倉儲與配送管理實(shí)務(wù)案例與思考12441解題思路

1、倉儲與配送管理實(shí)務(wù)案例與計(jì)算訓(xùn)練題案例訓(xùn)練題第一組案例1：大阪物流配送中心建立了自動化立體倉庫，采用了自動分揀系統(tǒng)和自動檢驗(yàn)系統(tǒng)，從進(jìn)貨檢驗(yàn)、入庫到分揀、出庫、裝車全部用各種標(biāo)準(zhǔn)化物流條碼經(jīng)電腦終端掃描，由傳送帶自動進(jìn)出，人工操作只占其中很小一部分，較好地適用了高頻度、小批量分揀出貨的需要，降低了出錯率特別值得一提的是大阪物流配送中心為解決部分藥品需要在冷凍狀態(tài)下保存與分揀而采用了全自動循環(huán)冷藏貨架，取、放貨作業(yè)完畢后再操作電腦，貨架即回復(fù)原位富士物流配送中心具有配送頻度較低、操作管理較為簡單的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，在物流設(shè)備上采用了最先進(jìn)的大型全自動物流系統(tǒng)，從商品保管立體自動倉庫到出貨區(qū)自動化設(shè)備，進(jìn)

2、、存貨區(qū)域的自動傳送帶和自動貨架、無線小型分揀臺車、電控自動搬運(yùn)臺車，專職分揀裝托盤的機(jī)器人，全庫區(qū)自動傳送帶等最先進(jìn)的物流設(shè)備一應(yīng)俱全在富士物流配送中心，由于自動化程度很高，雖然其最大的保管容量達(dá)到8640托盤，最大出貨處理量可達(dá)1800托盤日，一天可安排10噸的進(jìn)出貨車輛125輛，但整個物流配送中心的全部工作人員才有28名另一方面，雖然目前在日本有30%以上的物流配送中心使用富士通公司開發(fā)的物流信息系統(tǒng)和相應(yīng)的自動化物流設(shè)施來實(shí)現(xiàn)物流合理化改革，逐步取代富士通東京物流配送中心，但大部分的物流作業(yè)仍然使用人工操作，沒有引進(jìn)自動化倉庫、自動化分揀等自動化物流設(shè)施他們認(rèn)為，日本的信息技術(shù)更新?lián)Q代

3、非?？欤娔X車一般一年要升級換代3次，剛安裝的自動化裝置可能很快就進(jìn)入被淘汰的行列或者很快就需要投資進(jìn)行更新以適應(yīng)信息系統(tǒng)的發(fā)展變化而物流的實(shí)際情況也是千變?nèi)f化，單純的自動化設(shè)置不能針對實(shí)際情況進(jìn)行靈活的反應(yīng)，反而是以人為本的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)更有效率所以，富士通東京物流配送中心的最大特點(diǎn)是設(shè)定了簡單而又合理的庫內(nèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化流程，而沒有采用全自動化的立體倉庫和自動化分揀系統(tǒng).結(jié)合上面的文字，談?wù)勀銓ψ詣踊瘋}庫的看法解題思路：1.自動化倉庫應(yīng)使用先進(jìn)的自動化立體、先進(jìn)的物流設(shè)備，提高配送中心作業(yè)效率自動化立體倉庫有以下的優(yōu)點(diǎn)：）庫房空間利用率高富士物流配送中心其最大的保管容量達(dá)到托盤，最大出貨處理量可達(dá)

4、托盤日；）倉庫運(yùn)作效率較高，節(jié)省人力大阪物流配送中心建立了自動化立體倉庫，采用了自動化分揀系統(tǒng)和自動檢驗(yàn)系統(tǒng)，從進(jìn)貨檢驗(yàn)、入庫到分揀、出庫、裝車全部用各種標(biāo)準(zhǔn)化物流條形碼經(jīng)電腦終端掃描，由傳送帶自動進(jìn)出，人工操作只占其中很小一部分，較好地適應(yīng)了高頻率、小批量分揀出貨的需要，降低了出錯率特別值得一提的是大阪物流配送中心為解決部分藥品需要在冷凍狀態(tài)下保存與分揀而采用的全自動循環(huán)冷藏貨架存、取貨作業(yè)人員只需在庫門外操作電腦即可調(diào)出所需要的貨架到庫門口，存、取貨作業(yè)完畢后再操作電腦，貨架即恢復(fù)原位；）可以任意存取每一板貨品，沒有順序限制；）操作準(zhǔn)確率高，誤差及錯誤率及小；）可以即時(shí)掌握貨位利用率和庫存

5、信息。2.自動化倉庫有以下缺點(diǎn)，選用時(shí)應(yīng)充分衡量其價(jià)值：）貨架系統(tǒng)的選擇是配送中心倉儲長期運(yùn)營戰(zhàn)略的一部分，選擇貨架之后，不能隨意更改，給倉庫變換運(yùn)營方式，改變客戶結(jié)構(gòu)等都會形成障礙。）貨架系統(tǒng)要有較高的倉庫管理水平做保證特別是物品品種較多，對保質(zhì)期要求較高的倉庫，貨架系統(tǒng)必須有較好的的支持）貨架系統(tǒng)不適用于較重物品存儲，較重物品的垂直運(yùn)動會消耗較多的能量，對叉車消耗較大）貨架系統(tǒng)對倉庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求比平面?zhèn)}庫要高，如照明系統(tǒng)，防火系統(tǒng)等，帶來設(shè)計(jì)的難度和建筑成本的增加）貨架系統(tǒng)本身的投資較大，并且需要價(jià)值昂貴的升高叉車相配合所以，富士通東京物流公司配送中心設(shè)定了簡單而又合理的庫內(nèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化流

6、程，而沒有采用全動化的立體倉庫和自動化分揀系統(tǒng)第二組案例2：某網(wǎng)架廠與王某訂立貨運(yùn)合同，合同約定由王某將該廠貨物16.5噸（貨車核定載質(zhì)量為16.8噸）在26小時(shí)內(nèi)從甲地運(yùn)至乙地。被告王某于6月30日14時(shí)裝貨后在原告網(wǎng)架發(fā)貨清單上（清單一式兩份）簽字。發(fā)貨清單中載明了貨到時(shí)間、地點(diǎn)及收貨人。嗣后，王某送貨行至某超限站，因超載被扣并被罰款3500元。當(dāng)貨車到乙地后王某并未將貨送到目的地，而是將貨車停至某停車場。雙方對超載罰款問題未協(xié)商一致，王某未經(jīng)發(fā)貨方允許在發(fā)貨方支付運(yùn)費(fèi)后擅自將貨物拉回甲地。發(fā)貨方廠長于7月3日從乙地返回甲地與王某交涉，為索回由王某控制的貨物，網(wǎng)架廠在王某的要求下又付返回甲

7、地運(yùn)費(fèi)3500元和罰款1000元。原告認(rèn)為被告向其索要的運(yùn)費(fèi)7000元及罰款1000元無法律依據(jù)而提起訴訟。 請問：誰應(yīng)對超載罰款負(fù)舉證責(zé)任及王某應(yīng)否返還運(yùn)費(fèi)。解題思路： 1.因超載舉證責(zé)任分擔(dān)的確定。王某與網(wǎng)架廠在運(yùn)輸合同中約定了載貨重量，王某雖辯稱其不存在配貨的情形，但不能證實(shí)原告托運(yùn)貨物時(shí)存在對重量申報(bào)不實(shí)的情況。應(yīng)當(dāng)認(rèn)定載貨量未超出貨車核定的載質(zhì)量16.8噸，在運(yùn)輸過程中，貨車一直在王某的支配下，發(fā)貨方網(wǎng)架廠從起運(yùn)地點(diǎn)即脫離了對其貨物的控制，被告在途中存有配貨的可能性。王某有義務(wù)舉證證明罰款與原告貨物超載存在因果關(guān)系。而王某提供的證據(jù)不足以證明網(wǎng)架廠貨物存在超載的情形，其向原告索要罰款

8、1000元無事實(shí)和法律依據(jù)，應(yīng)當(dāng)予以返還。 2.運(yùn)輸合同違約責(zé)任的認(rèn)定。王某與網(wǎng)架廠間存在運(yùn)輸合同關(guān)系。王某應(yīng)當(dāng)按照合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)及交貨方式履行義務(wù)。其未在指定時(shí)間將貨物交與收貨人，而是在控制網(wǎng)架廠貨物的情況下，未經(jīng)原告同意，擅自改變運(yùn)輸路線將貨物拉回，王某的行為違反了合同約定，被告向原告索要運(yùn)費(fèi)7000元無法律和合同依據(jù)，應(yīng)當(dāng)予以返還。原告的訴訟請求應(yīng)受法律保護(hù)。 第三組案例3：一供應(yīng)商于2013年1月20日送來一車娃哈哈純凈水，送貨單上數(shù)量為600箱，規(guī)格為1X24（500ml），單價(jià)0.8元/瓶，金額19.2元/箱，生產(chǎn)日期是2013年1月10日，保質(zhì)期為12個月，你作為某配送中心

9、的收貨員，你打算怎樣驗(yàn)收這批貨物？解題思路： 貨物驗(yàn)收分為數(shù)量檢驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)。此例題的數(shù)量檢驗(yàn)看實(shí)物數(shù)量是否有600箱；質(zhì)量檢驗(yàn)看貨物外包裝、內(nèi)包裝、保質(zhì)期等是否符合要求。裝卸搬運(yùn)準(zhǔn)備庫房空間準(zhǔn)備（貨物占位較大）第四組案例4：目前，云南雙鶴雖已形成規(guī)?；漠a(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)化的市場銷售，但其流通過程中物流管理嚴(yán)重滯后，造成物流成本居高不下，不能形成價(jià)格優(yōu)勢。這嚴(yán)重阻礙了物流服務(wù)的開拓與發(fā)展，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的“瓶頸”，主要表現(xiàn)在：裝卸搬運(yùn)費(fèi)用過高：儲存費(fèi)用過高；運(yùn)輸費(fèi)用沒有得到有效控制；物流管理系統(tǒng)不完備人力資源及時(shí)間浪費(fèi)大問題：云南雙鶴企業(yè)應(yīng)如何降低倉儲作業(yè)成本？解題思路： 降低倉儲作業(yè)成本應(yīng)從

10、以下幾個方面入手1.重視對原有倉庫的技術(shù)改造，加快實(shí)現(xiàn)倉儲的現(xiàn)代化盡可能引進(jìn)國外先進(jìn)的倉儲管理經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)代化物流技術(shù)，有效地提高倉庫入庫、搬運(yùn)、儲存、揀貨、出庫的效率和服務(wù)質(zhì)量。2.減少作業(yè)環(huán)節(jié)（1） 采用直接轉(zhuǎn)運(yùn)的方法 就廠直撥。企業(yè)可以根據(jù)訂單要求，直接到制藥廠提貨，驗(yàn)收后不經(jīng)過倉庫就將商品直接調(diào)運(yùn)到各店鋪或銷售單位。就車直撥。對外地運(yùn)來的商品，企業(yè)可事先安排哈 短途運(yùn)輸工具，在原車邊即行分撥，裝上其他車輛，轉(zhuǎn)運(yùn)收貨單位，省去入庫后再外運(yùn)的手續(xù)。以上這兩種方法既減少了入庫中的作業(yè)環(huán)節(jié)，又降低了儲存成本。（2） 減少裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)。 減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)，簡化物流流程。首先要研究各項(xiàng)搬運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)的必要性

11、，爭取盡可能取消、合并搬運(yùn)環(huán)節(jié)和次數(shù)，消滅重復(fù)的、無意義的、可進(jìn)行可不進(jìn)行的搬運(yùn)作業(yè)。必須進(jìn)行的搬運(yùn)作業(yè)，應(yīng)不停頓、 不間斷地流暢地進(jìn)行。必須進(jìn)行的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，在可能的條件下，盡量不使貨物落地，例如倉庫中的直接轉(zhuǎn)運(yùn)方式。實(shí)行集中作業(yè)，提高作業(yè)效率。物流規(guī)劃時(shí)要盡量將裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)靠近，建立專業(yè)作業(yè)區(qū)、專業(yè)碼頭、專業(yè)裝卸線。倉庫中集中揀貨、補(bǔ)貨時(shí)間，以增加作業(yè)的批量。協(xié)調(diào)各個方面，推行物流標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)代化的前提。3.減少退貨成本控制退貨成本首先應(yīng)從本企業(yè)的角度找出退貨的原因，調(diào)整響應(yīng)生產(chǎn)銷售策略。在制度上明確劃分產(chǎn)生退貨的責(zé)任，要求員工按用戶要求準(zhǔn)確無誤地發(fā)貨4.培養(yǎng)倉儲技術(shù)人才，加強(qiáng)物

12、流管理從引進(jìn)高素質(zhì)人才和培訓(xùn)企業(yè)員工著手，在廣泛吸納社會上有用人才的同時(shí)，更要加強(qiáng)提高現(xiàn)有人員的業(yè)務(wù)技術(shù)和道德素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)的倉儲隊(duì)伍。第五組案例5：當(dāng)前很多企業(yè)在貨物驗(yàn)收存在著如下問題：1.質(zhì)量驗(yàn)收尚未引起足夠重視。就現(xiàn)實(shí)來看，有些企業(yè)采購中普遍存在重供應(yīng)商和采購合同確定過程，輕采購合同執(zhí)行、質(zhì)量驗(yàn)收的現(xiàn)象，將關(guān)注采購的重點(diǎn)放在采購流程和采購方法上，使采購合同的作用沒有完全發(fā)揮出來，使質(zhì)量驗(yàn)收變成一個灰色地帶，成為物資采購的“死角”。  2.物資采購機(jī)構(gòu)驗(yàn)收檢驗(yàn)?zāi)芰Σ粡?qiáng)。當(dāng)前，采購機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)量較大，人員相對較少，缺乏采購專業(yè)技術(shù)人員，無法對大宗物資和專業(yè)設(shè)備組織驗(yàn)收。同時(shí)，驗(yàn)收

13、工作任務(wù)重，責(zé)任大，是吃力不討好的苦差使，常常不被看好。3.用戶思想認(rèn)識存在偏差。有些用戶私下和供應(yīng)商協(xié)商達(dá)成協(xié)議，改變采購貨物內(nèi)容，思想認(rèn)識落后，不能夠從節(jié)約經(jīng)費(fèi)、提高效率的角度認(rèn)識問題，局限于自己單位和個人利益。有的需求用戶和供應(yīng)商事先串通或達(dá)成默契，在采購過程中高報(bào)低配，先以低價(jià)中標(biāo)，以次充好、偷梁換柱等，事后強(qiáng)行要求采購機(jī)構(gòu)不按合同驗(yàn)收而按照用戶意向驗(yàn)收的情況在當(dāng)前采購行業(yè)中時(shí)有發(fā)生。  4.采購人員綜合素質(zhì)參差。在采購機(jī)構(gòu)組織的驗(yàn)收過程中，有的采購人員對貨物質(zhì)量驗(yàn)收的意義認(rèn)識不夠，認(rèn)為自己只是簡單的幫助用戶購買貨物，沒有原則，不分良莠，唯用戶意圖是瞻；有的采購人員責(zé)任心不強(qiáng)

14、，把關(guān)不嚴(yán)，交貨驗(yàn)收只是核對件數(shù)、對貨物進(jìn)行粗略驗(yàn)收，了解相關(guān)技術(shù)參數(shù)就算完成交接；有的采購人員專業(yè)素質(zhì)不精，對技術(shù)要求等質(zhì)量規(guī)格一知半解，對質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)不熟悉，造成采購貨物質(zhì)量不高，使用不便，故障率高，用戶滿意度低。思考：應(yīng)該如何提高貨物驗(yàn)收質(zhì)量解題思路： 1.從合同管理的角度出發(fā)。  (1)嚴(yán)格把關(guān),優(yōu)選供應(yīng)商。 (2)明確需求,細(xì)化合同內(nèi)容。(3)及時(shí)溝通，抓好實(shí)時(shí)監(jiān)控。 (4)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，合理選擇驗(yàn)收方法。 (5)跟蹤問效，抓好后續(xù)服務(wù)。2.從驗(yàn)收方法的角度出發(fā)。  (1)采用先進(jìn)的驗(yàn)收技術(shù)。  (2)科學(xué)的驗(yàn)收抽檢方法。

15、60;(3)明確以采購機(jī)構(gòu)驗(yàn)收為主、用戶參與的驗(yàn)收方針。 3.從法規(guī)化管理角度出發(fā)。  (1)對供應(yīng)商。 (2)對需求用戶。 第六組案例6： 武漢市某倉庫新進(jìn)一批茶葉，倉儲管理員將茶葉儲存于一日化倉庫，請問他這樣操作是否正確？茶葉的儲存應(yīng)注意哪些方面？解題思路：不正確。 首先，茶葉必須儲存在干燥、陰涼、通風(fēng)良好，無日光照射，具備防潮、避光、隔熱、防塵、防污染等防護(hù)措施的庫房內(nèi)，并要求進(jìn)行密封。 其次，茶葉應(yīng)專庫儲存，不得與其他物品混存、尤其嚴(yán)禁與藥品、化妝品等有異味、有毒、有粉塵和含水量大的物品混存。庫房周圍也要求無異味。 最后，一般庫房溫度應(yīng)保持在15以下，相對

16、濕度不超過65%。第七組案例7：在傳統(tǒng)的貨物分揀系統(tǒng)中，一般是使用紙制書面文件來記錄貨物數(shù)據(jù)，包括貨物名稱、批號、存儲位置等信息，等到貨物提取時(shí)再根據(jù)書面的提貨通知單，查找記錄的貨物數(shù)據(jù)，人工搜索、搬運(yùn)貨物來完成貨物的提取。在這樣的貨物分揀系統(tǒng)中，制作書面文件、查找書面文件、人工搬運(yùn)等浪費(fèi)了巨大的人力物力，而且嚴(yán)重影響了物流的流動速度。隨著競爭的加劇，人們對物流的流動速度要求越來越高，這樣的貨物分揀系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代化物流管理的需要。 請思考：你認(rèn)為現(xiàn)代化的分揀系統(tǒng)應(yīng)該是什么樣的？解題思路：一個先進(jìn)的貨物分揀系統(tǒng)，對于系統(tǒng)集成商、倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、后勤管理業(yè)等都是至關(guān)重要的，因?yàn)檫@意味著比

17、競爭對手更快的物流速度，更快地滿足顧客的需求，其潛在的回報(bào)是驚人的。建立一個先進(jìn)的貨物分揀系統(tǒng)，結(jié)合有效的吞吐量，不但可以節(jié)省數(shù)十、數(shù)百、甚至數(shù)千萬元的成本，而且可以大大提高工作效率，顯著降低工人的勞動強(qiáng)度。使用這樣的貨物分揀系統(tǒng)，完全屏棄了使用書面文件完成貨物分揀的傳統(tǒng)方法，采用高效、準(zhǔn)確的電子數(shù)據(jù)的形式，提高效率，節(jié)省勞動力；使用這樣的貨物分揀系統(tǒng)，不但可以快速完成簡單定貨的存儲提取，而且可以方便地根據(jù)貨物的尺寸、提貨的速度要求、裝卸要求等實(shí)現(xiàn)復(fù)雜貨物的存儲與提取；使用這樣的貨物分揀系統(tǒng)，分揀工人只需簡單的操作就可以實(shí)現(xiàn)貨物的自動進(jìn)庫，出庫，包裝，裝卸等作業(yè)，降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了效

18、率；使用這樣的貨物分揀系統(tǒng)，結(jié)合必要的倉庫管理軟件，可以真正實(shí)現(xiàn)倉庫的現(xiàn)代化管理，充分實(shí)現(xiàn)倉庫空間的合理利用，顯著提高企業(yè)的物流速度，為企業(yè)創(chuàng)造、保持市場競爭優(yōu)勢創(chuàng)造條件。第八組案例8：某供應(yīng)商于2013年2月8日送來一車旺旺食品，送貨單上標(biāo)明旺旺雪餅數(shù)量50箱，規(guī)格1X20袋（500克），單價(jià)22元/袋，金額440元/箱，生產(chǎn)日期2012年12月6日；旺旺燒米餅80箱，規(guī)格1X20袋（500克）單價(jià)32元/袋，金額640元/箱，生產(chǎn)日期2012年12月10日。這兩種食品的保質(zhì)期都為9個月，在收貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中有4件旺旺雪餅外包裝破損，3件旺旺燒米餅外包裝有水漬，你作為某配送中心的收貨員打算怎樣

19、處理這批有問題的貨物？解題思路：首先，應(yīng)該對照該類貨物的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收其次，如果沒有驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，則與貨主聯(lián)系確定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)第三，一般情況下，根據(jù)外包裝的破損和水漬程度可以采取更換包裝的方式，如果破損包裝影響到貨物質(zhì)量，則考慮由運(yùn)輸商賠償貨物。 第九組案例9：阿迪達(dá)斯公司在美國有一家超級市場，設(shè)立了組合式鞋店，擺放著不是做好了的鞋，而是做鞋用的半成品，款式花色多樣，有6種鞋跟、8種鞋底，均為塑料制造的，鞋面的顏色以黑、白為主，搭帶的顏色有80種，款式有百余種，顧客進(jìn)來可任意挑選自己所喜歡的各個部位，交給職員當(dāng)場進(jìn)行組合。只要10分鐘，一雙嶄新的鞋便唾手可得。這家鞋店晝夜?fàn)I業(yè)，職員技術(shù)熟練，鞋子的售

20、價(jià)與成批制造的價(jià)格差不多，有的還稍便宜些。所以顧客絡(luò)繹不絕，銷售金額比鄰近的鞋店多10倍。 請思考：該市場成功的關(guān)鍵是什么？解題思路： 依托流通加工促進(jìn)銷售。計(jì)算訓(xùn)練題1.在一個配送中心P有一輛載重量為Q的貨車，現(xiàn)有N個客戶需要配送，已知用戶i的需求量是Gi（i=1,2,3,n），且 Q，求在滿足各個用戶需求的條件下，總運(yùn)送路程最短的路線，即為簡單配送路線問題。其求解思路是把配送中心也作為一個用戶點(diǎn)，這樣就把問題轉(zhuǎn)化為n+1個點(diǎn)的旅行商問題。例表8-4給出了配送中心P（標(biāo)記為中心0）和7個用戶之間的距離，求最短配送路線？ 解題思路： 2.現(xiàn)有一配送中心為八個零售商供貨，各個零售商的需求量是Gi（噸），這些零售商由配送中心（標(biāo)號是0）發(fā)出的8噸的載貨車輛供應(yīng)，具體數(shù)據(jù)如表8-5與8-6所示，把各點(diǎn)之間的距離作為成本考慮的主要因素，即Cij=Dij(i,j=0,1,，8)，求最優(yōu)的配送路線。表8-6 配送中心與零售商之間的距離 解題思路： 倉儲與配送管理實(shí)務(wù)思考訓(xùn)練題1 商品堆碼的基本方法有哪些？2 盤點(diǎn)中可能會有哪些異常情況出現(xiàn)？你知道怎樣處理這些異常情況嗎？3 接受訂貨的方式有哪些？4 不同訂單型態(tài)如何確認(rèn)？5 如何計(jì)算揀取的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間?6 銷售的退貨怎么處理？7 客戶退貨的原則?8 如何從退貨處理中獲取利潤 9 如何確定補(bǔ)貨的時(shí)機(jī)？10 補(bǔ)貨的方式一般有