淺談現(xiàn)代汽車故障診斷思路和方法

1、淺談現(xiàn)代汽車故障診斷思路和方法    摘要：傳統(tǒng)汽車維修是以機械修理為核心，強調(diào)以零部件修復為手段的操作技藝?，F(xiàn)代汽車維修是以機、電一體化系統(tǒng)診斷為核心，突出診斷技術(shù)和過程，是以總成拆裝及調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合的綜合診斷技術(shù)，主要采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。本人根據(jù)從事汽車維修和教學十多年工作經(jīng)歷，在本文簡單闡述了汽車故障的成因及規(guī)律特點、汽車故障的診斷思路方法，僅供汽車使用和維修工作人員參考。 關(guān)鍵詞：汽車 故障診斷 思路方法 隨著汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車已成為體現(xiàn)時代高科技的綜合體，結(jié)構(gòu)復雜。汽車制造過程中和在使用過程中，由

2、于裝配和維護使用等各種因素影響，不可避免地出現(xiàn)多種多樣的故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、安全性等發(fā)生了變化，致使汽車存在安全隱患和使用效率不高的問題。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的，也先天設(shè)計缺陷的引起的。當汽車發(fā)生故障時，能夠用汽車理論基礎(chǔ)知識和維修經(jīng)驗準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的部位和零部件，并及時地排除故障，以提高汽車維修工作的效率，是目前汽車維修服務(wù)業(yè)主流的作法。而很多維修人員在維修或診斷故障時不知從何入手，糊亂拆檢，走彎路，導致失誤較多，效率低下，這并不是因為他們技術(shù)欠缺，而是在診斷過程中沒有找到合理有效的檢測診斷思路和解決問題的方法。由于現(xiàn)代汽車維修技

3、術(shù)的主要特征是“七分診斷，三分修理”，診斷的方法應(yīng)用尤為重要。因此我們有必要遵循問診、確認故障現(xiàn)象、結(jié)合原理分析、合理檢測方法的使用和驗證的診斷基本思路來指導展開維修工作，做到熟能生巧，觸類旁通，提高我們的工作效率。 一、汽車故障的概念及成因 故障是什么？是一總成或零部件的某些技術(shù)狀況指標處于一種不合格的狀態(tài)，或者說機器在使用中喪失某種功能的現(xiàn)象稱為故障。汽車在使用過程中不發(fā)生故障是相對的，而發(fā)生各種各樣的故障是必然的。我們有必要了解故障產(chǎn)生的機理和規(guī)律，有助于掌握汽車故障的成因和故障部位的診斷和維修。汽車故障的形成原因主要有：存在易損零件、零件質(zhì)量差異、運行潤滑質(zhì)量、駕駛不當、使用不當?shù)挠绊?/p>

4、、維護保養(yǎng)及維修不當?shù)挠绊懙?。汽車故障主要表現(xiàn)為工況異常、異響異味、失控或抖動、排氣異常等狀況。 二、汽車故障診斷的基本思路及方法 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的理念是“七分診斷，三分修理”，基于此我們常用的診斷基本思路是：一是搞清故障現(xiàn)象；二是結(jié)合原理分析；三是合理使用檢測方法并驗證。下面談?wù)劦木唧w作法。 1、抓住故障現(xiàn)象的主要特征： 首先通過問詢車主或親自試車等途徑了解故障全部癥狀和現(xiàn)象，掌握第一手真實的故障資料，并從中把握故障的主要特征，是檢查診斷的第一步。因此客戶反映問題時一定要仔細詢問，辨別是否屬實。有時客戶的片面性描述會導致診斷過程走彎路。例如故障現(xiàn)象：一輛行駛里程約50000km， 搭配了2

5、AZ發(fā)動機的一汽豐田RAV4。通過問詢，車主反映：車輛在高速行駛時，突然出現(xiàn)發(fā)動機無法加速現(xiàn)象，同時發(fā)動機故障燈點亮，車輛怠速抖動嚴重并且踩加速踏板沒有反應(yīng)，熄火后重新啟動，車輛恢復正常。從中我們把握了幾個故障的主要特征：即故障是無法加速、且是間歇性的，故障燈亮、重啟后一切正常。而通過這些重要的信息我們就可以初步確定故障的范圍：應(yīng)屬于電控部分故障，就可以遵循電控系統(tǒng)檢測診斷的方法進行判斷和維修。在經(jīng)過分析故障后確診，是因為該車左側(cè)大燈損壞，變光時產(chǎn)生的高壓信號對附近的發(fā)動機ECM 產(chǎn)生干擾，ECM 發(fā)送錯誤操作指令使發(fā)動機進入失效保護狀態(tài)，從而出現(xiàn)發(fā)動機劇烈抖動、熄火現(xiàn)象。因此我們總結(jié)在診斷前

6、一定要仔細問詢和辨別故障的主要特征，認真分析故障現(xiàn)象產(chǎn)生的條件等，避免導致診斷過程抓不住重點而走彎路。 2、故障原因的分析方法 結(jié)合原理分析法。任何汽車故障的發(fā)生背后總有一兩個實質(zhì)性的原因所造成，必須經(jīng)過仔細分析，抓住問題的根源所在，我們就必需掌握汽車各總成及各零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理等知識，依據(jù)原理及技術(shù)狀況具體問題具體分析，確定故障的真實原因和部位，避免診斷維修工作走彎路。而要做好這項工作同時要求我們必須把握各總成及各零部件正常工作的基本條件及技術(shù)狀況，如汽油發(fā)動機正常的工作條件是：可燃的合適空燃比的混合氣+點火火花+足夠的氣缸壓力+正時（正確的噴油和點火時刻）。當汽油發(fā)動機加速不良，此故障

7、現(xiàn)象應(yīng)是屬于發(fā)動機工作不正常的一種現(xiàn)象，基于發(fā)動機的工作原理和工作條件，我們就分析知道應(yīng)是油氣混合比或是缸壓或是正時或是點火等故障，這樣我們的故障范圍就確定了，下一步我們即可對相關(guān)聯(lián)的各系統(tǒng)依次檢測診斷并排除故障。這就是依據(jù)原理分析的一個流程。又如排氣管冒黑煙，其實質(zhì)就是燃燒不完全所致，混合比過濃的一種表現(xiàn)，故應(yīng)著重檢測供油和進氣系統(tǒng)。實例：一輛配置FSI型直噴發(fā)動機，帶渦輪增壓系統(tǒng)的奧迪A6L 2.0L轎車，用戶反映：最近一段時間該車出現(xiàn)啟動困難甚至無法著車現(xiàn)象，經(jīng)過數(shù)次起動后，發(fā)動機能夠運轉(zhuǎn)起來。據(jù)分析該實例的主要故障特征就是起動困難，根據(jù)查閱維修資料得知該車在起動狀態(tài)下發(fā)動機控制系統(tǒng)是根

8、據(jù)空氣流量傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻液溫度傳感器等信號作為起動工況的基本參數(shù)信號，對噴油量和點火時間進行控制。據(jù)這發(fā)動機的工作原理和起動狀態(tài)下的工作條件分析可知，故障的根源應(yīng)是ECU或是傳感器的故障，經(jīng)過故障診斷儀檢測發(fā)現(xiàn)在怠速工況下冷卻液溫度信號不穩(wěn)定，在1590范圍內(nèi)波動變化，說明故障與冷卻液溫度傳感器性能及其線路連接狀況有關(guān)，因為屬于偶發(fā)性的故障發(fā)動機故障燈并沒有亮。通過檢查線路連接情況，正常。更換冷卻液溫度傳感器，故障排除。從上實例可知，確認故障的主要特征后，需要結(jié)合工作原理及工作技術(shù)條件進行分析，可比較精準的確定故障范圍，然后再開展下一步的檢測維修工作，并對汽車故障予以排除，達事

9、半功倍的效果。因此可以說故障分析的關(guān)鍵是要掌握汽車各機構(gòu)的工作原理及技術(shù)狀況，現(xiàn)代汽車的診斷維修僅靠經(jīng)驗已無法能全面的對汽車故障進行診斷和排除。 然而除了結(jié)合原理分析法，汽車在診斷過程中還常使用“故障樹”分析法，即是根據(jù)汽車的工作特征和技術(shù)狀況之間的邏輯關(guān)系構(gòu)成的樹枝狀圖形，來對故障的發(fā)生原因進行定性分析，這是一種可靠性分析技術(shù)，它普遍應(yīng)用于復雜動態(tài)系統(tǒng)的分析。該分析法用于汽車診斷，不僅可以分析由單一缺欠所導致的系統(tǒng)故障，而且還可以分析兩個以上零件同時發(fā)生故障時才發(fā)生的系統(tǒng)故障，還能分析系統(tǒng)組成中除硬件以外的其它成份，例如可以考慮汽車維修質(zhì)量或人員因素的影響。要使用那種的分析方法，我們在維修過

10、程中需要具體問題具體分析。 3、汽車故障檢測手段和方法。 在診斷過程中我們通過故障原因分析確定范圍后，我們還需各種檢測手段和方法對故障部位進行驗證，并最終確定故障部位加以排除，才算完成我們的維修作業(yè)。檢測故障，這個過程無非就是驗證事實。而今天的汽車故障檢測已發(fā)展成為運用現(xiàn)代化診斷檢測設(shè)備進行綜合分析的過程，儀器設(shè)備在汽車診斷中的運用為汽車診斷從傳統(tǒng)的定性分析向現(xiàn)代的定量分析提供了基礎(chǔ)。在檢測中主要的設(shè)備有如應(yīng)用故障診斷儀在汽車電控系統(tǒng)中的讀取數(shù)據(jù)流和故障碼，應(yīng)用汽車示波器進行傳感器檢測及點火系檢測，還有四輪定位檢測、氣缸壓力的測量、真空壓力等檢測均需要有現(xiàn)代檢測設(shè)備的支撐，否則僅利用拆檢觀察法

11、或經(jīng)驗法進行檢測維修，已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修的要求了。因此掌握各種汽車維修檢測儀器設(shè)備的使用方法，了解各種汽車維修檢測設(shè)備的工作原理，正確運用儀器設(shè)備檢查診斷汽車故障是現(xiàn)代汽車維修人員的又一基本功。 靠經(jīng)驗修理檢測汽車的時代已一去不復返了，汽車維修數(shù)據(jù)的檢索與應(yīng)用已成為汽車診斷中重要的和必不可少的環(huán)節(jié)，熟練查閱各種汽車數(shù)據(jù)和正確運用汽車數(shù)據(jù)也是現(xiàn)代汽車維修人員必須把握的基本技能之一。同時由于國際互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，也使得網(wǎng)絡(luò)在汽車維修中發(fā)揮越來越重要的作用，利用計算機網(wǎng)絡(luò)為汽車維修技術(shù)服務(wù)也必將成為汽車維修人員的有利工具。 除需要儀器及互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)輔助檢測方法之外，汽車診斷檢測方法還有一些其它方法：如經(jīng)驗法、對比法、替換法等。對于汽車維修工來說，具體使用哪一種方法，就要看汽車的故障與原因了。 在這里要再次