紐詩盾-車聯(lián)網(wǎng)+項目說明書(項目概況、功能、解決方案)

1、.紐詩盾車友服務(wù)平臺商業(yè)計劃書北京紐詩盾科技有限公司W(wǎng)ord 資料.第一章項目概述我國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大， 正經(jīng)歷一個飛速發(fā)展的時期，而汽車制造隨著市場競爭的日趨激烈，利潤率正在逐年下降。并且隨著我國汽車消費者的成熟，汽車服務(wù)業(yè)將呈現(xiàn)巨大的商機和市場空間。統(tǒng)計表明，全球汽車業(yè)近60%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的。汽車服務(wù)業(yè)被稱作是汽車價值鏈上最大的一塊奶酪。根據(jù)上汽集團研究數(shù)據(jù)：中國汽車工業(yè)2015年總值預(yù)測為14620 億人民幣，其中汽車服務(wù)業(yè)合計約占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的1/3 強，約有5400 億元的市場規(guī)模，汽車服務(wù)業(yè)的成長性良好。中國汽車售后服務(wù)市場最誘人的兩大亮點就是上千億元市場規(guī)模和

2、約40%的利潤率。 而在降價風(fēng)潮中趨冷的整車市場襯托之下，汽車服務(wù)市場已儼然成為中國整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最光彩奪目的明珠。汽車服務(wù)業(yè)包括汽車 售前、售中、售后 三方面的服務(wù)。以轎車為例，所謂售前服務(wù)是指產(chǎn)品開發(fā)、 設(shè)計、質(zhì)量控制與市場調(diào)查等成品出廠前的服務(wù)；售中服務(wù)是指促成銷售的服務(wù)，包括銷售咨詢、 廣告宣傳、 貸款與保險資訊等服務(wù)；售后服務(wù)是指整車出售及其后與轎車使用相關(guān)的服務(wù)，包括維修保養(yǎng)、車內(nèi)裝飾(或改裝）、金融服務(wù)、事故保險、索賠咨詢、舊車轉(zhuǎn)讓、廢車回收、事故救援、市場調(diào)查與信息反饋等內(nèi)容。此外還包括一部分被視做汽車后市場的服務(wù)，如汽車俱樂部、汽車改裝、汽車美容、汽車娛樂、汽車文化的服務(wù)內(nèi)

3、容。長期以來， 汽車服務(wù)業(yè)缺乏統(tǒng)一管理與整體規(guī)劃及有效的制度監(jiān)管，而且汽車服務(wù)業(yè)至今沒有統(tǒng)一的服務(wù)標準和行業(yè)規(guī)范。在一定程度上造成了汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下，企業(yè)管理水平參差不齊，難以滿足消費者現(xiàn)實與潛在的需求。NSD 紐詩盾車友服務(wù)平臺 （以下簡稱“平臺”）是一個新興的用于汽車通訊市場及個人應(yīng)用的車友服務(wù)平臺，主要功能可以分為：娛樂、路況、位置、安防、車況、保險、車友、用車等。我們通過整合汽車服務(wù)及相關(guān)行業(yè)、企業(yè)，包括：4S 店、維修廠、保險機構(gòu)、救援服務(wù)公司、舊機動車交易中心、電信運營商、地圖軟件公司、車管所、交委等機構(gòu)，為車主提供車輛維修、路況信息、事故救援服務(wù)、車管業(yè)務(wù)、違章提示及代繳

4、費、二手車評估及買賣行情、停車場指引、商旅信息等車主會員服務(wù)；同時，通過車載終端實現(xiàn)實時信息收集，這些信息經(jīng)過系統(tǒng)整理、分析、篩選、細分，再發(fā)布給有信息定制需求的客戶，全力打造一個車主服務(wù)與汽車服務(wù)各方互聯(lián)互通的公共服務(wù)平臺。利用先進的信息技術(shù)和龐大有序的服務(wù)供應(yīng)商體系，為車主全方位解決“出行難、停車難、修車難”等實際問題，打造一個汽車服務(wù)的新藍海。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)功能并不具有良好的用戶粘性，很多功能(娛樂、路況、位置、導(dǎo)航、救Word 資料.援)通過智能手機就可以實現(xiàn)，所以平臺必須以車為中心。防盜、車況、用車、汽車保險等功能，需要汽車本身的參與，我們通過一個插入到車輛 OBD 接口的設(shè)備，讀取并

5、分析車輛的數(shù)據(jù)，從而分析出車輛能耗、 故障等車況信息， 不但解決了一些車主的問題，也大大提高了用戶的粘性。平臺主要是由 OBD 終端、后臺系統(tǒng)、手機 APP 等模塊組成；在邏輯上，則是一個典型的物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、結(jié)果展現(xiàn)等組成。目前采集的主要數(shù)據(jù)有 OBD、 GPS、 G-Sensor 。 OBD 數(shù)據(jù)是最主要的，必須在車輛的 OBD 口上外接一個 OBD 讀取設(shè)備來解析汽車總線而獲得車輛的數(shù)據(jù)。后臺系統(tǒng)的主要功能有三： 接收設(shè)備上報的原始數(shù)據(jù)， 從這些數(shù)據(jù)中計算出車況、 駕駛習(xí)慣等， 并響應(yīng)或推送分析結(jié)果到手機 APP 上。其中，數(shù)據(jù)計算是其主要功能， 通常的 OBD產(chǎn)

6、品都會說這個后臺計算是大數(shù)據(jù)的、是云 ;這正符合當(dāng)前的潮流，同時云計算和大數(shù)據(jù)能加快這種產(chǎn)品的發(fā)展、落地。數(shù)據(jù)計算不僅僅是算法的問題，還需要汽車方面的專業(yè)知識。目前平臺應(yīng)用的模式有移動互聯(lián)網(wǎng)模式、4S 店模式、保險模式，車廠模式等。1、移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)模式：在手機 APP 中，關(guān)聯(lián) APP 中相應(yīng)的功能，推送不同的服務(wù)營銷信息，比如，根據(jù)車況等信息，4S 店可以發(fā)布保養(yǎng)、維修、汽車用品等方面的服務(wù)信息。2、 4S 店服務(wù)模式： 從淺的層面，跟移動互聯(lián)網(wǎng)模式有結(jié)合，4S 店售通過平臺發(fā)布自己的產(chǎn)品和服務(wù)信息。更深的層面，則是大的4S 集團把平臺功能做成整個運營系統(tǒng)的一部分，從而提供跨不同品牌汽車的

7、、跨售前售中售后的客戶服務(wù)體系，可以分析出駕駛者對汽車性能的潛在要求、為客戶換車時做好銷售準備。3、保險服務(wù)模式：該模式目前在美國、歐洲、日本等地已經(jīng)出現(xiàn)越來越多的應(yīng)用。出發(fā)點是使得保險的價值最大化，而駕駛行為模型是汽車保險的重點。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品具有多種服務(wù)價值，是轉(zhuǎn)化為駕駛行為模型的最好來源。4、車廠模式 ：通過對車輛數(shù)據(jù)的主動分析，汽車廠商不但能為車主提供更高質(zhì)量、更主動的車輛維護服務(wù)， 并且可以明確掌握某款、 某系列汽車的運行狀況， 這對車種的改進及優(yōu)化都有明顯的貢獻，同時可以避免大規(guī)模的召回；該項目新技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新的商業(yè)模式填補了國內(nèi)汽車后服務(wù)市場的空白，利用信息技術(shù)服務(wù)于車主， 服務(wù)于

8、社會，服務(wù)于汽車服務(wù)行業(yè)。車友服務(wù)平臺的發(fā)展，將使得屬于我們的生活方式和生活空間被重新塑造，也讓傳統(tǒng)的汽車與交通概念被徹底顛覆。Word 資料.第二章項目內(nèi)容車聯(lián)網(wǎng)又稱之為輪子上的互聯(lián)網(wǎng)、或數(shù)字化汽車互聯(lián)網(wǎng)。紐詩盾首創(chuàng)提出了“云管端”的車聯(lián)網(wǎng)核心架構(gòu)，橫跨云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、汽車電子四大產(chǎn)業(yè)，擁有多項專利技術(shù)?；诖思軜?gòu)提出包含云平臺、車載終端，App ( 智能手機）應(yīng)用和LASO(PC)應(yīng)用的完整車聯(lián)網(wǎng)解決方案。它首先要讓所有的車輛能夠上網(wǎng)，進一步再讓這些上網(wǎng)信息能夠與人、與其它車輛、 社會、以及整個涉車產(chǎn)業(yè)鏈互動和分享。因此，它必須具備以下三個必要條件（圖2)圖 2 車聯(lián)網(wǎng)的完整體

9、系架構(gòu)應(yīng)用場景OBD 終端 ：汽車上網(wǎng)所必需的網(wǎng)絡(luò)通信終端，具備 OBD 接口、智能傳感器、 ECU 解析，負責(zé)采集與獲取車輛的動態(tài)信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境.平臺（車云）：以每輛車每年產(chǎn)生約 1GB 的數(shù)據(jù)計算， 100 萬輛車產(chǎn)生 1PB (1000TB)的數(shù)據(jù)，同時，還有 10 倍以上的 App 用戶在連接這些車輛信息； 這些數(shù)據(jù)還要能夠?qū)崟r檢索、查找、挖掘、處理，這是一個典型的“大數(shù)據(jù)”平臺。移動客戶 App (Web PC) ：任何應(yīng)用，都必須通過智能手機或PC 來展示。這是人與車、人與云、人與人的交互模式，讓用戶通過手機端及APP 進行車聯(lián)網(wǎng)功能展示和體驗，是一切應(yīng)用價值的外部形式.

10、Word 資料.平臺借助數(shù)字化汽車（物聯(lián)網(wǎng)）手段和移動互聯(lián)網(wǎng)手段、加上大數(shù)據(jù)與云計算技術(shù)等，來實現(xiàn)車輛的全過程實時監(jiān)控與服務(wù)，它必須具備以下基本要素：能隨時隨地地掌握所有客戶精準的需求信息；擁有處理大數(shù)據(jù)能力的業(yè)務(wù)平臺和提供個性化業(yè)務(wù)的能力；具有超強用戶體驗和服務(wù)粘度的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。2.1 平臺支撐服務(wù)（不限于）平臺致力于搭建廠商與車主連接的關(guān)鍵橋梁，以打造用戶導(dǎo)購為導(dǎo)向的精準傳播平臺為宗旨，分為 “人”、“車”“生三活大”板塊，汽車相關(guān)的社會熱點新聞 ,交通信息 ,用車保險理賠 , 精美的車模圖片 , 暢談用車感受 ,玩車經(jīng)歷 ,用車體驗 ,汽車保養(yǎng) ,汽車維修 ,賽車 ,駕駛技巧 ,駕駛

11、培訓(xùn) ,交通法規(guī) ,汽車法規(guī) ,汽車改裝 ,駕校 ,油耗 .養(yǎng)車費用 ,保養(yǎng)費用等一切與人、車、生活中相關(guān)的信息，為用戶提供從喚醒消費到達成購買過程中所需的全部內(nèi)容。 紐詩盾車友服務(wù)平臺，讓您的汽車生活更精采 !? 人：車友互聯(lián)（車友、附近的車友、出行組隊）? 車：買車、用車、修車、保險理賠、違章查詢、駕駛習(xí)慣分析? 生活：自駕游、交通路況部分功能詳解：1. 出行組隊： 當(dāng)三五成群外出旅游，出行組隊、頭車導(dǎo)航、語音群聊、位置點共享則將一切變得簡單。就像為每輛車配備了對講機，跟蹤器，目的地一致，可以隨意查看其它車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)，再也不用擔(dān)心掉隊了。2. 遠程故障檢測和遠程服務(wù)： 傳統(tǒng)情況下，

12、 客戶對于車輛的檢測都是需要到維修服務(wù)機構(gòu)進行，如果平臺能夠主動檢測出車輛故障，并及時通知第三方服務(wù)機構(gòu)， 那對于用戶服務(wù)價值是很大的一個提升。 紐詩盾的解決方案相當(dāng)于將檢測設(shè)備安裝在汽車上， 對汽車的 4 大系統(tǒng)進行 24 小時 *7 天不間斷的實時監(jiān)控與檢測， 由此突破了客戶被動式的服務(wù)習(xí)慣，給客戶提供了用車放心和主動式的差異化服務(wù)。3. 保養(yǎng)提醒等： 傳統(tǒng)情況都是第三方服務(wù)機構(gòu)根據(jù)保養(yǎng)的時間計劃去給客戶電話來促進客戶的車輛，其實往往因為客戶開車沒有按照正常規(guī)律三個月行駛多少公里，這時候去提醒用戶保養(yǎng)，往往都無法精準和主動提醒客戶進行保養(yǎng)服務(wù)。紐詩盾的解決方案能夠通Word 資料.過智能車

13、載終端準確獲知里程信息。當(dāng)車輛接近保養(yǎng)里程的時候，溫馨的發(fā)送提示，提示客戶進行保養(yǎng)，這就是在合適的時間對合適的客戶，提供點對點的精準服務(wù)，提高客戶的滿意度。4. 油耗和成本統(tǒng)計 ：車主可通過 App 查看車輛的油耗統(tǒng)計，了解本車的月平均油耗、同類車平均油耗、官方油耗，以及本月的平均車速、累計里程、行車時間、本月耗油量、本月油耗費用等，讓用戶對行車情況有直觀完整的了解，做到心中有譜。5.實時車況查看： 通過智能車載終端設(shè)備可智能感知ECU 接口中的數(shù)據(jù)流， 進行分析處理，提取車輛的各種狀態(tài)和運行信息。客戶通過手機客戶端App 可直觀查看這些實時車況數(shù)據(jù)，了解車輛的使用狀況。6. 活動咨詢發(fā)布：

14、據(jù)統(tǒng)計， 60%車主在續(xù)保的時候，會優(yōu)先考慮已有的保險公司。傳統(tǒng)的保險廣告模式，或者短信模式，不但耗資巨大，而且效果不明顯。紐詩盾提供的手機客戶端 App 相當(dāng)于為每個客戶都攜帶了保險公司的廣告牌，同時，也把保險所帶來的綜合服務(wù)展現(xiàn)在客戶面前，還可以通過App 進行網(wǎng)絡(luò)試算，極大的節(jié)省了交易與市場費用。7. 車輛消息提醒： 該提醒功能可以根據(jù)用車要求，提供點火、故障、保養(yǎng)、碰撞、拖吊、低電、設(shè)備斷電、超速、保險和年審等提醒功能，極大地方便了客戶的用車要求。8. 鍵救援 ：當(dāng)客戶需要救援時， 可通過一鍵救援功能向與保險公司合作的第三方救援機構(gòu)發(fā)送救援申請。 用戶點擊觸發(fā)救援后， 系統(tǒng)會自動發(fā)送一

15、條 PUSH 消息到平臺。 客服人員可及時了解到用戶需求、 保單號、 和出事時的車輛準確位置。 使得用戶可以迅速有效的得到救援支持，并支持用戶在手機 App 上實時查看到救援車的位置以及預(yù)計將要到達的時間，讓客戶感受到救援的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，增加了便利性和安全性。9. 車輛報險： 支持客戶直接通過 App 進行車輛報險，將保單號、車輛位置以及車輛照片直接上傳到后臺，通過數(shù)據(jù)對接實現(xiàn)保險處理線上預(yù)約請求，并針對客戶報險派遣查勘車，及時處理報險請求， 精準定位客戶車輛位置， 達到快速有效處理報險的目的， 也減少客戶的等待時間。10. 主動救援： 當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輛發(fā)生故障需要救援時，系統(tǒng)會自動發(fā)送一條消息到

16、4S 店客服人員的手機上。 客服人員可及時通過短信了解到用故障車型、車主聯(lián)系方式和車輛位置。使得用戶可以迅速有效的得到救援支持，增加了便利性和安全性。Word 資料.2.24S 店、大型汽修廠解決方案行業(yè)背景據(jù)統(tǒng)計， 2012 年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達到1927.18 萬輛和 1930.64 萬輛，同比分別增長 4.6%和 4.3%，較上年同期分別提高3.8 個百分點和1.9 個百分點，汽車產(chǎn)業(yè)總體進入平穩(wěn)發(fā)展階段。而就保有量而言，2012 年，我國民用汽車擁有量達到12089 萬輛，私人汽車擁有量達到9309 萬輛，總體市場不斷擴大。圖 1 中國民用汽車擁有量及私人汽車擁有量（單位：百萬）數(shù)

17、據(jù)來源：國家統(tǒng)計局然而，具備車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)功能的汽車數(shù)量很少，車聯(lián)網(wǎng)前裝市場主要依賴于新車產(chǎn)量，總體民用汽車擁有量則決定了后裝市場規(guī)模?？傮w而言， 快速增長的汽車產(chǎn)銷量和基數(shù)巨大的民用汽車擁有量是我國車聯(lián)網(wǎng)潛在巨大市場容量的基礎(chǔ)。中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了“井噴期”之后，已經(jīng)進入了微增長時代。在當(dāng)前市場這種增長緩慢、銷售壓力倍狀態(tài)下，車企開始探索新的營銷策略。2013 年，車企數(shù)字營銷部門紛紛成立（據(jù)不完全統(tǒng)計， 80% 4S百強企業(yè)成立了相應(yīng)部門） ，考慮如何借助數(shù)字化營銷和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升銷量成為這些部門亟待解決的難題。Word 資料.圖 2 美國汽車后服務(wù)利潤分布圖 2 是美國后服務(wù)市場的利潤率分布，

18、中國正在朝此方向發(fā)展。傳統(tǒng)模式中，4S 店的主要利益點在于車輛銷量，其對于駕駛者后繼用車的全生命周期服務(wù)價值提供的很少，用戶關(guān)系管理維護效果不明顯。平臺功能的實現(xiàn)將使得4S 店與維修、救援、汽車保險、車廠及汽車后服務(wù)、二手車、汽車租賃、汽配快修、消費者決策、客戶互動等形成新的契約關(guān)系，通過提供在線診斷功能和在線客服，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測車輛狀況，引導(dǎo)駕駛者及時回到4S 店進行車輛維修保養(yǎng)。 通過平臺功能的實現(xiàn)以及構(gòu)建新型的主體關(guān)系將扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)汽車服務(wù)業(yè)客戶關(guān)系管理（ CRM)維護的模式。平臺功能滿足4S 店、大型汽修廠的普遍需求隨著中國的汽車市場逐漸走向成熟，整個行業(yè)的競爭將逐步聚焦到汽車后服務(wù)領(lǐng)域。而

19、從整個汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的角度來看，汽車后服務(wù)市場又會是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最主要、最穩(wěn)定的利潤來源（圖1)，因而它必然成為4S 集團的核心戰(zhàn)場。然而當(dāng)前大多數(shù)4S 集團在汽車后服務(wù)市場普遍面臨如下的一些挑戰(zhàn)和問題。? 服務(wù)同質(zhì)化嚴重，競爭壓力大? 保養(yǎng)履約率不穩(wěn)定，需要主動獲取精準的實時車況和里程? 車輛救援效率低，需要更及時的獲知事故信息，全面提升救援體驗? 客戶流失嚴重，需要新型的客戶服務(wù)和客戶關(guān)系管理工具? 各類促銷活動投入巨大，收益小，需要更新運營模式Word 資料.? 客戶滿意度低，需要提髙粘性綜上所述， 4S 集團對于汽車后服務(wù)的總體需求可以歸納為以下三點：1.用戶的里程鏈管理（基于車輛里程

20、狀態(tài)的全方位主動式管理服務(wù)）：2.故障 / 事故管理（圍繞故障和事故的全套主動式率先干預(yù)服務(wù)體系）：3.與車主的互動（雙向、基于任何客戶需求、隨時隨地、基于有汽車健康檔案VHR的、給客戶提供價值的互動） 。即通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)， 建立一種全新的 4S營銷模式和用車端到端的客戶服務(wù)模式。平臺對 4S 集團的價值4S 集團都在千方百計地提升客戶忠誠度和增加客戶粘度，傳統(tǒng)的手段已經(jīng)沒有辦法帶來實質(zhì)性的提升。紐詩盾車友服務(wù)平臺為 4S 集團解決客戶忠誠度和增加客戶粘度帶來了全新的思路和解決方案。? 將 CRM 客戶管理系統(tǒng)延伸到車主手中? 精準的車輛里程管理? 精準實時的客戶車輛故障管理? 多元化的溝通渠

21、道2.3保險行業(yè)解決方案保險行業(yè)背景截至 2012 年底，國內(nèi)共有近50 家財險公司開展了車險業(yè)務(wù)，較 2010 年多出 10 多家。截至 2011 年底，全行業(yè)共有36 家公司經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)，2011 年交強險共承保機動車1.14億輛次，同比增加12.41%。 2012 年，全行業(yè)累計實現(xiàn)車險保費收入4005.17 億元，同比增長 14.28%。車險占財產(chǎn)險公司總保費的比例約為72%。而財產(chǎn)險又占總險費的約70%多，即車險占據(jù)了保險總額的半壁江山，成為中國保險行業(yè)的收入主流。Word 資料.保險行業(yè)需求保險公司多達數(shù)十家，車輛保險代理牌照已發(fā)放達幾百家；同質(zhì)化競爭嚴重，導(dǎo)致車險行業(yè)已陷入了價

22、格戰(zhàn)，競爭更多地轉(zhuǎn)移到服務(wù)方式和服務(wù)深度上 ;面對上述行業(yè)新特點，車險服務(wù)領(lǐng)域面臨著一些新的問題和挑戰(zhàn)：? 如何提升用戶續(xù)保率? 如何利用大數(shù)據(jù)平臺趨勢，更精準掌握客戶需求和客戶信息? 如何降低保險綜合成本? 如何有效整合線下保險服務(wù)資源? 怎樣采用先進靈活的電商方式? 基于駕駛習(xí)慣的個性化產(chǎn)品設(shè)計平臺借助數(shù)字化汽車（物聯(lián)網(wǎng)）手段和移動互聯(lián)網(wǎng)手段、加上大數(shù)據(jù)與云計算技術(shù)等，來實現(xiàn)車輛保險的全過程實時監(jiān)控與服務(wù)，它具備以下幾個基本要素：能隨時隨地地掌握所有客戶精準的需求信息，和對車輛的智慧感知；擁有處理大數(shù)據(jù)能力的業(yè)務(wù)平臺和提供個性化業(yè)務(wù)的能力； 具有超強用戶體驗和服務(wù)粘度的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，這三個基本要素形成具有競爭力的車險解決方案。平臺對保險公司的價值? “一鍵報險”- 改善體驗，提升續(xù)保率? 救援和理賠過程的可視化? 客戶危急關(guān)懷 - 整合線下服務(wù)資源? 大事故主動救援 - 關(guān)鍵時刻的關(guān)鍵服務(wù)? 數(shù)據(jù)信息化管理 - 精準的用戶信息? 客戶的在線續(xù)保 - 先進靈活的網(wǎng)銷方式? 全面提升服務(wù)體驗提升續(xù)保率，降低成本基于前述各項功能價值點， 我們相信采用了上述方案的保險行業(yè)一定能夠為客戶提供更Word 資料.高質(zhì)量的服務(wù)體驗。下面是對關(guān)鍵服務(wù)價值的闡述：? 一鍵報險帶來方便，用戶體驗的極大改善（提升續(xù)保率）? 車案