擠壓造粒機組安裝施工工法(終版)

1、擠壓造粒機組安裝施工工法0 前言 擠壓造粒機組是聚乙烯和聚丙烯裝置的后處理設(shè)備中的重大設(shè)備，它承擔(dān)著聚合后粉狀聚合物從計量、喂料、混煉、擠出、切粒、分離、干燥等重要工藝程序。目前，國內(nèi)正在使用的大型聚合物擠壓造粒機組均為成套引進(jìn)國外設(shè)備，一般為德國W·P公司、日本制鋼公司、日本神戶制鋼公司、美國法雷爾公司生產(chǎn)。近年來，隨著國內(nèi)越來越多的大型乙烯裝置的不斷興建，如何優(yōu)質(zhì)、高效地完成擠壓造粒機組的安裝施工是眾多石油化工建設(shè)單位的一個重要課題。我公司在工程實踐中總結(jié)了擠壓造粒機組安裝施工方案的基礎(chǔ)上，經(jīng)過我們在華北石化、燕山石化、大慶煉化、大港煉油廠、獨山子石化公司承建的多套聚丙烯裝置的施

2、工中的應(yīng)用，形成了該工法，該項工法得到了充分驗證，并不斷完善和發(fā)展，已日趨成熟。本工法只對機組各主要單機的就位安裝找正進(jìn)行了闡述，對附屬設(shè)備（如切粒水泵、換熱器、離心干燥器、振動篩等常見附屬設(shè)備）的安裝、機組油管道的化學(xué)清洗、機組的油運及調(diào)試未作說明。1 工法特點1.1 機組各單機均安裝在擠壓造粒樓內(nèi)，且各單機重量大、又不能采用大型吊車直接吊裝就位，本工法解決了平行運輸和垂直起升等高難度工作；1.2 機組各單機排列緊湊，安裝空間狹小，本工法科學(xué)合理地排布了各單機就位順序和專用運輸、起升工具安裝位置；1.3 本工法合理地利用三表找正法原理自創(chuàng)了雙主動傳動軸聯(lián)軸器對中找正方法，該方法獨特新穎，操作

3、起來快速簡捷。2 適用范圍本工法適用于石油化工聚丙烯裝置及乙烯裝置的擠壓造粒機組的安裝施工。3 工藝原理3.1根據(jù)機組基礎(chǔ)位置和高度合理鋪設(shè)運輸軌道及設(shè)置卷揚機等牽引設(shè)備，將大噸位設(shè)備平穩(wěn)地運輸?shù)交A(chǔ)上；3.2采用自制門式起重架與液壓頂升相結(jié)合的方法將各單機平穩(wěn)垂直起吊和就位；3.3利用自創(chuàng)方法完成雙主動傳動軸聯(lián)軸器對中找正；3.4采用專用工具對混煉筒體撓度進(jìn)行調(diào)整。4 施工流程及施工要點4.1 施工流程4.1.1對于直線式排列的造粒機組的施工流程如下：作業(yè)人員培訓(xùn)主電機就位主減速機就位混煉筒體就位齒輪泵減速機及電機就位齒輪泵、換網(wǎng)器小車就位齒輪泵換網(wǎng)器與筒體對中找正齒輪泵電機找正主減速機灌漿

4、混煉筒體找正軌道安裝切粒小車就位基礎(chǔ)驗收開箱驗收主電機與主減速機對中找正齒輪泵減速機找正技術(shù)資料準(zhǔn)備切粒小車與模板對中找正主減速機找正盤車器就位安裝混煉筒體灌漿軌道灌漿機組整體安裝水平度、聯(lián)軸器對中精度復(fù)查及調(diào)整施工準(zhǔn)備機組安裝機組工藝配管安裝機組工藝管道無應(yīng)力配管機組整體安裝水平度、聯(lián)軸器對中精度復(fù)查及調(diào)整機組單機就位圖4.1.1直線式排列的造粒機組平面布置示意圖主電機主減速機混煉筒體齒輪泵減速機齒輪泵電機盤車器換網(wǎng)器切粒小車下料料斗齒輪泵4.1.2對于L型排列造粒機組的施工流程如下：施工準(zhǔn)備技術(shù)資料準(zhǔn)備開箱驗收基礎(chǔ)驗收作業(yè)人員培訓(xùn)齒輪泵減速機及電機就位主電機就位主減速機就位混煉機就位機組單

5、機就位齒輪泵換網(wǎng)器就位切粒小車就位齒輪減速機與電機對中找正盤車器與主減速機對中找正主電機與主減速機對中找正主減速機與混煉機對中找正齒輪泵與減速機對中找正切粒小車與模板對中找正機組一次找正混煉機水平度找正齒輪泵與換網(wǎng)器找正切粒小車軌道安裝機組一次灌漿機組所有各單機同時進(jìn)行地腳螺栓孔灌漿工作機組二次找正按一次找正工作的程序進(jìn)行二次找正工作機組所有各單機同時進(jìn)行二次灌漿工作機組二次灌漿二次灌漿達(dá)到強度后對機組安裝精度復(fù)查機組工藝管道無應(yīng)力配管機組整體安裝水平度、聯(lián)軸器對中精度復(fù)查及調(diào)整機組工藝配管安裝階段齒輪泵電機齒輪泵減速機換網(wǎng)器切粒小車齒輪泵主減速機主電機圖4.1.2 L型排列的造粒機組平面布置

6、示意圖進(jìn)料料斗中心線混煉機4.2 施工要點4.2.1基礎(chǔ)驗收擠壓造粒機組具有長度長、機組各單機排列復(fù)雜的特點，所以基礎(chǔ)驗收及處理是安裝過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，除按規(guī)范要求項目檢查外還要控制好以下幾方面： 機組安裝基準(zhǔn)線直線式排列機組是以減速機為安裝基準(zhǔn)，但是安裝基準(zhǔn)線卻是混煉機進(jìn)料料斗中心線，所以在基礎(chǔ)驗收之前要確定好進(jìn)料料斗中心線以及它與減速機中心線的關(guān)聯(lián)尺寸；L型機組是以混煉機為整個機組安裝的基準(zhǔn)，混煉機進(jìn)料料斗中心線是混煉機軸向定位的主要依據(jù)。 基礎(chǔ)各中心線及它們的平行度、垂直度等關(guān)聯(lián)尺寸在確定好安裝基準(zhǔn)線和中線位置后，用0.5mm鋼絲標(biāo)出基礎(chǔ)各中心線位置，然后對平行度和垂直度等關(guān)聯(lián)尺寸一一

7、校核。 對于直線排列的機組要著重校核主電機中心線與主減速機、混煉機、換網(wǎng)器、切粒小車、切粒小車軌道共同中心線的平行度及混煉機、換網(wǎng)器、切粒小車、切粒小車軌道共同中心線與齒輪泵減速機中心線的垂直度；如圖4.1.1所示。 對于L型排列的機組要著重主電機與主減速機、混煉機共同中心線的平行度；主減速機、混煉機共同中心線與齒輪泵減速機、齒輪泵減速機電機共同中心線的平行度；主減速機、混煉機共同中心線與齒輪泵換網(wǎng)器、切粒小車、切粒小車軌道共同中心線的垂直度和熱位移偏差；齒輪泵換網(wǎng)器、切粒小車、切粒小車軌道共同中心線與齒輪泵減速機齒輪泵電機共同中心線的垂直度和熱位移偏差；如圖4.1.2所示。4.2.2牽引機具

8、設(shè)置本工法中所使用的牽引機具主要是卷揚機，其設(shè)置方案主要根據(jù)施工現(xiàn)場的條件而定，如果現(xiàn)場未有能固定卷揚機和定滑輪的大型構(gòu)筑物，則可在需要固定卷揚機和定滑輪的位置設(shè)置錨固坑進(jìn)行固定。卷揚機及滑輪組的型號可根據(jù)機組最大單機重量進(jìn)行選擇。如圖4.2.21所示：卷揚機被牽引設(shè)備4.2.2牽引機具設(shè)置示意圖滑輪組4.2.3設(shè)備就位軌道敷設(shè)為確保設(shè)備的平穩(wěn)平行運輸，所敷設(shè)的軌道基礎(chǔ)要比最寬設(shè)備兩側(cè)分別寬500mm，軌道基礎(chǔ)要墊平、夯實，其高度比運輸軌道項面低400mm（兩根道木的高度），軌道敷設(shè)時，道木搭接位置錯開；然后在道木上安放一塊鋼板，最后將滾杠放置在鋼板上，相鄰滾杠間隔約300mm；為防止在靜止?fàn)?/p>

9、態(tài)下滾杠滑動，采用木楔將滾杠兩側(cè)塞住，如圖4.2.3所示。4.2.3-1運輸軌道立面示意圖混凝土毛地面道木軌道主電機基礎(chǔ)主減速機基礎(chǔ)厚度為20mm的木跳板戈壁土滾杠木楔鋼板混煉機基礎(chǔ)4.2.3-2現(xiàn)場運輸軌道鋪設(shè)及設(shè)備平行牽引4.2.4設(shè)備就位由于擠壓造粒機組均安裝在擠壓造粒廠房內(nèi)，機組各單機就位時不能采用大型吊車直接吊裝就位，本工法中帶軌道的設(shè)備可通過自制軌道直接平行運輸就位，如圖4.2.4-1所示；對不帶軌道的設(shè)備就位工作主要分以下兩個步驟完成： 平行運輸在已敷設(shè)好的軌道上布置好滾杠（滾杠的規(guī)格和布置間距要根據(jù)設(shè)備的重量進(jìn)行確定），并在滾杠上安放一個專用的運輸?shù)妆P，然后用大型吊車將設(shè)備吊放

10、到滾運輸?shù)妆P上，最后啟動卷揚機將設(shè)備牽引到其基礎(chǔ)上。在平行運輸過程中要注意檢查軌道是否能夠可靠支承、設(shè)備是否偏離運輸方向等，而且牽引速度要緩慢、平穩(wěn)。圖4.2.4-1使用自制軌道平行運輸齒輪泵-換網(wǎng)器小車（直線型排列機組）圖4.2.4-2施工現(xiàn)場帶底盤運輸混煉機 垂直起吊及就位設(shè)備平行運輸?shù)交A(chǔ)上后，需要將設(shè)備垂直吊起，撤去運輸?shù)妆P和滾杠，然后將設(shè)備平穩(wěn)地安放在基礎(chǔ)上。設(shè)備垂直起吊就位是整個設(shè)備就位工作中難度最大、也是最關(guān)鍵的工序。對混煉機、主電機、齒輪泵、換網(wǎng)器（L型排列機組）、齒輪泵減速機、齒輪泵電機的垂直起吊主要采用自制龍門架吊裝的方法，對主減速機主要采用液壓頂升的方法。 自制龍門架垂直

11、起吊方法自制龍門吊架主要適用于重量相對較輕、體積龐大的設(shè)備。當(dāng)采用自龍門架起吊方法時，首先要根據(jù)被起吊設(shè)備的外型尺寸和重量設(shè)計制作一個龍門吊架，并在龍門吊架立柱上方設(shè)置吊點。同時要根據(jù)被吊設(shè)備的重量合理選用相應(yīng)噸位的手動葫蘆，起吊和安放設(shè)備的過程中要注意以下幾點： 要可靠地固定龍門架，以免在受力后發(fā)生龍門架傾倒事故，在起吊和降落過程中要有專人觀察龍門架的可靠性； 要合理地選擇設(shè)備吊裝位置，以免因設(shè)備吊裝不平穩(wěn)而引性龍門架傾倒或其它意外情況； 起吊和降落時，各吊點的起升（降落）速度要保持一致，以確保各吊點受力均衡； 在設(shè)備被吊起后，要迅速撤離運輸?shù)妆P和滾杠，減少設(shè)備在空中起吊時間，以免發(fā)生意外；

12、 在撤離運輸?shù)妆P和滾杠后，要把地腳螺栓等部件及臨時墊鐵全部安放到位，避免重復(fù)起吊工作。 圖4.2.4-2垂直起吊設(shè)備的專用龍門架 液壓頂升方法液壓頂升垂直起吊方法主要用于設(shè)備重量相對較大，設(shè)備底座相對較小、不用運輸?shù)妆P且支承位置平穩(wěn)可靠的設(shè)備，如減速機，尤其是主減速機。在擠壓造粒機組各單中，一般來說主減速機都重約7090噸，如使用龍門吊架起吊，可靠性和安全性都比較差。液壓頂升法主要使用專用的液壓千斤頂，頂升和降落時應(yīng)注意以下幾方面： 要在設(shè)備底座上合理地選擇液壓千斤頂?shù)陌卜盼恢茫_保整個設(shè)備頂升工作安全、平穩(wěn)； 液壓千斤頂安放位置要鑿平，以確保液壓千斤頂與基礎(chǔ)接觸面可靠，從而保證液壓千斤頂不失

13、穩(wěn)； 所有的千斤頂最好選用同一規(guī)格型號，且同步進(jìn)行頂升操作； 在設(shè)備升起到可以撤出軌道道木和滾杠時，要先安放臨時墊鐵然后再撤出軌道道木和滾杠； 在撤離運輸?shù)妆P和滾杠后，要把地腳螺栓等部件及臨時墊鐵全部安放到位，避免重復(fù)起吊工作。圖4.2.4-3 使用液壓千斤頂進(jìn)行主減速機的起升和降落工作4.2.5設(shè)備安裝找正目前，所有的大型機組安裝均已采用無墊鐵安裝方式，安裝過程中，先用臨時墊鐵將各單機找平找正，然后進(jìn)行設(shè)備的地腳螺栓孔的灌漿，當(dāng)一次灌漿達(dá)到強度后，再用臨時墊鐵進(jìn)行二次找正，最后進(jìn)行支承墊板的灌漿工作，此方法在設(shè)備安裝規(guī)范中均有說明，在此不再贅述。直線型與L型機組，由于設(shè)備布置和結(jié)構(gòu)有一定的差

14、別，所以安裝方法也有所不同，下面分別從兩種型式機組安裝的程序和工序上進(jìn)行介紹。 直線型機組的安裝直線型排列機組中有帶齒輪泵的，也有直接通過螺桿擠出的，對于不帶齒輪泵的機組在混煉機和軌道安裝完成后，將換網(wǎng)器與混煉機直接相連，操作方法與齒輪泵和混煉機相連一致。直線型機組的安裝工作是以主減速機為基準(zhǔn)，然后按與主減速機相關(guān)聯(lián)的設(shè)備向兩端延伸分別進(jìn)行其它設(shè)備的安裝，主要方法如下： 主減速機的安裝主減速機是整個機組安裝的基準(zhǔn)，所以主減速機的安裝質(zhì)量對整個機組的安裝質(zhì)量起著決定作用。主減速機的一次找正、一次灌漿、二次找正、二次灌漿及最終擰緊地腳螺栓等工序是連續(xù)完成的，然后再進(jìn)行其它設(shè)備的安裝工作。主減速機安

15、裝步驟如下： 調(diào)整主減速機的位置，使其各邊中心線與在基礎(chǔ)驗收時用鋼絲在基礎(chǔ)上所標(biāo)識的中心線對齊； 通過臨時墊鐵調(diào)整主減速機的標(biāo)高，使其安裝標(biāo)高與設(shè)計一致，并調(diào)整其水平度，在廠家指的加工面上進(jìn)行測量，各個方向的水平度應(yīng)符合設(shè)計或隨機技術(shù)文件的要求； 使用設(shè)計或隨機技術(shù)文件所要求的灌漿料進(jìn)行主減速機地腳螺栓孔的灌漿工作； 當(dāng)?shù)啬_螺栓灌漿層達(dá)到設(shè)計要求的強度后，再次對主減速機的中心線、標(biāo)高和水平度進(jìn)行調(diào)整，方法與要求與一次找正一致； 在主減速機底座上支承墊板位置支模，對支承墊板進(jìn)行灌漿； 按隨機技術(shù)文件要求在支承墊板灌漿層達(dá)到不同強度時撤去臨時墊鐵、分次擰緊各地腳螺栓，并檢查主減速機的水平度。 主電

16、機安裝本工法中主電機安裝主要分兩步進(jìn)行： 通過基礎(chǔ)驗收時在基礎(chǔ)上用鋼絲標(biāo)識的中心線，對主電機的安裝底盤進(jìn)行精確定位，并完成主電機地腳螺栓安裝套筒、安裝底盤的安裝和灌漿工作；圖4.2.5-1主電機地腳螺栓套筒安裝定位圖4.2.5-2 主電機底盤完成定位和灌漿工作 在安裝底盤的灌漿層達(dá)到設(shè)計強度后，將主電機運輸并吊裝就位，然后通過調(diào)整主電機與其安裝底盤間的調(diào)整墊片和電機的左右位置來完成主電機與主減速機聯(lián)軸器對中工作，同時也完成了主電機的最終安裝定位工作。 混煉機安裝直線排列機組的混煉機安裝定位主要是通過與主減速機的連接來完成的，主要步驟如下： 清理完混煉機與主減速機的連接法蘭； 調(diào)整混煉機的位置狀

17、態(tài)，完成與主減速機的連接； 通過專用水準(zhǔn)儀檢查并調(diào)整混煉機各支腿位置的標(biāo)高，以確?；鞜挋C筒體無撓曲變形； 對混煉機地腳螺栓孔進(jìn)行灌漿，在該灌漿層達(dá)到設(shè)計強度后，再次檢查并通過臨時墊鐵調(diào)整混煉各支腿位置標(biāo)高； 檢查并調(diào)整混煉筒體支耳與各支腿的導(dǎo)向滑道的間隙，合格后即完成了混煉機的安裝。 軌道安裝軌道安裝的關(guān)鍵需控制的是兩條軌道與中心線的平行度、兩條軌道的頂標(biāo)高差，安裝步驟如下： 以基礎(chǔ)的中心線為基準(zhǔn)，檢查并調(diào)整軌道的橫向位置； 通過調(diào)整頂絲來調(diào)節(jié)軌道的標(biāo)高及水平度，使用專用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，保證軌道上表面各點的標(biāo)高符合要求值； 軌道初找正完畢后進(jìn)行一次灌漿，待灌漿達(dá)到強度后，即可將齒輪泵小車推至軌

18、道上方，完成齒輪泵小車安裝后，再進(jìn)行軌道的第二次灌漿。齒輪泵、換網(wǎng)器及切粒小車安裝齒輪泵、換網(wǎng)器及切粒小車均以滑動小車形式到貨，通過自制軌道平行運輸就位后，按順序分別完成齒輪泵與混煉機筒體的連接、齒輪泵與換網(wǎng)器的連接、切粒小車與換網(wǎng)器的連接。齒輪泵與混煉機筒體連接時，要注意檢查小車滑動輪子與軌道的接觸情況，如不符合要求可對軌道進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。切粒小車與換網(wǎng)器連接時，主要檢查切刀軸與模板的垂直度，如不符合要求可按隨機文件要求進(jìn)行調(diào)整。不同廠家、不同型號的機組調(diào)整方法不一致，在此不再一一說明。圖4.2.5-3軌道水平度調(diào)整示意圖軌道底板軌道地腳螺栓軌道調(diào)整頂絲自制調(diào)整螺絲 齒輪泵減速機及電機的安裝在

19、齒輪泵就位安裝完成后，即可進(jìn)行齒輪泵減速機與齒輪泵電機的就位安裝，齒輪泵減速機與齒輪泵、齒輪泵電機與齒輪泵減速機均以聯(lián)軸器連接，其定位安裝找正方法與主減速機、主電機一致。 L型機組的安裝L型機組與直線型機組安裝方法基本一致，但L型機組具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、各單機相對獨立的特點，所以相比有以下特別之處： L型機組是以混煉機為整個機組的安裝基準(zhǔn)，混煉機的安裝主要以進(jìn)料料斗的中心線為基準(zhǔn)進(jìn)行定位； L型機組的齒輪泵與混煉機筒體連接法蘭有相對熱位移，在進(jìn)行齒輪泵就位安裝時，要先按隨機技術(shù)文件要求留相應(yīng)的熱位移值； 齒輪泵與齒輪泵減速機間采用雙主動傳動軸連接，而雙主動傳動軸之間間隙較小，聯(lián)軸對中難度大，是L型機

20、組安裝中的關(guān)鍵技術(shù)； 齒輪泵與齒輪泵減速機的傳動軸有相對熱位移，在進(jìn)行齒輪泵減速機時，要按隨機技術(shù)文件要求留相應(yīng)的熱位移值；整個機組是在完成所有的設(shè)備就位和一次找正后再同時進(jìn)行地腳螺栓孔的灌漿工作，然后再混煉機為基準(zhǔn)進(jìn)行整個機組的二次找正工作，完成后同時進(jìn)行整個機組的二次灌漿工作。4.2.6雙主動傳動軸聯(lián)軸器找正直線型排列和L型排列機組的齒輪泵與齒輪泵減速機之間均是采用雙傳動軸聯(lián)軸器連接，L型機組中混煉機不帶同步齒輪時，混煉機與同步齒輪箱之間也采用雙傳動軸聯(lián)軸器連接。該類聯(lián)軸器的找正有以下幾個難點：、由于雙傳動軸聯(lián)軸器的兩根軸之間間距過小，如采用雙表或三表法找正，徑向表均不能完成在180度位置

21、的讀數(shù)，從而不能確定兩軸的上下實際位移；、在常溫狀態(tài)時與工作狀態(tài)時齒輪泵的雙軸間距是不一致的，也就是說雙軸找正的目的不是要達(dá)到將兩根軸各自中心的上下位移均趨于0的狀態(tài)，而是要達(dá)到兩根軸共同的中心線上下位移趨于0的狀態(tài)，如圖4.2.6-1所示；、齒輪泵與齒輪泵減速機在水平方向上還有熱位移存在，各種熱位移值相互疊加后方可得到該聯(lián)軸器找正數(shù)據(jù)，也只有通過對找正數(shù)據(jù)進(jìn)行精確計算才能確定聯(lián)軸器的位置狀態(tài)，如何根據(jù)找正數(shù)據(jù)進(jìn)行計算來確定聯(lián)軸器的位置狀態(tài)是該雙軸找正的難點。0.00減速機上軸中心線齒輪泵上軸中心線0.25減速機下軸中心線齒輪泵下軸中心線0.25齒輪泵雙軸共同中心線減速機雙軸共同中心線齒輪泵雙

22、軸跨距齒輪泵減速機雙軸跨距圖4.2.6-1齒輪泵與其減速機兩根軸的中心線上下位移趨于0的狀態(tài)示意圖為了攻克雙軸找正這項關(guān)鍵技術(shù)，我們專門組織人員對雙軸找正技術(shù)進(jìn)行研究，最終根據(jù)雙表找正法原理，合理地布置了計數(shù)位置，并將所取得讀數(shù)進(jìn)行計算后得到雙軸的實際位置狀態(tài)，這樣調(diào)整起來就相對容易，如圖4.2.6-2及4.2.6-3所示。a11a12a15a13a14a23a22a21a25a24L減速機上軸中心線齒輪泵上軸中心線L1減速機下軸中心線齒輪泵下軸中心線L2齒輪泵雙軸共同中心線減速機雙軸共同中心線齒輪泵雙軸跨距齒輪泵減速機雙軸跨距圖4.2.6-2雙軸對中取數(shù)位置示意圖圖4.2.6-3雙軸對中計算

23、結(jié)果示意圖圖中：L1=(a14+a13)/2-a11)/2L2=(a24+a23) /2-a21)/2L=( L1- L2)/2 對于其它聯(lián)軸器的找正工作均可通過雙表法或三表來完成，在這里不再說明。5 材料與設(shè)備表 5-1 材料與機具設(shè)備表序號設(shè)備或材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途1卷揚機5噸臺1運輸牽引2滑輪組4×4套1運輸牽引3超薄液壓千斤頂50噸臺6設(shè)備就位4手動葫蘆15噸臺6設(shè)備就位5專用水準(zhǔn)儀臺16磁力座及百分表010mm個10設(shè)備找正7框式水平儀0.02mm/m臺4設(shè)備找正8內(nèi)徑千分尺0-1000mm臺1設(shè)備找正9無縫管89×10米90制作滾杠10無縫管273

24、15;12米30制作龍門吊架11鋼板=20mm米220敷設(shè)軌道12道木200×200×1500根400敷設(shè)軌道13鋼絲繩42米70固定卷揚機和定滑輪14鋼絲繩22米300牽引設(shè)備6 質(zhì)量控制6.1 質(zhì)量控制依據(jù)6.1.1 ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系；6.1.2 設(shè)計文件和廠家隨機文件；6.1.3 公司質(zhì)量保證手冊及程序文件；6.1.4 公司現(xiàn)有資源及以往類似工程施工經(jīng)驗；6.1.5 施工規(guī)范 GB50231-98 機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范 SH/T3515-90 大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) SH3514-2001石油化工設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)6.2關(guān)鍵部位

25、和關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施6.2.1 基礎(chǔ)驗收質(zhì)量的控制 按照SH3510-2000石油化工設(shè)備混凝土基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范要求對機組基礎(chǔ)進(jìn)行驗收； 對機組基礎(chǔ)驗收時，沿機組縱向中心線拉設(shè)一條通長的鋼絲繩作為機組基礎(chǔ)驗收縱向基準(zhǔn)線來，防止機組關(guān)聯(lián)基礎(chǔ)驗收產(chǎn)生的累計誤差。6.2.2 設(shè)備安裝質(zhì)量的控制 設(shè)備找正技術(shù)參數(shù)須達(dá)到隨機資料的要求，資料沒要求的按照規(guī)范要求進(jìn)行； 機組各單機進(jìn)行找正時，均以主減速機標(biāo)高測量點為基準(zhǔn)進(jìn)行測量； 在對機組各單機找正或法蘭對接時，螺栓擰緊需交叉均勻進(jìn)行，防止單個螺栓擰緊產(chǎn)生設(shè)備偏移； 在對進(jìn)行主電機與齒輪泵電機初找正時，恰當(dāng)降低其標(biāo)高，防止主電機與主減速機、齒輪泵電

26、機與齒輪泵減速機最終對中時主電機與齒輪泵電機無法降低的麻煩； 軌道由多段組成，選擇軌道標(biāo)高測量點時，接縫處兩邊最近處選擇兩點，防止接縫處兩邊高度不一致；6.2.3 機具設(shè)備控制 檢定校準(zhǔn)：所使用的設(shè)備儀表及機具按規(guī)定檢定校準(zhǔn)，做到在用測量設(shè)備處于檢定、校準(zhǔn)合格狀態(tài)，確保質(zhì)量控制的準(zhǔn)確性；檢驗、測量設(shè)備要有合適的標(biāo)識，以顯示檢定狀態(tài)，防止誤用； 維護(hù)和保養(yǎng)：對施工現(xiàn)場參與施工的機具設(shè)備必須按規(guī)定的時間、項目及時進(jìn)行檢查維護(hù)和保養(yǎng)，保證所有設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。在使用過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備運轉(zhuǎn)出現(xiàn)異?；蛐阅懿环€(wěn)定時，及時停止使用，通知生產(chǎn)管理部安排檢修。7 安全措施1）時刻樹立以人為本的觀念，建立HSE管理體系，

27、制定和落實安全措施和管理職責(zé)并分解落實到人，關(guān)鍵崗位設(shè)專人進(jìn)行負(fù)責(zé)。 2）對進(jìn)入現(xiàn)場的每一個施工人員做好安全教育，經(jīng)考試合格方可進(jìn)行施工，保證施工安全、穩(wěn)定的進(jìn)行。3）工程開工前由項目安全負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行風(fēng)險識別，制定安全措施，特別是大件吊裝，編制HSE管理方案，進(jìn)行HSE技術(shù)交底。4）清洗設(shè)備零部件的工作場所嚴(yán)禁煙火，并應(yīng)劃定明確的禁火區(qū)域，配備必要的消防器具，懸掛警告牌，用過的廢油及廢布應(yīng)放在指定位置。5）拆裝設(shè)備的零部件時應(yīng)放置穩(wěn)固，裝配時不應(yīng)將手插入零部件的連接面或探摸螺孔，取放墊鐵等支墊物時，手指應(yīng)放在支墊物的兩側(cè)。6）安裝大型機械設(shè)備或機器零部件時應(yīng)防止碰傷、壓傷。在機蓋下作業(yè)時。7）在