路基施工技術(shù)方案設(shè)計

1、.路基施工技術(shù)案工程名稱：滇中城市經(jīng)濟圈高速公路環(huán)線武定至倘甸至尋甸高速公路案名稱：路基施工技術(shù)案編制：復(fù)核：公投建設(shè)集團隧道工程有限公司武倘尋高速公路一合同段三分部w.武倘尋高速公路一合同段三分部四工區(qū)路基土填筑試驗段施工技術(shù)案一、工程簡介本施工段位于武倘尋高速公路一合同段第三分部四工區(qū)，起訖樁號為K45+277.04 K50+500 ，路線全長為5.22 公里，位于省市尋甸縣雞街鎮(zhèn)澤合村。導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、路基橫斷面已進行了準(zhǔn)確的復(fù)測，其成果已得到監(jiān)理工程師的批復(fù)。二 、編制依據(jù)1、武倘尋高速公路一合同段施工圖設(shè)計文件；2 、交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)等。現(xiàn)行公路施工規(guī)、

2、規(guī)劃和驗收標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)規(guī)、規(guī)程；3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003 ；4、公路路基施工技術(shù)規(guī)JTG F10-2006 ；5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 。三、施工準(zhǔn)備情況1、人員組織根據(jù)試驗段具體特點和施工容，我項目部路基施工投入人員組織如下：w.路基施工投入人員一覽表職務(wù)姓名職責(zé)項目經(jīng)理總指揮項目總工技術(shù)負責(zé)道路工程師現(xiàn)場負責(zé)道路工程師現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人質(zhì)檢工程師質(zhì)量控制試驗工程師試驗檢測負責(zé)人試驗員試驗檢測安全員負責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督測量工程師測量負責(zé)人測量員測量控制挖掘機司機9 人推土機司機3 人裝載機司機3 人壓路機司機3 人運輸車司機45 人平地機司機3 人灑水

3、車司機2 人2 、機械設(shè)備配置根據(jù)路基施工現(xiàn)場的具體情況與合同要求，組織進場相應(yīng)的機械設(shè)備 （挖掘w.機、推土機、裝載機、壓路機、運輸車、灑水車）。各臺設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要（詳見進場設(shè)備報驗單）。進場設(shè)備報驗單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。根據(jù)路基工程的具體要求，我項目部配備了成套的路基檢測設(shè)備：主要測量、檢測儀器設(shè)備見下表序號儀器名稱單位數(shù)量規(guī)格型號檢定狀態(tài)備注1全站儀臺3萊卡 TS09合格2水準(zhǔn)儀臺5一光 DSZ1合格3灌砂筒套3200mm合格4灌水法試驗儀套3大型合格3 、填筑用土填用土：試驗段用土主要來自主線路基挖，土質(zhì)為級配良好的礫。 挖段土

4、源我項目部試驗室已經(jīng)取樣試驗，各項指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)要求。四、路基填筑施工1、施工工藝流程圖： (見下頁 )w.2 、施工準(zhǔn)備（1） 測量測量工作是施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，首先用儀器恢復(fù)線路中線， 根據(jù)路基填筑高度，再加上施工加寬碾壓寬度50cm ，放出填筑坡腳位置，用灰撒出白線，同時釘上標(biāo)志樁，使路基施工作業(yè)圍一目了然。每20 米放出中樁，并用水準(zhǔn)儀測其橫斷面高程， 準(zhǔn)確定出邊樁、 確定路基上土圍， 然后用竹桿插在左右兩側(cè)邊樁旁（每20 米一斷面），在其上系上紅布條并用紅線縱向連結(jié)（能及時調(diào)整路線縱坡和路基橫坡度，保證路基平整度），這樣作業(yè)人員能直觀、準(zhǔn)確的施工。（2） 試驗準(zhǔn)備w.路

5、基施工前， 首先做好土源取樣工作，由試驗室做分析試驗、 擊實試驗，測定土樣的最佳含水量、最大干密度等土壤特性以指導(dǎo)施工。（3）清理場地、處理地基清除填圍的草皮、樹根、淤泥、積水、翻松并開挖臨時排水溝，平整壓實地基，經(jīng)檢測合格，實測填前標(biāo)高后，能填筑路基。3 、填筑施工根據(jù)運土車平均裝載量的大小和初擬松鋪厚度 30cm ，灑出灰線格。填前標(biāo)高每斷面測 3點。運土車按格卸土，在卸土同時推土機跟進推平。試驗人員現(xiàn)場檢測含水量，當(dāng)含水量接近最佳含水量時，先用振動壓路機靜壓一遍后用推土機整平，整平時形成大于 2% 的橫坡，以利于排水。對局部低洼處將其表面翻松，用人工找平，然后用振動壓路機弱振碾壓 1遍，

6、然后用 22T 振動壓路機碾壓 7遍后檢測壓實度。碾壓時由邊至中、先輕后重，先慢后快進行碾壓，輪跡重疊 1/3。速度控制在 2-4Km/h 。檢測人員測壓實度 (壓實度根據(jù)實際情況采用灌砂法或灌水法控制 )，若未達到 93 區(qū)壓實度或者隙率要求，則再次碾壓，達到設(shè)計要求后，檢測填后路基標(biāo)高。路基填土實測項目項規(guī)定值或允偏差檢查項目檢查法和頻率權(quán)值次高速路壓密度法：1實填 1.50m93每 200m 壓實層3度測 4 處w.水準(zhǔn)儀：每 200m2縱斷高程 (mm)+10-152測4斷面全站儀：每 200m3中線偏位 (mm)50測 4 點，彎道加2HY、YH 兩點米尺：每 200m4寬 度(mm

7、) 符合設(shè)計要求 2 測 4 處3m 直尺：5平整度 (mm)15每 200m 測 2 處210 尺水準(zhǔn)儀：每 200m6橫坡(mm)0.31測4斷面尺量：每 200m7邊 坡(mm) 符合設(shè)計要求 1 測 4 處填筑后外觀應(yīng)滿足以下兩點：基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。五、特殊路基處理1、低填路基：基底壓實度 (重型 )大于 90% ，當(dāng)填筑高度大于路面厚度 +1.2m ，小于路面厚度 +1.9m 時，若地下水位埋藏深，則清除表土 30cm ，回填碎土 30cm ，壓實度不小于 93% ，路床填筑碎土；若地下水位埋藏淺，則清除表土30cm ，回填碎

8、 30cm ，壓實度不小于 93% ，邊溝處設(shè)置 50cm 長的 6PVC 管將地下水w.排至排水溝中，路床填筑碎土；當(dāng)填筑高度小于路面厚度+1.2m ，地下水位埋藏深時，應(yīng)路床下超挖 30cm ，回填碎 30cm ，壓實度不小于94% ，碎底部設(shè)置40*40橫向碎盲溝，邊溝處設(shè)置 60*60 縱向碎盲溝，路床填筑碎土。2、淺挖路基：超挖路床厚度，回填碎土，壓實度不小于96% ，基底壓實度不小于 94% ，若下水位埋藏淺，應(yīng)在路床頂設(shè)防滲土工布。3 、縱向填挖交界：填挖交界靠挖側(cè)10 米圍超挖路床厚度，回填透水性材料，壓實度不小于 96% ， 端部設(shè) 60*60 橫向碎盲溝，填側(cè)過渡段填筑碎土

9、，鋪設(shè) 2 層土工格柵，層間距 0.7 米，第一層鋪設(shè)于路床底面，鋪設(shè)時其縱向與路基填挖交界線垂直，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5 時，需開挖臺階，臺階寬度不小于2米，土工格柵的鋪設(shè)不允有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，必要時可采用U 型釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔帘砻妫?土工格柵的土層表面應(yīng)平整， 禁有堅硬突出物， 在距土工格柵、土工布 8cm 以的路堤填料，最大粒徑不得超過 6cm.4 、橫向填挖交界：挖處超挖路床厚度，回填透水性材料，壓實度不小于 96% ，填部分原地面橫坡在 1：51:2.5 之間時，應(yīng)在填部分原地面上開挖臺階，臺階寬度不小于 2 米，填部分原地面坡度陡于 1:2.5 時，應(yīng)在填部分原地面上開

10、挖臺階，臺階寬度不小于 2 米，并設(shè)置土工格柵，當(dāng)填高度大于 6 米時，設(shè) 3 層雙向土工格柵，小于 6 米時，設(shè) 2 層雙向土工格柵，最上層土工格柵應(yīng)盡量靠近路床頂面，但土工格柵不得穿過中央分隔帶排水滲溝， 土工格柵的鋪設(shè)不允有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，必要時可采用 U 型釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔帘砻?，土工格柵的土層表面?yīng)平整，禁有堅硬突出物，在距土工格柵、土工布8cm 以的路堤填料，最大粒徑不得超過6cm. ，土工格柵間的填土最大不宜超過120cm，最小不得小于 30cm.w.5 、高液限黏土地基：填筑前應(yīng)先疏散排干地表水，原地面下挖50cm ，進行基底碾壓，壓實度 (重型 )大于 90% ，

11、然后分別鋪設(shè) 50cm 碎墊層， 30cm 土墊層，需分層碾壓，壓實度均不小于 93% ，之后則進行正常填筑。6 、軟弱地基：軟弱土挖出后回填片2m ，壓實度不小于 90% ，片之上為 50cm碎墊層，碎墊層分2 層填筑壓實，碎墊層之上為30cm 碎土，碎土之上設(shè)置3層土工格柵，層間距50cm ，土工格柵鋪設(shè)時應(yīng)垂直于線路向進行展開，按路堤底寬全斷面鋪設(shè)， 攤鋪時應(yīng)拉直平順， 緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、 褶皺、重疊，土工格柵采用縫接法連接，接縫寬度為20cm ，路堤每邊回折錨固長度1m，土工格柵鋪好后，用 U 型釘固定，應(yīng)在 48 小時在其上填土， 并不得因填土移動。土工格柵的土層表面應(yīng)平整，

12、禁有堅硬突出物，在距土工格柵、土工布8cm 以的路堤填料，最大粒徑不得超過 6cm. 路基填筑過程中，應(yīng)格控制路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于 1cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于 0.5cm 。7 、碎樁施工(1)、施工技術(shù)要求1）、樁位按等邊三角形布置，間距由穩(wěn)定、沉降計算確定，樁長原則上必須穿透軟土進入硬地 （Ps1.2MPa 或 00.15MPa的土層或砂層） 不少于 0.5m 。具體按工點設(shè)計要求施工。2）、碎樁樁體材料采用含泥量不大于5% 的碎，不能使用風(fēng)化易碎的料。3 ）、 碎樁加固圍：路堤地段兩側(cè)坡腳2m （或坡腳外不少于1 排樁），液化土路基加固至兩側(cè)坡腳外3m 。4 ）、

13、碎樁設(shè)計充盈系數(shù)1.33，施工時實際填料量應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定，如施工中地面有下沉或隆起現(xiàn)象，則填料數(shù)量應(yīng)予以增減。5 ）、施工前應(yīng)在現(xiàn)場進行成樁工藝和成樁擠密試驗，以確定各種施工參數(shù)。6 ）、施工順序：在既有構(gòu)筑物鄰近施工時，應(yīng)背離構(gòu)筑物向進行。7 ）、樁體施工完畢后應(yīng)將頂部預(yù)留的松散樁體挖出，如無預(yù)留應(yīng)將松散樁w.頭壓實，隨后鋪設(shè)壓實墊層。8 ）、在樁頂和基礎(chǔ)之間鋪設(shè)0.5m 厚的碎墊層。(2) 、成法及機械設(shè)備振動式沉管法利用打樁機械通過振動把帶有特制樁尖的鋼制樁管打入土層至設(shè)計深度，緩慢拔出樁管， 從而在土層中造成樁； 打樁機械選擇使機械性能與樁管直徑、長度、質(zhì)量及土基特性等相匹配， 振

14、動機施振時激振力不宜過大以免過分擾動軟土。(3) 、施工工藝及法1）施工準(zhǔn)備配置所需施工機具， 規(guī)劃好施工機械裝拆及運行路線和材料堆放地點， 并制定質(zhì)量保證措施和安全保證措施。清理平整場地，如地面過于濕軟機械難以進入，應(yīng)鋪筑臨時砂墊層。準(zhǔn)確放線標(biāo)定樁位置， 確定樁頂高程， 擬定成順序并編號， 成順序應(yīng)先邊后中間。在施工前應(yīng)用路基填料填筑路堤高出地面0.5 米后才能做碎樁施工。2 ）振動式沉管法造及成樁工藝移動樁架及導(dǎo)向架平穩(wěn)就位，樁管垂直對準(zhǔn)樁位中心，此時合頁門緊閉，啟動振動機將樁管沉入土層至設(shè)計深度；用料斗向樁管灌入一定量碎；邊振動邊拔起樁管至一定高度（如 0.5m ）；停拔繼續(xù)振動若干秒（

15、如 20s）；再灌碎、再拔起一定高度，再停拔繼振，多次重復(fù)（ 24）工序直至樁管拔出地面，最后振壓成樁。本法樁管每次拔起和壓下的高度及灌砂量應(yīng)根據(jù)砂樁直徑通過試驗事先確定；樁管應(yīng)保持碎料有一定高度； 拔管速度不宜過快，應(yīng)控制在 1m/min-1.5m/min 圍，每段成樁不要過長； 如排碎不暢可適當(dāng)加大風(fēng)壓。 對于抗剪強度低的粘性土地基，為減少制樁時對原土基擾動，則應(yīng)采用間隔跳打式。3 ）施工注意事項施工前應(yīng)進行成樁試驗， 試驗樁數(shù)一般為7-9 根，以驗證設(shè)計參數(shù)合理性，w.如發(fā)現(xiàn)不能滿足施工要求， 應(yīng)及時調(diào)整間距和砂灌入量等有關(guān)參數(shù)； 沉管開始階段應(yīng)輕擊慢沉，待樁管向穩(wěn)定后再按正常速度沉管；

16、施工時應(yīng)格按照設(shè)計要求的樁長、 樁徑、樁間距、砂灌入量以及試驗確定的樁管提升高度和速度、 擠壓次數(shù)和懸振時間、 電機的工作電流等施工參數(shù)進行施工，以確保擠密均勻和樁身的連續(xù)性； 注意按計算數(shù)量灌注填料， 控制灌注高度和填料密實度，填料宜分次進行，不要一次灌滿；應(yīng)保證起重設(shè)備平穩(wěn)，導(dǎo)向架與地面垂直，且垂直高度偏差不應(yīng)大于1.5% ，成中心與設(shè)計樁位偏差不應(yīng)大于 50 mm ，樁徑偏差控制在 20 mm 以，樁長偏差不大于 100 mm ；樁管沉至設(shè)計深度后應(yīng)及時拔出， 不宜在土中擱置過久；成過程如樁管沉入過快， 可能地層下有空洞、 過軟土層，拔出樁管填入非粘質(zhì)土料再沉管；碎灌入量不應(yīng)少于設(shè)計值的

17、 95% ，如不能順利下料時， 可適當(dāng)往管加水；水田地段應(yīng)排水疏干后挖出地表 0.3-0.5m 后種植土，旱地及旱田地段挖除地表植物根系， 并用土回填至原地面。 對需要報廢的水塘排水疏干、 對不報廢水塘圍堰抽水后，用土回填至水塘埂程（原地面）處。格按照設(shè)計樁位、樁長、 樁數(shù)以及試驗確定的參數(shù)施工。對沉管法，套管往復(fù)振動次數(shù)與時間、 套管升降幅度和速度、 每次填砂料量等需滿足現(xiàn)場試驗確定的各項工藝參數(shù)要求。 成樁直徑和樁長不得小于設(shè)計值。 施工時樁位水平偏差不應(yīng)大于 0.3 倍套管外徑；套管垂直偏差不應(yīng)大于 1%。路堤填筑應(yīng)格控制填筑速率， 控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中線地面沉降速率每晝夜不大于 1cm，

18、坡腳水平位移速率每晝夜不大于 0.5cm 。若有異常， 應(yīng)停止填筑或暫緩填筑。按照要求設(shè)置沉降、 位移觀測設(shè)備和進行沉降、 位移觀測，觀測結(jié)果應(yīng)納入竣工文件碎樁路基工點盡量安排提前施工，在填筑至路基基床底層頂面時進行觀測，時間不少于 3-6 個月，確定路基沉降穩(wěn)定后可進行基床表層級配碎施工， 鋪軌前應(yīng)進行沉降評估。(4) 、質(zhì)量要求和檢驗w.1）質(zhì)量要求樁位準(zhǔn)確：成中心與設(shè)計樁位偏差不應(yīng)大于50 mm ；垂直高度偏差不應(yīng)大于 1.5% ；樁徑偏差控制在20 mm 以；樁長偏差不大于100 mm ；樁身連續(xù)、樁體密實，碎應(yīng)達到中密狀態(tài)以上的干密度；合格率要求不小于90% ；施工過程中應(yīng)有專人監(jiān)測

19、成，并有詳細記錄備查；2 ）質(zhì)量檢驗碎樁實測項目：項次檢查項目規(guī)定值或檢查法權(quán)值允偏差和頻率1樁距（ mm ）150抽查 2%12樁徑（ mm ）不小于設(shè)計抽查 2%23樁長（ m ）不小于設(shè)計檢查施工記錄34豎直度（ % ）1.5檢查施工記錄25灌量不小于設(shè)計檢查施工記錄2六、標(biāo)化工地現(xiàn)場管理基本要求1、路基填筑定人指揮，每層定點定量卸車，接線施工。2 、每層路基填筑頂面做成2% 4% 的路拱，路基平整度良好；3 、排水邊溝排水暢通，線條順直美觀；4 、路基施工路段外兩側(cè)設(shè)置施工期間統(tǒng)一的整公樁、百米樁等邊樁，小型結(jié)構(gòu)物邊設(shè)置標(biāo)牌；5 、各種施工安全告示牌設(shè)置規(guī)、齊全。w.七、挖路基1、先完

20、成排水設(shè)施，確保施工面不積水，截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)接順，水流通暢。2 、試驗確定能用于路基填料的土質(zhì)應(yīng)分類開挖,分類使用 .不適用材料應(yīng)按相關(guān)的規(guī)定處理。3 、土開挖均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖、超挖，禁掏底開挖。雨季開挖時，應(yīng)及時開挖臨時排水溝， 開挖時應(yīng)考慮排水橫縱坡。 格按設(shè)計圖紙進行， 開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級防護一級。4 、開挖過程中應(yīng)采取技術(shù)措施保證邊坡穩(wěn)定。在開挖至邊坡線時，應(yīng)留一定厚度度以便刷坡， 預(yù)留的厚度應(yīng)保證設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。 同時應(yīng)采用測量儀器對已開挖坡面進行復(fù)核，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖。5 、路塹開挖，基于實際情況如需修改設(shè)計及邊坡坡度時，應(yīng)及時

21、按規(guī)定報批。6 、開挖至零填及路塹路床部分時， 應(yīng)盡快進行路床施工， 如不能隨后進行，應(yīng)在路床底面以上預(yù)留至少 30cm 厚的保護層，待路床基底壓實前迅速挖除。7 、挖路基開挖至基底高程應(yīng)預(yù)留路床基底壓實引起的下沉量，其值由試驗確定。8 、路床施工前應(yīng)先開挖排水邊溝，防止邊坡雨水危害路床部分；路床需要換填時，應(yīng)按設(shè)計要求進行。9 、棄，運至棄土場應(yīng)按規(guī)定處理。八、注意事項路基開挖、填筑應(yīng)同步進行施工， 施工過程中，應(yīng)格按照圖紙及規(guī)進行施工，w.如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時上報項目部。九、質(zhì)量控制1、事前控制1）、加強全員質(zhì)量意識教育。項目總工程師組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，對施工人員，進行全面質(zhì)

22、量管理意識教育，認真學(xué)習(xí)工程技術(shù)規(guī)和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。2 ）、實行技術(shù)交底制，對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工前進行詳細的技術(shù)交底。加強職工技術(shù)培訓(xùn)工作和技術(shù)考核工作，實行關(guān)鍵技術(shù)工種持證上崗 ,并選派經(jīng)驗豐富、 年富力強、技術(shù)水平高的工人技師任班組長。3 ）、施工前將各工序進行細化，明確分工責(zé)任到人，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作和機械檢測、調(diào)試工作。針對施工重點、關(guān)鍵工序進行分析，制定重點、關(guān)鍵工程施工措施。4 ）、機械設(shè)備配置應(yīng)做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。2 、事中控制1）層厚控制：

23、先在填筑面上劃格分區(qū)然后分格上按控制松鋪厚度進行布料，分格區(qū)尺寸為 8m8m( 以每車 20計算 )，根據(jù)每格填料工程量，按分格區(qū)面積和填筑層控制松鋪厚度計算填筑材料工程量，然后進行均勻布料。2 ）平整控制：以推土機平整填料，人工配合機械對填筑材料中的樹根、草w.根、不合格粒徑填料、垃圾等進行清理，并對局部表面凹凸不平的坑槽進行人工找平，人工找平施工中配以鋁合金平整尺加以控制。3 ）碾壓控制：土路基碾壓前檢測填料含水量，當(dāng)含水量達到最佳含水量的 2% 時進行碾壓。如含水量不符合要求時，進行灑水或晾曬使填料含水量達到最佳含水量。碾壓采用靜壓與振動碾壓搭配組合，前、后二次輪跡重疊輪寬的三分之一，一

24、直進行到重輪下不出現(xiàn)輪跡為止，碾壓完成后做到外觀表面平整無起伏，無“彈簧”“干松”現(xiàn)象，填料壓實度的控制是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵所在，在施工中要格按要求進行控制。3 、事后控制1）、認真搞好資料的收集管理工作。資料在施工過程中是反映工程質(zhì)量和進度、等級的依據(jù)，因此，搞好原始數(shù)據(jù)和管理工作十分重要。2）、檢查與驗收。格實行自檢、互檢、專檢制度，在施工過程中，前道工序通過報驗并得到簽認后可進行下一道工序。十、安全保障技術(shù)措施我項目安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕一創(chuàng)建”、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、 無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕” 即：杜絕重傷事故； “一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明達標(biāo)工地。1、

25、建立安全管理體系（ 1）保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全。項目部建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。（ 2）堅持“安全第一，預(yù)防為主”的針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來w.抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章認真檢查，有效控制施工安全。（ 3）實行安全技術(shù)交底制， 由項目部組織有關(guān)人員進行詳細安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項目經(jīng)理部專職安全對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。（ 4）加強施工現(xiàn)場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓(xùn)教育，未經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的員工不得上崗操作。（ 5）認真執(zhí)行安全檢查制度。2、安全生產(chǎn)（1）、各種機械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。（2）、駕駛室或操作室保持整潔，禁存放易燃、易爆物品。禁酒后操作機械，禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。（ 3）、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，有專人看管。（ 4）、用手柄起動的機械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時禁煙火。（ 5）、禁對運轉(zhuǎn)的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。（ 6）、指揮施工機械