國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)重點(diǎn)

1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)重點(diǎn)第一章 國(guó)際貿(mào)易緒論一 判定貿(mào)易“國(guó)際性”的標(biāo)準(zhǔn)在判定一筆貿(mào)易是否具有國(guó)際性時(shí)，通常從三個(gè)方面判斷：1）主體，即買賣雙方當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地是否處于不同的國(guó)家；2）客體，即貨物是否由一國(guó)運(yùn)往另一國(guó)；3）法律關(guān)系，即訂立合同的行為是否完成于不同的國(guó)家，當(dāng)事人是否具有不同的國(guó)籍按照英國(guó)1977年不公平合同條約法，合同當(dāng)事人如果營(yíng)業(yè)地在不同的國(guó)家，而且符合貨物由一國(guó)運(yùn)往另一國(guó)、訂立合同的行為完成于不同國(guó)家、貨物交付第三國(guó)三個(gè)情況之一，即可認(rèn)為貿(mào)易具有國(guó)際性。聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約（即1980年公約）采用單一的營(yíng)業(yè)地標(biāo)準(zhǔn)判斷貿(mào)易的國(guó)際性。即如果合同當(dāng)事雙方的營(yíng)業(yè)地不同（屬于不同國(guó)家）

2、，則認(rèn)為貿(mào)易具有國(guó)際性。如果當(dāng)事人有多處營(yíng)業(yè)地，則公約規(guī)定采用最密切聯(lián)系原則，之后再判定其國(guó)際性的問題。二 我國(guó)在1986年加入聯(lián)合國(guó)貨物銷售合同公約時(shí)提出的兩項(xiàng)重要保留（一）關(guān)于國(guó)際貨物買賣合同書面形式的保留公約規(guī)定，國(guó)際貨物買賣合同無需以書面訂立或書面證明，在證明方面不受任何其它條件限制，各國(guó)可以通過包括認(rèn)證在內(nèi)的各種方法證明，即國(guó)際貨物買賣合同可以用口頭或書面的方式成立。我國(guó)提出，出于買賣關(guān)系復(fù)雜性以及解決糾紛的便利性，國(guó)際貨物買賣合同應(yīng)以書面形式為宜。（二）關(guān)于公約適用范圍的保留公約規(guī)定，如果合同雙方當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地點(diǎn)處于不同的締約國(guó)，該公約就適用于其訂立的貨物買賣合同。我國(guó)對(duì)此條款表示

3、完全同意。公約還規(guī)定，雙方當(dāng)事人營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家時(shí)，即使他們的營(yíng)業(yè)地所在國(guó)都不是公約的締約國(guó)，或一方所在國(guó)是公約的締約國(guó)而另一方不是，如果按照國(guó)際私法規(guī)則導(dǎo)致使用某一締約國(guó)法律的法律，則該公約同樣適用于這些當(dāng)事人之間訂立的貨物買賣合同。對(duì)此，我國(guó)提出保留，認(rèn)為此規(guī)定擴(kuò)大了公約的適用范圍，限制了締約國(guó)有關(guān)國(guó)內(nèi)法的使用并容易使公約的使用產(chǎn)生不確定性。三 目前主要的國(guó)際貿(mào)易慣例當(dāng)前主要的國(guó)際貿(mào)易慣例包括：2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則、跟單信用證統(tǒng)一慣例、托收統(tǒng)一慣例、1932年華沙牛津規(guī)則、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本等。第二章 品質(zhì)、數(shù)量、包裝一 憑實(shí)物表示品質(zhì)方法中的憑樣品買賣（一）樣品

4、樣品指的是從一批貨物中抽取出來的，或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計(jì)、加工出來的，足以反映和代表整批貨物品質(zhì)的少量實(shí)物。樣品可分為參考樣品和標(biāo)準(zhǔn)樣品。參考樣品是賣方用以宣傳、介紹和推銷商品的，其作用僅僅是使對(duì)方對(duì)商品的品質(zhì)有一個(gè)大致的了解以決定是否進(jìn)行交易；參考樣品不作為交貨品質(zhì)的最終依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)樣品又稱為成交樣品，是買賣雙方成交貨物的最終品質(zhì)依據(jù)。（二）憑樣品買賣憑樣品買賣指的是將樣品作為買賣雙方交接貨物的品質(zhì)依據(jù)。應(yīng)注意，此處的“樣品”應(yīng)為“標(biāo)準(zhǔn)樣品”而非“參考樣品”。具體而言，憑樣品買賣可分為憑賣方樣品買賣、憑買方樣品買賣和憑對(duì)等樣品買賣三種形式。1）憑賣方樣品買賣即以賣方提供的樣品作為交貨的品質(zhì)依據(jù)

5、。在此方法下，由賣方提供樣品，賣方交付的貨物也必須與樣品相符合。憑賣方樣品買賣應(yīng)注意如下問題。1.賣方提供的樣品必須具有代表性2.賣方在寄出樣品時(shí)應(yīng)留存少量同樣的樣品作為復(fù)樣（留樣），以備日后核對(duì)使用。必要的時(shí)候，可做成封樣（由第三方或公證機(jī)構(gòu)從一批貨物中抽樣，對(duì)樣品采取鉛封、火燙等方式加封，由第三方或公證機(jī)構(gòu)備存一份，其余供交易當(dāng)事人使用），作為日后雙方驗(yàn)證交貨品質(zhì)的依據(jù)，也可作為解決爭(zhēng)議的依據(jù)。3.避免參考樣品與標(biāo)準(zhǔn)樣品的混淆2）憑買方樣品買賣即以買方提供的樣品作為交貨的品質(zhì)依據(jù)，也稱為“來樣成交”或“來樣制作”。在此方法下，由買方提供樣品，而后賣方交付的貨物也必須與樣品相符合。在此過程中

6、賣方應(yīng)注意第三者權(quán)利的問題，應(yīng)在合同中訂明對(duì)來樣加工引起侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權(quán)的問題腹部責(zé)任，由此給賣方造成的損失由買方承擔(dān)。3）憑對(duì)等樣品買賣即賣方在收到買方提供的樣品后，依據(jù)該樣品復(fù)制或從現(xiàn)有貨物中選擇品質(zhì)相近的產(chǎn)品作為樣品交給買方確認(rèn)；如果買方對(duì)回樣確認(rèn)，該回樣就成為買賣雙方交貨的品質(zhì)依據(jù)。相當(dāng)于將“憑買方樣品買賣”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皯{賣方樣品買賣”，在一定程度上避免了交貨品質(zhì)與樣品不符的問題，使用較廣。應(yīng)注意的是，對(duì)于貨、樣難以一致的商品，一般不適用于憑樣品買賣的方法。如果使用該方法，應(yīng)力爭(zhēng)在合同中訂立彈性品質(zhì)條款。二 品質(zhì)條款中的品質(zhì)公差品質(zhì)公差指的是國(guó)際上行業(yè)公認(rèn)的允許產(chǎn)品品質(zhì)出現(xiàn)的誤差。為了避

7、免買賣雙方對(duì)品質(zhì)公差理解的差異，或者買賣雙方需要改變公差范圍，需要在合同中規(guī)定品質(zhì)公差條款。賣方如果在品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或者品質(zhì)公差允許范圍內(nèi)交貨，一般在價(jià)格方面按照合同計(jì)價(jià)。但有時(shí)進(jìn)出口合同中也規(guī)定品質(zhì)增減價(jià)條款，即按照交貨時(shí)的品質(zhì)狀況調(diào)整價(jià)格。三 合同數(shù)量條款中的約量根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例，“約”或者“大約”用于信用證金額或信用證規(guī)定的數(shù)量、單價(jià)時(shí)，應(yīng)解釋為允許有關(guān)金額或數(shù)量或單價(jià)不超過10%的增減幅度。但同時(shí)，有的國(guó)家將增減幅度確定為5%。因此，在進(jìn)出口條約中不宜使用約量條款，可以溢短裝條款代替。應(yīng)注意的是，在使用溢短裝條款時(shí)，在溢短裝上有選擇權(quán)的賣方可根據(jù)市場(chǎng)行情選擇少裝或者多裝貨物，對(duì)交易

8、方很不公平。因此，買賣雙方應(yīng)在合同中規(guī)定，多裝或者少裝貨物的貨款按裝船時(shí)的市價(jià)進(jìn)行結(jié)算。四 運(yùn)輸標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志俗稱嘜頭，供有關(guān)人員在裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)過程中識(shí)別貨物。運(yùn)輸標(biāo)志通常由簡(jiǎn)單的幾何圖形與一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，多印刷在運(yùn)輸包裝的顯著位置。運(yùn)輸標(biāo)志可分為正嘜和側(cè)嘜。正嘜印刷在運(yùn)輸包裝的正面，其內(nèi)容主要包括：1）圖形、收貨人或發(fā)貨人的代號(hào) 2）目的港或目的地的名稱，對(duì)于需要轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，還需標(biāo)明轉(zhuǎn)運(yùn)地的名稱 3）件號(hào)、批號(hào)、進(jìn)口許可證號(hào)碼等 4）副標(biāo)志側(cè)嘜印刷在運(yùn)輸包裝的側(cè)面，其內(nèi)容主要包括：合同號(hào)、貨號(hào)、顏色、毛重、凈重、尺碼等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志應(yīng)包含下列項(xiàng)目1）收貨人或買方名稱的英文縮

9、寫字母或簡(jiǎn)稱2）參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)3）目的地4）件號(hào)，每件貨物的順序號(hào)和總件數(shù)均需要標(biāo)上包含上述內(nèi)容的運(yùn)輸標(biāo)志不得超過10行，每行不超過17個(gè)字母，使用標(biāo)準(zhǔn)字，無任何廣告性文字，印刷部位應(yīng)適當(dāng)，字高不得低于5厘米，印刷應(yīng)清晰、牢固第三章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例目前，世界上有較大影響的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例主要有1932年華沙牛津規(guī)則、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本和2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（一）1932年華沙牛津規(guī)則是由國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而制定并頒布實(shí)施的，由1928年華沙規(guī)則修訂發(fā)展而來，主要解釋了CIF合同下貿(mào)易雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃

10、分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式。目前逐漸被國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則取代。（二）1941年美國(guó)對(duì)外賣藝定義修訂本主要為美國(guó)、加拿大以及其他一些美洲國(guó)家所采用。主要解釋了以下六個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。1）EX產(chǎn)地交貨2）FOB在運(yùn)輸工具上交貨3）FAS船邊交貨4）C&F成本加運(yùn)費(fèi)5）CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)6）EX Dock目的港碼頭交貨上述貿(mào)易術(shù)語(yǔ)除個(gè)別外，與國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中的解釋相差很大。目前，該國(guó)際慣例在世界范圍內(nèi)應(yīng)用較少，但在與美洲國(guó)家進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易時(shí)，仍應(yīng)與貿(mào)易對(duì)方強(qiáng)調(diào)使用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。（三）2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（INCOTERMS 2000）是目前世界上包含內(nèi)容最

11、多、適用范圍最廣、影響力最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋規(guī)則。該通則將13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為E、F、C、D共計(jì)四組，其中E組1個(gè)，F(xiàn)組3個(gè)，C組4個(gè)，D組5個(gè)。詳細(xì)內(nèi)容見下表。2000通則中的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分組英文縮寫英文全名名中文稱交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)適用運(yùn)輸方式E組（啟運(yùn)）EXWEx-works工廠交貨商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置時(shí)起買方買方各種運(yùn)輸方式F組（主運(yùn)費(fèi)未付）FCAFree Carrier貨交承運(yùn)人出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方各種運(yùn)輸方式FOBFree On Board裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港口貨物越過裝運(yùn)港船舷適用于海運(yùn)FASFree Along Ship船

12、邊交貨裝運(yùn)港口貨交船邊后適用于海運(yùn)C組（主運(yùn)費(fèi)已付）CFRCost and Freight成本加運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口貨物越過裝運(yùn)港船舷適用于海運(yùn)CIFCost, Insurance and Freight成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口貨物越過裝運(yùn)港船舷適用于海運(yùn)CPTCarriage Paid To運(yùn)費(fèi)付至出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起各種運(yùn)輸方式CIPCarriage and Insurance Paid to運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起各種運(yùn)輸方式D組（到達(dá)）DAFDelivered At Frontier邊境交貨邊境指定地點(diǎn)貨交買方處置時(shí)適用于陸運(yùn)DESDelivered

13、Ex-ship目的港船上交貨目的港船上目的港船上交貨買方處置時(shí)起適用于陸運(yùn)DEQDelivered Ex-Quay目的港碼頭交貨目的港碼頭目的港碼頭交貨買方處置時(shí)起適用于海運(yùn)DDUDelivered Duty Unpaid未完稅交貨出口國(guó)指定地點(diǎn)指定目的地交貨買方處置時(shí)起各種運(yùn)輸方式DDPDelivered Duty Paid完稅交貨出口國(guó)指定地點(diǎn)指定目的地交貨買方處置時(shí)起賣方各種運(yùn)輸方式二 FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以及CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述FOB（Free On Board），裝運(yùn)港船上交貨，其后跟指定的裝運(yùn)港。CIF（Cost, Insu

14、rance and Freight），成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后跟制定目的港。CFR（Cost and Freight），成本加運(yùn)費(fèi)，其后跟制定的目的港該貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下賣方義務(wù)賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。（2010通則將“越過船舷”改為“裝運(yùn)上船”；風(fēng)險(xiǎn)包括貨物的損壞與滅失）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)貨物在制定裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)賣方承擔(dān)的責(zé)任1.在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，將符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)到制定裝運(yùn)港并按港口慣常方式裝上買方指派的船上，并發(fā)出裝船通知（相當(dāng)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移通知，是買方投保的必要信息；裝船意味著交貨）2.取得出口許可證或其他官方

15、批準(zhǔn)文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)3.負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或其它證明已履行交貨義務(wù)的全套單據(jù)（如果買賣雙方通過電子方式傳遞單據(jù)，則所有電子單據(jù)與紙質(zhì)單據(jù)具有相同效力）1.在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)到裝運(yùn)港并裝上船，然后向買方發(fā)出已裝船通知2.負(fù)責(zé)取得出口許可證或其它官方許可文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)3. 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或其它證明已履行交貨義務(wù)的全套單據(jù)（如果買賣雙方通過電子方式傳遞單據(jù)，則所有電子單據(jù)與紙質(zhì)單據(jù)具有相同效力）4.負(fù)責(zé)租船或訂艙5.負(fù)責(zé)支付貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)1.在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)到裝運(yùn)港，并裝上船，然后向買方發(fā)出已裝船通知2.負(fù)責(zé)獲取出口許可證或其

16、他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)3. 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或其它證明已履行交貨義務(wù)的全套單據(jù)（如果買賣雙方通過電子方式傳遞單據(jù)，則所有電子單據(jù)與紙質(zhì)單據(jù)具有相同效力）4.負(fù)責(zé)租船或訂艙賣方承擔(dān)的費(fèi)用承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用和出口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)1.承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用和出口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)2.支付運(yùn)費(fèi)3.支付保險(xiǎn)費(fèi)1.承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用和出口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)2.承擔(dān)運(yùn)費(fèi)該貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下買方的義務(wù)買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)貨物在制定裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)貨物在制定裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)買方承擔(dān)的責(zé)任1.負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其它官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)2

17、.負(fù)責(zé)租船或訂艙，并把船名、船次、船到達(dá)裝運(yùn)港的日期及時(shí)通知賣方3.自行辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)4.收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物和單據(jù)，并支付貨款1.負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的文件，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)2.收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)并支付貨款1.負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其它官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)2.收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款3.負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)買方承擔(dān)的費(fèi)用1.承擔(dān)貨物裝船之后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)2.向船公司支付運(yùn)費(fèi)3.向保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)費(fèi)承擔(dān)貨物裝船以后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)1.承擔(dān)貨物裝船以后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)2.承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)租船運(yùn)輸

18、時(shí)裝船/卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)采用班輪運(yùn)輸時(shí)，裝船費(fèi)計(jì)入班輪運(yùn)費(fèi)中，由買方承擔(dān)。采用租船運(yùn)輸時(shí)，通常在FOB術(shù)語(yǔ)后加列字句或縮寫，通過FOB術(shù)語(yǔ)變形來表示裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。1.FOB班輪條件（FOB Liner Term），指裝船費(fèi)按照班輪運(yùn)輸操作，由支付運(yùn)費(fèi)的買方負(fù)擔(dān)。2.FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始所發(fā)生的裝船費(fèi)用由賣方承擔(dān)。應(yīng)注意的是，如果貨船不能靠岸，賣方應(yīng)用駁船將貨物運(yùn)至貨船吊鉤可及之處。3.FOB并理艙（FOB Stowed，F(xiàn)OBS），指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用4.FOB并平艙（FO

19、B Trimmed，F(xiàn)OBT），指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括平倉(cāng)費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用5.FOB并理艙和平艙（FOB Stowed & Trimmed，F(xiàn)OBST），指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括理艙費(fèi)和平倉(cāng)費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用采用班輪運(yùn)輸時(shí)，卸貨費(fèi)計(jì)入班輪運(yùn)費(fèi)中，由賣方承擔(dān)。采用租船運(yùn)輸時(shí)，使用CIF變形術(shù)語(yǔ)來表示卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。1.CIF班輪條件（CIF Liner Term），指卸貨費(fèi)用按照班輪條件處理，即由賣方負(fù)責(zé)2.CIF艙底交貨（CIF Ex-ship s Hold），指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊、卸到碼頭的費(fèi)用3.CIF吊鉤交貨（CIF Ex-tackle），指賣方

20、負(fù)責(zé)將貨物起吊至船邊、卸離吊鉤為止的費(fèi)用。（如果貨船無法靠岸，買方應(yīng)雇駁船到大船邊卸貨）4.CIF岸上交貨（CIF Landed），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的地港岸上的費(fèi)用采用班輪運(yùn)輸時(shí)，卸貨費(fèi)計(jì)入班輪運(yùn)費(fèi)中，由賣方承擔(dān)。采用租船運(yùn)輸時(shí)，使用CFR變形術(shù)語(yǔ)來表示卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。（與CIF變形術(shù)語(yǔ)相似）1.CFR班輪條件（CFR Liner Term），指卸貨費(fèi)用按照班輪條件處理，即由賣方負(fù)責(zé)2.CFR艙底交貨（CFR Ex-ship s Hold），指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊、卸到碼頭的費(fèi)用3.CFR吊鉤交貨（CFR Ex-tackle），指賣方負(fù)責(zé)將貨物起吊至船邊、卸離吊鉤為止的費(fèi)用。（如

21、果貨船無法靠岸，買方應(yīng)雇駁船到大船邊卸貨）4.CFR岸上交貨（CFR Landed），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的地港岸上的費(fèi)用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的注意事項(xiàng)在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)以船舷為界；FOB屬于象征性交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，交單等同于交貨；適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸；買方有義務(wù)將租船信息通知賣方，賣方有義務(wù)將裝船信息通知買方；對(duì)于賣方而言，F(xiàn)OB對(duì)貨物的控制能力低于CIF；1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本中對(duì)FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋中，僅有FOB Vessel（指定裝運(yùn)港船上交貨）與2000通則對(duì)FOB的解釋相近，但出口方不負(fù)責(zé)取得出口許可證和繳納出口稅費(fèi)；為避免爭(zhēng)議，在與美洲國(guó)家按照FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行洽談時(shí)，應(yīng)

22、注明在合同中使用的是FOB INCOTERMS 2000。在CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)以船舷為界；CIF屬于象征性交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，交單等同于交貨；適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸；在CIF術(shù)語(yǔ)下，買方可就運(yùn)輸船只的狀況向賣方提出要求，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保金額與險(xiǎn)別應(yīng)在合同中議定；對(duì)賣方而言，CIF術(shù)語(yǔ)對(duì)貨物的控制能力更強(qiáng)，應(yīng)優(yōu)先選用。在CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)以船舷為界；CFR屬于象征性交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，交單等同于交貨；適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸使用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，應(yīng)特別注意賣方在貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，方便買方辦理投保手續(xù)。依據(jù)2000通則，該通知在時(shí)間上必須是“毫不延遲”的，在內(nèi)容上是“詳盡

23、”的，可滿足買方為收取貨物而采取的必要措施（包括辦理保險(xiǎn)）的需要。賣方發(fā)出的裝船通知一般包括裝船數(shù)量、發(fā)票金額、船名、預(yù)定起航日期以及預(yù)定到達(dá)日期等；因賣方遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知而使得買方未能及時(shí)辦理好保險(xiǎn)造成的后果由賣方承擔(dān)責(zé)任。第三章 貨物的交付（裝運(yùn)）一 班輪運(yùn)費(fèi)概述及班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人為承運(yùn)貨物而向托運(yùn)人收取的費(fèi)用，包括基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)。班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以班輪運(yùn)價(jià)表的形式公布。班輪運(yùn)價(jià)表有等級(jí)運(yùn)價(jià)表和單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表兩種。班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)組成。其中，基本運(yùn)費(fèi)是班輪公司就該批貨收取的從裝運(yùn)港到目的港的基本費(fèi)用，是構(gòu)成班輪運(yùn)費(fèi)的主體，其計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（基本運(yùn)費(fèi)率）有

24、以下八種：1）重量噸，按照貨物的毛重計(jì)收，以W表示2）尺碼噸，按照貨物的體積或容積計(jì)收，以M表示；適用于質(zhì)輕價(jià)高的貨物3）重量噸或尺碼噸，按照貨物的毛重和體積（容積）分別計(jì)算運(yùn)費(fèi)并從高收費(fèi)，以W/M表示4）從價(jià)運(yùn)費(fèi)，按照貨物的價(jià)格計(jì)收，以A.V或AD.Val表示，按照貨物的FOB價(jià)格的百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)，一般不超過5%；適用于古玩、黃金、精密儀器等高價(jià)格貨物5）重量噸或尺碼噸或從價(jià)運(yùn)費(fèi)，按重量噸、尺碼噸、從價(jià)運(yùn)費(fèi)三者中較高的一種計(jì)收，以W/M/Ad.Val 表示6）重量噸或尺碼噸加從價(jià)運(yùn)費(fèi)，除按重量噸和尺碼噸中的較高收取運(yùn)費(fèi)外，另加一定百分比的從價(jià)運(yùn)費(fèi)，以W/M Plus Ad.Val 表示7）計(jì)

25、件運(yùn)費(fèi)，每件貨物按一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收取運(yùn)費(fèi)，以Per Unit 表示8）議價(jià)法，由船、貨雙方協(xié)商議定，以O(shè)pen表示；適用于大宗貨物運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)量大、貨值低、裝卸容易附加費(fèi)是班輪公司用以彌補(bǔ)在運(yùn)輸過程中因特殊原因而增加的額外開支，或蒙受的損失，一般按照基本運(yùn)費(fèi)的百分比收取。主要的附加運(yùn)費(fèi)包括：燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、港口附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、選港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、超額責(zé)任附加費(fèi)等確定班輪運(yùn)費(fèi)的一般步驟：1）根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級(jí)表中查出有關(guān)貨物的計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2）根據(jù)計(jì)費(fèi)等級(jí)從航線費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)率3）加上

26、各項(xiàng)需要支付的附加費(fèi)率，得出有關(guān)貨物的單位費(fèi)率4）將計(jì)算的單位費(fèi)率乘以貨物數(shù)量，得出該批貨物的運(yùn)費(fèi)總額具體公式：運(yùn)費(fèi)總額=基本運(yùn)費(fèi)率*（1+附加運(yùn)費(fèi)率之和）*貨物數(shù)量二 海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用提單指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接受或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單的性質(zhì)和作用如下：1）貨物的收據(jù)海運(yùn)提單是承運(yùn)人（船方）或其代理人在收到其承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，表明其已接收貨物。提單的貨物收據(jù)是其最原始而基本的功能2）運(yùn)輸合同的證明海運(yùn)提單實(shí)質(zhì)上是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，其規(guī)定的雙方權(quán)利與義務(wù)是解決雙方爭(zhēng)議的主要依據(jù)3）貨物的物權(quán)憑證海運(yùn)提單在法律上具有物權(quán)憑證

27、的作用，主要表現(xiàn)在：1.占有提單視同于占有貨物2.收貨人在目的港提貨時(shí)，必須提交正本提單3.海運(yùn)提單在業(yè)務(wù)中可以用來轉(zhuǎn)讓或抵押，提單的轉(zhuǎn)讓意味著貨物的買賣應(yīng)注意的是，如果承運(yùn)人將貨物交付給支持有副本提單或無提單的貿(mào)易商，被視為“副本提單放貨”或“無提單放貨”，均為錯(cuò)誤做法，承運(yùn)人的交貨義務(wù)并不因此解除，在正本提單的持有人出現(xiàn)并要求提貨時(shí)，承運(yùn)人需承擔(dān)賠償責(zé)任三 海運(yùn)提單的種類1）按貨物是否裝船，分為已裝船提單和備運(yùn)提單1.已裝船提單指承運(yùn)人已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單其特點(diǎn)是提單上注明貨物已裝船、裝船日期、船長(zhǎng)或其代理人的名字，證明貨物已裝船。該提單對(duì)買方按時(shí)收貨做出保障，在買賣合同及貿(mào)

28、易慣例中通常使用此種提單2.備運(yùn)提單又稱待裝提單，是指承運(yùn)人在收到托運(yùn)貨物并等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單作為貨物收據(jù)，只證明承運(yùn)人已經(jīng)接管貨物，但無法說明貨物將于和時(shí)裝船、裝到哪一艘船，所以買方無法確定貨物能否正常裝船，更無法估計(jì)貨物到達(dá)時(shí)間。因此，買方一般不接受備運(yùn)提單。應(yīng)注意的是，在貨物實(shí)際裝船后，承運(yùn)人在備運(yùn)提單后加注已裝船批注和裝船日期并簽章，則備運(yùn)提單轉(zhuǎn)變?yōu)橐蜒b船提單2）按提單上是否有對(duì)貨物的不良批注，分為清潔提單和不清潔提單1.清潔提單指貨物在裝船時(shí)表面良好、沒有不良批注的提單不良批注是指在提單上注明貨物的表面狀況、包裝有不良或者缺陷；一般而言，買方要求賣方提供清潔提單，隱含結(jié)匯、提單

29、轉(zhuǎn)讓一般也要求出具清潔提單2.不清潔提單指承運(yùn)人在提單上對(duì)貨物表面狀況或包裝有不良或存在缺陷等加上批注，聲明貨物表面狀況或包裝等方面存在缺陷的提單買方不接受不清潔提單，結(jié)算時(shí)銀行一般也不接受這類提單3）按照收貨人一欄填寫方法的不同，分為記名提單、不記名提單和指示提單1.記名提單指提單上收貨人一欄內(nèi)填明收貨人具體名稱的提單記名提單只能由收貨人提貨，不能背書轉(zhuǎn)讓，使用較少，一般僅用于買賣雙方為一家公司的不同分支機(jī)構(gòu)，運(yùn)送免費(fèi)樣品、展覽品、援外物資時(shí)使用對(duì)于出口商而言，記名提單的使用可能導(dǎo)致買方拒不付款贖單，貨物到港后出現(xiàn)無主貨物，使得賣方遭受貨款兩失的風(fēng)險(xiǎn)2.不記名提單指收貨人一欄沒有指名任何收貨

30、人的提單此種提單誰(shuí)持有，則誰(shuí)提貨，風(fēng)險(xiǎn)很大，在國(guó)際貿(mào)易中很少使用。3.指示提單指提單上收貨人一欄填寫“憑指定”（To Order）或“憑某人指定”（To Order of）字樣的提單此種提單可背書轉(zhuǎn)讓，在轉(zhuǎn)讓時(shí)無需征得承運(yùn)人的同意，具有較好的流通性和安全性，在國(guó)際貿(mào)易中廣泛使用提示性背書分為空白背書和記名背書兩種，前者由背書人在提單背面簽章，不需要被背書人的名稱；后者需要背書人在提單背面簽章的同時(shí)注明被背書人的名稱在實(shí)際應(yīng)用中，使用最多的是“憑指定”并經(jīng)過空白背書的提單，習(xí)慣上稱其為“空白抬頭”、“空白背書”提單4）按照運(yùn)輸方式分類，分為直達(dá)提單和轉(zhuǎn)船提單1.直達(dá)提單指船運(yùn)途中不經(jīng)過轉(zhuǎn)船而直接

31、駛往目的港卸貨所簽發(fā)的提單凡合同和信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船者，必須使用直達(dá)提單2.轉(zhuǎn)船提單指從裝運(yùn)港裝貨的輪船，不直接駛往目的港，而需要在中途港換裝另外船舶所簽發(fā)的提單5）按照提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)，分為全式提單和略式提單（簡(jiǎn)式提單）1.全式提單指提單背面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人權(quán)利、義務(wù)詳細(xì)條款的提單，如班輪提單2.略式提單（簡(jiǎn)式提單）指提單背面無條款，只列出提單正面的必須記載的事項(xiàng)，如租船合同下簽發(fā)的提單6）按照提單的有效性，分為正本提單和副本提單1.正本提單指提單上有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單正本提單在法律和商業(yè)上均是公認(rèn)有效的提單，提單上必須注明“正本”字樣2.副本提單指提單上沒有

32、承運(yùn)人或其代理人簽字蓋章，僅供工作上參考之用的提單副本提單上一般注明“copy”或“Non-negotiate”（不可流通轉(zhuǎn)讓）字樣以與正本提單區(qū)別7）按照船舶運(yùn)輸方式的不同，分為班輪提單和租船提單1.班輪提單指班輪公司承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單2.租船提單指承運(yùn)人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單租船提單通常為略式提單，受到租船合同條款的約束8）其它提單1.集裝箱提單指以集裝箱方式運(yùn)輸貨物所簽發(fā)的提單有兩種形式，其一是在普通海運(yùn)提單上加注“用集裝箱運(yùn)輸”字樣，另一種是使用“多式聯(lián)運(yùn)提單”2.艙面提單又稱甲板提單，指貨物裝在船舶甲板上，并在提單上注明“On Deck”字樣的提單3.過期提單指過了規(guī)定交

33、單日期或晚于貨物到達(dá)目的港的提單4.倒簽提單指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實(shí)際裝船日期的提單，屬于違法行為5.預(yù)借提單指因信用證規(guī)定裝運(yùn)日期或議付日期已到，而貨物因故未能及時(shí)裝船，但已被承運(yùn)人接管，或者已經(jīng)開始裝船而未裝完，托運(yùn)人出具保函，讓承運(yùn)人簽發(fā)已裝船提單，屬于違法行為第五章 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一 全部損失全部損失，又稱為全損，指運(yùn)輸途中整批貨物或者不可分割的一批貨物的全部損失，分為實(shí)際全損和推定全損兩種1）實(shí)際全損1.被保險(xiǎn)貨物全部損失或滅失2.或被保險(xiǎn)貨物損失后不能復(fù)原3.或被保險(xiǎn)貨物物權(quán)喪失已無法復(fù)歸于被保險(xiǎn)人4.或被保險(xiǎn)貨物已喪失商業(yè)價(jià)值或失去原有用途5.或載貨船只失蹤經(jīng)過

34、相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間（如半年）仍無音訊2）推定全損指貨物受損后，進(jìn)行施救、整理和恢復(fù)原狀所需的費(fèi)用，加上與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值或超過貨物原值，就被視為推定全損簡(jiǎn)言之，由于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成貨物的損失雖未達(dá)到全部程度，但是為挽回?fù)p失采取措施的支出大于全部損失，即得不償失時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)金額全部賠償。當(dāng)然，在發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人也可以要求按部分損失賠償應(yīng)注意的是，如果被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出按照全部損失賠償，則被保險(xiǎn)人必須及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦理“委付”手續(xù)，即被保險(xiǎn)人將保險(xiǎn)貨物的一切權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司），并要求保險(xiǎn)人按全損給予賠償?shù)男袨椤Ｈ绻槐ｋU(xiǎn)人不提

35、出“委付”，保險(xiǎn)公司將按照損失部分予以賠償，被保險(xiǎn)人仍擁有殘余貨物的所有權(quán)。二 部分損失部分損失，指被保險(xiǎn)貨物的損失沒有達(dá)到全部損失的程度，可分為共同海損和單獨(dú)海損1）共同海損指載貨船舶在航行過程中遭遇自然災(zāi)害或意外事故，船長(zhǎng)為維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，有意識(shí)地采取合理措施所作出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用構(gòu)成共同海損必須滿足四項(xiàng)條件：1.共同海損的風(fēng)險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或不可避免地威脅到船、貨安全而無法預(yù)測(cè)的；2.船方所采取的措施必須是有意的和合理的；3.共同海損的犧牲和費(fèi)用支出必須是非常規(guī)、特殊性質(zhì)的4.構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用支出最終必須是有效的應(yīng)注意的是，共同

36、海損的犧牲和費(fèi)用應(yīng)由船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)三方按照最后獲救的價(jià)值按比例分?jǐn)偅垂餐p分?jǐn)偂?）單獨(dú)海損指被保險(xiǎn)貨物受損，尚未達(dá)到全損程度，而是單獨(dú)一方的利益受損并只能由該利益所有者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種部分損失三 基本險(xiǎn)基本險(xiǎn)又稱主險(xiǎn)，是可以獨(dú)立投保的險(xiǎn)種。在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，基本險(xiǎn)承保海上風(fēng)險(xiǎn)（自然災(zāi)害和意外事故）和一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。在我國(guó)，海洋運(yùn)輸貨物基本保險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。1）平安險(xiǎn)（Free from Particular Average, FPA）保險(xiǎn)范圍包括：1.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中，由于惡劣天氣、雷電、海嘯、地震或洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的實(shí)際全損和推定全損，被保險(xiǎn)貨

37、物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視為一個(gè)整體 2.由于運(yùn)輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的部分損失3.只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個(gè)事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失4.在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失5.運(yùn)輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險(xiǎn)貨物的全部損失或部分損失6.運(yùn)輸工具遭自然或?yàn)?zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別

38、費(fèi)用7.發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費(fèi)和救助費(fèi)用8.運(yùn)輸契約訂有“船舶互碰責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定，應(yīng)由貨方償還船方的損失2）水漬險(xiǎn)（With Particular Average, WPA）原意為負(fù)責(zé)單獨(dú)海損責(zé)任。水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除了包括上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于天氣惡劣、雷電、海嘯、地震和洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失3）一切險(xiǎn)（All Risks）一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除了包括上述水漬險(xiǎn)的所有責(zé)任外，還包括貨物在運(yùn)輸過程中因一般外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的保險(xiǎn)貨物的全部損失或部分損失四 保險(xiǎn)責(zé)任起訖保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限又稱保險(xiǎn)期限，是保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的起訖時(shí)限。1）基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖時(shí)限我

39、國(guó)規(guī)定，基本險(xiǎn)承保責(zé)任的起訖，按照國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款”規(guī)定的辦法處理。即定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開始，一直到貨物到在保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人的倉(cāng)庫(kù)為止；貨物一旦進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止；但當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起滿60天，不論保險(xiǎn)貨物是否進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均宣告終止。此外，保險(xiǎn)人可以要求擴(kuò)展保險(xiǎn)期限。應(yīng)注意的是，在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)公司并非完全按照“倉(cāng)至倉(cāng)條款”確定保險(xiǎn)責(zé)任的起訖。一般而言，采用FOB和CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)，保險(xiǎn)公司的實(shí)際保險(xiǎn)責(zé)任僅從貨物在裝運(yùn)港裝上海船或在發(fā)貨物承運(yùn)人接管時(shí)才開始

40、；采用CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方向保險(xiǎn)公司投保，保險(xiǎn)合同在貨物啟運(yùn)啟運(yùn)地后即生效。2）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖不采用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，其承保期限僅限于水上危險(xiǎn)或交通工具上的危險(xiǎn)。海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)規(guī)定自保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開始，直到保險(xiǎn)單所載明的目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止。如果貨物不卸離海輪或駁船，則保險(xiǎn)責(zé)任最長(zhǎng)延至貨物到目的港之當(dāng)午夜起算15天為止，如在中途港轉(zhuǎn)船，則不論貨物在當(dāng)時(shí)卸載與否，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港口或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算滿15天為止，待再裝上續(xù)運(yùn)的海輪時(shí)，保險(xiǎn)人仍繼續(xù)負(fù)責(zé)。第六章 價(jià)格與成本核算一 滑動(dòng)價(jià)格滑動(dòng)價(jià)格也稱為價(jià)格調(diào)整條款，是指在某些貨物交易中，如成套設(shè)

41、備、大型機(jī)械等，從合同訂立到履行交貨所需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，為了避免原材料和工資變動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，先在合同中規(guī)定一個(gè)基礎(chǔ)價(jià)格，在交貨時(shí)或交貨前一段時(shí)間，按原材料和工資變動(dòng)的指數(shù)相應(yīng)調(diào)整，確定最終價(jià)格。這種價(jià)格制定方法的實(shí)質(zhì)是出口商轉(zhuǎn)嫁國(guó)內(nèi)通貨膨脹的風(fēng)險(xiǎn)，確保自己所得的利潤(rùn)。調(diào)整公式為：P1=P0*(a+b*M1/M0+c*W1/W0)其中，P1表示最后的成交價(jià)格，P0表示基礎(chǔ)價(jià)格，M1表示交貨時(shí)原材料價(jià)格，M0表示原材料的基礎(chǔ)價(jià)格，W1表示交貨時(shí)的工資，W0表示基礎(chǔ)工資，a表示管理費(fèi)用和利潤(rùn)在價(jià)格中所占比重，b表示原材料在價(jià)格中所占比重，c表示工資在價(jià)格中所占比重。a、b、c三者之和應(yīng)為100%二

42、不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間的價(jià)格換算對(duì)于出口商而言，無論以哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，商品銷售收入的利潤(rùn)是不變的。在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，出口方往往會(huì)應(yīng)對(duì)方需求而改變貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，這里涉及到不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間價(jià)格的換算問題。應(yīng)注意，F(xiàn)OB、CIF、CFR價(jià)格之間存在如下關(guān)系：CIF=FOB+F+I=CFR+II=CIF*保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+投保加成率）1）FOB轉(zhuǎn)換為CIF或CFR價(jià)格1.FOB轉(zhuǎn)CFRCFR=FOB+F2.FOB轉(zhuǎn)CIFCIF=FOB+F+I=（FOB+F）/1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+投保加成率）2）CIF轉(zhuǎn)換為FOB或CFR價(jià)格1.CIF轉(zhuǎn)FOBFOB=CIF-I-F2.CIF轉(zhuǎn)CFRCFR=CIF-I3）CFR轉(zhuǎn)

43、FOB或CIF價(jià)格1.CFR轉(zhuǎn)FOBFOB=CFR-F2.CFR轉(zhuǎn)CIFCIF=CFR+I=CFR/1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+投保加成率）應(yīng)注意，CIP、FCA、CPT價(jià)格之間存在如下關(guān)系：CIP=FCA+F+I=CPT+II=CIF*保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+投保加成率）4）FCA轉(zhuǎn)換為CPT或CIP價(jià)格1.FCA轉(zhuǎn)CPTCPT=FCA+F2.FCA轉(zhuǎn)CIPCIP=FCA+F+I=（FCA+F）/1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+投保加成率）5）CIP轉(zhuǎn)化為FCA或CPT價(jià)格1.CIP轉(zhuǎn)換為FCAFCA=CIP-I-F2.CIP轉(zhuǎn)CPTCPT=CIP-I6）CPT轉(zhuǎn)換為FCA或CIP價(jià)格1.CPT轉(zhuǎn)FCAFCA=CPT-

44、F2.CPT轉(zhuǎn)CIPCIP=CPT+I=CPT/1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+投保加成率）三 凈價(jià)與含傭價(jià)之間的換算在實(shí)務(wù)操作中，只有先計(jì)算出凈價(jià)，才能進(jìn)一步確定含傭價(jià)。傭金額=含傭價(jià)*傭金率含傭價(jià)=凈價(jià)+傭金額聯(lián)立兩式，得出：含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）第七章 貨款的支付 一 本票的定義英國(guó)票據(jù)法：本票是一人向另一人簽發(fā)的，保證即期或定期或在可以確定的將來時(shí)間，對(duì)某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件書面承諾。我國(guó)票據(jù)法：本票是出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時(shí)無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。應(yīng)注意的是，我國(guó)對(duì)本票的出票人做了限定，即本票的出票人為銀行。因此我國(guó)的本票特指銀行本票。同時(shí)，我

45、國(guó)規(guī)定銀行本票的付款期限自出票日期不得超過兩個(gè)月。二 匯票的定義英國(guó)票據(jù)法：匯票是由一人簽發(fā)給另一人的無條件書面命令，要求受票人見票時(shí)或與將來的某一規(guī)定的或可確定的時(shí)間，將一定金額的款項(xiàng)支付給某一特定的人或其指定的人，或持票人。我國(guó)票據(jù)法：匯票時(shí)出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時(shí)或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。三 匯票的種類1）按出票人的不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票1.銀行匯票銀行匯票是銀行簽發(fā)的，由一家銀行向另一家銀行發(fā)出的書面支付命令。銀行匯票的出票人和付款人都是銀行；出票行在簽發(fā)匯票時(shí)，必須同時(shí)將付款通知書寄給付款行，以便付款行在收款人持票取款時(shí)核對(duì)；銀行匯票一般

46、用光票，不隨附貨運(yùn)單據(jù)2.商業(yè)匯票商業(yè)匯票的出票人是商業(yè)企業(yè)或個(gè)人，其付款人可以是企業(yè)、個(gè)人與銀行。商業(yè)匯票的出票人不必向付款人寄送付款通知書，商業(yè)匯票大都附有貨運(yùn)單據(jù)2）按付款時(shí)間的不同，分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票1.即期匯票即期匯票又稱即期付款匯票，指持票人提示或付款人見票時(shí)就立即付款的匯票2.遠(yuǎn)期匯票遠(yuǎn)期匯票是在一定期限或特定日期付款的匯票，需由持票人向付款人提示，要求承兌，以便明確承兌人到期的付款義務(wù)3）按照是否附有貨運(yùn)單據(jù)，分為光票和跟單匯票1.光票光票是不附帶貨運(yùn)單據(jù)的票據(jù)，其流通完全靠當(dāng)事人的信用，一般僅用于貿(mào)易從屬費(fèi)用、貨款尾數(shù)、傭金等的托收或支付時(shí)使用2.跟單匯票跟單匯票是附帶貨

47、運(yùn)單據(jù)的匯票；該匯票除了有當(dāng)事人的信用外，還有物的保證，即付款以附交貨運(yùn)單據(jù)為條件匯票的付款人要取得貨運(yùn)單據(jù)提取貨物，必須付清貨款或提供一定的擔(dān)保。國(guó)際貿(mào)易中通常使用跟單匯票4）按承兌人的不同，分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票1.商業(yè)承兌匯票商業(yè)承兌匯票是由企業(yè)和個(gè)人作為付款人并承兌的遠(yuǎn)期匯票，屬于商業(yè)信用2.銀行承兌匯票銀行承兌匯票是由銀行作為付款人并承兌的遠(yuǎn)期匯票，屬于銀行信用四 匯票的使用1）出票出票是指出票人簽發(fā)票據(jù)并將其交付給收款人的票據(jù)行為，包括出票人按法定要式制作匯票并簽字和將匯票交給付款人兩個(gè)動(dòng)作。匯票一經(jīng)出票，出票人即為債務(wù)人，對(duì)收款人或持票人承擔(dān)該匯票應(yīng)被付款人承兌和付款的責(zé)

48、任，而收票人則享有匯票上的所有權(quán)利國(guó)際結(jié)算中使用的匯票通常需要簽發(fā)一式兩份，分次寄發(fā)，以防遺失，但一般均注明“付一不付二”或“付二不付一”，即只對(duì)其中的一份承兌或付款。2）提示提示是持票人向付款人出示匯票，要求其承兌或付款的行為。提示可以分為付款提示和承兌提示兩種：付款提示，即期匯票或者已承兌的元?dú)鈪R票的持票人向匯票付款人提示要求付款；承兌提示，遠(yuǎn)期匯票的持有人向付款人提示要求承兌付款提示和承兌提示均應(yīng)在法定期限內(nèi)進(jìn)行。3）承兌承兌是遠(yuǎn)期匯票的付款人承諾負(fù)擔(dān)票據(jù)債務(wù)的行為承兌包括兩個(gè)動(dòng)作：付款人在匯票正面注明“承兌”字樣，并加注承兌日期和簽名；承兌人承兌匯票后，將匯票交還持票人，以供持票人在匯

49、票到期日再次向承兌人提示付款匯票一經(jīng)承兌，付款人即成為承兌人，也即匯票的主債務(wù)人，必須承擔(dān)匯票到期無條件付款的責(zé)任，而出票人則退居為從屬債務(wù)人的位置。若匯票承兌人在匯票到期日拒絕付款，持票人可直接對(duì)其起訴。反之，如果付款人拒絕承兌匯票，其并不承擔(dān)匯票到期付款的法律責(zé)任，持票人只能對(duì)其前手背書人以及出票人追索。另外，承兌不得附有條件，否則視為拒絕承兌。4）付款付款是付款人或承兌人向持票人支付匯票金額的行為持票人取得付款時(shí)，應(yīng)在匯票上簽收，或者另外出具收款憑證，并將匯票交付給付款人在完成付款環(huán)節(jié)后，匯票的一切債權(quán)債務(wù)關(guān)系即宣告結(jié)束，全體匯票債務(wù)人的責(zé)任隨之解除5）背書背書是以轉(zhuǎn)讓票據(jù)權(quán)利為目的的票

50、據(jù)行為，指示性抬頭的匯票必須以背書的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)讓背書包括兩個(gè)動(dòng)作：背書人（匯票的出讓人）在票據(jù)后面背書；將已經(jīng)過背書的匯票交付給被背書人（匯票的受讓人）。匯票可以不斷地經(jīng)過背書轉(zhuǎn)讓下去，對(duì)于受讓人而言，所有他以前的背書人和原出票人都是他的“前手”，而對(duì)于出讓人而言，所有在他之后的受讓人都是他的“后手”。在此過程中，前手對(duì)于后手負(fù)有擔(dān)保匯票必然會(huì)被付款的責(zé)任。背書的方式有限制性背書、空白背書和記名背書三種。限制性背書即不可轉(zhuǎn)讓背書，指背書人對(duì)支付給被背書人的批示帶有限制性的詞語(yǔ)，只能由制定的背書人憑票取款，不能再行轉(zhuǎn)讓或流通。空白背書又稱不記名背書，指背書人僅在票據(jù)背面簽名，不指定背書人，即不指

51、定受讓人。這種匯票可以交付任何持票人，只憑交付即可轉(zhuǎn)讓。記名背書（指示性背書），指背書人除了在匯票背面簽名外，還寫明被背書人名稱或其指定人。此匯票可經(jīng)再次背書而在市場(chǎng)上繼續(xù)轉(zhuǎn)讓。為轉(zhuǎn)讓權(quán)利而做的背書的作用：1.背書人將匯票權(quán)利轉(zhuǎn)讓給被背書人2.背書人對(duì)所有后手擔(dān)保匯票必然會(huì)被付款或承兌3.背書人向被背書人證明前手簽字的真實(shí)性，并且以背書的連續(xù)性證明其權(quán)利的正當(dāng)性及匯票的有效性6）拒付拒付也稱退票，包括拒絕承兌和拒絕付款兩項(xiàng)內(nèi)容：當(dāng)持票人向付款人進(jìn)行承兌提示但遭到拒絕時(shí)，構(gòu)成拒絕承兌；當(dāng)持票人向承兌人進(jìn)行付款提示但遭到拒絕時(shí)，構(gòu)成拒絕付款此外，在付款人對(duì)票據(jù)雖不明確拒付，但遲遲不付款或承兌時(shí)，持

52、票人可以認(rèn)為票據(jù)已被拒付。票據(jù)遭拒付后，對(duì)持票人立即產(chǎn)生追索權(quán)，持票人有權(quán)向背書人和出票人追索票款應(yīng)注意的是，付款人對(duì)遠(yuǎn)期匯票拒絕承兌，或?qū)雌趨R票拒絕付款，并不使其對(duì)持票人附有票據(jù)法上的責(zé)任；但是，若付款人對(duì)遠(yuǎn)期匯票承兌后到期又拒付，就不僅可被持票人追訴，也可以被出票人追訴7）追訴持票人有權(quán)對(duì)其前手請(qǐng)求償還匯票金額，即追索。正當(dāng)持票人可以不依背書次序，越過其前手，對(duì)債務(wù)人（出票人、背書人、承兌人）中的任何一人追索。被追索者付訖票款后，即取得持票人的權(quán)利，再向其它債務(wù)人行使追索權(quán)，直到出票人為止。如果匯票已經(jīng)經(jīng)過承兌人承兌，則出票人還可以向法院起訴，要求付款。追索的票款應(yīng)包括：匯票金額（包括匯

53、票規(guī)定的利息），匯票到期日至實(shí)際付款日的利息，支付的追索費(fèi)用，取得拒絕證書的費(fèi)用等。應(yīng)注意，匯票遭拒付后，持票人為了行使追索權(quán)，必須在法定期限內(nèi)做出拒絕證書，證明付款人拒絕付款，用以行使追索權(quán)。匯票的出票人或背書人為了避免承擔(dān)被追索的責(zé)任，可以在出票時(shí)或背書時(shí)加注“不受追索”字樣，稱為“段賣”，但這種票據(jù)在市場(chǎng)上難以流通、轉(zhuǎn)讓。四 跟單托收托收，指?jìng)鶛?quán)人（出口商）開具商業(yè)匯票，委托當(dāng)?shù)劂y行通過它在進(jìn)口地的分行或代理行向債務(wù)人（進(jìn)口商）收取貨款的一種支付方式。分為光票托收和跟單托收兩種方式。跟單托收是指附帶商業(yè)單據(jù)的托收。在托收中，出口商在提交托收申請(qǐng)的同時(shí)，把匯票和商業(yè)單據(jù)一起交給托收行；托收

54、行根據(jù)托收申請(qǐng)書開出托收委托書，然后將托收委托書連同商業(yè)匯票及商業(yè)單據(jù)一起寄交給代收行；代收行則按照托收委托書的指示向進(jìn)口商收取貨款，提交商業(yè)單據(jù)。跟單托收是典型的商業(yè)信用，具有“一手交錢，一手交貨”的特點(diǎn)。在跟單托收中，貨運(yùn)單據(jù)代表了貨物的所有權(quán)，交單等同于交貨。按照代收行向進(jìn)口方交付貨運(yùn)單據(jù)的條件不同，跟單托收可分為付款交單和承兌交單兩種。（一）付款交單付款交單是跟單托收的一種形式，指出口商委托銀行向進(jìn)口商交單必須以進(jìn)口商的付款為前提的跟單托收。也即出口商發(fā)貨后，取得裝運(yùn)單據(jù)，委托銀行辦理托收，并指示銀行只有在進(jìn)口商付清貨款后，才能把商業(yè)單據(jù)交給進(jìn)口商。這種票款和單據(jù)兩訖的手續(xù)，就進(jìn)口商而

55、言，也稱為付款贖單。付款交單按照付款時(shí)間的不同，可分為即期付款交單和遠(yuǎn)期付款交單兩種。1）即期付款交單指出口商開具即期匯票，連同商業(yè)單據(jù)委托銀行收款，進(jìn)口商見到匯票提示后立即支付貨款并獲得全套商業(yè)單據(jù)的跟單托收。即期付款交單的流程如下：1.出口人按合同規(guī)定裝貨，取得貨運(yùn)單據(jù)，填寫托收申請(qǐng)書，開出即期匯票，一并交予托收行，委托代收貨款2.托收行根據(jù)托收委托書繕制托收委托書，連同匯票、貨運(yùn)單據(jù)寄交進(jìn)口地代收行3.代收行收到匯票及貨運(yùn)單據(jù)，向進(jìn)口人提示付款4.進(jìn)口人付清貨款5.代收行交單6.代收行通知委托行，款已收妥，辦理轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)7.托收行向出口人交款2）遠(yuǎn)期付款交單指出口商履行了合同規(guī)定的交貨義務(wù)后，開具遠(yuǎn)期匯票，然后將匯票和全套商業(yè)單據(jù)一并交銀行托收。代收行以匯票向進(jìn)口商提示。進(jìn)口商審核無誤后在匯票上承兌，之后匯票和商業(yè)單據(jù)仍留在代收行。進(jìn)口商與匯票到期日向代收行付清貨款，并取得全套商業(yè)單據(jù)。遠(yuǎn)期付款交單的流程如下：1.出口人按合同規(guī)定裝貨，取得貨運(yùn)單據(jù)，填寫托收申請(qǐng)書，開出即期匯票，一并交予托收行，委托代收貨款2.托收行