《安全常識(shí)-災(zāi)害防范》之地鐵事故逃生應(yīng)急指南

1、地鐵事故逃生應(yīng)急指南1. 地鐵應(yīng)急逃生，受到突發(fā)事件防范難、客流量大、逃生條件差（垂直高度大、逃生 途徑少、逃生距離長(zhǎng)）、允許逃生時(shí)間短、乘客逃生意識(shí)差異大、救援困難等因素的影 響。事先有所準(zhǔn)備，臨場(chǎng)保持鎮(zhèn)定，迅速疏散但不要亂跑，才能贏得生存機(jī)會(huì)。2. 乘客平時(shí)要注意加強(qiáng)地鐵安全乘車知識(shí)的學(xué)習(xí)，最大可能地減少山于自身失誤而 產(chǎn)生的地鐵運(yùn)營(yíng)事故。3. 乘客在平時(shí)乘坐地鐵時(shí)應(yīng)注意熟悉站內(nèi)和車廂環(huán)境，以及地鐵的消防設(shè)施和安全 裝置。地鐵內(nèi)部的安全裝置和消防設(shè)施，只是在緊急悄況下才可按規(guī)定使用。4. 地鐵發(fā)生事故時(shí)，燈光和安全的空氣是首要之需。建議經(jīng)常搭乘地鐵的人在包里 放兒件小而輕的救生設(shè)備，比如：

2、電筒、防煙面罩等。5. 不攜帶受禁止和管制的危險(xiǎn)物品進(jìn)入地鐵，并自覺接受安全檢查，配合地鐵工作 人員開展工作。6. 在沒有安全屏蔽門的站臺(tái)，候車人一定要站在黃色安全線后面候車。發(fā)生人群擁 堵時(shí)要注意觀察，以免發(fā)生墜落或者被人擠下站臺(tái)等意外。7. 乘客發(fā)現(xiàn)有人意外墜落，趕緊大聲呼救并向工作人員示意，工作人員將釆取措施 停止向接觸軌提供電力并及時(shí)救助。8. 為地鐵提供動(dòng)力的接觸軌道攜帶高壓電，平行地安裝在兩條鐵軌旁邊或者站臺(tái)側(cè) 面（大部分靠近站臺(tái)一側(cè)），如果發(fā)生墜落，無(wú)論惜況多么緊急，首先要保持鎮(zhèn)定，避 免觸電。9. 乘客墜落后，如果看到有列車駛來，最有效的方法是立即緊貼里側(cè)墻壁（因?yàn)閹?電的接觸

3、軌通常在靠近站臺(tái)的一側(cè)），注意使身體盡量緊貼墻壁以免列車剛到身體或衣 物。在列車停穩(wěn)后，由地鐵工作人員進(jìn)行救助。10. 乘客墜落后，看到列車已經(jīng)駛來，萬(wàn)不可就地趴在兩條鐵軌之間的凹槽里，因 為地鐵和枕木之間沒有足夠的空間容身。11. 乘客應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督意識(shí)，發(fā)現(xiàn)可疑人員、可疑悄況，要立即上報(bào)。12. 如果乘客在地鐵站內(nèi)或車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)可疑物品，應(yīng)立即報(bào)告工作人員，切勿自行 處置。如果在地鐵車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明包裹，在未確定其危險(xiǎn)性時(shí)，最好遠(yuǎn)離該包裹。13. 列車內(nèi)一般配備了報(bào)警按鈕、緊急報(bào)警電話等裝置，車廂內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，附近 乘客可立即通過對(duì)話裝置向列車司機(jī)報(bào)告。14. 如遇緊急事故，乘客要留意車上廣播，切

4、不可慌亂，并在司機(jī)和車站工作人員 的指引下，冷靜有序地撤離。15. 地鐵列車車門上方的“緊急開門手柄”不能擅動(dòng)。如果列車正好?？吭谡九_(tái)上, 可拉下“緊急開門手柄”；而當(dāng)列車停在隧道中時(shí)拉下，會(huì)十分危險(xiǎn)。16. 發(fā)生地震時(shí)，在地鐵站內(nèi)的乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，就地?fù)裎锒悴?，然后聽從指揮， 有序撤離，切忌慌亂逃生。如在車廂中，可盡量躲在座位下，等待救援。17. 地震中，乘客不要盲LI大聲呼叫，可用身邊的器物敲擊，與外界聯(lián)系，以減少 體力消耗。要注意搜尋可食用的飲水和食品，延續(xù)生命，靜待救援。18. 如果遭遇停電事故，造成地鐵車門打不開，沒有工作人員的現(xiàn)場(chǎng)安排，乘客不 要擅自扒門。19. 確認(rèn)地鐵里發(fā)生了毒

5、氣襲擊時(shí)，應(yīng)當(dāng)利用隨身攜帶的手帕、餐巾紙、衣服等物 品堵住口鼻、遮住裸露皮膚，有條件的話請(qǐng)將手帕、餐巾紙、衣物等物品浸濕。20. 判斷毒源，朝遠(yuǎn)離毒源的方向疏散，有序地到空氣流通處或者到毒源上風(fēng)口處 躲避。到達(dá)安全地點(diǎn)后，用流動(dòng)水清洗身體裸露部分。21. 如遇火災(zāi)，要盡可能尋找簡(jiǎn)易防護(hù)，可以用毛巾、紙巾、衣物等蒙住口鼻， 有條件的話將其浸濕。在有濃煙的情況下，采用低姿勢(shì)撤離，因?yàn)闊煔廨^空氣輕而飄于 上部，貼近地面逃離是避免煙氣吸入的最佳方法。視線不清時(shí)，手摸墻壁徐徐撤離。22. 在遭遇火災(zāi)等緊急情況時(shí)，乘客可打開車廂中緊急出逃窗，或用應(yīng)急裝置手動(dòng)打開 車門，或砸開未遇火的面向站臺(tái)的車窗玻璃，進(jìn)

6、行撤離。23. 火災(zāi)發(fā)生時(shí)，乘客要確定自己所處的位置、距起火點(diǎn)的位置及火勢(shì)大小，選擇 正確的逃生路線。要注意背離火源，朝明亮處疏散，迎著新鮮空氣跑。24. 火災(zāi)時(shí)不可乘坐電梯或扶梯。25. 身上著火，千萬(wàn)不要奔跑，可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火苗。26. 遭遇恐怖分子劫持時(shí)，盡可能保持鎮(zhèn)定。要保存體力。切忌不要意氣用事，不 要單靠個(gè)人力量硬拼，更不要行為失控。同時(shí)，應(yīng)觀察時(shí)機(jī)，發(fā)現(xiàn)恐怖分子的漏洞后， 果斷抓住戰(zhàn)機(jī)，臨機(jī)處置。密切觀察恐怖分子的動(dòng)靜，設(shè)法傳遞信息。特戰(zhàn)隊(duì)員對(duì)恐怖 分子發(fā)起攻擊時(shí)，人質(zhì)應(yīng)立即趴倒在地，雙手保護(hù)頭部，隨后迅速按特戰(zhàn)隊(duì)員的指令撤 離。27. 疏散中千萬(wàn)不要盲訂地跟從人流

7、相互擁擠、亂沖亂撞。要注意車站廣播，聽從 工作人員安排，循從地鐵站臺(tái)和通道內(nèi)的疏散標(biāo)志撤離。28. 疏散過程中要注意腳下異物，嚴(yán)禁進(jìn)入另一條隧道（地鐵是雙隧道）。29. 撤離車廂時(shí)不要貪戀財(cái)物。不要因?yàn)轭櫦百F重物品，而浪費(fèi)寶貴的逃生時(shí)間。30. 當(dāng)確定可以安全離開車廂時(shí)，青壯年乘客應(yīng)幫助婦女和兒童下撤，攙扶或抬著 行動(dòng)困難的乘客離開現(xiàn)場(chǎng)，從而最大限度地降低人員的傷亡。31. 如站臺(tái)有救援專用通道，乘客應(yīng)在救援人員的幫助下，通過救援專用通道迅速 撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。32. 某些地鐵增設(shè)了與臨近高層建筑物的聯(lián)絡(luò)通道，并設(shè)置相應(yīng)隔斷門。當(dāng)?shù)罔F發(fā) 生事故后，乘客可通過聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)入臨近建筑物，特別是發(fā)生水災(zāi)的

8、情況下，可充分利 用城市高層建筑物的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行疏散。33. 列車若在站臺(tái)附近發(fā)生事故，待司機(jī)把車開到最近站臺(tái)并打開車門后，乘客在 站臺(tái)工作人員的協(xié)助下進(jìn)行疏散。34. 列車若在隧道中部發(fā)生事故，來不及駛往車站，乘客可立即疏散。如果車頭發(fā) 生災(zāi)難，乘客應(yīng)從車尾下車后步行至后方車站；如果車尾發(fā)生災(zāi)難，乘客應(yīng)從車頭下車 后步行至前方車站。如果列車中部發(fā)生災(zāi)難，乘客應(yīng)從列車兩端下車后步行至前、后方 車站。35. 列車若在車站站臺(tái)發(fā)生事故，乘客和站臺(tái)滯留人員應(yīng)在工作人員幫助下緊急疏 散，站外乘客在聽到廣播后，不得進(jìn)站。36. 車站站臺(tái)或站廳發(fā)生災(zāi)難時(shí)，車站工作人員通過廣播系統(tǒng)對(duì)車站滯留的乘客進(jìn) 行疏散，乘客可利用車站樓梯、出入口迅速撤至地面。37. 乘客在疏散中，如果被裹挾至擁擠的人群中，要聽從指揮人員口令。應(yīng)與大多 數(shù)人的前進(jìn)方向保持一致，不要試圖超過別人，更不能逆行，千萬(wàn)要避免被絆倒。38. 擁擠中，如發(fā)現(xiàn)有人摔