，I28b工字鋼間距為60cm沿橫橋向布置。其上鋪設8mm厚帶肋鋼板做面板。 上部構造受力計算:見計算書。四、棧橋施工1、施工工藝流程如下圖：鋼管樁加工振動錘與鋼管樁連接 履帶吊吊鋼管樁就位測量定位 振動下沉鋼管樁 棧橋下橫梁 鋼管樁樁間連接安裝I28b600mm縱向梁鋪設橋面（8mm帶肋鋼板）欄桿、照明等附屬結構安裝圖1 棧橋施工工藝流程圖2、主要施工方法a、鋼管樁運輸、堆放將由專業(yè)廠家加工的10米20米長的529mm的鋼管樁，根據(jù)現(xiàn)場施工進度組織分批運送至工地，鋼管樁運輸過程堆放按沉樁順序可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直

7、面上，管樁的疊放層數(shù)不能超過三層，鋼管樁起吊、運輸和堆存過程中須避免因碰撞等原因而造成管身變形的損傷。注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫。b、鋼管樁沉放鋼管樁沉放采用50T履帶吊機配液壓振動錘，吊機起吊鋼管樁，自岸邊懸臂拼裝導向架，插打第一排及第二排鋼管樁后，安裝部分平臺構架，然后繼續(xù)延伸插打鋼管樁，形成棧橋平臺工作面。履帶吊停放在棧橋橋面，吊裝導向架至待插打樁位處，導向架精確定位后，吊裝待插打鋼管樁就位。履帶吊吊裝振動錘與樁頂連接，將鋼管樁吊至設計樁位后，慢慢放松吊機鋼絲繩，直至樁落于河床面，并再次檢查樁的垂直度。確定樁位與樁的垂直度滿足規(guī)范要求后，開動振動錘進行振動沉樁，每次振動持續(xù)時間不

8、超過1015min。每根樁的下沉一氣呵成，不可以中途停頓或者較長時間停頓，以免樁周土恢復造成下沉困難。圖2 棧橋搭設示意圖單根樁節(jié)按照起吊高度和重量控制，待打樁入土至導向架上0.51.0m高度時，移去振動錘進行接樁。對于現(xiàn)場切割的鋼管樁，切面一定要平整，并除去鋼渣，然后與上面一節(jié)鋼樁對中、對焊、最后加焊補強板。加焊補強板時要將加焊處對焊的焊縫打磨光滑。待上下節(jié)鋼管樁之間的焊接質量經檢查合格后再繼續(xù)進行打樁，樁的最終入土深度采用樁底設計標高和最終貫入度雙控的辦法來確定，在鋼管樁尚未達到樁底設計標高，但最終貫入度達到每分鐘35cm時，可停止打樁。鋼管樁打到位以后，將鋼管樁頂口按標高線切割平齊。鋼管

9、樁施工完成后，檢查樁的偏斜及入土深度與設計相符后，在鋼管樁之間安設型鋼剪刀撐使其成為整體，同時在樁頂按照設計尺寸焊接牛腿及構件，并保證底面平整；吊放型鋼縱橫梁并與鋼管樁焊接固定。鋼管樁沉放應注意：振動錘中心和樁中心軸應盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復，繼續(xù)下沉困難。沉放過程加強觀測，鋼管樁偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。c、鋼平臺搭設每排鋼管樁沉放完畢后，開始進行鉆孔平臺型鋼布設，其具體步驟如下：（1）各鋼管樁在順水流向適當位置開口，割平鋼管樁頭；（2）安裝已拼接好的I36工字鋼橫梁，與鋼管樁（開口）壁點焊澆注各鋼管樁樁頭C15砼，

10、使I36橫梁嵌固在樁頭中 安裝I28工字鋼分配縱梁，并與I36橫梁焊接（設加勁板）在“井”字梁上鋪設=8mm厚帶肋鋼板，加設安全欄桿。五、技術、安全保證措施棧橋要嚴格按設計要求組織施工.鋼管樁制作，必須符合設計及規(guī)范要求，并按規(guī)范進行抽檢。鋼管樁沉樁偏位控制在設計范圍內，以保證結構受力可靠，以及避免與工程樁位，承臺沖突，棧橋施工每跨的各種構件安裝可靠后，才能上重載。履帶吊在棧橋上沉樁時，履帶最前端懸臂處與22b槽鋼的水平距離不得超過2m，吊車要居中，以保證棧橋和吊車安全。每排鋼管樁施打完畢，要立即進行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。在洪水期間必須經常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，

11、沖刷超過設計要求時，及時拋砂袋進行河床維護。棧橋上單向通行車輛間距不得小于6m，車速不得大于10km/h。六、主要設備配備主要設備配備見下表：名 稱規(guī)格型號功 率單 位數(shù) 量履帶吊50t臺1振動錘90kw臺1液壓鉗臺1發(fā)電機300 kw臺1交流電焊機30 kw臺4輪胎吊輛1裝載機輛1七、施工安全注意事項吊車司機、電焊工，必須經專門培訓、持證上崗。指揮作業(yè)時，信號要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時。起重機司機除對“停車”信號不管任何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號都只接受當班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號。吊裝區(qū)域內嚴禁非作業(yè)人員入內，進入現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽。施工人員必須戴安全帶，不準穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋、水上作業(yè)必須穿救生衣。起吊鋼管樁，工字鋼等大型鋼材必須有索引繩，已吊起的不得在空中久停，如必須暫停作業(yè)時，將鋼