CRD法隧道臨時(shí)支撐拆除安全技術(shù)交底

1、安全技交底記錄 記錄代號(hào)：SRBG-QEO-J-14-01 使 用 號(hào)：MPZQ-1-SD-2014A-09工程項(xiàng)目名稱成昆鐵路米易至攀枝花段MPZQ-1工程所屬單位四川路橋機(jī)械化施工分公司分項(xiàng)工程名稱鐵路施工項(xiàng)目經(jīng)理孫學(xué)飛項(xiàng)目總工程師張學(xué)強(qiáng)安全技術(shù)交底人員姓名 熊義坤職務(wù)或職稱工程部長接受交底對(duì)象隧道架子隊(duì)長、現(xiàn)場技術(shù)員及現(xiàn)場管理人員安質(zhì)部長陳智星施工作業(yè)主要內(nèi)：隧道交叉中隔壁（CRD法）臨時(shí)支撐拆除安全技術(shù)交底安全技術(shù)交底要求內(nèi)容：隧道交叉中隔壁（CRD法）臨時(shí)支撐拆除安全技術(shù)交底交底內(nèi)容：一、目的為加強(qiáng)鐵路隧道施工安全管理，在拆除隧道交叉中隔壁（CRD法）施工臨時(shí)豎向支撐及臨時(shí)仰拱時(shí)，確

2、保施工人員人身安全及施工機(jī)具安全。二、工程概況四川路橋成昆鐵路米易至攀枝花段MPZQ-1合同段起于米易隧道斜井工區(qū)（DK527+800)穿坡腳底隧道、朱家隧道小紅山隧道、沙田襯隧道，標(biāo)尾埡口中橋昆明端臺(tái)背（D2K540+183.55）。全長約12.38Km，其中，隧道工程全長5.515Km，占全線44.55%，結(jié)構(gòu)比重大、隧道長；隧道局部穿越軟巖、破碎巖體、強(qiáng)風(fēng)化礫巖等不良地質(zhì)地段，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，除米易隧道斜井外，其余隧道洞口埋深都屬于淺埋段，且地質(zhì)條件很差，尤以朱家隧道、小紅山隧道最為顯著，均系第三系昔格達(dá)地質(zhì)條件，開挖方法主要采用全斷面、臺(tái)階法、或臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱施工、CRD法4種方法

3、，施工方法轉(zhuǎn)換比較頻繁，施工任務(wù)重，施工難度大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。CRD法作為軟弱圍巖隧道施工的主要方法之一，在我標(biāo)段主要涉及以下隧道（本標(biāo)段隧道CRD法施工段落統(tǒng)計(jì)表），CRD法中的臨時(shí)鋼架豎向支撐及臨時(shí)仰拱施工是區(qū)別于其他隧道施工方法的主要特征，這就對(duì)CRD法施工中臨時(shí)鋼架豎向支撐及臨時(shí)仰拱的拆除提出了相應(yīng)要求。本次安全技術(shù)交底主要針對(duì)CRD法施工中臨時(shí)鋼架豎向支撐及臨時(shí)仰拱何時(shí)進(jìn)行拆除、怎樣拆除以及拆除中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)和措施進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底。本標(biāo)段隧道CRD法施工段落統(tǒng)計(jì)表編號(hào)工點(diǎn)名稱CRD工法里程合計(jì)（m）起止圍巖級(jí)別（m）1米易隧道DK531+040.000DK531+145.0

4、001051052坡腳底隧道DK531+950.000DK532+095.000145520DK532+410.000DK532+785.0003753朱家隧道D1K533+074.000D1K533+260.000186422D1K534+660.000D1K534+896.0002364小紅山隧道D1K535+333.000D1K535+435.000102202D1K535+860.000D1K535+960.0001005沙田村隧道/本標(biāo)段CRD法施工累計(jì)（m）1249三、臨時(shí)支護(hù)拆除的施工條件1、交叉中隔壁（CRD）法各部開挖支護(hù)完畢后，初期支護(hù)封閉成環(huán)，初期支護(hù)體系可以承受圍巖的全

5、部應(yīng)力；2、加強(qiáng)拱頂下沉及周邊位移量測(cè)，觀測(cè)隧道封閉成環(huán)后隧道初期支護(hù)體系的變形情況，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，待初期支護(hù)變形穩(wěn)定后以及二次襯砌施作時(shí)，方可進(jìn)行臨時(shí)仰拱及臨時(shí)鋼架向支豎撐的拆除。3、為確保安全，洞口段臨時(shí)仰拱及臨時(shí)鋼架豎向支撐拆除后及時(shí)施做仰拱填充及二次襯砌。四、臨時(shí)支護(hù)拆除的施工步驟第一環(huán)仰拱填充施工完成后，即可安排拆除臨時(shí)鋼架豎向支撐、臨時(shí)仰拱，第一次拆除長度6m（拆除試驗(yàn)），滿足要求后再拆除7m以滿足一環(huán)襯砌要求。以后每一次拆除長度12m（每一環(huán)襯砌按照12m計(jì)算）。CRD法施工工序橫斷面圖襯砌結(jié)束后，按順序拆除下一環(huán)襯砌段中臨時(shí)鋼架豎向支撐、臨時(shí)仰拱。具體步驟如下： 1、布置變

6、形觀測(cè)點(diǎn)，確保安全拆除臨時(shí)鋼架前，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，取得拆除前的初始數(shù)據(jù)。在整個(gè)拆除過程中，對(duì)隧道拱頂下沉采取不間斷觀測(cè)，以保證隧道的安全。2、鑿除隔壁支撐、臨時(shí)仰拱鋼架間的噴混凝土及鋼筋網(wǎng)采用風(fēng)鎬人工鑿除噴混凝土，采用電氣焊切斷鋼筋網(wǎng)，搭設(shè)鋼管腳手架作為工作平臺(tái)。在鑿除噴混凝土過程中，應(yīng)逐榀鋼架自上而下進(jìn)行，鑿除過程中，下方嚴(yán)禁人員及機(jī)械通過，作業(yè)區(qū)前后設(shè)專人防護(hù)人員。注意在鑿除噴混凝土、切斷鋼筋網(wǎng)過程中，盡量保證鋼架連接筋的連接不被破壞，防止鑿除期間隔壁鋼架失穩(wěn)。鑿除完畢后，及時(shí)清理混凝土碴與廢鋼筋網(wǎng)，廢鋼筋網(wǎng)應(yīng)指定地點(diǎn)堆放，以便日后集中處理。3、進(jìn)行拆除試驗(yàn)，確保拆除安全隧道在拆除臨時(shí)支護(hù)過

7、程中受力體系轉(zhuǎn)換，為防止初期支護(hù)因應(yīng)力突變而失穩(wěn)，在拆除前，選取靠已施做二次襯砌端6m進(jìn)行拆除試驗(yàn)。3.1、首先采取隔三拆一的方法（如圖帶斜紋的鋼架），在臨時(shí)豎向支撐鋼架頂部切開23cm，觀察隧道變形量及變形速率。3.2、隧道變形量及變形速率在正常范圍內(nèi)時(shí)，采取隔一拆一的方法（如圖帶方格的鋼架）切開臨時(shí)豎向支撐鋼架頂部，繼續(xù)觀察隧道變形量及變形速率。嚴(yán)禁連續(xù)切開鋼架，以防止臨時(shí)鋼架豎向支撐突然失穩(wěn)，倒塌傷人。3.3、變形穩(wěn)定后分析監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，確定隧道初期支護(hù)的穩(wěn)定性。4、逐榀拆除臨時(shí)豎向支撐鋼架、臨時(shí)仰拱鋼架拆除鋼架時(shí)，采用逐環(huán)拆除的方法。每環(huán)鋼架拆除順序?yàn)椋翰?、部臨時(shí)豎向支撐鋼架（上部）部

8、臨時(shí)仰拱鋼架部臨時(shí)仰拱鋼架部、部臨時(shí)豎向支撐鋼架（下部）下一環(huán)鋼架拆除循環(huán)。4.1、拆除上部、下部臨時(shí)豎向支撐鋼架利用下批榀臨時(shí)豎向支撐鋼架采用繩索、滑輪（如圖所示）固定臨時(shí)豎向支撐鋼架上部和底部，然后去掉與初期支護(hù)相連的連接螺栓，切斷與該榀鋼架相連的所有連接鋼筋，先放松上部繩索，放倒鋼架后，同時(shí)放松上部底部繩索，把鋼架放到地面。4.2、拆除部、部臨時(shí)仰拱鋼架先拆除部臨時(shí)仰拱鋼架，后拆除部臨時(shí)仰拱鋼架，方法相同。利用下一循環(huán)臨時(shí)仰拱鋼架采用繩索固定臨時(shí)仰拱鋼架兩端，然后切斷與該鋼架相連的所有連接鋼筋，切開焊接處后，去掉與臨時(shí)豎向支撐鋼架和初期支護(hù)鋼架的連接螺栓，放松兩端繩索，把臨時(shí)仰拱鋼架慢慢

9、放到地面，也可以采用裝載機(jī)配合，切開連接鋼筋后，裝載機(jī)料斗抬起端住臨時(shí)仰拱鋼架，切開焊接處后，去掉與臨時(shí)豎向支撐鋼架和初期支護(hù)鋼架的連接螺栓，裝載機(jī)將臨時(shí)仰拱鋼架抬走。五、拆除臨時(shí)支護(hù)注意事項(xiàng)1、做好拆除過程中監(jiān)控量測(cè)工作，隨時(shí)監(jiān)測(cè)初期支護(hù)穩(wěn)定性。2、嚴(yán)格按照上述拆除步驟進(jìn)行，切不可數(shù)榀鋼架同時(shí)拆除，防止隧道因體系轉(zhuǎn)換應(yīng)力過大，造成初期支護(hù)失穩(wěn)。3、拆除時(shí)嚴(yán)禁采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)械直接破壞方式拆除鋼架，以防止因機(jī)械碰撞造成隧道初期支護(hù)體系變形失穩(wěn)；使用風(fēng)鎬、鋼釬鑿除混凝土?xí)r，作業(yè)人員應(yīng)相互保持安全距離，不得聚集和上下同時(shí)作業(yè)，已拆除的構(gòu)件應(yīng)放置在安全場所，嚴(yán)禁從高處隨意拋擲。4、做好在拆除過程

10、中的安全防護(hù)工作，拆除過程中嚴(yán)禁施工人員、機(jī)具設(shè)備通過，防止墜物傷人。5、鋼架拆除，盡量利用繩索等安全設(shè)施，嚴(yán)禁鋼架以自由落體形式直接掉到地面，以免鋼架彈起傷人。6、鋼架拆除過程中，測(cè)量人員發(fā)現(xiàn)拱頂下沉異常時(shí)，暫停鋼架拆除并適當(dāng)采取加固措施。特別異常時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)，通知洞內(nèi)人員立即撤離。7、拆除臨時(shí)鋼架時(shí)，及時(shí)清除殘留在初期支護(hù)上的鋼筋頭、型鋼頭，為后期鋪設(shè)防水板等工序創(chuàng)造條件。8、拆除鋼架后，對(duì)鋼架上殘留的鋼筋頭進(jìn)行清除，以防止拆除的鋼架在運(yùn)輸或再利用過程中，短鋼筋碰傷、劃傷施工人員。9、拆除鋼架時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，進(jìn)行統(tǒng)一指揮，相互聯(lián)系。六、安全措施1、所有施工人員均應(yīng)按要求佩戴安全帽。2、作業(yè)臺(tái)架應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固，連接扣件要扣牢固，臺(tái)架上需搭設(shè)木板并固定牢固，高空作業(yè)必