廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編

1、廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編(20102020)廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳2010 年 9 月一、規(guī)劃修編的必要性 2二、規(guī)劃修編指導(dǎo)思想 4三、功能定位、規(guī)劃修編目標(biāo)和期限 4（一）廣西高速公路網(wǎng)的功能定位 4（二）規(guī)劃修編目標(biāo) 4（三）規(guī)劃修編期限 5四、規(guī)劃修編原則和思路 5（一）布局原則 5（二）布局思路和修編重點(diǎn) 6五、規(guī)劃修編方案和效果 7（一）布局方案 7（二）效果評(píng)價(jià) 8六、規(guī)劃實(shí)施 10（一）近期、遠(yuǎn)期目標(biāo) 10（二）資金需求 10（三）土地需求 11七、保障措施 11（一）附表廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編布局方案表（二）附圖1、廣西高速公路網(wǎng)現(xiàn)狀圖（2009

2、年）2、廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編新增路線示意圖3、 廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編布局方案示意圖-ii-廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編根據(jù)自治區(qū)黨委、政府對(duì)“十一五”時(shí)期廣西綜合交通體系發(fā)展提出的“發(fā)揮西南出海大通道重要作用、建設(shè)連接?xùn)|盟國(guó)際大通道和加快推進(jìn)泛珠三角區(qū)域合作”的總體目標(biāo)，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳會(huì)同自治區(qū)發(fā)展改革委以國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃為指導(dǎo)，結(jié)合廣西實(shí)際編制廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(20062020 )，并于2006 年 4 月經(jīng)自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)實(shí)施。批準(zhǔn)的廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案為“4 縱 6 橫 3 支線” ，規(guī)劃總里程5590 公里。自規(guī)劃批準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，我區(qū)高速公路建設(shè)進(jìn)入大投資、大建設(shè)、大發(fā)展的時(shí)

3、期，至2009 年底，已建成高速公路2395 公里。預(yù)計(jì) 2010 年新開工和續(xù)建高速公路將突破3000 公里， 基本實(shí)現(xiàn)規(guī)劃高速公路網(wǎng)的全面開工建設(shè)。目前以南寧為中心連接各地市和“通江達(dá)海、出省出邊”的高速公路通道骨架初步形成，大幅提高了運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率，對(duì)促進(jìn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、構(gòu)建“兩區(qū)一帶”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局提供了重要支撐。一是出省、出邊、出海通道基本形成，為加快中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，深化泛珠三角區(qū)域合作，促進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，發(fā)揮廣西作為西南出海大通道的作用提供基礎(chǔ)支撐， 推進(jìn)廣西區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。二是廣西14 個(gè)地級(jí)市基本連通高速公路，有力地推進(jìn)廣西城

4、鎮(zhèn)化發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，改善投資環(huán)境，推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展。三是緩解運(yùn)輸壓力，改善交通條件，促進(jìn)綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，節(jié)省出行時(shí)間，提高人民群眾的生活水平。四是拉動(dòng)投資和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)資源開發(fā)利用，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，改善民生、促進(jìn)和諧。五是提高了應(yīng)對(duì)地震、冰雪等自然災(zāi)害和突發(fā)事件的能力。一、規(guī)劃修編的必要性近年來(lái)，隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)的發(fā)展變化，廣西在區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中的優(yōu)勢(shì)地位日益突出，經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，廣西高速公路發(fā)展面臨新的形勢(shì)和發(fā)展機(jī)遇，這些因素對(duì)廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃的路網(wǎng)布局、功能定位等提出了新要求，廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（20062020 ）»迫切需要進(jìn)行調(diào)整修編

5、（1） 2009 年國(guó)務(wù)院出臺(tái)關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見(jiàn)，提出廣西新時(shí)期發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)和發(fā)展目標(biāo)，明確指出要進(jìn)一步加強(qiáng)西南出海大通道建設(shè)，構(gòu)建連接多區(qū)域的國(guó)際大通道；要加快西江黃金水道開發(fā)，提高通航能力，形成鐵路、公路、水路相互銜接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的綜合交通運(yùn)輸體系等一系列交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)任務(wù)。（2） 2008 年國(guó)家批準(zhǔn)實(shí)施廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃標(biāo)志著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，要求進(jìn)一步完善廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)內(nèi)對(duì)外高速公路通道，發(fā)揮北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)引領(lǐng)帶動(dòng)作用，成為支撐西部大開發(fā)的戰(zhàn)略高地和重要國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，成為我國(guó)沿海新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。（三）國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開

6、發(fā)，對(duì)西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和較為落后的基礎(chǔ)設(shè)施將提出新的建設(shè)發(fā)展要求。（四）隨著中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建立，泛珠等多區(qū)域合作不斷深化，以及實(shí)施國(guó)家外交戰(zhàn)略的需要，要求廣西進(jìn)一步完善出海出省出邊大通道，重點(diǎn)建設(shè)南寧-新加坡高速公路走廊和增加廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向高速公路通道，加快構(gòu)建以南寧國(guó)際綜合交通樞紐為中心的“一樞紐兩大港三通道四輻射”國(guó)際綜合交通運(yùn)輸體系。（五）工業(yè)化、城鎮(zhèn)化向更高層次發(fā)展，城市間的聯(lián)系更加緊密，新增大量的快速公路客貨運(yùn)需求，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)氖孢m、便捷、可靠、安全等品質(zhì)方面提出更高要求。（六）經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)、人民生活水平的不斷提高，私人汽車保有量迅速增長(zhǎng)，帶動(dòng)高速公路交通

7、量快速增長(zhǎng)，要求進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)擴(kuò)大高速公路容量，不斷提高服務(wù)水平。（七）落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以人為本全面建設(shè)小康社會(huì)，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、加快民族地區(qū)發(fā)展，增強(qiáng)資源富集區(qū)的自我發(fā)展能力，實(shí)現(xiàn)國(guó)土均衡開發(fā)，共享改革開放成果，要求高速公路網(wǎng)絡(luò)提高密度、增加覆蓋率。（八）加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)，保障我國(guó)海洋權(quán)益與能源運(yùn)輸通道的安全，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力，要求加快具有重大戰(zhàn)略意義的高速公路通道建設(shè)，并提高網(wǎng)絡(luò)可靠性。-3-二、規(guī)劃修編指導(dǎo)思想全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó) - 東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)，堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃，條塊結(jié)合，突出重點(diǎn)，分步實(shí)施，兼顧效率與公

8、平，構(gòu)建現(xiàn)代化的高速公路網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)于綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展，為把廣西打造成為區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流基地、先進(jìn)制造業(yè)基地、特色農(nóng)業(yè)基地和信息交流中心，構(gòu)筑國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地，培育 我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極，建設(shè)“富裕文明和諧新廣西”提 供高效便捷安全的交通運(yùn)輸保障。三、功能定位、規(guī)劃修編目標(biāo)和期限（一）廣西高速公路網(wǎng)的功能定位 廣西高速公路網(wǎng)是廣西公路網(wǎng)中層次最高，運(yùn)輸能力最強(qiáng)的公路主骨架，是國(guó)家高速公路網(wǎng)和區(qū)域綜合運(yùn)輸體系的重要組成 部分，是具有全區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防意義的重要干線公路。高速 公路網(wǎng)作為出省、出邊、出海的公路運(yùn)輸主通道，作為連接首府、 各市之間以及市與絕大多數(shù)的縣城之間最便捷的公

9、路通道，為全 區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、對(duì)外交流、社會(huì)發(fā)展和群眾生活提供安全、舒適、高效和可持續(xù)的交通運(yùn)輸保障。（二）規(guī)劃修編目標(biāo)1 、 首府南寧通向地級(jí)市及各地級(jí)市之間有便捷的高速公路連通。2 、重要省際、國(guó)際公路通道為高速公路。3 、高速公路連接重要港口、鐵路樞紐、機(jī)場(chǎng)、國(guó)家一類口岸等重要交通運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，構(gòu)筑完善的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。4、提高重要通道的通行能力，關(guān)鍵城市間、省際出口增加高速公路通道數(shù)，形成可靠的高速公路網(wǎng)。5、總里程突破8000 公里，縣縣通高速公路，縣城有高速公路或高速公路連接線便捷連通。（三）規(guī)劃修編期限廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編年限為2010 年至 2020 年， 并將根據(jù)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)

10、發(fā)展的實(shí)際動(dòng)態(tài)管理，適時(shí)調(diào)整，滾動(dòng)發(fā)展。四、規(guī)劃修編原則和思路（一）布局原則在原有“ 4 縱 6 橫 3 支線”高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌考慮已建和待建項(xiàng)目，結(jié)合廣西區(qū)位發(fā)展內(nèi)部因素與外部條件，采用優(yōu)化路網(wǎng)布局和路網(wǎng)加密相結(jié)合的布局方案。1 、 強(qiáng)化北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速公路支撐體系，加強(qiáng)沿海港口通向腹地的通道建設(shè)，高速公路發(fā)展要適應(yīng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的新形勢(shì)。2 、適應(yīng)建立中國(guó)- 東盟自由貿(mào)易區(qū)的要求，加強(qiáng)通往東盟地區(qū)的通道建設(shè)。3 、 與廣西相鄰4 個(gè)省的高速公路網(wǎng)規(guī)劃對(duì)接，完善省際間的高速公路通道建設(shè)。4、 與綜合交通規(guī)劃有效銜接，高速公路與普通公路相輔相成，高速公路發(fā)展適應(yīng)

11、樞紐機(jī)場(chǎng)的客貨集疏要求，適應(yīng)高速鐵路、西江黃金水道客貨集疏運(yùn)要求。5、建設(shè)地級(jí)市之間的便捷通道，通過(guò)改擴(kuò)建、增加復(fù)線、優(yōu)化路線布局以提高通道通過(guò)能力和路網(wǎng)可靠性。適當(dāng)增加高速公路網(wǎng)規(guī)模，改善區(qū)域交通條件，提高高速公路網(wǎng)密度和覆蓋縣區(qū)，連通重要景區(qū)，促進(jìn)區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展。6、線路分布合理，有利于土地的均衡開發(fā)和利用，有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)，有利于國(guó)防安全和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。(二)布局思路和修編重點(diǎn)1 、布局思路以規(guī)劃目標(biāo)為指向、以布局原則為依據(jù)，以原規(guī)劃路網(wǎng)布局為基本路網(wǎng)，結(jié)合廣西在國(guó)家整體戰(zhàn)略中的地位、與周邊省市的合作發(fā)展態(tài)勢(shì)、廣西內(nèi)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，以功能分析為主線、以單因素分析為補(bǔ)充，根據(jù)交通需求

12、、環(huán)境條件、地質(zhì)地形條件、路網(wǎng)成網(wǎng)性等對(duì)路線進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)部分條件尚未成熟的路段列為遠(yuǎn)景展望路線，在此基礎(chǔ)上結(jié)合社會(huì)各界建議、征詢專家意見(jiàn)，綜合確定規(guī)劃修編的布局方案。2、修編重點(diǎn)(1)強(qiáng)化國(guó)際及西部地區(qū)過(guò)境通道型高速公路。增加貴陽(yáng) 百色省際通道、增加張家界桂林平樂(lè)省際通道、增加賓陽(yáng)碩龍口岸通道、增加陸川信宜通道、增加梧州封開通道。（ 2）強(qiáng)化地級(jí)市間聯(lián)系，補(bǔ)充連接節(jié)點(diǎn)。增加桂林經(jīng)柳州至南寧高速公路第二通道、增加梧州柳州高速公路通道、增加桂 林河池高速公路通道、增加賀州百色高速公路通道。（ 3 ） 強(qiáng)化廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射內(nèi)陸的高速公路通道。增加陸川大塘高速公路通道；增加松旺鐵山港東岸高速公路

13、。（4）強(qiáng)化綜合運(yùn)輸體系。增加蘇坪大塘高速公路；增加貴 港賓陽(yáng)段高速公路。（5）局部路線優(yōu)化。增加興安龍勝高速公路。（ 6 ）遠(yuǎn)景展望路線?？紤]到國(guó)家、部分鄰省的高速公路網(wǎng)修編尚未最終確定，以及部分中心城市發(fā)展及高速公路過(guò)境交通的需求和路網(wǎng)成網(wǎng)的需要，將賀州連山通道、田林羅平通道、梧州信都通道、思隴六景通道、蘇坪那桐通道、桂林外環(huán) 通道、南丹下老通道列為遠(yuǎn)景展望路線，今后經(jīng)專題論證研究， 待相關(guān)條件成熟可列為規(guī)劃線路。五、規(guī)劃修編方案和效果（一）布局方案廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編布局方案為“6 橫 7 縱 8 支線” ，規(guī)劃總里程8000 公里（已扣除重復(fù)路段里程）。具體路線為：橫 1 灌陽(yáng)（永安

14、關(guān)）至三江（唐朝）高速公路，全長(zhǎng)234 公橫 2 賀州（靈峰）至隆林（板壩）高速公路，全長(zhǎng)886 公里（支線桂林河池 216公里）橫 3 賀州至巴馬高速公路，全長(zhǎng)463 公里橫 4 蒼梧（龍眼咀）至碩龍高速公路，全長(zhǎng)558 公里（支線梧州柳州219公里）橫 5 岑溪（筋竹）至百色（羅村口）高速公路，全長(zhǎng)721 公里（支線武宣平果 254公里）橫 6 合浦（山口）至那坡（弄內(nèi)）高速公路，全長(zhǎng)516 公里（支線崇左水口 96公里）縱 1 龍勝（思隴）至岑溪（水汶）高速公路，全長(zhǎng)524 公里（支線鐘山富川及賀州聯(lián)線 133公里）縱 2 資源（梅溪）至鐵山港高速公路，全長(zhǎng)715 公里（支線松旺鐵山港東

15、岸 32公里）縱 3 三江至北海高速公路，全長(zhǎng)542 公里縱 4 全州（黃沙河）至友誼關(guān)高速公路，全長(zhǎng)711 公里（支線六景欽州港144公里、支線北流清灣南寧蘇坪307公里）縱 5 桂林經(jīng)柳州至南寧高速公路第二通道，全長(zhǎng)366 公里縱 6 南丹（六寨）至東興高速公路，全長(zhǎng)548 公里縱 7 天峨（黔桂界）至龍邦高速公路，全長(zhǎng)307 公里（二）效果評(píng)價(jià)到 2020 年， 廣西高速公路總里程突破8000 公里， 形成橫貫東西、縱穿南北，覆蓋全區(qū)、連接“三南”、泛珠三角等多區(qū)域和東盟國(guó)家的“6 橫 7 縱 8 支線”高速公路網(wǎng)格局，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)的規(guī)模效益，有力支撐廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，保障國(guó)

16、家安全，全面服務(wù)可持續(xù)發(fā)展。（一）形成“首府直通地級(jí)市與周邊省會(huì)，地級(jí)市間便捷相通，縣份基本能直達(dá)地級(jí)市”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，縮短各經(jīng)濟(jì)區(qū)之間時(shí)空距離，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)區(qū)間的聯(lián)系溝通，進(jìn)一步提高高速公路通過(guò)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。（二）實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，有利于推動(dòng)城鎮(zhèn)化建設(shè)，有利于國(guó)土資源的均衡開發(fā)，有利于區(qū)域間經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。（三）出省、出邊的高速公路通道達(dá)22 條，其中通往廣東等沿海地區(qū)的高速公路通道7 條、通往湖南等中部地區(qū)的高速公路通道 5 條、通往云貴川等西南地區(qū)的高速公路通道6 條，其中貴州 4 條、云南2 條；通往越南等東盟國(guó)家的高速公路國(guó)際大通道4 條。（四）形成廣西北部灣沿海港口5 條集疏運(yùn)

17、通道，西江黃金水道沿線港區(qū)、城鎮(zhèn)由高速公路串接，南寧吳圩、桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)由高速公路直接連接，其他支線機(jī)場(chǎng)、鐵路樞紐及國(guó)家一類口岸半小時(shí)內(nèi)可直達(dá)高速公路出入口，促進(jìn)全區(qū)構(gòu)建“四通八達(dá)、通江達(dá)?！钡木C合交通網(wǎng)絡(luò)體系，形成高效的物流、人流通道。（五）有效地支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。進(jìn)一步緩解我區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)土地資源需求的壓力，有效利用土地資源和線位資源，有效促進(jìn)實(shí)施環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源。（六）連通南寧、桂林、北海等著名的旅游城市、重要旅游風(fēng)景區(qū)，連通我區(qū)全部國(guó)家5A、 4A 級(jí)旅游景區(qū)所在縣（市），帶動(dòng)旅游業(yè)興旺發(fā)展，推動(dòng)廣西旅游強(qiáng)省建設(shè)。（七）按靜態(tài)投資匡算，預(yù)計(jì)規(guī)劃實(shí)施可累計(jì)創(chuàng)造地區(qū)生產(chǎn)總

18、值約 1 萬(wàn)億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位650 萬(wàn)個(gè)。極大促進(jìn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，刺激和帶動(dòng)鋼鐵、機(jī)械等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。六、規(guī)劃實(shí)施（一）近期、遠(yuǎn)期目標(biāo)近期： 至 2015 年， 廣西境內(nèi)高速公路總里程突破6000 公里，所有地級(jí)市通高速公路，近90% 的縣城半小時(shí)內(nèi)上高速公路，出海出省出邊高速公路主骨架基本形成，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)形成較完善的高速公路網(wǎng)。其中，近期建設(shè)重點(diǎn)為桂林經(jīng)柳州至南寧第二通道、柳州至梧州、天峨（黔桂界）至百色、資源（梅溪）至桂林、梧州至封開等高速公路。結(jié)合北部灣港鐵山港東港區(qū)的開發(fā)，同步建成松旺至鐵山港東岸高速公路。遠(yuǎn)期：至2020 年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)廣西高速公路總里程突破

19、8000公里，縣縣通高速公路，廣西高速公路網(wǎng)全面形成，連接重要機(jī)場(chǎng)、 港口等交通樞紐以及出海出省出邊的高速公路通道全部建成。（二）資金需求按靜態(tài)投資匡算，今后完成廣西高速公路網(wǎng)建設(shè)所需資金約3570 億元。至2015 年廣西高速公路網(wǎng)將持續(xù)處于較快發(fā)展的階段，預(yù)計(jì)2015 年底前需要資金2025 億元，平均每年投資規(guī)模337 億元左右。（三）土地需求估算高速公路仍需利用土地約48 萬(wàn)畝。預(yù)計(jì)2010 至 2015年利用土地26 萬(wàn)畝。 2016 年至 2020 年利用土地22 萬(wàn)畝。七、保障措施（一）堅(jiān)持規(guī)劃指導(dǎo)建設(shè)的原則，充分發(fā)揮規(guī)劃的宏觀指導(dǎo)作用，正確處理需要與可能的關(guān)系。（二）做好高速公

20、路土地利用規(guī)劃，保障高速公路建設(shè)用地。地方各級(jí)政府編制的土地利用總體規(guī)劃要充分考慮高速公路建設(shè)的需要，做好方案，促進(jìn)土地的集約節(jié)約利用，切實(shí)提高土地利用效率。在高速公路建設(shè)中必須全面貫徹十分珍惜和合理利用土地、切實(shí)保護(hù)耕地的基本國(guó)策。（三）全區(qū)各級(jí)政府及其交通、發(fā)展改革、國(guó)土、環(huán)保、林業(yè)等部門加強(qiáng)對(duì)高速公路建設(shè)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)配合，支持和推進(jìn)規(guī)劃的組織實(shí)施，并力爭(zhēng)一批項(xiàng)目列入國(guó)家新一輪西部大開發(fā)規(guī)劃。（四）以科技創(chuàng)新全面提升高速公路服務(wù)水平，推進(jìn)高速公路網(wǎng)智能化、信息化建設(shè)。（五）繼續(xù)深化投融資體制改革，多渠道籌措高速公路建設(shè)資金。（六）加強(qiáng)宣傳，爭(zhēng)取各級(jí)政府部門和社會(huì)各界的支持。-11-12-廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編布局方案表編R路線名稱規(guī)劃里程 （公里）其”： 復(fù)里程 （公里）主要控制點(diǎn)備注橫1灌陽(yáng)（永安關(guān)）三江（唐朝）23480興安、龍勝、三江國(guó)家高速公路廈 門成都橫2賀州（靈峰）隆林（板壩）886138賀州、鐘山、平樂(lè)、陽(yáng)朔、荔浦、鹿寨、柳州、宜州、河池、 東蘭、巴馬、百色、田林、隆林國(guó)家局速汕頭昆 明支線桂林河池216110桂林、羅城、河池橫3賀州巴馬463賀州、昭平、蒙山、金秀、象州、忻城、都安、巴馬橫4蒼梧（