剎車問(wèn)題原卷版

1、一選擇題1（2016浙江杭州模擬）冬天大霧天氣時(shí)，在高速公路上開(kāi)車易造成嚴(yán)重車禍。如果某人大霧天開(kāi)車在高速路上行駛，能見(jiàn)度（觀察者與能看見(jiàn)的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離）僅為30m，該人的反應(yīng)為0.5s，汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度的大小為5m/s2，為安全行駛，汽車行駛的最大速度是（） A10m/s B15m/s C10 m/s D20m/s2.考駕照需要進(jìn)行路考，路考中有一項(xiàng)是定點(diǎn)停車路旁豎一標(biāo)志桿，在車以10m/s的速度勻速行駛過(guò)程中，當(dāng)車頭與標(biāo)志桿的距離為20m時(shí)，學(xué)員立即剎車，讓車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，車頭恰好停在標(biāo)志桿處，忽略學(xué)員的反應(yīng)時(shí)間，則（） A汽車剎車過(guò)程的時(shí)間為4sB汽車剎車過(guò)程的時(shí)間為

2、2sC汽車剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2D汽車剎車時(shí)的加速度大小為0.25m/s23.（2016河南聯(lián)考）為了研究汽車的啟動(dòng)和制動(dòng)性能，現(xiàn)用甲、乙兩輛完全相同的汽車在平直公路上分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。讓甲車以最大加速度a1加速到最大速度后勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再以最大加速度a2制動(dòng)，直到停止；乙車以最大加速度a1加速到最大速度后立即以加速度a2/2 制動(dòng)，直到停止。實(shí)驗(yàn)測(cè)得甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，且兩車運(yùn)動(dòng)的位移之比為54。則a1a2的值為 A.2 1 B.1 2 C.4 3 D.4 5 4.汽車進(jìn)行剎車試驗(yàn)，若速率從8 m/s勻減速至零，需用時(shí)間1 s，按規(guī)定速率為8 m/s的汽車剎車后拖行路程不得超過(guò)5

3、.9 m，那么上述剎車試驗(yàn)的拖行路程是否符合規(guī)定()A拖行路程為8 m，符合規(guī)定B拖行路程為8 m，不符合規(guī)定C拖行路程為4 m，符合規(guī)定D拖行路程為4 m，不符合規(guī)定5(2014·高考上海卷)在離地高h(yuǎn)處，沿豎直方向同時(shí)向上和向下拋出兩個(gè)小球，它們的初速度大小均為v，不計(jì)空氣阻力，兩球落地的時(shí)間差為()A. B.C. D.6.在一次交通事故中，警察測(cè)量出肇事車輛的剎車痕跡是20 m，設(shè)該車輛的剎車加速度大小是10 m/s2，該路段的限速為60 km/h。則該車()A.剎車所用的時(shí)間為1 s B.超速C.不超速 D.行駛速度為60 km/h7.(多選)一物體以初速度v0做勻減速直線運(yùn)

4、動(dòng)，第1 s內(nèi)通過(guò)的位移為x13 m，第2 s內(nèi)通過(guò)的位移為x22 m，又經(jīng)過(guò)位移x3物體的速度減小為0，則下列說(shuō)法正確的是()資源庫(kù) A.初速度v0的大小為2.5 m/sB.加速度a的大小為1 m/s2C.位移x3的大小為1.125 mD.位移x3內(nèi)的平均速度大小為0.75 m/s8.(多選)將某物體以30 m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2。5 s內(nèi)物體的()A.路程為65 mB.位移大小為25 m，方向豎直向上C.速度改變量的大小為10 m/sD.平均速度大小為13 m/s，方向豎直向上9.高速公路限速120 km/h，一般也要求速度不小于80 km/h。冬天大霧天

5、氣的時(shí)候高速公路經(jīng)常封道，否則會(huì)造成非常嚴(yán)重的車禍。如果某人大霧天開(kāi)車在高速上行駛，設(shè)能見(jiàn)度(觀察者與能看見(jiàn)的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離)為30 m，該人的反應(yīng)時(shí)間為0.5 s，汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度的大小為5 m/s2，為安全行駛，汽車行駛的最大速度是()A.10 m/s B.15 m/s C.10 m/s D.20 m/s10.汽車以20 m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為5 m/s2，則自駕駛員急踩剎車開(kāi)始，2 s內(nèi)與5 s內(nèi)汽車的位移大小之比為()A.54 B.45 C.34 D.43二計(jì)算題1.如圖所示，公路上一輛汽車正以v112 m/s的速度勻速行駛，汽車行至A點(diǎn)時(shí)，

6、一人為了搭車，從距公路30 m的C處開(kāi)始以v23 m/s的速度正對(duì)著公路勻速跑去，司機(jī)見(jiàn)狀剎車，汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，結(jié)果車和人同時(shí)到達(dá)B點(diǎn)停下已知A、B間的距離xAB100 m問(wèn)：(1)汽車在距A多遠(yuǎn)處開(kāi)始剎車？(2)剎車后汽車的加速度大小為多少？來(lái)源：2豎直上拋一個(gè)小球，小球兩次經(jīng)過(guò)高度為處經(jīng)歷的時(shí)間為，球小球拋出的初速度大小和在空中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間？（忽略空氣阻力） 3.駕駛員手冊(cè)規(guī)定：具有良好剎車性能的汽車以80km/h的速率行駛時(shí)，從操縱剎車到最終停止運(yùn)動(dòng)的距離為56m，在以48 km/h的速率行駛時(shí)，從操縱剎車到最終停止運(yùn)動(dòng)的距離為24m。假設(shè)對(duì)于兩種速率，駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間（在反應(yīng)時(shí)

7、間內(nèi)駕駛員來(lái)不及使用剎車，車速不變）與剎車的負(fù)加速度都相同，則允許駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為多少？4.（2016宜昌模擬）為了測(cè)試某汽車的剎車性能，駕駛員駕駛汽車以108km/h的速度在干燥的平直公路上勻速行駛，某時(shí)刻駕駛員收到剎車指令，經(jīng)過(guò)一段短暫的反應(yīng)時(shí)間后開(kāi)始剎車，當(dāng)車停止后，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，從駕駛員接到剎車指令到車停下來(lái)，汽車行駛的距離為90m。若用同樣的方法測(cè)試該汽車在雨天的剎車性能，則汽車需要行駛156m的距離才能停下來(lái)。已知雨天時(shí)輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為輪胎與干燥地面間動(dòng)摩擦因數(shù)的一半，若兩次剎車過(guò)程中駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相同，試求該駕駛員的反應(yīng)時(shí)間。5.下表為甲乙兩汽車的性能指標(biāo)開(kāi)始時(shí)兩車靜

8、止在同一條平直公路上，甲車在前乙車在后，兩車相距170m某時(shí)刻起兩車向同一方向同時(shí)啟動(dòng)，若兩車由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到最大速度的時(shí)間內(nèi)都以最大加速度（啟動(dòng)時(shí)的加速度）做勻加速直線運(yùn)動(dòng)（1）求兩車的最大加速度的大小（2）通過(guò)計(jì)算判斷兩車相遇時(shí)各做何種性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)？啟動(dòng)的快慢/s（030m/s的加速時(shí)間）最大速度ms-1甲車1240乙車6506.檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了檢測(cè)汽車的剎車性能在同一場(chǎng)地做了如下實(shí)驗(yàn)：（1 ）某車以不同車速行駛時(shí)，測(cè)得有關(guān)數(shù)據(jù)如圖甲所示。其中反應(yīng)距離是指司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況，決定剎車到腳踩在剎車踏板上時(shí)，車通過(guò)的距離；剎車距離是指腳踩在剎車踏板上，使車減速，到車停時(shí)車通過(guò)的距離。如果司機(jī)以60 千米時(shí)

9、的速度駕駛，從發(fā)現(xiàn)情況，決定剎車到車停止時(shí)，車通過(guò)的距離為           _米。（2）汽車的剎車方式有兩種：方式一：剎車時(shí)，車輪不能滾動(dòng)，只能滑行，直至車停。方式二：剎車時(shí)，車輪仍保持滾動(dòng)，但滾動(dòng)減慢，直至車停。圖乙反映的是以方式一和方式二剎車所產(chǎn)生的剎車距離的比較。從圖中可知，在車速相同時(shí)，采用              （剎車方式一/剎車方式二）剎車方式剎車后，剎車距離較短。（3）檢測(cè)中，相同的A、B兩車均以v1速度行駛，A車采取方式一剎車，B車采取方式二剎車，剎車時(shí)車與障礙物的距離相等（距離小于S1，如圖），則撞擊時(shí)       （A/B）車對(duì)障礙物的破壞程度更大，理由是