海洋船舶北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)解決方案(海洋)

1、海洋船舶北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)解決方案華云科技有限公司2013年10月目 錄一、綜述 . 3二、系統(tǒng)解決方案 . 4（一）設(shè)計目標(biāo)與原則 . 4設(shè)計目標(biāo) . 42. 設(shè)計原則 . 5（二）總體方案設(shè)計 . 51. 衛(wèi)星導(dǎo)航運營中心 . 62. 岸端監(jiān)控中心 . 73. 船載北斗定位導(dǎo)航終端 . 7（三）岸端監(jiān)控中心功能設(shè)計 . 81. 岸船信息互通 . 82. 位置監(jiān)控 . 83. 應(yīng)急調(diào)度 . 84. 船舶報警 . 95. 增值信息服務(wù) . 106. 系統(tǒng)管理 . 107. 系統(tǒng)接口 . 11（四）船載北斗定位導(dǎo)航終端 . 121. 主要特點 . 132. 終端功能 . 133. 主要性能指標(biāo) .

2、 17（五）硬件環(huán)境要求 . 181. 主機存儲 . 182. 網(wǎng)絡(luò) . 193. 系統(tǒng)支撐軟件 . 19三、系統(tǒng)造價 . 21（一）（二）概算一（終端含屏及本地導(dǎo)航） . 22 概算二（終端不含屏） . 23 1.一、綜述最古老的航海導(dǎo)航的方法是羅盤和星歷導(dǎo)航，人類通過觀察星座的位置變化來確定自己的方位；最早的導(dǎo)航儀是中國人發(fā)明的指南針,后來發(fā)展成一直為人類廣泛應(yīng)用的磁羅經(jīng)。在隨后的兩個世紀(jì)里，人類通過綜合利用星歷知識、指南針和航海表來進行導(dǎo)航和定位。衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用于海上導(dǎo)航可以追溯到20世紀(jì)60年代的第一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)Transit,但是它有不連續(xù)導(dǎo)航、定位的時間間隔不穩(wěn)定等缺點。GPS系統(tǒng)

3、的出現(xiàn)克服了Transit系統(tǒng)的局限性,而且提高了定位精度、可進行連續(xù)的導(dǎo)航、有很強的抗干擾能力，取代了陸基無線電導(dǎo)航系統(tǒng),在航海導(dǎo)航中發(fā)揮了劃時代的作用。2000年我國建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)，中國成為第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。截至2012年底，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成功發(fā)射16顆衛(wèi)星，并組網(wǎng)運行，形成區(qū)域服務(wù)能力。目前在北京、鄭州、西安、烏魯木齊等地區(qū)，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位精度可達7米，在東盟國家等低緯度地區(qū)，定位精度可達到5米左右。隨著新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射，以及在技術(shù)以及管理上的諸多創(chuàng)新,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航精度有望繼續(xù)提高。在國家大力扶持與推動下，國內(nèi)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用如火如荼。

4、在交通運輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預(yù)報、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)和國家安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。黨的十八大提出建設(shè)“海洋強國” 的戰(zhàn)略部署，國家科技部“導(dǎo)航與位置服務(wù)科技十二五專項規(guī)劃”中，提出了"十二五"末導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)要直接形成千億元以上的規(guī)模。國家為推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的民用產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，鼓勵海洋船舶通信導(dǎo)航科技領(lǐng)域采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航兼容其它衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，要求涉及國家經(jīng)濟、公共安全的重要行業(yè)領(lǐng)域須逐步過渡到采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航兼容其它衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。目前，北斗系統(tǒng)船舶入網(wǎng)用戶已達3萬多個。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不僅在技術(shù)上優(yōu)于國際海事衛(wèi)星通信，而且還是我國自主研發(fā)、制造的擁有獨立知識產(chǎn)

5、權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。本方案基于北斗衛(wèi)星定位與短報文通信，集海洋船舶遠程定位監(jiān)控、調(diào)度、信息交互、以及本地導(dǎo)航等功能于一體。對于海洋船舶信息管理具有十分重要的意義。二、系統(tǒng)解決方案（一）設(shè)計目標(biāo)與原則通過海洋船舶監(jiān)控管理的需求分析，以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為依托，結(jié)合北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、移動通信網(wǎng)絡(luò)、計算機和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，建立一個海洋船舶監(jiān)控系統(tǒng)，將對海洋船舶的安全作業(yè)發(fā)揮積極影響。1. 設(shè)計目標(biāo)海洋船舶監(jiān)控管理系統(tǒng)總體設(shè)計目標(biāo)是，落實科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)一個由監(jiān)管平臺、運營中心、船載終端三部分組成的一個全天候、全范圍的海洋船舶監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)?？扇刖W(wǎng)船只包括海洋運輸船舶、漁船、行政執(zhí)法船等。2. 設(shè)計原則技術(shù)先

6、進，穩(wěn)定可擴展原則：系統(tǒng)建設(shè)遵循先進的設(shè)計理念，在進行系統(tǒng)設(shè)計時，從系統(tǒng)性能、功能、產(chǎn)品穩(wěn)定性、經(jīng)濟性能等方面考慮系統(tǒng)的先進性，保證前期所選型的系統(tǒng)與今后系統(tǒng)性能提升在技術(shù)先進性方面的可延續(xù)性；對系統(tǒng)的終期容量進行方案設(shè)計，能夠滿足將來系統(tǒng)、終端設(shè)備功能擴展和中心管理功能的擴展；開放與安全并重原則：系統(tǒng)設(shè)計遵循開放性原則，能夠支持多種設(shè)備終端和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并支持二次開發(fā)；在互聯(lián)網(wǎng)中，防止非法用戶享受服務(wù)，防止計算機病毒入侵，在系統(tǒng)運維中，實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)的實時監(jiān)控，在終端接入中采用設(shè)備和用戶雙重認證，保證接入的合法性。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，資源整合，信息共享原則：平臺建設(shè)須遵循國家、省相關(guān)要求，采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)與技

7、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證系統(tǒng)可以實現(xiàn)縱向（上下級）和橫向（與政府部門）互通。實現(xiàn)資源價值利用的最大化，最終實現(xiàn)信息共享。（二）總體方案設(shè)計海洋船舶北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)由三大分系統(tǒng)組成，主要包括衛(wèi)星導(dǎo)航運營中心，岸端監(jiān)控中心和船載北斗終端設(shè)備。海洋船舶北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)總體框圖如下圖所示:圖1 系統(tǒng)總體框架圖海洋船舶北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)整合了移動通信網(wǎng)絡(luò)、北斗衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)信息的無縫轉(zhuǎn)發(fā)，向海上生產(chǎn)作業(yè)者及其關(guān)聯(lián)者提供多種通信網(wǎng)絡(luò)間的船岸、船間報文互通服務(wù)。1. 衛(wèi)星導(dǎo)航運營中心衛(wèi)星導(dǎo)航運營服務(wù)中心（也叫北斗衛(wèi)星民用網(wǎng)管中心，是北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)地面中心站延伸部分，負責(zé)民用用戶的注冊、管理和運

8、營，由具備服務(wù)資質(zhì)的單位提供服務(wù)，本方案采用租用服務(wù)的方式使用第三方平臺提供的服務(wù)）與北斗地面運控中心連接，實現(xiàn)北斗信息收發(fā)。可從北斗地面運控中心獲得入網(wǎng)北斗終端的數(shù)據(jù)信息，并可通過運營中心向入網(wǎng)北斗終端發(fā)送數(shù)據(jù)信息。與地面移動網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)北斗短消息和地面移動網(wǎng)絡(luò)之間的信息互通。實現(xiàn)地面運控中心和運營中心系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)之間的格式轉(zhuǎn)換，并對所有經(jīng)過運營中心系統(tǒng)發(fā)送和接收數(shù)據(jù)進行存儲，記錄時間、發(fā)送方、接收方、內(nèi)容等信息；實現(xiàn)地面移動網(wǎng)絡(luò)和運營中心系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)之間的格式轉(zhuǎn)換，并對所有經(jīng)過運營中心系統(tǒng)發(fā)送和接收數(shù)據(jù)進行存儲。2. 岸端監(jiān)控中心監(jiān)控中心是海洋船舶監(jiān)控、調(diào)度指揮中心，船載終端通過北斗通信

9、衛(wèi)星，把終端采集到的經(jīng)緯度、時間、速度、方向等定位信息、報警求助信息和船舶狀態(tài)信息上傳到運營中心；監(jiān)控中心可通過運營中心實現(xiàn)對船載終端設(shè)備的監(jiān)控和調(diào)度，將各種調(diào)度監(jiān)控命令和管理信息通過運營中心下發(fā)給船載終端。3. 船載北斗定位導(dǎo)航終端船載北斗定位導(dǎo)航終端功能主要圍繞航海導(dǎo)航方面的主要應(yīng)用,它涵蓋了四個方面的功能:基本性能(衛(wèi)星狀態(tài)、性能指標(biāo)、定位精度等)、定位功能、導(dǎo)航功能、報警功能?；拘阅?船用接收機終端的基本性能應(yīng)當(dāng)包括接收機的基本性能顯示。主要有:衛(wèi)星狀態(tài)(衛(wèi)星號、方位、仰角、衛(wèi)星工作狀態(tài)、信噪比)、可見衛(wèi)星、可用衛(wèi)星、精度(水平精度、速度精度、時間精度)、輸出接收機序列號、軟件版本號

10、等等。定位和導(dǎo)航功能:定位功能是一個導(dǎo)航終端最基本的功能,它的目的是讓用戶能知道自己的準(zhǔn)確位置,也就是經(jīng)度、緯度。從而能對自己在地理坐標(biāo)上準(zhǔn)確的定位。導(dǎo)航功能是船用導(dǎo)航終端另一個重要的功能。報警功能:船用導(dǎo)航終端的報警主要分為四類:航跡偏差報警、轉(zhuǎn)向點報警、錨位監(jiān)視報警和緊急事件報警。（三）岸端監(jiān)控中心功能設(shè)計1. 岸船信息互通監(jiān)控中心可向海洋船舶隨時播發(fā)各類海洋氣象預(yù)報預(yù)警信息、氣象災(zāi)害防御措施外，還可用于遇險呼救、緊急事件通報，發(fā)布導(dǎo)航服務(wù)信息、政策法規(guī)、重要通知等。同時可以接受海洋船舶發(fā)回的短報文信息，可實現(xiàn)信息的無縫轉(zhuǎn)發(fā)，海上作業(yè)人員與家人之間可通過手機短信形式進行信息交互。2. 位置

11、監(jiān)控通過北斗系統(tǒng)實現(xiàn)全方位的船位監(jiān)控。監(jiān)控中心可看到所有管轄船舶的位置、航行軌跡。當(dāng)船舶越界時，監(jiān)控中心可及時制止，使船舶回到合法作業(yè)區(qū)或按要求返航。3. 應(yīng)急調(diào)度（1）遇難求救系統(tǒng)具有一鍵求救功能，在終端上設(shè)置求救鍵，當(dāng)遇到險情時，按下終端上的求救鍵，終端迅速將求救信息通過短波發(fā)送到系統(tǒng)。監(jiān)控中心獲得求救信息后，在接警界面上突出顯示求救信息，并對終端進行定位，獲得終端的最新位置，待管理人員查看。（2）調(diào)度指揮管理人員收到求救信息后，查看終端的位置，根據(jù)具體情況通過多種方式進行指揮調(diào)度，使救援船舶能夠有明確的目標(biāo)和位置，快速到達求救船舶處。系統(tǒng)提供區(qū)域定位功能，指揮調(diào)度人員利用區(qū)域定位，可以在

12、電子海圖上選擇一個矩形或者圓形區(qū)域，系統(tǒng)對所有的終端進行定位，并將在此區(qū)域內(nèi)的終端顯示在電子海圖上。通過此功能可以查看求救船舶附近的船舶，調(diào)度附近的船舶進行救援支持，或者將險情通知附近的船舶，使其避開危險。（3）海圖導(dǎo)航指揮調(diào)度、定位等功能需要結(jié)合電子海圖實現(xiàn)，因此系統(tǒng)需要提供海圖導(dǎo)航功能，方便用戶的使用。海圖導(dǎo)航功能包括海圖的放大、縮小、移動等操作。4. 船舶報警監(jiān)控中心用戶可以在電子海圖上選擇矩形、圓形區(qū)域以及邊界線等，設(shè)置區(qū)域的范圍，對區(qū)域進行命名，以及對區(qū)域進行布防和撤防。系統(tǒng)通過對船舶的定位，以及對用戶設(shè)置的區(qū)域自動進行監(jiān)控，當(dāng)船舶進入預(yù)設(shè)的區(qū)域，或者到達邊界時，系統(tǒng)自動產(chǎn)生告警。當(dāng)

13、監(jiān)控中心收到船舶發(fā)出的進出港報告、進入預(yù)警區(qū)域、遇險報警和報文時，系統(tǒng)能發(fā)出不同的聲光信號或符號提示，直到人工干預(yù)才解除提示。5. 增值信息服務(wù)岸端監(jiān)控中心還可向海洋船舶發(fā)送天氣、海浪、等信息，方便作業(yè)人員海上作業(yè)。6. 系統(tǒng)管理（1）船載終端管理船載終端信息管理：新增、修改船載終端信息。終端號、開通日期、有效期、定制的業(yè)務(wù)、終端對應(yīng)的船舶信息等。提供船載終端的查詢功能，查詢條件包括終端號、開通時間范圍、有效期、定制的業(yè)務(wù)等。船載終端綁定：對手機號碼和船載終端臺號進行綁定。船載終端狀態(tài)：記錄船載的狀態(tài)，包括是否注冊，是否欠費等。 繳費歷史信息：記錄船載終端必要的歷史信息。（2）船載終端分組系統(tǒng)

14、提供分組管理功能，實現(xiàn)分組的新增、修改和刪除等基本操作。分組創(chuàng)建完成后，可以將船舶終端掛靠在分組下進行管理，系統(tǒng)的業(yè)務(wù)可以以分組為單位進行，例如通過分組進行查詢，通過分組進行信息廣播等。通過分組機制，能夠?qū)崿F(xiàn)不同地區(qū)終端的管理。（3）數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，進行統(tǒng)計分析，提供業(yè)務(wù)報表，為工作人員提供數(shù)據(jù)支持。（4）用戶和權(quán)限管理提供用戶管理功能，系統(tǒng)管理員可以對用戶進行新增、修改、刪除操作。用戶可以修改其自己的基本信息，包括姓名、電話等，可以修改自己的登錄密碼。對應(yīng)不同的菜單，例如某些權(quán)限只能進行信息發(fā)布，某些權(quán)限只能進行指揮調(diào)度等。系統(tǒng)可以為用戶分配不同的權(quán)限。7. 系統(tǒng)接口（1）與北

15、斗衛(wèi)星導(dǎo)航運營中心的接口由于本方案采用租用服務(wù)的方式使用第三方平臺提供的服務(wù)，北斗定位導(dǎo)航終端的信息首先傳輸?shù)奖倍沸l(wèi)星導(dǎo)航運營中心，監(jiān)控中心基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航運營中心提供的定位、短報文、短消息等接口進行開發(fā)服務(wù)。（2）與氣象信息相關(guān)接口系統(tǒng)提供與氣象系統(tǒng)的信息推送服務(wù)，當(dāng)氣象系統(tǒng)有氣象信息更新時，可以通過平臺數(shù)據(jù)接口推送到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心將氣象信息進行及時發(fā)布。（3）與政府應(yīng)急指揮相關(guān)系統(tǒng)接口系統(tǒng)預(yù)留與應(yīng)急指揮系統(tǒng)的接口，當(dāng)船舶發(fā)出遇險求救，系統(tǒng)接收到告警信息后，通過預(yù)留的接口及時通知應(yīng)急指揮系統(tǒng)，由應(yīng)急指揮系統(tǒng)的相關(guān)人員進一步進行處理。（四）船載北斗定位導(dǎo)航終端監(jiān)控中心系統(tǒng)可接入有屏和無屏終

16、端，無屏終端相對有屏終端，只具備定位功能，不具備信息交互及導(dǎo)航功能。圖2 有屏終端外觀圖圖3 海圖屏1. 主要特點支持CDMA/GPRS/北斗網(wǎng)絡(luò)，主要由北斗通訊模塊、GPS定位模塊、CDMA/GPRS模塊和主控板、定位、通訊天線等部分組成，可滿足用戶在陸地和海上對衛(wèi)星導(dǎo)航定位和報文通信的要求，且功耗低、可靠性高，使用方便。針對海上運輸作業(yè)通訊中斷情況下，對衛(wèi)星導(dǎo)航定位和報文通信的要求，北斗一體化實現(xiàn)對船只精確定位、動態(tài)跟蹤、過程控制和可視化管理、調(diào)度管理，合理分布船只，以最快的速度響應(yīng)用戶的請求，降低能源消耗，節(jié)省運行成本。2. 終端功能（1）AIS自動識別功能（僅限外接AIS后）加電后自主

17、工作，自主接入無線網(wǎng)絡(luò)，無需現(xiàn)場人為干預(yù)； 將周圍附近的船舶的精確船位、航向、航速、轉(zhuǎn)向速度和距離等動態(tài)信息和船名、呼號、船型、船長與船寬等靜態(tài)信息接收到本船上，并通過矢量圖的方式顯示在智能避碰儀的屏幕上；將本船的類似的動態(tài)信息和靜態(tài)信息通過VHF自動、定時播發(fā)，在VHF覆蓋范圍內(nèi)裝備AIS設(shè)備的船舶，可自動接收到這些信息。船舶管理部門可以據(jù)此對船舶進行監(jiān)控管理和救生防護。（2）防碰撞功能（僅限外接AIS后）當(dāng)目標(biāo)船(A類船)與本船的距離達到6海里時有接近于黃色的光閃，當(dāng)目標(biāo)船與本船的距離達到3海里時有接近于紅色的光閃，當(dāng)目標(biāo)船與本船的距離達到2海里時有接近于紅色的強烈和急促的光閃，此時如果報

18、警開關(guān)處在開的狀態(tài)時，應(yīng)該有聲音報警。并且報警的距離值應(yīng)該顯示在屏幕上。對A類船只用紅色顯示，對B類船只用綠色顯示，從而區(qū)分其它類船只，并在A類船符的右下角顯示該船與本船的距離（單位：海里），同時閃爍提示用戶；對距離少于2海里（此距離可在菜單中設(shè)置）的船只還伴有報警聲（此報警聲也可在菜單中關(guān)閉）。（3）北斗定位功能實時顯示本船的當(dāng)前位置、速度、航向和漁區(qū)號；實時顯示目的地（或游標(biāo)）所在位置、漁區(qū)號、目的地到當(dāng)前船位距離；實時顯示當(dāng)前時間、公歷日期及農(nóng)歷日期；實時跟蹤并顯示衛(wèi)星狀態(tài)。（4）電子海圖顯示功能顯示全中國海域的電子地圖，并可實現(xiàn)多級縮放及任意移動和旋轉(zhuǎn)海圖；在海圖上記錄船只的航行軌跡；

19、靈活調(diào)節(jié)亮度，使其適應(yīng)航行中頻繁交替出現(xiàn)的晴天、陰天、傍晚和夜晚。（5）導(dǎo)航功能電子羅盤導(dǎo)航；實施航點、航線、航跡導(dǎo)航；游標(biāo)導(dǎo)航。（6）調(diào)度指揮功能多模定位功能：支持/GPS/北斗定位，系統(tǒng)自動在GPS失效的情況自動切換北斗定位，終端通過GPS/北斗定位接收模塊實時接收船舶當(dāng)前定位信息，并根據(jù)監(jiān)控中心的要求通過CDMA/北斗一代等信道向中心發(fā)送定位信息；中心收到終端定位信息后，在電子海圖上實時顯示船舶的位置，并存儲船舶的運行軌跡和進行歷史軌跡的回放。對于重點的船舶，如遇險或報警船舶，可以在中心設(shè)置，進行實時跟蹤。緊急報警功能：當(dāng)船舶遇到緊急情況時，可通過按緊急報警按鈕通知監(jiān)控中心。該終端還有防

20、誤報功能，偶爾不小心觸發(fā)該按鈕是不進行報警的，減少了系統(tǒng)中誤報警率。船舶多網(wǎng)絡(luò)通信功能：支持CDMA/GPRS/北斗網(wǎng)絡(luò)，進行實時跟蹤求助功能：船載設(shè)備通過兩種方式實現(xiàn)求助，一是在船載手柄上面，安排了熱鍵，按下熱鍵，會直接將求助信息發(fā)送到特定地點；二是在菜單里面，可以設(shè)置求助菜單，通過求助菜單發(fā)送求助信息。區(qū)域限制報警：中心能夠預(yù)先設(shè)定航行的范圍，一旦越界，船載設(shè)備立即向中心報警。遙控監(jiān)聽功能：終端裝有隱蔽麥克風(fēng)，在船舶報警時，自動啟動監(jiān)聽，向中心發(fā)送船舶內(nèi)聲音信息。在監(jiān)聽的同時，中心會自動啟動數(shù)字錄音系統(tǒng)。錄音文件存儲在數(shù)據(jù)庫里，可以隨時回放。遙控參數(shù)設(shè)置：中心可以無線修改船載設(shè)備的參數(shù)，如

21、中心號碼、功能菜單、越界區(qū)域值、定位信息發(fā)送間隔等。無線更改參數(shù)還包括對船載電話的設(shè)置，一般有三種可控狀態(tài)：A、只能連接監(jiān)控中心；B、只能撥打固定電話；C、無限制撥打。多中心功能：船載設(shè)備可同時向多達三個監(jiān)控中心同時發(fā)送定位狀態(tài)信息，便于多中心情況時，每個中心均可以收到該船載設(shè)備的定位狀態(tài)信息。信息服務(wù)功能：通過船載設(shè)備的顯示裝置，將中心發(fā)布的航道信息、公司通知、政策法規(guī)、天氣預(yù)報等信息提供給航行者。信息存儲：接收的短消息能長期保存在存儲器中，最少保留40條掉電不丟失短消息記錄。信息顯示：LCD大液晶顯示屏接收顯示監(jiān)控中心的廣播消息，如海洋天氣預(yù)報、航道狀況及通知等。短消息發(fā)送：通過顯示屏菜單

22、操作向中心發(fā)送船舶行過程中的固定信息，同時根據(jù)需要發(fā)送船舶其他信息。終端的功能菜單可以根據(jù)用戶要求更改，體現(xiàn)個性化。通話功能：通過船載手柄，船員可與中心直接語音通話，得到監(jiān)控中心的指引，故障、事故求援，以及實現(xiàn)三方通話等功能。定位上傳：船舶位置及軌跡信息的獲取有以下幾種方式：中心點名自動提取、終端定時上傳、船員主動上傳。（7）保護功能電源反向保護：當(dāng)用戶將電源線接反正負極后機器處于保護狀態(tài)； 低壓保護：當(dāng)外接電源低于10V以下時機器處于保護狀態(tài)； 高壓保護：當(dāng)外接電源高于36V以上時機器處于保護狀態(tài)。（8）防震設(shè)計終端采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)模塊，該模塊有明顯的抗震性能和寬壓設(shè)計；并在測試線上經(jīng)過了標(biāo)準(zhǔn)震動和跌落試驗。（9）防潮、防腐設(shè)計終端采用船用設(shè)備工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，具有船舶特殊工作環(huán)境影響的工作能力。3. 主要性能指標(biāo)（五）硬件環(huán)境要求1. 主機存儲（1）主機設(shè)備 Web服務(wù)器Web服務(wù)器負責(zé)部署監(jiān)控中心各種Web組件。 應(yīng)用服務(wù)器支撐類應(yīng)用服務(wù)器包括業(yè)務(wù)應(yīng)用支撐組件、GIS服務(wù)、位置服務(wù)業(yè)務(wù)邏輯組件的部署。 數(shù)據(jù)庫