土方換填方案

1、北京市現(xiàn)代有軌電車(chē)西郊線工程03標(biāo)巴溝車(chē)輛段 土方換填方案 編制： 審核：中鐵二十二局集團(tuán)北京市現(xiàn)代有軌電車(chē)西郊線工程03標(biāo)項(xiàng)目部 2014年03月26日目錄第一章 編制依據(jù)、原則1第二章 工程概況2第三章 施工區(qū)、流水段劃分4第四章 主要技術(shù)指標(biāo)與質(zhì)量目標(biāo)5第五章 施工準(zhǔn)備6第六章 主要施工方法8第七章 安全生產(chǎn)措施12第八章 文明施工措施14第一章 編制依據(jù)、原則一、編制依據(jù) 1、北京市現(xiàn)代有軌電車(chē)西郊線工程巴溝車(chē)輛段設(shè)計(jì)文件； 2、國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)建筑工程的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 3、鐵路路基施工技術(shù)規(guī)范及國(guó)家現(xiàn)行建設(shè)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程； 4、有關(guān)部門(mén)制定的文明施工、環(huán)境保

2、護(hù)等有關(guān)規(guī)定、措施及辦法； 5、我項(xiàng)目部現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及從事類(lèi)似工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則 1、嚴(yán)格遵守合同所規(guī)定工程的施工工期，根據(jù)工程的特點(diǎn)組織施工； 2、施工機(jī)械設(shè)備配套齊全，搭配合理，滿足施工方案的工藝要求及城市環(huán)保要求； 3、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則，在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料； 4、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)； 5、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置合理,專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足需要； 6、施工進(jìn)度安排注意各分項(xiàng)工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣

3、候、季節(jié)對(duì)施工的影響。第二章 工程概況一、工程概況 1、場(chǎng)址概述 巴溝車(chē)輛段段址位于巴溝路以北，萬(wàn)柳高爾夫球場(chǎng)以南，萬(wàn)柳車(chē)輛段以西，南鄰北京地鐵十號(hào)線巴溝地鐵站、巴溝汽車(chē)站，東臨海淀供電局六郎莊輸變電站。處于巴溝路與萬(wàn)柳高爾夫球場(chǎng)所夾的地塊范圍內(nèi)，占地面積約3.72公頃。場(chǎng)地內(nèi)用地現(xiàn)狀以民房為主，地塊北側(cè)有一路110Kv高壓線，西側(cè)為石泉加油站，場(chǎng)地地勢(shì)較為平坦。自然地面高程在48.40-48.90m之間，北側(cè)略高。 2、車(chē)輛段總平面布局車(chē)輛段采用倒樁式型，將車(chē)輛段單體進(jìn)行最大可能的整合，設(shè)置運(yùn)用庫(kù)、綜合樓及聯(lián)合檢修庫(kù)兩大單體，運(yùn)用庫(kù)布置場(chǎng)地的東側(cè)，污水處理與工程車(chē)庫(kù)與運(yùn)用庫(kù)合建，布置在運(yùn)用庫(kù)

4、的東北角。綜合樓及聯(lián)合檢修庫(kù)布置在場(chǎng)地的西側(cè)，與運(yùn)用庫(kù)相向布置，辦公樓等生活辦公設(shè)施與聯(lián)合檢修庫(kù)合建，布置在聯(lián)合檢修庫(kù)的尾部。3、 工程地質(zhì)及水文條件 （1）人工填土 人工填土層普遍分布，主要為粉土填土層、雜填土層1層，局部分布有卵石填土2層。填土厚度一般約為2-3m，填土層土質(zhì)松散，分布不均勻、力學(xué)性質(zhì)差異較大，穩(wěn)定性差，對(duì)站場(chǎng)路基以及淺埋基礎(chǔ)影響較大，對(duì)單體建筑的基坑側(cè)壁穩(wěn)定性有不利影響。 （2）泥炭質(zhì)粉質(zhì)粘土 人工填土下分布有泥炭質(zhì)粉質(zhì)粘土，且在本場(chǎng)地分布連續(xù)、廣泛，每個(gè)鉆孔均有揭露。平均埋深3-4.5m，平均厚度1-1.5m，為高壓縮性土層，燒失量10.1-23.0，該層土有機(jī)質(zhì)含量大

5、、孔隙比大，e=0.850-2.490、結(jié)構(gòu)松散、力學(xué)性質(zhì)很差，對(duì)車(chē)輛段站場(chǎng)路基敷設(shè)、基坑支護(hù)、地基基礎(chǔ)施工均有較不利影響。 （3）水文地質(zhì)條件 本工程場(chǎng)地范圍內(nèi)地下水位埋深為16.02-16.30m，故不考慮降水措施。該地下水類(lèi)型為潛水（二），對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在長(zhǎng)期侵水的條件下具微腐蝕性，在干濕交替條件下具微腐蝕性。 4、地基處理工藝 （1）路基概述 依據(jù)勘察報(bào)告，車(chē)輛段內(nèi)分布有人工填土層和泥炭質(zhì)粉質(zhì)粘土層，不能直接作為站場(chǎng)股道的持力層，需要進(jìn)行處理。考慮到人工填土層及泥炭質(zhì)粉質(zhì)粘土地埋深較淺，且泥炭質(zhì)粉質(zhì)粘土層以下地質(zhì)條件較好，結(jié)合本車(chē)輛段的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，采用換填

6、的處理辦法，將泥炭質(zhì)粉質(zhì)粘土層徹底清除。 （2）路基基底 場(chǎng)地施工時(shí)，場(chǎng)地范圍內(nèi)粉土填土層、雜填土1層、卵石填土2層、泥炭質(zhì)粉質(zhì)粘土層4應(yīng)全部清除，清除后對(duì)路基壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)達(dá)到0.91以上。 第三章 施工區(qū)、流水段劃分一、施工區(qū)劃分： 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將本車(chē)輛段工程土方換填劃分為四個(gè)施工流水段（見(jiàn)附圖），一區(qū)段北起場(chǎng)地北側(cè)紅線，南至運(yùn)用庫(kù)A軸以北10m處，西起運(yùn)用庫(kù)軸以西10m處，東至運(yùn)用庫(kù)軸；二區(qū)段北起場(chǎng)地北側(cè)紅線，南至聯(lián)合檢修庫(kù)1-C軸，西起場(chǎng)地西側(cè)紅線，東至運(yùn)用庫(kù)軸以西10m處；三區(qū)段為場(chǎng)地范圍內(nèi)運(yùn)用庫(kù)軸以西除一、二區(qū)段外所有用地；四區(qū)段為運(yùn)用庫(kù)軸以東紅線范圍內(nèi)所有用地。其中除一區(qū)段

7、具備施工條件外，二、三、四區(qū)段場(chǎng)地內(nèi)分別有未拆遷的高壓線、民房、輸變電站等設(shè)施，待下步拆遷完成后進(jìn)行此三區(qū)段施工。二、施工流水段劃分圖第四章 主要技術(shù)指標(biāo)與質(zhì)量目標(biāo)一、主要技術(shù)指標(biāo)： （1）土方回填料為天然級(jí)配砂石，粒徑不大于150mm。原材進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行最大干密度檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可使用?；靥顣r(shí)進(jìn)行分層回填碾壓，每層回填厚度不大于0.3m。 （2）場(chǎng)地范圍內(nèi)基底壓實(shí)系數(shù)0.91。 （3）路基壓實(shí)系數(shù)0.95，地基系數(shù)K30100MPa/m2。二、質(zhì)量目標(biāo) （1）、土方換填合格率100%，優(yōu)良率95%。（2）、實(shí)測(cè)項(xiàng)目達(dá)到規(guī)范規(guī)范要求質(zhì)量等級(jí)。第五章 施工準(zhǔn)備一、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 方案編制管線預(yù)埋防

8、雷接地現(xiàn)場(chǎng)安全管理擾民協(xié)調(diào)后勤保障勞動(dòng)力部署施工現(xiàn)場(chǎng)部署文明施工管理試驗(yàn)及過(guò)程監(jiān)督物資材料準(zhǔn)備施工方案制定施工方案交底工程量計(jì)算工程價(jià)款核算現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)外現(xiàn)場(chǎng)施工安全員質(zhì)檢員材料員成本控制水電負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人預(yù)算員項(xiàng)目經(jīng)理二、技術(shù)準(zhǔn)備 1、布置測(cè)量網(wǎng)點(diǎn) 在土方開(kāi)挖前，先布置好基坑的測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)和高程監(jiān)測(cè)點(diǎn)，放出各區(qū)段位置及相對(duì)于自然地面的開(kāi)挖控制標(biāo)高。 2、進(jìn)行技術(shù)交底 在基坑開(kāi)挖前進(jìn)行技術(shù)交底，使全體施工人員熟悉并掌握本土方開(kāi)挖、回填與防護(hù)的技術(shù)要求。三、人員與機(jī)具 1、施工人員準(zhǔn)備 安排專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍。由3名測(cè)量人員跟蹤檢查，控制好坑底標(biāo)高和開(kāi)挖坡度，防止超挖，做到快速準(zhǔn)確，同時(shí)安排10名

9、力工負(fù)責(zé)配合機(jī)械清土。 2、配備施工機(jī)械 根據(jù)土方開(kāi)挖量及工期的要求，提早調(diào)入挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備。 3、主要機(jī)具需用量計(jì)劃?rùn)C(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）數(shù)量備注挖掘機(jī)PC-3201.2m34推土機(jī)TY2202自卸汽車(chē)ND326119.5t16振動(dòng)壓路機(jī)CA-2525t2平地機(jī)PY1802灑水車(chē)SC6m32第六章 主要施工方法一、換填工藝 1、土方開(kāi)挖工藝流程方案審批施工放線分段、分層開(kāi)挖壓實(shí)基床檢驗(yàn)基床整型驗(yàn)收換 填取樣裝車(chē)試驗(yàn)運(yùn)輸填方 2、土方回填工藝流程施工工藝流程填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段分層填筑攤鋪平整施工準(zhǔn)備基底處理灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證整修

10、準(zhǔn)備階段施工階段驗(yàn)收階段二、技術(shù)措施 1、路基試驗(yàn) （1）填料土工試驗(yàn)填料試驗(yàn)的主要內(nèi)容包括顆粒分析試驗(yàn)；天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗(yàn)、液、塑限試驗(yàn)、膨脹率和膨脹量試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)等。（2）填筑工藝試驗(yàn) 1）試驗(yàn)段 路堤填筑前，對(duì)填料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，并根據(jù)填料天然級(jí)配砂石及25T振動(dòng)壓路機(jī)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇全幅100m的路堤段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù)，包括機(jī)械組合方式、鋪筑厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)含水量及檢驗(yàn)方法等，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)，全面指導(dǎo)施工。此外，通過(guò)填筑試驗(yàn)，還可以考核灌砂法、核子密度儀及K30平板荷載儀等檢測(cè)的相互關(guān)系，并得出灌砂法和核子儀

11、之間的相關(guān)系數(shù)，為大面積施工提供一種快速有效的檢測(cè)手段，以便更加有效地做好質(zhì)量控制。 2）填筑 將經(jīng)試驗(yàn)選用的天然級(jí)配砂石，運(yùn)至試驗(yàn)場(chǎng)地，按計(jì)算的間距堆卸，用推土機(jī)攤鋪平整，平整時(shí)考慮對(duì)于重型壓實(shí)機(jī)械，虛鋪厚度控制在2530cm。整個(gè)試驗(yàn)段按要求虛鋪一層后，沿縱向等分成5段，針對(duì)每段采用不同的翻曬時(shí)間、灑水或人工處理的方法，使5段具有自低到高五種不同的含水量。 3）試驗(yàn) 填料按上述要求鋪填完成后，用選定的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，機(jī)械走行速度控制在34km/h。在前四遍中，各試驗(yàn)段每壓完一遍，進(jìn)行一次壓實(shí)度和含水量檢測(cè)，在第五至八遍時(shí)，每?jī)杀檫M(jìn)行一次測(cè)試。經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)后，如果測(cè)試的壓實(shí)度不再提高而且地

12、基系數(shù)K30達(dá)到設(shè)計(jì)要求，則停止該層的碾壓試驗(yàn)。每個(gè)試驗(yàn)段每次的測(cè)點(diǎn)數(shù)量為核子密度儀六點(diǎn)，灌砂法四點(diǎn)。 4）重復(fù) 第二、三層填料的鋪填要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗(yàn)段，按照同樣的方法進(jìn)行碾壓和壓實(shí)度、含水量的測(cè)試，并作好記錄。 5）分析 根據(jù)前三層的測(cè)試資料，求得填料干密度和含水量的關(guān)系，確定合理的施工控制含水量范圍；并根據(jù)施工記錄，分析、整理得出各項(xiàng)工藝參數(shù)，提出試驗(yàn)報(bào)告。三、施工方法 1、施工測(cè)量 由于施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地較為平坦，為準(zhǔn)確確定建筑物位置，保證精度，同時(shí)避開(kāi)施工對(duì)標(biāo)樁的影響，又能保證進(jìn)度。采用全站儀從建設(shè)單位提供的樁點(diǎn)引出控制樁定位，定位前對(duì)各控制點(diǎn)的距離和角度進(jìn)行復(fù)核，確

13、保各點(diǎn)的準(zhǔn)確性。 高程控制以精確的起算數(shù)據(jù)來(lái)保證施工的要求。標(biāo)高點(diǎn)依據(jù)建設(shè)單位提供的高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)。為了計(jì)算簡(jiǎn)便又不容易出錯(cuò)，根據(jù)水準(zhǔn)基點(diǎn)將該工程的設(shè)計(jì)±0.00點(diǎn)標(biāo)高準(zhǔn)確引測(cè)于附近固定建筑物上，做好標(biāo)志。 2、主要施工方法 （1）本工程土方開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖，四區(qū)段順序皆由北向南方向由淺入深、邊退邊挖。北面距紅線2m進(jìn)行放坡，放坡系數(shù)為1:0.75。南側(cè)土方開(kāi)挖時(shí)先做出一個(gè)臨時(shí)的坡道,坡道坡度為10%15%。開(kāi)挖時(shí)配2臺(tái)挖土機(jī)，每個(gè)挖土機(jī)配10臺(tái)運(yùn)土車(chē)輛，同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖。為保證施工進(jìn)度，機(jī)械根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)配。土方施工時(shí)，因現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械較多由工程部組織相關(guān)的人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行總體調(diào)配。 （

14、2）土方機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，分層進(jìn)行并留設(shè)200mm厚的土方采用人工清理，基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后組織驗(yàn)槽、施工勘察及土方的清理平整工作。 （3）根據(jù)工程地質(zhì)勘探報(bào)告及設(shè)計(jì)要求，本工程的基礎(chǔ)底標(biāo)高均坐落在5層圓礫層上。 3、外運(yùn)棄土施工 （1）在工地出入口設(shè)置攝像頭，洗車(chē)臺(tái)，配置高壓槍?zhuān)瑖?yán)格要求車(chē)輛駛出工地前要進(jìn)行沖洗，避免夾帶泥砂上路。 （2）專(zhuān)人負(fù)責(zé)場(chǎng)地內(nèi)路況維護(hù)工作，對(duì)因施工造成的路面破損、凹陷等及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，確保路況完好。 （3）安排專(zhuān)人清掃施工現(xiàn)場(chǎng)及附近的道路，并清洗現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)道。 （4）每臺(tái)運(yùn)土汽車(chē)配備準(zhǔn)運(yùn)證。 （5）運(yùn)土汽車(chē)裝后擋門(mén)，并塞縫嚴(yán)密，頂部用頂蓬遮蓋，防止漏土。 4、級(jí)配砂石填土施

15、工 （1）、回填前清除基底上草皮、雜物、樹(shù)根和淤泥，排除積水，并在四周設(shè)截水溝，防止地面水流入填方區(qū)，浸泡地基，造成基土下陷。 （2）、回填料選用級(jí)配較好的砂石料，顆粒粒徑不大于150mm，土壤內(nèi)有機(jī)質(zhì)含量小于5%，所用填料符合最佳含水率。考慮到庫(kù)內(nèi)設(shè)置檢查坑，檢查坑區(qū)域不須填筑，實(shí)際填土標(biāo)高約為軌頂下1.3m。 （3）、回填土分層攤鋪和夯壓實(shí)，每層鋪土厚度不大于300mm。 （4）、回填時(shí)從最底處開(kāi)始，由下而上整個(gè)寬度水平分層均勻鋪填土料和夯實(shí)。深淺坑相連時(shí)，先填深坑，填至與淺基坑相同標(biāo)高后與淺坑全面分層填夯。如分段填筑，交接成階梯形，梯形的高寬比一般為1：2。分層交接處錯(cuò)開(kāi)，上下層接縫距離

16、不小于1.0m。墻基及管道回填在兩側(cè)用細(xì)土同時(shí)回填夯實(shí)。 （5）、人工回填打夯前將填土初步整平，打夯按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，兩遍縱橫交叉，分層打夯。夯實(shí)基槽及地坪時(shí)，行夯路線由四邊開(kāi)始，然后再夯向中間。用蛙式打夯機(jī)等小型機(jī)具夯實(shí)時(shí)，打夯之前對(duì)填土初步整平，打夯機(jī)依次夯打，均勻分開(kāi)，不留間隙。 （6）、回填土每層填土夯實(shí)后，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出干土的質(zhì)量密度；達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。（7）、雨天不進(jìn)行回填施工，必須施工時(shí)，分段盡快完成，周?chē)蟹烙旰团潘胧５谄哒?安全生產(chǎn)措施一、開(kāi)挖邊坡土方，嚴(yán)禁切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，不得在挖方上側(cè)堆土，邊坡四周1

17、.5m內(nèi)嚴(yán)禁堆放重物。二、車(chē)輛行駛注意行人及物，以免發(fā)生交通事故。汽車(chē)嚴(yán)禁撞擊擋墻、鋼管防護(hù)及照明用電設(shè)施。三、建立健全各種安全管理規(guī)章制度，對(duì)違章作業(yè)者要視情節(jié)輕重給予處罰。四、挖掘機(jī)行走和自卸汽車(chē)卸土?xí)r，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作。五、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽，機(jī)械施工區(qū)域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。挖掘機(jī)卸土，待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行，不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車(chē)駕駛室頂部越過(guò)；裝土?xí)r任何人都不得停留在裝土車(chē)上。六、邊坡開(kāi)挖工程中，要時(shí)刻注意邊坡的穩(wěn)定性，在雨后仔細(xì)觀察土壤情況, 如發(fā)現(xiàn)有裂縫、鼓包、滑動(dòng)等現(xiàn)象，及時(shí)排除險(xiǎn)情后方可施工。七

18、、基坑周邊1.5M范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放重物。八、加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育，做好技術(shù)交底和安全交底。九、施工前查明現(xiàn)場(chǎng)地下障礙物，在有地下電纜、管線處做出明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁在電纜1M范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。十、當(dāng)配合機(jī)械作業(yè)的清底人員需進(jìn)入施工機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)時(shí)，機(jī)械必須停止回轉(zhuǎn)，機(jī)上、機(jī)下人員應(yīng)密切配合。十一、反鏟作業(yè)時(shí)，挖機(jī)履帶應(yīng)距工作面邊緣至少保持11.5M安全距離。十二、鏟斗未離開(kāi)工作面時(shí)，不得進(jìn)行回轉(zhuǎn)、行走等動(dòng)作。十三、挖土?xí)r，鏟斗不得碰撞樁身。裝車(chē)時(shí)，鏟斗不得碰撞汽車(chē)。十四、施工現(xiàn)場(chǎng)配備大型的照明設(shè)備以供夜間挖土施工使用。十五、挖土開(kāi)始以后，在基坑四周設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿高1.2m，立桿間距2.5m，在距地面300mm處設(shè)置掃地桿，欄桿構(gòu)造應(yīng)符合臨邊作業(yè)的安全要求。十六、挖土嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的程序進(jìn)行，挖土前認(rèn)真檢查坑壁和支撐的可靠性，并在整個(gè)施工過(guò)程中定時(shí)進(jìn)行目視檢查。十七、進(jìn)坑的動(dòng)力和照明電線使用電纜，其走向應(yīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，在支撐或坑壁上可靠地進(jìn)行固定。十八、機(jī)械施工區(qū)域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)，挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其它作業(yè)。十九、夜間作業(yè)，機(jī)上和作業(yè)地點(diǎn)必須有充足的照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志。二十、作業(yè)中不得碰撞定位樁、水平樁。定位樁在坑底設(shè)置后要用水泥砂漿砌磚圍護(hù)，水平樁盡量設(shè)置在坑壁里面以防人員碰撞。二十一、施工期間經(jīng)常觀察基坑周邊土體穩(wěn)定情況，如有裂縫、