板梁吊裝方案吊車

1、閩侯縣南通鎮(zhèn)商貿大道（一期）道路工程 空心板梁吊裝施工方案編制人： 審核人： 審批人： 福建省南安市第一建設有限公司2013年6月預應力空心板吊裝方案一、工程概況閩侯縣南通鎮(zhèn)商貿大道（一期）道路工程起點與北環(huán)路文山橋工程銜接，終點為規(guī)劃南井大道南側240米處，全長2.603公里，道路寬40米，為城市I級主干道，設計車速50km/h。共設置三座車行橋梁，均跨越規(guī)劃河道，均為兩幅橋。設置1處箱涵以滿足水系溝通要求。本次設計內容：道路工程、橋梁工程、給排水工程、道路照明工程、電力管線工程、綠化景觀工程、交通安全設施工程。K0+101橋，上部結構為1×16預應力砼空心板梁橋，下部結構為實體式

2、橋臺，雙排鉆孔灌注樁基礎。K0+843橋，上部結構為2×20預應力砼空心板梁橋，下部結構為樁柱加蓋梁式橋墩，雙排鉆孔灌注樁基礎。二、施工組織與部署（一）施工順序 K0+101橋0#臺 1#臺 ，K0+843橋0#臺 1#墩 2#臺。0#臺梁板安裝時，50T吊車停在橋頭路基上，為確保支承點的穩(wěn)定，擴大受力面積，在每個支承點鋪墊20cm×20cm，長度2m的枕木2-3根。K0+843橋1#墩、2#臺梁板安裝時，吊車停在已安裝的橋臺梁板上，吊車行駛的梁板上鋪設長度不小于2m的枕木擴散輪載。吊車車輪不能直接在剛安裝的梁板上行走，確保梁板板身的安全。同樣在各支承點鋪墊長2m的枕木2-

3、3根。（二）施工工藝流程空心板運輸?shù)跹b邊板吊裝中板吊裝邊板。鋪設鋼板機械就位空心板梁吊運支座安放裝運空心板梁梁板驗收蓋梁放樣支座檢查重新調整下一片梁施工否是（三）機械選擇 1、運輸：采用40噸拖車2輛； 2、吊裝：采用50噸汽車吊2輛，75噸汽車吊1輛，35噸汽車吊2輛。（四）操作人員安排 起重工4人，安裝工4人，裝卸工4人，安全員2人，指揮2人。三、主要施工方法1、準備工作1.1、梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，進行高程測量，檢查全橋支座墊石的中心標高，通過橋面高程反算無誤后，按照支座縱橫軸線用墨線彈出支座中心線及梁邊線，并做好臨時支座安裝準備。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊

4、石平整，使其頂面標高符合設計要求。安裝前測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內。1.2、根據(jù)現(xiàn)場施工條件吊車擺放的位置必須壓實,臨時道路必須全部推平壓實以便吊車行走和調頭，保證吊車行走。填土必須平整壓實，滿足車輛作業(yè)要求，路障應事先拆除，沿線橋梁必須滿足大型運梁車行駛荷載要求。1.3、本工程空心板梁吊裝時不封閉施工，運輸車輛作業(yè)時由現(xiàn)場安全員進行交通疏導工作。板梁運輸時橫穿一個村道，做好施工人員的管理工作，不與過往的村民發(fā)生沖突，因此在吊裝前應與村委、村民等聯(lián)系協(xié)調好，并安排專人疏導交通。提前做好宣傳工作，使鄰近的車輛盡量繞行。2、梁板運輸梁板采用半掛平板車運輸，采

5、用吊車從堆放場地吊至半掛平板車上。梁板兩頭采用各2臺15T手拉葫蘆穩(wěn)定，防止梁板滑移側翻。梁板運輸車輛從預制場到橋梁，安裝第一跨梁板時平板車停在路基上，安裝第二跨梁板時，平板車倒車就位到1#跨梁板上，第三跨安裝以此類推。3、施工中為不影響正常交通,我項目部制定以下措施: (1)施工車輛進出現(xiàn)場避開交通高峰; (2)施工現(xiàn)場車輛配專人管理; (3)項目部設專人協(xié)調車輛運營情況,保證不影響正常交通.(4)主動與周邊的村民聯(lián)系，保證施工順利進行且不影響正常交通。本工程吊車起重司機應有相關部門簽發(fā)的特種作業(yè)人員上崗證，進場后應進場安全教育及安全技術交底。施工全過程應有專人進行指揮?，F(xiàn)場采取一組2臺50

6、t吊車負責抬吊施工，把預制梁向規(guī)定的位置就位安裝（見附圖）。汽吊所需機具材料表（表1-1）編號項 目型 號單位數(shù)量備注1吊車70t臺1汽車吊2吊車50t臺2汽車吊3吊車35t臺2汽車吊4枕木1m×0.2m×022m條24支腿用5鋼絲繩6x19（46mm）條12吊索用雙繩6手拉葫蘆3t個8綁梁用序號崗 位人數(shù)姓名職 責1總指揮1全面指揮吊裝作業(yè)工作，協(xié)調各工種，各崗位人員，工作解決突發(fā)事件及疑難問題。2副指揮2協(xié)助總指揮進行工作，并負責指揮50t吊臺操作。3作業(yè)協(xié)調1負責發(fā)梁，協(xié)作總指揮、副總指揮落實各種措施。4綁扎組4梁體的綁扎及松綁。5起重工4負責指揮手勢，哨音的實施，使

7、梁正確移動。6安全監(jiān)督員2檢查綁扎質量。7測量對線2負責協(xié)助甲方吊梁的對線工作。汽吊作業(yè)人員職責表（表1-2）1）吊裝步驟：步驟1.運輸和卸車步驟二：起吊 步驟三：就位（3）、施工應注意如下方面：(1)起吊時2臺吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負荷狀態(tài)，如向上變幅時， 所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。(2)待構件起吊上升至超過支承點高度20-30cm時各吊臂向同一方向旋轉，待指揮員確認構件支點轉至承托點（投影）上方時，才徐徐落下，此時較為安全可作變幅、對線就位。(3)雙機抬吊的構件一般較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使

8、用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。(4)吊重物時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯(lián)絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。(5)施工時要注意以下規(guī)定：1）預制梁吊裝應根據(jù)結構的特點，執(zhí)行施工方案；2）吊裝前應對預制梁的運輸通道和吊裝現(xiàn)場作一次全面的檢查；3）通道有無障礙物，吊裝通道和現(xiàn)場地面是否平整堅實；檢查有無地下筑物，如地下室

9、、糞池、排水、供水、煤氣、電纜管線、井(坑)等，如發(fā)現(xiàn)上述情況，應以鋼梁、鋼板、枕木等切實加固，確認安全才可施工。4）起重機伸臂及旋轉范圍有無路樹、路燈、高壓電線、電線、通訊線路及棚架等阻礙。特別實在1#臺有10KV高壓線，通訊線等，派專人監(jiān)督，避免吊裝過程吊車碰到高壓線。5）在溝邊吊裝，要根據(jù)溝內擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝內支撐較疏，則必須在溝邊打護土樁，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后始許吊車進入作業(yè)。6）若在已鋪蓋板的渠箱或橋面上吊裝必須報請設計人員和業(yè)主，作出加固方案后，方可作業(yè)。7）吊裝前應檢查吊裝機械是否正?？煽浚鞑考安傧到y(tǒng)有無異常，并試運轉。吊機支腿必須全伸，機身必須平衡

10、。8）吊裝使用的材料、機具，如電動葫蘆、手動葫蘆、卷揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認其符合使用要求。9）預制梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，在預制梁及其連接部位劃定軸線，水平線，以便校正。嚴禁在吊裝時由工人在預制梁上懸空作業(yè)，嚴禁超負荷起吊。10）預制梁綁扎應牢固，單點起吊的綁扎點應在預制梁重心的垂直線上，并在重心上方；若使用兩點或多點綁扎應盡可能使各點受力均勻一致，各綁扎點與預制梁的重心應相互對稱。11）吊裝預制梁捆扎起吊鋼絲繩時，應用木板、舊麻袋或厚紙板、橡膠片鋪墊在預制梁的表面，較大型預制梁的外角位，應加工內方外園的護角保護鋼絲繩和防止壓傷預制梁

11、，防止預制梁焊接時產(chǎn)生電火花燒觸鋼絲繩。12）起吊預制梁的鋼絲繩與預制梁的夾角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。預制梁起吊不能滿足夾角要求時，宜在預制梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞預制梁或鋼絲繩 。禁止用斜拉法起吊。起吊時吊機不準行駛和伸縮吊臂。13）吊物吊離地面高度10-30cm后需宜稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)籌受力正常，且預制梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。操作吊機切忌急起、急停，安裝時應勻速緩慢下吊鉤就位，預制梁就位后應即進行測量對線復核，確認無誤后，才允許焊接或灌注接頭混凝土及鋪墊支座砂漿，以作定位。14）預制梁構件跨度長，重心較高，屬易傾倒預制梁，必須在確實就位固定完畢并支撐牢

12、固后，方可摘除吊鉤。15）使用單臺吊機吊裝預制梁，該機安全力距應控制在85%以內。16）吊重物時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。，吊機必須配一名聯(lián)絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。四、安全措施及應急預案1、安全措施(包括交通，作業(yè)環(huán)境，橋梁的跨距、數(shù)量、重量、構件的外形尺寸、梁的編號、梁間距縫隙等)（2）、進入施工現(xiàn)場的人員須佩戴安全帽,高空作業(yè)人員須系好安全帶，。施工現(xiàn)場設置警戒標志,嚴禁無關人員穿越（9）、吊裝前要仔細檢查鋼絲繩及吊具，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或及時更換每日作業(yè)完

13、成后要將各種工具及材料清理、堆放整齊，保持施工現(xiàn)場整潔。（10）、施工進程中必須嚴格遵守起重作業(yè)和吊車作業(yè)的有關規(guī)定和安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)和違障指揮。2、安全事故應急預案突發(fā)性事件是指建設期間由人為或自然因素引起突發(fā)的人員傷亡、財產(chǎn)損失嚴重或產(chǎn)生嚴重危害和災害。主要安全緊急事故如下：（1）起重吊裝安全；（2）漏電觸電危機人員安全；（3）機械傷害事故；（4）鋼絲繩斷事故；（5）高空墜落；（6）在建道路上過往行人、車輛安全。2.1建立應急處理機制在項目部建立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師、專職安全員為副組長的應急領導小組，各部門同參與，并建立救援搶險隊。應急領導小組組長的職責：若出現(xiàn)突發(fā)

14、事件，組織有關人員察看現(xiàn)場，討論應急方案，發(fā)布各項搶險應急指令。組長（項目經(jīng)理）迅速將有關情況迅速上報指揮部、監(jiān)理單位，會商處理方案并按照設計和監(jiān)理單位的相關指示和要求，結合現(xiàn)場實際情況，制訂針對性的實施方案和施工技術措施。副組長（副經(jīng)理）的職責是迅速組織有關責任部門和搶險隊落實、指揮實施應急施工方案和技術措施。各部門負責人的職責：組織本部門落實應急施工方案和技術措施的相關要求。搶險隊：應急搶險隊由項目專職安全員領導，由富有施工經(jīng)驗、具有專業(yè)技能、身體健康強壯的中青年職工、管理人員組成。在發(fā)生緊急情況下時，根據(jù)應急處理領導小組的指令，立即投入應急搶險施工。 2.2、應急策劃根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現(xiàn)場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應急準備和響應工作程序見圖：