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1、 施封鎖1、封條的分類 (1)按施加封條的人可分為:廠封(工廠封條,是出口工廠加的);關(guān)鎖(關(guān)封,即海關(guān)封條,是海關(guān)加的);船封(船公司封條,是船公司加的);碼頭臨時(shí)封(碼頭臨時(shí)封條,是碼頭加的)。 (2)按封條的材料及功能可分為:高保封,數(shù)碼防盜封、子彈封、鐵皮封、鋼絲塑封、塑料封、防盜鉛封、普通封等。 2、何時(shí)加碼頭臨時(shí)封條 (1)卸船時(shí)不小心搞壞柜子后門上的封條; (2)柜卸船后于碼頭內(nèi)拆柜,收貨人提走第一批貨時(shí)。 3、操作程式 (I)中山駁船去鹽田再轉(zhuǎn)大船,船上每只柜于中山報(bào)關(guān)再于鹽田轉(zhuǎn)關(guān),則中山裝上駁船前有如下兩種做法: (1)二手集裝箱后門加大船公司的封條,憑此封條號(hào)報(bào)關(guān)(海關(guān)不加

2、關(guān)鎖)。而出口工廠做好柜(即裝好柜)時(shí)一般要加上臨時(shí)廠封,以避免從山口工廠至中山港的陸運(yùn)期間柜內(nèi)貨物失竊。少數(shù)情況下,若大船公司的責(zé)任起點(diǎn)為出口廠之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO CY下),則可能于出口廠做好柜時(shí)加上大船公司封條。 (2)二手集裝箱上僅駁船公司封條而無海關(guān)封條,于鹽田裝大船前也需加大船公司封條。駁船于中山清關(guān)時(shí)M/F(Manifest 船單、艙單),海關(guān)把M/F錄入電腦(M/F上有每只柜的Seal NO.,即對(duì)柜上封號(hào)備案),至鹽田時(shí)當(dāng)?shù)睾jP(guān)從海關(guān)網(wǎng)上調(diào)出該柜號(hào),是否一致。 (II)東莞拖車支蛇口再裝大船出口,噸車或貨柜于東莞報(bào)關(guān)蛇口轉(zhuǎn)關(guān),則:于東莞僅加海

3、關(guān)封條。至蛇口裝大船前再船公司封條,但若船公司負(fù)責(zé)東莞至蛇口的陸運(yùn),即DR (DOOR)-CY或DR-DR,則于東莞加上船公司封條。 (III)中山香港海外,有的公司操作如下:柜子后門上加二個(gè)封條,一個(gè)是中山香港頭程feeder公司的;另一個(gè)是香港海外的二程大船(mother vessel或 ocean vessel)的,于B/L相關(guān)單證上的S/N(Seal NO.)欄可僅顯示一個(gè)封號(hào)。若遇到海關(guān)查柜則兩個(gè)Seal同時(shí)被剪。查完后需重新施封(拿二個(gè)新封條加上),于單證上顯示New Seal NO.。 4、注意事項(xiàng) (1)船公司的封條上印有Carriers name (多為縮寫。如COSCO、M

4、SC、PIL)及一連串阿拉伯?dāng)?shù)字。通常由Carrier將其封條交由其agent拿到封條,于工廠做好柜后即加上。船公司的封條通常為子彈封,很牢固,開啟柜門時(shí)需用大鐵剪方可剪斷,有人將Carriers name稱為“大封條”。 (2)通常,封條應(yīng)加在后門的右半邊。因壓門的鐵片是焊接在右門上的(即右壓左),關(guān)門時(shí)須先關(guān)左門再關(guān)右門,而開門時(shí)則相反(廢話)。理論上講,柜子后門 的4個(gè)耳朵均可加封條。深圳邁騰集裝箱配件有限公司 官方網(wǎng)址: ,專業(yè)生產(chǎn)各種鉛封高保封,鋼絲封,塑料封,電力鉛封,石油鉛封,水電表鉛封,施封鎖,罐車施封鎖,油庫專用鎖,電力表箱鎖,鉛封鎖,鉛封條,集裝箱封條,集裝箱鉛封,貨柜封條

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