設(shè)備維修計劃的實施

1、.設(shè)備維修計劃的實施設(shè)備維修計劃的實施過程包括：做好修前準備工作、組織維修施工和竣工驗收。1. 修前準備工作（ 1 ）調(diào)查設(shè)備技術(shù)狀態(tài)及產(chǎn)品技術(shù)要求為了全面深入掌握需修設(shè)備技術(shù)狀態(tài)具體劣化情況和修后在設(shè)備上加工產(chǎn)品的技術(shù)要求，以設(shè)備管理科 ( 處）負責設(shè)備維修的技術(shù)人員（以下簡稱主修技術(shù)人員）為主，會同設(shè)備使用單位機械動力師及施工單位維修技術(shù)人員共同進行調(diào)查和修前預(yù)檢。對實行狀態(tài)監(jiān)測維修方式的設(shè)備，主要調(diào)查內(nèi)容如下。向產(chǎn)品工藝部門了解設(shè)備修后加工產(chǎn)品的技術(shù)要求。查閱設(shè)備檔案，著重查歷次計劃維修竣工報告、故障維修記錄及近期定期檢查記錄，從中了解易磨損零件、頻發(fā)故障的部位及原因以及近期查明的設(shè)備缺

2、損情況。向設(shè)備操作工人了解加工產(chǎn)品的質(zhì)量情況，設(shè)備性能、出力是否下降，液壓、氣動、潤滑系統(tǒng)工作是否正常和.有無泄漏，附件是否齊全和有無損壞，安全防護裝置是否靈敏可靠等。向設(shè)備維修工了解設(shè)備現(xiàn)存在的主要缺損情況和頻發(fā)故障部位及其原因。對規(guī)定檢驗精度的設(shè)備，按出廠精度標準，檢驗主要精度項目，記錄實測值。對操作工反映的性能下降項目，逐項實際試驗，作好記錄。對安全防護裝置，逐項具體檢查，必要時進行試驗，作好記錄。除按常規(guī)檢查電氣系統(tǒng)外，由于電氣元件產(chǎn)品更新速度較快，檢查時應(yīng)考慮用新產(chǎn)品代替需更換的原有電氣元件的可能性；實測導(dǎo)軌的磨損部位和磨損量以及外露主要零件（如絲杠、齒條、皮帶輪等）的磨損量。檢查外

3、部管路有無泄漏以及箱體蓋、軸承端蓋有無滲漏。對嚴重漏油的設(shè)備應(yīng)查明原因。檢查重要固定結(jié)合面的接觸情況，記錄塞尺插入部位、插入深度及可移動長度。對經(jīng)過定期檢查或精密監(jiān)測診斷已確定應(yīng)修換的箱體內(nèi)零件，為了觀察其磨損情況的發(fā)展程度，必要時可部分.解體復(fù)查和核對測繪圖紙。在復(fù)查中對其他零件也應(yīng)注意檢查磨損情況。經(jīng)過調(diào)查和檢查后，應(yīng)達到：全面準確地掌握設(shè)備磨損情況；明確設(shè)備修后生產(chǎn)產(chǎn)品的精度及其他質(zhì)量要求；確定更換件和修復(fù)件；確定直接用于設(shè)備維修的材料品種、規(guī)格和數(shù)量；明確頻發(fā)故障的部位有無改裝的可能性。對實行定期維修方式的需修設(shè)備，如有備用機可替換使用，也應(yīng)按上述內(nèi)容進行調(diào)查；如無備用機替換，必須持續(xù)

4、運轉(zhuǎn)的，除不能部分解體檢查外，也應(yīng)參照上述其他內(nèi)容進行調(diào)查。這是因為按既定磨損規(guī)律和維修內(nèi)容對設(shè)備進行定期維修，往往出現(xiàn)部分不切實際的現(xiàn)象。(2) 編制維修技術(shù)文件針對設(shè)備修前技術(shù)狀況存在的缺損，按照產(chǎn)品工藝對設(shè)備的技術(shù)要求，為恢復(fù)（包括局部提高）設(shè)備的性能和精度，編制以下維修技術(shù)文件。維修技術(shù)任務(wù)書，包括主要維修內(nèi)容、修換件明細表、材料明細表、維修質(zhì)量標準。維修工藝規(guī)程，包括專業(yè)用工檢具明細表及圖紙。其中維修技術(shù)任務(wù)書，由企業(yè)設(shè)備管理科（處）主修技術(shù)人員負責編制。維修工藝規(guī)程則由機電修車間負責維修.施工的技術(shù)人員編制，并由設(shè)備管理科（處）主修技術(shù)人員審閱后會簽。編制維修技術(shù)文件時，應(yīng)盡可能地

5、及早發(fā)出修換件明細表、材料明細表及專用工檢具圖，按規(guī)定工作流程傳遞，以利于及早進行訂貨。(3) 修換件、材料、量檢具準備修換件。備件管理人員接到修換件明細表后，對需更換的零件核定庫存量，確定需訂貨的備件品種、數(shù)量，列出備件訂貨明細表，并及時辦理訂貨。原則上，凡能從機電配件商店，專業(yè)備件制造廠或主機制造廠購到的備件應(yīng)外購，根據(jù)備件交貨周期及設(shè)備維修開工期簽訂訂貨合同，力求備件準時、足額供應(yīng)。對必須按圖紙制造的專用備件（如改裝件），原則上由機修車間或本企業(yè)其他車間安排制造。如本企業(yè)裝備技術(shù)條件達不到要求，應(yīng)尋求有技術(shù)裝備條件的外企業(yè)，經(jīng)協(xié)商簽訂訂貨合用。對重要零件的修復(fù)，如本企業(yè)不具備技術(shù)裝備條件

6、，應(yīng)與有技術(shù)裝備條件的外企業(yè)聯(lián)系，商定修復(fù)工藝，并簽訂協(xié)議，明確設(shè)備解體后該由企業(yè)負責修復(fù)。.材料。材料管理人員接到材料明細表后，經(jīng)核對庫存，明確需訂貨的材料品種和數(shù)量，辦理訂貨或與其他企業(yè)調(diào)劑。如需采取材料代用，應(yīng)征得主修技術(shù)人員簽字同意。專用工、檢具。工具管理人員接到專用工、檢具圖后，首先送機械加工工藝員制定加工工藝。然后由計劃管理人員安排生產(chǎn)計劃。訂貨的備件、材料和專用工、檢具，應(yīng)在設(shè)備維修開工前 15 天左右?guī)Ш细褡C辦理入庫。(4) 編制維修作業(yè)計劃及維修施工工作定額維修作業(yè)計劃是組織和考核逐項作業(yè)按計劃完成的依據(jù)，以保證按期或提前完成設(shè)備修理任務(wù)。通過編制維修作業(yè)計劃，可以測算出每一

7、作業(yè)所需工人數(shù)，作業(yè)時間和消耗的備件、材料及能源等。因此，也就可以測算出設(shè)備維修所需各工種工時數(shù)、停歇天數(shù)及費用數(shù)（一般統(tǒng)稱為維修工作定額）。與用分類設(shè)備每一維修復(fù)雜系數(shù)維修工作定額計算的單臺設(shè)備維修工作定額相比，用這種方法（習(xí)慣稱為“技術(shù)測算法 ”）測算的維修工作定額較為切合實際。編制維修作業(yè)計劃的主要依據(jù)如下：.i. 企業(yè)年度設(shè)備維修計劃規(guī)定的維修類別、維修工時、停歇天數(shù)、修理費用定額以及修理開、竣工日期；ii. 修理技術(shù)文件規(guī)定的修理內(nèi)容、修換件品種、修理工藝規(guī)程等；iii. 修理單位有關(guān)工種可使用的能力和技術(shù)裝備條件；iv. 可能使用的作業(yè)場地、起重運輸設(shè)備及能源等；v. 廠內(nèi)外可提供

8、的技術(shù)協(xié)作條件。編制時應(yīng)分析測算的主要內(nèi)容如下。i. 設(shè)備解體為部件的順序，測算需要的工種及其人數(shù)和作業(yè)時間（作業(yè)開始至完成所需的時間）；ii. 部件解體、檢查、修理（包更換零件）、裝配作業(yè)的順序，測算需要的工種及其人數(shù)和作業(yè)時間；iii. 各部件間需要進行配修的作業(yè)，測算需要的工種及其人數(shù)和作業(yè)時間；iv. 需委托廠內(nèi)外協(xié)作的修理作業(yè)，并測算出外協(xié)勞務(wù)費；v. 總裝配順序 ，測算需要的工種及其人數(shù)和作業(yè)時間 ；vi. 試車、檢查、驗收需要的工種及其人數(shù)和作業(yè)時間；.vii. 找出設(shè)備修理全過程中的關(guān)鍵路線，算出設(shè)備修理的停歇天數(shù)。如測算出的停歇天數(shù)超過年度設(shè)備修理計劃規(guī)定的天數(shù)較多，對關(guān)鍵路

9、線上的作業(yè)應(yīng)進一步分析研究，采取優(yōu)化時間的措施，以達到接近或小于年度計劃規(guī)定的停歇天數(shù)；viii. 統(tǒng)計各工種的總工時數(shù) ，如超過年度設(shè)備修理計劃規(guī)定的工時數(shù)較多，應(yīng)分析研究，采取措施來減少工時。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制作業(yè)計劃。測算修理工作定額?？紤]到設(shè)備解體檢查后會發(fā)現(xiàn)事先未預(yù)測到的缺損項目，可能增加修理工時、費用和停歇天數(shù)。因此，用下述方法測算修理工作定額：i. 按測算的各工種總工時數(shù)增加10 15 ；ii. 如增加的修理內(nèi)容影響關(guān)鍵路線時間延長，應(yīng)采取措施補救，保持測算的停歇天數(shù)不變；iii. 修理費用的測算按修換件明細表及所修設(shè)備易損件明細表，計算出備件費C1 ；按材料明細表，計算出材料費

10、C2 ；統(tǒng)計測算廠內(nèi)外勞務(wù)協(xié)作費 C3 ；按企業(yè)批準的修理車間各工種單位工時價格（包括應(yīng)攤銷的車間管理費）及測算的各工種工時數(shù)的 1.1 1.15 倍計算出總工時費 C4 。.臨時配件、材料及勞務(wù)費C5=K(C1 C2 C3 ）， K為臨時配件、材料及勞務(wù)費系數(shù)。它是根據(jù)以往同類設(shè)備修理實際發(fā)生的上述幾種費用，經(jīng)統(tǒng)計分析求得的平均值與預(yù)測 C1 、C2 、C3 之和的平均值之比值。修理費用總預(yù)算 C=C1+C2+C3+C4+C5。(5) 修前準備工作程序修前準備工作程序見圖1-1 。圖 1-1維修前準備工作程序2施工管理對單臺設(shè)備來說 ，在施工管理中應(yīng)抓好以下幾個環(huán)節(jié)。.（ 1 ）交付維修設(shè)備

11、使用單位應(yīng)按規(guī)定日期把設(shè)備移交給維修單位施工。移交時應(yīng)認真交接并填寫 “設(shè)備交修單 ”。設(shè)備維修竣工驗收后，雙方按 “設(shè)備交修單 ”清點無誤后該交修單即作廢。如設(shè)備在安裝現(xiàn)場進行維修，使用單位應(yīng)在移交設(shè)備前，徹底清擦設(shè)備并把現(xiàn)場打掃干凈，移走產(chǎn)品成品和半成品等，為維修提供雙方事先商定的場地。（ 2 ）解體檢查設(shè)備解體后，由設(shè)備管理科（處）主修技術(shù)人員會同維修單位負責維修施工的技術(shù)人員和工人，密切配合，及時檢查零部件的磨損、失效情況，特別要注意有無在修前未發(fā)現(xiàn)或未預(yù)測到的問題。經(jīng)檢查分析，盡快發(fā)出以下技術(shù)文件和圖紙。維修技術(shù)任務(wù)書的局部修改與補充，包括修改、補充的修換件明細表及材料明細表。按維修

12、裝配先后順序的需要，盡快發(fā)出臨時制造配件的圖紙和重要修復(fù)件圖紙。維修單位計劃調(diào)度員和維修工（組）長，根據(jù)解體檢查的結(jié)果及修改補充的維修技術(shù)文件，及時修改、調(diào)整作業(yè)計劃。修改后的總停歇天數(shù)，原則.上不得超過原計劃的停歇天數(shù)。作業(yè)計劃應(yīng)張貼在施工現(xiàn)場，便于參加維修的人員隨時了解施工進度要求。（ 3 ）臨時配件制造修復(fù)件和臨時配件制造進度往往影響維修工作進度，應(yīng)按維修作業(yè)的需要安排臨時配件的生產(chǎn)計劃，特別是關(guān)鍵配件應(yīng)按加工工序安排作業(yè)計劃。加強計劃執(zhí)行情況的檢查和生產(chǎn)調(diào)度工作，保證滿足維修作業(yè)需要。（ 4 ）生產(chǎn)調(diào)度維修工（組）長必須每日了解各部件維修作業(yè)的實際進度，并在作業(yè)計劃圖表上畫出完成程度標

13、志。對發(fā)現(xiàn)的問題，凡本工段能解決的應(yīng)及時采取措施解決。例如發(fā)現(xiàn)某項作業(yè)進度延遲，可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃中的時差，調(diào)動工人，增加力量，把進度趕上去。對本工段不能解決的問題，應(yīng)及時向計劃調(diào)度人員匯報。計劃調(diào)度人員應(yīng)每日檢查作業(yè)計劃的完成情況，特別要注意關(guān)鍵路線上的作業(yè)進度，并到現(xiàn)場實際觀察檢查。聽取維修工人的意見和要求。對工（組）長提出的問題，要主動與有關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系商討，從技術(shù)上和組織管理上采取措施，及時解決。計劃調(diào)度人員還應(yīng)重視各工種之間的作業(yè)銜接，利用班前、班后，召開各工（組）長及各工種主要負責.人參加的 “碰頭會 ”，是解決各工種作業(yè)銜接問題的好辦法?？傊?；要做到不發(fā)生待工、待料和其他延誤維修進度

14、的現(xiàn)象。（ 5 ）質(zhì)量檢查凡維修工藝和質(zhì)量標準明確規(guī)定以及按常規(guī)必須檢查的項目，維修工人自檢合格后，須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查確認合格方可轉(zhuǎn)入下道工序開始作業(yè)。對重要項目 （如導(dǎo)軌刮研） ，質(zhì)量檢查員應(yīng)在零、部件上做出“檢驗合格 ”的標志，并做好檢驗記錄。3. 竣工驗收程序及技術(shù)經(jīng)濟要求設(shè)備維修完畢，經(jīng)維修單位空運轉(zhuǎn)試驗及幾何精度檢驗自檢合格后，通知企業(yè)設(shè)備管理科（處）代表、使用單位操作工人和機械動力師以及質(zhì)量檢查人員共同參加，進行設(shè)備修后的整體質(zhì)量檢驗和竣工驗收。設(shè)備大、項修竣工驗收程序見圖 1-2 。.圖 1-2設(shè)備大修、項修竣工驗收程序按規(guī)定標準，空運轉(zhuǎn)試車、負荷試車及工作、幾何精度檢驗均合格后

15、方可辦理竣工驗收手續(xù)。驗收工作由企業(yè)設(shè)備管理科（處）代表主持。由維修單位填寫設(shè)備大、項修竣工報告單一式三份，隨附設(shè)備解體后修改補充的維修技術(shù)文件及試車檢驗記錄。參加驗收人員要認真查閱維修技術(shù)文件和維修檢驗記錄，并互相交換對維修質(zhì)量的評價意見。在設(shè)備管理科（處）、使用單位和質(zhì)量檢驗部門的代表一致確認已完成維修技術(shù)任務(wù)書規(guī)定的維修內(nèi)容并達到規(guī)定的質(zhì)量.標準和技術(shù)條件后，各方人員在設(shè)備維修竣工報告單上簽字驗收，并在工程評價欄內(nèi)填寫驗收單位的綜合評價意見。在驗收時如有個別遺留問題，必須不影響設(shè)備修后正常使用，并在竣工報告單上寫明經(jīng)各方商定的處理辦法，由維修單位限期解決。關(guān)于實際使用的各工種工時數(shù)及各項

16、費用數(shù)，如在竣工驗收時維修單位尚不能提出統(tǒng)計數(shù)字，可以在維修單位完成工程決算書后報送企業(yè)設(shè)備管理科（處）。由設(shè)備管理科（處）根據(jù)工程決算書補充填入設(shè)備維修竣工報告單，然后存入設(shè)備檔案。設(shè)備項修一般為局部維修，維修工作量及復(fù)雜程度視實際需要而異。對項修的竣工驗收程序可適當簡化。4. 修后服務(wù)設(shè)備大修、項修竣工驗收后，維修單位應(yīng)定期訪問用戶，認真聽取用戶對維修質(zhì)量的意見。對修后運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的缺點，應(yīng)及時利用生產(chǎn)間隙時間圓滿地解決。設(shè)備大修、項修后應(yīng)有保修期，具體期限由企業(yè)自定，但一般應(yīng) >3 個月。在保修期內(nèi)，由于維修質(zhì)量不良而發(fā)生的故障，維修單位在接到通知后應(yīng)負責及時搶修，其費用由維修單位承擔，且不得計入維修費用決算內(nèi)。如發(fā)生故障后.一時尚難分清責任，維修單位也應(yīng)先主動承擔排除故障，經(jīng)解體檢查，維修單位與用戶共同分析，如一致認為發(fā)生故障的責任屬于用戶，其修理費用由用戶負擔。5. 小修計劃的實施在大、中型企業(yè)里，設(shè)備小修計劃的實施，一般由設(shè)備使用單位負責。由使用單位機械動力師負責準備工作和下達維修內(nèi)容和技術(shù)要求，并盡可能利用生產(chǎn)間隙時間